早前 Maserati 在股東大會上預告發展計劃，首先豪華 GT 跑車將會由全新的 Alfieri 和 Alfieri Cabrio，取代現有的GranTurismo 車系，同時 Alfieri 更是品牌第一輛混能車及電動車，預計由靜止加速至 100km/h 可在 3 秒內完成，極速更可達 300km/h。此外，Alfieri 所用的混能系統未來將會普及到品牌所有車系，而純電車型的電動系統則會搭載於未來大改款的 Levante 和 Quattroporte。還有，SUV 車款除了現時的 Levante，在 2020 年之後更會推出車身尺碼更細的第二款 SUV 車款，Maserati 更指新 SUV 將擁有同級最輕底盤及出色的操控性 。最後，表示在 2020 年後，品牌將會推出 6 款小改及大改款車，當中包括 8 款插電式混能車型及 4 款電動車。
文：Issac.C
Volkswagen商用車品牌管理董事會主席Eckhard Scholz博士表示：「此里程碑源自對客戶持續的重視。我們的產品相比以往更貼近客戶所想，我們為了解他們日常生活和休閒活動的需要而創造更具價值的智能汽車解決方案。與此同時，這驕人的生產數量亦表明了員工忠誠及高效率的表現。我們共同編寫這個成功故事！」
超過30個國家和國際的獎項均證明了T6的成功，包括取得「年度家庭汽車」、「年度最佳綠色小型客貨車」和「Auto Trophy最佳小型客貨車」殊榮。T系列於本年亦獲取多個重要獎項，例如「2018最佳汽車」 獎項。在數週前即4月，T6 Multivan被某汽車雜誌讀者評選為「年度最佳四驅汽車。」
工廠總監Udo Hitzmann認為：「第六代T系列自三年前開始投產以來，一直令我們的客戶感到滿意。持續性現代化和靈活工作流程加上卓越的團隊表現是我們『Made in Hannover』一直成功的關鍵。」
工作委員會主席Bertina Murkovic解釋：「T系列是我們品牌的核心。持續的高產量突顯其對漢諾威的重要性：我們就是Bulli的生產基地！感謝所有同事的努力，才能取得夢幻般的高增長。」
日產7/8座皇牌家庭MPV SERENA 於日本及香港2018 首季均榮獲銷量冠軍。為滿足及感謝各大家庭車迷，於週末元朗廣場舉行車展並特別限定推出SERENA HWS 別注版。全新 2018 SERENA HWS別注版車廂內飾進一步升級，配以優質皮座及時尚尾排行李架，全面發揮上/下雙開尾門之方便設計，為擁有多項同級配備的SERENA，重伸SERENA真正MPV的氣派，何止型咁簡單，售價$309,800 < 已包皮椅升級禮遇>。
週末，SERENA率領其他人氣車系，包括同為全港同級銷量第一的都會智能 SUV QASHQAI，日本小型揭背車之冠 NOTE，以及新一代家庭之選 5+2 座四驅X-TRAIL，於元朗廣場同場展示智能家庭車實力，更推多重心動出車優惠！
車展優惠
1) 選購SUV車系，可免牌費及獲贈Gin Lee 李幸倪“FIRST OF ALL LIVE” 演唱會門票兩張，數量有限，送完即止。
2) 以永亨銀行成功上會， 可免首年汽車全保(以60% NCB計)
3) NOTE 免費升級真皮座椅，送首年牌費
日產元朗廣場車展
日期 : 6 月 9 – 10 日（星期六及日）
時間：11am-9 pm
地點：元朗廣場地下
查詢：2262 1088 / 2803 5333
2018年度國際引擎大獎評選結果近日正式公布，全球超跑領導品牌法拉利享譽業界的V8渦輪增壓引擎連續第三年獲得「國際年度引擎大獎」（International Engine of the Year）殊榮。法拉利旗下所有V8車型均以不同形式搭載此款引擎。
2018年正值國際年度引擎大獎誕生20周年。縱觀這一車壇權威大獎的歷程，法拉利已累計獲得27項桂冠，獲獎總數領跑業界。今年，法拉利更將6項大獎收入囊中，刷新超級跑車品牌獲獎紀錄。
全新法拉利488 Pista搭載的3.9升V8引擎可發出720 cv的最大輸出功率。此款引擎除摘取年度引擎大獎殊榮之外，還贏得了3-4升年度引擎大獎（3-4 Litre Class）、最佳性能引擎大獎（Performance Engine）以及巔峰引擎大獎（Best of the Best）。巔峰引擎大獎由68名國際評委受邀參與甄選這一全球車壇至高榮譽的最終得主，獲獎引擎是由過去20年獲頒「年度國際引擎大獎」的歷屆總冠軍中選出。
年度國際引擎大獎聯合主席Dean Slavnich表示：「法拉利488 GTB跑車所搭載的3.9升V8引擎以近乎完美的出眾表現樹立了渦輪增壓引擎的性能典範，然而重新調校過的法拉利488 Pista的引擎進一步定義完美，引擎領域翹楚之稱謂受之無愧。毫無疑問，法拉利這款大師級V8引擎堪稱藝術傑作，在確保零渦輪遲滯的同時提供出色的傳送效率、純粹的情感共鳴、震撼的轟鳴聲浪以及澎湃的動力輸出。」
對法拉利而言，今年是持續收獲精彩的一年——法拉利812 Superfast車款所搭載的6.5升 800cv V12自然吸氣引擎相較上一代車款F12 berlinetta所配備的6.3升引擎進行了全方位升級，75%均為全新組件。因此812 Superfast也不負眾望，分別贏得了4升以上引擎大獎（Above 4 Litre Class）和最佳新引擎大獎（Best New Engine）。
Golf Sportsvan一直是駕駛人士追求額外座位高度、高靈活性、寬敞及舒適空間的心水之選。
最新2018 Golf Sportsvan Luxury內外均進行升級改造，以及配備多項駕駛輔助及安全系統，最新 Golf Sportsvan將於本周末 (6月9-10日) 首度在皇室堡車展亮相，特設新車發佈優惠。
現場亦有其他熱賣型號可供選擇，選購指定型號更可享$1首期出車優惠2，立即親臨發掘更多驚喜禮遇。
精選新車型號 售價
Golf 230 TSI Match Plus $229,980起
Tiguan Sport 280 TSI Street $299,980起
Touran 280 TSI Luxury $299,980起3
Sharan 280 TSI TEAM $329,980起
Tiguan Allspace7 280 TSI Street $349,980起
註：1) 圖片只供參考。2) 有關財務優惠只適用於指定上會計劃、財務及保險公司; 有關財務事宜，以財務公司之安排及批核為準。3) 優惠只限白色現貨，數量有限，售完即止，所有推廣優惠受有關條款約束。4) 若有任何爭議，Volkswagen Hong Kong Limited 保留最終決定權。
豪華七座SUV Volvo XC90新一批2018年現貨正式抵港，配備City Safety城市安全系統、自動泊車輔助及定速巡航輔助系統(ACC)等，登場價HK$699,800起。除3年原廠保用外，即場選購更可以特惠價升級「3+2」延長保用服務，Trade-in及上會優惠。
地點：Volvo Showroom – 灣仔告士打道160號海外信託銀行大廈地下
營業時間：10am – 7pm
查詢：2927 3388
一年一度Jaguar Land Rover Summer Sales Surprise將於本週末展開，率先限量推出Land Rover陳列車及試駕車。
Jaguar Land Rover –Summer Sales Surprise車展詳情:
日期： 2018年6月9－10日
時間： 上午 9 時至晚上 8 時
地點： 銅鑼灣陳列室
型號 / 車展優惠價^ (港幣)
Discovery Sport SE $499,000
Discovery Sport SE (Master Pack) $559,000
Range Rover Evoque HSE Dynamic $678,000
Range Rover Evoque Convertible HSE Dynamic $854,000
Discovery HSE Luxury $1,238,000
Range Rover Sport SE 7座 $1,289,000
^只限指定型號並受條款及細則約束，以海關公佈之零售價為準，英倫汽車有限公司保留最終決定權，詳情請向營業員查詢。
Jaguar Land Rover陳列室
地址︰香港銅鑼灣告士打道255-257號信和廣場地下10-13號
電話︰2821 7147
奧迪香港的流動租駕服務「Audi on demand」自半年前於香港推出後備受讚譽，現宣布啟用三個全新取車點及增加可選車型，繼續豐富及擴大車型選頂，致力讓熱愛駕駛的人士於彈指之間挑選心儀的型號，隨時隨地與親朋摯友四處出遊。
位於金鐘的高尚購物中心太古廣場將於今年六月起成為「Audi on demand」在港島區的主要服務據點。太古廣場是全港首個與奧迪合作提供此尊貴租駕服務的購物中心，自去年12月，其above Black會員已可享「Audi on demand」提供的專屬豪華轎車服務。隨著是次服務擴展，其他合資格的市區駕駛者均可於此辦理手續及領取所選的奧迪車型，隨時展開精彩旅程。
而居住在位於新世界發展旗下西貢傲瀧、及嘉里建設旗下何文田皓畋的愛車之人，可享優裕體驗，流動租駕不再受地點拘束。
除了增設取車點，「Audi on demand」車隊亦將添加更多新款高性能車型。由推出時的10款車型，「Audi on demand」現已提供17款型號供香港駕駛者體驗和享用，包括小型SUV Q2、旗艦七人車SUV Q7、開蓬型號TT Roadster及S5 Cabriolet、高性能型號S3、S4、S5、SQ5、RS3 Sportback、RS5 Coupe、RS6 Performance及超跑R8；預計到今年年底，車隊將進一步擴大至40款，其中包括TTRS Roadster和全新RS 4 Avant 等車型。
奧迪香港董事總經理Lothar Korn表示：「作為奧迪實施流動交通策略及數碼化新趨勢的亞洲樞紐，奧迪香港感到十分高興能夠進一步提升尊貴流動租駕服務『Audi on demand』。藉著啟用三個全新取車點及增添可選車型，此服務將繼續致力為香港居民締造更方便的都市流動交通體驗，讓潛在客戶及大眾市民有機會享受奧迪高性能型號帶來的極致駕駛樂趣。『Audi on demand』的擴展足證奧迪再次提供觸手可及的顧客服務，加強其線上線下的無縫品牌體驗。」
透過「Audi on demand」的網上平台，預約租用奧迪獨家型號的過程十分輕鬆便捷。符合租用條件的顧客只須登入www.hk.audiondemand.com填寫簡單資料，即可完成網上登記，繼而可選擇取車地點及所需型號。遞交申請後，顧客可前往所選的取車點展示有效的二維碼、身份證及駕駛執照，即可展開駕駛旅程。如欲了解更多關於服務詳情，歡迎於6月8日至14日期間前往太古廣場內的Audi on demand宣傳展位。
本週末 Audi 假尖沙咀海運大廈舉行車展，多款熱賣型號強勢列陣，同場更展出多款高性能型號。特別推介2018 Audi Q5 45 TFSI quattro配備quattro ultra 四輪驅動系統及 pre sense city 前方預警安全系統，現售$509,900起。指定型號現貨可享 3 選 1 車展限定禮遇，優惠高達 8 萬！ 包括免費升級 5 年原廠全面保用 或 3 年免費保養檢查服務等，實屬同級信心首選！數量有限，把握機會親臨Audi 海運大廈車展參觀選購。
特別推介2018 Audi Q5 45 TFSI quattro: 同級最佳燃油效益
標準配備 Audi pre-sense city 前方預警安全系統及加入ultra技術的全新quattro四輪驅動系統，油耗更低至6.8L/100km#。無論在效能、操控、安全性或駕駛輔助等方面，表現倣視同濟。Audi Q5現售$509,900起，少量現貨更可享額外優惠。
*受有關條款及細則約束，詳情請向營業顧問查詢。
《Audi 海運大廈車展》
日期︰6 月 9 – 10日 (本週六、日)
時間：上午11時 – 下午8時
地點︰尖沙咀海運大廈展覽大堂
展出型號：Audi A3 Sedan, A3 Sportback, A4 Sedan, A4 Avant, A5 Sportback, A5 Coupé,A5 Cabriolet, A6 Sedan, Q2, Q3, Q5, Q7, SQ5, RS 3 Sportback及 RS 4 Avant
奧迪汽車客戶服務熱線︰3465 0000
三星電子香港有限公司今天宣布在香港推出全新Onyx Cinema LED螢幕。全新Onyx Cinema LED 螢幕能夠呈現出最真實、富深度的顏色及達到純黑效果的影像內容。Samsung同時宣布香港首間Onyx Cinema LED 螢幕影院於今天在沙田新城市廣場的全新戲院MOVIE TOWN開幕；成為繼首爾、上海和荷里活之後，全球第七間配備Onyx Cinema LED 螢幕的戲院。
Samsung嶄新Onyx Cinema LED螢幕為新一代戲院技術開創先河。Onyx Cinema LED螢幕支援高動態範圍（HDR）影片和提供無限對比度，能給予觀眾前所未有的視覺新享受。螢幕並具快速反應時間，在播放高速動作畫面時，亦能提供清晰、富動感的電影內容，減少了動作模糊的情況。每一個動作細節均清晰可見，觀眾可以享受順暢的動作畫面，完全沉浸在電影的情節當中。
三星電子香港有限公司消費電子及企業業務副總裁傅梅表示：「我們期望於影院市場上作出突破。透過Onyx Cinema LED技術，為戲院提供更豐富而準確的色彩，將影院螢幕提升至另一個層次。我們誠意邀請一眾電影愛好者投入一個令人身臨其境，一試難忘的觀賞體驗。這次很榮幸能夠與MCL院線合作，將Onyx Cinema LED螢幕首次引入香港。我們將繼續為觀眾帶來極緻的視覺享受，為電影愛好者創造新一代影院。」
Samsung Onyx Cinema LED螢幕將LED所提供的視覺享受帶進戲院大銀幕，為觀眾提供眼前一亮及更難忘的影像內容。由於Onyx Cinema LED螢幕不受外在環境光線影響，兼具有高亮度和不變形的特點，令畫面能夠以最真實、最原始的一面呈現給觀眾。
Onyx Cinema LED螢幕有別於傳統投影的放映方式，提供更佳的影像質素、技術性能和可靠性，適合在各種不同場地使用。其4K影像是業界首個獲得數碼電影聯盟（Digital Cinema Initiatives ，簡稱DCI）認證的戲院螢幕，糅合先進的LED技術和支援高動態範圍（HDR），將最真實的畫面搬進大螢幕。
Samsung宣布與香港其中一間最大院線MCL 戲院合作。MCL戲院擁有9間戲院和48個銀幕，而首個配備Onyx Cinema LED 螢幕的影院將於MCL戲院旗下的全新戲院MOVIE TOWN開幕，成為繼首爾、上海和荷里活之後，全球第七間配備Onyx Cinema LED 螢幕的戲院。
洲立影藝有限公司總經理黃寶珠小姐表示：「近年，觀眾非常重視在戲院的觀看體驗。有見及此，我們積極為旗下戲院引入不同的新產品及技術，務求吸引更多觀眾入場看戲，並致力提升戲院的舒適度和觀影體驗。我們希望透過Samsung Onyx Cinema LED螢幕，將最優質的畫面及電影最真實的一面帶給觀眾。Onyx的技術無疑為電影製作人和消費者帶來革命性的改變，這將成為香港戲院業的重要里程碑。」
10年來日本首個24小時耐力賽于富士國際賽車場舉行，奧迪運動客戶Phoenix Racing Asia車隊的兩輛奧迪R8 LMS GT3賽車分獲比賽亞軍和季軍。林拱煒（Keong Wee Lim）、李英健（Marchy Lee）、毛俊豪（Melvin Moh）和Max Hofer組合獲得第二名，緊隨其後沖線的是，李勇德（Jeffrey Lee）、André Couto、Shintaro Kawabata和前奧迪運動R8 LMS杯冠軍皮卡裡耶路（Alessio Picariello）搭檔駕駛的81號J-Fly Racing by Phoenix Racing Asia賽車。
“富士24小時比賽緊張異常，奧迪運動客戶車隊在比賽過程中經歷了不少曲折，”奧迪運動（亞洲）客戶賽車部門總監馬丁（Martin Kuehl）表示。“Phoenix Racing Asia車隊以及每一位車手都經受了挑戰，並始終保持高昂的鬥志。這兩個領獎臺席位正是對他們專注努力的嘉獎”.
在ST-TCR組別中，Car Factory車隊和BPR車隊駕駛奧迪RS 3 LMS賽車，分別獲得該組別的冠軍和季軍。
中國超級跑車錦標賽第四回合在浙江國際賽車場舉行，奧迪R8 LMS GT3賽車在為時一小時的GT3組別比賽中幾乎領跑全程。比賽臨時成績中，KINGS車隊車手組合徐加和米切爾·吉伯特（Mitch Gilbert）獲得亞軍，天石車隊（TSRT）陳維安和蔡惠邦（Michael Choy）名列第三。GT3臨時積分榜上，錦標賽衛冕冠軍徐加目前以68分居第二，僅落後榜首5分。陳維安、蔡惠邦積66分，排在第三位。
同時，亞洲GT系列賽/泰國超級系列賽第四回合在泰國武裡南國際賽車場舉行，Singha Plan-B by Absolute Racing車隊的車手組合布瑞特·比榮巴迪（Bhurit Bhirombhakdi）和Kantasak Kusiri上演了精彩的大逆轉，在比賽最後階段獲得第三名。方駿宇（Adderly Fong）也沖出重圍，和他EN Sport by Absolute Racing 車隊的搭檔Vincent Floirendo獲得第四。Absolute Racing車隊的程叢夫和孫竟祖則獲得第五。
而B-Quik Racing車隊則上演了心碎結局，他們被迫在車手交換環節時終止了比賽。丹尼爾·比爾斯基（Daniel Bilski）駕駛的賽車在比賽一開始遭到了對手撞擊而發生打旋，他隨後從第20位追至第13位。但由於撞擊致使賽車受損，奧迪運動廠隊車手拉埃爾·弗萊（Rahel Frey）最終未能能實現繼續追擊。
日本超級耐久賽——富士Super TEC 24小時賽況
隨著滾動發車燈變綠，Phoenix Racing Asia車隊的3輛奧迪R8 LMS GT3賽車和ST-TCR組別的4輛奧迪RS 3 LMS賽車開始了日本超級耐久賽歷史上為時最長的比賽。
不幸的是，比賽僅進行了30分鐘，Phoenix Racing Asia車隊82號賽車與另一輛賽車發生碰撞事故。碰撞造成了車輛嚴重受損，被迫提前退賽，這也擊碎了熊龍（Alex Yoong）、唐偉楓（Shaun Thong）、區柏祥（Alex Au）和Philip Ellis的希望。
比賽進行了6小時後，焰火照亮了夜空。林拱煒、李英健、毛俊豪和Max Hofer駕駛的83號賽車處在第三位，在他們之後的是由李勇德、André Couto、Shintaro Kawabata和皮卡裡耶路駕駛的81號姐妹賽車。Hofer駕駛著83號賽車一路追擊領先者，經過一晚全力追擊，最終上升至全場第二位。
比賽進行到半程，隨著長時間的紅旗結束，Hofer再次駕駛83號賽車，跑出了他在爭取勝利過程中的最快單圈成績。與此同時，皮卡裡耶路駕駛著81號賽車升至第三位。
當太陽在富士山升起，Phoenix Racing Asia車隊處於領先地位，83號奧迪賽車領跑全場，此時距離比賽結束還有6小時。而81號賽車仍在爭奪季軍領獎臺席位。但更多戲劇化的賽況即將到來，雖然83號賽車與另一輛賽車相撞造成的車輛損失很快得到了修復，可花在維修站的時間使得他們失去了原本的比賽領先優勢。比賽還剩4小時之時，81號賽車掉落至第五位，而83號賽車處在第二位。
隨著比賽進入到最後一小時，Phoenix Racing Asia車隊兩支參賽隊伍還在努力前進，絲毫沒有鬆懈。皮卡裡耶路駕駛著81號賽車升至第三位，在他之前的是83號姐妹賽車。在富士國際賽道行駛了超過750圈後，Phoenix Racing Asia車隊的83號奧迪R8 LMS GT3賽車第二個沖過終點線，緊隨其後的是81號奧迪賽車。車隊最終斬獲了比賽兩席領獎臺席位。
Car Factory車隊的75號賽車從比賽一開始，便全場領跑ST-TCR組別。他們駕駛著奧迪RS 3 LMS賽車獲得了系列賽首場勝利。
7月14-15日，2018日本超級耐久賽將在位於山頂、風景如畫的九州賽道繼續開賽。
Audi 的 SUV 在全球各地都十分受歡迎，其舒適豪華先進安全等多方面配合下，已經獲到車主好評。全新系列的Audi Q8 昨晚正式在中國作全球發布。
全新 Audi Q8 採用八邊形的單體式車頭面罩，比現時其他型號的設計更闊，面罩的粗闊而直立條紋，大大添加了這部車的氣勢。Q8 最大更可配 22 吋輪胎。Audi Q8 車身長4.99米、闊2米及高1.71米，車體車型比Q7更寬、更短及更低。新車軸距接近3米，後排為三座位格式，可根據需要作出縱向調整。把後座收摺放平後，行李箱空間可增至1,755 公升。後座究竟有幾鬆動，大家在圖片中可以看到。
新車標準配備LED頭燈，另可選裝HD Matrix LED 頭燈。3D 的日間行車燈及尾燈均具備動態功能，而燈帶則圍繞車尾排列。Audi Q8 搭載一具備有 Mild-Hybrid 輕混合動力功能的 48V BAS 交流電發電機。這套建基於 48V 的電力系統包含鋰電池及具起動功能的BAS（Belt Alternator Starter），在煞車時可回收高達 12kW 的能量，為電池充電。
貴為 Audi 招牌功能的 quattro 四驅系統，Audi Q8 已標準配備純機械式的中央差速器，以 40:60 的分配比例將動力傳遞至前後軸，Q8 同時兼具 Off-road 越野能力。懸掛系統有兩段設定，相差 254mm 的離地高度，配合短前懸及陡坡緩降控制系統（Hill Descent Control）的輔助下，下坡時能維持低速前進，大大提升安全性。如果在崎嶇路段慢駛時，懸掛最多可升高 90mm。
為了提升這部巨物的駕駛反應，車主亦可選裝四輪轉向系統。這套系統由電控形式控制後輪，配合前輪的轉向動作，在低速情況下，後輪會與前輪作相反的轉向角度，最多可於時速 8-60km/h 時作出 5 度轉向，直接減低迴旋半徑；而在時速 60km/h 以上的高速行車時，後輪就會與前輪轉向相同方向達3.5度，提升高速行車的舒適度及穩定性以外，更加強於車體轉向及躲避時的安全性。
Audi Q8 配備新興的 Audi phone box 手機無線充電座，標準配備先進的Bang & Olufsen高級音響系統。駕駛輔助功能，例如主動式巡航輔助（adaptive cruise assist）、高效駕駛輔助 （efficiency assist）、路口交通警示（crossing assist）、車道轉換警示（lane change warning）、路邊警示（curb warning）及 360 度攝鏡等，讓駕駛者無論在泊車、市區行駛抑或作長途旅行時都能輕鬆駕馭。
將於 2019 年初推出的 Remote Garage Pilot 及 Remote Parking Pilot 遙控泊車功能更是當中的亮點，駕駛者只需先行離開車輛並以 myAudi 應用程式去啟動功能，使車輛自動駛進車庫或車位，即可享更便捷的泊車過程。Central Driver Assistance Controller 中央駕駛輔助控制器主要負責執行這些功能，這電腦系統可從多達 5 個雷達感應器、6 個鏡頭、12 個超聲波感應器及激光掃描器收集數據，無間斷地運算著多個環境周邊狀況，從而管理多個輔助系統為駕駛者提供最佳協助。
全新的車身線條和頭尾燈設計，一看便知道是全新 Audi Q8。
全新 Audi Q8 標準配備LED頭燈，另可選裝 HD Matrix LED 頭燈。3D的日間行車燈及尾燈均具備動態功能。
新車車身與車燈都玩扁平設計，令到這部大型 SUV 看起來同樣充滿跑感。
駕駛艙內有三個顯示屏錶板，Audi virtual cockpit 全數碼化儀錶板在近年 Audi 新型車款都開始常見。中控台上下兩個顯示屏就用作 MMI navigation plus 導航系統、Audi connect 聯網系統、操作冷氣之用
配上 s-line 的 Q8 換上了半桶格仔皮椅，將舒適、運動感同時保留下來。
氣氛燈功能在新款汽車已不能缺少。
如果把後座收摺放平後，行李箱空間可增至 1,755 公升。
車窗的玻璃加厚了，對隔音有一定幫助。
後座的腳部伸展空間非常充足。
售價：待定
香港推出日期：待定
查詢：3465 0000（Audi Hong Kong）
文：Teddy 太迪 @ 中國直擊
日前 Volkswagen 高層透露為了加強與 Mercedes-Benz AMG A45 及 Audi RS3 等對手的競爭力，所以目前正在進行測試的 8 代 Golf 將會加強戰鬥力。據聞，8 代 Golf R 將會成為史上最極端的 Golf，而且採用混能系統輸出的綜合馬力可望達到 400 匹水準，以及 48V 微型混能技術提升速度及慳油。可惜，目前所知的資料不多。全新 8 代 Golf 將會明年正式推出，其後再發佈 GTI 車型，R 車型則可能要等到 2020 年。
文：Issac.C
在 2016 年日內瓦車展推出的 Volkswagen T-Cross 概念車，終於確認將會在今年推出，並於 2019 年上半年開始銷售。定位比 T-Roc 更細的 T-Cross，以 MQB 模組化平台底盤打造，據聞車身尺碼與 Polo 差不多，官方雖然仍然未釋出 T-Cross 的照片，但由於 2016 年日內瓦車展的概念車完成度十分高，所以估計量產版應該與概念車有 90% 相似。動力系統，暫時所知採用 1.0 公升三缸渦輪增壓引擎可輸出 110 匹馬力及 17.8kgm 扭力，0-100km/h 加速為 10.3 秒，重點是每公里二氣化碳僅為 115g，平均油耗為每公升可行駛 24 公里，盡顯環保慳油一面。至於未來會不會推出更強的R性能版車型則是未知之數。
文：Issac.C
KINGS車隊在中國超級跑車錦標賽第三回合上演了完美的一天，將GT3組別、GT4組別的兩座冠軍獎盃收入囊中。系列賽衛冕冠軍徐加駕駛著奧迪R8 LMS GT3賽車，獲得了本賽季他的第二場勝利；本回合和他搭檔的是首次參賽的米切爾·吉伯特。在今天稍早時候，KINGS車隊的張冉和馬丁·魯普（Martin Rump）駕駛奧迪R8 LMS GT4賽車獲得所在組別冠軍，這也是GT4賽車首次登陸中國賽事。
“KINGS車隊今天創造了歷史，奧迪R8 LMS GT4賽車首登中國賽車比賽，便斬獲了冠軍勝利。祝賀車隊在浙江獲得兩個組別的冠軍，”奧迪運動（亞洲）客戶賽車部門總監馬丁（Martin Kuehl）表示。
在奧迪運動客戶車隊之間激烈的冠軍之戰中，天石車隊的陳維安和蔡惠邦組合惜敗，獲得GT3組別亞軍。
在周日的第四回合賽前，陳維安和蔡惠邦憑藉本回合獲得的亞軍，以總積分61分位列GT3積分榜第一。積分榜第二位是徐加，積50分；緊隨其後的是他KINGS車隊的隊友王亮，積49分。由此奧迪佔據了積分榜前三。
同期在泰國武裡南國際賽車場舉行的亞洲GT系列賽中，Absolute Racing車隊的孫竟祖和程叢夫在第三回合的激戰中最終獲得第二名。這場在泰國東北伊桑省舉行的比賽中，共有22輛賽車參賽，但有不少賽車最後未能完成比賽，其中包括Singha Plan-B by 1Absolute Racing車隊的布瑞特·比榮巴迪（Bhurit Bhirombhakdi）和Kantasak Kusiri、B-Quik Racing車隊的拉埃爾·弗萊（Rahel Frey）和丹尼爾·比爾斯基（Daniel Bilski）。
在本週末亞洲第三項賽事——日本超級耐久賽的表演賽富士24小時耐力賽中，熊龍（Alex Yoong）、唐偉楓（Shaun Thong）、歐柏祥（Alex Au）和Philip Ellis搭檔駕駛的Phoenix Racing Asia車隊82號賽車在比賽開始第30分鐘的時候，與其他賽車發生碰撞，被迫一早退出比賽。在夜晚到來前，車隊另外兩輛奧迪R8 LMS GT3賽車表現不俗，暫列比賽前五名。
中國超級跑車錦標賽GT3組別賽況
浙江紹興舉行的比賽一開始，徐加駕駛著1號賽車從杆位完美起步，然而在他身後的王亮則陷入了麻煩之中，王亮駕駛的KINGS車隊8號賽車成了比賽起步階段混戰中的犧牲者。這位中國車手的賽車發生打旋，儘管落到了車隊後段，但是他仍然成功地重返比賽。
當比賽中段車手們從維修區再次駛出的時候，天石車隊的陳維安接替蔡惠邦駕駛，一躍成為比賽第一位，接替徐加駕駛的米切爾·吉伯特緊隨其後。
比賽只剩15分鐘的時候，儘管背負著35公斤負重，陳維安仍然設法拉開他與吉伯特之間的車距，但這位馬來西亞車手不斷逼近。當處於激戰中的兩輛賽車經過落後一圈的賽車之時，吉伯特從外側大膽超越取得領先位置。儘管陳維安一直緊隨他，並在一圈之後試圖進行同樣的超越，但未能取得成功。緊張的追逐戰一直持續到比賽結束，吉伯特最終戰勝陳維安獲勝，而後者的英勇表現讓這個馬來西亞車手全力以赴直至比賽終結。
魯普也上演了一場精彩無比的反轉之戰，他從王亮手中接過賽車方向盤，最終領先天石車隊的Max Wiser和盧啟峰（Billy Lo）獲得第四。而Max Wiser和盧啟峰由於在比賽首圈第三個彎道的碰撞事故，被判罰通過維修區。
GT4組別賽況
在第三回合比賽中，中國車手張冉和馬丁·魯普這對引人注目的Pro-Am車手組合駕駛奧迪R8 LMS GT4賽車獲得首次勝利。連同GT3組別比賽，魯普肩負了兩個組別的比賽任務。
張冉從第八位發車起步，一路穩健駕駛，隨後由魯普接替駕駛，這位愛沙尼亞車手表現神勇最終奪冠。巧妙的團隊戰術也起了一定的作用，KINGS車隊決定讓Am車手張冉首先駕駛參賽。
交換車手之後，魯普一路奮勇向前，提升了三個位次。在此之時，安全車出動。當比賽再次開始之時，魯普像一道飛快的閃電穿越賽場，最終獲得冠軍。
亞洲GT系列賽第三回合戰況
奧迪運動客戶車隊佔據了比賽發車的第一排，程叢夫和孫竟祖駕駛的Absolute Racing車隊奧迪R8 LMS GT3賽車獲得杆位，EN Sport by Absolute Racing車隊的方駿宇和Vincent Floirendo和他們並排發車。
程叢夫起步不錯，但在第三圈時失去了領先位置。他一路緊追對手，直至將賽車交到孫竟祖手上，孫竟祖接替駕駛後一度升至第一位。在他之後是Floirendo，他從方駿宇手中接替駕駛，駛出維修區時暫列第二。
B-Quik Racing的拉埃爾·弗萊在第一圈被對手碰撞後發起了精彩的反擊戰。這位來自瑞士的奧迪運動廠隊車手重新加入比賽的時候，位列22輛賽車的最後，但當她把賽車交到比爾斯基之時，已經升至第九位。不幸的是，比爾斯基僅駕駛了數圈，就因為機械故障被迫提前退出比賽。
比榮巴迪的比賽也被迫提早結束。比榮巴迪從他的泰國同胞車手Kusiri手中接過賽車方向盤，隨後他從內側超越時，和對手發生碰撞，從而提前終止了Singha Plan-B by Absolute Racing車隊的比賽。
碰撞引發了安全車出動，這也讓孫竟祖的比賽領先優勢化為泡影。安全車駛離後，比賽僅剩8分鐘，孫竟祖很好地抵禦了對他的正面追擊。這位中國個人車手強勢應戰，最終以第二名完賽。
僅有的另一輛完賽奧迪賽車是EN Sport by Absolute Racing車隊的賽車。由於賽車打旋，使得Floirendo失去了領獎臺的機會，最終獲得第九名。
在 4 月的北京車展中 Lexus 已經推出了全新一代的 ES，但一直沒有發表有關 GS 車系的消息，因此就有傳聞指 GS 可能不會推出新車了。如今，終於有消息指大改款 GS 將於今年 10 月發佈。據聞大改款使用 GA-N 底盤打造，預計將會有 2.0 公升渦輪、2.5 公升混能及 3.5 公升 V6 車型。可惜，目前的資料不多，期待官方能盡快發佈更多的消息吧。
文：Issac.C
BMW 無線充電系統在 2017 年正式發表後，由於受到各國的法例及安全規例，所以遲遲未能推出市面。如今，BMW 終於成功通過德國的審批，可以提供無線充電服務。首批可實行無線充電的車款，為提供租車服務的 BMW 530e iPerformance，只要停在感應充電器上方，然後根據指示泊在正確位置，把停車熄匙就會開始進行充電，大約充電約 3.5 小時後就能充滿電，然後系統就會自動關閉。未來，這項服務將會擴展至其他國家，包括英國、日本和中國。
https://www.youtube.com/watch?v=zRnl5lLZxLc
文：Issac.C
Formula E 車隊Audi Sport ABT 的主要贊助商 Schaeffler ，運用在賽場累積的經驗，推出身披 Audi RS3 軀殼的 4ePerformance 概念車。動力系統使用在 Formula E 2016/17 賽季賽車的電動馬達，可輸出 295 匹馬力及 32.6kgm 扭力，重點是全車總共配備 4 個電動馬達，即代表 4ePerformance 共可輸出 1180 匹馬力及 130.4kgm 扭力，7 秒內即可完成 0-200km/h 加速。可惜的是，Schaeffler 表示 4ePerformance 並不會進行量產，推出車款的原因是為了驗證Formule E 的技術能有效運用到量產車輛，不過弦外之音是否暗示未來將極有可能出現其他 Formula E 技術的量產車呢？
文：Issac.C
Porsche 新一代 911 預計在 2019 年正式推出，並且將會推出兩款 Hybrid 車型，第一款為入門版 Hybrid 車，動力性能預計與 911 Carrera 相差不多；另一款 Hybrid 則為高階車款，馬力與 911 Turbo 相當，甚至傳聞綜合馬力可望達到 911 Turbo S的水準，並且由靜速加速至 100km/h 將可突破 4.8 秒的強悍實力。雖然官方暫時仍然未確認動力系統，但估計最有機會使用的是 3.0 公升水平對向渦輪引擎，再配合 134 匹馬力的電動馬達組成 Hybrid 系統，還有 PDK 波箱和四輪驅動。
文：Issac.C
本賽事週末，奧迪運動客戶車隊將登陸亞洲地區多條賽道，8支車隊、15輛賽車將全力出征在3個國家舉行的7項比賽。2018倍耐力日本超級耐久賽第三回合即將開賽，該回合將舉辦日本國內10年來首個24小時耐力賽；中國超級跑車錦標賽將在中國紹興的浙江國際賽車場展開第三、四回合的角逐；GT亞洲系列賽/泰國超級系列賽將在泰國武裡南國際賽車場再度開賽。
“本週末，我們將和眾多實力強勁的奧迪客戶車隊迎來一個異常忙碌的賽事週末。參賽陣容涵蓋了亞洲最優秀的車手和實力強勁的歐洲專業車手，他們決心在不斷加速發展的亞洲GT賽事中發揮主導作用。我們祝願全體車手，以及我們的個人車手們，在比賽中取得出色的成績,”奧迪運動（亞洲）客戶賽車部門總監馬丁（Martin Kuehl）表示。
作為日本10年來所舉辦的首個24小時耐力賽，富士SUPER TEC 24小時可謂萬眾期待。Phoenix Racing Asia車隊為這一盛大賽事，集結了一個強大的GT3賽車參賽陣容。奧迪運動R8 LMS杯明星車手李勇德（Jeffrey Lee）將駕駛J-Fly Racing by Phoenix Racing Asia 的81號賽車參賽，他的參賽搭檔包括：前日本Super GT GT3000組別冠軍、三級方程式澳門大獎賽冠軍車手André Couto，去年從單座賽車比賽升級至Super GT賽事的25歲車手Shintaro Kawabata，以及前奧迪運動R8 LMS杯冠軍、“比利時子彈”皮卡裡耶路（Alessio Picariello）。
另一位杯賽傳奇——三屆杯賽冠軍、前F1賽車手熊龍（Alex Yoong）將駕駛82號賽車參賽，和他一同搭檔出戰的還有奧迪運動（亞洲）客戶賽車部門官方支援的車手唐偉楓（Shaun Thong）、香港車手區柏祥（Alex Au），以及前奧迪運動TT杯冠軍、英國車手Philip Ellis。新加坡車手林拱煒（Lim Keong Wee）、前杯賽冠軍車手李英健（Marchy Lee）、馬來西亞車手毛俊豪（Melvin Moh）和19歲的澳大利亞新晉車手Max Hofer將搭檔參賽。
在TCR組別中，3支奧迪車隊：BRP、DreamDrive和Mars將攜4輛奧迪RS 3 LMS賽車參賽。
在中國超級跑車錦標賽中，GT3組別積分領先者王亮將和22歲的愛沙尼亞車手、奧迪運動（亞洲）客戶賽車部門官方支援的車手馬丁·魯普（Martin Rump）搭檔，後者本賽季首次亮相這一錦標賽。令人難以置信的是，魯普還肩負著車隊的雙重任務，他將和奧迪運動R8 LMS杯車手張冉搭檔，參加GT4組別的雙回合比賽。KINGS車隊參賽的還有系列賽衛冕冠軍徐加，目前他在GT3組別積分榜上位列第三，和他搭檔參賽的是另一位奧迪運動（亞洲）客戶賽車部門官方支援的車手米切爾·吉伯特（Mitch Gilbert）。這是吉伯特首度登陸這一錦標賽，他將參加第三、四回合的比賽。
陝西天石車隊將有2輛賽車參賽，陳維安和蔡惠邦（Michael Choy）組合將領銜出戰。憑藉本月早前在珠海舉行的賽季揭幕戰雙回合比賽中的強勢表現，這對車手組合目前在GT3組別積分榜上位列第二。Max Wiser和盧啟峰（Billy Lo）在經歷了極具挑戰性的賽季揭幕戰後，期望在GT3組別比賽中的狀態能重回正軌。
GT亞洲系列賽將與泰國超級系列賽同場開賽，多個錦標賽獲勝車隊Absolute Racing將攜3輛奧迪R8 LMS GT3賽車參加GT亞洲系列賽。隨著奧迪運動（亞洲）客戶賽車部門官方支援的車手、前F1試車手方駿宇（Adderly Fong）和Vincent Floirendo的加入，車隊競爭實力大增。Singha Plan-B by Absolute Racing車隊的泰國車手組合布瑞特·比榮巴迪（Bhurit Bhirombhakdi）和Kantasak Kusiri搭檔參賽，比榮巴迪本月早前在德國紐柏格林斬獲了奧迪運動R8 LMS杯雙回合背靠背連勝，他們期待在該項賽事中繼續強勁表現，他們目前排在積分榜第三位。第三位元奧迪運動（亞洲）客戶賽車部門官方支援車手、杯賽專業教練、中國最成功的場地賽車手程叢夫將和他的同胞車手孫竟祖搭檔參賽，後者不久前在杯賽紐柏格林站比賽中成功登上領獎臺席位。
在武裡南國際賽車場舉行的泰國超級系列賽中，隨著奧迪運動廠隊車手、前DTM明星車手拉埃爾·弗萊（Rahel Frey）的加入，佔據領先位置的本土車隊B-Quik Racing在Super Car GTM+組別年度車隊的競逐中實力大增。弗萊同時也擔任奧迪運動R8 LMS杯本賽季的專業教練，她將與丹尼爾·比爾斯基（Daniel Bilski）組成Pro/Am組別的搭檔共同駕駛奧迪R8 LMS ultra賽車。
更多資訊，敬請訪問官網： www.audi-motorsport-asia.com/cn/.
