全球商用車龍頭 Daimler Truck 剛剛公佈了 2026 年第一季度的財務與營運表現，數據顯示這間商用車巨擘正處於一個極具戲劇性的轉折點。儘管受到去年訂單疲弱的滯後影響，第一季度的營業額錄得 91 億歐元，較去年同期的 106 億歐元有所下調，但最令市場震驚的，是其新接訂單量竟然出現了報復式增長。集團第一季度接獲的新車訂單高達 114,043 輛，相比 2025 年同期的 76,222 輛，激增幅度接近 50%。這項數據不僅反映了全球物流需求的復甦，更為 2026 年餘下季度的業績反彈埋下了強大的伏筆。
從地區市場分析，北美市場的表現最為亮眼。儘管第一季度的實際交車量受去年低迷訂單期影響而減少，但新訂單的增長率高達 86%，顯示美國市場對長途運輸車輛的需求已全面回歸。與此同時，Mercedes-Benz Trucks 在歐洲市場亦展現出極強的韌性，營業額微升 4% 至 46 億歐元，訂單量亦錄得 33% 的增長。雖然拉丁美洲及墨西哥市場因當地經濟環境及關稅問題造成利潤受壓，但集團整體正透過強化的成本控制及資源配置，抵銷宏觀經濟帶來的衝擊。
在新能源轉型方面，Daimler Truck 亦取得了突破性進展。第一季度純電動卡車及巴士的銷量達到 742 輛，較去年同期顯著上升。執行長 Karin Rådström 指出，集團正處於一個利潤更豐厚、更聚焦的發展階段，特別是將 Mitsubishi Fuso 業務整合至 ARCHION Corporation 這一策略亮點，預計將為集團帶來高達 15 億至 20 億歐元的現金流入。這種透過整合資源來優化財務結構的做法，讓 Daimler Truck 在面對美國貿易政策不確定性及地緣政治風險時，依然能維持極高的營運靈活性。
展望 2026 年全年表現，Daimler Truck 依然保持高度信心，重申全年銷售目標維持在 33 萬至 36 萬輛之間，預計工業業務的銷售利潤率將維持在 6% 至 8% 的健康水平。儘管第一季度的自由現金流因庫存積壓（為應付暴增的訂單）而出現暫時性負數，但隨着下半年新車交付進入高峰期，財務表現預計將會大幅躍升。這種「先苦後甜」的格局，充分反映了商用車市場訂單與交付之間的時間差特性。
