Peugeot 3008 Allure 180 有新引擎新波箱

18/09/2019

頭驅加高扮 SUV 的混種汽車彼彼皆是，論品味獨特、有設計、有裝備、有玩意的，Peugeot 標緻 3008 絕對是一不錯選擇。屬第二代設計的現款標緻 3008，我們昨年夏季測試過其 1.2 升 130 匹渦輪增壓 3 汽缸引擎版本，當時售價 24 萬元，今次再試，是因車系新配上經改良的 1.6 升渦輪增壓 4 汽缸引擎，有 180 匹輸出，兼有新的 8 速自動波箱，售價 $348,800，早鳥優惠 $338,800 。

2016 年在巴黎車展推出的今代 3008，設計概念源自 Peugeot HX1 概念車，有長車頭，高腰線，闊輪拱和大輪圈的車身比例，頭泵把「八」字鰭翼「插上眼」的頭燈設計，和仿效獅子爪痕的三條紅燈尾燈都與現年其他標緻車系相似。黑色的 B、C、D 柱像「很有設計地」將車頂浮起。「主題式」的「EMP2」Efficient Modular Platform 2 通用底盤，含高拉力鋼和極高拉力鋼，用料可輕則輕，要硬則硬。　

新配的引擎乃舊有 165 匹 4 汽缸「THP」引擎的進化版本，現有 180 匹和 250 牛頓米輸出，波箱由以往的 EAT6（6 速 Efficient Automatic Transmission）改為 EAT8。車子加速自不然較 3 汽缸快，0-100km/h 加速感覺似需 9 秒左右的水平，起步反應沒有 3 汽缸在最低轉數時缺乏扭力那樣，8 速波箱轉波更為頻密，平均耗油量由3汽缸才能做到的 5.2L/100km 升至 7.1-8.0L/100km。其他駕駛環節倒沒有不同，設在轉向軸上的短身轉波棒，扭軚時不會跟軚盤轉，扭軚角度稍大便按動不到，所以我們經常要一手握軚，一手放定在棒上等轉波。波棍雖有「M」制變手動轉波，但波箱每每在收油時自動「+」波，所以不能保持想要的波段來keep轉數。轉數錶平時並無顯示紅線，要踩地板油踩至高轉時 6,000rpm 以上的區域才變為紅色。波棍後同樣設有「Sport」模式按鈕，加快引擎反應。軚盤輕巧，感覺較為虛擬。在隔震隔音不錯的行車感覺下，軟柔得來韌韌的懸掛有高身汽車隨路面拋浮的反應；扭杆式後懸掛，吸震時有點左右搖晃。即使是前輪驅動，但車子也有適當的離地距讓人可安心擒上路膊。車子後排空間算是 OK，正常地不闊不窄；中橋處有後排冷氣出風口，各門邊有大格可插水樽，尾箱有 12V 電插頭和彈低 60:40 後椅背的手柄。

3008 的樂趣很大程度來自稱為「i-Cockpit」的現代化車廂，這設計是 308 最先採用的最新演變版本，有咀唇形儀錶盒、銀邊垂直屏幕、6 粒鋼琴鍵式的屏幕控制按鈕、銀色「C」形波棍台「手抽」、像 Joystick 的科幻波棍仔。起角的錶板以深灰色布料和銀色飾片裝飾，氣氛獨特。直徑特細的兩柱式八角形軚盤，經平頂的上方可望到稍遠的儀錶盒，頗有打機 Feel。儀錶經由軚盤上的滾動按鈕可揀選4款顯示，有黑麻麻只得速度錶的「Minimal」、有部車仔在中間的「Driving」、傳統雙圓錶的「Dials」，和可自定左右顯示訊息的「Personal」，全都漂亮。6 粒鋼琴鍵可直接進行屏幕內的音響、空調、導航、車輛設定、電話功能和主頁。「i-Cockpit amplify」屏幕主題，可揀藍白色的「Relax」或紅色圖案的「Boost」，很有高科技太空感，很好看。標準設有的香熏系統，有「Harmony Wood」、「Aerodrive」和「Cosmic Cuir」三種味道，各個氣味特別、宜人、高檔，絕非旺角買到的汽車香座般臭。　

沒有不同的安全輔助系統，有 Active Blind Spot Detection 盲點有車「嘟嘟」警示、Automatic emergency brak e自動煞車、Driver attention alert 防瞌睡警示、用「Driving」車仔顯示模式時會有閃線出現的 Lane keep assist 離線「嘟嘟」警示，兼有自動扭軚修正，以及需要揀泊「S」或「L」形車位的半自動 Park assist 泊車系統，車子懂自動扭軚，人要入波、踩 Brake 和踩油，功能多而好玩。

「i-Cockpit」車廂有咀唇形儀錶盒、銀邊屏幕、銀色「C」形波棍台「手抽」、像 Joystick 的科幻波棍仔，深灰色布料和啞銀色飾片裝飾，氣氛獨特。