Ferrari 的 CEO Louis Camilleri 早前表示，在 9 月將會推出 2 款新車型，雖然他並沒有透露更多消息，但在各方媒體努力打聽之下，據指有一款新開篷可能是 812 Superfast Spider，動力系統方面，812 Superfast Spider 很有可能使用與 Coupe 雙門車型相同的 6.5 公升 V12 自然吸氣引擎，可輸出789匹馬力及73.22kgm扭力。另一款 Spider 開篷車可能是 F8 Spider，估計也會使用與 Coupe 版相同的 3.9 公升 V8 雙渦輪增壓引擎，可輸出 710 匹馬力及 78.52kgm 扭力。此外，Ferrari 計劃在今年底推出一款全新車款，很有能是使用 V6 引擎的 Dino 入門跑車。
文：Issac.C
Mercedes-Benz 將於 9 月法蘭克福車展推出 AMG GLB，並確認同時推出 35 及 45 兩款車型，雖然新車的細節並未公佈，但已知 AMG GLB 45 將會使用 A-Class 身上的 2.0 公升渦輪增壓引擎，並且會經過重新調校和強化後，目前此引擎在 AMG 35 身上的馬力達到 387 匹及 49kgm 扭力。此外，還有 GLA 亦有機會在法蘭克福車展問世，底盤以 MFA2 打造，車廂空間容量比上一代進步，更多消息則是等 待M-Benz 公佈了。
文：Issac.C
Audi 在未有 Q2 前，最細的 SUV 是 Q3，首代於 2012 年推出，40 萬元上下售價，讓喜歡坐高處駕駛 Audi 的人較易攀上，屬第 2 代全新款式的這部，外形有類似迷你 Q2 的「玩味」，不似 Q5 和 Q7 般正經和認真，更立體感、用料豐富和有設計的錶板，相比舊款的黑膠膠，我們覺得是它最大進步的地方。
體積長多 96mm、闊多 18mm、矮了 5mm 和輪距長多 77mm 的新 Q3，車身有較多尖角線條，下身有黑膠包圍和輪拱，外形更有肌肉感。像晾衫架的三角形前泵把入風口，就像是 Q2 那樣。六角形鬼面罩，有八條銀色直間和黑色橫間。新出的車身顏色有 Chronos Gray 灰和 Pulse Orange 橙色。車架採用 VW 集團的 MQB（Modular Transverse Matrix）底盤，亦即 VW Golf、Tiguan 和 Audi A3 等所用的同一個，Q3 有 26% 地方採用熱溶鋼製造，前方麥花臣支柱、下搖臂懸掛，後四連杆。
視覺效果絕對比舊款豐富得多的車廂，錶板設計多層次，門邊裝飾粗獷，類似新 A6/A7 的六角形錶板中層，包含中台屏幕和司機右方新設計的 Keypad 形燈制，取代舊有的圓鈕式，中控台10度微微傾向司機，按動屏幕「click」時有反動感覺，聲控系統懂辨識普通講話。Virtual Cockpit 數碼儀錶從軚盤按鈕可選大圓錶、小顯示，或大顯示、小圓錶兩種。氣氛燈光有從中橋和門邊罅隙滲光的ambient lighting package，和這部用光條圍著車廂線條發光的 Contour/Ambient Lighting Package，有 30 種顏色選擇；另前乘客前的「quattro」標誌有背光。後座細半和大半各可前後趟動 150mm，趟至最前時行李箱容量可由 530 升加至 675；後座椅背有 7 格角度調校。
有 S-line 內外裝飾的示範車，有更立體感的 S-line 款泵把、泵把深灰色裝飾、Sport 避震、19 吋輪圈；車廂有「S」標誌前座和軚盤、平底軚盤、Sports 前座、啞銀色錶板飾塊、深灰色天花、不銹鋼腳踏、深色鋁門檻片。車子售價 $478,500，初期優惠首 30 部賣 $447,000。
Q3 的引擎選擇原廠有 150 匹/250 牛頓米的 1.5 升「35」，兩級輸出的 2.0 TFSI 有 190 匹 / 320 牛頓米的「40」和測試的這部「45」，有 230 匹 / 350 牛頓米輸出，引擎供油系統除直噴外也可管噴，減少「碳屎」積聚；AVS（Audi Valvelift System）給廢氣活瓣兩段正時控制。車系在德國雖然有兩套 7 速 S tronic 雙離合器波箱，較細扭力的初級「35」用乾式離合器，其他即包括測試的「45」用濕式，不過在香港出售的全都是濕式。橫置引擎的 Q3，quattro 四驅系統採用後置的多碟離合器分動器，wheel-selective torque control 功能能對前、後內輪落 Brake，幫車入彎。安全系統有撞車前自動關窗和索緊安全帶的 Audi pre sense basic，和懂「嘟嘟」警示和自動煞車防前撞 Audi pre sense front。
車子 0－100km/h 須要 6.3 秒，對高身車來說已夠飛快，每腳踩油都有要等的 Turbo Lag。轉數紅線為 6,800 轉，但無論怎踩波箱也自動在較早的 6,500-6,600 轉「+」波。波棍長長的，跑感不大。Audi 式的軚感，輕巧得來有點虛假的直接；Audi 式的軚盤角度，與大腿距離頗大，在平底軚盤下更大，要人吊著雙臂駕駛。Audi drive select 系統有「Efficient」、「Comfort」、「Auto」、「Dynamic」模式，「Individual」可自定引擎/波箱反應，懸掛軟硬和電軚輕重，SUV 特有的「Offroad」模式能將四驅和 ESP 穩定系統調校作越野駕駛用。懸掛一般情況微硬，大坡幅時拋浮，掟彎掟至稍有響胎時，四驅系統的扭力調動加落內 Brake 加穩定系統介入，車子便乖乖的給滅聲不得反抗，基本感覺與舊款與及 VW Tiguan2 和 A3 等採用同一底盤的分別不大。
視覺效果比舊款豐富的車廂，錶板設計多層次，門邊裝飾粗獷，類似新的 A6/A7。
Audi drive select 系統有「Efficient」、「Comfort」、「Auto」、「Dynamic」模式，SUV 特有的「Offroad」模式能將四驅。
「Individual」模式可自定引擎/波箱反應，懸掛軟硬和電軚輕重。
中控台 10 度微微傾向司機，按動屏幕「click」時有反動感覺，聲控系統懂辨識普通講話。
有 S-line 內外裝飾的示範車，車廂有「S」標誌前座和軚盤、平底軚盤、Sports 前座、啞銀色錶板飾塊、深灰色天花、不銹鋼腳踏、深色鋁門檻片。
後座細半和大半各可前後趟動 150mm，趟至最前時行李箱容量可由 530 升加至 675；後座椅背有 7 格角度調校。
Virtual cockpit 數碼儀錶從軚盤按鈕可選大圓錶、小顯示，或大顯示、小圓錶兩種。
兩級輸出的 2.0 TFSI 有 190 匹 / 320 牛頓米的「40」和測試的這部「45」，有 230 匹 / 350 牛頓米輸出，供油系統除直噴外也可管噴，減少「碳屎」積聚。
基本規格
引擎設計：直四渦輪增壓引擎
排氣量：1,984cc
最大馬力：230 匹 / 5,000-6,700 轉時
最大扭力：350 牛頓米 / 1,500-4,400 轉時
波箱設計：7 前速 S tronic 雙離合器波箱
體積：4,484 X 1,849 X 1,616mm
重量：1,620kg
詳盡規格表
http://autos.car1.hk/product/Audi-Q3/1094/
售價：HK$478,500 起
網址：http://www.audi.com.hk
查詢：3465 0000（奧迪客戶熱線）
文、攝：James Chan
Porsche 推出 Cayenne 最新車型「Cayenne S E-Hybrid」以及「Cayenne S E-Hybrid Coupé」，採用 4.0 公升雙渦輪增壓引擎可輸出 550 匹最大馬力及 78.6kgm 扭力，電動馬達可輸出 136 匹及 40.8kgm 扭力，令綜合馬力達到 680 匹及 91.8kgm 扭力，不過由於配備 14.1kWh 鋰電池，令車重達到 2,490 公斤（Coupe 版為 2,535 公斤），所以 0-100km/h 加速只為 3.8 秒。Cayenne S E-Hybrid 與 Cayenne S E-Hybrid Coupé 的平均油耗為 25.6km/L，純電模式續航距離為 40 公里。Cayenne S E-Hybrid / Coupé 預計 2020 年第一季將會推出。
文：Issac.C
BMW 繼 530e 及 530e xDrive 更換新世代鋰電池後，225xe Active Tourer 亦跟隨腳步，新鋰電池容量由 7.7kWh 提升至 10kWh，純電行駛距離增加 25% 至 50~53km，而且平均油耗成績改善 15% 為每公升 52.6~58.8 km，每公里 CO2 排量降至 38~42g。此外，新鋰電池的體積並沒有改變，因為沒有影響實用性，後座椅背在放平後可令行李廂容量由 400 公升提升至 1350 公升。
文：Issac.C
Volkswagen 即將於 10 月推出全新第 8 代 Golf，之前一直只有拍到測試車的照片，但早前新 Golf 在拍攝廣告影片時被外國傳媒《Motor1》捕獲廬山真面目及日本傳媒《Creative Trend》公佈疑似官方廠照，外觀造型意外曝光。從照片只看來，頭燈採用波浪狀設計及引擎蓋的摺線十分明顯。此外，還有車廂照片流出，採用數位儀錶版及大型觸控螢幕，令實體按鍵大量減少，增加整體科技感。動力系統預計以 1.5 公升渦輪為主，搭配 12V 及 48V 混能系統。
文：Issac.C
圖：Motor1、Creative Trend
最近流傳 Audi 大改款 A4 將會從較為高級的 MLB 底盤，改為Volkswagen 的 MQB 底盤，主要是為了節省成本，預計每年可節省超過 10 億美金，不過車迷就擔心改為VW底盤會令到Audi的豪華形象變cheap，而且害怕如果消息屬實，未來不排除車款亦會改用VW底盤。Audi 大改款 A4 已知的是，外觀造型的頭尾泵把將會作出重新設計，變得更運動化更符合年輕人的口味。此外，A5 車系及 A7 Sportback 未來將可能會從陣容中移除，改為推出一款以 MLB 平台打造的全新五門車款；還有更豪華的頂級車款 A9 進入開發階段。當然，以上消息全部只屬謠言，未經 Audi 官方證實。
文：Issac.C
東京車展在今年 10 月 24 日正式開幕，不過卻面臨星光黯淡的局面，因為包括 Audi、BMW、Citroën、Volvo、Porsche 及 Mini 等歐洲品牌都不會出席今年的東京車展，只有 Mercedes-Benz、Renault 和 Smart 確認出席車展。JCAA 日本商事仲裁協會的發言人 Tatsuro Yamagishi 先生就指，歐洲車廠不參加東京車展的主要原因是因為歐洲車在日本市場的近 10 年來的增長幅度並不大，因此並非他們的優先考慮市場；加上全球車市嚴寒，所以在節省支出下，不參展亦是預計之內。而 Mercedes-Benz 參展的原因是在因為在日本市場十分受歡迎，每年都有令人驚喜的銷售成績。而 Renault 則與 Nissan 屬同一聯盟，所以參加東京車展也是自然的事。
文：Issac.C
汽車車款愈來愈多，超級跑車也不例外，大多數超跑也是兩座位，實用性始終有限。在四門車款超跑款式之中，選擇其實不多，Mercedes-Benz 今年加入戰線，將 AMG GT 變身四門四座跑得又有實用性的超級跑車 AMG GT 4-Door。
香港今次一口氣引入兩款 AMG GT 4-Door，分別是 AMG GT 63 S 4MATIC+ 和 AMG GT 53 4MATIC+，前者可說成頂級版，而我們今次試駕的正是這個動力版本。AMG GT 4-Door 承了雙門版本的強悍運動風格，繼續採用流線和長引擎蓋造型，讓人在外表已經猜測到入面放置了一台高動力機器。車頭跟 AMG GT R 的散熱器一樣有百葉窗，讓中心冷氣入口前方的通風板提高車身的空氣動力效率。車身流線線條由車頭申展至車尾，LED 尾燈造型纖細，是沿用雙門版，其車頭長、尾箱短的設計，大大展示出 AMG GT 4-Door 的瀟灑一面。其實 GT 4-Door Coupe 車身比雙門 GT 長多 510mm、輪距多 321mm。
行李箱方面，容量高達 395 升，行李箱底板下還有額外的 60 升容量。我們還可以將後排座位翻下，容量更可達到 1,324 升。擁有特大開口設計，除了有型之外，還方便我們存取行李及其他物品。
車廂佈局方面，駕駛艙設有兩個大型 12.3 吋屏幕外， V 型中控台上方轉用電容式按鍵，可變圖示的按鍵添加了科技感覺，大型按鍵在轉換模式時亦方便很多。在錶板、軚盤方面，都是運動化設計方向，多功能三幅式軚環、可轉換不同駕駛風格畫面的錶板，都是用上平治最新的設計。三種風格：「Classic」、「Sport」以及全新的「Supersport」。「Supersport」模式會顯示 AMG 獨有的資訊，例如在使用手動換檔模式時提示升檔，模擬賽車的設計。
AMG GT 4-Door 講求實用性兼高性能，後座兩個座位舒適性其實很不錯，頭頂和腳部的伸展空間都充足。另外，後座是設有 ISOFIX 插座，我們可以添加 BB 座椅，兩個座位中間也有 USB 充電接口和防滑置物空間。前座兩張 AMG 桶椅，身體的包圍感適中，沒有失去太大的舒適性。雖然車頭比較長，但是睇位也是輕鬆的，上車後不用一會兒就能適應。AMG GT 63 S 4MATIC+ 4-Door 4.0 公升 V8 雙渦輪增壓汽油引擎，使用了 AMG SPEEDSHIFT MCT 9G 傳動。最大馬力 639 匹和 900 牛頓米扭力。兩個 Twin-scroll 渦輪增壓器置於汽缸體夾角內（即所謂 Hot Inside V），可保持引擎輕巧和加快谷氣反應，渦輪扇葉採用低磨擦的滾珠軸承提升耐用性。0-100km/h 只需 3.2 秒和 315km/h 極速。我們還可以透過 AMG DYNAMIC 程式，探測車速的橫力、軚盤角度和轉向角度來理解司機的意願，然後將四驅、ESP、後輪轉向、電子後軸差速鎖統一管理，大大提升它的安全性和玩樂性。在實際試駕時，使用 Comfort 模式的確可以當一般私家車去行駛，在舒適、動力輸出都是很「親民」。當然在公路上需要突然加速它亦有很出色的高扭力提供，只不過沒有「嚇親人」的架子露出而已。轉到 Sport 模式後，隨即感到和聽到整個動力心臟都雀躍起來，進油和轉檔的反應都很快很急，大家不要忘記它 0-100km/h 加速只需 3.2 秒。「Race」模式時，熄掉 ESP 和波箱轉為 M 手動下，會有 Drift Mode 飄移模式可以玩，不過香港應該沒有場地可以玩到這個功能了。
玩了一整個下午，最大感覺就是 AMG GT 4-Door 車身長了，在對日常開車應用的話其實沒有太大影響，玩樂性其實依然很高。在 AMG GT-R 推出之後，有閒錢玩跑車的車主已經一早鎖定目標，而 AMG GT 就好似被打入冷宮一樣，今次主角多了兩隻車門，添加了家庭元素，拒之門外的機會細了。今次將 AMG GT 轉型做四門四座超跑，絕對是一個明智策略。
駕駛席使用三幅平底 AMG 多功能軚環。
前座使用 AMG 桶椅，黑皮紅線包圍，跑感味濃。
調校懸掛、氣喉、駕駛模式都可以在軚盤做到。
一體化中控台和數位錶板都是 AMG GT 4-Door 標準配置。
AMG 招牌按鍵佈局，簡單易用。
轉換駕駛模式後，在小屏幕會顯示不同文字。
平治常見的安全功能都在 AMG GT 出現。
AMG GT 四門版的後座腳部空間也不錯，是可以坐四個人的超跑。
後座兩個位都有獨立冷氣出風口。
大多數超跑有天窗的話都是偏細，這部 GT 也不例外。
後座設有 ISOFIX 扣，可以加設 BB 座椅。
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後座也設有 USB 充電位，置物空間有防滑墊。
AMG GT 4-Door 尾箱容量在 395-1,324 公升，可因應不同需要去設定。
基本規格
引擎設計：V8 汽缸雙渦輪增壓引擎
排氣量：3,982cc
最大馬力：639 匹 /5,500-6,500 轉時
最大扭力：900 牛頓米 / 2,500-4,500 轉時
波箱設計：9 前速 AMG SPEEDSHIFT MCT 9G 雙離合器波箱
體積：5,054 X 1,871 X 1,447mm
重量：2,045kg
詳盡規格表
http://autos.car1.hk/product/Mercedes-Benz-AMG-GT-63-S-4MATIC/1060/?tag=mercedes-benz&tag_id=24
售價：HK$2,998,000 元起
網址：http://www.mercedes-benz.com.hk
查詢：2895 7288（Mercedes-Benz Hong Kong）
文、攝：Teddy Leung 太迪
BMW 將會為 Plug-in Hybrid 車型的 530e 電池組進行升級，鋰電池組由 9.2kWh 提升至 12kWh，令到純電行駛距離增加了 30% 至 57 公里，而四輪驅動的 530e xDrive 則為 53 公里；而且電池體積並沒有改款，行李廂空間仍然保持 410 公升。此外，電池組升級還令到慳油性能提升，由每公升行駛 55.5 公里的油耗成績，提升至每公升 62.5 公里，同時 CO2 排放量亦由每公里 41g 減至 36g。
文：Issac.C
源自德國的兩大國際品牌BOSS與保時捷(Porsche)一直追求完美設計、創新的理念、精準的工藝與品質。今個秋冬，雙方繼續攜手合作，打造融合兩大品牌特色的Porsche x BOSS全新系列。
其中多款引人注目的單品包括展現細緻工藝的BOSS修身剪裁西裝 、線條俐落的皮革外套及採用高科技物料並綴上紅色飾邊的輕盈外套。
此外，Polo衫、針織衫及棒球外套別具質感，同樣飾有象徵保時捷的紅色。恤衫、長褲及牛仔褲的剪裁廓形則勾勒出保時捷跑車的流暢線條。
著名前賽車手Marker Webber特別演繹全新系列的廣告企劃。這位澳洲賽車手曾九次贏得一級方程式錦標賽冠軍，之後加盟保時捷車隊出征國際汽聯世界耐力賽(FIA World Endurance Championships)。
Lexus全新中型豪華SUV 2020 NX及首部Urban Crossover UX首次同場展出。兩款SUV均擁有12款車身顏色及多款內櫳選擇，為你呈獻80種個性化組合，讓你盡顯本色，展現真我﹗
Lexus 2020 NX坐擁 Lexus Safety System+ 主動式安全防護系統，新增了六大主動安全科技，儼如行走在道路上的防護網一樣，給予用家無限信心，為精彩旅程添加多重保障。兩款限量版顏色車身 – 純黑及Blazing Carnelian各僅限五部，現售$489,500及$579,500，數量有限，售完即止。全新內櫳顏色Sunflare Brown更首度登場，配以NX獨特鑽石設計線條，更顯其霸氣型格外觀。2020 NX配備寬敞後座及可調較角度的冷暖氣前座椅、特大全景式天幕更進一步增強空間感。同時亦設有自動感應車尾門，為乘客便利增添多分窩心暖意。
兼融前瞻科技及破格思維的首部Urban Crossover UX，結合了掀背車的敏捷感及駕駛感，同時擁有SUV 的視野和安全感讓你泊車轉向更從容駕馭。擁有10前速Direct Shift-CVT波箱及一體式導流尾燈，現售$319,900起。專享全新供款計劃月供更低至$4,199，讓你輕鬆出車﹗
本週末立即親臨九龍灣旗鑑店，選購心儀座駕﹗
日期：2019年8月17及18日(六、日)
活動時間︰上午9時至晚上8時
地點：LEXUS旗艦店 | 九龍灣常悅道11號Centre Parc地下
電話：2820 4020
由本週五起，BMW將於土瓜灣寶馬大廈舉行 「BMW X HORIZON – Powered by The North Face」體驗，展出皇牌 X系列之X1至X5。擁有令人讚嘆的靈敏度、高度精準的操控性、以及無與倫比的行車穩定性，無論在任何環境都能體驗最極致的駕馭樂趣，讓你用非凡眼界多角度探索世界無盡可能及驚喜。
BMW x The North Face
BMW是次聯乘一直追求性能設計和結構極限的越野運動品牌The North Face打造與別不同的「BMW X HORIZON – Powered by The North Face」體驗。靈感緣於不謀而合的越野基因與追求與別不同的生活態度，以不同角度探索BMW X系列的無限可能。
產品專家講解2019 BMW X系列過人之處
由產品專家帶你由內到外深入認識BMW皇牌X系列多功能運動型SAV，從X1或X3於細節上的實用性，到X2或X4整體設計上流暢觸目的獨特外型，甚至X5傲領群倫的豪華SUV風範，各自個性之美。
BMW Connected App示範及體驗
除著科技發展，BMW一直致力加強車主與座駕之間的連繫，由產品專家講解和示範，透過智能電話下載BMW Connected App讓車主隨時隨地即時掌握座駕最新資訊。
The North Face產品互動體驗區
The North Face產品互動體驗區展出一系列越野露營產品，滿足熱愛大自然的您。
BMW X1/X2新車主之
The North Face GIFT PACK# (總值$1,610)
BMW X3/X4新車主之
The North Face GIFT PACK# (總值$1,960)
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The North Face GIFT PACK# (總值$2,960)
即日起網上登記，親臨土瓜灣寶馬大廈體驗BMW X系列過人之處及The North Face產品互動體驗專區。成功登記可於現場換領The North Face 限量禮物及專門店購物禮券#。
專享獨家X系列優惠
同場加映，凡於8月8日起至9月11日選購BMW X1至X5車系將獲贈限量 The North Face GIFT PACK乙套#及出車額外禮遇高達$110,000！
「BMW X HORIZON – Powered by The North Face」體驗
日期：8月16及18日(每日四場，每場1.5小時)
地點：九龍土瓜灣馬頭圍道163號寶馬大廈1樓 | 免費泊車
立即報名及活動詳情：http://bit.ly/2YReSaq
MINI正式踏入60週年，特以「六十承傳．成全生活」為主題，開展一連串60週年傳承活動，傳揚MINI獨有的六大理念：承傳經典、追求創新、以小建大、驅動個性、極致馳騁及成全生活，帶你遊走MINI的大世界！
本週末MINI 於尖沙咀海運大廈舉行60週年承傳車展，全新MINI Cooper 60週年限定紀念版更會首度亮相！新車承傳MINI經典設計與GO-KART操控，前後内外滿載驚喜，獨有特色包括：
– 全新第四代British Racing Green車身顔色及60週年車頭貼紙
– 型格MINI Yours真皮皮革座椅
– 60週年特製17吋雙色合金輪圈
– 別注版英國米字旗尾燈
尚有更多限定配備，歡迎到場一睹爲快！
60週年限定紀念版僅售$309,800起，限量登場奉送升級裝備價值高達$58,600#！同場展出各系列精選熱賣現貨，售價低至$249,800！指定型號更可享低至0% *財務利息或送首年全保（以60% NCB計算）。
請即親臨海運大廈，把握機會盡享週年優惠！
日期：8月17-18日 (本週末)
時間：11am – 8:30pm
地點：尖沙咀海運大廈展覽大堂
查詢：3193-6808
* MINI Financial Services保留最終決定權。(放債人牌照號碼: 2295/2018) 忠告: 借錢梗要還，咪俾錢中介。(查詢：2598 1009)
#只限指定型號，詳情請向銷售人員查詢。
Audi 為了慶祝級性能品牌 RS 車系 25 週年，決定在 9 月 12 日開幕的德國法蘭克福車展上發表 6 款 RS 車型！推測最有機會亮相的是使用 4.0 公升渦輪增壓引擎輸出 420 匹馬力的 RS6 Avant 和 RS7 Sportback。另外兩輛則可能是 RS Q3 和 RS Q3 Sportback，使用 2.5 公升渦輪增壓引擎則可能輸出 420 匹馬力。第 5 款車款則可能是小改款 RS4 Avant，應該是 2.9 公升 V6 雙渦輪增壓引擎輸出 450 匹馬力。最後一款車則有機會是 RS Q8，預計馬力為 650 匹。
文：Issac.C
最近有傳言指 BMW 下一代 7 系將會加推電動車版本，消息來源是《BMW Blog》指 BMW 正在開發 i7，指使用最新的電動車平台打造，再加上第 5 代 eDrive 系統及 80-120kWh 鋰電池組，有望令 i7 的續航距離達到 700 公里水準。不過，同時謠傳指下一代 7 系將會放棄 V8 及 V12 引擎混能車型，改為推出電動車 i7。雖然下一代 7 系的確實走向暫時仍然要等待 BMW 進一步公佈，但是已確認下一代 7 系在前及後軸具備電動馬達及 AWD 4 輪驅動，令馬力可達到 650 匹以上，將會成為 7 系史上 0-100km／h 加速最快的車款。
文：Issac.C
Lamborghini 將會在 9 月 10 日開幕的法蘭克福車展推出內部代碼為 LB48H 的全新限量混能超跑，可視作新一代「大牛」Aventador 的預示作品。目前所知，限量混能超跑將會採用 PHEV 插電式混能系統，最大馬力可以達到 1000 匹，售價為 250 萬美金。由於 Lamborghini 曾經表示新一代「大牛」Aventador 將會參考 Terzo Millennio Concept 概念車的設計，所以相信限量混能超跑將會有著大量 Terzo Millennio Concept 概念車的影子。
文：Issac.C
早前 Mercedes-AMG 產品規劃負責人 Bastian Bogenschutz 表示，受到歐盟環保法例影響，未來所有 AMG 車款的排氣聲浪將會變得安靜一些，亦指雖然法例只限於歐洲市場，但由於很多市場都會參照歐盟法例進行改進，所以 AMG 不可能為每個車系或不同市場開發獨立的排氣系統。為此，AMG 正研究如何在車外降低音量時，駕駛者仍然可以在車廂享受迷人聲浪，可能會透過車內音響系統做手腳。因應歐盟新環保法例而變得安靜的首批車款將會有 A 45 S 以及 CLA 45 S。
文：Issac.C
早前傳出消息指 Mercedes-AMG 下一代 C63 將會跟隨 E63 腳步，改用 4MATIC+ 四輪驅動系統，代表著現時採用後驅系統的 C63 將會成為末代。據指，改用四驅的原因是由於車輛的性能越來越強勁，但卻並非人人能夠操控自如，所以改為四驅系統能讓更多車主輕鬆駕駛和操控，側面亦提高了安全性。預計新一代 C63 將會如 E63 一樣配備「甩尾模式」，將百分百動力傳送至後輪，因此亦具備了後驅操控特性，其實對於消費者來說「一雞兩味」反而更有得著吧。不過新一代 C63 在 2021 年才會亮相，所以一切消息還要等待 Mercedes-Benz 進一步公佈吧。
文：Issac.C
BMW M 行政總裁 Markus Flasch 早前接受傳媒訪問時表示，M3 將會使用 X3 M/X4 M 代號 S58 的直六雙渦輪增壓引擎，標準版的馬力輸出為 480 匹，Competition 版為 510 匹。Markus Flasch 還提到 M3/M4 除了使用與 M5 相同的四驅動系統，可切換為「四驅」或「後驅」之外，還會推出棍波車型及後輸驅動的傳統版本，雖然馬力會下降至 450 匹左右，但是卻可讓追求操控的駕駛者帶來最純綷的駕駛體驗。
文：Issac.C
