本週日，INFINITI於九龍灣舉行試駕體驗日，多款熱賣型號包括最新推出的Q30動感揭背， Q50 2.0t DAS航天線控轉向科技房跑，QX70跑車化四驅及Q70L Hybrid長軸距混能行政房車等，讓您細意試駕體會。
親臨試駕更可獲得限量原廠實用禮品一份，立即致電預約！
日期：11月13日（本週日）
時間：11am-6pm
地點：九龍灣啓祥道20號大昌行集團大廈3樓
INFINITI 九龍灣試駕體驗日
日產三大型號週末發放火熱優惠
日產NOTE 2017迅速抵港 只售$175,800起
剛剛於日本及香港全球同步開售的日產小型揭背房車NOTE 2017， 是市場上最能滿足車主及乘客需求的揭背車型號。憑著動感型格的外型及一系列創新科技，包括輕量化底盤平台、XTRONIC CVT無段變速波箱及ISS智能停車熄匙系統，再配搭DIG-S的三汽缸燃油直噴機械式增壓引擎，創出同級最佳的油耗表現24.8km/L ^。
新一代NOTE車身顏色多達十二種，並新增電鍍門邊把手，讓造型設計更加前衛。配合家族式車頭V-motion鋒巢鬼面罩及投射式設計頭燈、Z型LED尾燈及四葉草形的剎車燈組合，加上全新設計之頭、尾擾流器，充份呈現日產動感與細緻的融合。座椅及門側以雙色配搭並選用精緻用料，展現高質運動感；嶄新設計的三幅式平底運動型軚環，使司機大腿位置更加鬆動，軚環加設弧形手握位，給予駕駛者更好的手感操控。儀錶板與中控台的「波浪式」線條設計，更展現出NOTE的設計既有實用性，又不失現代感。NOTE 2017經已抵港，火熱價衹售$175,800起。
日產QASHQAI時尚SUV性價比稱冠 只售$219,020起
貴為2015年香港同級SUV銷量冠軍的QASHQAI，由日產歐洲團隊設計並在英國製造，配備領先同級的行車科技及貼心齊全的車廂設備，性價比絕對稱冠，現貨激賞價$219,020起。
QASHQAI配備先進的底盤操控功能，結合主動式引擎制動系統（Active Engine Brake）和主動式軌跡控制系統（Active Trace Control），成就紮實穩妥、直接敏銳的操作系統，處處表現動感十足的駕駛享受，主動式引擎制動系統有助行車轉向時調整引擎轉速，減少對制動系統的負荷，同時能夠令車輛輕鬆入彎；而主動式軌跡控制系統則透過調節每個車輪的制動力，於轉向時修正行車軌跡，再配備原廠19吋合金輪圈，進一步提升行車反應及流暢度。
車廂配備42吋特大全景玻璃天幕，讓駕駛者及乘客享受更開揚視野的駕乘體驗；設計靈感來自美國太空總署（NASA）的座椅設計，提供更平均的重力分佈，有助血液循環，使長時間乘坐更為舒適，悠然舒適。
汽車安全同樣地成為QASHQAI重要指標，榮獲歐洲新車評估計畫(Euro NCAP)之中的最高5星評分，在前方及側面保護更獲滿分，証明新QASHQAI的安全性被予以高度肯定。
日產NV350 URVAN商用車首選 高價收車 出車直減$23,000
最佳搵食伙伴日產NV350 URVAN，以最強載重及超大載貨車廂空間，廣受用家愛戴，配合各行各業所需，輕鬆運載不同體積及重量貨物；而且扭力特強，路上行車表現有心有力！時尚電鍍飾件於車頭泵把，後座採用全新設計嘅5/5式收摺，彈性十足，載客載貨都更靈活。現以雙重優惠回饋物流業及各大司機，選購NV350 URVAN不但以高價回收舊車，更有選購新車折扣$23,000！絕對物超所值！
^ 日本JC08模式之數據
*以上優惠詳情請向營業員查詢，優惠如有更改，恕不另行通知
「Lexus Motor Show」本週末荃灣廣場開 Show
Lexus 將於本週末 (11月12至13日) 假荃灣廣場舉行「Lexus Motor Show」，焦點型號包括以車展震撼價$429,800發售的行政房跑 GS200t及月供低至$4,972*並承襲豪華氣派的行政房車ES250。
Lexus全新GS200t以2.0公升引擎輸出高達245匹馬力，加上凌厲外型，盡顯超凡動感。同場展出的Lexus行政房車ES250以尊屬的「Lexus Connect」為準車主每月供款節省高達25%，大大增加資金靈活性。
*以年平息3%即實際年利率4.57%及5年供款期計算
「Lexus Motor Show」詳情如下：
日期：2016年11月12至13日 (本週六、日)
時間：上午11時至晚上8時
地點：荃灣廣場L1中庭
展出型號：GS200t及 ES250
本周海運車展：全新 2017 旗艦豪華房車 Quattroporte 正式登場
全新2017版Quattroporte進行了由內至外全面提升，無是車型外觀、內飾設計、操控性能，以及駕駛科技，都大大提昇豪華房車的品味標準及更切合車主的用車需求，打造了新一代完美豪華房車典範。3.0公升V6雙渦輪增壓汽油引擎功率提高至350匹馬力，配合動態擾流裝置、Skyhook主導電子調節懸掛系統、Harman Kardon高級音響及全新觸屏式車廂操控系統，融合動感與優雅的非凡魅力。
2017 Quattroporte將於11月12-13日假海運大廈舉行之車展正式隆重登場。車展期間將提供Early Bird購車禮遇1及保值回購計劃1，加上靈活供款購車方案1，為品味不凡的車主提供更多選擇，輕鬆坐擁夢想坐駕。同場選購其他瑪莎拉蒂型號現貨亦可有車展專享優惠高達港幣$500,000。
瑪莎拉蒂海運車展
日期：11月12 -13日 (星期六、日)
時間：上午10時至晚上8時
地點：尖沙咀海港城海運大廈地下
新款 Audi A3 車系經已進駐陳列室
新款Audi A3 Sportback 及 A3 Sedan 搭載七前速S tronic雙離合器波箱及1.4公升TFSI引擎，配合Cylinder on Demand技術，輸出150匹馬力及250Nm扭力，動力比上一代大大提升。標準配置運動化座椅，全 LED頭尾燈、漸進式指揮燈 (Dynamic Indicator)，並升級為 7 吋 MMI 螢幕顯示屏。現以首展價 $289,900起發售，推廣期內可免費升級至metallic paint車身色系。
新款Audi A3 Sportback e-tron為充電式混能型號，配備全 LED頭尾燈、漸進式指揮燈 (Dynamic Indicator)，並升級為7 吋 MMI 螢幕顯示屏。純電行車極速可達130km/h，而混能極速更可達222km/h，駕駛者可以按需要及路面狀況選擇以純電、純油及混能行車，而混能行車的續航力更可高達940公里。現以限定價 $399,900起發售。
Toyota 荃灣廣場車展．Sienta Hybrid 呈獻獨家優惠組合
Toyota本年度其中一部主打型號Sienta Hybrid將於本週末假荃灣廣場展出，以矚目價$248,920起發售，車展期間可獲獨家出車優惠組合，包括優惠價升級至Sienta Hybrid獨有雙色車身設計及其他額外回贈！Sienta Hybrid帶給您優越混能駕乘體驗，平均油耗達到27.9km/L，每公里少於港幣$0.6*，輸出更大馬力同時發揮出色油耗表現；配合「位位闊落誠實7人座位」及「潛行式收納後摺櫈」等實用設備；加上別出心裁的車頭及車身雙色造型連標誌性藍色廠徽，由內到外盡顯動感與型格！
同場展出連續三年成為全港同級MPV銷量冠軍之Noah豪華版，震撼價$324,450兼享專屬禮遇；而擁有「三門鼎立．兩掩一趟」獨特設計之Spade則以優惠價$169,400發售，獨有「進擊の鬼馬前摺櫈」，百變收納空間貫徹好動玩樂風格，絕對是同級首選！請即於本週末蒞臨荃灣廣場參觀選購。
「Toyota荃灣廣場車展」詳情如下：
日期：2016年11月12至13日 (本週六、日)
時間：上午11時至晚上8時
地點：荃灣廣場L1中庭
展出型號：Sienta Hybrid、Noah及Spade
*以每公升售價港幣$14.54計算
Mercedes-AMG 與《米芝蓮指南》成為合作夥伴
Mercedes-AMG 成為全球美食權威《米芝蓮指南》的獨家汽車合作夥伴。米芝蓮於2016 年11 月9 日 假香港麗思卡爾頓酒店舉行《米芝蓮指南香港澳門
2017》新聞發佈會。作為全球汽車合作夥伴，Mercedes-AMG 更於發佈會場展示品牌中的辣跑Mercedes-AMG GT S。
《米芝蓮指南香港澳門2017》的收錄名單，當中包括238 間香港餐廳及68 間澳門餐廳。Mercedes-AMG 與米芝蓮將繼續攜手為顧客提供最好的服務。
Lego 版 Volkswagen Golf GTI MK1 集氣量產
Lego 已經推出過不少靚車、經典車，不過講到民間平民經典車一定有 Volkswagen Golf GTI 第一代。最近有一位 Lego 玩家就打造了一台高度像真的 Volkswagen Golf GTI MK1，Lego 已經將它備案，只要獲得 10,000 票的支持，就會將它量產應市。這部 Golf 版 1,278 片 Lego 砌成，整部車都展示出真的神髓，包括引擎艙、車廂、座椅等等。今次 Lego 版的 Golf 有點像童年電玩 8bit 化後的點陣味很重的感覺，量產後應該又會被人炒起獲利。
文：小肥
Hyundai IONIQ Hybrid 混能先鋒
全新IONIQ Hybrid為現代汽車一重要新里程，標誌着集團的可持續發展策略，以創新科技為品牌注入新思維，並擴充現有產品線。活力時尚的外觀與五臟俱全的車廂設備，加上卓越的空氣動力學及燃油效益，使IONIQ成就環保駕駛新時代。
IONIQ Hybrid擁高效動力系統，提升燃油效益的同時，展現凌厲有勁的駕駛性能。採用全新Kappa 1.6 GDi引擎，其熱轉化效能高達40%，迸發最大馬力105 ps/5,700 rpm及最大扭力15 kgm/4,000 rpm。匹配電動摩打，可瞬時提供最大馬力43.5 ps及最大扭力17.3 kgm，並於低速作純電駕駛。
全新 IONIQ Hybrid 的外型充滿未來感，車身線條流麗自然，微弧形的車頂線條配合稍微上揚並且縮短的車尾，勾勒出如同轎跑車般的身形，動感之態一目了然。導風結構鑲嵌 C 型 LED 日行燈，車尾則配上耀眼奪目的LED組合燈，優雅與運動個性完美融合，加上擾流器配襯藍色飾條，使全新 IONIQ 散發耳目一新的活力氣質。
IONIQ Hybrid擁有僅Cd 0.24的超低風阻系數，配以設有主動式導風結構的家族式六邊形鬼面罩，可因應需要而自動開關的電動護蓋，充分降低行車時車頭四周空氣阻力。尾翼及尾部擾流器等部件亦有助降低風阻，提升優秀的節能表現。
精簡易閱的儀表板科技感十足，採用高解析度的7吋TFT LCD彩色顯示屏，畫面細緻清晰，行車狀態一覽無遺。啟動運動模式時，顯示螢幕即呈現活力色彩配合，動感特質旋即昇華，高貴典雅的原廠真皮電動司機座椅，加上D形平底軚盤設計，讓其非凡的躍動型格發揮得淋漓盡致。
全新IONIQ Hybrid的電池安置於後座座椅底下，透過平整化設計，後排座椅可以完全躺平，騰出750公升的載貨容量，靈活實用。現代汽車的設計師一向善於運用駕駛艙每處角落，全新IONIQ的中控台設有多功能儲物箱，內置間隔可井然有序地擺放平板電腦、書籍、CD等物件，全方位造就隨心所欲的駕乘旅途。
現代汽車一直重視汽車的安全性能。全新IONIQ Hybrid提供全面安全防護系統及穩固車身結構，賦予駕駛者及乘客全面保護，駕乘體驗更安心。配備七個安全氣囊的全新IONIQ Hybrid車體結構以高達53%超高強度鋼材鑄造，而引擎蓋及行李箱蓋則採用輕量鋁質材料打造，比起採用傳統鋼材輕12.4 kg，Hybrid在車身輕量化之餘，亦為安全至上的駕駛者提供內外兼備的保護，安心乘載每趟旅程。
身為全球首款可搭載三種電力系統的環保車型，IONIQ不僅在各國際車展大出風頭，更力壓來自57個國家的5214份作品，憑藉時尚活力的外觀設計以及新型環保材料的應用，勇奪國際權威獎項 – 紅點設計大獎殊榮，成為現代汽車近三年內獲得的第六個紅點設計獎項。IONIQ展現了現代汽車未來環保車型的設計方向：以「空氣流線型概念」打造簡潔而細緻的車身線條，配以全新的環保物料，贏得評委會一致認同，實力備受肯定。
查詢：（852）3428 8288
Mercedes-AMG 推出四門房跑 AMG GT 4！？
由 Mercedes-AMG 操刀性能跑車最純種的 AMG GT 車系，在 AMG C63、AMG GT Roadster及 AMG GT R強化版後，如今有傳 AMG 為了慶祝 50 週年，將會在 2017年推出一款全新的 AMG 性能車款。外界紛分有所推測，有消息指極大機會是 AMG GT 4 四門房跑版本！而且不單單只是 AMG GT 加長型，是將運用品牌最新的 MRA 底盤架構而成！至於動力系統方面，估計使用 4.0 公升 V8 雙渦輪增壓引擎，分別有入門 GT 4 和 GT 4 S 兩個版本，馬力將會比現時 AMG GT S 的 510 匹更強勁，可達 603 匹的驚人水準，而且新車將會配有最新的甩尾模式提升駕駛樂趣。
文：Issac.C
Subaru Car Challenge 2016 新加坡選手 Sunawr Ali 勝出（視像）
Subaru Car Challenge 2016 經過 75 小時 58 分鐘的耐力比賽終於有結果，由新加坡 Sunawr Ali 選手勝出。他會獲得 all-new Subaru XV 1.6 I-S 汽車一部。由於去到三甲會十分嚴格，每位選手都會有鏡頭捕捉手部有否遺規，所以 Sunawr Ali 是實至名歸，最後由 MotorImage Executive Director Mr Glenn Tan 上前跟 Sunawr Ali 宣布獲勝一刻，大量傳媒隨即湧上拍攝採訪。各分區冠軍的健兒亦有獎金獲得，而當中耐力最長的分區健兒是中國，時間長達 69 小時 58 分鐘。我們香港的健兒也跟台灣相娥，分別是 38 小時 1 分鐘和 38 小時 34 分鐘。Subaru Car Challenge 你敢挑戰嗎？
分區冠軍名單
中國 – Guo Guanghai – 69 小時 58 分鐘
柬埔寨 – Hun Soytry – 41 小時 37 分鐘
馬來西亞 – Tan Chuan Kok – 56 小時 45 分鐘
越南 – Pham Duc Nhan – 70 小時 10 分鐘
菲律賓 – Alex Neblasca – 73 小時 50 分鐘
泰國 – Siripong Toosadee – 54 小時 1 分鐘
台灣 – Fan Cheng-Nan – 38 小時 34 分鐘
香港 – Law Yin Ying Miu – 38 小時 1 分鐘
比賽最後時間為 75 小時 58 分鐘 14 秒。
香港選手 Law Yin Ying Miu 獲得香港區總冠軍。
最後兩位選手都用另一隻手按實，以免出現錯誤退出比賽。
他們的家人、朋友、大量觀眾到場打氣。
MotorImage Executive Director Mr Glenn Tan 上前跟 Sunawr Ali 說出最終比賽結果。
大量記者上前採訪。
香港隊在完成整個比賽後的大合照。
文、攝：Teddy Leung @ 新加坡直擊
嗚謝：Motor Image 意美汽車
《第六屆中國澳門國際汽車博覽會》濠江盛匯 陸海空展
自 2011 年開始每年舉辦的澳門車展，今年是第六次舉行。以「濠江盛匯」為主題、秉承「品牌、橋樑、機遇」定位的第六屆澳門汽車、遊艇展兼第五屆澳門公務航空展，由南光（集團）有限公司、中國機械工業集團有限公司以及澳門會議展覽業協會主辦，於 11 月 4 至 6 日舉行，集陸海空三展於一身；車展環節有歐、日、美和我國多個汽車品牌在威尼斯人金光會展中心展出，遊艇展及公務航空展則分別在澳門漁人碼頭和澳門國際機場主會場多功能區進行。
澳門車展自舉辦以來，得到澳門特區政府、中央駐澳聯絡辦、工信部、商務部、國資委、港澳辦以及中國機械工業聯合會支持，推動澳門會展業發展。澳門特區政府已將澳門車展列入其施政發展綱要重點項目中，配合澳門特區政府對經濟多元發展的需求，貫徹中央「一國兩制」施政方針，抓住「一帶一路」建設所帶來的機遇，同時發揮澳門在海上絲綢之路上的區域優勢，走差異化辦展道路，展示中國汽車工業的發展，為國內自主品牌帶來展銷與進出口貿易平臺，支持國內自主品牌建立整車及零部件出口海外基地。
踏入第六年舉辦，澳門車展在展會規模、辦展歷史、國外參展商比例均達到國際會議展覽組織（UFI）的嚴格評估要求，並於 2015 年通過 UFI 展會認證，是目前中國規模最大、影響力最強、國際化程度最高的境外汽車展覽會。
不久前國務院總理李克強在首次訪問澳門時提到，希望在澳門打造一批有國際影響力的會展品牌，支持澳門加快經濟適度多元發展。舉辦澳門車展對落實中央促進澳門經濟轉型，促進澳門經濟產業適度多元發展，支持澳門特區政府建設世界旅遊休閒中心及發展會展經濟的施政方針，推動內地自主品牌汽車出口，以及繁榮澳門汽車市場起到推動作用。
在威尼斯人金光會展中心 A、B、C 館進行的車展裡，參展的多個汽車品牌，有 Mazda 萬事得、Ford 福特、Hyundai 現代、Jaguar 捷豹、越野路華 Land Rover/Range Rover、Nissan 日產；Infiniti 將 Q30 擺在最前。Lexus 旁邊的 Toyota 豐田，以 RV 形玩樂汽車 Spade 和 Sienta 等帶出「玩樂之家」的主題。VW 以旗下車系的跑格版本展示品牌的「Ready for the Race Challenge」運動元素，如 Golf R、Golf GTI 的 Driver’s Edition 和電動 e Golf 等。本田除 Stepwgn 和 Vezel 等多功能車系外，更有最新的全新 Freed 展出。Audi 有 A1 至 A6 以及 Q 系列多功能運動汽車，主打型號乃全新 A4 車系。BMW 有 3、4、5 系以及 X 系列多功能運動汽車，電動車部門有 i3，小車部門有 MINI。
特別開設的「豪車館」區，有美國 Jeep、英國 Morgan；少不了的 Bentley 賓利，展出 Flying Spur W12、Mulsanne Speed、Continental GT V8 和 GT3-R 等；Maserati 馬莎拉蒂有 Ghibli 和 Levante；Lamborghini 帶來一部碳灰式的 Adventador；Aston Martin 除多款現有車系外，在今次澳門車展更首發 V8 Vantage N430 Coupe 新車，4.7 升 V8 自然吸氣引擎，430 匹輸出，0-100km/h 加速4.8 秒，賣 MOP $2,256,800；即場買車，更有高達 72 萬元優惠。另外在澳門首發的，還有意大利 Mazzanti 瑪瓚蒂的 Evantra，配 7.0 升 V8 自然吸氣引擎，751 匹輸出，1,350kg 車重，0-100km/h 加速少於 3 秒。
香港車迷較少機會見到的國內品牌，如 JAC 江淮汽車、長安汽車、中國一汽、東風汽車、長城汽車、廣汽集團、Yutong 宇通客車、金旅客車、北汽集團、RAYTTLE 微米電動、上汽集團和 BYD 等等，一次過可在澳門見盡。
除有汽車展出外，會場更有多個相關企業、代表機構及產業聯盟參展，參展領域匯集汽車技術研發、設計、製造、經銷、金融、售後及維修、駕駛及培訓等。同期舉辦的 14 場汽車專業論壇，包括有 SAE 2016 中國（澳門）前瞻技術高峰論壇–智能網聯汽車技術論壇，第六屆中國（澳門）亞太汽車首腦峰會暨自主品牌高峰論壇，由 Lamborghini 設計師 Filippo Perin 主講的中國-義大利汽車設計師峰會。入場觀眾亦可參加現場大抽獎，大會送出名車一輛；全景VR遊戲，感受虛擬與現實的駕車新體驗；另有兒童繪畫比賽、攝影比賽、模特大賽等有趣活動。今年沒有到場的，明年不要錯過。
澳門車展自舉辦以來，得到澳門特區政府、中央駐澳聯絡辦、工信部、商務部、國資委、港澳辦以及中國機械工業聯合會支持，推動澳門會展業發展。
VW 以旗下車系的跑格版本展示品牌的「Ready for the Race Challenge」運動元素。
本田除 Stepwgn 和 Vezel 等多功能車系外，更有最新的全新 Freed 展出。
Lexus 旁邊的 Toyota ，以 RV 形玩樂汽車 Spade 和 Sienta 等帶出「玩樂之家」的主題。
Nissan 日產旁邊的 Infiniti，將 Q30 擺在最前。
Audi 除展出 A1 至 A7 以及 Q 系列多功能運動汽車外，主打全新 A4 車系。
開幕禮上，國務院國資委副主任王文斌致辭，希望中央企業以此次博覽會為契機，發揮自身優勢，支持澳門發展經濟，改善民生，促進內地與澳門經貿合作。
澳門特區政府經濟財政司司長代表劉關華，致辭時說，澳門車展作為澳門展業發展的重要一環，展會的國際化程度不斷提升，辦展理念持續創新，反映澳門會展業的發展。
在澳門首發的意大利 Mazzanti 瑪瓚蒂的 Evantra，配 7.0 升 V8 自然吸氣引擎，751 匹輸出，1,350kg 車重，0-100km/h 加速少於 3 秒。
Aston Martin 在今次澳門車展首發 V8 Vantage N430 Coupe 新車，4.7 升 V8 自然吸氣引擎，430 匹輸出，0-100km/h 加速 4.8 秒。
汽車品牌以外的展商，今屆有特別多汽車美容產品參加，例如進口的鍍膜技術和拋光用品等。
特別開設的「豪車館」區，少不了的 Bentley 賓利，展出 Flying Spur W12、Mulsanne Speed、Continental GT V8 和 GT3-R 等。「豪車館」區裡的 Maserati 馬莎拉蒂，有 Ghibli 和 Levante。
除有汽車展出外，會場更有多個相關企業、代表機構及產業聯盟參展，參展領域匯集汽車技術研發、設計、製造、經銷、金融、售後及維修、駕駛及培訓等。
入場觀眾亦可參加現場大抽獎，大會送出名車一輛。
以「濠江盛匯」為主題、秉承「品牌、橋樑、機遇」定位的第六屆澳門汽車，車展環節在威尼斯人金光會展中心A、B、C館進行的。
文、攝：Car1.hk
下一部 BMW i 將可能是旅行車！？
BMW 的 i 系列電動車很多人關注，始終是汽車大國其中大哥之一，其一舉一動都受到車主注意，加上電動車很多人都認定是未來之車，以 BMW 的名氣和造車科技，不買也不來看看吧。BMW 董事長 Harald Kruger 早就透路下一款 i 車將在 2021 年推出，各界都再次猜測這部車就是 i5 旅行車，由於美國、亞洲等地對這類車需求十分大，同時，旅行車的體積較大，在電池安裝方面都比跑車、房車來得容易處理。而新的 i 車在電池、馬達進化的同時，自動駕駛系統亦有機會導入新車之中。BMW 市場營銷總監 Ian Robertson 還表示，在 BMW i 系列中，有 8 成是過去未接觸過 BMW 汽車；由此可見 BMW 在電動車方面的確吸引到一批車主，是想接觸電動車，和信任 BMW 這個品牌。不過要看 i5 真面目仍有幾年時間。
文：小肥
獅城直擊！SUBARU CAR CHALLENGE 2016 正式展開（視像）
SUBARU CAR CHALLENGE 2016 在香港預選後，晉身總決賽的十位健兒，11 月 5 日至 8 日已經在新加坡與來自亞太區的各地高手一較高下，爭奪最具耐力的殊榮，贏取價值港幣 $329,800 之 SUBARU FORESTER 2.0XT 一部。香港代表與其他 8 個亞太區參賽國家，包括新加坡、中國、馬來西亞、泰國、菲律賓、越南、柬埔寨及台灣的參賽者一決高下。
每個區域代表的總成績計算，累積時間最長的隊伍也可贏取新加坡幣 5,000 元（約港幣 30,000 元）的區域隊際獎獎金。而最後，在整場賽事裡能夠堅持到最後的亞洲區選手（新加坡參賽者除外）即可贏得「亞洲皇者」的殊榮，以及新加坡幣 10,000 元（約港幣 60,000 元）的豐富獎金。
今年第一天比較不算太熱，還下起雨來，在晚上休息、放飯時間之前，也未有太多選手退出比賽。400 名選手中，仍有 341 位留在比賽位置當中，而香港十位選手在晚上 8 點前，仍有 5 位仍在比賽中。暫時天氣仍不算太悶熱，相信各參賽者仍未進入體能邊緣狀態。挑戰賽進行中，每 6 小時就有 5 分鐘休息，在晚上 7 點就可以去飲水、食野、去廁所或按摩，小一點耐力也會隨時被踢出局。我們會緊隨大隊註守現場報導最新戰況。
香港隊 10 位健兒比賽前互相打氣。
比賽一開始手掌就不可以離開特定位置。
在休息時間大家會把握時間上廁所、吃飯、飲水外，還在可以進行按摩。
第一天比賽在晚上八時仍有 341 位選手進行耐力比賽。
新加坡以外，還有中國、馬來西亞、泰國、菲律賓、越南、柬埔寨及台灣等國家選手參賽。
文、攝：Teddy Leung @ 新加坡直擊
嗚謝：Motor Image 意美汽車
Mercedes-AMG GT R 力挑 Porsche Nurburgring 北環成績
最新推出的 Mercedes-AMG 的 GT R 綠色魔鬼，在全球極度限量的情況下，更本不愁沒有買家。在車廠而言，如果展示到它的性能去照亮品牌在跑車界的地位才是更重要，車廠近期頻頻在 Nurburgring 北環試車，知情人仕還說 AMG GT R 能跑出 7 分 20 秒左右的成績，如果成真的話將跟 Porsche GT3 RS 齊名。若跑到 7 分 18 的話將直追到 911 Turbo S！而 AMG GT S 跑出的成績是 7 分 35 秒，令人期待官方最新資料公開。
文：小肥
Mercedes 全新直六引擎曝光！為 S-Class 添新動力
Mercedes 為旗下新車將導入全新動力系統，當中最為矚目的是備有 48V 電力系統的直六引擎。同時也會有新一代四氣缸渦輪增壓引擎和新世代的 4.0 公升雙渦輪增壓 V8 引擎。新的直六引擎內的電戶系統，其實是整合發電機與啟動馬達的 ISG 系統而成，有點類似 Hybrid 的功能，能強化動力輸出和動能回收，降低油耗、減低廢排，一舉多得。
新的直六引擎代號為 M 256，備電子輔助增壓器（eZV），可將渦輪遲滯的現象縮短。新動力系統將超越 408hp / 51kgm 這個數字，將表現直迫 V8 引擎，同時獲得更好的油耗表現。而 OM 656 為直列六缸柴油引擎版本，它以鋁合金打造，壁則加上 Nanoslide 塗層增加耐用度，亦有可變汽門正時系統，動力比上一代 OM 642 的 258hp 更大，油耗少了 7%。
今次 S-Class 也會應用直四引擎，應用新的 M 264 的新世代 2.0 公升渦輪增壓四缸引擎，同樣有 48V 電動系統作出支援，這台引擎具備每公升輸出 134hp 的實力。在頂級版 S 500 車系，還有一副新引擎 M 176，4.0 公升 V8 雙渦輪增壓引擎。雖然排氣比 M 278 的 4.6 公升 V8 來得細，但是其動力輸出更大，達到 476hp / 71.38kgm。明年的 S-Class 將令人更期待，亦可見傳統引擎仍然有很大發展空間。
文：小肥
Mercedes-AMG 向澳門國際 GT 世界盃 2016 全力衝刺
對於 Mercedes-AMG 而言，國際 GT3 賽的年終焦點只有一個：在澳門舉辦的 2016 年國際汽聯 GT 世界盃中衛冕。在去年的首屆賽事中，Mercedes-AMG 完 美亮相:米洛‧晏高 (Maro Engel) 駕駛 SLS AMG GT3 戰車，在東望洋賽道上贏得冠軍。他的隊友倫格爾‧雲廸辛特 (Renger van der Zande) 在選拔賽及正賽中取得第四名，讓 Mercedes-AMG 再次成為製造商冠軍席位。今年 11 月 17 日至 20 日期間，這兩位車手將在澳門駕駛全新 Mercedes-AMG GT 3 戰車參與比賽，戰車號碼分別為 1 號及 2 號。
全長 6.1 公里的東望洋賽道將再次為世界最優秀的 GT 3 車手創造舞台:2016 賽季享有盛譽的終極之戰將見證最佳車手及團隊勇奪國際汽車聯會授予的夢寐以求的獎盃。
Mercedes-AMG 憑藉 SLS AMG GT3 贏得去年的賽事，這是繼 2014 年澳門格蘭披治大賽車獲勝後的又一次冠軍，全新的 Mercedes-AMG GT3 將於 2016 年迎戰，竭力衛冕。在本賽季，這款全新賽車已取得諸多成就，其中包括在 Nurburgring-Nordschleife 24 小時耐力賽中取得歷史性四連冠、Blancpain GT 系 列賽冠軍及更多國際賽事冠軍。
米洛‧晏高 (Maro Engel) Mercedes-AMG Driving Academy #1:「我十分喜 歡這條賽道，簡直令人難以置信，世界上能夠與之媲美的賽道也就只有 Nurburgring-Nordschleife 賽道及 Bathurst 的 Mount Panorama 賽道了。GT3 賽中的最佳車手及製造商每年都會在這裡互相較技。此等賽事僅提供極少的練習時間，並且只提供這「一次機會」。若要贏得國際汽聯 GT 世界盃冠軍，就必須無懈可擊。這無疑是一個巨大挑戰，但我想這也是車手們熱愛澳門的原因。不論如何，我們都熱情高漲，希望捍衛往年的冠軍成績。」
倫格爾‧雲廸辛特 (Renger van der Zande) Mercedes-AMG Driving Academy #2:「我很高興能夠在澳門參加比賽，這已經是我第八次參賽了。對我而言，能夠在我認為全球最好的賽道上賽車，我感到榮幸之至。完成這個漫長的賽季就像開了一場巨大的派對，隨時隨地都能感覺到這裡的特別氛圍。賽道上的前幾個轉彎非常重要。因此，能夠從前排起跑是一個巨大優勢。在比賽中，你必須快速作出決策，尤其是在狹窄的道賽道中，一定要遠離牆壁」。
AMG 客製賽車部主管 (Jochen Bitzer):「2016 年，已在 Nurburgring 24 小時 耐力賽及 Blancpain GT 系列賽取得的冠軍成就令人欣喜若狂，這對我們來說已經是巨大的成功。在澳門衛冕將會為這個戰果輝煌的賽季錦上添花。當然，在澳門衛冕的可能性並不低，原因在於晏高及雲廸辛特將會駕駛全新 Mercedes-AMG GT3，這讓我們的團隊極具競爭力。」
Mazda CX-5 下月洛杉磯車展公開
每次車展 Mazda 總愛「露小小」去吸引車主目光，今次洛杉磯車展也不例外，她們將疑似 CX-5 的車身側面剪影照片公開，不過心水清的車迷一看就知是什麼車了，新車線條充滿 CX-9 的影子，令 CX-5 像一部縮小版車款。新車應該同時備有 2 公升、2.5 公升汽油引擎和 2.2 公升柴油引擎，同時會有前輪和四驅兩個版本。
文：小肥
Mercedes-Benz C 200 Cabriolet 首度開篷設計
平治 C-Class 今年年初推出雙門 Coupe 版本，是這個車系首次推出開篷 Cabriolet 款式，要選平治開篷車不再只有 E、S-Class、SLC、SL、GT 等車款了；更重要是寶馬 4 系 Convertible 或是 Audi A5 Cabriolet 終於遇到一位強勁對手。
C-Class Cabriolet 在今年 2 月的日內瓦車展與 AMG 版 C 43 4MATIC Cabriolet 一起登場。一如同類由現有房車改造出來的開篷車，廠方大都說它們的外形設計大至保留原有線條，平治也是這樣形容 C-Class Cabriolet，其前/後泵把和車側模樣與 C-Class Coupe一樣，前沙板、車門、引擎蓋和行李箱蓋都與車系一樣是鋁製的，free-standing 門邊睹後鏡與 C-Class Coupe 同樣是棟在門身之上（C-Class 房車的睹後鏡是按放在 A 柱的三角位）。C-Class Cabriolet 原裝採用 17 吋輪圈，示範車裝有的 18 吋五柱 titanium grey 輪圈，是連同 AMG line 包圍一起需 $17,000 另購的 option，有較大「眼鏡形」入風口和銀色頭唇的前泵把、車側裙腳，和有左右「酒渦」的後泵把，與之前 C-Class 見過的 AMG line 部件一樣。Cabriolet 亦跟 C-Class Coupe 一樣，標準的懸掛系統比 C-Class 房車低 15mm，所以外觀較低矮，操控較四門 C-Class 爽。
根據開篷 S-Class經驗而設計的軟篷，平治指有同樣的品質、功能和耐用性。軟篷開關時間需 20 秒，車速 50km/h 下可以操作；除基本款的黑色軟篷外，廠方資料見另有多層隔音軟篷這另購 Option，並有深啡、深藍、深紅或黑色四款顏色，內裡可選黑色、米色或灰色，但不見香港的價錢單內有這選項。車廂裡，手枕前加有一排三個啞銀色按鈕，全自動化，一個是所有車窗「開晒，關晒」，一個是軟篷升降，另一個是與開篷 S-Class 一樣的 AIRCAP 前/後擋風板升降制，屬原廠 Option 選項，前的一塊像「烏蠅拍」的從擋風玻璃頂部升起，後的一塊像「龍門」的從後座背後升上來，兩塊風板齊升的模樣，說真的，有點礙眼，但無疑有效減低車內亂流；不想用這 AIRCAP 話，可配用插在前座之後的手動擋風板。隱閉式的後座保護杆，在反車時由火藥引爆彈出。篷子收起時，行李箱容量由 365 升減至 285。沒有金屬車頂的 Cabriolet，關篷下的車身高度實比 Coupe 高 4mm，後座頭頂空間有多 12mm。儀錶顯示屏有圖像顯示軟篷張開或關閉中的狀態，不需回望監視。
C-Class Cabriolet 的車廂設計和裝備大至與 Coupe 一樣，後排同是改為雙人座椅，中央不能坐人的地方是杯架，中橋有冷氣出風口，Cabriolet 的後座椅背則可 50/50 反下來承載長物。前座與 Coupe 一樣是連頭枕的跑車櫈，Cabriolet 設有平治開篷汽車必有的 AIRSCARF 系統，在椅背設有暖風風扇吹向乘客頸部；B 柱內有安全帶遞送機械臂。所見的D形軚盤和鋁腳踏，是 AMG line 的車廂配置。配合開篷型號的空調系統，開篷駕駛時會自動取消空氣循環功能，兼自動將暖氣吹往軚盤即司機手掌方向；看似一樣的座椅皮革，Cabriolet 則特別經抗熱處理，日照後也不怕座椅溫度過高。
香港賣的 C-Class Cabriolet，引擎選擇有 245 匹的 C 300 和供測試的一部 184 匹 C 200，沒有 C-Class Coupe 有的 211 匹 C 250。引擎與 C 250 的 2.0 升 4 汽缸 Turbo 全鋁「M 270」乃同一系列，就是輸出較低。車重有 1,665kg 的開篷 C 200，0-100km/h 加速要 7.8 秒，比 C 200 Coupe（1,525kg，7.3 秒）慢 0.5 秒，感覺上比我們試過的 C 250 Coupe 要慢，引擎有最大中段反應，上高轉要等，運轉聲浪也似比 C 250 較為沙啞。6.2-6.6 升/100km 的平均耗油量，比 C 200 Coupe（5.4-5.9 升 / 100km）用多點油。早前測試的 C 250 Coupe，用 7 前速 7G-TRONIC PLUS 波箱，Cabriolet 則有 9 速 9G-Tronic 自動波，一般遊走時柔柔順順，高轉轉波和低轉拖波則有點「chok」，手動加減轉得手累。改變反應的 Dynamic Control 系統，與之前試過的 C-Class一樣，同有「ECO」、「Comfort」、「Sport」加快和「Sport+」少甩，以及今代 C-Class 開始加有的「Individual」模式，可分開自選引擎/波廂快慢和軚盤的輕重設定；加錢另購 Airmatic 氣壓避震的話，可玩懸掛軟硬。今代 C-Class 改用全新設計的鋁質四連杆前懸掛，帶來輕巧和橡膠得來偏向直接的軚盤感覺，Cabriolet 也是一樣，就只是在開篷構造下有點軚軸震動，車架有點扭動，軟篷隨懸掛吸震而「吱吱」發聲，操控感覺稍稍沒有硬頂型號的清晰，也較早響胎，全是意料之內。開篷 C-Class 售價，C 300 賣 $688,000，這部 C 200 賣$528,000，比同引擎的 C-Class Coupe 貴約 6 萬，要瀟灑要有型的車主今日開始多一個選擇。
與開篷 S-Class 一樣的 AIRCAP 前/後擋風板升降制，屬原廠 option 選項，前的一塊像「烏蠅拍」的從擋風玻璃頂部升起。
AIRCAP 擋風板，後的一塊像「龍門」的從後座背後升上來，兩塊風板齊升的模樣，說真的，有點礙眼，但無疑有效減低車內亂流。
手枕前加有一排三個啞銀色按鈕，全自動化，一個是所有車窗「開晒，關晒」，一個是軟篷升降，另一個是 AIRCAP 前/後擋風板升降制。
配合 Cabriolet 的空調系統，開篷時會自動取消空氣循環功能，兼自動將暖氣吹往軚盤方向；座椅皮革特別經抗熱處理，日照後也不怕座椅溫度過高。
車廂設計和裝備大至與 Coupe 一樣，後排同是改為雙人座椅，中央是杯架，中橋有冷氣出風口；關篷下，後座頭頂空間比 Coupe 有多 12mm。
Cabriolet 的後座椅背可 50/50 反下來承載長物。
篷子收起時，行李箱容量由 365 升減至 285。
儀錶顯示屏有圖像顯示軟篷張開或關閉中的狀態，不需回望監視；引擎有最大中段反應，上高轉要等，運轉聲浪也似比 C 250 較為沙啞。
平治開篷汽車必有的 AIRSCARF 系統，在椅背設有暖風風扇吹向乘客頸部；前座與 Coupe 一樣是連頭枕的跑車櫈。
Dynamic Control 系統與之前試過的 C-Class 一樣，同有「ECO」、「Comfort」、「Sport」和「Sport +」，以及今代 C-Class 開始加有的「Individual」模式。
示範車裝有的 18 吋五柱 titanium grey 輪圈，是連同 AMG line 包圍一起需另購的 option，有較大「眼鏡形」入風口和銀色頭唇的前泵把、車側裙腳等。
C 200 的引擎與 C 250 的 2 升 4 汽缸 Turbo「M 270」乃同一系列，就是輸出較低；開篷 C 200 平均耗油量 6.2-6.6 升/100km，比 C 200 Coupe 只用多點油。
基本規格
引擎設計：直四汽缸渦輪增壓
排氣量：1,991cc
最大馬力：184 匹 / 5,500 轉時
最大扭力：300 牛頓米 / 1,200-4,000 轉時
波箱設計：9 前速 9G-TRONIC 自動波箱
體積：4,686 x 1,810 x 1,409mm
重量：1,665kg
詳盡規格表
http://autos.car1.hk/product/Mercedes-Benz-C-200-Cabriolet/884/
售價：HK$528,000 起
網址：http://www.mercedes-benz.com.hk
查詢：2895 7288（Mercedes-Benz Hong Kong）
文、攝：James Chan
Audi R8 LMS 2016 將於上海展開本賽季巔峰對決
Audi R8 LMS盃2016賽季收官之戰已進入倒計時階段，激動人心的週末賽事將於11月4日至6日在上海Audi 國際賽車場全面展開。屆時將決出Audi R8 LMS盃第五個年度總冠軍，觀眾還將目睹國際汽聯世界耐力錦標賽（WEC）倒數第二站 – 上海6小時耐力賽的精彩場面。
“Audi R8 LMS盃第五個賽季可謂看點十足，為爭奪冠軍持續上演跌宕起伏的拉鋸戰。如今，一切都將在這個賽事週末塵埃落定，這也是摘桂的最後機會。”Audi 運動（亞洲）customer racing部門總監古博（Bernd Goeres）表示，“與此同時，我們也迎來了Audi 賽車運動家族的榮耀時刻：Audi R8 LMS和R18 e-tron quattro賽車將比肩馳騁同一條賽道，向中國觀眾充分展示頂尖的Audi 科技與運動激情。”收官戰即將打響，排名前五位車手均有望衝擊盃賽年度車手總冠軍。效力于MGT Team by Absolute的皮卡裡耶路（Alessio Picariello）目前以151分暫居積分榜榜首，並以3分的微弱優勢領先Audi 泰達賽車隊的衛冕冠軍熊龍（Alex Yoong）。
這兩位實力猛將之間的纏鬥貫穿整個賽季，截至目前的十回合比賽中，有九場比賽後的積分排名都是緊追緊咬，難分伯仲。自第二個賽事週末後，兩位車手數次交替領跑積分榜，競爭異常激烈。迄今為止，熊龍在每個賽事週末都登上了領獎臺，如果想成功實現盃賽史無前例的年度車手三連冠，他需要在本週末繼續這一輝煌戰績。在他身後躍躍欲試的是來自嘉實多賽車隊的拉埃爾·弗萊（Rahel Frey，137分），這位瑞士前DTM明星車手在上個月的臺灣賽事週末跑出了參加盃賽三年以來的最佳成績，並期待以巔峰狀態迎來最終的年度總冠軍爭奪戰。Audi 香港車隊的李英健（Marchy Lee，117分）和Champion Racing Team的馬丁·魯普（Martin Rump，110分）與前三位車手共同佔據了積分排行榜前五席。
但目前看來，即使在接下來的雙回合比拼中獲得連勝，他們也未必可以穩登年度車手總冠軍寶座。上個賽季的年度亞軍車手、來自一汽-大眾Audi 賽車隊的程叢夫本賽季遭遇強勁挑戰，此前的獲勝喜悅未能成功延續。這名中國車手目前排名積分榜第六位，如何運用經驗在接下來的最後兩場比賽中征服這條5.5公里長的賽道並躋身前五名，讓我們拭目以待。
在非專業車手的紳士盃冠軍爭奪中，來自中華臺北大眾Audi 車隊的李勇德（Jeffrey Lee）在第九回合便牢牢鎖定勝局，提前摘得本賽季紳士盃車手年度桂冠。但值得期待的是，紳士盃亞軍、季軍尚未定論，將從效力EN Sport by Absolute的文森特·弗利萊德（Vincent Floirendo，124分）、絕對車隊（Absolute Racing）的兩名車手孫竟祖（110分）和黃錦章（Johnson Huang，104分）之間決出。
本周日，世界耐力錦標賽2016賽季倒數第二場比賽將二度造訪亞洲賽道。攜7號、8號Audi R18 e-tron quattro賽車出戰的Audi Sport Team Joest目前位列積分榜次席，車手和車隊技師們將一同力爭在上海再博好成績。為助力Audi R8 LMS盃巔峰決戰，九次稱霸勒芒24小時耐力賽的Audi 傳奇車手、“勒芒先生”湯姆·克裡斯滕森（Tom Kristensen）將以嘉賓身份親臨上海，共同見證2016賽季終極戰果的揭曉。本賽季將在盛大的“英雄之夜”頒獎慶典和晚宴中最終落下帷幕。
屆時，本賽季年度車手總冠軍、非專業車手紳士盃總冠軍和大師盃總冠軍，以及車隊總冠軍等獎項，都將在晚宴逐一頒發。Audi R8 LMS盃排位賽將於11月4日（星期五）下午14:35打響，圈速排位前八名車手的超級杆位爭奪緊隨其後；11月5日（星期六）上午10:20第十一回合正賽開賽，同天下午14:45將進行最終第十二回合的正賽角逐（以上所有時間均為上海當地時間UTC+8）。作為Audi 運動（亞洲）customer racing項目的一部分，Audi R8 LMS盃由Audi （中國）籌辦，並與一汽-大眾Audi 、Audi 香港、Audi 韓國、Audi 臺灣和Audi 馬來西亞緊密合作。盃賽還獲得嘉實多、米其林、萬事達卡、CTVS和auto motor und sport的鼎力支持。