在電動車的熱潮下，一些我們曾經熟悉的汽車品牌都以轉營 EV 而翻生，例如以前是英國的 MG 和以前是德國的 Smart；同樣以全新電動車面貌再度出現的，有韓國雙龍（SsangYong）。最先在 90 年代進入香港的雙龍，當時與平治合作，採用德國技術推出 SUVs，車廠期後相繼由韓國 Daewoo、中國 SAIC 上汽集團、印度 Mahindra & Mahindra 接管過，2021 年與比亞迪合作生產車用電池為電動車舖路，2022 年轉由韓國 KG Group 接管，並由雙龍改名為 KG Mobility 或簡稱 KGM，但仍保留採用雙龍的「龍翼」Loong Wing 標誌；KGM在香港繼續由以往一直代理雙龍的金乎汽車代理，在KGM品牌下最新的產品有這Torres evx電動SUV。
Torres 車系原有 1.5 升渦輪增壓電油引擎型號，evx 是車系的電動版本。「Torres」一名取自智利南部的 Torres del Paine National Park（百內國家公園），是聯合國教科文組織列入的世界十大天然景觀之一。車子 4,715mm 的長度與豐田 bZ4X、日產 X-Trial、Hyundai IONIQ5、寶馬 iX3 這類中形 SUVs 差不多。就截稿時的「一換一」售價是 $348,000。
以「Powered by Toughness」（由硬朗所驅動）為設計主旨的 Torres evx，車身「一舊二舊」，有色的 C 柱、下身和輪拱循例的黑膠包圍、頭冚上的兩條「手抽」形裝飾、一格格的泵把下巴護片帶出硬硬淨淨的模樣。車頭日行燈有六粒長方形白燈組成「虛線」，邊處有長條形的指塊燈帶來比其電油版科幻的感覺以及有點似美國 Hummer EV 的模樣，低燈和高燈設於泵把旁邊即一般放霧燈的地方。
Torres 的錶板類似寶馬的 Curved Display、Hyundai、Kia 那樣，即是在沒有甚麼的錶台棟上一塊闊玻璃顯示屏，顯示屏包含中台屏幕和和儀錶屏幕，儀錶左右兩邊顯示續航距和車速，圖案跟 Eco 和 Comfort 反應模式改變，中央可「碌」出電量流程、胎壓、哩數、「車仔」輔助，用 Sport 模式時儀錶變為圓形電錶和紅色針。中台屏幕主要用作設定功能，沒有甚麼動人畫面可以show出來，例如有多色的氣氛燈，兩種虛擬「偈 」聲，幾種墊底圖案；「一大串」的安全和輔助系統，有前撞警示、Lane Keeping Assist 離線警示和扭軚輔助、Emergence Steering Assist 自動扭軚避險、Highway Lane Change Assist 公路打燈自動轉線、Front Vehicle Departure Warning 前車開車提示、BSW 盲點有車警示、Safe Distance Warning 跟車太貼警示、Reverse Collision Avoidance Assist 倒車障礙警示或制動、Safe Exit Warning 開門有車提示，前後防撞，左閃右避，保障度高；360 度泊車鏡頭有五種顯示角度：車頭、車頭廣角、車尾、「四轆」透視、可扭來扭去的 3D 立體。偏豪的配置，有前座冷/暖氣和後座暖氣，前乘客椅內側像豪華房車般有按鈕將他「伸走」，後窗有手拉窗簾，中橋有後排風口、載物格、充電插頭，雙層的中橋，底層有膠兜和充電插頭，設有的 V2L（Vehicle to Load）功能可對外供電。論顯示屏的圖案漂亮程度、車廂用料質數和造功有接近比亞迪的水平。
機械上，Torres evx 採用與比亞迪同名稱的「刀片」電池，含 Lithium Iron Phosphate（鋰/鐵/磷酸鹽），容量 73.4kWh，續航距 462 km；100kW 快充半小時可充至 80%。驅動前輪的永磁同步摩打有 206.9 匹 / 339 牛頓米輸出，最高時速 175km/h，0 至 100km/h 加速需 8.11 秒，字面上不算快，但在電動扭力下同是照樣易踩易去，用 Sport 模式時更有「應」得多的踩電反應。前驅的它一如同樣驅動布局的電動車，在平衡的重量分佈下欠缺壓實前轆的重量，稍大腳電加速尤其出彎或上斜，頭轆都輕易響起胎來，影嚮加速進度。車架採用高強度鋼材製造，前支柱、後多連杆懸掛，有基本舒適程度和跟電池「贅吓贅吓」的行車感覺，細緻和幼滑度可未及同國的 Hyundai 和 Kia。反應模式有所說的 Eco、Comfort 和 Sport 三個，不過要從屏幕上端拉下半頁按鈕來選擇，行車時改動並不就手，另有 HDC（Hill Decent Control）落斜限速控制。軚盤撥片拖慢充電控制有左手「1」、「2」、「3」，右手「3」、「2」、「1」三段，就如 Hyundai、Kia、平治 EQ 般方便易用，無需行車時要浮動的手指從浮動的屏幕內尋找。入波、踩電時播出來的虛擬「偈 」聲有兩種「wee…wee…嗚…嗚…」聲，聊勝於無。改名為 KGM 的這部 Ssang Loong，某程度上與比亞迪頗相似，就是一部電車之內有很多設備、很多花臣來給人很「抵」的感覺，就連造功、用料、氣氛也似。
Torres的錶板類似寶馬的 Curved Display、Hyundai、Kia 那樣，即是在沒有甚麼的錶台棟上一塊闊玻璃顯示屏。
日行燈有六粒長方形白燈組成「虛線」，邊處有長條形的指塊燈帶來比其電油版科幻的感覺。
車子 0 至 100km/h 加速需 8.11 秒，字面上不算快，但在電動扭力下同是照樣易踩易去。
儀錶左右兩邊顯示續航距和車速，圖案跟 Eco 和 Comfort 反應模式改變。
用 Sport 模式時儀錶變為圓形電錶和紅色針，踩電反應「應」得多。
反應模式要從屏幕上端拉下半頁按鈕來選擇，行車時改動並不就手，另有 HDC 落斜限速控制。
軚盤撥片拖慢充電控制有左手「1」、「2」、「3」，右手「3」、「2」、「1」三段，就如 Hyundai、Kia、平治 EQ 般方便易用。
前乘客椅內側有按鈕將他「伸走」，後窗有手拉窗簾，中橋有後排風口、載物格、充電插頭。
360 度泊車鏡頭有五種顯示角度：車頭、車頭廣角、車尾、「四轆」透視、可扭來扭去的 3D 立體。
偏豪的配置，有前座冷/暖氣和後座暖氣。
「一大串」的安全和輔助系統，前後防撞，左閃右避，保障度高。
踩電時播出來的虛擬「偈 」聲有兩種「wee…wee…嗚…嗚…」聲，聊勝於無。
與比亞迪同名稱的「刀片」電池，容量 73.4kWh，續航距 462 km。
冷氣系統 After Blow 功能，清除管道裡的濕氣，乾乾淨淨。
基本規格
動力單元：前置永磁同步摩打
電池容量：73.4kWh
最大馬力：206.9 匹
最大扭力：339 牛頓米
續航距離：462 km
體積：4,715 X 1,890 X 1,725 mm
重量：1,915kg
詳盡規格表
售價：HK$348,000「一換一」計劃
網址：http://www.kgm.hk/
查詢：2117 2287（雙龍汽車）
文、攝：James Chan
編：Teddy Leung
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