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Thursday, May 1, 2025
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陳意凡和 van der Drift 連下兩城包攬林寶堅尼 Super Trofeo 亞洲挑戰賽揭幕站雙賽冠軍


林寶堅尼Super Trofeo亞洲挑戰賽在今日舉行2019賽季揭幕站的第二場正賽。Gama Racing的陳意凡和Chris van der Drift再次上演精湛車技,再下一城,包攬了本週末的雙賽冠軍。在昨天的比賽中,來自中華台北的陳意凡負責第二棒,並以首名之姿沖過終點。今天,他的紐西蘭隊友在比賽的最後一圈超越香港勁敵區柏祥,取得激昂的勝利。


Vincenzo Sospiri Racing雙雄區柏祥和Edoardo Liberati以1.3秒的差距取得全場第二名以及專業-業餘組的組別冠軍。Hojust Racing車隊的Afiq Yazid和落合俊之(Toshiyuki Ochiai)緊隨完賽,取得全場第三兼專業-業餘組第二名的成績。

FFF Racing Team的Juuso Puhakka和笠井崇志(Takashi Kasai)奪得全場第四名,同時摘得專業組的亞軍。T Squared Racing的韓慧麟取得總成績第五,並捧走業餘組的桂冠。

852 Challengers二人組李俊銘和黃保華以精湛起步擊退對手,又一次登頂Lamborghini Cup組別。



陳意凡和van der Drift以兩勝的成績雄踞專業組積分榜榜首,笠井崇志和Puhakka以6分之差排在次席。Yazid和落合俊之與區柏祥及Liberati並列專業-業餘組第一位,GDL Racing車隊的Richard Muscat和Daniel Stutterd落後10分,位列組別第二席。韓慧麟以29分排在業餘組頭位,PSC Motorsports的泰國兄弟檔Sarun和Saravut Sereethoranakul分別得20分,暫居第二位。Lamborghini Cup方面,黃保華和李俊銘在連下兩城後佔據組別積分榜榜首,GDL Racing的Vincent Wong和張穗龍以8分之差處於次席。


一眾參賽車手頂著高溫,在路面溫度達63.9攝氏度的情況下,於馬來西亞展開第二場長達50分鐘的角逐,與星期六晚上的雨戰形成鮮明對比,也預示著這場熾熱之戰將無比艱巨。

杆位車手Yazid與Liberati於第一排出發,陳意凡和GDL Racing的Muscat在第二排起步,第三排的有韓慧麟以及與其一樣是獨自迎戰的FFF Racing Team業餘組車手林樾。

比賽正式開始。Yazid的起步未如理想,Liberati以完美姿態將他超越,佔據領跑位置。Yazid滑落至第二位,Muscat、陳意凡和韓慧麟緊隨其後。林樾被Tedco Racing的Andrew Haryanto和李俊銘超越,名次因而落後。

Liberati開始拉開與Yazid之間的距離,而二人也逐漸甩開正在上演著激烈爭位戰的Muscat和陳意凡二人。韓慧麟繼續領跑業餘組,Haryanto和笠井崇志先後超越李俊銘。

陳意凡不斷追趕Muscat的步伐,直到在第7圈順利超越這位澳洲對手,升上第三位,並隨即向落後領頭羊Liberati逾5秒的Yazid進攻。

隨著進站窗口打開,來自日本的yh Racing Team業餘車手松口貴道(Takamichi Matsuda)率先進站,將賽車交給專業組搭檔Kei Cozzolino。Cozzolino隨即上陣並迅速超越多位對手,最終取得全場第九名的成績。

參賽車手陸續完成強制性進站要求,領頭車陣中的Liberati、Yazid和陳意凡卻留在場上,直至窗口即將關閉才將賽車分別交給區柏祥、落合俊之以及van der Drift。Chris van der Drift在接棒後迅速超越業餘組車手落合俊之,並向區柏祥進發。

Chris van der Drift在其駕駛段的第一圈結束時已經拉近與區柏祥之間約2秒的距離,二人之間的差距有4.4秒。韓慧麟繼續領跑業餘組,但這位中國車手很快便被Puhakka追上。後者繼續接近韓慧麟,二人隨即展開激烈的第四名爭位戰,最終由芬蘭車手在比賽剩下2圈時佔據位置。

區柏祥不斷加速,並抵禦van der Drift的施壓,但後者仍以驚人的步伐緊隨其後。到了比賽的最後一圈,van der Drift與區柏祥並肩馳騁,區柏祥在前五彎成功守住位置,但卻在六號彎犯下失誤,讓van der Drift有機可乘,將其超越,並取得最終的勝利。

林寶堅尼Super Trofeo亞洲挑戰賽第八個賽季的第二站將於6月22日至23日移師日本鈴鹿賽車場。

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Ford 第 3 代 Kuga 正式亮相


Ford 正式推出全新第 3 代 Kuga,採用全新 C2 平台打造,車體剛性提升 10%,車重減輕了 90 公斤,車身尺碼為車長增加 89mm 至 4,585mm、車寬增加 44mm 至 1,882mm、車高下降了 20mm 至 1,742mm,軸距則提升 20mm 至 2,710mm,令到新 Kuga 有更寬裕的車廂空間,最大行李箱容量亦增加至 1,061 公升。車廂佈局與 Focus 相同,大幅減少實體按鍵,以中控台的 8 吋觸控式螢幕為操作重點,並可選配 12.3 吋儀錶板螢幕,其他還包括智慧型手機無線充電座、HUD 抬頭顯示器和電子式旋鈕換檔系統等等,還新增了 FordPass Connect,可讓車輛化身為行動 WiFi 熱點,最多與十個裝置連接。動力系統方面,提供了 Plug-in hybrid、mild-hybrid 及 hybrid 車型選擇,Plug-In Hybrid車型使用 2.5 公升直四 Atkinson 循環引擎,配合電動馬達及14.4kWh鋰電池,最大馬力可達到 225 匹,純電行駛續航距離為 50 公里。至於 Kuga EcoBlue Hybrid 配備了 2.0 公升直四 EcoBlue 柴油渦輪引擎配備 48Vmild-hybrid 系統,還有 BISG 發電機取代傳統發電機,可在車輛滑行時及煞車時回收動能及為 48V 電池組充電,或輔助電動馬達輸出動力及慳油。Kuga Hybrid 則要在 2020 年才會推出,暫時沒有公佈相關性能數據。

文:Issac.C

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帶你一同走入 Mercedes-Benz 港島區品牌中心


Mercedes-Benz 港島區品牌中心正式在 2019 年 4 月進行盛大開幕儀式。仁孚港島汽車中心樓高 9 層,面積約 441,000 平方呎,是仁孚的香港總部,為平治車主提供一站式服務包括平治汽車陳列室、維修中心、中央零件貨倉、培訓中心、活動場地及易手車中心。究竟這個全港最強大的汽車品牌中心是什麼格局,入面有什麼東西看?今日我們就為大家預先走了一轉。


一般情況下,我們只可以到地下、一樓、三樓和六樓。



地下是大型汽車展示區,超過 20 款平治最新型號,由 A 系列至 Mercedes-AMG車 系皆一應俱備。



平治精品店亦是在地下,展出超過 100 款平治精品,包括模型車、服飾、飾物及兒童玩具等。


陳列室內設有 650 平方呎的兒童遊戲室,可滿足一家 大小的不同需要。


一樓是臨海茶座,飽覽懾人的 270 度海景的茶座,更可淺嚐飲品或精美小食。



三樓有一個佔地 8,710 平方呎的露天平台,環擁壯麗海景,是為平治車主舉辦定期活動的優越場地。在 2018 年全新 Smart EV 就是在這裡舉行發布會。另外,員工 Clubhouse 亦是在這層樓,設有 160 個座位。



維修中心方面,1、2、3 和 4 樓都有工場地方,當中有特大的身車噴油房、鋁合金車身工作間。



平治港島品牌中心內共設有 84 個維修工作間,可同時照顧多部平治的維修及檢查服務。汽車維修會用到 Xentry Diagnosis Kit 檢測電腦,系統直接與平治廠方的中央系統連結,為車輛提供準確的診斷。系統的檢查點更多達 70 項,提供全面檢測保養服務。


大型陣架亦是原廠維修部必需的輔助工具,平治港島品牌中心當然不能缺少。


網上維修預約已經登陸了香港平治維修中心,各車主只需要在網上或手機即可登記。網址是 myzf.zungfu.com

平治港島品牌中心
香港柴灣嘉業街 60 號

交通:
乘搭港鐵,然後轉乘接駁專車
於杏花邨港鐵站下車,前往 A1 出口
• 步行往下一層,向前行往車站,乘坐仁孚接駁專車
• 接駁專車服務時間為星期一至星期五:上午 7 時 30 分至晚上 7 時 55 分;
星期六、日及公眾假期:上午 8 時 15 分至晚上 7 時 55 分。 班次:每 5 分鐘一班。

駕車路綫
• 於東區走廊 2 號出口往小西灣
• 沿永泰路靠左駕駛,轉左進入嘉業街
• 一直向前駕駛,平治港島品牌中心在右前方
• 附設免費泊車

陳列室營業時間
星期一至星期日:上午 9 時至晚上 8 時
電話:2895 7299
電郵:[email protected]

維修中心陳列室營業時間
星期一至星期六(星期日及公眾假期休息):上午 8 時至晚上 7 時
電話:2504 6140
電郵:[email protected]

文、攝:Teddy & Mercedes-Benz Hong Kong

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Volkswagen 德國慶祝 Golf 45 周年


Volkswagen Golf 由 1974 年推出至今,已經有 45 周年,儘管今年 Volkswagen 會在德國車展谷爆 I.D. 電動車,不過同場 Golf 八代應該都不會被忽視。因為在 45 周年之際,廠方就為了它向傳媒公開一點數字,同時慶祝一番。貴為德國國民揭背車,總共賣出了 3,500 萬部之多,每年賣出 78 部之外,差不多每 41 秒就賣出一部,不管是 GTI、Variant、Sportvan 都受歡迎,可見它的實用、性能都滿足到歐洲用家需要。VW 首席營運長 Ralf Brandstatter 表示,第八代 Golf 將在動力、安全性、影音系統等方面作出進化,希望能成為同級之首。究竟新一代 Golf 會有什麼進化,大家等多幾個月就有答案。

文:小肥

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Hyundai 釋出入門 SUV Venue 草圖


Hyundai 預告在 4 月 17 日的紐約車展將會推出全新入門 SUV Venue,並釋出外觀及車廂的設計圖。Venue 的定位在 Kona 之下,因此從設計圖看來 Venue 帶有 Kona 的面貌,但車身肌肉線條就更加硬朗,車尾就方形尾燈和高腰線設計,明顯與 Kona 不同。車廂佈局則有種圓潤的感覺,擁有全新的空調介面及儀錶板造型,並且透過不同的配色達到更有動感的視覺效果。

文:Issac.C

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香港推出 A BATHING APE X Formula 1 2019 聯名系列


去年A BATHING APE 25周年之際,BAPE與象徵競速賽車最高水準的F1首次開展劃時代的合作,聯手打造極具潮流屬性的BAPE X F1聯名賽車,締造跨界合作的經典案例。

今季,為慶祝4月在上海舉辦的「2019 Formula 1喜力中國大獎賽」,雙方合作引擎繼續加速,首度推出全新聯名限定系列產品,將聯名合作再度推至高峰。與此同時,以全新形象打造的BAPE X F1聯名款賽車即將矚目釋出,將於4月11日在上海國際賽車場正式揭幕亮相,敬請期待。

本次聯名系列以賽事主題為設計背景,將競速賽車的象徵F1紅色LOGO、紀念第1000場賽事的「F1 1000」字樣、及源於F1賽車前翼弧線造型的變形文字等設計細節,巧妙地呈現於單品中,配以BAPE ABC迷彩,「APE HEAD」經典元素及代表BAPE創立年份的數位「93」,打造極具運動感的潮流聯名新品。系列囊括夾克、連帽衫、短TEE、CAP帽、毛巾和貼紙等單品,極具紀念意義和收藏價值!

此次聯名將於4月6日釋出,僅於中國和香港BAPE STORE發售!

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Daimler 與吉利合作打造全新 Smart 電動車


Daimler 與吉利宣佈成立各擁有 50% 股權的合資公司,興建全新組裝工廠,把 Smart 品牌拓展到中國電動車市場, 預計在 2022 年就可以正式開賣。目前,Smart 新車在法國和斯洛維尼亞生產,未知當中國工廠興建完成後會否影響關閉兩地工廠,不過 Daimler 表示職位數量不會受到影響,所以最可能是兩地的工廠將會轉型。其實 Smart 近年愈見弱勢,在 2018 年全球只賣出 13 萬輛車,離全球銷售20萬輛差很遠,因此必須尋求新方向才有出路,。

文:Issac.C

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Jaguar Land Rover 研究車廂紫外線殺菌


Jaguar Land Rover 思索如何有效地把車廂內的細菌消滅,研究是否能夠把醫療普遍應用的較強殺菌功效 UV-C 短波紫外線技術運用到車內,計劃把在冷氣位置安裝 UV-C 燈管,在空氣循環時殺菌,無須使用化學物質就能為車廂潔淨空氣減少細菌。不過目前,這項技術仍然在研究當中,並未實裝於任何車輛,Jaguar Land Rover 指這項技術未來將會為豪華車的 option 選擇。

文:Issac.C

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Hyundai 最新車門安全輔助系統


Hyundai 針對兒童保護措施推出更安全的 Safe-exit assist 車門開關安全輔助系統,在車門上設置感應雷達,當偵測到後方有車輛駛過來,車門則會關閉不能開啟,需要駕駛者在按鍵才可把車門打開,確保後方乘客能夠安全下車。Hyundai 表示目前偵測系統可辨認單車及電單車等不同的車種,但如果遇到更複雜混亂的駕駛環境,則仍然需要駕駛者留意路面環境,不過系統亦已經大大提高了兒童下車的安全性。2019 年 Santa Fe 和 2020 年式新旗艦 SUV Palisade 將會配備功能。

文:Issac.C

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國產電動車品質差!70% 車主後悔


由 2015 年開始,中國政府以龐大資金補助電動車,並且向進口電動車徵大量關稅,務求希望消費者購買國產自主品牌電動車。根據《彭博社》指出,中國自主電動車品牌接近 500 間,近幾年的總銷售成績十分亮相,但品質檢控就十分參差不齊,2018 年就有 13 萬 5700 萬電動車需要召口,佔銷量的 10% 之多,而且2018年就有40輛電動池自燃的問題出現,還有電池過熱、變速箱故障、里程表故障及電池耗電過快等問題。而根據調查所得,有 70% 車主都後悔購買了電動車。根了解,中國政府正打算將補助轉向更小型的城市電動車,因為技術門檻低,令到國產電動車的安全係數變高和減少新車品質問題。

文:Issac.C

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Mercedes-AMG C 63 S 香港售價 HK$1,398,000 起


C 63 S 是 Mercedes-AMG 的受歡迎型號。駕駛者和車迷喜愛這個系列,因為它是同類汽車中獨一無二的。極其強大的八汽缸引擎是其特徵;在市場中別無一款具備如此優秀性能。V8 引擎亦是 AMG 品牌的恆久象徵。後輪驅動、AMG 專用懸掛系統和跑車風格外觀等,均是 C 63 S 勝過同類車款的原因。

C 63 S 首次採用 AMG SPEEDSHIFT MCT 9G 波箱,這款波箱經 Mercedes-AMG 工程師精心調整,專為動態駕駛體驗而設。濕式離合器 (wet start-off clutch) 取代了扭力轉換器。除了減輕重量,亦優化了油門反應,加速和負荷改變時效果尤其明顯。AMG TRACTION CONTROL 讓後軸滑動分為九段控制,是熱愛駕駛之人欣賞的功能,尤其適合在賽車賽道和多變的路面上使用。全新的整合動態控制系統 AMG DYNAMICS 亦能提升駕駛樂趣。


C 63 S 的 AMG RIDE CONTROL 鋼製懸掛備有可調節的電子控制避震系統,能締造如賽車般的駕駛動力,同時帶來品牌標誌性的長途旅程舒適感。此功能的基礎,是四連桿前軸和多連桿獨立後懸掛。


所有 C 63 S 車型均使用 AMG 4.0 公升 V8 雙渦輪引擎,馬力輸出為 510 匹馬力,而最高扭力則為 700 牛頓米。視乎車身款式,C 63 S 由靜止加速至時速 100 公里僅需要 3.9 秒。C 63 S Saloon 和 Coupé 極速為 290 公里 /小時,C 63 S Estate 和 Cabriolet 為 280 公里/小時。

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香港首部 Rolls Royce Phantom 加長版私密套間成功交付


勞斯萊斯Phantom自誕生至今90多年來,一直是全球最享負盛名的奢侈品。Phantom的傳奇歷史使它贏得世界上極具影響力及舉足輕重人士的青睞。勞斯萊斯汽車深明客戶追求一個不受打擾的旅程,因此推出配備「私密套間」(Private Suite) 的Phantom加長版,在兼顧功能性和奢華體驗的同時,絲毫不損後排空間的舒適感,充分顯示品牌對於客戶需求的深入理解。今天,勞斯萊斯汽車(香港)欣然宣佈全港首輛配備「私密套間」的Phantom加長版成功交付。

「私密套間」完美展現了集奢華體驗與先進科技於一身的設計理念:前後車廂被電致變色玻璃隔屏分間,後座乘客既可選擇透明模式一覽前方路況,亦可輕輕一按啟動不透光模式,享受絕對私密的奢華空間。

「私密套間」同時也代表著汽車業界中的隔音降噪技術的一大躍進。被譽為「全球最寧靜的汽車」,實現了前所未有的隔音效果。擁有特定頻率的隔屏能有效抑制後座乘客的對話傳送至前車廂:「私密套間」配置的內部通話系統讓前後座於必要時能保持溝通。該通話系統由後座乘客控制,只需輕按就能直接與駕駛者聯絡。同時,當駕駛者聯絡後座乘客,後座乘客則可選擇接聽或拒絕。

此外,「私密套間」的隔屏設有由後座乘客掌控開關的一個寬敞窗口,方便前後座之間傳遞文件等各類型物品。窗口打開的同時,兩旁燈光會自動亮起,讓接收文件或物品時更清晰。

「私密套間」內同時配備高級定製的後座影院系統,設有兩部12英寸高清顯示屏,螢幕內預置線上軟件及HDMI插槽,乘客的私人電子設備可以在此安心連接。融合了勞斯萊斯汽車頂級手工藝和尖端科技的一系列設備,包括「星光頂飾」車頂和高級定製時鐘皆由中控台統一控制,為乘客創造出獨一無二的奢華享受。

除了後座私密玻璃,為進一步增強後座的私隱度,兩側及後窗均配置窗簾,乘客可隨意選擇何時開啟。

是次交付的勞斯萊斯Phantom加長版,車身採用Belladonna Purple 與 Jubilee Silver配搭的雙色調設計,盡顯高貴神秘,車廂顏色採用Creme Light及Purple Silk,細膩華美,從內至外散發典雅氣質。The Gallery以Fiddleback為主題,不僅利用現代奢華風格重新詮釋了汽車儀錶版設計,更彰顯車主的個人品味。配上Smoked Eucalyptus高級木製飾面,極致低調奢華。特別定製的「星光頂飾」車頂閃閃生輝,甫踏進車內,便宛如置身璀璨星空之下,盡情抒發內心所想。而精心打造的包裹式後座連中央控制台,將這份舒適再度昇華。

勞斯萊斯對力臻完美的不懈追求、創新的工程技術、對美學的敏銳度以及對世界頂級奢侈品的深刻理解,使勞斯萊斯Phantom延續「全球最出色汽車」的傳奇,亦能成為世界上最具影響力和最具權威的紳士與女士們的出行之選。而憑藉無與倫比的高級定製服務,勞斯萊斯汽車呈現出一件件美輪美奐的藝術傑作,吸引著越來越多元化的客戶,詮釋著這一傳奇品牌與生俱來的曠世魅力。

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BMW M Power Experience Europe 2019 德奧賽道體驗自駕遊之旅現接受登記


BMW Hong Kong 推出全新 BMW M Power Experience Europe 2019 (8 月15-21日)全新行程,全新體驗!團費包括單人來回香港慕尼黑經濟客位機票、4 晚高級酒店住宿、BMW Driving Experience 賽道體驗、來回慕尼黑-紅牛賽道自駕遊、全部活動入場費、所有WIFI 、交通及膳食安排。更有專業攝影師隨團,為你留住最難忘一刻。

7天行程滿足熱愛駕駛的您 深入了解M車系發展
BMW M Power Experience Europe 2019除了為參加者感受M車系的自駕遊樂趣,亦會深入BMW 總部了解品牌歷史,為一眾車迷們打造全面駕駛體驗。

精選行程包括:
賽道飛馳
駕駛BMW M 車系,來回自駕到位於奧地利之國際汽聯一級方程式賽車場 – 紅牛賽車場 Red Bull Ring,進行 BMW Driving Experience 高級駕駛課程及賽道體驗,一嘗BMW M 車系於賽道上的極致性能。

M 車系自駕體驗
由廠方專業車手帶領及指導,途經歐洲著名路線 Rossfeld Panorama Road 及 Grossglockner High Alpine Road,近距離欣賞阿爾卑斯山壯麗景色。

BMW 總部深度遊
導賞寶馬生產線、寶馬博物館、寶馬經典博物館和寶馬世界,以感受品牌的歷史、現況及未來。

全程捕捉精彩時刻
由到埗至回程,全程設有專業攝影師隨團,更會即日為你提供當日活動花絮,為你留住最難忘一刻。

尊貴體驗
行程為BMW 貴客度身安排,全程有專人隨團,確保旅途稱心滿意。

來回慕尼黑—奧地利自駕遊路線
自駕遊之路線將經過德國及奧地利的著名山路。包括堪稱是歐洲最美全景公路的Grossglockner High Alpine Road 及Rossfeld Panorama Road。Grossglockner High Alpine Road全長48公里,可到達海拔2571米高的山峰,沿途一路飽覽奧地利最高峰的冰川,36個彎道盤山而建,提供絕佳場所發揮BMW M 車系之敏銳攻彎性能*,讓你感受前所未試的刺激駕駛體驗。

紅牛賽道
位於奧地利施泰爾斯皮爾堡的紅牛賽道建於1969年,是歐洲著名的賽車場。全長4.33公里,是國際汽聯1級賽道,亦是國際汽聯世界一級方程式錦標賽 – 奧地利大獎賽場地。賽道設有10個彎位,讓BMW M車系盡顯高性能特質讓駕駛者可於賽道上超高速飛馳,高速快放的大直路。紅牛賽道於奧地利 Spielberg 山脈依山而建,天然風景壯麗優美,配合奧地利清新空氣及明媚陽光,絕對是感受極致駕駛感的最佳場地。

名額有限,立即行動,與BMW踏上動感非凡之旅!

*參加者需於自駕遊與另一參加者共同駕駛一部汽車。如欲於獨自駕駛一部汽車 ,可升級「一人一車」安排。

了解更多: https://offers.bmwhk.com/MPowerEurope/tc/

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林寶堅尼 Super Trofeo 亞洲挑戰賽第八賽季隆重上演


林寶堅尼Super Trofeo亞洲挑戰賽第8賽季將在本週末於馬來西亞雪邦國際賽車場上揭開戰幕,獲獎無數的專業賽車手和才華橫溢的車壇新秀組成鼎盛參賽陣容,在這項史上速度最快的單一品牌GT賽事中,為爭奪名次而傾盡全力,奮勇迎戰。

在賽季首個雙回合分站賽中,19輛 林寶堅尼Huracán Super Trofeo EVO頂尖戰驅將在長達5.542公里的一級方程式規格賽道上進行2場分別長達50分鐘的正賽。一眾參賽車手將為爭奪專業組、專業-業餘組、業餘組和Lamborghini Cup組別頭銜而實戰渾身解數,想必將為我們帶來精彩激昂的鏖戰。

專業組方面,在去年的挑戰賽中奪得專業-業餘組年度總亞軍的陳意凡將夥拍曾三次奪得亞洲保時捷卡雷拉盃總冠軍的紐西蘭新秀Chris van der Drift,在本週末於雪邦參加組別競賽。

日本車手笠井崇志(Takashi Kasai)將攜手來自芬蘭的2018年專業-業餘組總冠軍得主Juuso Puhakka,駕駛FFF Racing Team #63賽車參賽。二人早在今年的林寶堅尼Super Trofeo中東挑戰賽中已經合作出征,完成6個回合的比賽,取得專業組總亞軍。另一輛姐妹賽車由來自中國的業餘組車手林樾獨力駕駛。林樾曾在數年前參加林寶堅尼Super Trofeo亞洲挑戰賽。


除此以外, Kei Cozzolino將攜手同樣來自日本的松口貴道(Takamichi Matsuda)迎戰。2017年林寶堅尼Super Trofeo亞洲挑戰賽專業組年度冠軍Kei Cozzolino在去年年底舉行的世界總決賽中取得首回合冠軍。松口貴道在去年以新人姿態參加Lamborghini Cup組別的角逐,今年則與Kei Cozzolino同征專業-業餘組賽事。

Afiq Yazid在前兩個賽季均與Cozzolino一起參加專業組角逐。今年,這位年滿27歲的馬來西亞小將將披上Hojust Racing戰袍,投入專業-業餘組的征程。與他並肩迎戰的落合俊之(Toshiyuki Ochiai)在去年競爭極其激烈的專業-業餘組比賽中取得總成績第三名。

來自澳大利亞的Richard Muscat在去年的世界總決賽中取得首回合第二名,並以出色表現捧得2018賽季專業組獎盃。今年,這位返賽車手將代表GDL Racing,與同鄉Danny Stutterd參賽。Danny Stutterd曾經參加保時捷GT3 Cup澳大利亞挑戰賽(Porsche GT3 Cup Challenge Australia)和澳大利亞GT錦標賽(Australian GT Championship),並在巴瑟斯特12小時耐力賽(Bathurst 12 Hour)中取得B組GT3 Cup三甲名次。


香港車手區柏祥將與來自日本的根本悠生(Yuki Nemoto),駕駛Vincenzo Sospiri Racing Srl車隊的66號賽車迎接專業-業餘組的挑戰。二人均是賽場老手,區柏祥具備征戰奧迪運動R8 LMS盃(Audi Sport R8 LMS Cup)和日本超級耐力賽(Super Taikyu Series)的經驗,而根本悠生則在去年參加林寶堅尼Super Trofeo歐洲挑戰賽(Lamborghini Super Trofeo Europe)和日本三級方程式錦標賽(Japanese F3 championship)。

來自紐西蘭的23歲小將Brendon Leitch將與曾參加Super Trofeo歐洲和亞洲挑戰賽的新加坡車手林拱煒一起代表Leipert車隊參加賽季頭炮。雖然Brendon Leitch是第一次參加林寶堅尼的比賽,但卻是豐田賽車系列賽(Toyota Racing Series)的賽事常客。

在專為國際汽聯銅級車手而設的業餘組中,奧迪運動R8 LMS盃冠軍得主Andrew Haryanto將駕駛Reuben車隊的18號賽車應戰。


泰國兄弟檔Sarun和Saravut Sereethoranakul將再次攜手,駕駛PSC Starch Products車隊的57號賽車迎接業餘組的挑戰。來自馬來西亞的Kumar Prabakaran第二次參賽,他將披上Vincenzo Sospiri Racing Srl戰袍,駕駛98號賽車參加業餘組競逐。同組還有Aylezo Motorsports的Zen Low和具備豐富GT賽經驗的賽事新人Angelo Negro,以及再次重返比賽、在數星期前剛剛結束的林寶堅尼Super Trofeo中東挑戰賽獲得成功的T Squared Racing中國車手韓慧麟。

香港車手劉志勇和蔡冠明將共同披上KLM Racing戰袍上場,而同樣來自香港的Vincent Wong則將攜手中國車手張穗龍,駕駛GDL Racing車隊的第二輛戰車出征。他們的隊友Gabriele Murroni將作為第三分隊,參加Lamborghini Cup組別的比賽。這位來自意大利的車手在去年奪得年度第二名,並在年初結束的2019年林寶堅尼Super Trofeo中東挑戰賽中獲得組別冠軍。

奪得2018年Lamborghini Cup組別總冠軍的香港車手黃保華將披上852 Challengers車隊戰袍,為再度封王而戰。他在去年的隊友兼同鄉李俊銘則將駕駛第二輛車隊賽車出征。

同樣來自香港的邵玉龍曾參與亞洲保時捷卡雷拉盃整個賽季的比賽,他將在今年首次亮相林寶堅尼Super Trofeo亞洲挑戰賽,攜手LKM Racing車隊出征。

林寶堅尼Super Trofeo亞洲挑戰賽揭幕戰將在本週末於馬來西亞雪邦國際賽車場上隆重上演,率先在星期五舉行兩場各長1小時的官方自由練習時段,並於次日下午舉行2場各長15分鐘的排位賽,以決定正賽的出場順序。本年度第一場為時50分鐘的正賽將在星期六當地時間晚上7點30分舉行,而第二場則在星期日的當地時間下午3點20分展開。

兩場正賽均將在www.squadracorse.lamborghini.com進行全球直播。

第五輛 Audi R8 LMS GT3 賽車確認出征寶珀 GT 世界挑戰賽亞洲盃


第五輛2019升級款奧迪R8 LMS GT3賽車確認出征寶珀GT世界挑戰賽亞洲盃雙回合揭幕戰。來自泰國的車手組合——奧迪運動R8 LMS盃明星車手布瑞特·比榮巴迪與Kantasak Kusiri將代表Singha Plan-B by Absolute車隊,登陸雪邦國際賽車場,爭奪Pro/Am組冠軍頭銜。

“我們很高興能再次與Singha Plan-B Motorsport車隊合作,出征寶珀GT世界挑戰賽亞洲盃賽季揭幕戰。布瑞特和Kantasak都是久經考驗的賽車手,他們有能力領跑Pro/Am組,向冠軍頭銜發起沖擊,”Absolute Racing車隊總監Ingo Matter表示。


上個月,比榮巴迪在奧迪運動R8 LMS盃阿德萊德揭幕戰中,已嘗試駕駛2019款奧迪R8 LMS GT3賽車征戰賽道。雖然在第二回合倒數第二圈時遺憾退賽,但在此前的整場比賽中,他始終處於領先位置。上賽季,這位泰國車手共四次贏得盃賽冠軍,最終在GT3組別總冠軍積分榜中位列第二。

擁有豐富GT賽事經驗的Kusiri,曾多次和比榮巴迪搭檔駕駛奧迪R8 LMS GT3賽車。2018賽季,這對Pro/Am車手組合曾多次贏得亞洲GT系列賽和亞洲超級跑車大師賽冠軍,還曾在上海舉行的首屆SIC888公裏耐力賽中,收獲領獎臺席位。

本周末,2019寶珀GT世界挑戰賽亞洲盃將於馬來西亞雪邦國際賽車場揭開戰幕。第壹節共15分鐘的排位賽將於4月6日(周六)12:23分舉行,第二節排位賽將於12:45開始。當日晚些時候,共60分鐘的第壹回合正賽將於16:15開跑,而第二場正賽則將於4月7日(周日)10:50鳴鑼開賽(以上皆為北京時間)。

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法拉利 P80/C 震撼發布


法拉利One-Off項目全新力作P80/C震撼發布。該跑車基於法拉利Sport Prototype車型理念打造,是一款現代氣息十足的全新座駕。對於躍馬而言,該專案雄心勃勃且極其複雜。然而,正是秉持這種精神以及與客戶的密切溝通,這款躍馬全新絕世之作才得以震撼問世。為打造一款風格獨特且極具躍馬之魂的全新「明星座駕」,由弗拉維奧·曼佐尼(Flavio Manzoni)先生領導的法拉利設計中心(Ferrari Styling Centre)、躍馬工程和空氣動力學團隊與客戶緊密合作,不斷交流分享與新車設計打造相關的各種願景。

P80/C由一名忠實的法拉利客戶委託訂製。值得一提的是,該客戶的家人均為躍馬資深擁躉,且他本人還是一名學識淵博、獨具慧眼的躍馬收藏家。對於要求嚴苛的車型訂製專案而言,深度互動與情感投入必不可少。因此,該客戶是訂製這款絕世之作的最佳合作夥伴。

該客戶的初衷是以法拉利經典車型330 P3/P4與1966款Dino 206 S為靈感,打造一款極具現代氣息的Sports Prototype車型。


P80/C是法拉利設計中心一個雄心勃勃的目標,即打造一款區別於任何現有法拉利車型的Sports Prototype車型。同時,該跑車靈感源自那些獨樹一幟、自成一派的經典法拉利車型——它們為賽道而生,其後又將影響力延伸至賽道之外,促成一眾優雅迷人的公路車型。於是,車型之間的密切關係便由此形成,比如Dino 206 S賽車與Dino 206/246 GT量產車。兩款車型擁有相同的基因,但風格迥異:前者充滿賽道元素,而後者則更具公路車型風采,車身線條更加醒目、精緻。

法拉利設計中心旨在打造一款不懼突破昔日成就的現代座駕,同時以凹凸有致的線條設計勾勒出更具肌肉感的車身側翼,以此重塑躍馬品牌經典跑車的性感造型。


P80/C項目於2015年正式展開,是迄今為止所有法拉利One-Off專案中研發週期最長的一次嘗試。這段伴隨著高強度投入的籌備開發歷程,凝聚了富有洞見的造型研究及長期進行的工程設計,輔以嚴謹細緻的性能參數分析和一絲不苟的空氣動力學測試。縱觀法拉利One-Off跑車的開發歷史,這實屬前所未有的突破之舉。

One-Off跑車在現有車型的基礎上重新演繹了現代設計風格,沿用既有傳動裝置的同時,基於原版車型打造全新理念及細節創新。這和擁有輝煌歷史的意大利車身製造產業的模式如出一轍:多款非凡車型共用同一底盤,車身則各具特色。


然而,P80/C則堪稱與眾不同。作為一款定位為賽道版跑車的最新力作,P80/C的性能表現成為了影響設計方向的主要因素,這決定了設計團隊既需追求別具一格的風範,同時還需將原版車型的傳動裝置大膽升級。同時,引入獨有的設計特色,令當代格調、超凡技術與卓越動力學設計完美結合。

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Audi Sport Asia 2019 賽季官方車手陣容正式公布


奧迪運動(亞洲)客戶賽車部門正式公布2019賽季官方車手陣容。中國傳奇賽車手程叢夫、22歲愛沙尼亞小將馬丁·魯普、來自馬來西亞的國際汽聯世界耐力錦標賽LMP2組冠軍陳韋龍以及後起之秀陳維安共同組成了壹支常駐亞洲的賽車精英團隊,他們將與奧迪運動客戶車隊攜手征戰本地區賽事。

奧迪運動(亞洲)客戶賽車部門對本地車隊的支持力度在業界領先,官方車手的策略性參賽計劃正是其中壹部分,其他支持還包括在區域內賽事現場為車隊提供備用零件,以及派出奧迪運動工程師作為技術支持。

在忙碌的本賽季征程開啟之際,程叢夫宣布擔任奧迪中國形象大使。這位中國明星車手是國內迄今為止最成功的場地賽車手,他曾經參加勒芒24小時耐力賽、德國房車大師賽以及多項亞洲高水平賽事,其中包括奧迪運動R8 LMS盃。這些參賽經歷以及他和奧迪品牌在中國的長期合作,令程叢夫成為在奧迪全球最大市場詮釋四環品牌動感特質的最佳人選。

馬丁·魯普進入亞洲賽車領域不久即獲得成功,2015年,他曾在大眾汽車集團(中國)舉辦的青年冠軍方程式系列賽中奪冠。這壹初級單座方程式系列賽也獲得了奧迪的大力支持,魯普的出色表現為他贏得了參加2016奧迪運動R8 LMS盃的機會。在個人首秀賽季中,他獲得總積分榜第三名,與冠軍僅相差7分。在過去的兩個賽季,魯普在亞洲各項賽事中屢創佳績,特別是中國超級跑車錦標賽,他多次憑借耀眼表現折桂;在2018寶珀GT亞洲系列賽中,他與程叢夫搭檔出征,在總冠軍排行榜中位列第四。

陳韋龍在賽車領域的各類比賽中都有所成就,2011年,他的卓越才華得到認可,加入卡特漢姆車隊車手訓練營(Caterham F1 Academy)。近年來,陳韋龍憑借在國際汽聯世界耐力錦標賽(WEC)中的出色表現,成為全世界關註的焦點。在富士6小時耐力賽中,他和同胞車手、耀萊成龍DC車隊隊友加法爾(Jazeman Jaafar)、傑弗瑞(Nabil Jeffri)搭檔出征,收獲LMP2組冠軍,成為WEC歷史上贏得回合冠軍的首個亞洲車手組合。

近期已公布的奧迪運動亞洲官方車手陳維安,曾在奧迪運動R8 LMS盃2017賽季中大顯身手,當時年僅21歲的小將成為盃賽史上第壹位贏得全場冠軍的紳士車手,並最終奪得紳士+組冠軍。他還曾榮獲2017/18賽季亞洲勒芒系列賽Am組冠軍以及泛珠三角賽道英雄-壹賽事GTC組冠軍。

2019賽季,程叢夫、魯普和陳韋龍還將擔任奧迪運動R8 LMS盃車手導師。所有參加系列賽的個人車手都將獲得導師的現場支持。三位導師將在五個賽事周末中,為車手提供對標數據作為參考,並進行壹對壹指導。

陳維安將與前澳門格蘭披治大賽車冠軍André Couto搭檔,代表奧迪運動亞洲天石車隊征戰本賽季的寶珀GT世界挑戰賽亞洲盃,而奧迪運動亞洲官方車手程叢夫將和孫竟祖共同代表奧迪運動亞洲Absolute車隊出征此項賽事。

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全新賓利歐陸 GT 即將征戰派克斯峰登山賽


賓利汽車將於2019年6月30日再度征戰派克斯峰登山賽(Pikes Peak International Hill Climb),力爭憑藉全新歐陸GT車型創造量產車組別全新紀錄。

全新歐陸GT搭載性能進一步提升的W12發動機,目標在美國科羅拉多斯普林斯全長約20公里、擁有156個彎角的山地賽道上演雲端角逐,締造全新紀錄。

全新歐陸GT最大功率高達635匹馬力,峰值扭矩高達900牛·米。搭載動力澎湃的手工打造W12發動機,百公里加速時間僅需3.7秒。並配備先進智慧的賓利“48伏動態駕駛系統”,確保回應迅捷的駕控體驗。該全新發動機搭載雙渦輪增壓器,大幅縮短了渦輪回應時間,同時採用高壓與低壓直噴模式,進一步優化了動力與扭矩的輸出。

作為派克斯峰登山賽兩屆冠軍得主,Rhys Millen素有“登山賽之王”之稱。2019年,他將再次代表賓利汽車出戰。憑藉著Rhys豐富的經驗與卓越的駕駛技巧,全新歐陸GT將在險峻蜿蜒、極具挑戰性的派克斯峰賽道上淋漓盡現性能實力。

Rhys Millen分享道:“當得知賓利汽車即將征戰派克斯峰登山賽時,我立即決定再次與賓利團隊並肩作戰。全新歐陸GT搭載動力強勁的W12發動機,我對駕駛這一力作創造全新紀錄充滿信心。我十分期待再次與賓利汽車賽事團隊緊密合作,共同備戰。”

繼2018年Rhys Millen駕駛賓利添越在派克斯峰登山賽中創造量產SUV組別全新紀錄後,位於英國克魯總部的賓利汽車賽事部門已經開始為全新歐陸GT迎戰2019年比賽進行了充分準備,力爭締造全新紀錄。

賓利汽車賽事部門總監布萊恩·格西(Brian Gush)表示:“2018年,賓利汽車創造的輝煌戰績與積攢的寶貴賽事經驗,將助力我們再次出戰。2019年我們目標刷新派克斯峰登山賽量產車組別全新紀錄,並不意味著低估了賽事的艱難挑戰,而是我們對全新歐陸GT搭載W12發動機的強勁性能表現與Rhys Millen卓越的駕駛技術充滿信心。”

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中國首間「Rolls-royce boutique」於上海隆重開幕


勞斯萊斯汽車中國首間「Rolls-Royce Boutique」於2019年3月21日在上海開幕。這間按照勞斯萊斯汽車全新品牌形象設計的「Rolls-Royce Boutique」,打破傳統汽車行業的零售模式,結合數碼化技術及奢侈品體驗,為客戶提供無與倫比的高級定製服務。勞斯萊斯汽車行政總裁托斯頓·穆勒·烏特弗斯(Torsten Müller-Ötvös)先生、全球市場銷售總監亨瑞克(Henrik Wilhelmsmeyer)先生、大中華區總監李龍(Leon Li)先生、勞斯萊斯汽車上海巨星投資人何震發(James Hartono)先生和新加坡EuroKars Group執行總裁郭豐誠(Karsono Kwee)先生一同出席當日的開幕典禮。


勞斯萊斯汽車行政總裁托斯頓·穆勒·烏特弗斯(Torsten Müller-Ötvös)先生指出:「真正的奢侈品不應只有物質價值,還擁有更高層次的認知價值,它必須能為擁有者帶來情感上的滿足與喜悅。勞斯萊斯汽車一直堅持給予客戶奢華的品牌體驗和無與倫比的個人化服務,讓客戶購買的不僅是一件奢侈品,更是讓人一生銘記的非凡體驗。今年推出的全新品牌形象設計『Rolls-Royce Boutique』,將這項非凡體驗提升到更高層次。」

採用全新品牌形象設計的「Rolls-Royce Boutique」,將藝術與科技元素互相融合,提升奢侈品零售標準;讓顧客從每個細節均體會到勞斯萊斯汽車「力臻完美」的宗旨,感受前衛的奢侈品高級定製體驗。


上海貴為現代化城市,生活方式高尚優雅,悠久的海派文化孕育民眾對生活質素的追求和高級定製品的認可及發展,這與「Rolls-Royce Boutique」的理念不謀而合。正如勞斯萊斯汽車大中華區總監李龍先生所言:「奢侈品零售方式正在經歷革新與融合。全新陳列室將奢華與現代科技創新融合,致力打造客戶專屬的空間,鼓勵他們享受定製的樂趣。上海屬於國際化大都會,中國首間『Rolls-Royce Boutique』落戶於此,為來自世界各地的高淨值客戶群展現勞斯萊斯具活力的全新形象,讓他們體會到以客為本的前衛體驗。」

全新的上海「Rolls-Royce Boutique」由法國著名建築設計團隊建造,科技元素隨處可見,與勞斯萊斯汽車工藝的傳承完美融合,打造與眾不同的奢華世界。顧客將能盡情陶醉其中,踏上充滿「驚喜與愉悅」的曼妙旅程。


有別於一般汽車陳列室,「Rolls-Royce Boutique」的外觀宛如奢侈品零售商店,簡約貴氣的櫥窗展示著奢華的勞斯萊斯汽車。牆身以巨型4K高清LED展現出震撼人心且富互動性的視覺效果,激發客戶對品牌的興趣和擁有的渴望,促使品牌形象脫穎而出、彰顯勞斯萊斯奢侈品的尊貴地位。

步入接待區(The Welcome Room),專為「Rolls-Royce Boutique」定製的法國香氛沁人心脾,映入眼簾的禮賓枱預示著一段充滿驚喜的奢華定製之旅正式開始。豎立在門口的歡慶女神彷彿在歡迎客戶進入勞斯萊斯的奢華世界,巨型背光雲石令奢華體驗更上一層樓,營造出靜謐的獨特氛圍。

在陳列廳(The Discover Room)中,客戶能盡情投入充滿勞斯萊斯汽車元素的世界中。四周牆上由工藝複雜精細的藝術漆裝飾而成,以不銹鋼飾條穿梳點綴,與勞斯萊斯汽車車頭格柵相輔相成,聚光燈之下便是勞斯萊斯座駕。整個空間糅合各種先進數碼化技術,為客戶揭開勞斯萊斯汽車的神秘面紗。


陳列廳的品牌探索之旅結束後,到達同樣充滿驚喜的貴賓休憩區(The Customer Lounge)。孤形沙發配以勞斯萊斯汽車座椅的專用皮革,休憩區上方微微探出身子的歡慶女神雕像讓人聯想到歷史悠久的歐洲建築,兩邊的銀絲屏隔為整個空間增添奢華感,配有觸控式螢幕的餐桌更讓整個氛圍更為寫意舒適。

離開貴賓休憩區,進入店內神秘的定製工房(The Bespoke Room),這裡亦是體驗品牌精髓之地,每項細節均為客戶精心打造。 來自法國的垂墜式吊燈由專人安裝,華麗璀璨,為整個空間增添一份愝意。提供高級定製服務的輕觸式螢幕讓客戶可自行挑選顏色、花紋及物料等細節,製定車輛的個人化款式。讓人驚喜的是,牆身背後埋藏著車輛定製所需物料的暗格,客戶在輕觸式螢幕上點選物料後,更可親自拿取展示樣品,仔細體驗。


引領客戶體驗的專屬服務,展現勞斯萊斯悠久的歷史,透過親切周到的服務和緊貼時代步伐的現代化科技元素,為客戶提供能讓他們產生共鳴的特殊經歷和個人化的獨特體驗,這便是勞斯萊斯汽車一直保持領導同業的奧秘。

勞斯萊斯汽車上海巨星投資人何震發(James Hartono)先生也表示:「作為中國首間『Rolls-Royce Boutique』的投資者,我們與勞斯萊斯汽車的合作感到非常愉快。摒棄傳統的汽車銷售模式,為我們的高淨值客戶群提供一個與眾不同、結合最新數碼化體驗以及超豪華的零售環境。」


「做每件事情都力臻完美,表現出我們最好的一面,並精益求精。如果沒有,那就創造它。」這是亨利·萊斯爵士在勞斯萊斯汽車創立之初一直堅持的信念,也是勞斯萊斯汽車一貫奉行的品牌理念。勞斯萊斯汽車一直秉承以客為先並不斷突破、創新的理念為客戶創造讓人銘記的極緻定製體驗。在過去的兩年,從舉辦「品鑒勞斯萊斯」展覽、設立品牌期間限定店,到現在的零售終端「Rolls-Royce Boutique」, 勞斯萊斯汽車不斷打破傳統,勇於創新,讓高淨值客戶群感受到品牌享譽百年的「力臻完美」精神和服務。

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VOLVO SWEDISH EASTER 車展 @ 荃灣廣場


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日期:4月5-7日(星期五至日)
時間:11am – 8pm
地點:荃灣大壩街4-30號荃灣廣場 L1 中庭
查詢:5911 9216
展出型號:XC40, XC60, XC90, V90 Cross Country

*優惠受條款及細則約束

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