BMW 3 Series 純電版日前進行路測時被拍下照片，單睇外觀與一般 3 Series相同，但睇真 D 就可以發展現車尾並沒有尾喉，而且在車側和車尾都有著「electric test vehicle」貼紙，加上封閉式鬼面罩設計，所以電動車的身份已經表露無遺。至於動力系統方面，傳言採用與 iX3 及 i4 相同配備，80kWh 鋰電池模組可輸出 282 匹馬力及提供 460 公里續航距離。
文：Issac.C
圖：Carscoops
BMW 3 Series 純電版測試照曝光
【影片】歐洲 Ford 發表 Kuga Hybrid
Ford 在 2019 年 4 月推出了第 3 代 Kuga，當時就指在 2020 年下半年將會推出 Hybrid 車型，如今歐洲 市場就率先開賣 Hybrid 車型。Kuga Hybrid 採用 2.5 公升引擎及 1.1kWh 容量電池和電動馬達，綜合馬力為 190 匹，前驅版 0-100km/h 加速只需 9.1 秒，也可選配 AWD 四輪驅動系統。Kuga Hybrid 的平均油耗成績為每公升 18.5 公里，油箱容量為 54 公升，換算即可行駛 999 公里，至於純電行駛的續航距離為 56 公里。
文：Issac.C
Nissan 第三代 Note 日本推出
Nissan 終於正式推出第三代 Note，車身尺碼為 4,045mm x 1,695mm x 1,505mm，軸距為 2,580mm。車頭外觀 V-motion 造型大變，大型菱格紋鬼面罩與頭燈組細長鍍鉻飾條結合，令車頭質感大幅提升；車尾同樣更有層次感，首先新增尾翼已經添加動感氣派，然後直列式尾燈貫穿整個車尾和大型 NISSN 字樣車徽，新一代 Note 比上代薯仔樣實在型太多了。
車廂佈局，終於不再偏向可愛風格，上代以「圓」為主題，圓型中控台、風口位及波棍等等。今代就採用 7 吋儀表版、中控台 9 吋液晶螢幕及遊艇式波棍，刪減不必要的按鈕，終於與時代跟進，順眼好多。
動力系統，採用第二代 e-POWER 系統，1.2公升三缸引擎輸出82匹馬力及10.5kgm扭力，電動摩打則輸出116匹馬力及28.6kgm扭力。預計在 12 月 23 日在日本市場率先推出前驅車型，稍後時間才會發表四驅車型。
文：Issac.C
Mazdaspeed 宣布解散！
Mazda 旗下性能車子品牌 Mazdaspeed 由於成本關係一直以來都沒有推出新 MPS 性能車型，沒想到如今更宣佈 Mazdaspeed 部門正式解散。解散的主因是因為肺炎疫情令 Mazda 面臨重大轉捩點，需要更嚴謹財務狀況渡過難關。或許未來當汽車市場好轉，Mazdaspeed 會再次重啟吧。
文：Issac.C
Toyota 小改款 Camry Hybrid 歐版亮相
Toyota 推出歐版小改款 Camry Hybrid，外觀造型並沒有改變，但就新增 Deep Metal Grey車身顏色選擇。車廂方面，中控台採用全新 9 吋懸浮式多媒體觸控螢幕，支援 Apple CarPlay 及 Android Auto，操作流暢度與反應都大幅改善，亦令到中控台設計更簡潔和清晰；還有新款備通風孔的皮革座椅或選擇半皮半織布式座椅。動力系統採用 2.5 公升引擎及電動摩打組成 Hybrid 系統，可輸出 218 匹馬力。
文：Issac.C
【影片】電動車甩尾 210 圈！Porsche Taycan 打破建力士世界紀錄
Porsche 首輛電動跑車 Taycan 在德國 Porsche Experience Center Hockenheimring（PECH) 賽道體驗中心進行「甩尾」活動，並邀請健力士裁判官 Joanne Brent 進行紀錄。駕駛員 PECH 首席教練 Dennis Retera 表示，Taycan 低重心和長軸距的設計確保行車穩定性，配合底盤調和轉向系統令 Taycan 甩尾過彎亦輕而易舉。不過，210 圈甩尾都保持高度專注力令人疲憊，特別在灑水後令車胎對於地面抓地力更困難，過程中操控方向盤進行滑胎，比使用油門踏板控制更有效率和能降低風險。最終成功在 200 米的迴旋圈以 55 分鐘內甩尾 210 圈，總計行駛 42.171 公里，平均速度 46km/h 的成績，打破電動車連續甩尾的世界紀錄。
文：Issac.C
Infiniti QX55 正式亮相
Infiniti 終於發佈全新 QX55，外觀造型與 QX50 有著明顯差別，採用更大型和立體鬼面罩，頭泵把內有著霧燈；車尾則是由 45 顆獨立 LED 鋼琴鍵設計的 LED 尾燈。車廂佈局與 QX50 相同，中控台採用上 8 吋、下 7 吋的雙螢幕設計，還有雙區獨立恆溫空調及 Bose 音響系統等等。動力系統方面，採用 2.0 公升 VC-Turbo 引擎，在於 5,600rpm 輸出最大馬力 268 匹，4,400rpm 時發揮 380Nm 最大扭力。QX55 最快將於2021 年春季推出。
文：Issac.C
Toyota Crown 轉型為 SUV 車？
Toyota 在 11 月初時才宣佈推出小改款，如今卻傳出停產，消息來源至日本媒體《中日新聞》，指 Toyota Crown 計劃在 2022 年以 SUV 車型重生。雖然 Toyota 並沒有作出回應，但通常這種消息都並非空穴來風，因為 Crown 的銷量逐年下降，由 2018 年 50,000 輛，2019年 36,000 輛，截自 10 月只有售出 18,000 輛，再加上 Toyota Crown 專為日本市場而計，銷售市場單一，因此即使 Toyota Crown 有 45 年歷史及貴為天皇御用車之一，亦要進行革新才能在市場站穩。
文：Issac.C
Scania 貨車征戰 13 載！馳騁 420 萬公里依舊可靠
商用車世界中，大部份車輛都需要日夜兼程、年終無休地將物品準時準確送達指定地點，所以車輛的穩定性及耐用性尤其重要。配合正確的使用方法和定時優質的維修保養才能讓車輛「咪數」屢創新高依然屹立不倒。於世界另一處角落就有一輛 Scania 貨車馳騁 420 萬公里依然毋需大型修理，服務 13 年仍舊可靠，突顯 Scania 車輛的可靠及耐用程度。
這輛行走達 420 萬公里的貨車現身處於廣東省的 Scania 4 系貨車，自 2007 年出廠後於中國內地奔走達 13 年。每天穿州過省 攀山越嶺的將任務完成，但畢竟部份省份的道路系統或基建工程未必及得上香港，而路況亦會影響到車輛的耐久度及狀態，意味著貨車須承受更大的考驗。
420 萬公里有多遠?
由中國最南部到最北部行走約 764 次；環繞地球行走 105 次。由地球到月球的距離是 40 萬 5500 公里，意味著車輛的行走距離已達來回折返地球與月球 5 次有多。上圖雖 然顯示著 207,716 公里，但已經是第 5 個圈了。服役 13 年間，大約每日行走 800 公里，引擎及波箱等重要組件仍能正常運作。
「咪數」屢創新高的秘訣
很多駕駛私家車的朋友常說車輛會有「死期」， 大約在於 20 萬公里後。但車輛的行走「咪數」多與少，這取決於車輛的品質、駕駛者的操控以及保養維修的質素。該輛 Scania 4 系 貨車車主表示每行駛 3 萬公里就會回廠進行定期保養，消耗品及零件更換上都會用上較好的組件(如原廠零件)。
適時保用及提升表現
於香港，素以售後服務質素見稱且廣受一眾車主及司機好評的 Scania，更利用大數據科技輔助的車隊管理服務，度身訂造的駕駛訓練以及嶄新的靈活保養計劃等，幫助企業及司機加強對貨車的操控及提升燃油效率，從而改善客戶的整體營運效益。
Audi A4 Avant 40 TFSI S-line 實用跑感俱備
旅行車款式之中，Audi Avant 多年來深受車主歡迎，其中運動化外型、多款動力系統選擇之外，車內科技亦不斷緊貼潮流和創新。當中 A6 Avant 和 A4 Avant 在外國和香港都有一定支持者。最近，新代理錦龍已經引入全新 Audi A4 Avant 40 TFSI S-line 到香港，預設已是跑車化外型的它，很快就引來車迷關注。
代理其實一口氣引入了兩款 Audi A4 Avant，分別是 40 TFSI S-line 和跑車版 RS4 Avant quattro，前者 $448,800 元，後者為 $1,299,800 元，今次率先試駕比較大眾化的 Audi A4 Avant 40 TFSI S-line。新車繼續擁有 Audi 家族式鑽石型蜂巢網格的鬼面罩，車頭車尾的 LED 燈重新設計，線條比較硬朗，配上 S-line 包圍之後，更易突顯 Audi 旅行車運動化賣相帶點粗豪的個性，所以深受男仕喜愛。這部車標準配備運動化懸掛設定，不論有否配上吸震控制，車身都下降了23mm，在外觀上看起來更貼地，亦提升了快跑時車身的穩定性。
車廂一貫 Audi 科技感佈局，駕駛席前方是三幅式多功能軚盤，後面有轉檔撥片。錶板是 12.3 吋 Audi Virtual Cockpit Plus 數碼化儀表板加強版，今次錶板有 3 款顯示模式供選擇，包括 Classic、Sport 及 Dynamic。中控台是一個 10.1 吋高清輕觸式顯示屏，其觸感反應靈敏。當中功能包括 MMI navigation plus 導航系統、藍牙音樂串流播放及 Audi 音響系統等等，我們亦可以在這裡找到更多 drive select 的調校，在不同路面時轉到合適自己風格的駕駛模式。冷氣系統方面，它提供了三區恆溫功能，前後座位都有 USB 手機充電接口提供，基本設備是齊全。車廂另一個亮點是車頂有一個應付到前後座範圍的大型天窗，令車廂採光能力大增，提升開揚感。
講求實用性載物量多的 A4 Avant 40 TFSI，動力輸出都有不錯表現，引擎是一台 1,984cc 的直列四汽缸 TFSI 渦輪增壓引擎，最大馬力 190 匹和扭力 320 牛頓米扭力，前輪驅動配反應不錯的 7 前速 S tronic 波箱，將車子的 0-100km/h 加速達到 7.5 秒水平。雖然 Avant 版本比房車版重量多一點，不過實際試駕時其實不太感受到兩者間有太大差異。在微混能系統配合下，官方數據指可以做到每 100 公里只需 5.9-6.0 公升汽油。由於配上了運動化懸掛，較低的車身，在行走多彎山路時，車身穩定性是讓人滿意。
Audi Avant 系列正好針對不太喜歡 SUV 的車主們，在駕駛感方面始終 Avant 車型更貼地，擁有大型尾箱載物量不遜色給 SUV，加上今代 A4 款式很年輕，相信可以吸引到一班比較年輕的車主而來，當中家庭客、喜歡戶外活動的車主，實用性是滿足到他們用車需要。
試駕車已經加上 S-line 配件。
車身線條明顯，加上車燈和鬼面罩的配合，新一代 A4 運動化形象鮮明。
排氣喉是雙出長方型。
標準配備運動化懸掛設定，車身下降了 23mm。
前座設有運動化半桶型座椅。
中控台使用高清 10.1 吋輕觸式顯示屏操作。
Virtual Cockpit Plus 數碼化錶板可因應需要調校成不同畫面。
drive select 除了預設不同駕駛模式，還可以個別設定。
車廂設有三區恆溫冷氣，後排出風口下方有齊 USB 和 12V 插頭。
後座空間充裕，是 Audi A4 賣點之一。
擁有大型天窗的 A4 Avant 為車廂添加更多光線。
尾箱有快捷手把將後排座椅翻平。
尾門設有電動開關功能。
基本規格
引擎設計：直四渦輪增壓引擎配微混能系統
排氣量：1,984cc
最大馬力：190 匹 / 4,200 – 6,000 轉時
最大扭力：320 牛頓米 / 1,450 – 4,200 轉時
波箱設計：7 前速 S tronic 雙離合器波箱
體積：4,762 X 1,847 X 1,435mm
重量：1,554kg
售價：HK$419,900 起
網址：http://www.audi.com.hk
查詢：2291 0000（Kam Lung Motors Limited）
文、攝：Teddy Leung 太迪
Honda 第 11 代 Civic Prototype 亮相
Honda 公佈第 11 代 Civic Prototype，外觀造型如同之前流出的設計圖相同，車頭和車尾互相呼應的「倒 7」字型尾燈，跑味強的頭泵把及行李廂蓋小型鴨尾翼。車廂方面採用「Man-Maximum，Mechanism-Minimum」概念，所以中控台的設計十分簡潔，並且以中控台 9 吋多媒體觸控螢幕作水平線，所以前方平台的視野相當開寬。不過有關數據資料則沒有公佈，預計 2021 年正式推出量產車。
文：Issac.C
【影片】Subaru 228 匹 BRZ 正式登場
Subaru 終於推出最近一代 BRZ，車身加長及降低高度，尺碼為 4,265mmx1,775mmx1,310mm，軸距為 2,575mm，外觀造型車頭大型鬼面罩和全面頭燈組更炯炯有神，車尾行李廂蓋與小鴨尾翼的組合更有層次，整體比上代更加兇狠。車廂方面，配備全新 7 吋數碼儀錶板及 8 吋多媒體系統，維持 2+2 座位設定及紅色縫線跑車座椅。動力系統，採用 2.4 公升自然吸氣引擎，最大馬力為 228 匹及 249Nm 扭力，提供 6 速棍波或自動波選擇，最快 2021 年第二季推出。
https://www.youtube.com/watch?v=TEphlYS2oXs&feature=youtu.be
文：Issac.C
Mercedes-Maybach S-Class 全球首發
Mercedes-Benz 於發表 Mercedes-Maybach S-Class，雖然是 S-Class 外觀造型，但從車身two-tone 用色、鬼面罩、泵把、鏡框及輪圈等位置採用高質感用料，強調 Maybach 式豪華氣派。車廂方面，車身長度比長陣版 S-Class 增加 180mm 至 3396mm，空間感更出色；當然，用上了大量NAPPA 真皮及高級木料，Maybach 獨有的玫瑰金縫線，配合 S-Class 最新的「豪華遊艇」座艙設計， Burmester 的 4D 環繞立體聲音響、後座獨立行政座椅及 Maybach 專屬的香氛等等，彰顯無與倫比的奢華氣勢。
動力系統方面， Maybach S 680 4MATIC 採用 6.0 公升 V12 雙渦輪增壓引擎，可輸出最大馬力 612 匹及 900Nm 扭力，配備 9 速 Tronic 波箱及 4MATIC 四驅系統。入門版的 Maybach S 580 4MATIC 則使用 4.0 公升 V8 雙渦輪增壓引擎，可輸出 503 匹馬力及 700Nm 扭力，48V EQ Boost 則額外提供 20 匹及 180Nm。
文：Issac.C
【影片】Land Rover 小改款 Discovery 現身
Land Rover 正式發表小改款 Discovery，外觀造型換上全新 LED 頭燈組和更密集網格鬼面罩，尾燈亦由環型改為直列式。車廂波棍由旋鈕改為小型的波棍頭，設備配備了 12.3 吋 IDD 儀錶板、11.4 吋 HD 多媒體觸控螢幕支援線上即時更新軟體、PM2.5 過濾的 Cabin Air Ionisation；座椅支援 Intelligent Seat Fold 透過中控螢幕就能調整座椅佈局，7 座正常擁有 258 公升置物空間，摺疊第三排後增至 1,137 公升，第二、三排都摺疊後就達到驚人的 2,485 公升。動力系統採用 3.0 公升直 6 引擎配 48V 輕混能，可輸出 360 匹馬力及 500Nm 扭力；2.0 公升直 4 引擎則輸出 300 匹馬力及 400Nm 扭力。全車系的拖曳能力達到 3,500kg。
文：Issac.C
自駕 Level 3！Honda 日本首家認證車廠
Honda 宣佈 Traffic Jam Pilot 輔助駕駛功能獲得日本國土交通省認可，正式取得「Level 3」自動駕駛技術認證，並計劃在明年 3 月底前推出具備「Level3」自動駕駛功能的旗艦房車 Honda Legend，成為日本首家推出具有 Level 3 量產車的車廠。Level 3 準許在高速公路上情況許可下，駕駛者可暫時雙手不必握住方向盤，但仍然需要保持集中力，遇到突發狀況時需要接手隨時掌控車輛。而日本政府為了確保安全性，Level 3 車輛必須搭載黑盒子紀錄 6 個月內（或 2,500 次）的系統使用，同時經過審批和具備 Level 3 車輛都必須貼上專屬貼紙作為識別。
文：Issac.C
BMW 520iA Luxury 小改小升級
2020 年中型行政房車戰況激烈，平治和寶馬在香港同期推出小改款的 E-Class 和 5 系。BMW 率先試駕的 520iA Luxury，它擁有新面貌和 48V 微混能系統，已令一眾馬迷感到有誠意，原因是小改款前在舒適性和動力輸出等方面已經到位，小改款帶來的可說是 Bonus。
BMW 5 系推出至今，已經賣出超過 800 萬部，其市場地位不能忽視。2020 年抵港的小改款 THE new 5 行政房車，擁有舒適、良好操控之外，新的外型也將 BMW 行政車款帶來新感覺。BMW 獨特的鬼面罩今次也有點進化，觀感硬朗，入面設有主動式開合欄柵，配合左右兩端的 Air Curtain 導風口與車側 Air Breather 整流設計，達到 0.22Cd 低風阻效果。新設計的車頭燈，將指揮燈和霧燈經已融合至雙 L 形 LED 頭燈組之中，它擁有自動調節燈光強弱功能，會因應路面環境投射出不同光線，提升駕駛者的視線外，也為路上其他使用者添加了安全性。新車車尾觀感比較寬大，燻黑了的 L 形 LED 尾燈，感覺有型得多。試駕車雖然不是 Sport 版本，加持了 Chrome Line 套裝後，車身上的電鍍飾件和車尾雙出方型尾喉，為這部 520iA 添加了豪氣和運動代氣息。代理表示，新車會有 5 隻新顏色推出，亦會在香港出現，當中包括沿自 Metallic 金屬色系的 Bernina Grey Amber 與 Phytonic Blue，以及 BMW Individual 系列的 Aventurine Red、Tanzanite Blue 和 Alvit Grey。
車廂佈局方面，駕駛席的 12.3 吋數碼化儀表板和 12.3 吋觸控式中控台是近年主角，大大提升了近代汽車的科技感。中控台使用 iDrive 7.0 系統可儲存不同名稱用戶的喜好設定，包括常用操作介面、座椅與軚盤及側鏡位置調校、導航路線等。其他設備方面，雙區冷氣、後座冷氣出風口，多個 USB 手機充電接口，充足的頭頂和腳部伸展空間，都是 5 系不會缺少的賣點。
新的動力系統，對車主來說可能比較著緊吧，今次小改款都會加入 48V Mild Hybrid 油電輕混能技術，這個小電池加馬達可為車子帶來額外的動力，也為車子多出來的動力儲為電能。這套油電輕混能系統可額外提供 11 匹馬力，配在這套直四兩公升 TwinPower Turbo 引擎後，即使只有 184 匹和 290 牛頓米扭力，多了 48V 油電輕混能技術配合下，其起步反應已經比過往爽快了一點。傳動是 8 前速 Steptronic 波箱配後輪驅動，加速反應都是預期水準，而 BMW 出色的轉向特質，繼續在這部入門 5 系身上找到。
近年興起的 Auto Start/Stop 停車引擎熄火系統，在這套油電輕混能技術配合下，引擎重啟的順暢也快了靜了。車廂隔音方面，行車時寧靜，引擎和外來傳入車廂的聲浪也不多。座椅乘座感方面，前座駕駛席腰部承托力不錯，車速較快時身體的移動亦不算多。以價論貨，這部入門級其實交足功課，除非你需要更強馬力或更進取的駕駛感，才需要選擇 530iA M Sport 吧。
LED 頭燈是重新設計，帶來了一點硬朗感覺。
鬼面罩的線條也配合了頭燈的輕微起角設計。
520iA 配上 Chrome Line 套裝，車身多處有電鍍飾件，尾喉是方型雙出款式。
輪圈是行政款式，配合這部 Luxury 原本斯文風格。
因為是小改款，車廂內的佈置是跟過往一樣。
中控台設定和駕駛模式的快捷都放在波棍旁邊。
試駕車安裝了 harman/kardon 音響。
屬於行政房車的 520iA 同樣有不同駕駛模式供選擇。
駕駛席的數碼錶板可因應個人喜好轉換。
BMW 5 系擁有天窗，不過面積跟過往一樣不算大。
後座空間向來是行政方車賣點之一，BMW 5 系亦不例外。
後座出風口、USB 手機充電等設備都有齊。
動力單元跟過往一樣直四兩公升，184 匹馬力，不過添加了 48V mild Hybrid 系統提升動力反應和回收。
基本規格
引擎設計：直四汽缸 TwinPower Turbo 配 mild hybrid
排氣量：1,998cc
最大馬力：184 匹 @ 5,000-6,500 轉時
最大扭力：290 牛頓米 @ 1,350-4,350 轉時
波箱設計：8 前速 Steptronic 自動波
體積：4,963 X 1,868 X 1,479mm
重量：1,610kg
售價：HK$559,000 起
網址：http://www.bmwhk.com
查詢：3129 9000（BMW HK）
文、攝：Teddy Leung 太迪
BMW THE BMW M2 CS 香港地區 $1,498,000 開賣
這次M2 家族首次加入 CS 系列，意思是 “Clubsport”，代表著M2家族中更高性能設計，成為M Power家族中最精悍的賽道靈魂。
全球限量僅2,200部的 BMW M2 CS，香港限定28部配額，大部分亦於早前預訂階段已售罄。採用了與BMW M2 Competition相同的S55 3.0升直列六氣缸Ｍ TwinPower Turbo 引擎，經BMW M 重新調校後，最大馬力從410hp增加到450hp，並可在6,250 rpm完全釋放， 550Nm最大峰值扭力在2,350rpm爆發，更一直延伸至5,500rpm。同時在兩組電控閥門的Dual-branch排氣系統加持下，加速過程中發出動人的引擎聲浪，並可透過M Engine Dynamics Control切換鍵來改變聲效，讓駕駛者一嚐賽道上飛馳的快感。全新BMW M2 CS更於 Hockenheim GP 及 Nürburgring 賽道測試時分別創下 1:54.8 及 7:42.99 最佳圈速，成績傲視同儕。
全新BMW M2 CS外型設計極盡剽悍，換上了CFRP碳纖維複合材質製成的車頂、引擎蓋、側鏡、前後下擾流及尾翼，其中碳纖維引擎蓋重量僅是原本BMW M2 Competition的鋼製引擎蓋的一半，同時增設空氣導流氣孔，使進入引擎室的氣流可以順著導流氣孔排出，從而增加前軸下壓力、加強引擎散熱效能。至於碳纖維車頂則採用了Sandwich夾層結構，跟傳統車頂相比可省下弓形結構與隔熱層，車頂與側樑之間也不需要加裝飾條修飾，因此在增加剛性同時，重量隨即減少，車身擾流設計同樣加入輕量化設計元素，搭配設計靈感來自賽車的前後碳纖維組成的下擾流及尾翼，優化空氣擾流，帶來更多的下壓力。此外，BMW M2 CS亦首次加入Misano Blue Metallic奪目的藍色，而Misano實際是位於意大利里米尼省的Misano賽道，舉辦了多場德國房車大師賽及歐洲大獎賽等大型賽事，BMW Motorsport更多次於此勇奪多項錦標，因此Misano Blue Metallic亦成為BMW M專屬顏色，延續不朽競賽傳奇。
除了加入奪目的車身顏色，19吋Y-spoke鍛造輕合金輪圈同樣以搶眼啞金色點綴，加上四輪賁起的拋沙板設計，勾勒出強而有力的肌肉線條。煞車系統採用前六、後四活塞卡鉗，搭配M Sport煞車系統提升制動效果。
BMW M2 CS 的車廂設計亦充份體現競賽元素，低重心設計及主動式M懸掛系統讓卓越操控時刻唾手可得。人體工學設計同時兼顧日常使用需要和賽道操控本色，在黑色Alcantara搭配BMW individual Merino頂級真皮組合成賽車桶型座椅，於各種速度與急彎的情況下為駕駛者提供足夠完整支撐，過彎時完美包覆兩側腰部及肩部。同樣以黑色 Alcantara麂皮包覆M 專屬跑車軚盤，增加握感同時帶來無法逾越競賽駕駛體驗。除此之外，座椅配上M系列安全帶及刻有 M2 CS 標記的飾板點綴車廂，讓BMW M2 CS無論是專業賽道或是繁忙鬧市，展現不朽賽車風采。
引擎設計：6 缸 BMW M TwinPower Turbo
排氣量：2,979cc
最大馬力：450 匹 / 6,250 轉時
最大扭力：550 牛頓米 / 2,350-5,230 轉時
波箱設計：6 速手波 / 7 速 M-DCT 雙離合器波箱
0-100km/h 加速：4.2 秒（手波）. 4.0 秒（自動波）
售價：$1,498,000
BMW THE M2 Edition designed by FUTURA 2000 抵港 ＄1,298,000 開賣
全球限量500部，香港限定一部的BMW M2 Edition designed by FUTURA 2000棍波型號，將於 K11 Musea「///M Garage」展出。以FUTURA 2000招牌塗鴉藝術創作延伸，在高光黑色車身用上塗鴉濺噴技術，造出漸層色澤及閃電骨線，加入多個電鋸片圖形，象徵高轉速、操控銳利的高性能風格，突顯其獨特地位。19吋Jet Black鍛造輕合金輪圈，減輕重量之餘兼顧美觀及實用性，同時與裙腳及包圍色調互相輝映。讓 BMW M2 Edition designed by FUTURA 2000時刻備受矚目。
內飾方面，除了固有以駕駛者主導的車廂佈局及M專用儀錶板，BMW M2 Edition designed by FUTURA 2000更用上黑白雙色Dakota真皮打造M專屬跑車座椅，並刻上M2標誌作為點綴，構成強烈對比。黑色 Alcantara麂皮包覆M 專屬跑車軚盤搭配以塗鴉濺噴的內飾板，勾勒出極具FUTURA 2000特色的內裝，與車身彩繪塗裝互相呼應。此外，車門換上限量版刻有「1/500」編號和FUTURA標記的門檻飾板，展現獨一無二的藝術特質。
BMW M2 Edition designed by FUTURA 2000採用3公升S55直列六汽缸M TwinPower Turbo引擎，比普通引擎附加多一個額外的機油冷卻器，目的是在引擎處於高轉時能夠提供充足而穩定的機油潤滑。因此馬力輸出能夠提升至410匹，最大扭力增加至550Nm，0-100km/h加速只需4.４秒，盡顯M系熱血本色。
FUTURA 2000 原名 Leonard Hilton McGurr，是街頭塗鴉藝術於80年代步入主流文化的代表性人物。憑藉獨有叛逆風格及對文化藝術的熱誠，開始廣受關注。他以熟練噴塗筆鋒凝造出噴筆效果及充滿活力的畫面。BMW亦是第一次在量產的M系列高性能跑車加入塗鴉元素，把藝術開往街頭。
引擎設計：6 缸 BMW M TwinPower Turbo
排氣量：2,979cc
最大馬力：410 匹 / 5230-7,700 轉時
最大扭力：550 牛頓米 / 2,350-5,230 轉時
波箱設計：6 速手波
0-100km/h 加速：4.4 秒
售價：$1,298,000
Hyundai 發表小改款 Kona Electric
Hyundai 在 9 月發表小改款 Kona 後，如今純電版 Kona Electric 亦跟進推出小改款車型。小改款的外觀造型最主要差異是換上全新日間行車燈和頭燈組，廠徵與日間行車燈的飾條取消了。車廂仍然維持原來佈局，但中控台可選擇最大 10.25 吋觸控式螢幕。動力系統方面，基本版採用 39.2kWh 鋰電池，提供 305 公里最大續航距離，電動摩打可輸出 136 匹馬力，極速達 155km/h，9.9 秒內完成 0-100km/h 加速。增程版則用 64kWh 電池，484 公里續航距離，可輸出 204 匹馬力，7.9 秒完成 0-100km/h 加速。
文：Issac.C
SUBARU 年度感謝祭 2020
一年一度的SUBARU感謝祭除可享數之不盡的優惠，從維修保養到喜愛的零件外，今年更將優惠延長至11月16日至29日，即使未能於11月22日親臨SUBARU葵涌維修中心，亦可預約時間盡情掃貨。
SUBARU感謝祭限定優惠包括:
專業保養套票折實後可享額外95折
獨家優惠套票1 & 1.1只限SUBARU感謝節有售
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【Kansha Day預約安排通知】
Motor Image考慮到顧客與員工的健康和安全，為減少人群聚集，今年2020年11月22日（星期日）舉行的 Kansha Day 只接待預先預約的客人，接待時間為15分鐘，逾時抵達需再作安排後補位置，請各位遵守安排，不便之處，敬請原諒。
預約可致電維修中心與我們聯絡2393 6118。
SUBARU年度感謝祭2020
日期：11月22日（本周日）
時間：上午9時至下午5時30分
地址：葵涌和宜合道109-115號長榮工業大廈地下A及B
查詢：2393 6118
今年優惠期更長，將由11月16日至29日提供