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Friday, July 18, 2025
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全新平治 Vito 及電動 eVito 高科技商用車！荃灣 D‧PARK 愉景新城新車首展


全新平治 Vito 及 eVito 系列商用車今個星期就在荃灣 D‧PARK 愉景新城首展！新一代 Vito 和電動 eVito 無論是運輸業務還是日常用車，已經滿足到各界人仕需要，因為新車注入了平治最新汽車科技和時尚設計，助你輕鬆應對工作挑戰之餘，還可以應付日常用車需要。


科技和設計升級！私家車同級功能商用車也有
全新 Vito 和 eVito 系列將標準配置 MBUX 多媒體系統列，擁有 10.25 吋高清觸控屏幕同語音控制系統，行車時只需呼叫 “你好, 平治” 就可以輕鬆操控車廂溫度、音樂同通訊等多項功能，方便又安全。


配合 KEYLESS 無鑰匙啟動，也可以減少繁瑣操作，還有一系列駕駛輔助安全系統，減低駕駛壓力。新款 Vito 和 eVito 外觀經過全新設計，除了擁有嶄新前後泵把、鬼面罩和合金輪圈，還提供了多款車身顏色選擇。


全新 Vito 及 eVito 為滿足不同運輸需要，在香港推出的型號包括 eVito 112 （擁有 60kWh 電量 / 319 公里續航力）和 eVito 129 ( 擁有 90kWh / 381 公里續航力）、Vito 116 標準陣及長陣版，不論是日常物流、企業運輸還是小型商業車用途，總有一款滿足到各位需要！


活動詳情：
日期：2024 年 11 月 22（星期五）至 24 日（星期日）
時間：上午 11 時至下午 8 時
地點：荃灣 D‧PARK 愉景新城 L1 Area D
立即了解更多：https://mb4.me/vitofl_zh

2025 Lexus RZ 全電動車型再升級！RZ 300e 與 RZ 450e AWD 雙雄齊發，電動新世代駛入美國市場！


Lexus 正式推出 2025 年款 RZ 電動車系列，新增 RZ 300e 入門版本，為 RZ 車系注入更多選擇，並與高性能的 RZ 450e AWD 一同亮相。這次改款延續了 Lexus 簡約但精緻的內飾設計，並保持品牌一貫的順滑、寧靜駕乘體驗。新車將於日本豐田市 Motomachi 工廠生產，計劃於今年年底前在美國市場開售。


RZ 300e 入門電動車型
RZ 300e 配備 72.8 kWh CATL 鋰電池，採用前輪驅動設計，總馬力為 201 匹。配備 18 吋輪圈時，EPA 估算續航可達 266 英里，MPGe 評級為 137/112/125（城市/高速/綜合）；而 20 吋輪圈版本則續航降至 224 英里，MPGe 評級為 114/96/105。RZ 300e 採用了全新副車架設計，取代了四驅車型的後 eAxle，進一步減少震動和噪音，提升駕駛舒適性。



RZ 450e AWD 高性能四驅車型
RZ 450e 採用 Lexus 最新的 DIRECT4 全輪驅動系統，搭載 150 kW 的前 eAxle 和 80 kW 的後 eAxle。此系統能根據不同駕駛狀況和車輪負載，靈活調節前後扭矩分配，最大可達 100:0 至 0:100。配備 71.4 kWh PPES 電池，RZ 450e 的總輸出馬力高達 308 匹，0-60 mph 加速僅需 5 秒。使用 18 吋輪圈時，續航可達 220 英里，MPGe 評級為 115/98/107；而 20 吋輪圈版本續航降至 196 英里，MPGe 評級為 102/87/95。


e-TNGA 平台：輕量化設計帶來極致駕乘體驗
RZ 使用輕量化 e-TNGA 鋼製平台，車身採用高強度鋼板及鋁合金引擎蓋，不但降低了重量，亦提升了車體剛性。全車採用了激光螺絲焊接技術及高剛性膨脹接頭，結合底盤下方的 96-cell 鋰電池組，帶來低重心設計，提升行車穩定性。

RZ 的前懸掛採用麥花臣支柱設計，後懸掛為多連桿結構，並配備 FRD（Frequency Reactive Dampers）頻率反應避震器，能根據路面情況調整阻尼力，提供卓越的操控穩定性及舒適駕乘感受。Lexus 一貫的「駕駛簽名」表現在於精準的轉向反饋、線性的剎車及加速操作。

RZ 450e AWD：建議售價 $48,675 美元
RZ 300e FWD：建議售價 $43,975 美元


Lexus 呢次新推出的 2025 RZ 車系，無論係入門版嘅 RZ 300e 定係性能版嘅 RZ 450e，都展現咗品牌進一步進軍電動車市場嘅決心。RZ 300e 作為平價入門版，為唔少想體驗 Lexus 電動車奢華感嘅用家提供咗新選擇；而 RZ 450e AWD 則憑藉 DIRECT4 四驅系統及強勁輸出，完全滿足追求高性能嘅車迷需求。



從 e-TNGA 平台到高端避震系統，Lexus 在這次設計上真係做足功課，車體剛性、操控穩定性都大大提升。我認為呢兩款車型喺香港市場上一定會受到車迷歡迎，特別係都市用家會鍾意 RZ 300e 嘅輕鬆駕駛感，而性能迷則一定會對 RZ 450e 愛不釋手。期待呢兩款新車正式引入香港，到時我地 car1.hk 會再為大家帶來詳細試駕報告！

smart 最新可持續發展報告：數據安全升級，低碳營運再突破！


近年來，豪華智能純電品牌 smart 持續發力，在最新年度可持續發展報告中亮出多項新成果，涵蓋數據安全、低碳營運及減少環境影響等方面。自品牌重塑以來，smart 積極擴展全球業務，不僅在產品和服務上不斷提升，還全面融入社會責任，保障用戶數據安全，擴建充電網絡，並以更加嚴謹的安全標準進一步推動未來出行生態的可持續發展。

CEO 佟湘北：以創新推動可持續發展
smart 品牌全球 CEO 佟湘北表示：「過去一年，我們在可持續發展方面持續推進，提倡多元思維和文化包容，用創新打開更多靈感之門。在市場環境變化多端的情況下，smart 始終堅持可持續發展的承諾，並將這一理念融入公司的戰略、創新及營運中，取得了顯著進展。」

強化數據隱私保護，安全系統升級
smart 深化數據隱私和安全的保護，全面實施了網絡安全管理系統（CSMS）及軟件升級管理系統（SUMS）。旗下 smart #1 和#3 車型均獲得德國道路交通總署（KBA）頒發的 R155 / R156 VTA E1 認證，成為全球首批取得此認證的車企之一。


目前，smart 在信息安全的關鍵指標上達成「四個零」的卓越成績：
•「零」信息安全漏洞或網絡安全事件
•「零」數據洩露事件
•「零」因數據洩露而影響客戶和員工
•「零」與信息安全漏洞相關的處罰

此外，smart 亦成為首批獲得中國信息通信研究院頒發「數據安全管理能力認證（DSMC）」的車企，並參與編制《汽車企業數據安全管理體系要求》，協助提升智能汽車的數據安全標準。在歐洲市場，smart 設立了隱私安全中心，確保業務合規，嚴格遵守隱私保護相關要求。

聚焦碳中和，實踐低碳營運
smart 以用戶體驗為核心，積極推動自營充電站建設，並推出 smart 公共及家用充電服務。目前，smart 公共充電地圖在中國接入了超過 9.6 萬座公共充電站，並接入超過 115 萬個充電終端，為用戶帶來便捷的充電體驗。

在中國，smart 還發起了多項氣候保護活動，包括甘肅的植樹造林項目「海鵬密友林」、城市低碳出行活動「Jane’s Walk」等，旨在提升公眾和內部員工的環保意識，提倡低碳生活方式。同時，位於意大利和德國的 smart 辦公室，已經全部使用 100% 可再生能源供電，實現真正的零碳排放承諾。

產品方面，smart #1 獲得國際動力電池及整車碳足跡認證，而 smart #3 更取得 Green NCAP 歐洲新車環保與能效最高五星評級；BRABUS 性能版則榮獲中國汽車健康指數（C-AHI）2023 年度「五星健康車」認證，進一步展示了 smart 在環保和安全領域的卓越表現。


未來展望：專注用戶體驗，打造可持續出行
未來，smart 將繼續堅持卓越品質和安全性的承諾，致力於利用低碳科技滿足並超越用戶期待。秉持「用戶中心」的核心理念，smart 將不斷提升數據安全和環保標準，為用戶帶來更加安全和可持續的未來出行體驗。

smart 真係好落力推動可持續發展，尤其係喺數據安全同低碳營運方面做得非常到位。香港人最重視嘅就係方便同環保，smart 喺充電網絡嘅建設方面，的確解決咗唔少電動車車主嘅痛點。如果未來香港都能引入更多 smart 嘅公共充電設施，呢種低碳又安全嘅出行方式，一定會成為香港街頭嘅新趨勢。期待 smart 可以繼續突破，帶俾我哋更多創新嘅純電車選擇！

極速進化再突破！全新 BMW M4 系列燃動香港


全新 BMW M4 Competition M xDrive Coupe 及 M4 Competition M xDrive Convertible 正式登陸香港！這次升級，BMW將性能、設計與智能科技推向新高度，再次鞏固其在豪華中型跑車市場的領先地位。不論是賽道激情還是日常駕駛，新一代M4都能讓你全情投入，享受澎湃駕馭樂趣。


澎湃性能：釋放賽道靈魂
全新M4系列搭載 3.0L直列六缸M TwinPower Turbo雙渦輪增壓引擎，輸出530匹馬力與650Nm扭力，性能遠超上一代。
• M4 Competition M xDrive Coupe：0-100 km/h加速僅需3.5秒。
• M4 Competition M xDrive Convertible：3.7秒即可完成0-100 km/h加速。

配合 M xDrive智能四輪驅動系統 及 八速M Steptronic自動變速波箱，帶來更靈活的操控與穩定性。標準配備的 M Compound Brake 以及選配的 M Carbon Ceramic Brake，讓煞車表現如同專業賽車，駕馭各種路況更得心應手。


設計革新：從內到外的突破
全新M4系列引入更多創新設計元素：
• 四眼LED頭燈：搭載城市燈光功能的主動式轉向頭燈，為夜間行車提供更多便利。
• 限量雷射尾燈：專屬M4 CSL的雷射尾燈，打造極致美感與獨特光影效果。
• 專屬M圖案塗裝：黑色或紅色高光澤選配，增添運動氣息。

內裝方面，全新 M真皮平底軚環，搭配紅色12點鐘方向標記與碳纖撥片，瞬間點燃駕駛熱情。更首次提供選配 M Alcantara真皮軚環，帶來奢華觸感與操控體驗。

智能科技：駕駛體驗的進化
全新M4系列搭載 BMW Operating System 8.5，配合14.9吋輕觸螢幕及12.3吋曲面電子儀錶板，提供一體化操作與即時車輛數據。此外，新增 AR擴增實境導航，讓行車路線更直觀、更精準。

車內還配備Harman Kardon環繞音響，並標配 BMW Driving Assistant 與 Parking Assistant Plus，為駕駛者提供全方位安全保障。

型號及售價
M3 Sedan Manual $1,499,000起
M3 Competition M xDrive Sedan $1,669,000起
M3 Competition M xDrive Touring $1,689,000起
M4 Competition M xDrive Coupe $1,799,000起
M4 Competition M xDrive Convertible $1,849,000起


全新BMW M4系列真的讓人眼前一亮！無論是Coupe的流暢車身線條，還是Convertible的開篷設計，都展現出不同的迷人個性。作為敞篷車迷，我對M4 Convertible特別心動，能同時感受速度與陽光的雙重享受，實在令人著迷。

這代M4不僅在性能上全面進化，智能科技的加入也讓駕駛體驗更加豐富。對於熱愛性能車的香港車迷來說，這無疑是一款值得期待的作品！你又想駕駛哪一款M4，去追逐你的賽車夢呢？

賽道靈魂進化再臨！全新 BMW M3 強勢登陸香港


BMW M3 作為性能房車的經典代表，已走過近40年的輝煌歷史。自1986年問世以來，BMW M3憑藉其在賽車靈魂與日常實用性間的完美平衡，成為無數車迷心中的夢想座駕。如今，第六代BMW M3全新版本正式登陸香港，展現更強動力、更穩操控及更高科技，重塑賽車級駕駛體驗！


性能進化：引擎與操控的極致升級
全新BMW M3搭載經過強化的 3.0L直列六缸M TwinPower Turbo雙渦輪增壓引擎，最高馬力提升至530匹，扭力達650Nm。這款引擎採用3D列印技術製作的汽缸蓋，重量更輕，溫度控制更佳，帶來卓越性能表現。

• M3 Competition M xDrive Sedan：0-100 km/h加速僅需3.5秒。
• M3 Competition M xDrive Touring：豪華旅行車也能在3.6秒內完成0-100 km/h加速！


操控方面，標配的 M Compound Brake 及選配的 M Carbon Ceramic Brake，提供強而穩的制動表現，更適合挑戰極限路況。M Drive Professional 系統則加入10段可調牽引力控制及漂移分析功能，滿足賽道玩家的極致需求。

設計革新：M式美學的全面突破
全新M3車型採用BMW首創的 無邊框加大雙腎型鬼面罩，搭配充滿肌肉感的車身線條，將賽車基因與現代設計完美結合。車頂配置上，M Carbon Roof 碳纖維設計進一步降低車身重心，提升動態表現。

內裝方面，全新 M真皮平底軚環 搭配紅色12點鐘方向標記與碳纖撥片，打造熱血駕駛氛圍。更首次提供 M Alcantara真皮軚環，帶來奢華觸感，滿足高端駕駛者的需求。


智慧科技：極致駕駛與未來感體驗
全新BMW M3配備最新的 BMW Operating System 8.5，結合14.9吋輕觸式螢幕與12.3吋電子儀錶板，提供一體化曲面操作體驗。新增的AR擴增實境導航功能，讓行駛更加精準與智能。

全車搭載Harman Kardon環繞音響系統及進階駕駛輔助功能，如 BMW Driving Assistant 及 Parking Assistant Plus，確保駕駛安全的同時，提升便利性與豪華感。

型號及售價
M3 Sedan Manual $1,499,000起
M3 Competition M xDrive Sedan $1,669,000起
M3 Competition M xDrive Touring $1,689,000起
M4 Competition M xDrive Coupe $1,799,000起
M4 Competition M xDrive Convertible $1,849,000起


全新BMW M3不僅延續了經典，更展現了未來豪華性能房車的模樣。作為旅行車愛好者，我對這次推出的 M3 Touring 特別感興趣，既保有狂熱性能，又兼顧實用性，實在是家庭與賽道兼顧的完美選擇！

每一次BMW M3的進化都能引發車迷熱潮，而這代更進一步將科技與操控結合，實現了性能車的新巔峰。對於香港的車迷而言，這是一部不僅能征服街道，更能激發你賽道夢的夢幻座駕！你又準備好被它點燃內心的賽車靈魂了嗎？

燃爆賽車靈魂！全新 BMW M 3與 M4 五款型號齊登港


BMW M系的狂熱迷請注意！全新五款 BMW M3 及 M4 型號正式登陸香港，包括 M3 Sedan Manual、M3 Competition M xDrive Sedan、M3 Competition M xDrive Touring、M4 Competition M xDrive Coupe 和 M4 Competition M xDrive Convertible。這次全面進化，不僅延續經典賽車血統，還加入突破性的性能與設計，為駕駛者帶來極致的熱血體驗！



M3 系列：狂熱與舒適的完美平衡
作為BMW M系列的經典之作，BMW M3 一直以跑車靈魂與舒適駕駛間的平衡而聞名。此次登陸香港的全新版本，採用了BMW首創的無邊框加大雙腎型鬼面罩及四眼LED頭燈設計，外觀更具霸氣。

搭載全新 3.0L直列六缸M TwinPower Turbo雙渦輪增壓引擎，M3 Competition M xDrive Sedan與M3 Competition M xDrive Touring的馬力提升至530匹，扭力達650Nm，配合M複合制動器，提供卓越的煞車性能，讓駕駛者輕鬆駕馭任何路況挑戰。



M4 系列：豪華與性能的新巔峰
全新 M4 Competition M xDrive Coupe 和 Convertible 進一步鞏固BMW在豪華中型跑車市場的領先地位。除了強勁的性能，還加入最新設計元素：全新雷射尾燈、鍛造輪圈，以及最新的BMW Operating System 8.5操作系統，融合速度、型格與智能於一身。

兩款M4車型均搭載530匹馬力的引擎，3.5秒完成0-100公里/小時加速。Convertible車型更以敞篷設計，結合豪華與強悍，成為公路上的視覺焦點。

型號及售價
M3 Sedan Manual $1,499,000起
M3 Competition M xDrive Sedan $1,669,000起
M3 Competition M xDrive Touring $1,689,000起
M4 Competition M xDrive Coupe $1,799,000起
M4 Competition M xDrive Convertible $1,849,000起

這次五款BMW M型號齊登港，可以說是車迷的盛宴！從經典的手動變速版到豪華敞篷，無論是追求賽車靈魂還是日常實用性，都能找到最適合的選擇。我自己最感興趣的是 M3 Touring，這款集性能與實用於一身的車型，特別適合香港車迷用來享受駕駛樂趣之餘，還能應付日常所需。

五款M車型各具特色，不知道哪款最符合你的駕駛風格？對於我來說，只要有一部能上手，馬上就想衝去山路挑戰一番！你又會如何駕馭這股「M力量」呢？

Daimler Buses 電動化城鄉巴士！全新 Mercedes-Benz eIntouro 亮相！


Daimler Buses 最新推出首款電池電動城際巴士 Mercedes-Benz eIntouro，現已展示接近量產的原型車，正式為城鄉之間的公共交通進行電動化轉型。eIntouro 續航力高達 500 公里，比市內電動巴士更加適合長距離和高速公路行駛。這款巴士採用了與 Mercedes-Benz eActros 600 長途電動卡車相同的 LFP（磷酸鐵鋰）電池技術，並且跟 Daimler Truck 的共享零件策略一致。車廠計劃於 2025 年 Busworld 車展上進行全球首發，並於 2026 年開始交付客戶。

全新電池技術，進一步提升性能！
除了 eIntouro，Daimler Buses 還展示了更多創新技術，包括全新「NMC4」（鎳錳鈷）電池，將於 2026 年為 eCitaro 電動巴士提供，能夠提高電池能量密度。而全新 eCitaro 燃料電池版本，則可以在沒有電力充電基礎設施的情況下，單靠氫氣進行運行，真正實現完全獨立的綠色能源供應。2024 年，公司已經獲得約 20 個車站翻新項目，顯示市場對這種一體化解決方案需求甚高。

CEO 表態：城鄉電動化的下一步
Daimler Buses CEO Till Oberwörder 表示：「我們的新 Mercedes-Benz eIntouro 城際巴士正在電動化城鄉之間的重要交通運輸，這是邁向全國 CO2 中和巴士應用的重要一步。我們相信這將延續 eCitaro 的成功故事，並推動城際巴士市場的電動化進程。」他強調，eIntouro 主要會在晚上於車站充電，但亦可用於短途旅遊和學校接送，只要各大景點、體育場等地點增加充電設施，就能輕鬆應對需求。Oberwörder 呼籲政府和各方加快基礎設施的建設速度。


eIntouro 具備超快充電和 OTA 功能
eIntouro 可選配一或兩組電池組，每組電池容量為 207 kWh，兩組電池組可在 90 分鐘內使用 300 kW 功率完成充電；如果只有一組電池組，則僅需 70 分鐘即可充滿。LFP 電池技術還能讓 95% 的電池容量得以充分利用，並且壽命可長達 15 年。eIntouro 提供兩個車型，車長為 12.18 米至 13.09 米，可容納 50 至 63 名乘客，完全可以替代傳統柴油巴士。

Daimler Buses 還首次為 eIntouro 引入了新的電子架構，支援 OTA（空中下載）更新，無需進廠即可進行軟件升級，減少維修次數，提高車輛可用性。這項技術未來將應用於所有車型，Daimler Buses 成為歐洲首家能提供此技術的巴士製造商。

NMC4 新一代電池，提升續航力
新一代 NMC4 電池相比 NMC3 電池能量密度增加 6%，在同一安裝空間內提供更高儲能量。全電動 eCitaro 巴士搭載 NMC4 電池後，續航可達 500 公里，而燃料電池版本更能達到 700 公里，為運營商提供了更靈活的選擇。Daimler Buses 還提供最多 12 年的電池保固服務。


eCitaro 燃料電池版：氫能驅動新選擇
eCitaro 燃料電池版的氫氣模式，能讓燃料電池負責所有電池充電過程，無需外接電力，提供更靈活的操作模式。根據不同的電池版本，這款巴士的最大續航可達 480 公里，特別適合使用綠色氫能作為能源的運輸商。

一站式車站翻新方案
Daimler Buses 提供的一站式車站翻新方案，能讓電動巴士的性能發揮到最大。除了個性化設計的電動巴士，還包括車站基礎設施的全面建設，甚至涵蓋氫氣加注方案。至今，Daimler Buses Solutions GmbH 已完成約 40 個項目，並成功落實多個翻新計劃。

Daimler Buses 的電動藍圖
Daimler Buses 正按計劃在各車型推行電動化策略，除採用電池電動技術，亦會引入氫燃料電池技術。自 2018 年起，全電動 eCitaro 市內巴士已經量產，並於 2023 年推出氫燃料電池擴充版。全電動 eIntouro 亦計劃於 2026 年投入市場，未來將推出電動旅遊巴士，希望於 2030 年達至所有車型的本地 CO2 中和目標，而到 2039 年，歐洲市場將只銷售 CO2 中和的新車型。

Daimler Buses 還在 2023 年 6 月成立新子公司 Daimler Buses Solutions GmbH，專注於電動和氫能基礎設施的設計和發展，積極協助客戶進行轉型。


Daimler Buses 真係做到十足準備，推出一系列的電動化方案，從巴士到車站翻新，一條龍服務，簡直係業界嘅標杆。對於香港嘅交通運輸來講，如果未來引入呢啲電動巴士，唔單止可以降低污染，仲可以提升乘客體驗。不過，基礎設施嘅發展仍然係一大挑戰，希望政府同相關部門可以加快腳步，令呢種綠色交通早日成為現實。

Toyota Gazoo Racing FIA WEC 2025 賽季車手陣容公布！全員集結，誓奪勒芒六連冠！


Toyota Gazoo Racing（TGR）近日宣布將以原班陣容，迎接2025年FIA世界耐力錦標賽（WEC）的挑戰。經過12個賽季的精耕細作，TGR在今年再度榮獲製造商世界冠軍，成功延續六連霸的榮耀。

在2025年，TGR將捍衛這個霸主地位，並以兩輛GR010 Hybrid車輛全力出戰Hypercar級別的賽事，挑戰第六次勒芒24小時賽冠軍，並繼續以混合動力系統在WEC的賽道上發揮實力。這些車輛配備了經過WEC賽事進化的賽車混合動力系統，將再次展現出令人期待的強大競爭力。

至於車手陣容，TGR將繼續保持現有的世界冠軍車手搭檔，這一陣容的穩定性無疑將對球隊產生重要影響。Mike Conway、Kobayashi Kamui 和Nyck de Vries將再次搭檔駕駛#7 GR010 Hybrid，並共同挑戰2025賽季。Sébastien Buemi、Brendon Hartley和Ryo Hirakawa則會繼續在#8 GR010 Hybrid中出賽，力求為車隊增添更多的勝利與榮譽。

2025賽季的WEC將包括八場比賽，首場比賽將於2月28日在卡塔爾舉行，而整個賽季將於11月8日在巴林圓滿落幕，當中當然不容錯過的便是6月14-15日的勒芒24小時賽。


車手感言：
Kobayashi Kamui（車隊領隊及車手，車號#7）：「我們有兩輛車的頂尖車手陣容，非常高興能再次參與2025賽季。每一場比賽和每一個賽季，車隊的合作與精神都在不斷成長。雖然我們面臨著強大的對手，但我們會繼續努力，不斷超越自己，爭取每一場比賽的勝利。」

Mike Conway（車手，車號#7）：「能繼續和Toyota Gazoo Racing一起出賽，我感到非常激動。過去十年，這支車隊已經成為我的第二個家，我們車隊間的默契和團隊精神越來越強，對於2025賽季，我充滿期待！」

Nyck de Vries（車手，車號#7）：「能繼續和Mike、Kamui並肩作戰，我感到無比榮幸。2024賽季有高潮也有低谷，但整體來說是一段美好的經歷，我期待能在2025年與這支強大的車隊一起追求更多的勝利。」

Sébastien Buemi（車手，車號#8）：「Toyota就像是我的第二個家，從2012年開始，我就一直與這支車隊一同走過，每一個成就都與車隊息息相關。能再度與Toyota Gazoo Racing攜手迎接新的挑戰，我無比激動。」

Brendon Hartley（車手，車號#8）：「2024賽季並不完美，但我們的動力依然十足。2025年，我相信與這支車隊一起，我們能再次挑戰世界冠軍！」

Ryo Hirakawa（車手，車號#8）：「這是我與Toyota Gazoo Racing共同度過的第四個年頭，我們的目標依然是攻佔勒芒和世界冠軍。我有信心，這支車隊有實力與潛力，2025年我們將再次強勢出擊！」

Toyota Gazoo Racing的這支車隊，真的是讓人充滿信心。他們不單在賽道上持續出色表現，還在隊伍管理和車手培養上做得相當到位，讓我不禁感慨：要在這麼多的競爭對手中保持長久的優勢，真的需要付出大量的努力與智慧。而且你看這些車手，從Sébastien Buemi到Nyck de Vries，無論是經驗豐富的老將，還是年輕有潛力的選手，大家都是為了同一個目標——追求極致，爭取每一分勝利！就算面對更強大的競爭，Toyota Gazoo Racing的“家”精神和團隊協作依然是他們最強的武器。我也相信，2025年他們會在賽道上繼續傳奇，讓我們一起期待那場「勒芒六連冠」的精彩對決！

「全新時代來了！」Jagua 以「敢為獨特」重塑品牌靈魂


Jaguar 正式揭開全新品牌時代，重新演繹其創辦人 Sir William Lyons「不模仿任何人」（Copy Nothing）的設計哲學。透過充滿大膽創意與現代主義的全新形象，Jaguar再次證明了自己在汽車品牌中的獨特地位。

Exuberant Modernism：Jaguar全新品牌哲學
Jaguar的轉型由一種名為 Exuberant Modernism 的設計理念主導，這種創意哲學結合了大膽設計、意想不到的思維與原創精神，讓品牌展現出前所未有的自信與創造力。這一轉型不僅僅是汽車設計的變革，更是Jaguar品牌形象的全面革新。


四大象徵：揭示品牌核心價值
Jaguar全新品牌標識以四個象徵呈現其核心理念，為未來發展埋下伏筆：
1. Device Mark：全新標誌以幾何對稱和簡約現代為主，融合大小寫字母，打造出意想不到的視覺和諧。
2. Strikethrough：這條醒目的線條象徵Jaguar果敢突破平凡與模仿，以鮮明的視覺形象定義品牌個性。
3. Exuberant Colours：以藝術家調色盤的三原色（黃、紅、藍）為基礎，搭配質感與動態，展現品牌的藝術關聯與活力。
4. Makers Mark：經重新設計的經典「跳躍美洲豹」（leaper）圖案，象徵品牌卓越與持續向前的精神。

「Copy Nothing」：品牌理念的巔峰展現
Jaguar將於2024年12月2日，在 邁阿密藝術週 上全球首發「Copy Nothing」公共裝置藝術展，透過 Design Vision Concept，實體化其Exuberant Modernism設計哲學。

這場展覽將展示Jaguar未來的大膽創意，並與新興藝術家合作，支持其「不模仿，做獨特」的精神。這不僅是品牌的自我革新，更是對藝術自由的強烈宣言。


Jaguar這次的品牌重塑，真的令人耳目一新！從不受限的設計哲學到融合藝術元素的視覺語言，Jaguar將汽車品牌推向了全新的藝術境界。對於車迷來說，這不只是汽車設計的變革，更像是一場文化與藝術的盛宴。

我個人特別期待「Copy Nothing」的裝置展，因為這不僅體現了Jaguar的創新，更讓汽車品牌有了文化上的高度。未來Jaguar的車型會否在這種藝術哲學下更加耀眼？我相信，答案絕對是肯定的！不過，我更期待的是，有一天能駕駛一部「跳躍」的藝術作品上路，你又會不會和我一樣期待呢？

「未來 BMW 誕生地！」匈牙利 Debrecen 廠房全速投產 Neue Klasse 測試車


BMW集團匈牙利Debrecen廠房 正全速進入生產階段！該廠房開始生產首批接近量產的Neue Klasse全電動X系列測試車，為2025年底的正式量產做好最後準備。這次啟動不僅是BMW電動車技術的里程碑，更是集團在歐洲市場的重要佈局之一。

BMW管理委員會生產部成員 Milan Nedeljković 表示：「在Debrecen廠房製造首批測試車，標誌著新廠房正式啟動的重要里程碑。」隨著測試車輛進一步接近量產狀態，廠房內所有物流和生產流程均已在實際條件下進行測試與優化，確保未來量產順利展開。


量產準備的關鍵在於生產「接近量產」的測試車輛，這不僅是驗證生產流程的必要步驟，更是確保每個零件、物流環節與操作工序無縫銜接的核心。Debrecen廠每天接收車輛零件與物料供應，測試車輛持續下線，每個零件和工序都需經過嚴格檢驗。

特別是數碼化生產系統，測試過程中對數碼工具與設備的聯網功能進行驗證，為未來正式量產的效率提升提供關鍵數據支持。未來數月內，廠房將持續優化流程，確保每個細節準確無誤。

在測試車生產過程中，廠房的生產員工進行密集訓練，熟悉全新的生產設備與技術流程。透過部門間的緊密合作，生產流程將更為順暢，為2025年量產做好全面準備。

「26 年後回歸！」Mercedes-AMG 重返 FIA WEC 與勒芒 24 小時！


Mercedes-AMG 宣布將於2025年攜手 Iron Lynx 客戶車隊參加 FIA世界耐力錦標賽（FIA WEC），並首度派出 AMG GT3 參與 LMGT3組別。這標誌著三叉星標誌自1999年以來首次重返勒芒24小時耐力賽！這不僅是AMG客戶賽車計劃的全新篇章，更是品牌耐力賽歷史上的一大里程碑。

來自意大利的 Iron Lynx 車隊自2021年起成為FIA WEC賽事的重要成員，並具備豐富的GT組別比賽經驗。2025年，Iron Lynx將以兩部AMG GT3戰車參賽，成為AMG客戶賽車項目的一大主力。由於FIA WEC的LMGT3組別每個車廠僅允許派出兩部車參賽，這次合作無疑是AMG精心挑選的策略部署。

要符合 LMGT3 組別的比賽要求，AMG GT3需要進行一系列特殊的技術認證，包括：
• 扭矩傳感驅動軸 的安裝及測試
• 風洞測試 確保性能符合規範

目前，Mercedes-AMG Motorsport已全面啟動相關流程，確保新賽季前準備就緒。

此外，FIA/ACO對AMG GT3的認證不僅限於官方賽隊，其他客戶車隊同樣可憑優異成績參與資格賽，爭取登上 勒芒24小時耐力賽 的起跑線，進一步拓展AMG在全球賽車界的影響力。

Mercedes-AMG上一次參加勒芒已經是26年前，但2025年的回歸並非僅為重溫舊夢。AMG希望透過強勁的技術實力與Iron Lynx的經驗，重塑品牌在耐力賽中的領導地位。

AMG Motorsport主管 Christoph Sagemüller 表示：「我們早已計劃讓三叉星重回勒芒，而2025年就是最佳時機。Iron Lynx與AMG GT3的搭配將開啟AMG客戶賽車的新篇章！」

AMG客戶賽車計劃主管 Stefan Wendl 補充：「這次進軍FIA WEC是Mercedes-AMG客戶賽車的重要里程碑，所有AMG客戶車隊也因此多了一條通往勒芒的道路！」

AMG重返勒芒對車迷而言絕對是一場大事！26年的空白，終於等到三叉星的回歸。Iron Lynx的賽車實力和AMG GT3的技術底子，讓我充滿期待。勒芒耐力賽代表的不僅是速度，還是對耐久、穩定及團隊合作的終極考驗。我個人最關注的是AMG GT3在新組別下的表現，尤其是技術升級是否能完美應對這場傳奇耐力賽。如果這次能成功奪得佳績，對AMG品牌和粉絲來說，無疑是一份最好的回報！你又會不會像我一樣，準備在2025年熬夜追看這場經典賽事呢？

Max 串流平台登陸香港：HBO、哈利波特、荷里活猛片一次睇夠！

Screenshot


華納兄弟探索集團（Warner Bros. Discovery）旗下的頂級串流平台 Max，正式在東南亞地區、台灣及香港上線！無論你是HBO劇集粉絲、哈利波特迷，還是荷里活電影愛好者，Max將一次滿足你的所有娛樂需求。

Max平台的內容覆蓋極廣，包括HBO原創劇集、DC宇宙、Discovery實況節目、卡通頻道經典動畫，以及最熱的荷里活賣座電影。例如：
• 荷里活電影：《沙丘瀚戰：第二章》、《Barbie 芭比》、《哥斯拉 x 金剛：新帝國》
• 經典影集：《老友記》、《權力遊戲》、《龍族前傳》
• 實況節目：Discovery的《漁人的搏鬥》、《赤裸與恐懼》等
• 合家歡節目：《探險活寶》、《My Adventures With Superman》

除此之外，全新HBO原創影集《沙丘：預言》及《Harry Potter: Wizards of Baking》也同步首播，影迷們絕對不能錯過！

Max提供個人化的觀影體驗，訂戶可以自訂用戶檔案，根據喜好獲得精準的推薦，還可以設定兒童帳戶，讓小朋友安全觀看適齡內容。Max的搜尋功能直覺而方便，並支援多裝置同時觀看，讓你隨時隨地享受娛樂時光。

設備支援亦非常廣泛，涵蓋Samsung、LG、Android TV的智慧電視、Apple TV和Chromecast的串流裝置，以及手機、平板和平面網頁播放。即使離線，訂戶也可下載影片隨時播放。

Max推出兩款訂閱方案：
1. 標準方案：可在兩部裝置同時觀看，最多可下載30部影片。
2. 高級方案：支援4K UHD及杜比全景聲，最多可下載100部影片。

訂閱更能透過Amazon Fire TV、VIDAA OS等合作平台進行，非常方便。

Maxus eDelivery 5 走碳快遞


商用車通街跑，不少都還是柴油引擎，對環境造成一定污染。事實上，商用車更適合電動化，因為其行程規劃較固定，充電時間容易掌握。不過，市面上的電動商用車選擇依然不多，數得出的只有 Mercedes-Benz eVito、Peugeot e-Traveller、Nissan e-NV200，現在還有 SAIC 旗下 Maxus 的 eDelivery 5。這款新車是取代舊款 eDelivery 3 的純電貨車，採用前輪驅動設計，車長 4,800mm，屬於輕型貨車範疇，車高有 1,960mm 和 2,190mm 兩款選擇。定價分別為 $328,000 和 $338,000，但推出優惠價 $308,000和 $318,000，對於一部全電動商用車來說，算是相當吸引。


外型：貨 Van 中的「未來感」代表
舊款 eDelivery 3 的設計偏鄉土味，但新一代 eDelivery 5 則徹底改變，以科幻風格的外型設計吸引目光，與 Hyundai Staria 有些相似。Maxus 稱其設計概念為「方圓之融」，線條既方且圓；LED 頭燈設計被稱為「錦繡玲瓏」，而六粒橢圓形的尾燈則叫「錦繡之彤」。此外，前後泵把的黑膠裝飾略帶玩味，有點像卡通角色 Q 太郎的嘴唇，非常有趣。整體而言，這款貨 Van 的外觀走出傳統商用車的框框，絕對是市場上的新鮮感代表。


實用性：空間大、操作便捷
Maxus eDelivery 5 擁有 3,100mm 的軸距，提供同級中最大的載貨空間，載重能力高達 1,200kg，也是同級之冠。車側雙趟門設計方便裝卸，而對開尾門更能打開至 180°，日常使用相當靈活。此外，車內設計也很貼心，例如司機上車後無需按啟動按鈕即可開車，這種所謂「無感」設計方便隨時啟動，連抄牌也不怕！首批到港車款為三座版，稍後還會引入兩排座位的版本，迎合不同用家需求。


動力與性能：快速、平順又實用
eDelivery 5 配備前置摩打，輸出 120kW（約 161 匹馬力）及 240Nm 扭力，0-100km/h 加速需 10.7秒，對於貨車來說算是非常迅速。64kWh 電池提供平均續航距離339km，市區駕駛可達 489km。快充模式下，電量從 10% 充至 80% 只需 42 分鐘；而慢充則需 7.5 小時。動態表現有 Eco、Normal 和 Sport 三種駕駛模式，特別是 Sport 模式，動力輸出相當直接，讓人有點意外！


車廂設計以灰色塑膠為主調，加入多媒體屏幕作點綴。儀錶顯示屏提供車速、耗電量、續航里程等信息，大屏幕則整合胎壓、行程、耗電統計及空調設定等功能。安全系統也一應俱全，包括 FCW 前撞警示、AEB 自動緊急剎車、LDW 車道偏離警示，以及 ELK 車道保持輔助。更高階的配置如全速 ACC 主動巡航和 360 度泊車鏡頭亦有配備，甚至可以監測司機疲勞、分心或抽煙情況。

Maxus eDelivery 5 完全顛覆了大家對貨 Van 的固有印象，科幻的外型設計真的令人眼前一亮！雖然對於一般駕駛者來說，車廂內部仍保留一些商用車的「功能性」質感，但安全系統及續航能力都表現得非常突出。不過，雖然售價有優惠，但對小型商戶來說，可能仍需要計算清楚回本周期。不過，對於想要環保又型格的商用車主來說，eDelivery 5 絕對是一個值得考慮的選擇！


六粒橢圓形微微凸出的稱為「錦繡之彤」尾燈。


車廂有大、細屏幕來打破一般貨Van灰膠物料的沉悶；「無感」互動設計，司機上座後便可開車，連「撻」車制也不用撳。


連頭枕的座椅，司機為可調校高低，椅背有6格角度。


對開的尾門可張至 180 度。


偏長的 3,100mm 軸距帶來佈稱的同級最大載貨空間，承載量 1,200kg 話說也是同級最高。


儀錶顯示屏主要可看到車速、「車仔跟線」圖、耗電量、續航距。


電池容量 64kWh，平均續航距 339km，行市區 489km；用 70kW 快充，10-80% 需 42 分鐘。


踩電反應有 Eco、Normal 和 Sport 模式， 用Sport 時更是扯著去的，有點嚇親！拖慢充電控制亦有 3 段。


安全系統有 FCW 前撞警示、AEB 前撞自動煞車、LDW 離線警示、60km/h 以上有的 ELK 離線扭軚輔助。


司機監察系統可適別你疲累、分心、打電話、抽煙。


前置摩打、前輪驅動的 eDelivery 5，有 120kW（約 161 匹）/240 牛頓米輸出，0-100km/h 加速需 10.7秒。


eDelivery 5 有別一向貨Van「正正經經」的外形設計，而有近似 Hyundai Staria 的科幻樣貌。

基本規格
動力單元：前置永磁同步摩打
電池容量：64kWh
最大馬力：120 kW（約 161 匹）
最大扭力：240 牛頓米
車輪驅動方式：前輪驅動
懸掛系統（前輪）：獨立，支柱式
懸掛系統（後輪）：葉片彈簧
輪圈大小：16 吋
輪胎使用：195/65 R16
續航距離：339km
體積：4,800 X 1,874 X 1,960mm
車輪軸距：3,100mm
重量：1,850kg
保養期：登記日期起首 5 年/ 100,000km（電池保養：8 年/ 160,000km）

售價：HKD$328,000，「登場價」$308,000
網址：http://www.maxus.com.hk
查詢：2880 1228（Nova Motors）

文、攝：James Chan
編：Teddy Leung

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東風日產全新電動車 N7 隆重登場！瞄準中國市場，打造未來感座駕！


日產與東風汽車合資的東風日產乘用車公司（DFN）於廣州國際車展上，正式發布旗下最新純電車型「N7」。這款中型電動轎車計劃於 2025 年上半年正式上市，是東風日產最新模組化架構下首款採用的車型，支持純電和插電式混合動力車型，充分展示品牌在中國市場的研發與生產實力。


N7：為中國市場量身打造的智能豪華電動車
「N7」是東風日產為滿足中國消費者需求而精心設計的電動車，強調無壓力的駕駛體驗、卓越的舒適性與先進的科技功能。這款車首次亮相於 2024 年北京車展，以「Nissan Epoch Concept」概念車的身份登場，設計風格前衛，主打都市年輕族群。車頭採用了日產品牌經典的 V-Motion 設計語言，車身尺寸達到 4,930mm 長、1,895mm 寬、1,487mm 高，軸距為 2,915mm，整體外觀既流線又充滿未來感。

內飾方面，N7 擁有寬敞且高雅的設計，配備「Qualcomm Snapdragon 8,295」處理器的資訊娛樂系統，帶來無縫流暢的駕駛體驗。東風日產與 Momenta 聯手開發的「導航自動駕駛系統」更是這款車型的亮點，進一步提升了智能駕駛輔助功能。


N7：引領東風日產「The Arc」戰略計劃的新旗艦
「N7」是東風日產在中期經營計劃「The Arc」框架下，為中國市場推出的首款電動車型，標誌著品牌進一步進軍新能源市場的決心。公司表示，未來將持續專注於新能源車型的研發，同時考慮將電動車產品出口至其他市場，以拓展業務規模。


日產這次聯手東風推出 N7，可謂是為中國市場量身打造的一款重磅新車。從外觀設計到智能駕駛技術，都展現了東風日產對本地消費者需求的深入理解。同時，採用 Snapdragon 最新晶片的資訊娛樂系統，絕對是一大賣點，尤其對於年輕的科技迷來說更是充滿吸引力。作為一個車評人，我認為 N7 的推出很有潛力成為中國市場的爆款電動車。不過，面對競爭激烈的中國電動車市場，東風日產還需拿出更多創新和策略，才能在這場「新能源車之戰」中脫穎而出。我好期待 N7 正式上市後的市場反應，亦希望日產可以持續推出更多符合消費者需求的創新車型！

MAZDA MX-30 Rotary-EV 驚天技術！榮獲 2024-2025 日本車壇科技大獎


MAZDA再度寫下輝煌成就！其全新電動車型「MAZDA MX-30 Rotary-EV」及獨家技術「e-SKYACTIV R-EV」榮獲「2024-2025日本自動車殿堂科技大獎」，繼2022-2023年度MAZDA CX-60的創新技術後，這是MAZDA第5次獲此殊榮。這次的勝利，見證了MAZDA持續推進科技革新，打造未來駕駛體驗的決心與實力。


MAZDA MX-30 Rotary-EV是一款大膽創新的電動車，將MAZDA標誌性的轉子引擎作為發電機，支援電動驅動系統「e-SKYACTIV R-EV」。這意味著車輛所有的動力來自於電動馬達，提供107公里的純電行駛距離*，日常通勤絕對夠用！而當你需要更長距離行駛時，轉子引擎便可發揮其發電功能，成為真正實用的插電式混合動力車，完美應對多變的駕駛需求。

MAZDA MX-30的成功，正是其結合傳統轉子技術與全新電動驅動系統的突破，並且通過極度緊湊的設計，將過去的技術推向新高度。MX-30主査岡留光代表示：「這次獲獎充分肯定了我們一直以來的技術革新與挑戰。轉子引擎是MAZDA精神的象徵，而將其融合進現代電動車系統確實困難重重，但我們的團隊以團結一心克服挑戰，為客戶創造全新價值與感動。」

MAZDA未來將繼續秉承「以人為本」的理念，進一步提升駕駛樂趣，為每位駕駛者創造更豐富的移動體驗和生活感動。

謝榮鍵克服澳門惡劣作賽環境！成功奪大灣區 GT 盃季軍


第71屆澳門格蘭披治大賽車在上演一連串精彩賽事後，香港車手謝榮鍵在大灣區GT盃(GT4)中奪得季軍登上領獎台。該名港將駕駛他由Contempo Concept所贊助的18號Mercedes-AMG GT4於本屆的澳門大賽發揮不俗，以第5名完成比賽。儘管如此，賽會在比賽後追罰數名遺規車手，使本來以第5名完賽的謝榮鍵被提升至第3名，獲得一席季軍，為他今年精彩的賽季畫下圓滿句號。


謝榮鍵在本屆澳門賽事一直都表現出色，其駕駛的Mercedes-AMG GT4戰車不斷刷新最快圈速。他在澳門豐富的作賽經驗是他成功的關鍵，在星期日比賽當天，從早上就一直下著傾盆大雨，令作賽環境變得惡劣。除了場上激烈的比拚外，謝榮鍵還雖面對颱風帶來的強雨，使比賽場地狀況極為多變。從星期四練習賽，到星期日比賽當日，大部分時間賽道都是在濕滑的狀況下進行。


在澳門比賽，排位賽的重要性又再一次被証明為至關重要，因為東望洋賽道最著名的便是難以超越對手。謝榮鍵於比賽中在安全車後面的第二排起步。當時賽道的狀況極其惡劣，雨水被濺起令視野模糊。Kevin於起步時落後了好些位置，因為戰車的低抓地力的路面上表現掙扎。及後，這位香港車手終於成功令輪胎進入工作溫度，並一直保持在第5位的位置。他最後亦以這名次將戰車帶回終點，然而賽會在賽事完結後追罰數名遺規車手，謝榮鍵因此得益而在總成績上升上第3位，收獲一席季軍。

這個季軍令謝榮鍵的2024年賽季以令人欣喜的狀態下完滿結束。Kevin今年賽季的精彩表現，已經展示出他已取得長足的進步，這一席季軍可說是結束今年賽季的最完美方式。謝榮鍵將於下個季度再次回歸賽場，其參賽計劃將在適時向外公佈。

謝榮鍵 | 18號Mercedes-AMG GT4戰車車手
「今屆澳門大賽是非常之具挑戰性。颱風降臨再加上大雨，使比賽增添很多不確定性。要感謝車隊，他們很努力並提供一部很具戰鬥力的戰車給我。最後賽果來說，獲得季軍是有一點幸運成分，收獲此佳績我們都感到開心。很高興能夠以這場令人深刻的比賽為我的2024賽季作結。」

Toyota 的跑車傳奇：致敬速度與激情！


講到玩速度，Toyota 可謂老行尊。除了熱賣的房車、跨界車和 SUV，Toyota 仲擁有一系列經典跑車，吸引車迷一再回頭。Toyota 一直有著製造日常用車的好口碑，亦深深植根於賽車運動文化，並在超過 60 年的歷史中，打造出一部又一部令人血脈賁張的跑車。


Toyota 跑車復興：不只是 90 年代的光輝時代
雖然 90 年代被視為 Toyota 跑車的黃金時期，但今日 Toyota 跑車再次迎來全新高峰。Toyota 不斷推動跑車市場發展，帶來性能與可負擔性的雙重享受，贏得一眾車迷的青睞。

Toyota Motor North America (TMNA) 的 GR 車型規劃師 Andrew Dodson 表示：「Toyota 的跑車將賽車 DNA 融入設計之中，並且為車迷提供實惠的選擇，這點令人興奮不已。」

TMNA 的資深策略師 Steve Marston 補充：「手動波箱依然係我最愛的設計，能夠保留手動波箱係非常珍貴的。」


輝煌歷史：從 2000GT 到 Supra
1967 年推出的 Toyota 2000GT 被視為日本首款真正的跑車，它改變了國際市場對日本車的看法。Dodson 認為：「2000GT 以其出色的設計和高性能，證明日本車能與其他品牌的跑車媲美。」

而 Toyota Supra 更是 Toyota 跑車中的佼佼者，特別是 90 年代的第四代 A80 型號，以其標誌性的設計、強勁的 2JZ-GTE 引擎及改裝潛力著稱。「Supra 在車迷之中一直有著強大的追隨者，亦成為 Toyota 工程實力的代表作。」Dodson 說。

除了 2000GT，現今的 TOYOTA GAZOO Racing (GR) 系列跑車亦鞏固了 Toyota 在跑車領域的地位。Toyota 不斷推出創新型跑車，延續這份傳奇。


OctoberBeast：GR 車迷的年度盛會
每年 Toyota 內部舉辦的 OctoberBeast 是一場只有員工參加的盛會，已有 32 年歷史。約 85 名車迷會展示他們心愛的座駕，包括 GR Supra 和 GR86，讓大家互相欣賞並交流愛車故事。

TMNA 的 GR 系列市場與傳訊經理 Carlos Treviño 表示：「OctoberBeast 的趣味在於，大家能夠真切地分享對汽車的熱情，有些人週末就愛搞改裝，這是一個展示他們心血的好機會。」

跑車潮流變遷：科技與生活方式的融合
隨著時代變遷，Toyota 跑車的消費群體已擴展至更廣泛的科技迷和追求生活品質的消費者。Dodson 說：「這種轉變反映了汽車行業的整體趨勢，科技、可持續發展與體驗式擁有權，現時在消費者決策中佔有更重要地位。不過，Toyota 跑車始終堅持一點：駕駛樂趣。」

Marston 指出，雖然市場潮流不斷變化，但 Supra 依然屹立不倒，成為跑車界的經典。「你唔需要買到貴價超跑品牌，都可以擁有一部具備極致性能的跑車。」

賽車運動的成功：Toyota 在全球賽場發光發熱
Toyota 在跑車界嘅另一大成就是它在賽車運動中的卓越表現。Dodson 表示：「我們在世界耐力錦標賽（WEC）、世界拉力錦標賽（WRC）、達喀爾拉力賽、GT4 賽事以及漂移賽中都取得了亮眼成績。TOYOTA GAZOO Racing 幾乎已經確立了其在全球賽車界的領導地位。」

Treviño 同意這一點：「賽車基因真係表現在 Toyota 的跑車上，唔單止外型靚，而且駕駛感極佳。」


高性能與舒適性並重
無論係房車定係 SUV，Toyota 都將舒適性放在首位，而跑車亦不例外。Marston 認為：「以前駕駛跑車需要做更多妥協，但而家你可以擁有性能強悍又適合日常通勤的車款，真係幾夢幻。」

高性能與可持續發展的完美融合
Toyota 現時的跑車陣容，融合了傳統與現代的性能技術，並積極推動可持續發展。Dodson 說：「消費者可以期待更多創新，我們將繼續投資，推出令人興奮的車型，吸引傳統車迷和新一代駕駛者。」

Toyota 嘅跑車真係深得我心，無論係經典嘅 2000GT 定係新一代 GR 系列，都充滿著賽車運動嘅血統。尤其係 Supra，佢唔單止代表咗日本跑車嘅巔峰，仲喺改裝界有住無可撼動嘅地位。雖然而家市場上有唔少新興跑車品牌，但 Toyota 依然能夠保持獨特嘅魅力。我好期待未來見到更多融合賽車科技同低碳技術嘅新車型，繼續為車迷帶來無窮嘅駕駛樂趣！

Nissan Serena 再奪銷量王！2024 上半年日本市場稱霸 MPV


Nissan 剛剛宣佈，其招牌MPV「Serena」在2024年度上半期（4月至9月）再創佳績，以39,637輛的銷量成功奪得日本國內MPV銷量No.1寶座！這已經是Serena連續兩個銷售期穩居冠軍位置。值得一提的是，搭載電動四輪驅動技術「e-4ORCE」的e-POWER版本將於11月14日正式登場，進一步提升性能魅力。

「Serena」能在競爭激烈的MPV市場脫穎而出，絕非偶然。首先，它擁有寬敞的車內空間、實用與時尚兼具的設計，配合一系列貼心裝備，如能減輕暈車的不少創新科技，讓全家人都能享受舒適無憂的旅程。而作為一款家用MPV，Serena在動力方面也毫不妥協，其e-POWER技術提供平順且充滿樂趣的駕駛體驗，加速順暢又安靜，難怪能贏得市場熱烈追捧。

Nissan強調將會繼續發揚「技術的日產」這一理念，透過不斷革新的技術帶來更多驚喜，進一步滿足客戶對汽車的期望和需求。

重磅回歸！Alfa Romeo 33 Stradale 榮膺 2024 年度經典車王


在米蘭的Autoclassica車展上，“2024年度經典車王”的頒獎典禮正式揭曉，這個由《Ruoteclassiche》編輯團隊精心策劃的獎項，旨在表彰那些在過去12個月內憑藉非凡魅力，深得車迷青睞，並為整個汽車界的社會、文化與經濟發展作出貢獻的卓越車款。

這次的比賽分為11個類別，所有獎項都緊扣過去與現在的車款，特別強調它們之間那種不解之緣的聯繫。經過四年的發展，這個獎項也在繼續進化。與以往一樣，這次的比賽得到《Ruoteclassiche》讀者和用戶的熱烈支持，大家通過Instagram投票選出了「年度經典車」和「明日經典車」的獲獎者，另外的九個獎項則由由雜誌總編 Gian Luca Pellegrini 主持的專家評審團選出。

今年，備受矚目的“2024年度經典車王”獎項，最終落入了全新Alfa Romeo 33 Stradale手中，這輛全新定制車款直擊1960年代傳奇名車Tipo 33，並被譽為Biscione品牌的新生代車王。全新33 Stradale是一輛完美結合傳統與未來的雙座轎跑車，限量33輛，採用獨特的工藝製程，每一部車都如同藝術品般精雕細琢，從意大利文藝復興時期的工藝作坊，到1960年代著名義大利車身設計師的工作室，無不見證著這輛車的高端工藝。

評審團的官方評語是這樣說的：「全新33 Stradale不僅是一部致敬過去的車款，它同時也是未來的宣言。它的線條延續1967年那份經典，卻又融入了今天的新技術和全新的動力系統，這些線條塑造出了一個夢想，這個夢想如今只屬於33位品牌的忠實粉絲。」

這輛令人驚嘆的33 Stradale之所以能夠獲得如此高的評價，無疑與其無可挑剔的雕塑美學有關。新設計元素的加入使得這輛車外型更顯出品牌全新的風格語言。外觀上，它完美詮釋了“必要的美感”，比例、體量、表面處理的平衡，都達到了一個理想的狀態。內裝方面則以極簡設計為主，注重駕駛者的駕駛體驗，同時又忠實於1967年33 Stradale的美學與技術。

頒獎典禮在富有魅力的Fiera Milano Stella Polare會議中心舉行，現場匯聚了世界汽車界的精英。當Alfa Romeo設計總監Alejandro Mesonero上台領獎時，他表示：「能夠代表33 Stradale接受這個由Ruoteclassiche頒發的獎項，我感到非常自豪。33 Stradale項目是由一支充滿勇氣且帶有一點瘋狂的卓越團隊共同打造的。這些正是將夢想變成現實的元素。這個項目不僅是對Franco Scaglione 1967年經典作品的致敬，同時也為未來的Alfa Romeo車型預示了某些獨特特徵。總而言之，它是一份真正的宣言，展示了這個意大利品牌在風格與駕駛體驗上的實力——無論是當下，還是未來。」

不禁對Alfa Romeo的這輛全新33 Stradale充滿敬畏之情。它不僅是一部車，更像是一件藝術品，將歷史的經典與現代的科技完美融合。每一個細節都顯示著設計師的巧思和對工藝的極致追求。作為車迷，這種跨越時代的經典重生，真的讓人無法不為之驚豔。就像Mesonero所說，這不只是一輛車，它是未來與過去的橋樑，也是對Alfa Romeo品牌精神的一次全新詮釋。作為一位汽車愛好者，看到這樣的車款誕生，真的是既激動又自豪，這不僅是對過去的一次致敬，也是對未來的信心宣言！

NISMO Festival 2024 重磅登場！40周年紀念活動，車迷夢幻派對！


為慶祝 NISMO 品牌 40 周年，Nissan 宣布將於 12 月 1 日在靜岡縣富士賽道舉辦第 25 屆「NISMO Festival」。這場盛大的粉絲感謝活動，將特別呈現多項精彩企劃，向多年來支持 NISMO 的車迷致以誠摯謝意。NISMO Festival 一向都是 Nissan 車迷最期待的年度盛事，今年更是為了紀念品牌四十載風雨，特別推出各種限定活動和特別企劃！

亮點活動：「NISMO HERITAGE RUN」 展示經典賽車
今年的「NISMO HERITAGE RUN」將成為整場活動的焦點，屆時將展示 1990 年代參加過勒芒 24 小時耐力賽的經典車型、Group A 賽事版本的 Skyline GT-R（R32），以及曾於 FIA GT1 世界錦標賽奪冠的 Nissan GT-R (R35)。此外，像「NISMO 270R」、「NISMO 400R」和「NISMO R34 GT-R Z-tune」等早期經典 NISMO 車型都會出場，還有最新的 NISSAN GT-R NISMO 和日產 Ariya NISMO 也會進行示範跑，為車迷們帶來一場速度與激情的視覺盛宴。


展區和活動：NISMO 四十年歷史一覽
在車輛展示區，NISMO 將匯聚 40 年來的經典賽車、改裝車型和最新的 NISMO 路車。這是一個難得的機會，讓車迷們能夠親眼看到這些代表 NISMO 豐富歷史和傳奇技術的車款。同時，在主舞台的活動區域，SUPER GT GT500 車手們將帶來輕鬆有趣的對談，更有以 NISMO 40 周年為主題的特別對談，邀請當年參與品牌發展的幕後功臣和車手，分享幕後趣事和歷史回顧。

特別環節：與傳奇車手的零距離互動
今年的活動將取消去年受歡迎的「Grid Walk」，改為「Pit Walk」，讓車迷能近距離接觸傳奇車手，包括長谷見昌弘、星野一義和近藤真彥等。這些賽道上的傳奇人物將盡可能地與粉絲互動，滿足車迷們的合照和簽名需求，絕對是一場不容錯過的體驗。

Nissan 官方聲明：感謝粉絲支持，共同回顧 NISMO 四十年輝煌

Nissan Motor Sports & Customizing (NMC) 社長片桐隆夫表示：「我們很感謝支持 NISMO 品牌的車迷朋友，這次活動旨在回顧 NISMO 過去 40 年的光輝歷史，同時展望未來。我們團隊和車手們都期待與車迷一同創造美好回憶，歡迎大家親臨現場，共度難忘的一天。」


活動詳情一覽
• 活動名稱： NISMO Festival at Fuji Speedway 2024
• 日期： 2024 年 12 月 1 日（星期日）
• 時間： 早上 5:00 開門，賽道活動時間為 8:00 至 16:00
• 地點： 靜岡縣富士賽道
• 主辦單位： Nissan Motor Sports & Customizing (NMC)
• 活動內容： 賽車表演、車輛展示、車手對談、同乘體驗、賽道探險、兒童專區、線上互動及展商 PR 攤位等。
• 特別提醒： 因 SUPER GT 賽程變更，今年的 NISMO Festival 將不舉辦現役 GT 賽車的「NISMO GP」模擬賽。

入場及停車費用
• 預售票： 2,500 日圓（現場購票為 3,000 日圓）；中學生以下及 65 歲以上免費入場。
• 停車費用： 預售票 4 輪車為 1,700 日圓，2 輪車為 900 日圓；現場購票分別為 2,000 日圓和 1,000 日圓。

NISMO Festival 一直係 Nissan 車迷嘅年度盛事，今年更因為品牌 40 周年顯得特別意義重大！從經典賽車到最新 NISMO 車款，都體現了品牌嘅技術演進同賽車精神。睇到傳奇車手如星野一義同近藤真彥現場同粉絲互動，真係讓人熱血沸騰！作為車迷，我真心希望可以親臨現場感受呢份狂熱，甚至聽到當年賽道上嘅精彩故事。呢種能夠回顧歷史同展望未來嘅活動，絕對值得一去，特別係對於熱愛 Nissan 跑車嘅香港人，呢次 NISMO Festival 應該會成為一場夢幻派對！

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