Mitsubishi 好不久之前已經有傳言想推出一部 PHEV 的 SUV，來到東京車展前夕，車廠再有新相公開吸引大家注視，雖然未知它的外型是大、中或細，不過這張車尾圖片，擁有四個圈圈的設計，已經令不少 FANS 猜來猜去。而這四個圏有可能是的通風系統設計，還有一個月時間，大家就會知道這部車仍是概念車還是量產車。
文：小肥
Mitsubishi 準備東京車展發布 PHEV SUV
Toyota Corolla Touring 旅行車日本發表
Toyota 在東京車展前，發布 Corolla Touring 旅行車，新車使用 TNGA 底盤，尺寸達到 4,495 X 1,745 X 1,460mm，由於此車為日本市場而設，車身會比起海外版長度少了 155mm，寬度也少了 45mm。軸距就跟房車版一樣是 2,540mm，不過比起海外版都是少了 60mm。雖然車身縮水，不過外型都保留了 Corolla 神髓。
新車車廂繼續是 2+3 座位加大型尾箱，中控台支援 Apple CarPlay 和 Android Auto，如果需要加大載物量，我們可以將後排翻平。新車已有 Toyota Safety Sense 安全系統，有齊 RCTA 後方偵測煞車系統、智慧聲納系統和 7 個安全氣袋。
動力系統就有 1.8 公升自然吸氣引擎和 1.2 公升 Turbo 引擎兩款。此外，還有 1.8 公升 Hybrid 版本，在 JC08 下可以做到每公升油行 35 公里。最平由 $2,013,000 日圓起。
文：小肥
Peugeot 3008 Allure 180 有新引擎新波箱
頭驅加高扮 SUV 的混種汽車彼彼皆是，論品味獨特、有設計、有裝備、有玩意的，Peugeot 標緻 3008 絕對是一不錯選擇。屬第二代設計的現款標緻 3008，我們昨年夏季測試過其 1.2 升 130 匹渦輪增壓 3 汽缸引擎版本，當時售價 24 萬元，今次再試，是因車系新配上經改良的 1.6 升渦輪增壓 4 汽缸引擎，有 180 匹輸出，兼有新的 8 速自動波箱，售價 $348,800，早鳥優惠 $338,800 。
2016 年在巴黎車展推出的今代 3008，設計概念源自 Peugeot HX1 概念車，有長車頭，高腰線，闊輪拱和大輪圈的車身比例，頭泵把「八」字鰭翼「插上眼」的頭燈設計，和仿效獅子爪痕的三條紅燈尾燈都與現年其他標緻車系相似。黑色的 B、C、D 柱像「很有設計地」將車頂浮起。「主題式」的「EMP2」Efficient Modular Platform 2 通用底盤，含高拉力鋼和極高拉力鋼，用料可輕則輕，要硬則硬。
新配的引擎乃舊有 165 匹 4 汽缸「THP」引擎的進化版本，現有 180 匹和 250 牛頓米輸出，波箱由以往的 EAT6（6 速 Efficient Automatic Transmission）改為 EAT8。車子加速自不然較 3 汽缸快，0-100km/h 加速感覺似需 9 秒左右的水平，起步反應沒有 3 汽缸在最低轉數時缺乏扭力那樣，8 速波箱轉波更為頻密，平均耗油量由3汽缸才能做到的 5.2L/100km 升至 7.1-8.0L/100km。其他駕駛環節倒沒有不同，設在轉向軸上的短身轉波棒，扭軚時不會跟軚盤轉，扭軚角度稍大便按動不到，所以我們經常要一手握軚，一手放定在棒上等轉波。波棍雖有「M」制變手動轉波，但波箱每每在收油時自動「+」波，所以不能保持想要的波段來keep轉數。轉數錶平時並無顯示紅線，要踩地板油踩至高轉時 6,000rpm 以上的區域才變為紅色。波棍後同樣設有「Sport」模式按鈕，加快引擎反應。軚盤輕巧，感覺較為虛擬。在隔震隔音不錯的行車感覺下，軟柔得來韌韌的懸掛有高身汽車隨路面拋浮的反應；扭杆式後懸掛，吸震時有點左右搖晃。即使是前輪驅動，但車子也有適當的離地距讓人可安心擒上路膊。車子後排空間算是 OK，正常地不闊不窄；中橋處有後排冷氣出風口，各門邊有大格可插水樽，尾箱有 12V 電插頭和彈低 60:40 後椅背的手柄。
3008 的樂趣很大程度來自稱為「i-Cockpit」的現代化車廂，這設計是 308 最先採用的最新演變版本，有咀唇形儀錶盒、銀邊垂直屏幕、6 粒鋼琴鍵式的屏幕控制按鈕、銀色「C」形波棍台「手抽」、像 Joystick 的科幻波棍仔。起角的錶板以深灰色布料和銀色飾片裝飾，氣氛獨特。直徑特細的兩柱式八角形軚盤，經平頂的上方可望到稍遠的儀錶盒，頗有打機 Feel。儀錶經由軚盤上的滾動按鈕可揀選4款顯示，有黑麻麻只得速度錶的「Minimal」、有部車仔在中間的「Driving」、傳統雙圓錶的「Dials」，和可自定左右顯示訊息的「Personal」，全都漂亮。6 粒鋼琴鍵可直接進行屏幕內的音響、空調、導航、車輛設定、電話功能和主頁。「i-Cockpit amplify」屏幕主題，可揀藍白色的「Relax」或紅色圖案的「Boost」，很有高科技太空感，很好看。標準設有的香熏系統，有「Harmony Wood」、「Aerodrive」和「Cosmic Cuir」三種味道，各個氣味特別、宜人、高檔，絕非旺角買到的汽車香座般臭。
沒有不同的安全輔助系統，有 Active Blind Spot Detection 盲點有車「嘟嘟」警示、Automatic emergency brak e自動煞車、Driver attention alert 防瞌睡警示、用「Driving」車仔顯示模式時會有閃線出現的 Lane keep assist 離線「嘟嘟」警示，兼有自動扭軚修正，以及需要揀泊「S」或「L」形車位的半自動 Park assist 泊車系統，車子懂自動扭軚，人要入波、踩 Brake 和踩油，功能多而好玩。
「i-Cockpit」車廂有咀唇形儀錶盒、銀邊屏幕、銀色「C」形波棍台「手抽」、像 Joystick 的科幻波棍仔，深灰色布料和啞銀色飾片裝飾，氣氛獨特。
車子後排空間算是 OK，不闊不窄，中橋處有後排冷氣出風口。
新引擎乃舊有 165 匹 4 汽缸「THP」引擎的進化版本，現有 180 匹和 250 牛頓米輸出。
同樣設有「Sport」模式按鈕加快引擎反應；波棍雖有「M」制變手動轉波。
儀錶經由軚盤上的滾動按鈕可揀選 4 款顯示，例如有黑麻麻只得速度錶的「Minimal」、傳統雙圓錶的「Dials」，全都漂亮。
用「Driving」車仔顯示模式時會有閃線出現的 Lane keep assist 離線「嘟嘟」警示，兼有自動扭軚修正。
「i-Cockpit amplify」屏幕主題，可揀藍白色的「Relax」或紅色圖案的「Boost」，很有高科技太空感。
標準設有的香熏系統，有「Harmony Wood」、「Aerodrive」和「Cosmic Cuir」三種味道，各個氣味特別、宜人、高檔，絕非旺角買到的汽車香座般臭。
「Personal」錶板顯示，可自定左右顯示訊息，例如轉數錶、油溫錶、G-force 錶、哩數計、Driver attention alert防瞌睡警示或音響顯示。
18 吋輪圈與 3 汽缸版的一樣，懸掛軟柔得來韌韌的。
基本規格
引擎設計：直四汽缸渦輪增壓引擎
排氣量：1,598cc
最大馬力：180 匹 / 5,500 轉時
最大扭力：250 牛頓米 / 1,750 轉時
波箱設計：8 前速 EAT8 自動波箱
體積：4,447 X 1,841 X 1,623mm
重量：1,450kg
詳盡規格表
http://autos.car1.hk/product/Peugeot-3008/1100/
售價：HK$338,800（早鳥優惠）
網址：http://www.peugeot.com.hk/
查詢：2834 4233（Autofrance Hong Kong Ltd）
文、攝：James Chan
Audi Q8 55 TFSI 添豪添邁
不斷向南北兩極伸展的 SUV 爪牙，細的一邊越來越精靈，貴的一邊越來越豪邁，就以 Audi 為例，在本來已算細部的 Q3 以下要另霹迷你級的 Q2，另原本已是很豪的 Q7 之上要加上這部 Q8。
Q8 在形象、定位、售價和裝潢都要比 Q7 再高級一點，為不斷向上流動的 SUV 買家提供誘因。車子可以算是一部進化版 Q7，其車架、懸掛、引擎、波箱、四驅、四輪轉向系統和其他機械組件與 Q7 沒有分別，錶板則是類似 A8/A7/A6 的上下雙屏幕設計，仿如 A8 有其 SUV 版本般。
2,995mm 前後輪距與 Q7 一樣的 Q8，體積比 Q7 短 -66mm、闊 +27mm 和矮 -38mm。ASF – Audi Space Frame 車架熱溶鋼含量 14.4%，其他地方由鋁製成。外形設計旨在將四門斜尾 Coupe 的車身與大形 SUV 結合。六角形鬼面罩有六條銀色直間和黑色橫間。頂級的 HD Matrix LED 頭燈由 24 粒 LED 燈泡組成，有自動投射功能，日行燈首次出現 7 粒短、外側兩條長的所謂立體設計。一如 Audi 的高級車系，Q8 尾燈之間有紅色 LED 光條和亮麗黑色裝飾塊。泵把、輪拱、裙腳和尾 Diffuser 標準用上深灰色，或可另選與車身同色，有 S- line 配件的這部的這些地方連同鬼面罩外框則是啞灰色；新出的 Dragon Orange 橙是 Q8 專有的車身顏色。
相比賣 78 萬元 45 型號至 88 萬 55型號的 Q7，只有 55 型號的 Q8 售價要 $1,055,000。與 A8 和 Q7 55 一樣的 3.0 升渦輪增壓 V6 電油引擎，同有 340 匹和 500 牛頓米輸出，引擎輕油時進氣活瓣透過 AVS – Audi Valvelift System 可變升程控制而改行類似 Miller Cycle、Audi 稱為 B-cycle 的壓縮衝程；採用 48V 電力系統的 MHEV – Mild Hybrid Technology 微混能技術，有一由皮帶帶動曲軸的發電機兼撻火器 BAS – Belt Alternator Starter，在減速時能為設在尾箱的鋰電提供 12kW 充電，讓的 start/stop「重撻」功能更全面和順暢，55 至 160km/h 可熄引擎滑行 40 秒，每 100km 可為引擎減 0.7 升耗油量。波箱與 A8 和 Q7 一樣採用 8 速 Tiptronic 自動波。用行星齒中央分動器的 quattro 四驅系統，正常動力分佈是 40:60，跣胎時前軸可獲至 70% 扭力，後軸 85%；前和後軸有夾內 Brake 的 Wheel-selective Torque Control 扭力導向功能。原廠屬 Option、但香港代理包括在車價內的四輪轉向系統，後輪角度由電摩打控制，慢速時有5度反方向轉向，快速時同方向 1.5 度。大部份是鋁製的前後五連桿懸掛和副車架，車系有三套避震可選，標準避震是鐵彈簧配電子吸震器，亦即示範車的示樣，另有有 Comfort 或 Sport 設定的氣壓避震 Adaptive Air Suspension，其離地距由前者的 254mm 降低至 220mm，並有 90mm 升降幅度。
Q8 除車廂氣氛近似 A8 外，駕駛和乘坐感覺與 Q7 分別不大。錶板中控台的上下雙屏幕，下方單一是空調控制，以方格圖案顯示的上屏幕是娛樂、導航、電話、車輛設定等玩意，有防指模和防眩光處理的屏幕玻璃，在眩光中在我們留低著指模觸碰按鍵時有「Click」聲和微震感覺，長按可自行排列，熄 Mon 後屏幕變為黑色與錶板的亮麗黑色飾塊融合。Audi virtual cockpit 數碼儀錶同有大儀錶的 Classic 和小儀錶的 Infotainment 兩模式，由軚盤按鈕改變；儀錶的字體和圖案與 A8 一樣。S line 裝備有 Sports 前座、平底軚盤。後座設施有前座椅背繩網袋、LED 顯示後排冷氣控制、 B柱內側出風口、兩個 USB 插頭、後排三張座椅可各自前後趟動 10cm。
車子 0-100km/h 加速需 5.9 秒，比 A8 慢 0.3 秒，同是一踩油便魚貫地去，對高大的 SUV 來說足夠有餘。Audi drive select 系統除有 Efficiency、Comfort、Auto、Dynamic、Individual 模式來改變引擎/波箱快慢、軚盤輕重、懸掛軟硬外，SUV 車系特有 Offroad 模式將四驅和 ESP 穩定系統調校作越野駕駛，以及啟動 HDC – Hill Descent Control 自動控速落坡控制，要配氣壓避震才有車身升降玩。Audi 式的軚感，直接得來有點虛假。少少偏硬的德式懸掛反應下同有令人讚嘆的順滑、寧靜、感覺輕盈的行車質感。還有是四輪轉向系統帶來份外靈活的掉頭和泊位扭軚反應。安全系統有 Audi pre sense front 前撞警示和自動煞車、Audi pre-sense rear 尾撞預索安全帶和閃燈警示、Cross traffic assist rear 倒後有車警示、Audi side assist 盲點有車閃燈提示，和 Exit warning 開門有障礙閃燈警示。
頂級的 HD Matrix LED 頭燈由 24 粒 LED 燈泡組成，有自動投射功能。
錶板則是類似 A8/A7/A6 的上下雙屏幕設計，仿如 A8 有其 SUV 版本般。
與 A8 和 Q7 一樣的 3.0 升渦輪增壓 V6 引擎，同有 340 匹和 500 牛頓米輸出。
數碼儀錶同有大儀錶的 Classic 和小儀錶的 Infotainment 兩模式，由軚盤按鈕改變。
有防指模和防眩光處理的屏幕玻璃，在眩光中給我們留低著指模觸碰按鍵時有「click」聲和微震感覺。
Audi drive select 系統除有 efficiency、comfort、auto、dynamic、individual 模式外，SUV 車系特有 Offroad 模式將四驅。
後座設施有前座椅背繩網袋、LED 顯示後排冷氣控制、B 柱內側出風口、兩個 USB 插頭、後排三張座椅可各自前後趟動 10cm。
S line 裝備有 Sports 前座、平底軚盤；少少偏硬的德式懸掛反應下，車子有令人讚嘆的順滑、寧靜、感覺輕盈的行車質感。
安全系統有前撞警示和自動煞車、尾撞預索安全帶和閃燈警示、倒後有車警示、盲點有車閃燈提示，和開門有障礙閃燈警示。
一如 Audi 的高級車系，Q8 尾燈之間有紅色 LED 光條和亮麗黑色裝飾塊。
基本規格
引擎設計：V6 渦輪增壓引擎
排氣量：2,995cc
最大馬力：340 匹 / 5,000-6,400 轉時
最大扭力：500 牛頓米 / 1,370 – 4,500 轉時
波箱設計：8 前速 Tiptronic 自動波箱
體積：5,302 X 1,945 X 1,485mm
重量：2,095kg
詳盡規格表
http://autos.car1.hk/product/Audi-Q8-55-TFSI-quattro/1099/
售價：HK$1,055,000 起
網址：http://www.audi.com.hk
查詢：3465 0000（奧迪客戶熱線）
文、攝：James Chan
法拉利 F8 Spider 延續開篷超跑魅力
全新法拉利F8 Spider擁有與F8 Tributo互通的設計理念，同時新車採用了躍馬緊湊而高效的可折疊式硬頂 (Retractable Hard Top)，這對塑造車型的優美線條發揮著重要作用，堪稱同級別產品中的翹楚之作。
全新F8 Spider車型是法拉利V8開篷跑車家族中的最新成員，其專屬的尊貴血統可追溯至1977年問世的308 GTS車型。雖不及488 Pista Spider極致巔峰的性能，但相較其前代車型488 Spider，新車的運動性能更為出色。
憑藉強悍的實用性能及出眾的操控表現，F8 Spider車型為開篷跑車領域樹立了全新標準，同時為駕駛者帶來意趣盎然的駕駛體驗。事實上，新車因其卓越的動態操控性與優異的駕乘舒適性脫穎而出，將躍馬歷史上最受讚譽的V8引擎的特性與無可比擬的駕駛樂趣完美融合。
新車搭載的V8引擎將渦輪引擎乃至整個引擎行業的性能水準提升到了嶄新的高度。這款V8引擎曾連續四年(2016、2017、2018和2019年)贏得「國際年度引擎大獎」，並且還從過去多個奪得「國際年度引擎大獎」冠軍的競爭對手中脫穎而出，一舉榮獲「巔峰引擎大獎」，在該獎項的評選歷史上創造了無可匹敵的獲獎紀錄。
全新F8 Spider車型的最大亮點在於其暫態動力回應，沒有絲毫渦輪遲滯，同時擁有V8引擎獨具特色的聲浪。新車非凡的性能與輕鬆自如的操控性歸功於一系列基於賽道經驗而研發的創新空氣動力學解決方案。
法拉利打造每一台新車型所秉承的宗旨是：融合創新設計項目，並在前代車型的基礎上實現全面優化與升級。躍馬工程師和設計師們常常面臨的挑戰是在引進全新的尖端解決方案的同時，樹立更高的卓越標準，不斷突破自我，創造極限，拓展技術的疆界。全新F8 Spider車型的問世標誌著他們再次克服挑戰，實現了自我超越。
作為488 Spider的繼任車型，全新F8 Spider在各項性能參數方面都實現了全面提升。相較前代車型，新車的輸出功率提高了50cv，同時重量減輕20公斤。與擁有巔峰性能的488 Pista Spider相比，F8 Spider車型也僅僅重了20公斤。此外，新車顯著提升了空氣動力學效率，同時還採用了最新6.1版本的側滑角控制系統（Side Slip Angle Control）。
法拉利 F8 Spider 圖片集
Nissan 電動 SUV 即將現身東京車展
Nissan 今個月發布 Juke 之後，下個月準備發布另一部 SUV，消息指將會是 IMQ 概念車後的量產化混能電動 SUV。它會有一台 1.5 公升 Turbo 引擎加 e-Power 作動力來源，最大馬力 340 匹和 71.4 公斤米扭力，會有 AWD 全時四驅系統，以適應不同路面需要。不過這都暫時推測，確實消息仍有待東京車展公布。
文：小肥
IAA 2019：Honda e 歐洲接下超過 4 萬張單
日系車迷等了很久的電動小車 Honda e 終於在德國法蘭克福車展登場，它已經在英國、德國、法國以及挪威等國家接受網上預訂，而且多達 4 萬個訂單。Honda 今次幫這部車打破過往造車風格，車廂內有 5 個屏幕，錶板是 8.8 寸，中控台是兩個 12.3 寸。倒後鏡就用 6 寸屏幕。車廂佈局沒有多餘的東西，十分簡約。動力方面，分別提供了 136 匹和 152 匹兩款，同樣使用 35.3kWh 電池，續航 220 公里。30 分鐘快充可達 80% 電量。不過售價都不便宜，小小的 Honda e 索價 29.470 歐元。
文：Teddy
IAA 2019：Volkswagen ID.3 再有新標誌新形象
Volkswagen 在法蘭克福車展中推出新 Logo，其平面簡單的設計，讓人有清爽、輕鬆的印象。當中最新電動小車 ID.3 就用了最新標誌，為 Volkswagen 展開新頁。ID.3 基本上已被認定為 Golf 電動版之後，絕對令它的注視度有所提升。新車用 MEB 電動車平台底盤，車體為 4,261 X 1,809 X 1,552mm，軸距 2,765mm。會有 3 個電量版本提供，45、58、77kWh。航距為 330、420、550km。可惜未有最後定價，但不會超過 3 萬歐元。今年 11 月生產，2020 春天歐洲交車。車廂設計會給駕駛者有新鮮感，數碼錶板，傾向駕駛者的中控台。沒有波棍設計，令到中橋位都可以放東西。
文：Teddy
IAA 2019：Mercedes-AMG A 45 S 4MATIC+ 正式現身
Mercedes-AMG 的 A-Class 終極版本相信大家都等了很久，今年法蘭克福車展終於展出 A 45 S 4MATIC+。新車使用了新引擎 M139 2.0 Turbo 引擎，最大馬力 421 匹和 500 牛頓米扭力。而這副引擎的重量只有 160.5kg，是 Affalterbach AMG 工廠內人手安裝，在傳動方面也用了全新 8 速波箱，其 0-100km/h 只需 3.9 秒，以小揭背車是不錯數字。加上它有 4MATIC+ 四驅系統，快走山路時的軌跡性應該跟上代一樣有不錯表現。
示範車用上黃色搶眼車身，配上黑色擾流組件。鬼面罩仍然是 AMG 常見的垂直間設計，車燈是最新富有立體感而又修長的設計。車身下方有裙邊外，門下方還有黑色拉花點綴。基本上這部車周圍都是黃和黑色，輪圈都是全黑色，望入去見到紅色煞車鉗，前輪的有印上 AMG 字樣。車尾頂部還添加了一隻尾翼，一般小跑車應有的賣相它都有齊。
駕駛艙佈局跟現有 A-Class 其實分別不大，不過這部 AMG 版的軚盤使用平底設計外，12 點位還有黃色標記。座椅上的拉線也是黃色，辣味十足，絕對不會比常用的紅色遜色。
Mercedes-AMG A 45 S 4MATIC+ 圖片集
文、攝：Teddy @ 法蘭克福
MINI 近百車主出席《經典承傳六十載活動》
為紀念MINI成立60週年，MINI香港昨日（9月8日）齊集接近100名MINI車主到尖沙嘴海運大廈天台停車場，一起用MINI車砌出「MINI六十」的字樣，共同寫下歷史性的一頁。
各MINI車主帶同他們的家人朋友到場參與，現場氣氛融洽，車主朋友均享受其中。每位車主的MINI更是各有特色，從車頂貼紙到車身配色，盡顯MINI的獨特個性。現場場面壯觀，鮮豔繽紛，為MINI 60歲生日增添色彩。
寶馬汽車（香港）有限公司香港及澳門區董事總經理劉家輝先生出席活動時亦表示，到場時驚嘆在場每一部MINI都別具個性，車主們都花不少心思精心打扮愛車，更認爲只有MINI的車主之間就算大家彼此不認識，都會有一種莫名的親切感，在街上看到時會互相打招呼。他認爲這份MINI車主之間的獨有的微妙連繫令人動容。
MINI香港更在會場上展出復古MINI Paul Smith Edition、專為MINI 60週年而設計的60週年限定紀念版、以及上星期六於灣仔會展舉行的香港青年時裝設計師創作表演賽(Hong Kong Young Fashion Designers’ Contest 2019)舞台上新發佈的全新THE NEW MINI CLUBMAN，吸引車迷紛紛與三車合照留念。MINI香港總經理黃綽銘先生亦向在場車迷首度公佈新車資訊，讓MINI車迷們一睹為快。新車將會從下星期起連同60週年限定紀念版在MINI Showroom展出，萬勿錯過！
經典承傳六十載活動圖片集
MINI 60 週年舊車換新車大召集
MINI荃灣陳列室60週年舊車換新車 (Trade-in) 大召集！MINI特別安排專業評估人員駐守陳列室即場報價，即時洽商，提供最理想價格。陳列室亦會展出多部2019精選現貨，讓顧客即時挑選心儀座駕，立刻舊車換新車。
同場更會特別展出上月剛推出的MINI Cooper 60週年限定紀念版，新車承傳MINI經典設計與GO-KART操控，前後内外滿載驚喜，獨有特色包括：全新第四代British Racing Green車身顔色及60週年車頭貼紙，型格MINI Yours真皮皮革座椅，60週年特製17吋雙色合金輪圈，別注版英國米字旗尾燈等限定配備！
日期：9月14-15日 (六、日)
時間：9:30 am – 6pm
地點：MINI荃灣陳列室
查詢：3193 6808
Audi 期間限定店展出純電動e-tron
奧迪香港將於金鐘太古廣場呈獻第三間期間限定店，實現品牌革新的銷售策略，把生活品味的追求及專屬產品展示於人前。限定店將在9月12至18日期間開放，首次公開展出Audi e-tron之外，亦有另一神秘車型作獨家預覽。
奧迪本著以客為先的理念革新其銷售策略，再度透過期間限定店為車迷帶來獨特的互動體驗，超越傳統汽車陳列室的界限。限定店亦為即將舉行的盛大品牌活動打響頭炮，迎接於活動首日9月20日登場的全新Audi Q8和其他高性能車型，慶祝奧迪進軍豪華房跑SUV這車型市場。
屆時，奧迪車迷可於限定店親身一睹啓迪未來電動車發展的Audi e-tron之風采。這款純電動SUV集卓越效能、強勁表現、運動氣息和實用性於一身，能在5.7秒間完成 0-100km/h加速，在WLTP模式測試和零排放的環境下提供多達417公里的續航距離，其現代化個性吸引全城車迷聞風而至。除此之外，期間限定店亦將展出一款神祕車型，為活動更添驚喜。
奧迪香港董事總經理Lothar Korn表示：「我們新的銷售策略旨在打破地理和空間的限制，讓需求多變的顧客近距離感受品牌，以此突顯品牌靈活的業務發展。奧迪香港堅持力求創新，第三間期間限定店便體現了品牌在本地汽車行業發展轉型的決心，並繼續與香港客戶建立更緊密的聯繫。」
香港車迷可在期間限定店内申請於9月21日品牌活動的第二日上免費試駕全新車型。萬勿錯過！記得與家人和朋友一起親臨充滿創新和互動體驗的期間限定店！
奧迪香港期間限定店
日期：2019年9月12日–18日
時間：上午11時至晚上8時
地點：金鐘太古廣場 Garden Court
法蘭克福直擊：Mercedes-Benz EQ Formula E 車隊正式公布 19/20 車手名單
Mercedes-Benz 在香港時間晚上 10 時正式在德國法蘭克福車展中公布有關 19/20 Formula E 車隊詳情。早前車隊就公開了戰車模樣，當是全黑車身令到不少 FANS 感到興奮，因為 Mercedes-Benz 在賽車場上的銀箭形象深入民心，最後 Mercedes FE 戰車叫做 EQ Silver Arrow，最終車身仍是大量銀色元素，主要在中央部份，車側兩邊為黑色，因此銀箭感覺更為突出，而這部一號車最終命名為 EQ Silver Arrow 01。
車手陣容方面，就是曾經在 McLaren F1 車隊共事過的 Stoffel Vandoorne 與 Nyck de Vries。Vandoorne 在 16-18 年間就在 McLaren F1 當車手，他在 2010 F4 Eurocup 1.6、2012 Eurocup Formula Renault 2.0 和 GP2 Series 贏得總冠軍，實力不能忽視。2018-19 年開始轉投 Formula E HWA 車隊。
Vries 來頭也不細，1995 年出世，今年 24 歲，已在 2014 Eurocup Formula Renault 2.0 和 Formula Renault 2.0 Alps 已經贏得總冠軍。今年 2019 的 FIA Formula 2 Championship 之中，暫時是車手成績冠軍，跟排在第二的車手 Nicholas Latifi 有超過 50 差距。
車隊領隊方面，就由曾經在 2011-15 年擔任 Mercedes 動力開發的 Ian James 出任。Head of Mercedes-Benz Motorsport 和 AMG F1 領隊 Toto Wolff 表示，想在第一年比賽就贏得冠軍是很難的任務，即使已有 HWA 的一年數據和經驗，亦都是很難即時成為爭奪冠軍的材料。他又表示如果車隊可以在前五名完成賽事，或者上到頒獎台，就已經相當高興。不過，應該不會在 19/20 賽季出現吧。
Ian James
Stoffel Vandoorne
Nyck de Vries
Mercedes-Benz Formula E 發布會圖片集
文、攝：Teddy @ 法蘭克福
IAA 2019：BMW 4 概念房車出爐
BMW 今年在法蘭克福又有新東西，就是台上這部 BMW 4 概念房車，新車由於轉用新面罩，很易吸引到大家的目光，加上鮮紅色車身、單門設計和大型輪圈，跑車味重。新 BMW 4 車頭設計很硬朗，配上新設計的頭燈，有一種攝人之力。不過規格仍有待公布，BMW 近年推出新車很落力，距離推出時間應該不遠。
文、攝：Teddy @ 法蘭克福
IAA 2019：Hyundai 45 Concept 未來韓國車設計方向
Hyundai 在法蘭克福車展正式展出 45 Concept 概念車，此車是向 45 年前的 Pony 致敬，而 45 Concept 亦是 Hyundai 未來電動車概念。它引用了 Sensuous Sportiness 設計風格，其車身水線條很流線，示範車為白色車身讓人看上去覺得很順滑。45 Concept 車體巨大，車廂空間很大，也有家居感覺。車頭車尾應用一大條陣列式 LED 作車燈設計，可以讓設計師自由運用。不過 Hyundai 沒有為這部車發出初部規格，所以其發展空間是非常大，不過我們可以在這部車看到 Hyundai 在未來會十分重視汽車的舒適性。
新車車燈用上點陣式設計，大大提升了變化力。
未來汽車都以鏡頭取代側邊倒後鏡。
這部 45 Concept 的車廂內裝有濃烈的家居感覺。
在 Hyundai 會場內，設有無線手機充電供大家使用。
Hyundai 45 Concept 圖片集
文、攝：Teddy @ 法蘭克福
IAA 2019：Audi AI:Trial Quattro 未來越野概念
Audi 今年在法蘭克福車展最吸引是概念車，台上正中央的 AI:Trial 巨無霸是最多人圍觀和拍照。AI:Trial 是未來越野車概念，同時是一部電動車，由於沒有引擎部份，車體設計來得很大膽。四個大輪圈全部外露，全車用上大量玻璃包圍車體，令到車廂擁有不一樣的空間感。
駕駛艙沒有實體中控台，將由我們的手機來當作主要電腦，簡單一點說就是手機跟車合二為一。軚盤設計也有戰鬥機風格，車身側邊使用鏡頭作倒後鏡，畫面在車廂內可以看到即時畫面。由於沒有引擎，在大銀幕之下空間，都可以讓我們看到前方路面狀況。
動力方面暫定 435 匹馬力和 1,000 牛頓米扭力。四個輪圈都有獨立馬達，可做到精準的四輪行車。一般路面可行走達 400 公里航距。
車廂後座可以取出來，作戶外之用。
這部車車廂簡單，中控台就在我們手機之內。
使用數碼鏡頭作側鏡之用，我們可以在車廂內的屏幕看到後方情況。
車頂上有 4 隻小型飛機，可以幫駕駛者飛起，為前路提供照明之用。
門板上有磁吸飲用水樽。
駕駛艙中央設有望遠鏡。
Audi AI:Trial Quattro 圖片集
文、攝：Teddy @ 法蘭克福
IAA 2019：Lamborghini Sian 混能牛牛登場
在法拉利缺席下的法蘭克福車展 2019，Lamborghini 沒有因此慢下來，推出首部混能跑車 Sian。這部車賣相一貫 Lamborghini 設計風格，其吸睛程度依然強大。Sian 使用了一台 6.5 公升 V12 自然吸氣引擎外，還加入了 48V 微混能發動機，使用 ISR 七速波箱傳動，令到它最大馬力高達 819 匹和四輪驅動。極速可以超過 350km/h，0-100km/h 只需 2.8 秒。
台上的 Sian 用上啞色車身，令到大家更易看到它的車身線條，設計師將流線和角線的結合，將觀感帶來不錯的對比。車尾尾燈設計、尾翼設計，也讓人有耳目一新的感覺。Sian 索價 360 萬美元，全球只有 63 部，全數早已被預購完成。
Lamborghini Sian 圖片集
文、攝：Teddy @ 法蘭克福
IAA 2019：BMW X6 全新肌肉感「型」態
今年 2019 法蘭克福車展可以說靠德國四大品牌撐起成個家，BMW 其中一部令人注目的車款絕對是 BMW X6 SAV。新車使用新一代家族式面貌，車頭使用高大面罩，讓人一看就知道是新車。新車跟 X5 一樣可選購藍光大燈，最長射程達 500 米。X6 向來不是小型 SAV，新 X6 車身設計轉用又矮又長形態，令到它的跑感非常之強。此外，新車在車頭引擎蓋和車尾設計都肌肉感十足，是過往款式不能相比。車尾燈轉用 3D 款式後，配合肌肉感很重的車尾設計，為大家帶來不一樣的 BMW 觀感。
車廂布局方面，跟我們早前試駕的 X5 沒有太大分別，都是 BMW 最新的設計，其科技感和豪華感都是俱備。中控台有一點傾向駕駛者，添加了包圍感。波棍也有水晶頭配置，提升豪華感。後座設計方面，以這個體積的 SAV 來說，其空間感都充足舒服。示範車後座還有多媒體系統。
動力系統就有 X6 sDrive40i 和 xDrive40i 兩款，都是 3.0 公升 Turbo 直六引擎。最大馬力 339 匹和 447 牛頓米扭力。同時有 X6 M50i 高動力版本，使用 4.4 公升 V8 Twin Turbo 引擎，最大馬力 530 匹和 750 牛頓米扭力。
試範車後座有娛樂系統，前座駕駛席也是最新佈置。
擁有大型尾箱，是 X6 其中一個賣點。
為了吸引大家對 X6 的興趣，BMW 放置了一部極黑的 VANTABLACK 車身在一個暗黑房間之中，讓大家感受真正黑色車身的隱身能力。
BMW X6 圖片集
文、攝：Teddy @ 法蘭克福
IAA 2019：smart 掛上 EQ 之名同時小改款
在多個品牌缺席 2019 年法蘭克福車展下，Mercedes-Benz 沒有放軟手腳，即使是小車 smart 都有新攪作，在 smart EQ fortwo 和 forfour 都有小改款，並不是掛上 EQ 之名那麼簡單。新車在車頭大燈加入了 LED 日光行車燈、車尾每個尾燈也轉了新設計，看起來更為年輕，很適合現有 smart 的形象。動力方面，最大馬力達 82 匹、162 牛頓米扭力，最大航距達 159 公里。車仔細細，的確不能期望他有什麼驚人數字，不過我們早就試過改款前的 smart 電動車，其反應比起引擎好上不少，所以新車也不會令人失望吧。
在 22kW 快速充電下，只需 40 分鐘就可以由 10% 充至 80%。
新的車尾燈設計更適合 smart 的風格。
配合 smart EQ Control 手機程式可以遙距控制車上部份功能。
基本的 USB 和 AUX-in 都有。
在門邊上可以找到 EQ 標誌。
文、攝：Teddy @ 法蘭克福
IAA 2019：Mercedes-AMG GLE 53 Coupe 4MATIC+ 入門中型快旅
Mercedes-Benz 在法蘭克福車展中，正式將 AMG GLE 53 Coupe 亮相。AMG 版本有運動化包圍和四排氣喉加持外。還有一副 3.0 直六 Turbo 引擎加 48V Mid-Hybrid 微混能系統。最大馬力 435 匹和 520 牛頓米扭力。0-100km/h 加速只需 5.2 秒。為滿足不同地方駕駛者需要，已有雪地、舒適、運動、運動+和 Individual 個性化模式。
套用 AMG 包圍後的 GLE Coupe 令到這部中型 SUV 添加跑感。
駕駛艙佈局跟 GLE 分別不大。這部 AMG GLE Coupe 還有可調避震功能。
擁有大尾箱是 GLE Coupe 賣點。
Mercedes-AMG GLE 53 Coupe 4MATIC+ 圖片集
文、攝：Teddy @ 法蘭克福