Mercedes-Benz 在今年 1 月的 CES 展上發佈以阿凡達概念打造的 Vision AVTR 概念車，外觀造型充滿科幻感，車廂沒有實體方向盤，以手掌感應器操控車輛移動。讀者們清楚的，概念車鍾意吹到有幾大就幾大，因為往往到最後只是一種「概念」，但令人意想不到的是日前 Mercedes-Benz 竟然發佈了一段 Vision AVTR 進行路測的影片，唔係齋吹水，堅係打造一輛真車進行測試，但當然量產的機會就十分十分微啦。
文：Issac.C
【影片】Mercedes-Benz 阿凡達車 Vision AVTR 路測！
美國加州 2035 年起禁售新出汽油車
美國加州州長 Gavin Newsom 早前簽署行政命令，要求 2035 年開始所有新出廠的汽油車不能再銷售，不過已經出廠的二手車不會限制，車主仍然可以自由交易，但是再過 15 年所有進行銷售的車輛必須為電動車或「零碳排」車輛。相信，加州開了先例之後，未來將會有更多地方跟進。開始規定在數十年之後只准許銷售「零碳排」車輛。
文：Issac.c
Lexus 註冊 LBX 商標專利
Lexus 在多國註冊 LBX 商標專利，定位為入門豪華小型 SUV，傳聞指很可能是 Yaris Cross 的豪華版本。而外國媒體 KDesignAG 就以 Yaris Cross 為基礎繪製出 LBX 的外觀照片，用上了 Lexus 招牌紡錘式鬼面罩和迴旋鏢式頭尾燈組，整體感覺大大不同。預計有機會與 Yaris Cross 一樣使用 TNGA-B 平台打，採用 1.5 公升 Hybrid 引擎輸出 116 匹馬力。當然，所有資料暫時只是個人推測，一切有待官方證實。
文：Issac.C
Honda SUV e:Concept 及 CR-V PHEV 北京車展亮相
Honda 在北京車展全球首發 SUV e:Concept 純電概念車及 CR-V Sport Hybrid e+。SUV e:Concept 流線車身線條簡潔，凸出的車頭設計具有霸氣，展示 Honda 未來純電動車的設計方向，已經確定即將在中國推出量產版本。CR-V Sport Hybrid e+ 車身尺碼為 4,694 X 1,861 X 1,679mm，比燃油版更長更寬，鬼面罩和頭燈組經過重設計後更動感搶眼，採用 145 匹馬力的 2.0 公升 i-VTEC 引擎搭配 92 匹馬力的雙電動馬達組成動力系統可輸出綜合馬力 181 匹，純電續航距離為 80 公里。
文：Issac.C
Mercedes-Benz GLA 200 入門星之休旅
品種繁多的平治 A-Class，除本身的斜尾 Hatchback 外，今代新加四門房車 Saloon 款和 Coupe 式四門房車 CLA，CLA 另有旅行車版 Shooting Brake，稍高身房車形有 B-Class，B-Class 的越野版有 GLB，繼 GLB 的推出之後，我們回到這部屬 A-Class 的 SUV 版本 GLA，是隨現款 A-Class 而來的全新款式。
方形車尾的 GLB 走較硬朗的 SUV 路線，GLA 上身採用 Coupe 式的短斜尾，定位比 GLB「生活化」和 Sporty，亦是眾多平治 SUV 中的最初級即便宜的一部，賣 $389,000 起。
新 GLA 的高度比舊款高多 100mm，長度則短了 15mm，可說較似一個欖球的模樣；輪距 2,729mm，與 A-Class 和 CLA 一樣，不似可坐 7 人的 GLB 般長多 100mm（2,829mm）。頭冚與 GLB 一樣有「Power Domes」拱線，鬼面罩用「單刀片」銀間，循例 SUV 化的地方有下身黑膠包圍、前後泵把有銀色下巴；車門與 GLB 一樣包至車底，可避免門檻積上污泥，減少上落時弄污褲管。分兩截的尾燈，容許較闊的尾箱門檻。
隨加高的高度，車子現有較多頭頂空間，比 A-Class 高 140mm、比 GLB 還高 50mm 的坐點，帶來更強越野感。與 GLB 差不多一樣的錶板設計和車廂佈置，闊玻璃顯示屏同樣棟在弧形的錶板台上。錶板台、中橋和門邊等地方有氣氛燈圍繞。中橋左右旁和前後門手把與 GLB 一樣有鋁飾件帶出 SUV 的粗獷味道。廉價塑膠模樣的門邊窗制、燈制、水撥棒和轉波棒是今代 A-Class 的共通之處。科幻的錶版顯示，儀錶同有黑白色的「Classic」、黑黃色的「Sport」、迷幻的紅黑色「Progressive」、只有車速和時鐘的「Understated」簡約主題；中央屏幕那邊同有色彩鮮艷、圖案美觀的馬力/扭力輸出、耗油量、Dynamic Select 系統、64 色的氣氛燈光、前座按摩功能、安全系統等；後者原廠有 Active Distance Assist DISTRONIC 自動跟車巡航、Active Lane Change Assist 自動扭軚偏離線輔助可以裝配，香港賣的只有 Active Brake Assist 前方自動煞車是標準裝備。中橋處有冷氣出風口、儲物架、小抽屜和 USB 插頭，與 GLB 無異。後排椅背可 40:20:40 翻下，原廠可另購與 GLB 一樣後排前後趟動 140mm 功能，香港這部份則沒有。
與車系共用的機械構造，GLA 現只有兩台引擎選擇：2.0 升 306 匹的 AMG 版 GLA 35 4MATIC，和測試的這部 GLA 200，其 1.3 升「M 282」引擎與 A 200 的一樣，設有 Cylinder Shutoff 功能，1,250-3,800 轉時輕油行車時可閂掉 2、3 號汽缸的活瓣行兩汽缸；半綜合式的進氣和排氣管道，簡化汽缸頂構造；汽缸壁有 NANOSLIDE 塗層，活塞裙腳有 Eco-Tough 石墨塗層抗磨；輸出數字同是有 163 匹 / 250 牛頓米。7 速 7G-DCT 雙離合器波箱驅動前輪，要 AMG GLA 35 才有 4MATIC 四驅。車子反應基本上與 A200 一樣，細 cc 的渦輪增壓引擎，起步時要稍等它脫離無扭力和無壓力的低轉區，中段有谷著氣扯上路的不錯加速力，然後望著轉數錶等它到達 6,250 轉紅線，收油和踩油間有像吊 Clutch 的 Turbo Lag，運轉起來尤其在高轉比較嘈雜，0-100km/h 加速需 8.7 秒，比 A 200 慢 0.7 秒。Dynamic Select 反應系統除有 Eco、Comfort、Sport，和 Individual 模式來改變引擎/波箱快慢、軚盤輕重和 ESP 反應。今代 A-Class 的初級 A 200 改用非獨立的後扭杆式懸掛，要 A 250 或是改用電子避震或是 4MATIC 四驅的才有獨立四連杆，GLA 則劃一採用四連杆。車子行駛感覺輕快，「Comfort suspension」懸掛的伸縮反應柔軟，在 SUV 的高重心下掟彎，不需很高速度便響起胎來，沒有意外。
頭冚與 GLB 一樣有「Power Domes」拱線，鬼面罩用「單刀片」銀間，前後泵把有銀色下巴。
今代 A-Class 的初級 A 200 改用非獨立後扭杆懸掛， GLA 劃一採用 A 250 的四連杆。
與 GLB 差不多一樣的錶板和車廂佈置，闊玻璃顯示屏同樣棟在弧形的錶板台上。
1.3 升「M 282」引擎，Clinder Shutoff 功能在輕油行車時可閂掉兩汽缸行兩汽缸。
中橋左右旁和前後門手把與 GLB 一樣有鋁飾件帶出 SUV 的粗獷味道。
Individual 模式可改變引擎/波箱快慢、軚盤輕重和 ESP 反應。
屏幕色彩鮮艷，圖案美觀，有馬力/扭力輸出、耗油量、氣氛燈光、前座按摩功能、安全系統等。
分兩截的尾燈，容許較闊的尾箱門檻。
科幻的儀錶顯示同有「Classic」、「Sport」、「Progressive」和只有車速和時鐘的「Understated」主題。
基本規格
引擎設計：直四汽缸渦輪增壓引擎
排氣量：1,332cc
最大馬力：163 匹 / 5,500 轉時
最大扭力：250 牛頓米 / 1,620 轉時
波箱設計：7 前速雙自動離合器波箱
體積：4,410 X 1,834 X 1,611mm
售價：HK$389,000 起
網址：http://www.mercedes-benz.com.hk/
查詢：2895 7339（Zung Fu Company）
文、攝：James Chan
【影片】Lotus 公佈 Evija 五種駕駛模式
在上年年底，Lotus 公佈了品牌翻生之作 Evija 純電超跑的數據資料，如今距離推出日子越來越近，Lotus 進一步釋出車輛細節資。Evija 提供 5 種駕駛模式分別為「Range」、「City」、「Tour」、「Sport」和「Track」。Range 及 City 模式為後輪驅動，馬力輸出 1000 匹及 81.5kgm 扭力，差別在於電腦設定 Range 更慳電續航更遠，City 動力線性就較強。 Tour 模式馬力提升至 1,400 匹，依駕駛情況切換四驅和後驅。Sport 模式馬力提升至 1700 匹及 173kgm 扭力，各方面操作變得更激烈。Track 模式顧名思義為賽道而生，爆發最強 2000 匹馬力，懸掛及扭力分配都會調整到最適合賽道的設定。Lotus 純電 Evija 預訂今年底正式推出，限量 130 輛。
文：Issac.C
Volkswagen 最細電動車 ID.1？2023 年見面
Volkswagen 新任 CEO Ralf Brandstätter 早前表示未來將會推出 MEB 電動車平台最小型的 ID.1，內部代號為 e-Zzity。暫時只知道採用五門掀背設定，可能使用續航距離為 296 公里的 24kWh 電池容量。最重要是 ID.1 的定價大約為 18 萬港幣，預計概念車在 2023 年就會亮相。
文：Issac.C
圖：Insideevs
Audi E-Tron GT 測試車曝光
今年初時曾報報導Porsche 決定推出的 E-Tron GT純電跑房車，但當時就只有消息，連影都未見。日前，E-Tron GT 在紐布靈北賽道進行測試時被拍到偽裝車照片，看到車身流線和大幅斜尾的動感輪廓。可惜，暫時仍然未公布任何資料，估計入門版採用兩具電動馬達可輸出 590 匹馬及 3.5 秒完成 0～100km/h 加速，續航距離有望達到 400 公里。E-Tron GT 預計最快今年底推出。
文：Issac.C
林寶堅尼汽車公司宣布亞太區管理層新任命決議
林寶堅尼汽車公司宣布亞太區管理層新任命決議。由2020年10月1日起，Francesco Scardaoni先生將出任亞太區負責人，負責區域市場的銷售、市場和售後業務，並將暫時繼續擔任林寶堅尼汽車中國內地及香港、澳門執行總經理一職。
Francesco Scardaoni先生將接替Matteo Ortenzi先生的職務，而Matteo Ortenzi先生將回到林寶堅尼總部擔任Aventador產品線負責人一職。Matteo Ortenzi先生畢業於經濟學專業，並擁有汽車行業分析和管理學碩士學位。在林寶堅尼汽車公司任職的16年間，Matteo Ortenzi先生先後出任了多個重要職位。他從財務部門開始任職，並於2012年迅速升任商業分析和財務控制負責人。自2015年起，Ortenzi先生開始負責項目管理部門，並於2018年4月出任亞太區首席執行官。
Francesco Scardaoni先生擁有博洛尼亞大學機械工程學位，並在工作中積累了豐富的國際市場經驗，曾在中國和美國等多個市場任職。Scardaoni先生於2009年加入林寶堅尼，擔任南歐和中東地區售後區域經理，及後出任拉丁美洲、加拿大和意大利的區域經理。2013年，Scardaoni先生擔任林寶堅尼總部零配件部門負責人一職，兩年後於北京出任林寶堅尼汽車中國內地及香港、澳門執行總經理。
林寶堅尼汽車公司首席商務官Giovanni Perosino先生表示：「亞太地區一直是林寶堅尼重要的市場之一，擁有巨大潛力。感謝Matteo Ortenzi先生在過去兩年為亞太地區的增長做出的卓越貢獻，期待與他在新的崗位上保持緊密合作。同時，我們非常樂觀地相信在Francesco Scardaoni先生的領導下，亞太市場的巨大潛力將繼續得以發掘，儘管在當前環境下我們將採取審慎的發展策略。」
奧迪在港島開設全新旗艦陳列室
奧迪今日宣布佔地15,000平方呎、樓高5米的全新旗艦陳列室正式開幕。作為香港最大型的汽車陳列室之一，它為車迷和訪客提供獨特且全面的奧迪體驗。
奧迪旗艦陳列室設於太古城，選址猶如位於德國Ingolstadt的奧迪總部一樣，在城中其中一個熙來攘往的生活購物區，毗鄰繁華的商業區。旗艦陳列室的設計結合了現代奢華和城市展廳概念，展示出世界品牌形象的最高標準。
（左起）奧迪［錦龍汽車］總經理梁栢福先生、德國駐港澳總領事Dieter Lamlé（林文禮）先生、錦龍集團董事長麥慶德先生及奧迪香港代表處首席代表Lothar Korn（郝龍德）先生於在全新推出的Audi A4 Avant（左）及RS 4 Avant（右）前合照。
陳列室採用BoConcept設計的時尚傢俬，並特設Audi Café，將於2021年春季開放，為顧客提供高級餐飲服務和度身設計的美食及飲品菜單，讓奧迪車主由交付新車到正式在馬路上體驗座駕前，率先獲得一份額外的滋味享受。
奧迪旗艦陳列室特設經典車展區Audi Gallery，目前展出的為品牌之經典車型Audi 80 LS。
奧迪旗艦陳列室設有Audi Café，為顧客提供高級餐飲服務。
奧迪旗艦陳列室不只是一個供顧客參觀和選購新車的地方，更讓他們享受前所未有的陳列室體驗。在這裡，顧客可以一邊吃喝、一邊與朋友和其他車迷聯誼。他們同時更可以透過不同的活動和設置，了解更多有關奧迪的輝煌歷史，當中包括：
– 展示奧迪經典車款的Audi Gallery：此展覽空間專為藝術和特色展覽而設，目前正在展出品牌的經典車型Audi 80 LS
– 顧客貴賓室：顧客可以在此盡享先進數碼零售體驗
– e-tron專區：最新款的奧迪電動車將在此展出
– RS專區：訪客可以在此觀摩最新的RS系列
– A8貴賓室：顧客可以在此感受座駕帶來的奢華體驗
– Audi Sport Center：現正展出特別版R8 green hell和各種Audi Sport配件
– 即將開放的Valet Driveway：為顧客提供無憂的泊車體驗
在今日的開幕禮上，奧迪香港代表處首席代表 Lothar Korn（郝龍德）先生表示：「我們對在香港開設奧迪旗艦陳列室感到自豪，這定能進一步推動四環品牌在港的發展。我們還要感謝麥先生對奧迪的投資和熱愛。此外，有賴團隊在過去幾個月內的通力合作，使陳列室能成功在這段短時間內向公眾開放。」
奧迪還很榮幸能邀請到德國駐港澳總領事Dieter Lamlé（林文禮）先生到場主禮開幕儀式，他表示：「我很高興來到奧迪這個簇新華麗的陳列室。我祝賀奧迪與新的夥伴展開合作，也為品牌將德國的汽車技術帶到香港而感到自豪。我亦很高興得知奧迪將香港視作全球其中一個重要市場，與本地投資者攜手促進長遠發展。」
奧迪與錦龍亦在旗艦陳列室開幕儀式上宣布推出兩款全新型號，包括A4 Avant及RS 4 Avant。奧迪［錦龍汽車］總經理梁栢福先生表示：「我們非常榮幸能夠正式開放這旗艦陳列室予公眾。陳列室的設計靈感源於奧迪德國總部的城市展廳概念，符合品牌形象的最高標準。我們亦藉此為到訪陳列室的本地顧客營造一個優質的體驗，亦期待在未來推出更多新型號。此外，透過開設這個全新旗艦陳列室及位於港九新界的三間售後服務中心，我們將為奧迪車迷帶來全面且尊貴的服務及選購體驗。我們亦會為新車提供5年或十萬公里汽車保用，務求為車主帶來無憂的駕駛體驗和保障。」
為了向遍佈港九新界的車主提供服務，奧迪已先後在觀塘和柴灣開設了兩個售後服務中心，第三個售後服務中心亦即將於荃灣開放。此外，錦龍還在灣仔營運奧迪認可易手車中心，並提供Audi on demand尊貴流動租駕服務。
在奧迪旗艦陳列室開幕日中登場的還有特別限量版R8 green hell。這輛以賽車為基礎打造的四輪驅動超級跑車剛於三日於Neckarsulm面世，全球限量50輛。而每一輛均印有連續編號，特別向其賽車版本自2012年起五度贏得紐布靈24小時耐力賽的勝仗致敬。Tioman green綠色及Ibis White白色兩輛限量車款現已到港。
全新奧迪旗艦陳列室於今天正式開幕，為奧迪車迷和訪客呈獻非凡體驗。
奧迪香港旗艦陳列室
地址：香港太古城太古灣道12號地下
服務時間：星期一至日及公眾假期 上午9時至晚上8時
奧迪銷售服務熱線︰2291 0000
【影片】新電池！平價車！Tesla 電池日宣佈發展計劃
Tesla 日前在電池日宣佈未來將會打造電池工廠自行生產電池，並發表全新 4680 電池，雖然體積比現時所用的 2170 電池大，但可提升 5 倍電量及輸出功率高達 6 倍，令新電動車續航里程增加 16%。新電池在 2022 年開始生產，目標計畫由 2022 年每年生產 100GWh(百萬度) ，直到 2030 年達到 3TWh(兆萬度) 的電池產能。另外 Elon Musk 表示一直以來希望能打造出比燃油汽車更便宜的電動車，隨著自行生產電池和應用新電池，有信心在 3 年內可以推出 2.5 萬美元的平價電動車！還有，重型貨車 Semi、農夫車 Cybertruck 與新世代 Roadster 要等到 2022 年才能大規模生產。
文：Issac.C
棍波！BMW 新世代 M3 / M4 Competition 暴力登場
BMW 萬眾期待的 M3 Sedan 及 M4 Competition Coupe 終於推出，全新外觀造型最引人注意，引擎蓋 Power Dome 肌肉線增加「人中」和「酒窩」設計，極度搶眼大型立體雙腎鬼面罩及俐落頭泵把，車側明顯加寬車身輪廓及車尾四出尾管，勾勒出 M 車暴力美學全新姿態。M3 車身尺碼為 4794 X 1,903 X 1,433mm，比一般 3 系 Sedan 增長 85mm、寬增加 75 mm及矮了 2mm。M4 Competition 車身尺碼為 4,794 X 1,887 X 1,393mm，比 4 系 Coupe 長 24 mm，寬 40 mm，高 10 mm。兩種車型的軸距同為 2857 mm。
車廂佈局則沿用最新世代設計，M 款方向盤、10.25 吋多媒體系統螢幕及12.3 吋數碼儀表板等，比較矚目的是全新開發雙前座的 M 碳纖維桶形座椅，採用新型結構和 CFRP 碳纖維打造，重量減輕 9.6 公斤和具有更佳舒適性。另外，提供電動天窗的免費選配，天窗面積比上一代 M3、M4 分別長了 100 mm、24mm。
BMW M3 / M4 Competition 採用 3.0 公升 M TwinPower Turbo 技術渦輪增壓引擎，標準版為 480 匹 @ 6250rpm，扭力 550Nm @ 2650-6130rpm，配合後輪驅動與絕無僅有的 6 速棍波可在 4.2 秒內完成 0-100 km/h 加速。除了標準後驅車型外，更是首次配備 M xDrive 四輪驅動系統，最大馬力提升 60 匹 至 510 匹 @ 6250 轉，峰值扭力提高 100Nm 達至 650Nm @ 2750-5500rpm，配合八速 M Steptromic 波箱及四輪驅動可於 3.9 秒內完成靜止加速到 100km/h。
M3圖片集
M4 圖片集
文：Issac.C
Audi RS3 Sedan 測試車曝光
Audi RS3 Sedan 進行測試時被拍到偽裝車照片，最搶眼的是一身亮綠色顏色，而今次照片最明顯的身份象徵便是 RS 車系招牌的左右雙出橢圓形尾喉，至於車頭、車尾及車側雖然用了偽裝貼紙，但可預期在 2020 年底才推出的 RS3 將會擁有更動感的大包圍。動力系統方面，估計最有機採用 2.5 公升直噴渦輪引擎，配合 7 速 S tronic 波箱及四驅系統，馬力最高有望達到 450 匹。
文：Issac.C
【影片】Mitsubishi 發佈小改款 Eclipse Cross 預告影片
Mitsubishi 2017 年日內瓦車展推出 Eclipse Cross 後受到各界好評，如今，終於要進入小改款時間。日前，官方就釋出了三段預告影片，指車系將會推出 Eclipse Cross PHEV 車型，還有講解 Eclipse Cross PHEV 開發根源和開發設計方向。從官方釋出的資料看來，小改款的全車包圍鬼面罩、頭尾燈組和泵都換上截然不同的款式，其他資料就暫未公佈。Mitsubishi Eclipse Cross PHEV 最遲在 2021 年第一季推出
文：Issac.C
Logitech 推出全新 G923 TRUEFORCE 遊戲賽車軚盤
Logitech G 再次為賽車遊戲迷帶來驚喜。早前官方宣佈的G923 TRUEFORCE 遊戲賽車軚盤及腳踏，採用獨家TRUEFORCE 高傳真力回饋系統，高度擬真的駕駛體驗獲得各評測網站一致好評。這款令賽車迷引頸以待的賽車套裝將於9月24日正式於香港開賣。G923 適用於PS4、PC 以及將支援即將推出之PS5。
G923 TRUEFORCE 遊戲賽車軚盤及腳踏承載著Logitech一貫的用心設計及革命性技術，結構上使用鋁、鋼材質，以拉絲及拋光等加工技術，外形極富未來感，更採用皮殼縫製握把、鋼珠軸承與不鏽鋼排檔撥片，提供專業良好的操作手感。内建技術方面更是別出心裁，包括：
· Logitech 獨創TRUEFORCE系統：採用高度傳真力回饋技術，每秒對遊戲的物理引擎和音訊引擎進行多達 4,000次的處理速度，並將其細節反應回饋在軚盤上，讓玩家連微細震動及細緻頻率都能清楚感受，大幅度提升賽車體驗。
· 智慧控制雙離合器：在支援的遊戲中自訂雙離合器啟動控制，模擬真實賽車時的彈射起步輔助功能。以最大的牽引力和最少的磨胎打滑衝出起跑線。
· 內建轉速指示器：軚盤手柄內建彩色LED指示燈，標示引擎轉速範圍，甚至會在玩家到達引擎轉速紅區時發出警示。
· 先進煞車腳踏：以漸進式彈簧為特色的全新煞車踏板，提供玩家更真實的回饋與控制感受。
· 24種選擇旋鈕（24-Point Selection Dial）：內建選擇旋鈕可讓玩家自訂輪胎摩擦力、扭力、自動穩定管理及煞車驅動等自定義參數。
Logitech G 將於9月25日至10月20日於旺角設立快閃體驗專區， 除可親身試用G923 TRUEFORCE 遊戲賽車軚盤及腳踏，體驗有如身歷其境、馳騁在賽道上的刺激快感外，更可參加圈速挑戰，只要以指定地圖及車輛達到1分28秒或更快的圈速，即可贏取Logitech G冰霸杯乙件（價值港幣199）每周圈速最快的挑戰者更可贏取Logitech G PRO X WIRELESS 電競職業選手專用耳機乙件（價值港幣1,799）及參與於10月20日舉辦的終極圈速四强賽，冠軍可獲得G923 TRUEFORCE 遊戲賽車軚盤及腳踏乙套及Driving Force™ 變速器乙件（價值共港幣4,498）。
地址：香港旺角奶路臣街38號
BMW 1 系新增 128ti 車型
BMW 宣佈在 11 月為 1 Series 推出全新F40 128ti 車型，定位在 118i、M135i 之間，BMW 曾經亦為 E36 和 E46 推出 ti 三門車型，而今次 F40 就維持五門掀背版及。128ti 外觀造型配備專用全車 M Sport 包圍及 18 吋 M 款輪圈，換上 M Sport 運動化懸掛車高降低 10mm 配合 BMW Performance Control，操作更精準靈敏。
128ti 採用前輪驅動設定，比 M135i xDrive 減輕了 80 公斤，慳性和性能方面都有所提升。動力系統採用 2.0 公升 TwinPower Turbo 引擎及 8 速 Steptronic 波箱，最大馬力為 256 匹，0-100km/h 加速為 6.1 秒。
文：Issac.C
MOOV x BMW Empower Your Journey Live 圓滿結束
昨晚由Dear Jane率領、BMW線上直播MOOV x BMW Empower Your Journey Music Live經已圓滿結束。是次線上音樂會由Dear Jane的熱門歌曲「銀河修理員」及「無憾的生存」作為開場，並於BMW 全新318iA Sport旁演唱共5首熱門歌曲。隨著他們的歌曲獻唱、互動環節，令整場音樂會瀰漫著熱情洋溢的氣氛，完美地為Along with BMW一系列BMW INSPIRE「身、心、靈」全方位體驗及BMWNOW 限定網上車展揭開序幕。音樂會上Dear Jane更與一眾歌迷及車迷互動對話，分享他們平日駕駛時必聽的歌曲單元及駕乘樂趣的時刻，相信一眾樂迷及車迷也能感受到猶如置身於現場般的音樂盛宴，渡過了一個療癒的晚上，尋回屬於您的個人專屬時刻。
由即日起至27日起， BMW將呈獻BMWNOW 限定網上車展，展出十多款網上限定型號，讓您安坐家中一覽一系列BMW精選型號，隨時隨地預留心儀座駕。於BMWNOW限定網上車展選購BMW精選型號，即可享額外獨家車展禮遇！
查詢電話 3129 9000
車展詳情 https://bit.ly/3hE4hVP
Jaguar 小改款 F-Pace 登場
Jaguar 小改款 F-Pace 外觀造型變化不大，換上肌肉感更雄厚的引擎蓋及新款點陣式鬼面罩，頭燈組改為雙 L 形日間行車燈，頭泵把兩側散熱口變得更大，尾燈組經過重新設計與頭燈互相呼應。小改款重點落在全新車廂佈局，中控台由原本的以駕駛者為主導的設計變成對稱式設計，配備全新 14.1 吋弧形多媒體觸控螢幕，三輻式方向盤的後方是 12.3 吋全液晶儀錶板，旋鈕式空調系統加入 Cabin Air Filtration 可過濾 PM2.5 懸浮微粒等物質。
新增 P400e 插電式混能車型，採用 2.0 公升 Ingenium 直 4 渦輪增壓引擎配電動馬達，可輸出 404 匹馬力及 640 牛頓米扭力，配合 8 速波箱及四輪驅動，5 秒就可完成 0-100km/h 加速，純電最大續航距離為 53 公里。
文：Issac.C
Ｇ-SHOCK G-STEEL GST-B300系列配搭全新碳纖防護結構技術
Ｇ-SHOCK推出全新G-STEEL GST-B300手錶系列，G-STEEL一直以不鏽鋼物料打造堅硬錶圈，其獨特的型格及粗獷設計深受一眾G-SHOCK用家喜愛。最新推出的GST-B300系列推出共4款型號，以不同顏色及錶帶物料供用家選擇，首次配備標誌性前置按鈕，充份利用碳纖的輕巧和硬度來提供卓越的防震功能，最合適上班族作smart casual或時尚打扮。
GST-B300系列採用全新的碳纖防護結構（Carbon Core Guard）技術，增強樹脂的耐衝擊性，其碳纖物料不僅應用到錶殼中央部分，而且還應用到手錶正面和側面的按鈕保護殼，從而提供更強的全方位防震保護。
全新G-STEEL系列的電池指示器位於6點鐘位置，設計靈感來自汽車呔盤，通過箭頭指針和彎曲的紅色指示顯示電池的剩餘電量，從而提供與別不同的電量顯示模式。而位於 1 點和 2 點之間的顯示器，及 12 點鐘位置的電子顯示屏則加強了功能性。
GST-B300可通過藍牙與G-SHOCK Connected手機應用程式配對進行時間校正，手錶更備有超過300多個城市的世界時間設定、及各種鬧鐘和倒計時設定。除此之外，還配備了其他實用功能，如Tough Solar太陽能充電系統及高亮度全自動雙LED燈，方便在各種環境下使用。
型號/顏色/售價
GST-B300-1A / 黑色錶帶配黑色錶圈 / $2,440
GST-B300S-1A / 黑色錶帶配銀色錶圈 / $2,580
GST-B300SD-1A / 銀色錶帶配銀色錶圈 / $3,280
GST-B300E-5A / 銀色錶帶配銀色錶圈 *另附送可替換樹脂錶帶及布錶帶 / $3,980