PICC 追星車隊及 2012 亞洲保時捷卡雷拉總冠軍亞歷山大（Alexandre Imperatori）在最後一回合勝出，以勝利完美地結束他的賽季。這名定居上海的瑞士車手在總共十二圈的比賽中，以 6.5 秒的優勢領先第二名車手、LKM 車隊的澤圭太。在這場充滿刺激場面、需要安全車出動的比賽中，取得第三名的是百泰車隊的張大勝，他的精湛表現使他本季第二次登上領獎台。

Modena Motorsports 的申威取得了 B 組總冠軍，他以二十六分的差距領先對手、OpenRoad Racing 的謝漢耀（Francis Tjia）。賽事新秀伯菲特（Egidio Perfetti）比賽的運氣不佳，在上海站前被認為是奪標分子，最終獲得 B 組總季軍。

中國車手們在首屆冠軍跑車節表現出色，亞洲賽車隊的黃楚涵取得賽季第二場 B 組勝利。OpenRoad Racing 的謝漢耀取得第二名，也令他成為 B 組總亞軍。Dorr McElrea Racing的新加坡車手陳友賢經過一輪苦戰後取得第三名。

最終在積分榜上亞歷山大奪得總冠軍，以四十四分領先澤圭太，而艾明達（Rodolfo Avila）在最後一回合後成為總季軍。

亞歷山大說：「昨天我們已經取得總冠軍，因此今天我們毫無保留。由於我很想以勝利結束賽季，因此我全力進攻。本周並非最順利的一周。昨天我全程都受困於慢車中，所以今天我想證明我沒有失去比賽的感覺。能為贊助商PICC及車隊帶來冠軍實在美好。今天所有人都表現得很優秀。」

2011年總冠軍澤圭太把冠軍寶座讓給亞歷山大，他友善地承認落敗：「恭喜亞歷山大取得今年總冠軍。今年我力求衛冕，但我只能取得總亞軍。但能在賽季最後一場比賽登上領獎台也很好。今天的比賽絕非易事。安全車出動之後，我的輪胎氣壓太高，令我未能維持步伐到最後。現在我希望下年捲土重來並重奪總冠軍。」

張大勝在收官戰表現興奮，並感謝他的百泰車隊：「今年是我首季參加亞洲保時捷卡雷拉盃，而我打算繼續為中國帶來更多榮譽，所以請繼續支持我！」

第十回合的前八名採取倒序發車的規則，BBT 的利素（Davide Rizzo）在杆位發車，張大勝就跟他並排，班傑明（Benjamin Rouget）及澤圭太就在第二排。當賽季收官戰開始時，利素立刻領跑。在第三排的董荷斌及亞歷山大亦發動攻勢，超過澤圭太及張大勝。

但後排的車手差不多在同一時間發生意外，建發車隊的譚穎撞上了防撞欄，引發安全車出動，但同時班傑明及利素的激戰最終令他們沖上碎石堆。所以當安全車出動時，百威追星車隊的董荷斌排在亞歷山大之前，澤圭太及捷成車隊艾明達分別在第四及第五名。

比賽在第六圈恢復，董荷斌的起步不錯，但他的隊友亞歷山大發動攻勢，最終超越董荷斌取得領先。後面的澤圭太及艾明達全程都緊隨對方，艾明達一度超過對手，但這名富經驗的日本車手在雙方有接觸下重奪領先。澤圭太然後在比賽中段超過董荷斌升上第二名。

第十回合的冠軍，奧鷹-捷駿&駿保捷車隊的車手馬丁（Martin Ragginger）也開始行動，第八圈後升上第四名，並在第十圈超過艾明達升上第三名。

車手正進入第十賽季的收官戰最後階段時，張大勝成為比賽焦點，他超過艾明達取得第四名。馬丁已經追上澤圭太，但沒有足夠圈數讓他的名次更進一步。但在沖過點線後，馬丁的努力付諸流水，他因在黃旗出示時超車，被賽事仲裁懲罰。這令張大勝升上第三名，他以登上領獎台慶祝他首個亞洲保時捷卡雷拉盃賽季。

亞洲卡雷拉盃車隊車手大衛•布拉漢姆（David Brabham），本周首次駕駛保時捷　911 GT3 Cup 賽車，以精彩表現從第十名發車，最後取得第四名。

亞洲保時捷卡雷拉盃　2012　賽季總共十一回合，結尾極富戲劇性。當兩名在亞洲最強大的跑車比賽陣容中奪冠的車手正在慶祝時，更精彩的　2013　賽季的計畫已在進行，這項亞洲最頂尖的　GT　賽事將慶祝進入第十年。

2012 亞洲保時捷卡雷拉盃收官戰於今日在上海點燃戰火，奧地利車手馬丁（Martin Ragginger）先勝一回合，奧鷹-捷駿&駿保捷車隊同慶勝利。馬丁在上海迎來賽季第二場勝利，以 1.595 秒領先杆位得主、捷成車隊艾明達（Rodolfo Avila），率先衝過終點線。經過十二圈鏖戰，百威追星車隊董荷斌第三個衝過終點線，這也是他在個人首個跑車賽季中第三次登上領獎台。

PICC 追星車隊亞歷山大（Alexandre Imperatori），在比賽中取得第四名，雖然在排位賽過後已經順利贏得總冠軍，但車隊仍著眼於在比賽中進入三甲。

B組冠軍是 Seminole Racing 車隊的伯菲特（Egidio Perfetti），B 組總冠軍的有力爭奪者、Modena Motorsports 車隊的申威比賽接近尾聲時捲入一場事故，最後以第十五名完賽。B組總冠軍將於星期日的最後一回合中決出，兩位車手之間目前相差十八分。B組第二名是OpenRoad Racing的謝漢耀，亞洲賽車隊的中國車手黃楚涵獲得第三名。

馬丁表示：「因為起步不佳，我必須努力進取。第一彎我就遇到了澤圭太。我移向內側騎上路肩，遇上澤圭太。之後，重新起步後，艾明達在內線，所以我移到右邊，刹車之前我擺到左邊，然後又遇到他。實際上，下午我的速度要比早上快，因為排位賽之後十分鐘，賽道開始變幹。安全車沒有幫上忙，因為我本來有較大領先優勢，兩圈之後，優勢變小了。我知道接下來我必須超越艾明達，運氣很好，我做到了。我很有信心能夠超越，我知道自己的速度不錯，只要起步時發揮出色就能超越他，不過我完全搞砸了。不過最終我還是拼盡全力做到了，我相信今天是明天的預演。」

儘管與冠軍擦身而過，艾明達仍然很滿意能夠登上領獎台：「我起步不錯，第一圈也還好，但在髮卡彎，我刹車有點晚。我走大了，不過仍然能夠保持領先。我想如果我能把握比賽，控制好輪胎，我就能贏得比賽。安全車進站後，我看到馬丁的速度比我快。當我在八號彎加速時，我有點走大了，開上了草地，輪胎原地打轉，馬丁趁機追上很多。當我看到他從左側過來時，我意識到無法阻擋他，結果基本就是這樣。我跟在後面試圖控制住差距，就是這樣。大家都做得很好。」

董荷斌已經開始期待明天的比賽了：「自從馬來西亞站以來，我進步了很多，賽車也改善了不少。馬來西亞和新加坡站，我本該登上領獎台，所以我很滿意今天的比賽。」

對伯菲特而言，比賽充滿變數：「這是一場非常有意思的比賽！我認為都是在起步時。一輛車在一號彎幾乎把我們帶出去，我落後了。那太刺激了，同時我也有點沮喪，不過我覺得那就是令我前進的動力。我冷靜下來，繼續專注於比賽，在群車纏鬥時，我超了一次車。總而言之，比賽很不錯。額外的福利是，當我看見申威試圖超越我時，打滑了。這樣，我明天的比賽就會有一個好的發車排位，應該會是很好的一天。」

艾明達從杆位發車，起步不錯，再被馬丁超越之後，他試圖建立起領先優勢，擺脫班傑明（Benjamin Rouget）的攻勢。第一圈在他身後的事故，導致很多賽車都滑出賽道，不過都能繼續比賽。

董荷斌和 LKM 車隊的澤圭太互相追逐，不過馬丁攻勢更猛，超越了澤圭太、董荷斌和班傑明，升到第二名。比賽領跑者艾明達眼見領先優勢逐漸縮小，到第七圈安全車出動時，差距縮小到半秒。安全車出動的原因是，OpenRoad 亞洲賽車隊的謝馬賽打滑，衝上緩衝區。

重新發車後，艾明達的起步仍然不錯，不過馬丁和董荷斌都志在必得。在他們三個身後，澤圭太和亞歷山大鬥得難解難分。之後一圈，馬丁完美超越艾明達取得領先，直取勝利。

在比賽接近尾聲時，儘管亞歷山大超車的渴望越來越強，但澤圭太仍然繼續阻擊，直到最後一圈，瑞士車手終於完成超越。

2012 亞洲保時捷卡雷拉盃收官戰於冠軍賽車嘉年華期間舉行，亞歷山大（Alexandre Imperatori）勇奪總冠軍，恰如其名。在本賽季至今的九場比賽中，25 歲的 PICC 追星車隊車手贏得其中六場，確保提前奪得總冠軍，衛冕冠軍 LKM 車隊澤圭太未能取得杆位，從而失去奪標可能。即使澤圭太在第十回合和第十一回合中獲取最多積分，從而與亞歷山大取得相同的總積分，也將會因為分站冠軍數不及後者而與冠軍失之交臂。