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MINI 本週推出年度最後優惠

MINI 一系列車款自推出以來一直不乏車迷追棒,為答謝 MINI 車迷的支持,MINI Hong Kong 於本週推出年度最後優惠:
– MINI Cooper 配合升級配備,包括全景觀天窗,車箱電鍍裝飾及泊車距離警報系統(PDC),熱購價港幣 248,800 起。
– MINI Cooper S 熱購價港幣 339,800 起,更可獲免費升級配套包括全景觀天窗,車箱電鍍裝飾,賽車模式 Sports Button,MINI Visual Boost 多媒體顯示屏及高級真皮坐椅等高級配備,總值高達港幣 65,800!
– MINI Cooper S Countryman 熱購價由港幣 359,000 起,除原裝配備外,更免費升級全景觀天窗及賽車模式 Sports Button等,總值港幣 61,000。
查詢:3193 6800
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躍馬中國二十年法拉利董事長親迎法拉利盛典嘉年華

今年是法拉利進入中國市場二十周年。在過去的 11 個月內,法拉利在中國舉行了一系列慶典活動。值此榮耀之際,作為中國最具活力的城市之一,廣州今日迎來法拉利慶祝入華二十周年的年度盛典:法拉利董事長盧卡•迪•蒙特澤莫羅先生(Mr. Luca di Montezemolo)親臨廣州,與法拉利大中華區總裁兼首席執行官范艾聞先生(Mr. Edwin Fenech),出席第十屆廣州國際車展和主題為“夢•享廣州 – 法拉利盛典嘉年華”的年度慶典 ,與中國的法拉利愛好者近距離接觸,分享法拉利激揚的賽車文化。。

本次慶典由廣州車展拉開序幕,法拉利有史以來動力最強勁、性能最優異的新一代 V12 極速跑車 F12berlinetta 首次亮相華南市場。隨後的盛典活動移師廣州城內,來自全國超過 130 輛法拉利組成的巡游車隊是本次盛典嘉年華的先鋒力量。公路巡游的躍馬氣勢,將法拉利引以為傲的賽事傳統和對賽車的熱情揮發得淋漓盡致,歡騰的氣氛與沿途熱情的車迷共享,成為慶祝躍馬中國二十周年盛典嘉年華的開場大戲。車隊從法拉利廣州展廳出發,沿途經過花城廣場,在花團錦簇的綠蔭大道下,廣場的噴泉演出令人印象深刻。
除了法拉利現售車型,巡游車隊中還包括珍貴的 Dino、Daytona、Daytona Spider、275 GTB、 288 GTO 和 365 GTC 等法拉利經典車型。這些平時罕見的稀世躍馬,融入了法拉利的賽道基因、歷史的榮耀在現實的慶典中綻放,現場車迷得以親身感受法拉利的獨特魅力。

車隊抵達曾成功主辦 2010 年廣州亞運會開幕式的海心沙主會場,現場數以千計的法拉利愛好者和各界嘉賓齊聚一堂。法拉利董事長盧卡•迪•蒙特澤莫羅先生駕駛著為中國市場量身定制的龍年限量版法拉利 458緩緩駛入會場中心,面對現場熱情的來賓,蒙特澤莫羅先生發表了激情洋溢的演講,重申了法拉利對於中國市場的高度重視,並感謝廣大車主、車迷及各界一如既往的支持,以及所有出席本次慶典人員的努力和參與。現場的法拉利車迷和嘉賓不但感受了完美的童聲合唱和激情四溢的熱舞,更被前 F1 車手和 2012 年 WEC 世界耐力錦標賽冠軍車手詹馬裡亞•布魯尼(Gianmaria Bruni)帶來的 458 Challenge賽 車表演所折服。法拉利卓越的性能及賽道文化在熱情彌漫之下被演繹至極致。

隨後,巡游車隊抵達終點廣州塔,盛典嘉年華進入了令人激動的最後時刻。在當晚廣州塔的慶祝晚宴上,法拉利為現場嘉賓呈現了一場特別的視聽盛宴,以一場虛擬影像投映的“法拉利傳奇展”,高科技演繹法拉利悠久深厚的品牌傳承。“法拉利傳奇展”於今年五月在上海意大利中心(前上海世博會意大利館)開幕,是法拉利馬拉內羅總部之外,全球唯一的長期展覽。活動最後,廣州塔塔身開啟全部紅色景觀燈,意寓法拉利在中國更耀眼奪目的未來。在法拉利對於中國無限的熱忱和堅定的承諾中,本次盛典嘉年華完美謝幕。
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Agex x 幾米獨家授權《我不是完美小孩》iPhone 5 保護殼

『大家好,我叫「郝完美」,現在讀小學三年級。這個名字是爸媽為我取的。他們說,我小時候,不管正面看背面看,醒著睡著,或笑或哭,我看起來都好完美。可是,隨著我慢慢長大,事情就變了……爸媽的要求愈來愈多,學校的要求愈來愈嚴。我覺得很累,真想大叫:我不是完美小孩啦!我想知道,世界上有多少人跟我一樣覺得自己不完美。所以我鼓起勇氣站上台,講出我對於這件事的想法。所有放棄追求完美的小孩和大人,歡迎來聽講。』-《我不是完美小孩》
產品特點:
保護套以輕薄設計為主打
使用全新印刷技術,令色彩更豐富和亮麗
內層採用超纖維制造,能清潔及保護 iPhone 屏幕
多角度調較,方便用戶以任何角度欣賞影片
為免誤購仿冒產品請認明 SRSWorks 及幾米的鐳射授權貼紙。
電話:8113 1148
網址:www.srsworks.com
查詢:SRSWorks
售價:$298(包括保護殼一個)
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車手專欄:的士司機香港腳發作 2012

「佢索性唔用愛膚堅,用飄移止痕確係堅」如果你同車人都係那些年,你一定知我講乜。一條在 YouTube 上瘋傳的「傳說中的士飄移」佔領各大討論區,FACEBOOK 等。究竟我們經常乘搭既的士會唔會有潛質變成一部飄移戰車呢?
首先介紹一下以 Toyota Comfort 2012 為例的士既規格

引擎佈局:前置引擎尾輪驅動(俗稱 FR)
引擎輸出:直列式四汽缸雙頂凸輪軸 16 氣閥 VVT-i 引擎
汽缸容量: 1,998cc
最大馬力:114 匹 / 4,800rpm
最大扭力:189 Nm / 3,600rpm
即代表 Toyota Comfort 2012 是玩飄移必須的尾輪驅動車型,不過馬力就只有得 114 匹,而較常用於飄移的車種 Silvia、Fairlady 等大部份都超過 200 匹。不過唔講你唔知,其實 Toyota Comfort 曾經出過一部限量版「Toyota Comfort GT-Z Supercharger」,全改 TRD 和配備了機械增壓,但只生產了 59 部。

車手試駕 Toyota Comfort GT-Z 片段
其實都未夠瘋!日本一家改裝廠索性將呢款親民舒適既車進行大改造,更加參加了早幾年的日本權威飄移大賽(D1GP)。
但是從另一個角度想想,其實這段片是一個對社會更深層次的反思。飄移真的只有跑車或賽車才做到嗎?一位的士大哥開著一台爛鬼的士也飄得有板有眼時,大家才醒悟!其實技術才是主導,車的性能只作為配合。這位的士大哥,車人並不認識亦不贊成在馬路上飄移。但係佢確確實實用一部的士飄移了。就好像反應現在香港社會發生的一些深層次矛盾。大學生竟然失業,收入幾萬蚊一個月話買唔到樓,申請眾援人士暴增等,經常責備社會不照顧他們,怱略他們。但是他們能否從這飄移的士裏看到,的士司機並沒有申訴甚麼,爛鬼的士更加沒有馬力支持,但在有限的性能,密密地鍛鍊自己的技術已做出一樣能人所不能的事,這令我憶起昔日香港人是以刻苦耐勞和適應力强而著名。更雖然他日揸夜揸部的士其實都揸到厭既情況下,也能在其中尋樂土。所以請細心反思,領悟一番吧。







































