奧迪集團公佈 2014 年新車交付量超出原先目標

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奧迪集團破紀錄於2014年度交付了超過174萬輛新車,年收入首次錄得逾530億歐元。營運盈利達51.5億歐元,全年營運銷售收益率為9.6%,符合集團訂下8% –至10% 的策略目標高位。隨著年度財政收入上升,稅前盈利亦增加至約60億歐元,而稅前銷售收益率則為11.1%。奧迪集團預期於2020年前品牌型號增至60款。四環品牌將於2019年前投資超過240億歐元於創新科技發展,產品開發及繼續擴展環球生產網絡。奧迪集團計劃於全球聘請超過6,000名新員工以增加集團的專業團隊成員,從而配合其增長策略。集團打算再一次於2015年度破紀錄交付更多豪華新車。

奧迪較早前在德國英戈爾斯塔特(Ingolstadt)總部舉行年度記者招待會,公佈2014年財政年度的主要財務數據及對2015年度的展望。奧迪集團行政總裁Rupert Stadler指:「我們的2014年新車交付量超出原先目標。隨著2015初已見增長動力,我們的目標是再次於2015年創下銷售紀錄。」奧迪集團亦會繼續推出新型號,並於2015年推出新 Audi Q7、Audi R8 及 Audi A4 車系。

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即使面對複雜多變的市場環境,奧迪於去年仍錄得強勁增長,各個地區的銷售數字均上升。集團於共50個國家均錄得破紀錄增長,於2014年向全球顧客交付1,741,129輛新車上升10.5%,比2013年同期的1,575,480輛及8.3%的增幅為高。全球新車交付量比原訂的170萬輛銷量目標為多,集團於2014年的收入從2013年的498.8億歐元大幅上升7.8%至537.87億歐元。縱使就擴展環球生產網絡、開發新型號及技術,尤其以迎合全球漸趨嚴謹的碳排放規定上作出鉅大的預先投資,集團的營運收入仍錄得2.4%的升幅,從2013年的50.3億歐元上升至去年的51.5億歐元,而去年的投資額達45億歐元,亦比2013年多出近10億。集團的營運銷售收益為9.6%,處於集團訂下8至10%策略目標之間的高位。

奧迪集團即使於去年大幅提升向顧客及分銷商交付的型號種類及數量,在2014年的分銷成本仍較收入的增幅為低,從2013年的46.41億歐元上升5.5%至去年的48.95億歐元。

奧迪集團的財政收益從2013年的2.93億歐元大幅提升至去年的8.41億歐元,當中包括部分從集團在中國的合資公司一汽-大眾汽車的營運收入上升之下,透過股權增值而獲得的營利。集團的稅前營運銷售收益則從2013年的10.7%上升至11.1%,充分證明集團的獲利能力。

奧迪集團財務及組織管理董事委員會Axel Strotbek於德國英戈爾斯塔特(Ingolstadt)的年度記者會上向約350名傳媒表示:「我們的財務數據顯示奧迪集團正在有利潤的情況下,有系統地為未來發展鋪路。」縱使有大量的預先投資,奧迪集團於今個財政年度的營運銷售收益率亦能達到介乎8至10%的策略目標。

奧迪集團於2014年1月至12月的投資額超過45億歐元,比2013年超出25%,同時刷新紀錄,而集團至2019年的總目標投資額為240億歐元,主要為研發創新技術及推出新型號。另外,奧迪亦會擴展其全球生產網絡,並繼續致力透過營運現金流支持所有投資。

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Axel Strotbek表示:「考慮到未來的破記錄投資,我們將繼續有系統地專注提升效率,希望在2015年獲得超過20億歐元的淨現金流。」雖然投資數目增加,但2014年的淨現金流為30億歐元,僅稍低於2013年的32億歐元。 

直至2014年12月31日為止,奧迪集團的淨流動資產為163億歐元,比2013年的147億歐元上升16億歐元。

奧迪計畫於2020年前擴展車型系列,由現時的52個型號增加至60個。在年度記者會上,技術開發董事會成員Ulrich Hackenberg博士解釋說:「全新Audi A7、R8及A4車系是我們2015年車系發展的重點。」奧迪將繼續以領先的技術、充滿動感且進取的設計為全球顧客帶來驚喜。

奧迪於今年年初的底特律車展呈獻全新AudiQ7,此SUV車型較之前推出的型號輕達325公斤,效能亦較之前提升26%。全新Audi A7 e-tron quattro乃是第一款配有柴油引擎及quattro驅動系統的充電混能車,並於上星期舉行的日內瓦車展中首次亮相。奧迪將於未來幾年循序漸進地將所有型號的傳動裝置電動化。

奧迪是自動駕駛技術的先鋒,更不時展現出對各項複雜技術的全面掌握。在2014年10月,Audi RS 7無人駕駛概念車於Hockenheim的格蘭披治賽道在無人駕駛的情況下以時速高達每小時240公里完成一圈。四環品牌更於一月初刷新一項新記錄,以設於自動駕駛模式的Audi A7載著傳媒行駛約900公里,由矽谷前往拉斯維加斯的國際消費電子展。Audi A7 Sportback自動駕駛概念車於無異於日常生活長途駕駛測試中表現非常出色,再一次證明此項技術已為投入量產作好準備。

創新意念源自員工,奧迪於去年再次聘請輕量化構造、連結性及電動化技術方面的專才,增強團隊實力。人力資源管理董事會成員Thomas Sigi表示:「我們在德國聘請了大約4,500名新員工,憑藉他們的專業知識,集團將能為未來的交通流動性注入新動力。」

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奧迪集團於2014年聘請5,732名員工,現時全球員工數目超過8萬名。集團董事會成員亦藉年度記者會感謝所有員工持之以恆的付出。為答謝員工的貢獻,德國廠房以勞資談判合約聘請的員工每人將獲得6,540歐元的花紅以作鼓勵。

為配合集團的策略發展藍圖,奧迪將為團隊增添更多優秀的人才,並打算於德國及全球分別聘請4,000名及6,000名新員工,緊守奧迪「突破科技,啟迪未來」的品牌理念。

奧迪集團將於今年繼續拓展業務及比去年推出更多新車,但2015年的經濟環景難以預測,將會是一項挑戰。同時,奧迪將會在生產網絡的擴展、開發創新科技及型號上作出更多的預先投資。而主要市場內競爭激烈,以及業界為遵守更嚴謹碳排放規例而改變駕駛系統,將會是奧迪面臨的其他挑戰。

除了於新車交付量的預期增長外,奧迪集團亦期望收入方面會視乎經濟環境而有所增長。總括而言,奧迪集團期望今個財政年度的營運銷售收益率介乎8至10%的策略目標。

為配合集團發展,奧迪多年來一直致力提升效率、成本效益以至是收入的整體質素,並持續加強這些方面的策略,以確保在強烈的競爭中集團仍能維持優秀表現。

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