Nissan Elgrand 250 行貨夢成真

還記得 2010 年時 Elgrand MPV 車王破格登場時，3,500cc 行貨車、2,500cc 水貨車長期有客路，中港車、明星保母車等車主都對全新年輕形態和新一代底盤所雀躍。對於堅持買行貨車車主來說，Nissan 香港代理合誠汽車終於成功引入 2,500cc 版絕對是個福音（香港代理稱為 Elgrand 250）。這款車已獲得香港政府認可環保私家車減稅優惠，預展價只需 $469,800。Elgrand 250 擁有相同舒適性外，車價、牌費較相宜，可以為車主慳返一筆，至於實際行駛時感覺如何？今次我們遠赴日本橫濱作實地試駕，為大家解開迷津。

基本規格
引擎設計：直四引擎
排氣量：2,488cc
最大馬力：170 匹 / 5,600 轉時
最大扭力：245 牛頓米 / 3,900 轉時
波箱設計：六前速 CVT 自動波附手動轉檔功能
體積：4,915 x 1,850 x 1,815mm
重量：1,920kg
售價：$469,800 元（已扣環保減稅）
查詢﹕2803 5333（合誠汽車）

頂級 MPV 架子

大多數車主選擇 MPV 的原因就是需要它的實用性，而頂級 MPV 還需要兼具舒適性，Elgrand 這兩方面同時做到之外，還多了一份豪華感覺。由車身外觀開始看，特大電鍍鬼面罩、霧燈、雙層車頭燈等等，都令 Elgrand 比過往年輕得多。車尾尾門可電子開關，令使用時便捷得多。One-touch一觸式雙趟門是這個級數的 MPV 必備配置，在 Elgrand 250 一樣可以找到。上到車廂後，前座乘客席、中排兩個座位都可以找到 Ottoman 座椅的蹤影，座椅設計首次採用了一幅式無縫座墊連小腿承托軟墊、可獨立調校肩膊承托，舒適性大大提升，而小腿軟墊有助減低坐長途車腳部麻痺現象。車身高度雖然減低了，但是頭頂空間依然充裕，未有影響乘座感。改用了低地台底重心的 Elgrand，上落方便得多之餘，行車時後排乘客的舒適性亦得以提升。中後排車窗設有原廠隱藏式太陽簾，想多一點私人空間或者遮擋太陽的話就大派用場。在中排乘客前方車頂頂部，設有大型 LCD 顯示屏配以原廠數碼影音組合，可供播放影碟、數碼音樂之用，提升乘客在行車時所獲得娛樂性。冷氣系統方面，恆溫冷氣配高密度 ION 空氣淨化系統，有助車廂內的空氣更清新。Elgrand 250 亦配備了 AVM 環視顯像系統，在中控台顯示屏可獲得車身外 360 度的畫面，提升泊車或倒車時的準確性。

2,500cc 更適合本地行駛

Elgrand 250 使用直四 2,488cc 環保引擎，最大馬力 170 匹和 245 牛頓米扭力，配合 Nissan 的 Xtronic CVT 6 速 +/- 波箱傳動。過往大家接觸到的 Elgrand 都是 3,500cc 版本，力水方面當然充裕十足，至於 2,500cc 的 Elgrand 250 可能會有一點保留，不過今次在日本橫濱至箱根一帶路段試駕之後，實際情況令人改觀了。橫濱城市內有點像香港很多燈位停車地方，Elgrand 250 剛好滿足到城市內行走需要，起步溫柔線性，中段力水漸漸出現。由橫濱到箱根我們需要經過高速公路和上斜多彎的山路，筆者起初也懷疑 Elgrand 250 真的夠力嗎？走入高速公路後，雖然起步線性不帶急進性格，但走入引擎中段後狀態後，已令這架車輕鬆維持在 80-120km/h 車速。值得留意的是，Elgrand 250 的隔音值得一讚，即使身旁有大型貨車走過時，車廂內依然寧靜。開始駛入箱根範圍後，這區都是多彎的山路，這時 Elgrand 250 難免需要油門幅度大一點去維持行車車速。基於低重心設計的 Elgrand，走山路時的穩定性比預期優勝，轉彎時車身傾側幅度很低，駕駛感和乘坐感自然大大提升。另外，這一代 Elgrand 的迴轉半徑只有 5.7 米，在窄路調頭亦比較輕鬆。整個試駕路段有點像由機場經過高速公路、清水灣和旺角城市一帶路面地形。對於只在香港範圍內用車為主或預算有限又想獲得最舒適頂級 MPV 的車主來說，$469,800 環保價買入 Elgrand 250 是個不錯選擇。如果買來做中港兩地走的話，還是 3,500cc 比較適合吧。