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Monday, June 23, 2025
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Volkswagen 車門進出警告系統提升道路使用者安全

If another road user is approaching from behind as an occupant is exiting the vehicle, the exit warning system can issue warnings in various stages.


Volkswagen 最新一代車款將推出車門警告系統，在市區交通中下車時有助於避免危險情況。這一輔助系統能夠提醒駕駛和乘客，提示有其他道路使用者有車從後方靠近。例如，系統在一定範圍內能夠檢測到自行車騎士，通常是最易受傷的道路使用者之一。除了駕駛員和前座乘客門外，車門出口警告系統還為後座車門提供保護。新的 ID.7 都配備了這一輔助系統。

ID.7 配備了最高規格的輔助系統。該車門警告系統通過車尾的兩個雷達感應器（位於保險槓的左右）掃描Volkswagen 龍後方區域，甚至在操作門把之前就通知乘客有危險：如果有道路使用者靠近，外部後視鏡中的 LED 燈會自動點亮作為第一級警告。如果門把之一仍然被按下，門也會在短時間內阻止打開。如果門被打開，將發出警告信號。此外，輔助系統在Volkswagen 龍停車並關閉後仍保持活動，以涵蓋所有離開車輛的乘客的三分鐘。


Passat 和 new Tiguan 車門警告系統運作方式與 ID.7 非常相似：該系統使用相應外部後視鏡中的 LED 燈，甚至在操作門把之前就通知車輛乘員有道路使用者從後方靠近。如果門把仍然被操作，聲音警告通過該門上的揚聲器發出。由於這兩款車型配備機械門鎖，因此來自 ID.7 的額外門開啟延遲功能不可用。

車門出口警告系統在 ID.4 和 ID.5 中作為選配項目提供。它的運作方式與 ID.7 幾乎相同。唯一的例外是，在這種情況下，只有在乘客操作其中一個門把時，LED 燈才會在危險情況下啟動。其他警告級別 – 在相應門中的聲音信號和電子開啟延遲 – 與 ID.7 中的相同。

第一輛配備出口警告系統的Volkswagen 是當前的 Golf。在這裡，系統的運作方式與 ID.4 和 ID.5 相似。與 Passat 和 new Tiguan MQB 車型一樣，Golf 配備有機械門鎖，這意味著來自 ID.7 的額外門開啟延遲功能不可用。

Volkswagen 的車門出口警告系統不僅是科技的體現，更是為駕駛者和乘客的安全提供了一層全新的防護。這種細緻入微的設計，讓我們在繁忙的城市生活中更加安心。無論是高端的 ID.7 還是常見的 Golf，Volkswagen 龍都將安全置於首位，成為我們生活中不可或缺的一部分。

Monster Energy 成為麥拿倫 F1 車隊的官方贊助商


Monster Energy 宣佈與英國著名的F1車隊「麥拿倫 F1 車隊」達成贊助協議。 這一宣布表明，自2024賽季開始，Monster Energy將成為麥拿倫賽車隊的官方贊助商，並在車手羅利斯和奧斯卡的賽車頭盔和賽車服上展現其品牌標誌。

Monster Energy的主席兼首席執行官羅德尼·薩克斯表示：「對於與Mercedes-AMG F1車隊的長達十年的合作，特別是與他們一起慶祝了多次的卓越成就，我由衷地表示感謝。我為車隊未來在錦標賽中的努力祈禱。”

他進一步表示對未來合作的期待：「Monster Energy將從2024年開始，與麥拿倫這個賽車領域的標誌性存在一起踏上賽道。Monster Energy很自豪能與麥拿倫賽車隊攜手，開啟 F1 故事的新篇章。Monster Energy將致力於提升全球F1粉絲的熱情，這得益於我們與這支世界一流車隊和頂尖車手的合作。我們現在正計劃與蘭多和奧斯卡一起進行令人興奮的活動 ，並期待從2024年開始一同參與比賽。”

此外，Monster Energy也確認將繼續與Mercedes-AMG F1車隊的車手咸美頓進行個人贊助合約。 這標誌著Monster Energy將在未來的F1賽場上與更多世界級車隊和車手建立深厚的聯繫，為賽車迷帶來更多精彩的賽事。

BMW i7 M70 xDrive 香港登場 $2,899,900 起開賣


在選配 M 系性能套件下，BMW i7 M70 xDrive 首次將其與高光黑色包圍的鬼面罩結合。在 BMW i7 M70 xDrive 的車身與車尾上的標誌性 M 系設計特徵，如帶有獨特雙間條設計的 M 系側鏡、引人注目的 M 系側裙板，以及帶有車型專用擾流器的後裙板，強烈呈現出頂級車型以極致動力為主的個性。車頭設計重新詮釋出雙頭燈與 BMW 鬼面罩兩種經典品牌元素，而 BMW 鬼面罩的輪廓照明更進一步強調出令人印象深刻的存在感，極盡尊貴。車身噴漆選擇更能展現時尚風格，車主可從 100 多種 BMW Individual 特殊漆面中進行挑選；雙色調漆面還可與 BMW Individual特殊漆面結合使用，包括 BMW Individual Liquid Copper metallic與Sapphire Black metallic 。BMW一直致力於品牌的各個層面範疇實踐可持續發展的環保理念，Frozen 漆料採用基於生物質而非石油的創新製程生產，使用可持續的原料，傲然樹立電能汽車環保指標。


BMW i7 M70 xDrive一系列頂級配備，為「豪華」賦予全新定義。車廂內的 BMW Interaction Bar與具有最佳化傾斜功能的行政後座空間 ，呈現先進奢華感，帶來舒適愜意的長途旅程。獨特的 31.3吋 BMW 影院螢幕及 Bowers & Wilkins 環迴音響系統可將後座變成移動的專屬私人影院，每段路途都有最佳影音伴隨 。BMW i7 M70 xDrive 車廂中的 M 系獨有設備細節同樣將其運動風格發揮得淋漓盡致，標準配備包括 M 系發光門檻飾條 、附有獨特設計的 Merino 皮革內飾、M 系皮革軚盤以及 BMW 曲面顯示屏上的 M 系獨有顯示器。另外，BMW i7 M70 xDrive同時連接最新BMW iDrive 8.5系統，BMW iDrive、BMW 曲面顯示屏及 BMW 智慧個人助理，三者均匯聚於 BMW i7 M70 xDrive，而 BMW iDrive的「QuickSelect」功能能為駕駛者整理常用的選單結構，透過在正確位置顯示相對應信息，貼心照顧每位用家需要。


BMW i7 所使用的第五代 BMW eDrive 科技正在不斷改進，從而提高效能與效率。BMW i7 M70 xDrive在前軸及後軸上配備高度整合的驅動單元，將電動摩打、電力電子設備和變速箱三者結合在同一外殼。驅動系統的 M 系獨有配置能使 BMW i7 M70 xDrive 的後軸摩打達到前所未有的功率密度等級，而採用電流勵磁同步原理中的 M 系獨有設計更使 BMW i7 M70 xDrive 的電動摩打得以實現，其功率值推至 2.41 kW/kg，為目前BMW最強大的電動摩打。驅動後軸的摩打最大輸出功率為 360 kW / 489 hp，與前軸上的190 kW / 258 hp 電動摩打精確協調交替，組成電動全輪驅動系統，在Sport模式下產出1,015 Nm扭力，並於M Launch Control或M Sport Boost功能啟動時則可高達1,100 Nm。BMW i7 M70 xDrive 能於 3.7 秒內由 0 加速至 100km/h，足以令人印象難忘，更是最快的純電動 BMW M 系座駕。


除了強悍性能輸出之外，BMW i7 M70 xDrive 更結合極致運動效能與長距離能力，於車輛底部設有可用能量為 101.7 kWh 的動力電池模組，使座駕能在 WLTP 測試標準中達到 488 – 560 公里不等的最大續航里程。透過使用嶄新的 MAX RANGE 增程模式，可選擇性地限制驅動功率及最高速度，並暫時減少部分功能，以保留電力將行駛里程增加約 15% 至 25%，展現出色長距續航力。

BMW i7 M70 xDrive 基本規格
電池容量 101.7kWh
最高續航力 488 – 560km WLTP
最大馬力 660hp
最大扭力 1,100Nm
0-100 km/h 加速 3.7s
長x闊x高 5,391 x 1,950 x 1,544mm
2023 年一換一後售價 HK$2,899,900 起

Range Rover 電動車英國預訂開放！


Range Rover 證實可以提前為新的 Range Rover Electric 下訂單，而且已經有車主在等候名單之中。在這個階段幾乎沒有確切的信息，只有這一把預告圖像，告訴我們很少的東西。這部車是在JLR的新成立的2.5億英鎊Future Energy Lab實驗室中開發的，原型機在瑞典的 -40 攝氏度極寒和杜拜 +50 攝氏度的高溫中進行測試，以消除該品牌近年來不幸積累的可靠性擔憂。

一個明顯的趨勢出現，即大型電池已成為最終的奢侈象徵。德國高級轎車率先突破了100kWh的界限。預計電動Range Rover將效仿，使官方續航里程接近400英里（約 640 公里），使其成為最長續航里程的電動車之一。我們可以期待它在極快的充電時間完成，因為800伏特的架構是為快速充電而設計的。Range Rover Electric正在使用在JLR新的電動推進製造中心組裝的電池和電動驅動組件。究竟 Range Rover 能否 2024 年交車？最終型態何時曝光？實在令人期待。

LEVC L380 電動 MPV 曝光


看來歐洲市場對於多人穿梭車型的需求呈指數級增長，甚至吸引了通常不製造此類車型的製造商。明顯地，長久以來由 Mercedes-Benz / Toyota / Volkswagen 霸佔的市場，現在也被 Volvo 的 EM90（以及 Zeekr 的 009 雙胞胎）、以及 Lexus 的 LM 等品牌入侵。因此，LEVC 加入這個不斷擴大的陣營，似乎並不讓人感到驚訝。然而，LEVC 表示，他們希望不僅僅以製造計程車而聞名，該公司的首席執行官 Alex Nan 表示：“LEVC 的戰略是成為領先的零碳移動科技公司，我們的新方向將使我們超越製造世界上最先進的計程車 TX，並為所有人提供智能、綠色、安全和可訪問的移動解決方案。”

因此，L380 被設計為一款最多可容納八人的電動穿梭車。LEVC 表示，L380 採用他們與母公司吉利控股集團共同開發的“空間導向架構”，以提供未來大空間電動車的解決方案。

不過，除此之外，詳細規格和技術細節相當有限。LEVC 表示，新平台意味著在範圍、效能、安全性、充電時間、耐用性和連接性方面的進步。擁有這樣的開放平台還允許多種座椅配置。當 L380 於 2024 年在中國首次亮相時，我們將了解更多關於其性能和技術規格的信息。LEVC 表示，隨後將推出其他市場。

創維 Skyworth-K 的意向價是 HK$ 285,000 開賣


創維率先為香港車迷帶來2款全新電動車系，包括有 Skyworth-K，以及展示未來科技，走在電動車尖端的Skyhome。Skyworth-K屬於目前市場上最受歡迎的電動SUV之一，今次參展的更屬於第二代，擁有多項嶄新配置，包括讓人意想不到的快速充電。在裝備方面，Skyworth-K擁有全新自主研發的SKYLINK2.0智能車機交互系統，還配備了定速巡航、倒車影像、胎壓監測、自動泊等。至於動力，新車搭載的是最大功率為150kW的前置馬達，最大扭力為320N·m，Skyworth-K 電池容量為85.966kWh，今次參展的版本屬於620，根據WLTP的計算方式，續航距離長達489km(WLTP)。現在訂車，可在2024年第二季度取車，HK$1,000 即可接受預訂(可退訂)。




至於另一部創維Skyhome，替電動房車劃上新里程碑！這款充滿概念風格的全新電動車，走在時代尖端的外形取向，有多達90%的零配件在量產車型使用中，車廂內部設有全景玻璃車頂，前方的儀表台由全由熒幕組成，駕駛座前方的是Yoke軚盤，突破了想像的界限，後座也附設巨型屏幕，加上小型冰箱、在小型桌板等，配合可作多角度調校的座椅以及按摩功能，儼如一個豪華舒適的個人享樂空間。

動力部分Skyhome將會有後驅以及四驅的選擇，今次展出的版本屬於頂級的前後雙馬達組成的四驅系統，最大馬力高達 617匹，從靜止加速至100km/h只需要3.5秒。兩款新車將於12月14日起至17日，香港國際汽車博覽IMXPO 2023，亞洲國際博覽館3-B04展位展出！敬請各位能夠出席，共同見證創維電動車落籍香港市場！

香港國際汽車博覽IMXPO 2023展覽詳情
日期：2023年12月14-17日（星期四至日）
時間：11:00 – 20:00 （星期日閉館時間19:00）
地址：亞洲國際博覽館
創維汽車展位：3-B04

Honda 宣布停止生產電動車 Honda e


Honda e 在 2024 年 1 月起正式終止生產電動車「Honda e」，結束了這一輝煌的章節。在日本市場上，「Honda e」於2020年8月27日首次亮相，並於同年10月30日正式上市。這款電動車擁有WLTC模式下259.0公里的單次充電行駛里程（國土交通省審査數據）。擁有4個座位的車內，以RR驅動方式為特點，是一款專為電動車打造的特殊車型。截至目前，「Honda e」的車型配置包括「Honda e Advance」，售價達495萬日圓。該款車型將在生產分銷售一空後正式停產，屆時部分車色可能無法選擇。

對於「Honda e」的結束，讓我們無不感嘆這一段特殊的旅程。在這短短的歲月裡，這部電動車以其獨特的外觀和先進的科技吸引了眾多車迷的目光。每一次的駕馭都是一場奇妙的冒險，每一次的充電都是對未來的期許。或許，正是因為這種獨特的情感連結，讓「Honda e」成為一輛不可取代的存在。雖然生產將停止，但這部車將永遠留在我們的心中，成為那個讓人懷念的時代符號。

區天駿阿聯酋 12 小時賽 2023 年賽季上頒獎台

Gulf 12 Hours 2023 - Intercontinental GT Challenge Round 5 - Foto: Gruppe C Photography


香港賽車運動員區天駿（Antares）在洲際 GT 挑戰賽（Intercontinental GT Challenge，IGTC）賽季的最後一站完成以強勢表現完成。他在阿聯酋海灣12小時耐力賽奪得 Pro-Am 組別季軍，同時獲得 IGTC 獨立盃組別三連勝。Antares 與德國車手 Tim Heinemann 和來自意大利的 Matteo Cairoli 組成強陣，並駕駛 33 號 Herberth Motorsport 保時捷 911 GT3 R 出賽。

因為區天駿在本年 IGTC 賽季未有參加開首兩站的賽事，儘管他是本站獨立盃參賽選手中成績最佳的車手，他在年度錦標爭奪戰上終未能逆轉形勢，反勝於賽前領先他 11 分的對手，只能獲得賽季總亞軍。


區天駿今年有一個令人難以置信的 IGTC 賽季。這名港將與他所屬的車隊一同於之前兩個 IGTC 賽站上，分別是比利時斯帕 24 小時耐力賽，以及美國印第安納波利斯 8 小時耐力賽均拿下全場排頭位的出賽資格。他們於今站繼續有高水準發揮，在亞斯碼頭賽道（Yas Marina Circuit）上展示出極快的速度。三名車手合力成功獲得 Pro-Am 組別的排頭位資格，並造出全場第 3 快的時間，比大部分由職業車手組成的隊伍有更好的排名，在全場共 24 部參賽賽車之中排在前列位置。

正賽起步由區天駿負責，但他們的賽車馬上出現問題：無線電系統於熱身圈期間失靈，比賽開始後的第一圈波箱亦發生故障。所幸這部 33 號的保時捷賽車能成功重新發動，可以繼續作賽，當時他們已落後領先車群一圈。Antares 在這開首一棒的兩個半小時比賽以穩定的發揮重新追上對手，以及安全車的介入，令 Antares 與其車隊得以回到中游位置，並交棒于隊友 Tim Heinemann。


可是 Tim Heinemann 在接棒後各種問題再度浮現，這位德國車手先被賽道上的碎片割破輪胎，以至落後一圈。此外，煞車在炎熱的沙漠中磨損加劇。無線電的故障令車手與車隊間的溝通出現混亂，亦使他們意外地進入維修站並損失時間。更為禍不單行的是，車隊更因違反進站規定，受到賽會的處罰。

這連串事件打亂了車隊的比賽策略，使 33 號賽車的排名於比賽中段前名次下滑。區天駿的兩名隊友 Matteo Cairoli 和 Tim Heinemann 在黑夜時段均表現強勢，及至比賽最後幾個小時終追上到中游位置。

在這長達 12 小時比賽的最後半小時內，他們的 33 號賽車仍在第 4 位，在他們前面 75 號的平治對手突然煞車出問題需要進站作緊急維修。這成為他們比賽的轉捩點，使區天駿與他的隊友們進佔至 Pro-Am 組別第 3 位，成功打入三甲完賽。


三名車手除了獲得 Pro-Am 組別季軍，以及全場第 8 名之外，區天駿亦是本站排名最高的 IGTC 獨立盃車手。這使區天駿與其車隊再次登上頒獎台，亦成就了區天駿在 IGTC 獨立盃的三連勝。儘管獲得勝利，Antares 還是以 4 分之差為冠軍爭奪作結，並成為 2023 年 IGTC 獨立盃年度總亞軍。


區天駿 | 33 號保時捷 911 GT3 R 車手
「今場絕對是我記憶裡最困難的比賽之一。儘管我們做好充分準備而且賽車的速度很快，但始終未能解決可靠性的問題，這一點從一開始就困擾著我們。我認為團隊合作、毅力、再加上一點運氣是我們能獲得這次好成績的重要因素，Matteo、Tim 和我也在比賽不斷追趕並全力以赴。我們甚至要利用手機放在胸前來與車隊通訊，以及在駕駛飛馳途中要看到車隊以手寫給我們大字報來調整比賽策略…

我很高興能夠登上頒獎台並以理想的成績結束 2023 年賽季。我們將會更努力、更認真地去思考以準備好明年的賽季，亦要從這充滿戲劇性的一年裡吸取經驗。

我也衷心恭喜我的好友許建德奪得 IGTC 獨立盃年度總冠軍，他在整個賽季的表現都極為出色，我為他感到非常高興。而令我欣慰的是，香港車手在今季 IGTC 的每一場比賽上都能登上頒獎台，我希望能繼續創下更好的成績!」

DENZA 正式登陸香港市場


於2010年成立，隸屬於比亞迪汽車集團旗下的DENZA，是由 ‘新能源汽車領導企業’ 比亞迪，與 ‘燃油引擎汽車發明者’ 德國平治合作開展的全新品牌。兩大企業聯手專注於發展新能源汽車，以為車主及乘客提升高級駕乘體驗為目標，製作切合需要、敢於創新、及注重安全的新世代豪華座駕。DENZA即將於2024年正式登陸香港市場，因此品牌誠意與在港、澳地區積累多年高級汽車銷售服務經驗的仁孚行結成合作伙伴，委託仁孚行成為DENZA在香港市場的獨家代理商，全權負責DENZA的新車銷售及提供可靠優越的售後服務。DENZA將會在新車銷售集中地九龍灣開設佔地超過一萬平方呎的全新旗艦陳列室，預計於2024年年中開始投入服務，為尊貴客戶提供舒適愜意的新車展示及購車體驗，同時積極籌備設立大型售後服務中心，為DENZA車主及客戶提供全面及便利的新車維護支援服務。


為讓客戶率先感受DENZA豪華座駕的攝人魅力，品牌特別安排於2023年香港汽車博覽（IMXpo 2023）中展出旗艦級純電動豪華七座位eMPV DENZA D9。這部車身長度超過5.2米、最大馬力達275kW（約369匹）*、峰值扭力達470Nm*的大型豪華eMPV，配備高效能永磁同步電動摩打及由比亞迪集團研發的刀片電池，由靜止加速至時速100公里只需6.9秒*，為豪華電動七人車奠下前所未見的超卓性能。DENZA D9的續航距離可長達620公里**，足夠滿足跨境出行、商務接送及家庭用車等不同需要，確保無時無刻都可為駕駛者及乘客提供源源不絕的動力。



於香港發售的DENZA D9將會提供前驅版及雙摩打四驅版兩款選擇。在其超卓性能之外，DENZA D9配置的豐富設備亦令人留下深刻印象。全車配以高級NAPPA真皮座椅，中排座椅同時提供10段式按摩功能及6段式可調節睡眠頭枕，為長途旅程提供頂級舒適享受。車廂內的智能多媒體系統，配合14組由丹麥音響名牌Dynaudio設計及製作的高質揚聲器，為車內乘客帶來想像之外的娛樂體驗。與此同時，DENZA D9配備了一系列高階智能駕駛輔助系統^，為駕駛者提供多項實用而高效率的智能駕駛功能，進一步確保行車安全及整體舒適水平。



DENZA D9勢將成為純電動豪華七人車的最新指標，為免錯過一睹真車的黃金機會，有興趣人士可在香港汽車博覽DENZA展區預留參觀名額（名額有限，先到先得）；於博覽會結束後，客戶亦可聯絡仁孚行的銷售團隊安排預覽。如欲成為首批香港區DENZA D9車主，只需繳付可退還的意向金HK$10,000，即可預留首批優先配額，新車預計於2024年第四季開始交到車主手中。

DENZA銷售熱線︰2895 7300

*雙摩打四驅版規格
**單摩打前驅版規格（CLTC標準）
^實際到港型號的配置及設備規格，將於通過香港運輸署審批後公佈

Mercedes-AMG SL 63 S E PERFORMANCE 正式發布

Mercedes-AMG SL 63 S E PERFORMANCE (Kraftstoffverbrauch gewichtet, kombiniert 7,7 l/100 km; Stromverbrauch gewichtet, kombiniert 11,5 kWh/100 km, CO2-Emissionen gewichtet, kombiniert 175 g/km)*;Kraftstoffverbrauch gewichtet, kombiniert 7,7 l/100 km; Stromverbrauch gewichtet, kombiniert 11,5 kWh/100 km, CO2-Emissionen gewichtet, kombiniert 175 g/km* Mercedes-AMG SL 63 S E PERFORMANCE (combined fuel consumption, weighted: 7.7 l/100 km, combined electrical power consumption, weighted: 11.5 kWh/100 km, combined CO₂ emissions, weighted: 175 g/km)*;Combined fuel consumption, weighted: 7.7 l/100 km, combined electrical power consumption, weighted: 11.5 kWh/100 km, combined CO₂ emissions, weighted: 175 g/km*


Mercedes-AMG 以全新的 SL 63 S E PERFORMANCE 為 SL 系列加冕，這輛車配備了 4.0 升 V8 雙渦輪增壓引擎和 AMG 電動驅動裝置，系統輸出達 816 匹馬力，最大系統扭矩高達 1,420 牛米。這使得新車型成為歷來最強大的 SL。而且，它已經是第五個搭載 AMG 專屬 E PERFORMANCE 混合技術的車系。電動驅動的即時反應、扭矩的快速累積和線性的動力輸出，使駕駛者獲得印象深刻的駕駛體驗。2.9 秒的 0 到 100 公里/小時加速和 317 公里/小時的極速彰顯其自信風采。諸如 AMG 主動懸控系統、主動搖擺穩定和主動後輪轉向等系統確保在舒適性和駕駛動力學之間實現了廣泛的平衡。


在 SL 63 S E PERFORMANCE 中，AMG 4.0 升 V8 雙渦輪增壓引擎位於前軸，同時與後軸的電動驅動單元相結合。它整合了一個 150 千瓦（204 匹馬力）永磁同步電動馬達，帶有電動可切換的雙速變速箱和一個機械後軸有限滑差差速器。輕量化的高性能電池也位於後軸上方。這種緊湊的設計帶來了眾多優勢。電動馬達直接作用於後軸，因此能夠更直接地將其動力轉化為推進力。這在啟動、加速或超車時提供了額外的助力。隨著後軸上的打滑增加，電動馬達的驅動力也根據需要轉移到前輪。通過前輪的傳動軸和驅動軸，全可變 AMG Performance 4MATIC+ 全輪驅動實現了機械連接。將其放置在後軸上改善了車輛的重量和軸載荷分佈，因此為出色的操控奠定了基礎。

鋰離子能量存儲系統的開發靈感來自Mercedes-AMG Petronas F1 車隊的 Formula 1 混合賽車中得到驗證的技術。AMG 高性能電池提供高性能，通常可以連續使用。這提高了 SL Roadster 的整體性能。此外，快速能量消耗和高功率密度也是其特點。高性能電池具有 6.1 千瓦時的容量，70 千瓦的連續功率和 150 千瓦的峰值功率。充電通過車上裝有的 3.7 千瓦交流充電器在充電站、牆壁盒或家庭插座進行。雖然電池的設計是針對快速能量交付和消耗而非最長可能的行駛里程，但仍然提供了 13 公里的純電行駛，足以應對實際駕駛半徑的需求。


AMG 400 伏電池高性能的基礎是直接冷卻：一種高科技冷卻劑流經所有 560 個電芯，並對其進行個別冷卻。每個電池都需要在達到最佳供電的溫度下運行。如果能源存儲裝置變得太冷或太熱，它就會暫時失去明顯的功率，或者在溫度過高時必須降低以防損壞。因此，電池的均溫控制對其性能、使用壽命和安全性具有決定性的影響。

八個 AMG DYNAMIC SELECT 駕駛程序，“電動”、“電池保持”、“舒適”、“平順”、“運動”、“運動+”、“賽車”和“個性化”都是根據新的驅動技術精心製作的。它們提供了從高效到動感的廣泛駕駛體驗。這些駕駛程序會調整重要的參數，如驅動和變速器的反應、方向特性、底盤阻尼或聲音。通過 AMG 按鈕和中控台中央的中央顯示屏，或者 AMG 方向盤上的按鈕可以選擇這些駕駛程序。

性能混合動力通常在“舒適”駕駛程序中以靜音模式啟動，此時電動馬達開啟。儀表板中的“就緒”圖標表示車輛已準備就緒。此外，一種強大、悠揚的、AMG 典型的啟動音作為準備行駛的聲音反饋，透過車輛揚聲器傳達到車內。輕輕踩下油門，AMG 高性能混合動力便啟動行駛。


另一個活動部件是無縫集成到行李箱蓋中的可伸縮後扰流板。根據行駛條件，它會改變其位置。AMG 空氣動力學團隊已經根據 SL 63 S E PERFORMANCE 的高性能進行了控制軟體的調整，並修改了眾多參數，包括行駛速度、縱向和橫向加速度以及轉向速度在內。從 80 公里/小時的速度起，後扰流板將採用五個新的角度位置，以優化行駛穩定性或減少風阻。

全新 SL 63 S E PERFORMANCE 被譽為 SL 系列歷來最具創新力和強大的車型，其令人矚目的性能和獨特的混合動力技術確實令人讚嘆。無論是瞬間的電動響應、強大的動力輸出還是極速的加速，這輛車都散發出極富吸引力的駕駛體驗。深受 Formula 1 賽車技術啟發的高性能電池和先進的空氣動力學設計進一步凸顯了Mercedes-AMG的技術領先地位。對於追求極致性能和未來尖端科技的車迷來說，這款車型無疑是一場夢寐以求的駕馭之旅。

Porsche 保時捷 911 實現新的高度世界紀錄


6,734米海拔 – 沒有車輛曾經行駛得更高。在12月2日，賽車手Romain Dumas在智利Ojos del Salado火山西脊的高峰，駕駛一輛經過顯著改裝、運行在e燃料上的保時捷911，創下了新的世界紀錄。他得到了來自智利、法國、德國、美國、加拿大和瑞士的國際團隊的支持。

三屆勒芒24小時耐力賽冠軍Romain Dumas的團隊面臨極端的條件。高海拔處的空氣密度僅為海平面的一半左右，而溫度則在攝氏零下20度左右。


“我永遠不會忘記這次經歷。能夠行駛到車輛從未到達的地方，感覺非常不同尋常，”Romain Dumas在從火山下山後不久表示。“911成功地超越了歷史上任何其他陸地車輛的高度。我們達到了一個我們所能到達的真正的西脊最高點 – 我們無法再上升更高了。因此，這確實是可以達到的最大高度。這是整個團隊的驕傲時刻，我們對所有合作夥伴的支持和信任表示感謝，是他們使這一切成為可能。”

這項使用兩輛經過顯著改裝的保時捷911的考察由HIF Global、舍弗勒集團、Mobil 1、BFGoodrich和TAG Heuer提供支持。這些企業為這個由導遊、工程師、駕駛員和登山者組成的國際團隊提供了專業知識和技術。


“向整個團隊表示祝賀 – 一個非凡且令人鼓舞的成就，”保時捷AG全車輛架構和特性副總裁Frank Walliser博士表示。“這個項目始於一個‘假如’，我為能夠在這樣一家公司工作感到自豪，這家公司確實相信挑戰極限並通過探索學習。參與這次考察的兩輛911模型使用的是e燃料，這是由我們發起的HIF計劃“Haru Oni”在Punta Arenas，然後根據當前的燃料法規進行混合。”

“我們對這個成果感到興奮，並很高興成為這個特殊項目的密切和充滿激情的團隊的一員，”HIF Global首席運營官Clara Bowman表示。“這是HIF Global合成e燃料在最極端和苛刻的條件下表現的明確證明。在這麼長時間後創下新紀錄是一項令人印象深刻的成就。”

這個項目標誌著這輛車和團隊回到Ojos del Salado火山，他們在2022年曾經拜訪過，並在一次勘探性的行進中超過了6000米。作為背景，達到的最高海拔相當於蒙特布朗峰峰頂之上的1934米。先前的紀錄是在2020年創下的，達到6694米。


參與紀錄嘗試的有兩輛經過改裝的保時捷911模型，別名“Doris”和“Edith”。創紀錄的車輛由RD Limited與保時捷合作開發。創紀錄的本身是由Dumas駕駛的更輕、更靈活的“Edith”變種。這款極具越野能力的特殊改裝基於現行的911 Carrera 4S。443匹馬力的3.0升六缸對臥引擎（911 Carrera 4S：燃油消耗*綜合（WLTP）11.1 – 10.2 l/100 km，CO₂排放*綜合（WLTP）253 – 231 g/km）保持原樣，並搭配標準的七速手動變速器。車輛使用了Mobil 1的工廠灌裝潤滑油，這使得動力系統在極端寒冷的氣候中也能正常運作。911本身被證明是一個極佳的基礎；通過堅固但輕量化的底盤構造、充足的動力以及能夠很好地應對極高海拔的能力。

兩輛車都裝備了碳纖維座椅和五點式安全帶。接下來，為了增加車身離地高度（現在為350毫米/13.7英寸），添加了車橋。車橋還降低了變速比，允許在低速時進行精確而溫和的油門輸入。此外，車輛還配備了特殊的輕量但極為堅固的芳綸纖維底盤保護，以便在岩石上滑動。


領先的車輛安裝了一項非常特殊的附加技術——舍弗勒集團開發並提供的電控轉向系統。這種名為Space Drive的系統能夠滿足火山和地形的獨特和極端要求，提供精確和詳細的反饋，允許Romain Dumas將車輛準確地放置在他需要的位置——通常是在攀登崎嶇且近乎垂直的坡道時。


在整個考察過程中，該項目採取謹慎、安全為先的方法。團隊花了兩周的時間，逐漸適應高海拔，每天都慢慢提升。車輛沒有這樣的困難 – 911上的標準系統感知到空氣變薄，並相應地調整了供油，這意味著性能得到了最大化。團隊密切監控不僅是他們的海拔，還有他們的心率、睡眠模式和卡路里燃燒，通過TAG Heuer提供的Connected智能手表進行監控。由於地點的偏遠性和由於稀薄的空氣和寒冷的氣溫所帶來的高原反應和其他健康風險，團隊中有兩名醫生進行了監督。

Volkswagen ID.7 獲得 Euro NCAP 五星評價


全新的 Volkswagen 大眾ID.7 在歐洲新車評估計畫（Euro NCAP）的安全測試中獲得了最高的五星評價，為這款全電動轎車在獨立歐洲測試機構的2023年綜合排名中躍升為最佳車型之一。這次的五星評價使ID.7加入了其他同樣獲得最高獎項的ID.車型行列。

歐洲新車評估計畫的安全評估基於四個主要項目的結果。ID.7在「成人乘員保護」項目中獲得了95%的最佳評價。同樣，ID.7在「兒童乘員保護」、「未受保護的道路使用者保護」以及標準配置的駕駛輔助系統方面也取得了卓越的成績。

除了乘員保護外，Euro NCAP還檢測自動緊急制動系統在潛在碰撞情況下如何保護行人和騎自行車的脆弱道路使用者。測試人員還特別關注其他標配的輔助系統，ID.7 Pro搭載了以下系統：

-轉彎時的對向車輛制動和閃避支援
-駕駛者注意力監測和駕駛者警示系統
-自適應巡航控制（ACC）
-Travel Assist、Lane Assist和Emergency Assist
-Park Assist的記憶功能
-具有行人和騎自行車監測的前方自動緊急制動Front Assist
-Park Assist Plus包括停車距離控制
-Side Assist、Rear Traffic Alert和退出警示系統
-包括後視攝像頭系統的Area View
-動態道路標誌顯示

在德國，每輛ID.7都搭載了Car2X技術，使車輛能夠與其他車輛和交通基礎設施進行通信，交換有關當地危險的信息。這項技術進一步提高了駕駛者對路況的感知。這意味著ID.7不僅在安全性能上表現卓越，還具有現代感和先進性。

Nissan Note 迎來小改款


Nissan 日產宣布對 “Note” 進行小改款，將於2024年1月下旬在日本推出。作為先進的小型車型，”Note” 在第二代 “e-POWER” 的平順且強勁的加速、舒適的駕馭感、卓越的靜音等方面受到高度評價，使其在2022年國內銷售中成為電動車銷售冠軍，贏得眾多客戶的好評。此次的小改款不僅全新設計了前端外觀，還提升了功能和使用便利性。

Autodesk VRED Professional 2022.1
Date: 2023/12/07 14:37:35
Simulation time: 251269
System time: 234840
外觀方面，新採用了具有時代感的數字化 V-motion 元素的前格柵。前後保險槓與車身採用相同的顏色，通過統一整體設計，使外觀更富時尚感和先進感。前格柵的設計中，對於有色車身選擇了同色的顏色格柵，而對於無色車身選擇了深金屬灰色的格柵，豐富呈現前臉造型。底部的後擋保險槓加入了不對稱的圖案，使其融入日本的風景之中。全新設計的16英寸輪罩，透過傳統的日本幾何圖案，打造出立體感和和風現代感。提供了包括能在陰影中呈現藍色，陽光下呈現微紅的 “Sumeru” 以及令人感覺清新的 “Turquoise” 在內的2種新色的獨特雙色塗裝，共計提供14種車身顏色。內飾方面，儀表板以水引為靈感進行設計，座椅材質添加了隨機條紋，使其與外觀和諧共鳴。


全車型標配 LED 頭燈，提升夜間行車的視覺效果。此外，助手席側的手套箱容量進行了擴大。通過上下分層的方式，清晰地分隔了存儲空間，可以整齊地收納使用說明書、面紙盒等容易變得臃腫的物品，提高了便利性。智能鑰匙配備了靠近車輛時自動解鎖的 “接近時解鎖功能” 以及離開車輛後自動鎖定的 “離開時自動鎖定功能”，進一步提升了日常使用的便利性。

Cirba Solutions 協助豐田擴展電池回收網絡至美國全國性計劃


為實現其創建閉環電池生態系統的使命，並朝著實現碳中和目標邁進，Toyota Motor North America（豐田）宣布，將通過與Cirba Solutions合作，擴大其電池回收網絡。Cirba Solutions是一家頂級電池回收材料和管理公司。該協議通過擴展豐田的電池回收網絡並優化其末期電氣化車輛電池收集的物流網絡，包括混合動力（HEV）、插電混合動力（PHEV）和電池電動車輛（BEV）。

” Cirba Solutions的龐大且成熟的運輸和回收網絡確保豐田實現全國範圍的電池收集和回收，以降低成本和營運碳足跡，” 豐田北美商業發展部門副總裁Christopher Yang表示，” 這將使我們更接近實現可持續的、閉環的汽車電池生態系統的最終目標。”

作為北美最大的電池回收公司之一，Cirba Solutions具有豐富的經驗，提供從海岸到海岸的收集和回收網絡。豐田與Cirba Solutions的合作將侧重於從中西部和東海岸地區收集、運輸、拆解和處理末期鋰電電動車電池。處理將在Cirba Solutions的俄亥俄蘭開斯特設施進行，該設施最近根據《兩黨基建法案》獲得了8200萬美元的能源部資助。這個設施將使用先進技術從廢棄和報廢的電池中提取重要礦物，回收率高達95%，然後將電池等級的金屬重新投入供應鏈。

Cirba Solutions首席商務官Jay Wago表示：” 與豐田的合作有助於實現可持續閉環電池供應鏈的長期願景。出於共同目的，並且隨著豐田在北美不斷擴大的電動車型，我們很自豪能夠成為合作夥伴。”

豐田目前每年從其經銷商網絡收集約25,000個二手汽車電池，主要是其混合動力電動車中使用的鎳氫電池。預計隨著豐田未來售賣的電池電動車數量增加，電池的數量，特別是末期鋰電電池，將會上升。通過與Cirba Solutions的協議，豐田預計將整體運輸和物流成本降低至少70%，根據2022年的數據，這將減少收集和回收活動的平均行駛里程，從1251英里減少到582英里，并且將焦點放在中西部和東海岸地區。在某些情況下，例如辛辛那提地區，這種新的回收合作應該將這些活動的總里程減少約94%。此外，公司預計通過減少為收集和回收活動行駛的里程數，將能夠大幅減少與運輸相關的排放。

在全球范圍內，豐田已經是電動車的全球銷售冠軍超過25年，而在北美，豐田自2000年以來已經售出了超過620萬輛插電混合動力車和混合動力車。憑藉數十年的電動車在市場上，豐田致力於如何回收、翻新或重新利用其電動車輛中使用的電池，這個數字在未來幾年可能會增加。事實上，豐田預測，到2030年，其末期電池的數量可能會翻倍。

該公司還有一家新的汽車電池工廠，名為Toyota Battery Manufacturing North Carolina（TBMNC），目前正在建設中，預計2025年投產，總投資額將近140億美元。該北卡羅來納工廠于2021年首次宣布，將分階段增加生產，并將支持在北美組裝的汽車創造5000多個新的就業機會。

MINI Cooper Electric 添加 JCW 套件吸客


擁有218匹電動馬力（160千瓦）和最大扭矩330牛頓米的 MINI Cooper Electric（綜合電耗：根據WLTP測試為14.7-14.1千瓦時/100公里；綜合CO2排放：0克/公里）以零排放的優勢脫穎而出，尤其是它能在僅6.7秒內實現0到62英里的衝刺。搭載在 MINI Cooper Electric 中的高壓電池，容量為54.2千瓦時，使其在WLTP測試週期中的續航里程達到250英里。Sport Trim 的許多細節強調了品牌的賽車基因 – 源於包括上世紀六十年代在蒙特卡洛拉力賽中的三次勝利在內的眾多賽車成功。

MINI品牌主管 Stefanie Wurst表示：“全新 Sport Trim 的全電動 MINI Cooper 結合了對標誌性設計、傳奇性能和可持續出行的激情。它是效能和駕駛樂趣的典範。”


全新的John Cooper Works標誌以其傳統的紅、白和黑色調以及八角形前格柵上象徵性的方格旗帜而脫穎而出。Sport Trim 的MINI Cooper Electric 在外觀上展現出強而有力的形象，其中包括十幅Lap Spoke 2-tone設計的18英寸輪毂和引人注目的紅色JCW制動卡鉗。車身上的引擎蓋條紋彰顯其運動特性。MINI Cooper Electric Sport Trim 標配前後引人注目的擾流器。前格柵周圍和標誌均採用高光澤黑色。視覺上的亮點包括對比鮮明的車頂和Chilli Red顏色的後視鏡蓋。


MINI LED頭燈具有獨特的燈光特徵。選擇JCW簽名後，前燈只顯示兩條水平條紋作為日行燈，強調新MINI Cooper Electric的極簡主義設計。矩陣尾燈的圖形強調了車輛後部的寬度。

JCW座椅結合了合成皮革和紅色縫線，並在肩部採用了多色織物。黑色和紅色的色調在門內飾和儀表板的2D織物上得以延續，其中乘客側飾有JCW特有的方格旗帜圖案。


直徑為240毫米的中央高分辨率OLED顯示屏匯集了與車輛相關的數據，提供有關導航、媒體、電話和氣候設置的信息。通過MINI Experience Modes，它提供了個性化的新可能性。其中包括受到John Cooper Works啟發的GO-KART Mode，該模式使顯示和內部照明呈現炭黑和紅色。除了特殊的GO-KART聲音外，該模式中油門踏板的優化反應還增強了運動感。

MAXUS MIFA 7 純電 MPV 香港一換一 $399,000 開賣


上汽大通與英之傑集團於2023年底再下一城，雙雄再次聯手，挑戰冠軍銷量，引入全新中型家庭七座MPV MAXUS MIFA 7。全新MAXUS MIFA 7以突破性低車高、寬敞舒適車廂、極致駕駛體驗、安全至上設計見稱，不但能靈巧進出香港狹窄擠迫的車道及停車場，且能滿足家庭日常出行需要。全新MAXUS MIFA 7設計簡約優雅，沿用新能源汽車密封式造型，科技感強烈，兩側燈組採用獨特的向下延伸淚形設計，泵把選用沉實優雅的黑色，前保險桿及包圍線條俐落。車身外型設計輕巧，不足1.8米的車高能更靈活進出香港絕大部分停車場。


純電驅動帶來的極致（Maximum）寧靜及平順的行車表現，可謂完美配合針對家庭出行需要的七座MPV！全新MAXUS MIFA 7選用全球最大汽車電池供應商—寧德時代生產的90kWh三元鋰電池，前置馬達前輪驅動，輸出馬力244ps及最大扭力350Nm。八成車身結構採用高強度鋼製，其中兩成多是超強度鋼製，有助減低車重之餘，亦增加車身剛性，抵抗變形能力高。全新MAXUS MIFA 7設三種駕駛模式及三級動力回收，穩重及長軸距的車身配搭四輪18吋合金輪圈連低噪輪胎，頭獨立麥花臣與尾五連桿式的懸掛設定，為MPV車型帶來加速快感與謐靜平穩兼備的過癮體驗！




續航力與電能方面，MAXUS MIFA 7在WLTP測試標準下最高續航里程高達480km，電動性能無可匹敵，以120kW的DC直流電快速充電系統，只需40分鐘便可充電由5%到80%，為電能家庭車的極致示範！英之傑集團更加倍售後支援，EV電池8年╱200,000公里（以達者為先）的電池保養期！

車廂設計寬敞，近5米車長及約1.8米車闊的尺寸締造闊落舒適空間，既為前排提供靈活的駕乘空間，亦為中後排乘客製造充裕的下身舒展空間。前排設側窗採用夾層隔音玻璃，前排座椅更具冷暖電動功能，可按乘客需要隨時轉換。中排獨立大班椅留有寬闊通道，不用摺疊座椅亦能讓乘客輕鬆走進後排。三個座位能插入ISOFIX裝置，固定兒童安全座椅。全景式玻璃天幕面積達1.1m2之大，採集自然光，為郊遊營造美好氛圍，為同級家庭車獨有設計。電動滑門開啟寬度及車廂高度分別達0.7米及1.2米，乘客輕易進出車廂。車身顏色方面，全新MAXUS MIFA 7提供4種標配選擇，包括：別注的隕石灰配黑頂、珠光白、冰翠綠及曜石黑等，內飾亦提供可可棕雙色及雲舒白雙色兩種選擇，不同品味及個性的駕駛者都能挑到匹配的顏色。


全方位智慧（Intelligent）安全系統為行車帶來絕佳的保護！安全輔助科技對於以家庭為本的家庭七座MPV尤為重要，有利及早控制龐大車身，全面保護車中老幼，避免意外發生！全新MAXUS MIFA 7尤為重視行車安全，全面的駕駛輔助系統及智慧保護配備傲視同儕。其配備的主動及被動安全配備多不勝數，全車11個安全氣囊成為每段路途最強大後盾，能應付路面不同突發情況。其他安全配備包括：AEB自動緊急制動系統、ELK緊急車道保持系統、FCW 前方撞擊警示系統、LDW車道偏移警示系統、360°全景影像。

MAXUS MIFA 7 規格
電池容量：90kWh、三元鋰電池
最高續航力：480km WLTP
最大馬力：244 PS
最大扭力：350 Nm
車輛總重量：<2,900kg
長x闊x高：4,910 x 1,855 x 1,756mm
一換一意向價：HK$399,000

Volkswagen Amarok 第三度榮獲「國際皮卡大獎」


Amarok在里昂的Solutrans 2023物流和運輸展上榮獲了一項重要獎項。Volkswagen 商用車的Amarok第三次贏得了每兩至三年頒發一次的「國際皮卡大獎」（IPUA）。

這意味著自2011年以來，這款皮卡已經三次榮獲該獎項。而在2024年和2025年，新的Amarok與合作夥伴福特的Ranger共同榮登首位。由交通記者組成的評審團在去年十月在希臘大陸進行的試駕中對這款於2022年底推出的新車型給予了高度評價。

國際年度最佳商用車和國際皮卡大獎評審團主席Jarlath Sweeney表示：“在上個月在希臘舉行的IPUA 2023集團測試中，新的Amarok給人留下了深刻的印象。儘管是一個合作項目，但Volkswagen 商用車的設計團隊成功地保持了公司獨特的風格和駕駛特點，這一點得到了客戶的證明。

“這是IPUA的第七屆，新一代Amarok在2011年和2017年升級版本的勝利的基礎上再次蟬聯冠軍”，Sweeney繼續說。


因此，Amarok的最新型號一直在首次、第四次和第七次國際皮卡大獎中擊敗競爭對手贏得該頭銜。在里昂的頒獎典禮上，Volkswagen 商用車品牌管理委員會成員Karl Bernqvist表示：“Amarok是一款在道路和越野上都表現可靠的皮卡。它在兩個方面都給評審留下了深刻印象。2024年和2025年的‘國際皮卡大獎’意味著Amarok在僅僅14年的生產中已經實現了‘三冠王’。這種信任的展示榮譽了Volkswagen 商用車的整個團隊。我們要說聲謝謝！”

截至2023年，這款新的皮卡在大多數市場都可以訂購，引起了道路和越野方面的廣泛關注。由於在生產初期的升級階段，Amarok車型的需求在某些情況下高於供應。在某些市場上，某些Amarok車型的2023年庫存已經售罄。

Volkswagen 商用車將這款新的皮卡以TDI柴油車輛的形式引入德國和歐洲，提供四種引擎/變速器變種；在歐洲以外的其他市場，還提供汽油版本、單頂艙車型和較小的柴油變種。

根據配置的不同，超過25個輔助系統、最大12.3英寸屏幕的顯示、數字和模擬控制的實用混合，以及高質量的材料確保新Amarok車內提供了一種高級感。多達1.19噸的有效載荷、最大3.5噸的拖曳重量和改進的貨箱設計，使新Amarok能夠應對各種工作和休閒活動。

新的Amarok提供五個型號系列：Amarok、Life和Style，以及頂級版本PanAmericana（越野風格）和Aventura（獨特風格）。在歐洲，新的Amarok設計為四門雙頂艙皮卡。新Amarok的全長為5350毫米，比前代車型長約10厘米。3270毫米的軸距增加了173毫米。這為雙頂艙提供了更多的空間。

技術和新的設備，包括眾多輔助系統和360度攝像頭圖像，還使越野駕駛變得更加輕鬆。新車現在的涉水深度為80厘米，而不是之前的50厘米。短前懸和強大的引擎/變速器組合也為此做出了貢獻。


2.0升渦輪柴油版本的功率為125和151千瓦，還提供177千瓦的3.0升六缸柴油版本。根據不同的型號系列，新的Amarok可提供六速手動變速器或十速自動變速器。TDI直列和V型引擎提供405至600牛頓米的扭矩。所有型號均配備標配的4MOTION全輪驅動，可作為可啟動的（2H、4H、4L）或可擴展的可啟動全輪驅動（4A、2H、4H、4L）。這些頂級版本通過多片離合器實現前後軸之間的可變和自動功率分配。因此，新的Amarok具有足夠的動力來拉動大型負載，或者即使在具有挑戰性的森林或建筑現場地形上也能前進。

新的Amarok以39,598.00歐元（包含增值稅的47,121.62歐元）的淨價在德國上市。這款優越的日常伴侶已經配備了LED頭燈、多功能方向盤、動態路標顯示、10英寸信息娛樂系統、帶機動制動的後方停車距離控制和後視攝像系統。

Forza Motorsport 獲得 The Game Awards 2023 年最佳運動/賽車遊戲獎項


《Forza Motorsport》獲得 The Game Awards 2023年最佳運動/賽車遊戲獎項！另外《Forza Motorsport》第3版更新將於12月14日推出！加入德國的霍根海姆賽道，還有新車已準備好在職業模式當代巡迴賽、新的特色多人遊戲系列和對戰賽事！

Game Pass遊戲得獎名單
《Hi-Fi RUSH》最佳音效設計
《Forza Motorsport》最佳運動／競速遊戲、最佳無障礙創新
《Sea of stars》最佳獨立遊戲
《COCOON》最佳獨立新作
《特戰英豪》最佳電子競技遊戲

其他Xbox遊戲
《Alan Wake 2》最佳遊戲導演、最佳劇情、最佳美術指導
《Cyberpunk 2077》最佳營運遊戲
《Street Fighter 6》最佳格鬥遊戲
《機戰傭兵 6：境界天火》最佳動作遊戲

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Volkswagen 旗艦電動 ID.7 英國 55,570 鎊起開賣


ID.7是Volkswagen 首款全電動中大型車，也是品牌頂級ID車型。該車在今年4月的全球首秀後已獲得積極的評價，得益於其流線型設計、豪華功能和卓越的能效。首批車型為ID.7 Pro Launch Edition，支援最高175千瓦的快速直流充電，並提供極具吸引力的384英里行駛續航里程。預計將於2024年推出的大容量電池版本將可實現最高200千瓦的充電功率，預計行駛里程約430英里，足以一次行駛從倫敦到愛丁堡的距離而無需停車。

動力來自新開發的APP550驅動單元；這是迄今Volkswagen ID車型中最強大、最高扭矩的電動驅動馬達，最大功率達210千瓦（286 PS）。ID.7長度接近五米，其空氣動力學設計搭載優雅傾斜的車頂和溜背車型，使其在這個大小的車型中實現了驚人的低風阻係數，僅為0.23 Cd。長軸距和短懸垂也為乘員提供了卓越的空間。


豪華、高品質的材料搭配平穩的駕駛和優越的噪音抑制，確保寧靜、輕松的旅程。舒適性還可以透過Volkswagen 全新的選購選項——ergoActive高級座椅進一步提升，該座椅已獲得德國健康背部促進運動（AGR）的認證。新的前排座椅配備創新的按摩程序、自動空調和針對脊柱和骨盆區域肌肉群的先進激活功能。

智能空調可根據駕駛者靠近車輛的方式自動啟動，提高室內溫度。最佳的輔助系統也包括Travel Assist with swarm data，該系統在高速公路上以90公里/小時以上的速度實現輔助換道，以及具有最多50米距離的自動停車和記憶功能。

新的全景天窗配備智能玻璃，可通過觸控控制在不透明和透明之間切換。與ID.7的許多其他功能一樣，天窗也可以通過自然語音命令使用，使用新的IDA語音助手。ID.7配備了一個抬頭顯示器和一個新的38厘米（15英寸）的信息娛樂操作和顯示概念，配有自由分配的收藏夾按鈕，並根據客戶反饋，具有控制車廂溫度的發光滑塊。


Volkswagen 英國總監羅德·麥克勞德表示：“我們很興奮向客戶介紹ID.7。我們知道許多人，包括許多商業司機，一直在熱切地等待它的到來。ID.7是一個極具吸引力的套裝，提供了令人印象深刻的獨家技術、豪華舒適和非常高的日常可用性。”

從2023年11月9日至2024年1月2日期間，零售客戶訂購ID.7的將獲得免費的Ohme牆壁充電器，或者由Elli旗下的We Charge提供的£750充電信用。顧客可以選擇7千瓦的Ohme Home Pro充電器（五米帶線）或7千瓦的ePod充電器（非帶線），而£750充電信用有效期長達三年。

此外，Volkswagen 還提供£3,000的定金補助，以及Volkswagen 金融服務提供的4.9%的個人合同計劃（PCP）；同時還提供了一個單獨的固定價格保養計劃供顧客購買。

Porsche Leipzig 工廠慶祝生產第二百萬輛車


保時捷 Leipzig（萊比錫）工廠員工們正慶祝一個特殊的生產里程碑。今天，第二百萬輛保時捷車型在萊比錫生產線上下線，這是一輛深金屬色的Panamera Turbo E-Hybrid。這輛高性能轎車現在正前往杜拜的一位客戶手中。Panamera車系自2009年起在萊比錫運營。“萊比錫工廠的成功故事與Panamera密切相關，”保時捷萊比錫有限公司董事會主席格爾德·魯普表示，“就像這個地點本身一樣，這款車型代表著增長和變革。”


從2009年開始，Panamera最初是在保時捷集團內部生產和上色的。這家裝配廠首次於2002年開業，當它擴建為一個完整的工廠時，它將Panamera打造成了一輛“真正的萊比錫人”，第二代生產於2016年。2013年11月，該地點的第一個車身製造廠和油漆車間開始生產。“擴建為一個完整的工廠是對該地點的一個開創性的決定，”魯普表示，“作為一個完整的工廠，我們可以從車身結構到最終裝配，生產整個車型。這為新車項目和持續增長打下了基礎。”如今，保時捷在中德地區是一個重要的經濟推動者和雇主，該工廠雇用了超過4400人。“我們的員工是我們最大的成功因素。如果沒有我們團隊的奉獻，我們無法克服許多挑戰，”魯普表示。近年來，該工廠已發展成為電動汽車技術的中心。將來，將有可能在同一條生產線上靈活製造三種動力train – 燃燒、電動和混合驅動。


保時捷 Leipzig 工廠已經贏得多個獎項，包括“智能工廠”方法的獎項。其目標是以最佳方式為未來準備工廠及其流程 – 使其智能、數字化並聯網。可持續性也是該工廠戰略的一個核心方面。這包括Zero Impact Factory的願景——即一個不留下生態足跡的生產過程。獎項包括德國可持續建築委員會（DGNB）的白金評級和2021年的Lean＆Green管理獎。去年11月，該工廠獲得了2023年的著名“年度工廠”獎。這是國際上最重要的行業競賽之一，由Kearney企業咨詢公司與出版商SV Veranstaltungen和《Produktion》雜誌共同頒發。

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