Toyota Prius Hybrid 規格提升


話說約兩、三年前我們想向豐田代理查詢 Prius 的最新售價時,代理竟說原來他們已沒有賣它一段時間,嚇得我們心想:「吓?Prius 不是你們很重要的車系嗎?」,在混混諤諤沒有Prius的日子裡,最近忽然又收到代理邀請測試這部混能車,「吓?怎麼?Prius 又回來了嗎?」,對,Prius 回來了,是現有車系的小改款。在香港沒有新 Prius 的數年間,電動化汽車市場興旺了不少,純電汽車多了,有個小摩打「扭少少」的微混能汽車多了,自携發電機上路邊行邊充的有如日產 e-Power 車系和本田 Jazz e-HEV 也有;我們今次帶著像與老朋友重聚的心情赴會,看看曾熟識的它有何改變。 


Prius 是世上首部大量生產的 Hybrid 汽車,1997 年首度面世,2003 和 2009 年推出第 2、3 代,屬第四代的現款在 2016 年推出;今代採用科幻味重的三尖八角外形設計和太空倉 Feel 車廂,像「浮」在錶板台上的中央屏幕當時已是時興的做法,像水滴的車側線條換來風阻值只有 Cd 0.24。這一代車子推出的當時率先採用豐田新的 TNGA(Toyota New Global Architecture)底盤結構,有雷射焊接、膠水黏合和 19% 的高拉力鋼來提升抗扭曲度和車架硬度;前支柱、後雙搖臂懸掛;電池由舊款置於行李箱地台改放在後座椅低,降低搖滾重心,減少轉向時車身傾側。 


數年前推出時售價 $333,200 的 Prius,現賣 $319,440,外形仍是三尖八角的它,小改後正常地有新設計的全 LED 頭、尾燈組和新泵把。頭燈由之前附帶一粒「滴下來」的轉向燈改為整組三角形的,轉向燈改放到「眼屎」位處,大燈現有自動水平調校,高燈有自動切換功能。頭泵把有較闊的上、下入風口,霧燈由之前放在左、右電鍍三角飾框改到下入風口的黑膠裝飾內,剩出左、右旁兩條像人家「Air Curtain」的黑膠假入風口。尾燈由之前垂直的「了」字形改為橫形的這個模樣,「啄」起的紅燈部份變為方形,連帶尾冚也是新的;尾泵把有新的黑膠裝飾塊,左、右端有紅色反光片。尾箱蓋上的「微波爐」玻璃和黑色的斜尾 C 柱與前一樣。同是 15 吋的新輪圈話說有低風阻設計。


車廂裡小改的地方,之前中橋上的白色膠兜、白色門壁裝飾和部份座椅、白色波棍台和軚盤左右柱飾片,和藍色的左右冷氣出風口外框,現全變為黑色,大大減少了那份「實驗室」感覺。中橋舊有膠兜的位置改為一手機無線充電座,另杯架和雜物盒有新的擺位。逼人向左瞄的中置儀錶盒,左方的波段顯示區和右方的速度錶區大致一樣,中間的顯示屏現有新增的主動安全系統選項、「車仔」動力流程圖和駕駛模式顯示,可從軚盤按鈕「碌」出來。中台屏幕有新的 JBL「機頭」,有不同的按鈕和動力流程和其他顯示圖案。有「Prius」字的冷氣風口手柄與前一樣;相同的座椅,前座椅架和軟墊的設計能平均承受體重,坐點比舊款降低 59mm,坐姿較為伸展,今代經「優化」的後排,有加闊的座墊,推出時已是這樣。


大至一樣的混能系統,同個「2ZR-FXE」1.8 升直四 Atkinson Cycle 電油引擎,現熱效能提升 24%,二氧化碳排放量降低,輸出同有 97 匹和 142 牛頓米;今代改細和改輕的電摩打,摩打橫軸與尾牙放在同一軸線上,比舊款減少動力流失 20%,輸出同是 72 匹和 163 牛頓米,系統總輸出 122 匹,佈稱的平均耗油量是 21.09km/L;車子同有四種驅動模式:40-50km/h 以下時,只要有充足電力就可以純電 EV 行車,混能模式有 Eco、Normal 和今代新加的 Power。 

新車加速性能同樣不快也不慢,CVT 波箱在盡油時不難聽到它的運作,在 CVT 波箱有這個情況常見而且正常,已經見怪不怪,最緊要行車夠順、慳油。按下 Power 模式制後,摩打會加大力度幫助加速,效果明顯。夠電時慢車行 EV,例如塞車或燈與燈之間,車子就如電車般靜悄悄的扒行,稍踩大油需要發力加速時引擎隨即撻著。行駛間,油電交叉運作透明、寧靜。反充電系統在收油和踩 Brake 時會為電池充電,而今代改用的 Active Hydraulic Booster 制動系統油壓泵,沒有了過往 Prius 踩 Brake 的「卡嗞…卡嗞…」像踩氣泵的感覺,腳感較為自然,這是今代 Prius 我們其一最欣賞的地方,其二是在降低了的坐姿和重心下,車子的行駛和操控感覺更似普通房車,比較輕鬆上路,沒有以前較高重心的舊款般拋浮和搖晃。所說的 Toyota Safety Sense(TSS)主動式安全系統,包括有前撞「嘟嘟」警示和自動煞車輔助 (Pre-Collision System)、 自動跟車巡航定速系統(Dynamic Radar Cruise Control)、自動扭軚的線道追蹤系統(Lane Tracing Assist),和離線「嘟嘟」警示(Lane Departure Alert)。沒見一排 Prius,新車轉變實用多於花巧!


頭燈沒有了之前那「滴下來」的三角形轉向燈,大燈現有自動水平調校,高燈有自動切換功能。


大至一樣的混能系統,電油引擎有 97 匹輸出,摩打有 72 匹,系統總輸出 122 匹。


之前白色的車廂飾件和藍色冷氣出風口外框現全變為黑色,大大減少了那「實驗室」感覺。


中台屏幕有新的 JBL「機頭」,有不同的按鈕和動力流程和其他顯示圖案。


中間的顯示屏現有新增的主動安全系統選項、「車仔」動力流程圖和駕駛模式顯示。


今代新加的 Power 模式,按下後摩打會加大力度幫助加速,效果明顯。


Toyota Safety Sense 主動安全系統,有前撞「嘟嘟」警示和自動煞車、自動跟車巡航系統、自動扭軚線道追蹤 ,和離線「嘟嘟」警示。  


尾燈由之前垂直的「了」字形改為橫形的這個模樣,「啄」起的紅燈部份變為方形;尾泵把有新的黑膠裝飾塊。


40-50km/h 以下夠電的話可行 EV 電動;中橋舊有膠兜的位置改為一手機無線充電座。


今代 Prius 坐點比舊款降低 59mm,坐姿較為伸展,椅架和軟墊的設計能平均承受體重。

基本規格
引擎設計:直四汽缸引擎配 Hybrid 系統
排氣量:1,798cc
最大馬力:93 匹 / 5,200 轉時(摩打:72 匹 / 總輸出 122 匹)
最大扭力:142 牛頓米 / 3,600 轉時(摩打:163 牛頓米)
波箱設計:CVT 自動波箱
體積:4,574 X 1,760 X 1,470mm
重量:1,350-1,380kg

詳盡規格表

售價:HK$319,440 起
網址:http://www.crown-motors.com/
查詢:2884 7999(皇冠汽車)

文、攝:James Chan

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