Mercedes-AMG G 63 全新的經典賣相


相信大家在不少電影場面都會見過平治 G-Class 衝鋒陷陣的場面,它的經典外型已經深入民心,車廠在全新改款推出的時候,基本上都沒有大量改動它的面貌。2018 年發布的 G-Class 終於來到香港,屬於全新車的它,由外到內有 99% 都是全部設計,可是這已經不重要,因為大家買的正是它的經典賣相,再將新科技融合就可以了。


要成為一部強大的越野車,抗扭性的梯形高強度鋼框架和一個複合式的結構都很重要,擁有這個結構的 G-Class 已成越野車的標準,亦深入越野迷愛戴。全新 G-Class 側門和後門的內側都有一層保護箔覆蓋層,在攀山涉水時都不會有水滲入車廂之中。另外,車架、車輛地板和車身的表面也經過特殊處理,用作抵擋極端氣候中的雨水、風雪或沙塵。因此 G-Class 的車身完全針對極端越野路面而設。

之前說了全新 G-Class 有 99% 是全新設計,餘下只有頭燈射水頭、車門開門手柄、太陽擋三個部件仍是沿用於上一代車款。雖然看上去跟 79 年推出的元祖 G-Class 相似,其實細心比較下,基本上每個部件都是新的。而香港率先引入的是 AMG G 63 版本,同時擁有 Edition 1 版本,試駕車正是這個特別版本。


車身用上 AMG 款式散熱器護柵、進氣口、啞銀色泵把。近年車主亦很重視車燈的設計和應用了什麼的科技,這部 G-Class 標準配置 MULTIBEAM LED 頭燈,每盞燈都使用了 84 個獨立控制的高性能 LED,光線非常明亮而且投射位置精準,出來的光束照亮路面同時不會令其他道路使用者眼花繚亂,提升了迎頭車、路人的安全性。

車尾的雪櫃門設計亦是標誌式設計,由於車身巨大,向上打開的尾門使用起來比較不便,雪櫃門設計以打橫方式向外揭開,添加了不少個性。尾箱原本已經很大,再將後座翻平可再提升空間,加上車身有一定高度,用家不愁空間不足問題。


至於乘座方面,除了上車需要靠手把幫手上車外,車廂內的空間都非常充裕,都是受惠於全新車身體積所至。車廂的全新尺寸增加了 101mm 長度、121mm 寬度和 40mm 高度,在全新車體協助下,前座腳部空間多了 38mm,後座腳部空間多了 150mm,前座肩部空間多了 38mm,後座肩部空間多了 27mm,前座手肘空間多了 68mm,後座手肘空間多了 56mm。

AMG「Edition 1」版本使用了 AMG Night package,車身啞黑色、22 吋啞光黑色輪圈、輪圈邊和倒後鏡有紅色線點綴。車廂方面,座椅用了黑色及紅色的 pepper nappa 皮革,座墊部份有透氣孔,添加舒適性,舒適性是其他品牌同級車難以相比。軚盤使用了 DINAMICA 微纖維,手感很好。並帶有紅色拉線和紅色方向標記,再配合平底設計,提升了跑感,的確不錯。


雖然知道自己今次試車沒有機會用上差速鎖功能,但是走上 G-Class 後就一定會望望它的按鈕在那裡。這部 G 63 擁有三個差速鎖,放在中控台畫面的下方,很易找到亦很易按。全新一代 G-Class 使用了兩塊 12.3 吋高清玻璃顯示屏共同鑲嵌在同一塊玻璃面蓋下,跟其他車款一樣可以自行設計錶板的顯示形態,如「Classic」、「Sporty」及「Progressive」。

試走了一個下午,走了清水灣彎路、飛鵝山上山落斜,得出一個最簡單的結論 – 易開舒服了很多。全新 G-Class 開起來不再像過去的陣式越野車的遲鈍和費力氣的轉向,反應爽快了很多。AMG G 63 配置了當家的 V8 引擎 3,982cc 引擎,你可能會問 G-Class 那麼大部不是很食油嗎?這部車有個智慧功能,在低負荷行車時,引擎汽缸的 2、3、5 和 8 會停止運作,有效降低燃料消耗。最後得出官方綜合燃料消耗為每 100 公里 13.1 公升,碳排放總量為每公里 299 克。在行走城市時,四和八個汽缸轉換都感受不到當中的操作。AMG SPEEDSHIFT TCT 9G 波箱在 Sport 模式時的反應最快和緊密,即使車體很重,在直路衝刺時會有衝前的快感。山路走彎時,AMG Performance 4MATIC 四輪驅動也可以幫到忙,新車具有後輪軸扭力分配,前/後分佈為 40:60,大大提升了路上時的靈活性和高加速牽引力。


是次試駕比較遺憾的是沒有機會試用到它的越野性能,不過我們都簡單介紹一下它的特點吧,G-Class 使用 AMG RIDE CONTROL 懸掛,全面採用螺旋彈簧,前懸掛首次採用獨立的雙橫臂式懸掛,後懸掛則採用了五連桿懸掛設計。可以自動電子控制系統可將每個車輪的減震調節到適合的程度,提高了駕駛安全和乘客的舒適感,也可根據駕駛風格、地面情況及選擇的懸掛設定,每個車輪會單獨調整自己的減震程度。改良後的越野減速器能輕易駕馭崎嶇的地形。動力分配的減速比為 2.93,比上一代的 2.1 高,令車輪的扭力顯著增加,有助於在斜坡上行走。

究竟要普通版 AMG G 63 還是 Edition 1 版本,只是視乎車主喜好,而新一代 G-Class 良好、輕鬆的駕駛感和舒適性,比起上一代在日常應用時會更出色,以它的經典賣相,耐看程度已經是一般 SUV、房車不能相比,難怪它的 FANS 一直有增無減。


試駕車用了 22 吋輪圈,對行走越野路段有一定幫助。


稱得上全新款 G-Class,它的駕駛艙亦轉用了最新的駕駛艙佈局。


中控台頗多銀色飾件;軚盤是 AMG 平底皮軚環。


中控台中央的三個越野行車模式,調校十分方便。


車外車內都有上車踏板。


座椅用了紅黑皮包裹,座墊部份使用透氣皮革。


這部 G 63 加上了 SCHOCKL PROVED 標誌。


高級歐洲車擁有四區恆溫很常見。


想提升這部 G-Class 的載物量,可以將後座翻平。


這副 3,982cc V8 雙渦輪増壓汽油引擎已成平治最常用的高性能心臟,即使放在車身很重的 G-Class 身上,依然擁有驚人的爆發力。

基本規格
引擎設計:V8 雙渦輪増壓汽油引擎
排氣量:3,982cc
最大馬力:585 匹 / 6,000 轉時
最大扭力:850 牛頓米 / 2,500-3,500 轉時
波箱設計:9G AMG SPEEDSHIFT TCT 波箱
體積:4,613 X 1,984 X 1,969mm
重量:2,560 kg

詳盡規格表
http://autos.car1.hk/product/Mercedes-Benz-AMG-G-63/1061/

售價:HK$2,568,000 起
網址:http://www.mercedes-benz.com.hk/
查詢:2895 7288(仁孚行)

文、攝:Teddy Leung 太迪

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