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Friday, March 29, 2024

Land Rover Discovery 3.0 SCV6 換心更多選擇

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頂級越野車一定是 Land Rover 較多香港車迷喜愛,她們的 Discovery 由 1989 年推出至今已經有 20 多年歷史,最新第四代汽油引擎版本亦引入香港,換上 3.0 公升 V6 機械增壓引擎,對於喜愛汽油引撃的車主來說,的確是多一個選擇。而今次小改款後的 Discovery 在設備豪華、頂級越野行車科技依然頂級,以品牌名氣和車主對越野車的情意結同時結合後,第四代汽油版 Discovery 相信有一定賣座力。

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Discovery 進入第四代小改款後,主要都是在細微位置作出修改,車頭 LED 日光燈看上去增添新鮮感,霧燈也以銀、黑作超強對比襯托,鬼面罩亦是新世代的設計,但仍然與過往的 Discovery 相近,但今代較為圓滑。車頭引擎蓋沒有了 Land Rover 名字,改用車型 Discovery 作牌頭,可見車廠對這個型號很有信心,是一個深入民心的越野車型號,事實上會留意越野車的人沒有人不認識 Discovery 吧。車尾的 Discovery 車章也沒有了 4 字,車廠單純地稱它為 Discovery。而沙板上的銀色蜂巢散熱口,就可以找到 Land Rover 名字。今次試駕是汽油版本,車身兩側貼上 SCV6 名牌,以表身份。輪圈方面,預設 19 吋,255/55 R19 輛胎。輪圈設計亦是簡約為主,沒有使用太花巧的設計,筆者在 Discovery 身邊仔細看了數個圈,其設計明顯走沉實路線,但同時亦帶出新一代高科技感覺。雖然香港沒有太多爛地去試這架 Discovery,但從它的 32.2 度進入角、22.8 度穿越角、26.7 度離去角設定,再擁有越野跨越高度 310mm 和最高 700mm 的涉水深度,就已經知道為什麼那麼多車主會找它行走中港兩地,尤其是經常去鄉郊的車主,只有這些頂級越野車才能令你安心。

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Land Rover Discovery 的車廂佈局與過往相近,平實的駕駛艙,上中下三部份的中控台,雙圈配中央 LED 資訊屏,令到整體操作都無需重新學習,加上頂部的彩色 LCD 顯示屏是觸控式,令操作難度大大減低。打開手枕箱是兩格儲物層架,但拿起它後原來是一個小型冰箱,夏天放入汽水絕對開心到極。Discovery 的七座相信很多人都是衝著這個賣點去買,雖然最後排不算什麼闊落舒適,但偷薄後的尾座,令它可以多載兩個成人,應急之用絕對不錯。

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動力系統方面,Discovery SCV6 使用了 2,995cc V6 Superchared 引擎,最大馬力 340 匹和 450 牛頓米扭力。0-100km/h 的加速只需 8.1 秒,其加速比柴油版 9.3 秒快上不少。走公路時的後段亦很澎湃有力,加上波箱轉檔順暢,由起步到中速感覺輕鬆,令人不覺得開著如此大型的越野車。1,882mm 的車身高度走彎時側傾不多,開起來算輕鬆沒太大壓力。今次試駕 Discovery 走了一段爛泥路,再將車身調高,Terrain Response 幾乎完美地讓這部車輕鬆走過高低起伏明顯的路面,而車廂仍然保持一定舒適性。我們還可以在中控台顯示屏看到四輪動力輸出和車輪角度,對行走更崎嶇的山路更加有幫助,由於香港場地所限未能一一試玩。

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車廂佈局跟其他 Land Rover 沒有太大分別。

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雖然中控台沒有大量應用彩色圖示介面,但觸控介面已令操作簡化直接。

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儲物格下方便是冷藏櫃。

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強大的越野功能是 Discovery 最大賣點之一。

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擁有七個位是 Discovery 賣點之二。

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翻平座椅後,Discovery 的載物量大增,一般情況下很難被用盡,是它的賣點之三。

基本規格
引擎設計:V6 Superchared 汽油引擎
排氣量:2,995cc
最大馬力:340 匹 @ 6,500 轉時
最大扭力:450 牛頓米 @ 3,500-5,000 轉時
波箱設計:ZF 8HP70 8 前速 + / – 自動波箱
車輪驅動方式:4WD 四輪驅動
體積:4,829 X 2,200 X 1,891mm

詳盡規格表:
http://autos.car1.hk/product/LAND-ROVER-Discovery-30SC-Petrol/694/

售價:$1,128,000
網址:http://www.landrover.com.hk/
查詢:2713 2383(Land Rover HK)

文、攝:太迪

Land Rover Discovery 3.0SC 圖片集

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