歐洲傳統造車巨擘 Volkswagen 正式在德國本土市場發動一場覆蓋純電與混合動力的雙線突擊。這家百年車廠不僅為剛推出便在全球掀起訂購狂潮的全新世代 ID. Polo 追加了一款搭載 37 kWh 電池的入門車型，更同步針對旗下兩大銷量台柱 Golf 與 T-Roc 發表了全新開發、具備 125 kW 輸出的 Full Hybrid 全混能動力系統。兩款新車型即日起在當地展開預售，這兩項重大舉措清晰表明，Volkswagen 正在利用靈活的雙軌產品陣容，全面搶攻由傳統燃油過渡至新能源的真空地帶。
在純電戰線上，全新 ID. Polo 37 kWh 電池版本的登場，本質上是品牌重奪平民電動車話語權的戰略武器。新車基本版 Trend 在德國市場的定價由 24995 歐元起，高階的 Life 與 Style 版本則由 29195 歐元起。這款小電池版本緊隨早前發表的 52 kWh 版本之後推出，核心目標是鎖定對購車預算、保險費用以及日常營運成本極為敏感的務實型買家。儘管電池容量有所縮減，但在 WLTP 標準下仍能提供高達 334 公里的續航里程，對於以都市通勤、日常接送為主的用車環境而言，這個數字已完全能夠勝任。
在車型配置與科技下放方面，ID. Polo 展現出極高的誠意。新車提供 85 kW 與 99 kW 兩種輸出功率，雖然定位為城市代步車，但其充電效率卻十分強悍，標準配備 90 kW 直流快充功能，僅需約 23 分鐘便可將電量由 10% 充至 80%。即使是最入門的 Trend 版本，也將 10 吋數位儀錶、13 吋多媒體系統、LED 大燈以及車道維持輔助等主動安全系統列為標配；高階的 Style 版本更引入了 IQ.LIGHT LED 矩陣式大燈、前後發光廠徽，以及兼具開門盲點警示功能的互動光帶系統。車主甚至還能選配同級罕見的 425 瓦 Harman Kardon 高級音響與具備氣壓按摩功能的 12 向電動調校座椅，徹底打破了傳統細車等於簡陋的刻板印象。
與此同時，針對大批仍對純電動車抱持觀望態度的消費者，Volkswagen 則拿出了另一套無痛轉型的終極解藥。全新發表的 Golf Hybrid 與 T-Roc Hybrid 搭載了品牌最新研發的全混能系統，綜效輸出達到 125 kW（170 匹馬力）及 309 Nm 的強勁扭力，令 Golf Hybrid 由靜止加速至時速 100 公里僅需 7.5 秒。Golf Hybrid R-Line 的預售價由 41400 歐元起，而 T-Roc Style Hybrid 則由 44470 歐元起。
這套全混能系統的最大賣點，在於車主完全不需要依賴任何外部充電基礎設施，車載的 1.6 kWh 高壓鋰電池全數透過行駛中的動能回收，以及那台 1.5 TSI evo2 渦輪增壓汽油引擎帶動發電機來補充能量。系統具備純電驅動、串聯驅動及並聯驅動三種控制邏輯，能根據車速與負載自動無縫切換。在低速行駛時，車輛能頻繁且靜謐地以純電模式前進；在市區走走停停的路況中，這套系統相比同等輸出的 1.5 eTSI 輕混能車型，其油耗與碳排放效益增幅高達 35%。此外，新車還內建了 Eco、Comfort 和 Sport 三種個性鮮明的駕駛模式，讓節能與歐洲車固有的操控樂趣得以完美兼得。
