小米汽車不鳴則已，一鳴驚人，繼SU7純電轎跑後，在中國大陸正式推出了名為SkyNomad的SUV家族。這不是普通的SUV，而是小米首度踏足增程式電動車（EREV）領域的野心之作。最令人咋舌的是其定價策略，全線四款車型，入場費僅為209,900元人民幣。這個價格，直接把戰火燒到了早已穩坐中大型增程SUV釣魚台的理想（Li Auto）與華為背景的問界（AITO）腳下，市場一場腥風血雨在所難免。
事實上，小米早在七月已經正式發佈了SkyNomad的技術細節，所以車輛本身的設計和規格已不是今日的焦點。買家和業界苦苦等待的，正是今天在秋季發佈會上正式確立的官方售價與最終車型陣容。小米這次極具侵略性的開價，確實兌現了發佈時「低至200,000元人民幣起」的承諾。看看正式名單：入門版五座後驅的N70 Pro售209,900元人民幣；升級為五座四驅的N70 Max售239,900元人民幣；七座旗艦N90 Max售269,900元人民幣；而最頂級、配備電動升降露營車頂的N90 Max Studio則售299,900元人民幣。對比理想L9和問界M9這兩位假想敵，它們的入場費都超過了250,000元人民幣。小米用一部4.96米長的五座SUV，開出了別人頂配緊湊型跨界車的價格，這招「降維打擊」確實厲害。
讀者必須明白SkyNomad是增程式電動車，而非純電動車。四款車型皆採用電池與汽油增程器配對的動力組合，汽油引擎只用作發電，從不直接驅動車輪。雖然這與小米旗下的純電SU7轎車和YU7 SUV截然不同，但增程技術確實是目前中國大陸家庭SUV市場的主流。然而，這套增程系統的純電行駛能力依然不可小覷。入門N70 Pro配備52 kWh的LFP電池組，CLTC純電續航可達351公里，綜合續航更達1,351公里。N70 Max則升級至76 kWh電池組，加上雙馬達四驅，0-100 km/h只需5.5秒，純電續航505公里，綜合續航1,461公里，且20-80%充電只需18分鐘。最令人驚訝的是旗艦N90 Max，車長達5,285毫米，軸距達3,080毫米，純電續航464公里，綜合續航高達1,705公里。小米甚至聲稱，這足以讓車主由上海一口氣開到北京，中途無需停站。
SkyNomad全線車型均基於小米全新的崑崙平台打造，擁有平坦的車廂地台和超長的座椅滑軌，靈活性極高，前排座椅甚至可以旋轉面向第二排，與摺疊桌構成一個流動休息室。科技配置方面，小米同樣毫不吝嗇，全線標配NVIDIA Thor輔助駕駛晶片、LiDAR激光雷達和雷達。在眾多車型中，最有趣、最不尋常的莫過於N90 Max Studio，售價299,900元人民幣。它配備了一個工廠原裝集成的電動升降車頂，可向上升高100毫米，形成一個兩層閣樓，頭部空間足以容納一個1.8米高的人。第二排座椅可在30秒內摺疊成一張1.87米的床，地台設有三檔溫度調節的暖氣，甚至內置一個30吋投影屏幕。小米將其定位為「流動工作室和露營車」，這絕對是汽車規格表中罕見的描述。
他們似乎看準了中國買家最想要的車型類別，然後以低於現有霸主許多的價格，推出一款打造精良的對應車型。當初對準Tesla YU7時，他們以低於Model Y 4,350美元的價格突圍，如今在增程領域又對理想和問界故技重施。從商業角度看，這絕對是一個極為成功的「價格屠殺」策略。小米在短短時間內交付了超過80萬輛汽車，並比行業內任何對手都更快實現盈利，這絕對是一個奇蹟。