Mazda3 的改款已經傳了很久，東京車展的 Kai Concept 正是 Mazda3 的原型。新車將使用第二代魂動設計理念，車頭是特大鬼面罩，泵把很底，車燈很修長。概念車中暫時只有雙門設計，體積為 4,420 X 1,855 X 1,375mm，軸距 2,750mm。車廂佈局暫時很簡約，錶板是巨大顯示屏打造，中控台沒有顯示屏，不過在量產車中應該會有差異。由於仍是設計初版，相信到正式推出時仍有很多驚喜給大家，Mazda Fans 要密切留意。
Honda 在今年東京車展中，台上車型都是電動概念車，中央主角是全新 Sport EV Concept，它跟早前法蘭克福車展中的 Urban EV 有點相似，不過今次這部是針對 Sporty 風格而設。車身重心底，雙門設計和流暢的線條，加上體積細小，配合電力推力的話會輕鬆很多。另外，Honda 指新車會加入人工智能 Honda Automated Network Assistant，為車內車外的人會有更多溝通，帶來全新不一樣的駕駛體驗。Honda 亦指出大概在 2030 年，她們的四輪車輛將佔銷售的 3 分之 2，暫時目標都是以電動車為主。即使時代不斷在變，她們對 Sport Car 都是會繼續發展下去。
Toyota 一代豪華房車傑作 Century 在今年 2 月時宣布停產，不過並不代表這個系列終結，第三代 Century 終於在今年東京車展發布，明年中在會日本市場開賣。車頭的金鳳凰標誌依然存在，外型設計穩重、有條派。車尾簡單一個 Century 結尾，簡單而又富豪華感。車身軸長達 3,090mm，車體為 5,335 X 1,930 X 1,505mm，車廂中充滿日本傳統豪華車風格，沒有多餘的東西。全車座椅用上 100% 半絨包裹，座墊很厚，有按摩功能、也有辦公桌。動力系統方面，用上 5 公升 V8 自然吸氣引擎配 Hybrid 系統。
東京車展常常有令人驚喜的車型，今年 Toyota 全力發功，展示了一部 Concept 愛 i Ride 電動車，它是一部兩座位的小車，在台上看到的示範中，即使是一個人座著輪椅都可以輕鬆上車和將輪椅收起到車廂中，當中功臣正是它的海鷗翼車門。只需將輪椅扣到門口上，就可以將輪椅吊起，再將輪椅開入車廂中。而車廂中的兩個座位都可以前後左加移動，將車廂中的空間運用大大提升。說得上來未來的汽車，它擁有自動駕駛外，也可以用操縱杆來駕駛汽車，以滿足到身體有不同狀態的用車人仕；另外，人類開發的人工知能系統，能否勝任我們的駕駛需要呢？相信數年後，十年很就有答案。
東京車展 2017 豐田一口氣推出了數部新車，當中比較受觸目的是 GR HV Sport Concept 開篷車。前置引擎後輪驅動的它，同時配置了 THS-R（TOYOTA Hybrid System-Racing）運動化 Hybird 系統。新車在車燈和線條方面，都令人聯想到它是跟 Toyota GAZOO Racing 的 WEC 戰車 TS050 Hybrid 致敬。此車只有兩個坐位，體積為 4,395 X 1,805 X 1,280mm。波箱操作方面，它是一套半自動六前速來傳動，不過為了添加它的玩樂性，廠方為這部車加入 H 型模疑手動波箱的轉檔方式。動力系統方面，廠方在車展中仍然沒有提及，會否量產還是要看市場反應吧。
越野車在香港看似是一件用不著的東西，不過今次試駕的 Range Rover Velar 先由設計方面著手，再用科技和四驅行車安全吸引用家，將越野車帶到另一個生活品味層次。
每當一個車系有新成員加入時，令人產生疑問的是它的定位。Range Rover Velar 是定位在 Range Rover Sport 和 Evoque 之間，同樣走豪華、舒適路線。近年香港大熱的 Evoque 吸引了一班年輕車主加入，其潮格和修身造型的確很適合香港市場，不過每款定位的不同，是不能滿足到所有人吧。Velar 的出現又可以填補了其他 Range Rover 的空缺。第一次看到 Range Rover Velar 時，其圓滑的車身予人舒服的感覺，典型的 Range Rover 名字印在引擎蓋上，下方是銀色鬼面罩，左右兩側的車燈也花了心思，主燈組跟指揮燈的距離讓它添了不少層次感，而指揮燈跟車身腰線連成一起，可見設計師有意將整部車各部位注入連貫感。腰線下方是四門的隱藏開門手把，行車時它會收起，開門時會升起，跟 Tesla Model S 設計相似。因此行車時車身除了兩邊側鏡，是沒有東西再凸出來，圓滑的車身小了風阻，在氣動力方面的表面會有一點提升。
進入駕駛艙後，一貫 Range Rover 的寬敞，今次這部 Velar 的駕駛艙是白色作主調，配合近年常用的鋼琴黑作配色，令視覺有強烈對比餘，其年輕、時尚和簡潔風格表露無遺。除此之外，駕駛艙有三個大型顯示器，一個在軚盤後方的錶板位，另外兩個在中控台的上方和中央位置，其高科技感覺不遜其他美國電動車，加上 Range Rover 多年造車經驗，這套中控台是先進，不過也不會所有鍵也沒有，令到操作時仍然簡便快捷又安全。在觸控功能方面，其反應靈敏，跟操控 iPad 沒有分別，由於是高級車款，功能一定多，要短時間玩熟所有功能不是簡單易事，基本跳上車就會用到的泊車鏡頭、導航、調校冷氣等等都要輕鬆找到出來。開車時，駕駛席前方設有 Head-up Display，查看車速或基本行車資訊都輕鬆得多，由於駕駛者視線可以專注在前方行車狀況，對行車時的安全性也是有點提升。
Velar 的後座乘客位舒適性也不錯，加上大型天窗協助下，自然的開揚感為這一排坐椅添加不少分數。近年 USB 充電已成潮流，Velar 在後排也有兩個 USB 充電接口，同時再有一組 12V 供電，真的沒有太大用速嗎？你可以將這個 12V 接上其他 USB 供電配件，令到後座可以提供更多 USB 接口，坐長途車很有用。
Land Rover全新Discovery今天正式登陸香港﹗作為Land Rover旗艦SUV之一，全新Discovery以當代最尖端造車工藝、全新輕巧鋁合金車架、Full Size 7座豪華車廂空間，結合時尚動感的外型、頂級講究的用料、突破性的先進科技，進行了一次革命性進化，以完全顛覆的設計但同時保留Discovery家族經典DNA，突破傳統SUV界限，打造出令人期待、多才多藝的豪華SUV，性能強悍且舒適與實用性兼備，輕鬆駕馭任何場合，以全方位的實力取悅年輕家庭的歡心。
今天寶馬汽車(香港)有限公司假於馬可孛羅香港酒店舉行全新BMW 6 Series Gran Turismo新車發佈會。全新BMW 6 Series Gran Turismo 豪華轎車以劃時代動感美學型魅登場。作為全新GT旗艦，完美結合轎跑線條，極致性能及豪華舒適於一身。配合傲視同儕的後座及行李箱空間，帶來絕佳的乘坐體驗。加上嶄新立體設計的LED頭尾燈、電動升降尾翼及多項領先車壇的先進科技配備，為您詮釋非凡品味風範。
全新BMW 6 Series Gran Turismo重新演繹的車身線條，著眼於車側下方強而有力的雙腰線設計，配合流線型車頂，及沿用無窗框式的車門設計，勾劃富時代美學的跑車線條。車尾設計重新定義，尾翼下方及車尾下擺骨線設計更為立體注目，攝人氣勢瞬間流露。
頂級版640iA xDrive Gran Turismo M Sport Edition配備Adaptive LED頭燈，具備轉向照射功能，防霧化的高光度設計可令照射距離達500米，為駕駛者提供充足的前方路面訊息。全新3D立體設計的L-型LED車尾燈更具霸氣。另外，之前僅用於BMW 7 Series迎賓光毯也應用在全新BMW 6 Series Gran Turismo之上，解鎖時地上立即呈現柔長光影，引領駕駛者及乘客徐徐步入車廂。
全新BMW 6 Series Gran Turismo配合多項空氣擾流系統，包括車前的雙腎形進氣格柵Active Air Stream Grille主動氣門控制系統，按實際行車情況自動調進氣密度，當引擎負荷重時，進氣格柵支柱會自動旋轉打開，配合下方進氣口，讓更多冷空氣進入冷卻引擎。反之，當引擎處於低負荷運作時，雙腎形格柵則會完全關閉，以減少前方空氣進入造成阻力。此外，全線BMW 6 Series Gran Turismo經已標配自動升降尾翼，當車速提升逾110km/h時尾翼便會自動升起，有助提高駕駛隱定性；配合Air Curtain、Air Breather空氣擾流設計，跑車特質內外兼備。
全新BMW 6 Series Gran Turismo集結美感、寬敞空間與舒適度於一身，車廂空間為BMW車系最為寬濶的成員之一。車長較5 Series Gran Turismo長87mm，共5,091mm，車身闊度維持1,902mm，高度減少21mm（1,538mm），更顯修長瀟灑；前後軸距維持於3,070mm，後座乘客腿部空間超過1,000mm，長短旅途均輕鬆自在。
貫徹豪華行政房車的忠旨，全新BMW 6 Series Gran Turismo的車廂布局匠心獨具細緻貼心，特大雙幅式天幕天窗提高採光度及開揚度，車後側太陽簾採用雙層物料製成，全線標準配置四區域獨立恆溫冷氣系統，確保車廂內每位乘客在旅程上都舒適寫意。
全新BMW 6 Series Gran Turismo提供兩款全新的四汽缸和六汽缸BMW TwinPower Turbo引擎，並搭配全面升級的8前速Steptronic Sport 自動波箱；並已預載多項主動駕駛輔助系統，除了車道偏離警示(Lane Departure Warning)、盲點警示(Lane Change Warning)及市區主動緊急制動系統外 (Approach Control Warning with City Brake)外，更配有主動巡航控制連跟車功能 (Active Cruise Control with Stop&Go)，當啟用定速巡航時，系統會自行和前車保持距離，當前車加速時，系統會作出相應提速緊隨，若前方減慢車速或停車，系統亦會減慢車速或停車，而且兩車之間的距離亦可自行設定。
可選配的主動調節懸掛系統 (Executive Drive) 含前後軸氣壓式懸掛系統(Aaptive 2-axle Air Suspension)、整合式主動轉向系統 (Integral Active Steering)與電子防傾桿 (Active Roll Stabilization)，提供絕佳的舒適度與優異的動態駕馭特性。
輸港型號包括以下：
640iA xDrive Gran Turismo M Sport Edition – 港幣$1,032,000
630iA Gran Turismo Luxury Line – 港幣$829,900
630iA Gran Turismo Sport Line – 港幣$799,900
