Toyota 推出 Verso 電動車

18/02/2024

Toyota 正擴充其英國的電動車型範圍，引入了兩款新的車型：可乘坐九人的Proace Verso EV和緊湊的Proace City Verso EV。這些新成員加入了bZ4X中型SUV – Toyota 目前的電池電動旗艦，以及一系列從小巧的雅力士掀背車和雅力士跨界車到屢獲殊榮的卡羅拉和全新C-HR跨界SUV的混合動力和插電式混合動力車型。

隨著這些最新推出，Proace系列在中型和緊湊貨車以及人車型上提供了電池電動版本。隨著柴油動力車型的停售，Proace Verso成為了全電動車系列，而Proace City Verso則在英國上市。Proace Verso提供九座Shuttle型，可選擇中型（4,959mm）或長型（5,309mm）車身長度。

Shuttle規格適用於需要一款既滿足工作又滿足個人需求的車輛的客戶，最多可容納九人。座椅配有傾斜和翻轉機制，便於進出。標準配置包括司機座椅高度調節和腰部支撐、電動窗戶、深色後窗、感應感光頭燈、前霧燈、感應感雨擋風玻璃刮水器、電動調節加熱門鏡和車身顏色相配的保險杠和門把手。尾門配有加熱器和後擋風玻璃擦拭系統。車內配有帷幕氣囊和多功能天窗，包括後座空調控制。

車輛的多媒體功能，包括配備DAB調頻器和衛星導航的八揚聲器音響系統，通過中央七英寸觸摸屏控制。智能手機集成通過Apple CarPlay和Android Auto實現。動力系統包括一台100千瓦的電動馬達和一塊50千瓦時的鋰離子電池，後者位於車輛地板下方，因此不會損失車內空間。行駛里程可達143英里（230公里）。電池可以通過快速DC電源供應在不到30分鐘內從10％充電到80％。

駕駛員可以使用中控台上的開關選擇Eco、Normal或Power駕駛模式。在Power模式下，最大輸出為134匹馬力/136 DIN馬力/100千瓦，啟動時的最大扭矩為260牛米。最高時速電子限速為130公里/小時，0-62英里/小時的加速可在12.1秒內完成。在Eco模式下，輸出降至81匹馬力/82 DIN馬力/60千瓦，扭矩為190牛米，而在Normal模式下，電動系統產生107匹馬力/109 DIN馬力/80千瓦，扭矩為210牛米。Proace Verso EV現已上市，中型版本的上路價為42,998英鎊，長型車型則為43,488英鎊。

Proace City Verso EV是一款靈活實用的五座車型，採用與其較大姐妹車型相同的全電動動力系統。同樣，50千瓦時的鋰離子電池位於車底，因此不會損失車內空間。可選擇四個版本：入門級Shuttle型或Family級，中型（4,403mm）或長型（4,753mm）車身長度。

Shuttle規格包括一個11千瓦的車輛內充電器、空調、後隱私玻璃、藍牙和四個氣囊。Family級增加了一個更大的10英寸多功能顯示屏，與Apple CarPlay和Android Auto的智能手機集成，預碰撞系統，自動空調和帶有五個三輻蓋的16英寸合金輪毂。Shuttle和Family的上路價分別為中型和長型車身均為34,113英鎊和37,701英鎊。

MINI Cooper E 全新經典版擁有電動和高效能

17/02/2024

全電動MINI Cooper結合了現代生態驅動與品牌典型的駕駛樂趣。與整個新MINI車型家族一樣，MINI Cooper E也提供了四種重新設計的車輛配置。經典版提供了多種富有表現力的車身顏色和對比的車頂飾條。這款標誌性的MINI三門車型以陽光黃色為特色，搭配對比鮮明的白色車頂和鏡蓋，其樸實的設計尤其引人注目。

在這個配置中，座艙表面採用雙色黑色和藍色針織物料覆蓋。這與高品質的合成皮革座椅形成時尚的對比，座椅由Vescin製成，有灰色或黑色可選，並帶有一個有孔的獵鷹花紋。「透過新的全電動MINI Cooper E，我們為新MINI家族提供了一個絕佳的入門選擇。它的184匹馬力保證了令人興奮的靈活性和加速，而不需要做任何妥協。」MINI負責人Stefanie Wurst表示。

運動方向盤的直接操控將最大限度地將情感帶入座艙。較寬的軌距和較長的軸距優化了在苛刻的駕駛情況下的動力學表現。電動馬達的直接動力輸出最大程度地提升了品牌典型的卡丁車感受。MINI Cooper E電池的能量容量為40.7千瓦時（根據WLTP標準，綜合耗能為14.3-13.8千瓦時/100公里；綜合CO2排放為0克/公里），在WLTP測試週期中實現了305公里的行駛里程。在道路上，使用最高75千瓦的直流輸出，充電28分鐘即可將MINI Cooper E電池從10%充至80%。

135千瓦/184匹馬力的電動驅動系統可以隨時提供最大扭矩290牛米。因此，該車輛可以在7.3秒內從0加速到100公里/小時。典型的MINI比例塑造了車輛的輪廓。其緊湊的尺寸使得操作更加輕鬆，尋找停車位也更加方便。

在前部，MINI圓形頭燈和八角形前格柵形成了典型的MINI面孔。具有獨特光線特徵的LED頭燈突出了MINI Cooper E的獨特外觀。從16到18英寸的輪圈尺寸範圍內可選擇各種氣動力學優化設計。主動巡航控制系統可以自動控制與前方車輛的距離並持續監控道路情況。這樣可以及早識別重車流中的潛在危險情況。停車助理可以自動識別停車位，並在按下按鈕後自動進行停車過程。

Volkswagen Golf 50 特別版歐洲開始預訂

16/02/2024

Golf正在慶祝它的50歲生日，隨著超過3700萬輛的銷量，Volkswagen Golf是世界上最成功的汽車之一。一切始於1974年。就在這個緊湊級別標誌的生日之際，歐洲地區最暢銷車型的最新進化階段現已開始預售。除了眾多精心設計的增強功能外，所有新款 Golf（售價自27,180歐元起）和 Golf Variant（售價自28,280歐元起）車型均配備了下一代直覺式易用的信息娛樂系統。

新款Golf和GolfVariant車型可以通過其修改後的前端進行識別。全新設計的LED頭燈現在更加引人注目。作為頂級版本，IQ.LIGHT LED矩陣頭燈採用了一款全新的高性能遠光燈。歐洲Volkswagen 首次將徽標照亮於散熱器格柵中。兩個車型的IQ.LIGHT 3D LED尾燈群也獲得了全新設計。內飾採用了全新一代信息娛樂系統，擁有更快的處理器、獨立的觸摸屏（對角線：32.2厘米/12.9英寸）和直觀的菜單結構。

此外，用於溫度和音量控制的觸摸滑塊現在也具有照明效果。最新的數字儀表（Digital Cockpit Pro）也作為標準配置永遠在車內。全新的多功能方向盤配有易於使用的按鈕和IDA語音助手。IDA允許使用自然語言來控制功能，如空調系統、電話或導航系統，還可以訪問幾乎任何主題的在線信息 – 從航班詳情到一般知識問題。作為一項新功能，ChatGPT首次集成到IDA語音助手中；人工智能系統意味著幾乎可以對幾乎無限的主題提問。

五種配置和四種驅動系統變體最初可用。在預售階段，Golf和GolfVariant將推出入門級版本（Golf），Life配置基於此版本，而Style頂級版本。經典的五門Golf還將以獨家的Edition 50車型提供。立即提供四種驅動變體：兩款手動渦輪增壓汽油發動機（TSI），分別為85千瓦（115匹）和110千瓦（150匹），以及兩款48 V輕混合渦輪增壓汽油發動機（eTSI），配備7速直接換檔箱（DSG），同樣輸出85千瓦（115匹）和110千瓦（150匹）。48 V系統利用制動能量回收儲存電能，用於驅動系統。啟動時，這種額外的動力明顯提高了性能。同時，高效的48 V技術和1.5 TSI evo2的臨時關閉可實現非常低的油耗。所有四種驅動系統都是具有VTG（可變渦輪幾何）渦輪增壓器和主動汽缸管理（ACTplus）的最新四缸發動機。更多的衍生品和驅動系統即將推出。

50年的Golf – 為了向數百萬銷售的Golf車型致敬，Volkswagen 汽車開發了一款具有吸引力的特別版車型，以紀念世界最暢銷車型Golf的生日。基礎是高品質的Golf Style，該車型通過許多額外功能進行了定制。外觀包括18英寸合金輪圈“Leeds”，深色後窗玻璃，照明的水平散熱器格柵條，照明的Volkswagen 徽標以及B柱上的3D ’50’徽章。在內飾方面，該車型的獨特性由前門踏板模塊和底部方向盤飾

條中的Edition 50標誌，磨砂不鏽鋼踏板蓋和黑色頂棚突顯。此外，新款的頂級“Discover”信息娛樂系統帶有導航功能，無鑰匙啟動和鎖定系統Keyless Access，IDA語音助手，行車模式選擇和防盜警報也是擴展設備的一部分。特別版車型將提供不同的驅動版本。從售價36,820歐元起的1.5 TSI和手動變速箱的Golf Edition 50開始。還提供可選的Plus套裝，其中包括傾斜和滑動全景天窗，IQ.LIGHT矩陣LED頭燈和抬頭顯示器。

Tesla 完成擴建香港沙田凱悅酒店超級充電站

16/02/2024

Tesla 宣布於香港沙田凱悅酒店擴建超級充電站，並已投入服務，擁有總計 32 個超級充電器和 13 個目的地充電器，成為亞太地區最大的超級充電站。為慶祝擴建充電站的啟用，酒店由即日起向 Tesla 官方車主會提供獨家餐飲和水療中心折扣優惠，讓 Tesla 車主以環保時尚的方式出行。

倫敦最大私人租車公司 Addison Lee 購入大量電動車和低排放汽車

16/02/2024

倫敦最大的私人租車和出租車公司 Addison Lee，最近新增了600輛 Volkswagen Multivan 混合動力車輛到其車隊中，展現了對優質、可持續交通解決方案的承諾。這批新的混合動力車輛將取代目前車隊中的柴油車。這批新獲得的Volkswagen Multivan車隊增加到已有的1000輛全電動Volkswagen ID.4車輛和400輛Audi A6 低排放車輛的車隊中。

Addison Lee之所以選擇Multivan，是因為它具有優質的多功能性，舒適地容納多達六名乘客，以及低排放的混合動力系統，與其在2024年春季實現零排放車隊的目標一致。

Volkswagen 商用車國家車隊經理Craig Cavanagh表示：“Volkswagen Multivan是市場上少數能夠兼顧六名乘客真正空間與優質、耐用品質的車輛之一。混合動力系統確保了車輛可以在低排放區域使用，而不會影響公司的稅務負擔。”

Addison Lee是80%的富時100指數公司的首選出租車和私人租車選擇。

Addison Lee CEO Liam Griffin表示：“作為首個在首都大規模推出電動車輛的私人租車業者，我們堅定地致力於增強我們的車隊，並支持我們的客戶實現零碳旅程。

我們對Multivans的投資不僅為我們的乘客提供了一種可持續的我們一直以來以知名的標誌性車輛版本，而且反映了我們對電氣化的承諾，我們整個標準車隊將在2024年春季實現零排放能力。”

Aston Martin Aramco AMR24 正式迎接新賽季

15/02/2024

Aston Martin Aramco 一級方程式車隊（F1）很自豪地推出了其2024賽季的新挑戰者 – AMR24。對於Aston Martin來說，這是一個重要的日子，新的Vantage公路車和Aston MartinVantage GT3加入了AMR24，標誌著一系列的揭示。

在其標誌性的賽車綠色塗裝中，配有Aramco冠名贊助品牌，AMR24代表了一個強大而令人興奮的進化，從其前身開始，該前身在2023年將車隊推向了八個頒獎台和280分。AMR24延續了相同的設計理念，但大部分零件都是2024年的新產品。AMR24的持續改進使其成為了一款更輕、更具空氣動力學效率的賽車，旨在在更廣泛的賽道範圍內運行。

「我們很自豪地推出AMR24，」車隊負責人麥克·克拉克（Mike Krack）說。「這是我們新的AMR科技研究院全體團隊努力的成果，它將使車隊在2024年再次邁出一步。自從2023年的最後一場比賽以來，每個人都一直極度專注於各個領域的改進，專注於真正帶來差異的事物，專注於真正重要的事情以求更好。幾乎每個車的領域都得到了改進和提升，建立在我們的優勢之上，並吸取了上一次活動的教訓。2023年是我們迄今為止最好的賽季，我們本賽季的目標是在綠色車身上獲得穩定的積分、頒獎台和爭奪我們的第一次勝利。」

技術總監丹·法洛斯（Dan Fallows）解釋了車隊如何應對AMR24：「即使規則穩定，改進的可能性也是無窮無盡的。我會認為AMR24是去年車型的一次強大進化，它看起來與眾不同，有許多新零件為我們提供了強大的開發平台。底盤設計是新的，前端、前翼、前懸掛和後懸掛都是新的。我們希望在本賽季參加開發競賽，這輛車就是為此而設計的。

「另一個焦點領域是擴展車輛的操作窗口。我們專注於更多樣化，以適應更廣泛的特定賽道特性。我們希望有一輛更全能的賽車。我們相信AMR24提供了理想的平台，可進行賽季內的開發並持續挑戰整個賽季。」

「地板是一輛F1賽車上產生下壓力的最大區域，它不斷在進化。正確地設計它對我們在2024年的成功至關重要，」丹說。

AMR24將使用前後懸掛系統佈局。這意味著車輪組件通過一個對角結構連接到底盤，該結構在車身上的一個較高點。

前懸掛已更改以提高與前翼和底盤的配合性，而後懸掛已優化以最大程度地提高環繞後翼的空氣流量效率，以適應梅賽德斯的最新動力單元和變速箱。

丹解釋道：「對車輛的懸掛系統進行了前後端的工作。前端將更有效地與前翼配合工作，後端進行了空氣動力學工作，以優化我們在該領域的佈局。」

Aston Martin 全新最快的 Vantage

15/02/2024

繼傳奇系列之後，Aston Martin 自豪地推出了全新的 Vantage。作為典型的 Aston Martin 跑車，也是歷史上最專注於駕駛者且速度最快的 Vantage，這是對純粹性能的真實、純淨的慶祝，旨在提供最大的刺激和最大的信心。

全新 Vantage 搭載了經過大幅改進的手工製造的 4.0 升雙渦輪 V8 引擎，成為歷史上速度最快的 Vantage。峰值功率達到 665PS，扭矩更是驚人的 800Nm，這也是該型號迄今為止在功率和扭矩方面最大的提升，與其前任車型相比，這些提升分別達到了 155PS 和 115Nm，增幅分別達到了 30% 和 15%。

這些更高的輸出是通過Aston Martin 工程師的廣泛調校實現的，採用了修改後的凸輪軸配置、優化的壓縮比、更大的渦輪增壓器和增加的冷卻，使得引擎的性能得到了顯著提升，創造了一款更加銳利、更具有身臨其境感覺和更具聲音特色的引擎。

配備 8 速 ZF 自動變速箱，這足以將這款雙座跑車的極速提升到 202 英里每小時，並在僅 3.4 秒內從靜止加速到 60 英里。縮短的終傳動比（3.083:1）和變速箱換檔校準已經進行了調整，以最大程度地提高反應速度和樂趣，前者提供更強勁的換擋加速，後者降低了換擋速度，並提供了不同的換擋特性，以適應 Vantage 的每個動態模式。

啟動加速性能已經通過引入新的啟動控制系統而得到改善。與動力總成、變速箱和電子穩定系統（ESP）完全集成，在由駕駛員啟動時，啟動控制系統允許汽車根據條件自由部署扭矩，利用 E-Diff、ESP 滑移控制和引擎扭矩管理，以保持輪胎在啟動過程中的最佳滑移範圍。駕駛員還可以通過通過可調節的牽引控制（ATC）系統調整啟動過程中所需的溜滑量，進行更改，從而減少或增加啟動控制系統允許的控制輪胎打滑量，或通過將 ATC 設置為牽引控制（TC）關閉，實現全油門控制。

額外的引擎性能增加了熱負荷，這要求對引擎冷卻系統進行全面重新設計。為確保在所有條件下實現穩定的進氣溫度，已經在充氣冷卻水迴路上增加了一個額外的低溫散熱器，並在現有的中央主散熱器上增加了另外兩個輔助散熱器，進一步增加了熱容量。

油系統也經歷了大幅升級，外部輔助引擎油冷卻器的散熱面積是其前身的兩倍。熱空氣流量也得到了增加，冷卻器冷卻的冷氣體體積增加了 50%。

Vantage 的生產計劃定於 2024 年第一季度開始，首批交付計劃於 2024 年第二季度開始。作為Aston Martin 下一代跑車的第二款，新的 Vantage 為那些喜歡挑戰快速跑車的駕駛者設定了新的駕駛純度標準。Aston Martin Vantage，為真正的駕駛者而設計。

Alfa Romeo 一口氣獲得「BEST CARS」三個獎項

15/02/2024

Alfa Romeo榮獲帽子戲法：意大利品牌在由德國雜誌《auto motor und sport》舉辦的「BEST CARS 2024」比賽中慶祝三個第一名。第七次，讀者們將勝利頒給了朱利亞，在「中型進口」類別中。 Stelvio和Tonale也分別在各自的類別中獲得第一名。前所未有的成功：Alfa Romeo整個車型陣容登上了頒獎台的最高一級

Alfa Romeo Giulia Sport轎車以21.5%的選票份額捍衛了其在「Mittelklasse Import」類別中的冠軍頭銜，將18位知名競爭對手拋在身後。Alfa RomeoTonale在34款競爭車型中脫穎而出，在「緊湊型SUV / 越野」類別中獲得了所有進口車中最高的票數。《auto motor und sport》的讀者們在「大型SUV / 越野」類別中將Alfa RomeoStelvio頒給了45款進口車型中的第一名。

在其第48屆「BEST CARS 2024」頒獎典禮上，《auto motor und sport》雜誌為讀者們提供了455款車輛供選擇，分為13個類別，其中包括進口車型。

KGM Torres EVX 正式香港開賣！一換一價 $348,000

15/02/2024

來自韓國的KGM，全名KG Mobility，前身是擁有超過半個世紀製作重型車及越野SUV經驗的雙龍汽車（SsangYong）。經過成功的駕構重組後，車廠於2023年正式易名為KG Mobility，並以KGM作為品牌之名，同時推出全新系列的純電動型號，率先打響頭炮的就是線條粗獷，但同時注滿科技感細節的純電動中大型eSUV – Torres EVX。

Torres EVX是KGM首款純電動SUV，車身設計採用了車廠全新的主旨Powered by Toughness，將越野SUV的粗獷線條全面放大，結合遍佈車身的精巧細節，將澎湃力量與細緻科技成功融合。在硬朗的車身主體線條上，於車頭設有鋪排精細的水平式LED日行燈，外拋的輪拱與深色防刮護邊，加上標準配備20吋鑽石紋合金輪圈，與及車頂行李架，均進一步提升SUV的動感賣相。KGM的設計部門繼承了「雙龍時代」的硬派越野車鮮明形象，令Torres EVX的造型明顯有別於其他車廠的新式SUV，予人一見難忘的良好觀感。

KGM為Torres EVX配置了以特高強度鋼材製作的高剛性車架，配合永磁同步馬達及LFP刀片電池，提供了理想的駕乘感受。永磁同步馬達輸出最大馬力為206.9匹，峰值扭力為339Nm，最高時速可達175km/h，由靜止加速至時速100公里只需8.11秒。LFP刀片電池的總容量為73.4kWh，最高續航距離為462公里（以WLTP標準計算），能夠支援100kW特快充電系統（交流+直流），若使用直流充電系統，最快只需半小時便可將電力回充至八成。

配合時興的豪華野營（Glamping）生活模式，Torres EVX特別設有V2L（Vehicle-to-Load）電力接駁功能，只需簡單地將電源線接駁至車側接駁端子，Torres EVX即可為各式戶外電器提供充沛電力，在漫天星際下都可以享受到有如置身家中的豪華野營體驗。

置身Torres EVX的車廂之中，首先映入眼簾的就是兩組大型屏幕：由每幅12.3吋規格的高清全彩屏幕組成的儀錶板與輕觸式多媒體操作系統，建構成科技感甚強的21世紀SUV車廂形態。製作嚴謹的前後排高級皮座，設有電暖功能（前排額外附加電冷功能），多媒體系統提供Apple CarPlay、手機無線充電等實用功能。除此之外，為提升主動駕駛安全，KGM為Torres EVX加入多項先進的高科技輔助系統，例如BSW盲點檢測、LCW變換車道警示、LDW車道偏移警示、LKA車道維持及SDW安全車距警示等，再加上原廠360度鳥瞰式泊車鏡頭，令駕駛人在操控車身龐大的Torres EVX倒車泊位時更覺輕鬆容易。

為令更多車迷可以近距離一睹Torres EVX的21世紀戶外活動專屬座駕的攝人風采，KGM港澳區代理雙龍汽車將於2024年2月17及18日（農曆年初八及初九）假元朗錦繡花園舉行車展，並以「1換1」優惠價$348,000發售全新Torres EVX。由於電動車稅務政策更改在即，欲以優惠價錢於新年換新車，就要把握今次黃金機會了。

KGM Torres EVX 規格表︰
車身尺寸（毫米）：4,715（長）x 1,890（闊）x 1,725（高）
軸距（毫米）：2,680
淨重（公斤）：1,915
座位：5
摩打類型：永磁同步
摩打峰值馬力（匹）：206.9
摩打峰值扭力（牛頓米）：339
時速0至100公里加速（秒）：8.11
最高時速（公里/小時）：175
電池類型：LFP刀片電池
電池容量（千瓦·時）：73.4
WLTP 續航距離（公里）：462
驅動模式：FWD
充電模式：支援100kW特快充電系統（交流+直流）
充電時間：
直流（0-80%）- 30分鐘
交流（0-100%）- 11小時
駕駛模式：Comfort / Sport / Eco / Winter

KGM陳列室地址︰九龍城宋皇臺道90號
營業時間︰上午10時至下午7時

Mercedes-AMG A 45 S 4MATIC+ 歐洲推出限量版

15/02/2024

Mercedes-AMG 推出了一款吸引人的 A 45 S 4MATIC+「限量版」，現在可以在歐洲訂購。這款配備豐富的車型的價格為14,280.00歐元。將於2024年4月推出。獨特的「AMG綠地獄啞光」專屬塗裝特別引人注目。這種顏色之前在緊湊型車中是不可用的。此外，車身還貼有AMG徽標和大型「A 45 S」字樣，車門上也有AMG紋章。「限量版」配備了黑色啞光的19英寸AMG鍛造輪圈，採用七對孿生式設計，這是專屬於這個版本的。黃色作為對比色突出了輪圈輻條。為了與輪圈的顏色相匹配，AMG高性能制動系統的制動卡鉗被塗成光澤黑色，並帶有白色AMG徽標。精緻的細節還包括帶有AMG徽標的獨家燃油蓋和光投射器：當您上下車時，它會在路面上投射AMG徽章。

三個裝備套件進一步增強了「限量版」的吸引力：
AMG夜間套件：黑色和高光黑的醒目設計元素突出了表現性格。包括前唇、外後視鏡外殼和車側帶線。B柱後方的隔熱暗色玻璃窗完美配合。

AMG夜間套件II：眾多細節使車輛成為眼睛吸引者。這些包括散熱器飾板上的深色支撐桿，以及前翼子板和尾門上的黑鉻字體、三叉戟星和獨家於此版本的門把手和三叉戟星輪毂帽。

AMG空力套件：在風洞中開發的AMG空力套件包括特殊的附加部件和固定式AMG尾翼。它們共同增加了接觸壓力，改善了高速行駛時的駕駛特性。

「限量版」的內飾設計也非常獨特：AMG性能座椅採用黑色配上ARTICO人造皮革和MICROCUT超細纖維的組合。座椅、門板和儀表板上的黃色裝飾縫線形成了吸引人的對比。這也適用於前頭枕上的刺繡徽章，帶有「45 S」標籤。

AMG皮革/MICROCUT超細纖維性能方向盤配有黃色裝飾縫線，以及鋁質飾條元件，帶有AMG圖案和黃色AMG字樣，進一步為內飾增添亮點。AMG門檻也展現了對細節的重視。它們帶有黑色的AMG圖案設計，並在黃色照明下照亮AMG徽標。AMG地墊上帶有「45 S」字樣和黃色裝飾縫線，完善了內飾升級。

擁有310千瓦（421匹馬力）的動力輸出，A 45 S 4MATIC+性能強勁。這款緊湊型跑車從靜止加速到100公里/小時只需3.9秒。最高時速限制為270公里/小時。除了純粹的性能數據外，AMG 2.0升四缸渦輪引擎還以其即時的反應而令人印象深刻。

全可變AMG Performance 4MATIC+全輪驅動系統配備AMG TORQUE CONTROL對動態駕駛體驗有著顯著的貢獻：後軸驅動裝置包含兩個電子控制的多片離合器。它們各自連接到後軸上的一根驅動軸。這意味著不僅可以在前軸和後軸之間可變地分配行駛力，而且還可以在左右後輪之間有選擇性地分配行駛力。

Nissan Juke 再次用黃色作主題

15/02/2024

一款引人注目的黃色塗裝選項，顯著更新的內飾和增強的車載科技是一系列改變中的一部分，Nissan Juke 小改款正式推出。在中期更新中，Nissan的設計師和工程師對 Juke 的內飾進行了重大改變，包括重新設計的中控台和儀表板，以提升艙內氛圍。內飾還受益於新材料、飾條和升級的裝配和完成。車輛的連接性也得到了更新，配備了更大的觸摸屏和其他功能。中期升級還引入了一個名為 N-Sport 的額外級別，該級別強調了 Juke 在外觀和內飾細節上的動感品質。

Nissan還重新引入了一款黃色的外部顏色選項，該選項適用於 Juke 城市跨界車型，此前在第一代 Juke 上深受歡迎。新的黃色比原來的稍微淡一些，營造出現代感和強烈的外觀。當以新的 N-Sport 修飾時，黃色與黑色車頂、輪圈、側鏡、輪拱插件、格柵和 A 柱、B 柱形成對比，視覺效果更加突出。整體效果提升了 Juke 的自然視覺效果，增添了一絲時尚和態度。

Andrew Humberstone Nissan英國總裁，表示：“最新一代的 Juke 於 2019 年推出，不斷的改進，包括新的混合動力系統，確保其在激烈競爭的市場中仍然受到英國客戶的青睞。”2023 年是當前一代 Juke 的銷售最佳年份，這些最新的更新保留了其獨特的風格，同時增強了連接性、質量、內飾設計和安全性，以確保它保持在競爭中的領先地位。”

在內飾方面，現有客戶在駕駛座後方感受到的第一個變化是中央娛樂屏幕的尺寸增加。現在，它的尺寸為 12.3 英寸，並且向駕駛者傾斜了 8 度，以將屏幕遠端的觸控控制器移至舒適的觸摸範圍內，同時增強了駕駛座艙的感覺，這正是 Juke 客戶所喜歡的。當駕駛者在方向盤後方感到舒適時，他們將會欣賞 N-Connecta 型號的新型皮革般的平滑材料，它看起來更加清潔，觸感也更加滿意。在方向盤後方，儀表板，其中包含顯示 Juke 速度和其他關鍵信息的刻度盤，現在是 N-Connecta 及以上的 12.3 英寸數字 TFT 屏幕。高分辨率屏幕（1920 x 720 像素）允許駕駛者根據自己的喜好配置顯示屏幕以顯示信息的組合。

刻度盤的外觀可以在兩種不同的基本布局之間循環切換，經典布局顯示兩個刻度盤和一個中心區域，其中包含其他信息。或者，“增強”布局顯示道路速度和引擎速度，這些信息顯示在一對傾斜的刻度盤上，並呈現三維透視。這允許更大的中央顯示區域，可以顯示其他信息。在刻度盤之間的中央部分，駕駛者可以顯示導航方向，包括地圖，以及燃油經濟，音頻信息，生態駕駛性能，輪胎壓力和其他關鍵信息。顯示屏的控制方便地位於方向盤上。

Juke 配備了兩種動力系統選擇。電氣化選項是 Juke Hybrid – 現在從 Acenta Premium 規格（之前是從 N-Connecta 起）提供 – 其中包括一款專為混合動力系統應用而開發的Nissan內燃機引擎。它產生 69 千瓦（94 匹馬力）和 148 牛頓米的扭矩。在電力方面，馬達產生 36 千瓦（49 匹馬力）和 205 牛頓米的扭矩，由一個 15 千瓦的高壓起動發電機支援，通過一個逆變器和 1.2 千瓦時液冷電池運行。

結果是一種動力系統，提供比當前汽油引擎選擇更多 25％的功率（143ps vs 114ps），在城市循環中燃油消耗降低了最多 37％，在綜合循環中降低了最多 20％（DCT Tekna+ vs Hybrid Tekna+）。

在 JUKE 非電氣化引擎選項的引擎罩下，是一款高效的 1.0 升三缸 DIG-T 渦輪增壓汽油引擎。它體積小，重量輕，賦予了 Juke 一種樂趣駕駛的特性，這是車主所期待的。它產生 114PS 和 180Nm 的扭矩（超扭矩功能時為 200Nm）。配備引人入勝的 6 速手動或運動風格的 7 速雙離合器（DCT）撥片變速器，以及駕駛模式選擇器（Eco、Standard、Sport），駕駛者可以輕鬆地將他們的駕駛風格匹配到任何駕駛場景，以在道路上最大限度地享受樂趣。

Mercedes-AMG F1 W15 E PERFORMANCE 為 2024 賽季作準備

14/02/2024

Mercedes-AMG F1 W15 E PERFORMANCE的設計建立在前兩個賽季的經驗基礎之上。Toto Wolff：「我們知道，要在最前線進行爭鬥，我們有很大的困難要克服。休賽期過得不錯，整個團隊都非常專注和堅定。」

James Allison：「任何車輛的設計都是一個逐步完善的過程。我們努力改善了一些車輛弱點，希望能夠有一個堅實的基礎來進一步打造。」

距離2024年賽季的開始，即在巴林的FP1只有15天。僅僅80天前，2023年的賽季結束了。盡管沒有賽事，但Brackley和Brixworth的工廠卻一直充滿了活力。團隊已經努力工作了將近12個月。

W15將在今天晚些時候在Silverstone進行首次試車。然後，重點將轉向巴林。Toto Wolff說：「我們很想看看這輛車的表現。我們希望已經解決了一些固有的問題，並且我們將在季前測試中首次瞭解我們取得的進展。從那里開始，我們將更多地了解我們面臨的挑戰。這個運動中沒有水晶球。但我們至少將知道我們要努力縮小的差距。我們的雄心勃勃，我們已準備好開始了。」

Ferrari SF-24 F1 戰車正式發布

14/02/2024

備受矚目的 Ferrari 法拉利 SF-24 賽車終於揭開了神秘面紗！儘管只有少數嘉賓能夠親臨現場，但全球各地的躍馬車迷通過線上方式共同見證了這一激動人心的時刻。這是法拉利為參加世界一級方程式錦標賽（F1）而打造的第 70 款單座賽車。在菲奧拉諾（Fiorano）賽道舉辦的新車發佈儀式上，法拉利的高層悉數出席，包括法拉利全球董事會執行主席 John Elkann、法拉利全球首席執行官 Benedetto Vigna 以及法拉利全球副總裁 Piero Ferrari。此外，還有法拉利車隊的合作夥伴代表以及車隊的核心成員，如車隊領隊 Fred Vasseur 和兩位明星車手 Charles Leclerc 與 Carlos Sainz。值得一提的是，2024 賽季將是 F1 歷史上最為繁忙的一個賽季，將一共舉辦 24 場大獎賽。下周，為期三天的季前測試將在巴林火熱開啟，這也將是本賽季唯一的季前測試。緊接著，本賽季的首場大獎賽將於 3 月 2 日（週六）在巴林正式比賽。

SF-24 賽車是全新一代 F1 地面效應規則之下誕生的第三款賽車，然而從外觀開始，它已經打破了過去兩年的設計傳統。由 Enrico Cardile 帶領的設計團隊，汲取上賽季最後幾場比賽中車手們的積極回饋，致力於為兩位車手打造出一款易於駕駛、並能為車手提供可預測回饋的賽車。團隊的最終目標是結合車手們卓越的駕駛技能，最大程度地發揮新車動力單元的全部潛能。

乍看之下，這款賽車與前代車型在設計及塗裝上截然不同。自去年 11 月在拉斯維加斯廣受讚譽後，新車再次採用了白色搭配法拉利的第二代表色黃色，不僅凸顯了品牌與摩德納 (Modena) 的深厚淵源，更是向躍馬品牌除了 F1 之外所參與的另一項頂級賽事——世界耐力錦標賽（WEC）致以敬意。與去年相同的是，SF-24 賽車與征戰WEC 的法拉利499P 賽車在色彩上同樣保持了紅色的主基調，而今年的 F1 賽車則再次選用了啞光漆面。值得一提的是，雖然黃色對於法拉利 F1 賽車來說並不是全新的設計項目，但自 1968 年以來，黃色縱向條紋圖案就未曾出現在法拉利 F1 賽車上。而此番新車首次同時採用了黃色與白色縱向條紋圖案，無疑給人耳目一新之感。與前幾年相比，新款賽車上的黑色部分顯著減少，僅限於底板、破風板、halo 的一部分以及其他細微之處。新車的輪轂以紅色為主，巧妙地融入了白色與黃色的雙條紋設計，這一色彩元素同樣體現在車手的車號“16”與“55”之上。而車號也沿用了法拉利品牌的官方字體 – Ferrari Sans，並以斜體形式呈現。

法拉利 SF-24 賽車將在拍攝日首次駛上賽道，完成照片視頻等行銷傳播資料的拍攝。與此同時，車隊將借此機會對賽車進行整備，車手們也在過去數周模擬器測試評估的基礎上，對賽車的實際賽道表現有了初步瞭解。

車隊領隊 Fred Vasseur：
“對於車手們和我而言，向世界展示全新的賽車總是讓人熱血沸騰。我們已滿懷期待地想像著它在賽道上與對手正面交鋒的場景。今年，我們將以上賽季末的穩定領先為起點，期待在各個方面都能持續進步，實現新的突破。隨著 F1 歷史上最長賽季的到來，Charles、Carlos 和我達成共識，為了能在每一場大獎賽中取得盡可能出色的成績，我們必須更加務實和高效地進行比賽管理，勇於做出大膽的決策。我們深知，支持者是我們力量的源泉，尤其是在競爭激烈的 F1 賽場上。我們感到無比自豪，因為有來自世界各地的‘Tifosi’（法拉利車迷）作為我們最堅實的後盾。”

Charles Leclerc，16 號賽車車手：
“我非常喜歡這款賽車的外觀，車身的黃白配色令人眼前一亮。然而，我更為關注的是它在賽道上的表現，畢竟這才是真正的關鍵所在。我相信 SF-24 賽車在操控上會表現得更為穩定，不再那麼敏感，更易於駕駛。對於車手而言，這無疑是我們追求佳績的重要因素。我期待著這款賽車在多個方面都能實現提升，而根據我在模擬器上的體驗，我認為它已經達到了我們預期的水準。這個賽季，我們的目標是穩固地保持在領先集團之中，為車迷們呈現更多精彩絕倫的比賽，讓他們能盡情為我們歡呼喝彩。”

Carlos Sainz，55 號賽車車手：
“當我首次看到法拉利 SF-24 賽車時，迫不及待地想要跳進駕駛艙，啟動引擎，極速飛馳。現在，我非常期待駕駛這台賽車馳騁賽道，看看實際駕駛體驗與我們在模擬器上所獲得的感受是否一致。這台賽車實現了進一步突破，完全符合我們的期待。我們的目標是擁有一台更易於操控的賽車，能夠在賽事中帶來始終如一的穩定表現，這也是我們為榮譽而戰的基本需求。我們車手竭盡所能地向工程師們提供寶貴的回饋意見，我堅信馬拉內羅的同事們認真聽取了我們的建議。我們希望能夠贏得車迷們的歡呼，即使去年的情況並未如我們所願，但車迷們始終給予我們極大的支持。”

底盤技術總監Enrico Cardile：
“我們期望SF-24 賽車能夠展現出全新的設計理念，即使我們的研發工作以去年的方向為起點，這一方向也讓我們在上賽季的尾聲階段提高了競爭力，新車仍然實現了全面的蛻變升級。我們深入聽取了車手們的回饋，並將這些回饋轉化為工程實踐，旨在打造一輛備出眾操控性能的賽車，讓車手們能夠更輕鬆地挑戰賽車的極限。在設計過程中，我們並未給自己設置任何限制，而是力求打造一輛既強大又穩定的賽車，確保其在賽道上的實際表現與我們在風洞測試中所獲得的資料相吻合。”

動力單元部門技術總監 Enrico Gualtieri：
“儘管動力單元的研發根據相關規則被凍結，但 2024 賽季依然充滿了各種引人入勝的挑戰。我們將面臨史上比賽場次最多的賽季，這無疑要求我們具備更快的反應速度，同時也意味著測試時間的減少。為此，我們已經審核了與引擎相關的所有流程，包括準備、確認和管理，以確保賽車展現最佳性能。此外，我們還和車隊合作夥伴密切合作，共同改善與可靠性相關的流程。例如，在賽道上，通過定期監測車內的液壓情況，殼牌(Shell) 得以持續查看動力單元的使用健康狀況。”

Mercedes-Benz 在歐洲推出 G-Class STRONGER THAN DIAMONDS EDITION

14/02/2024

情人節來臨，Mercedes-Benz 以 G-Class STRONGER THAN DIAMONDS EDITION 為主角，展開了一場全球性的活動，這款車型是獻給永恆愛情的特別禮物，全球僅限量推出300輛。

這款特別版的Mercedes-Benz G500（WLTP：燃油消耗綜合15.6-14.7升/100公里，CO₂排放量綜合355-334克/公里）前所未見地獨特。它保留了G-Class標誌性的設計、韌性和無與倫比的耐用性，展現了Mercedes-Benz 這個品牌也是真愛的象徵。

G-Class STRONGER THAN DIAMONDS EDITION是一款獨特的品牌大使，體現了永恆的美麗，更因為珍貴的鑽石而顯得更加耀眼。Mercedes-Benz 在社交媒體上展開了名為“永恆愛情。比鑽石更堅強”的活動，隨著G-Class特別版的市場推出和交付給客戶。這次活動的影片展示了這款獨一無二的G-Class為何是一份極具吸引力的情人節禮物。

獨家開發的MANUFAKTUR玫瑰木灰磨砂漆色專為特別版而製。四個不銹鋼門鎖扣中各嵌入了25克拉的鑽石，而外部手柄則帶有浮雕鑽石標誌。連車匙也有獨特的設計，背面鑲有真銀徽章，上面刻有特別版的名稱和鑽石標誌。

內飾配置包括MANUFAKTUR黑色納帕皮革套件，配有玫瑰色對比縫線。車內地板配有MANUFAKTUR深毛地墊。乘客側的抓手和不銹鋼發光進入門構件上都有精心製作的STRONGER THAN DIAMONDS標誌。還有獨家STRONGER THAN DIAMONDS設計的黑色室內車套。

客戶將獲得來自負責任珠寶委員會（RJC）的證書，保證鑽石來源於道德、社會和生態負責的來源。在德國的凈價為175,000歐元。

MINI 推出全新 Cooper C 和 Cooper S 汽油引擎

14/02/2024

MINI Cooper的第五代代表著迷人的簡約之美。典型的MINI比例唤起了品牌的歷史，再加上引人注目的前格柵，賦予了新車型獨特的面孔。極簡主義的設計、數字創新和身臨其境的用戶體驗是其內飾的特點。在新車型系列中，MINI以C字母標示MINI Cooper的汽油引擎性能水平，而以S字母標示性能增強型號。全新三門MINI的引擎組合吸引人，可選擇三缸或四缸汽油引擎。MINI品牌標誌性的賽車手感在新一代MINI上得以實現。MINI Cooper的極簡主義設計結合了傳統品牌價值和出色的清晰度。

“在MINI，‘選擇的力量’意味著除了全電動MINI車型外，我們還提供諸如新款MINI Cooper汽油引擎車型等車型。這款車很適合所有希望駕駛經典MINI 3門車並且欣賞內燃機的傳統性能和特徵聲音的人，” MINI負責人Stefanie Wurst表示。

內飾著重於典型的MINI、極簡主義設計和新材料。技術創新，如MINI操作系統9、全新MINI體驗模式和多種數字功能，創造了身臨其境的用戶體驗。MINI Cooper S四缸引擎的輸出為150 kW/204 hp（綜合燃油消耗：根據WLTP，為6.7 – 6.1 l/100 km，綜合CO2排放：150 – 138 g/km），最大扭矩為300 Nm，從0加速到100公里/小時僅需6.6秒。MINI Cooper C三缸引擎的輸出為115 kW/156 hp（綜合燃油消耗：根據WLTP，為6.5 – 5.9 l/100 km，綜合CO2排放：146 – 133 g/km），扭矩為230 Nm，從0加速到100公里/小時僅需7.7秒。MINI Cooper配備了專為靈活操控而設計的懸掛和避震系統。精確的典型MINI轉向結合強大的制動系統確保了高水平的駕駛樂趣、安全性和舒適性。

MINI Cooper的優雅、極簡主義的內飾設計受到經典Mini的啟發。新的方向盤、圓形OLED顯示屏、典型的MINI切換槓和雙色紡織材質的儀表板在駕駛艙中營造出一種寬敞感。乾淨的線條是現代內飾的標誌，配備了充裕的空間。全景玻璃天窗增加了明亮友好的氛圍。通過將後座按60:40比例摺疊，行李箱的容積可靈活擴展，從210升擴展到最高可達725升。

最重要的駕駛功能（停車制動器、檔位選擇器、啟動/停止鍵、體驗模式切換、音量控制）可通過獨特的切換槓直接訪問。中控台的檔位選擇器讓位於新的無線充電架2.0。智能手機可放置在此處並進行無線充電。MINI互動單元已移至MINI Cooper駕駛艙的駕駛者更近的位置。直徑240毫米的高分辨率薄型OLED顯示屏具有高質量的玻璃邊緣。其操作邏輯類似於智能手機，可以通過觸摸直觀操作。有關車輛的相關信息，如速度和燃油消耗，顯示在屏幕頂部。在主菜單中，功能橫向排列為小部件，可通過滑動和觸摸選擇。在OLED顯示屏的下部區域，可隨時直接選擇導航、媒體、電話和氣候菜單項目。

Lotus 宣布與 Bosch 和 Mobilize 達成兩項全歐洲充電合作

13/02/2024

Lotus的Eletre車主將能夠利用Bosch和Mobilize Power Solutions的充電能力，在家或在路上為他們的超級SUV充電，讓他們更輕鬆地獲得易於使用、可靠的充電。這些合作夥伴將同時支援該公司即將推出的電動超級GT Emeya的車主，Lotus 將於今年晚些時候將其交付給歐洲客戶。

通過Bosch充電網絡，Lotus 車主可以在30個歐洲國家包括英國、德國和法國等地使用超過60萬個公共充電站。Lotus 將繼續通過增加額外的網絡運營商來擴展其在歐洲的充電網絡。

車主只需輕觸Lotus 充電卡即可進入網絡，並可通過Lotus 汽車的智能手機應用程序輕鬆找到所需的所有信息。該應用程序允許車主跟踪他們的充電歷史、管理成本並遠程監控車輛電池狀態。

這項合作將使Lotus 車主享有更便捷、更高效的充電體驗，無論是在旅途中還是在日常生活中，都能輕鬆體驗到電動車的便利和可靠性。

Automobili Pininfarina 於 2024 年初橫掃三項重要大獎

12/02/2024

在《LUXlife》雜誌的年度評選中，Automobili Pininfarina榮獲「2024年度最佳豪華高性能電動汽車製造商」的殊榮。LUXlife Awards旨在表揚在奢侈品領域取得無與倫比成就並展現卓越創意的領導者和先驅者，他們在行業中重新定義卓越，為尖端與優雅設立更高的標準。Automobili Pininfarina更榮獲「奢華品牌領導者」類別大獎，進一步鞏固其地位。

接著，PURA Vision設計概念更獲得「2024年度國際設計大獎」概念產品/汽車與運輸產品設計類的銀獎。PURA Vision象徵著電動豪華車將開啟一個創新時代，由首席設計官Dave Amantea精心打造。該車於2023年蒙特雷汽車周首次亮相，為業界帶來一場設計革命。

首席設計官Dave Amantea表示：“我們的PURA設計理念追求簡約與永恒之美，這一理念融入Automobili Pininfarina的每一款車型中。PURA Vision優雅的輪廓與引人注目的比例，詮釋了這一設計理念，標誌著首款豪華多功能電動車的誕生。”

Automobili Pininfarina確立的PURA設計哲學，將Pininfarina SpA過去經典車型的DNA轉化為定義未來的元素，巧妙地融合標誌性經典汽車的靈感與未來主義元素。

PURA Vision從經典比例和精緻細節中汲取靈感，呈現出優雅的輪廓和大膽的駕駛室/後部比例，將永恒之美與精緻細節完美結合，打造出無與倫比的動感形象。其驚艷之處包括狹長的玻璃結構和三開式無柱車門，為進入其精緻座艙提供極大的便利。

最近，Automobili Pininfarina Battista Edizione Nino Farina在Robb Report Monaco & Côte d’Azur 2024年度汽車評選中榮獲「最佳電動超級跑車」的榮銜。該車於2023年古德伍德速度節首次亮相，以致敬賽車傳奇人物Nino Farina——公司創始人Battista ‘Pinin’ Farina的侄子，也是首位一級方程式世界冠軍。

該車型有五個獨特版本，每個版本都有一處精緻細節，旨在紀念Nino賽車生涯中的不同里程碑。這款車採用定制的Rosso Nino涂裝，並在車身下部配有特別涂飾，輔以Bianco Sestriere和Iconica Blu配色，並選用Satin Gold十輻鍛造鋁合金Glorioso車輪，展現極致奢華。

LEXUS GX 2024 款全新傳奇誕生

12/02/2024

期待已久的2024年款Lexus GX終於問世了！擁有優雅特色、越野能力和奢華品質絕佳組合，全新GX重新塑造，旨在激發客戶追求旅行的慾望，勇於走出平凡，盡情享受駕駛的樂趣。首代GX於2002年進入北美市場，成為中高級SUV市場的一股不可忽視的力量。Lexus愛好者長期以來讚揚其傳奇的越野能力，以及舒適地帶領客戶從日常差事到偏遠地區。2024年款GX建立在上一代強大基礎之上，帶來直觀的科技、細膩的內飾觸感，以及持續不斷的越野實力，滿足了Lexus客人的期待。

2024年款GX採用了目前LX 600的GA-F平台。這種堅固且輕量的梯架結構增加了車身剛性，提高了路上操控性，這是Lexus駕駛特色的關鍵元素。這個平台被優化設計來承受扭曲的越野力量，最大化懸掛性能，創造穩定的輪胎接觸，同時保持車內穩定性。新開發的雙叉臂前懸掛系統配備多連桿後懸掛系統，實現了高水平的越野駕駛性能和路上操控性。可選的自適應變量懸掛系統（AVS）根據不斷變化的路況不斷調整阻尼力。GX還採用了電動助力轉向（EPS），提高了路上和越野轉向的感覺。

全新GX提供兩種動力選擇，滿足客戶的需求。在2024年的美國車型中，GX將搭載一款高性能、高效的雙渦輪增壓3.4升V6引擎，配備10速直接換擋自動變速器，提高了EPA估計的高速公路油耗達21英里/加侖。雙渦輪V6引擎產生349匹馬力，超越了上一代V8引擎的301匹馬力，扭矩輸出也增加到了巨大的479磅-英尺。雙渦輪增壓器提供穩定且一致的加速，輕鬆控制在各種路況下的動力輸送。拖曳能力已提高至標準拖曳鉤的Premium和Premium+等級為9,063磅，而Overtrail等級為9,096磅。混合動力將在美國日後提供。

2024年款Lexus GX 550 Overtrail和Overtrail+採用標準的電子動力動態懸掛系統（E-KDSS），提供了越野駕駛性能和路上操控穩定性之間的高度平衡。該系統鎖定並解鎖前後防傾桿，以協助控制和增強輪胎接觸。根據駕駛條件、速度、轉向輸入和駕駛者選擇的多地形選擇（MTS）設置，系統可以根據需要獨立鎖定或解鎖前後防傾桿。

爬坡控制可在車輛處於低速模式（L4）時啟用，允許GX以五個駕駛者選擇的低速設置之一向前或向後移動。爬坡控制直觀地管理引擎輸出和液壓制動壓力，以幫助減少輪胎打滑並優化底盤行為。GX具有高達26度的進場角，24度的過坡角和21度的離場角。

NIO 於 2024 年 1 月交付了 10,055 輛汽車，比去年同期增長 18.2%

11/02/2024

NIO宣布，截至2024年1月，該公司交付了10,055輛汽車，同比增長18.2%。這批交付包括了6,307輛高端智能電動SUV和3,748輛高端智能電動轎車。截至2024年1月31日，NIO汽車的總交付量達到459,649輛。

這絕對是一個令人振奮的消息，展現了NIO在中國市場的強勁表現。10,055輛汽車的交付數字反映出人們對NIO智能電動汽車的高度需求，特別是對其高端SUV和轎車的追捧。

這也顯示了NIO在創新和技術方面的優越性，使其能夠在競爭激烈的汽車市場中脫穎而出。高達18.2%的年度增長率更是令人印象深刻，表明NIO不僅擁有穩固的市場份額，還在不斷擴大其影響力。

對於NIO的車迷和投資者來說，這絕對是一個令人期待的消息，也是對該品牌未來發展的正面預示。期待未來NIO能夠繼續在市場繁榮發展，為我們帶來更多優秀的智能電動汽車。

Toyota bZ4X 向零排放邁進

11/02/2024

豐田旗下的電動車，我們接觸過 Lexus 的 UX300e 和 RZ，豐田名下的，這部 bZ4X 還是第一部。在豐田的電動化藍圖中，及至 2025 年他們會有 70 部包括混能 HEV、充電式混能 PHEV、純電 BEV、氫燃料電動車 FCEV 的電動化汽車出現，當中有 15 部是純電動，7 部以「bZ」命名；2050 年要達到全線產品碳中和。這部 bZ4X 是「bZ」系列的第一部出品，車子 2019 年在上海車展出現，2022 年推出，第二部是與比亞迪合作的 bZ3 斜尾房車。「bZ」代表「beyond Zero」，意思是憑零排放的目標將可持續的地球村交付給下一代，即達到「零」之外再做多一點。　

bZ4X 與 RAV4 這類中型 SUV 差不多大小，比本田 e:N1、Audi Q4 e-tron、Volvo C40 Recharge 大部，「一換一」售價 $349,860，設計主旨在於將舒適和生活化的車廂結合駕駛樂趣。

bZ4X 那三尖八角、「一舊二舊」的外形設計除了是豐田的手筆外你不會聯想到是其他品牌去，車子有模仿雙髻鯊的車頭設計，大大幅扮硬朗的黑膠輪拱，前輪拱與泵把間留有可伸手進去的狹縫，明顯是 Air Curtain 那類導風設計，「三叉」形的尾燈在紅燈之下像流下兩條黑色的淚痕，像「蝙蝠俠」的車頂翼尖無需解說也知可以產生旋渦，無尾喉的泵把有較闊的 Diffuser。我們頗喜歡bZ4X有著豐田的感覺外亦有自己外形設計，不似由現有車系「電動化」而來那麼「交功課」式。　

機械設計上，豐田首次用上的 e-TNGA 電動車專屬底盤是與 Subaru 合作設計，名稱與 Lexus RZ 所用的一樣，也是前支柱、後雙搖臂懸掛。車系有前後摩打四驅版本，採用與 Subaru AWD 同名稱的 X-mode 四驅控制，不過頭驅的這部則不關事，其頭摩打有 150kW（203 匹）/266 牛頓米輸出；豐田首個、Lexus RZ 也有的 E-axle 電動車軸，將摩打、波箱及電源逆變器綜合在一慳位的包裝內。底盤著重低重心、硬度高，車架含大量高拉力鋼，電池、水箱、前後懸掛座點有所加固。電池著重長年使用的耐用性，話說行 10 年或 240,000km 仍能保持 90% 容量，71.4kWh 電池容量提供 436km 續航距，150kW 快充 30 分鐘可充至80%。車子在某些市場可以裝配豐田首個、Lexus RZ 也有的 Steer-by-wire 全電子線傳轉向系統，像飛機的軚盤有特快扭軚反應，盡左至右只需 150 度。升級的 Toyota Safety Sense 安全系統有加長探測距離的聲波感應器和鏡頭，系統包含前方自動煞車 PCS（Pre-Collision System）、跟車和轉向自動減速 PDA（Proactive Driving Assist）、倒車橫向有車警示 RCTA（Rear Cross Traffic Alert、後車障礙警示 RCD（Rear Camera Detection）、倒車障礙自動煞車 PKSB（Parking Support Brake）、開門有車警示 Safe Exit Assist、盲點有車警示 BSM（Blind Sport Monitor）、離線警示 Lane Departure Alert、離線自動扭軚 Lane Tracing Assist。　

bZ4X 的錶板設計離不開時興的儀錶盒加中台大屏幕模式，儀錶盒由一塊像小童廁所板的膠框包圍，放在錶台上層遠處，其作用除了可減少眼離路面時間外亦可給軚盤遮蓋一半，儀錶以一個淺藍色圈顯示用電、充電和電存量，軚盤有按鈕可將左邊改成顯示耗電量、羅盤、巡航系統等，圖案漂亮，但因距離有點遠，字體和Icons都變得細細。中台屏幕除衛星地圖、泊車鏡頭、用電史和功能性的設定外並無甚麼好玩，白底、黑字、藍按鈕的顯示與 Lexus RZ 相似，亦有近似 Tesla 屏幕的實驗室簡約感；多媒體系統有 OTA（Over-the-air）隔空更新功能，升級的語音控制，說「Hey Toyota」可控制水撥和冷氣等。時興的飛拱形中橋，上層有手機充電座和拎左拎右的圓形轉波制，下層有膠兜，錶板台舖上布料物料營造宜人的氣氛；車子另設有加熱軚盤、前座冷暖器、豐田首次前排腳底放射式加熱、後排平地台、中橋冷氣風口和充電插頭、門邊樽格、電動尾蓋、兩截電窗。

駕駛 bZ4X 中可玩的地方不多，拖慢充電控制只有一個，按鈕就手地放在中橋的「波棍」旁，無需像許多其他廠般要從屏幕內找尋一輪，不用時車子有一丁點拖慢，用時有加強拖慢，好像沒有可以滑行；行車反應只有Eco慳電和Snow雪地，沒有甚麼Sport模式。車子一如其他單摩打驅動的電動車，加速不算快，0-100km/h 要 8.4 秒（有 160 kW（約 218 匹）輸出的四驅版要 7.7 秒），但隨踩隨有的扭力反應讓你感覺到很好去的感覺。車子與我們試過的前驅電動車即 Lexus UX300e 和本田 e:N1 遇到同一循跡力問題，就是中置電池做成的平衡重量分佈令前轆少了壓著路面的重量，在電動扭力下踩大點油便會前轆空轉，濕地和轉彎中特別明顯，為免穩定系統消耗太多電力，我們嘗試用 Snow 模式在雨中駕駛，確實能以慢的加速來減低空轉。與其他電動 SUV 一樣的操控和乘坐感覺，就是高重心加上重電池令在彎路上拋拋浮浮，車廂寧靜舒服，軚感倒出乎意料地扎實。