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Thursday, May 8, 2025
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逾 27,000 名員工參與 Mercedes-Benz 史上最大規模試駕計劃


Mercedes-Benz 正朝向 2039 年達至碳中和的全新車隊邁進，目前品牌已提供多款全電動車型。透過「Get in!」活動，公司邀請員工親自試駕選定的電動車型。參加者可以在工作時間內體驗現有車系，並在真實交通中測試這些全電動車輛的駕駛表現和多種駕駛輔助系統。「Get in!」活動是 Mercedes-Benz 迄今為止最大規模的員工試駕活動，預計在活動結束時，德國、波蘭和匈牙利的公司員工將有約 27,000 人次參與試駕。

Mercedes-Benz 集團管理委員會成員 Jörg Burzer 表示：「你必須親自體驗電動出行，這不僅適用於客戶，對我們的團隊更為重要。任何曾經試駕過電動 Mercedes 車款的人都會明白這些車輛所帶來的情感體驗，而這正是我們希望透過『Get in!』活動達成的目標。」

目前，位於德國 Untertürkheim、Sindelfingen、Rastatt 和 Bremen 的 Mercedes-Benz 廠區已提供約 10,000 個試駕名額。活動以五輛車為一組，每組有兩位參加者，並由一輛陪同車輛跟隨，導師會深入講解各款 EQ 車型的特點，並提供實用的駕駛建議。試駕車隊包括 Mercedes-Benz EQA、EQB、EQE、EQS、EQE SUV 和 EQS SUV 等車型。


「Get in!」活動自去年啟動，主要針對參與車輛及零件生產的員工，讓他們能夠有機會親身試駕全電動 Mercedes-Benz 車型。到目前為止，已有超過 17,000 名歐洲員工參與，其中近三分之二的參加者是首次駕駛全電動 Mercedes-Benz 車型。由於活動反響熱烈，Mercedes-Benz 在 2024 年進一步擴展可供試駕的車款範圍，並向所有參與場地的員工開放。此外，活動期間每週將抽出最多 20 部車輛，讓員工於週末享用。

Mercedes-Benz 集團管理委員會成員 Sabine Kohleisen 指出：「試駕我們的全電動車型讓員工感到非常興奮，這從他們試駕後的笑容中便能看出。而這正是 Mercedes-Benz 團隊每天充滿熱情工作的動力來源，因此，試駕活動是一項對公司成功的寶貴投資。」

Mercedes-Benz 團隊是推動公司成功轉型的關鍵。全球約有 166,000 名來自 140 多個國家的員工，憑藉專業知識、創意和對產品的熱情，不斷推動公司向前發展。作為汽車工程的先驅，Mercedes-Benz 一直致力於實施創新技術和安全可靠的高品質車輛，同時系統性地為 2039 年實現碳中和的車隊目標打下基礎。

Mercedes-Benz 預計，到 2030 年代中期，全球電動車和插電式混合動力車的銷售比例將達到 50%。然而，這一轉型的速度仍將取決於市場情況和客戶需求。

看到 Mercedes-Benz 這麼大力推廣電動車，真是令人興奮。能讓員工親自試駕，對於車輛的了解絕對是最快捷有效的方法。畢竟，親自體驗一下電動車的加速和寧靜性，與紙上談兵是完全不同的感受。尤其是能夠讓生產線上的員工有這種機會，將產品和工作的聯繫更為緊密。我自己也試駕過很多電動車，感覺非常流暢，希望未來我們在香港也能看到更多 Mercedes-Benz 的電動車普及化！

三菱 Outlander PHEV 大幅改良！日本今秋推出、歐洲明春登陸


三菱汽車車款「Outlander PHEV」將進行大幅改良，並於2025年春季在歐洲20個國家推出，此外，日本市場亦將於今年秋季迎來這款改良版本。「Outlander PHEV」在全球60多個國家均有銷售，是三菱的重要旗艦車型。現行款已於2021年進行過全面換代，以「威風堂堂」作為設計理念，如今3年過去，三菱再次對這款車進行大規模的提升。除了插電式混合動力版本（PHEV），汽油版亦將同步進行升級，並於2025年陸續登陸北美、澳洲及紐西蘭市場。

此次改良將保持車輛的強大外觀設計、流暢且強勁的動力表現，以及結合雙馬達四驅系統和四輪控制技術「S-AWC」帶來的高操控穩定性。在此基礎上，以「精緻」和「高品質」為主題進行進一步提升。


在電動化方面，三菱更新了驅動電池，令歐洲版Outlander PHEV的純電續航里程超過80公里（WLTP標準），並將最大輸出功率提升約20%，帶來更強的加速表現。為了進一步提升駕駛質感，三菱優化了「S-AWC」系統的控制，同時改良懸掛系統，並採用了全新輪胎，使駕駛體驗更加穩定和舒適。

車內方面，Outlander PHEV配備了12.3吋的大型智能導航系統，並加強了車輛的連接功能。此外，新車還搭載座椅通風功能，進一步提升了車內的舒適性。值得一提的是，三菱與Yamaha合作，為這款車開發了一套音質出色的音響系統，進一步增強了內飾的豪華感與科技感。


作為三菱的旗艦車款，Outlander PHEV這次的改良可謂是面面俱到，無論是電動化續航還是內外設計，都彰顯了這款車不斷追求進步的決心。香港人向來喜愛多功能且經濟實惠的車型，而Outlander PHEV不僅擁有出色的混動技術，還在續航和駕駛穩定性上有所提升，非常適合追求環保又希望能享受SUV舒適性的車主。如果你對混合動力車有興趣，這款新改良的Outlander PHEV絕對值得一看！

XPENG 加速拓展歐洲市場！正式進軍西班牙及葡萄牙


XPENG 正加速其在歐洲的版圖擴展，宣布於西班牙及葡萄牙兩地同步進行市場啟動。此舉標誌著 XPENG 在歐洲致力於革新 AI 定義的移動出行的承諾，並為進一步拓展市場奠定了基礎。

XPENG 此次進軍西班牙及葡萄牙，與 Salvador Caetano Group 合作，這是其拓展的重要里程碑。該集團將負責兩地的銷售及分銷工作。在西班牙，XPENG 已經通過建立穩固的商業及售後服務網絡正式開始運營，當中包括在馬德里、巴塞隆拿、塞維利亞及馬拉加等主要城市的10家經銷店。而在葡萄牙，XPENG 已經在里斯本及波爾圖設立了兩個銷售點，並計劃在年底前擴展至7間經銷店，並於2025年底前增加至15家。


XPENG 副董事長兼總裁 Brian Gu 表示：「我們對歐洲市場充滿信心，這裡正經歷電動和智慧出行的轉型。通過與 Salvador Caetano Group 的合作，我們將進一步鞏固我們在這個區域的地位。」

XPENG 正以100%電動車型進軍南歐市場，包括 G6 超智慧 SUV、G9 旗艦智慧 SUV 及 P7 運動轎車。這些車型的現代設計及領先技術，包括 XPENG 的 SEPA 2.0 架構及 Tianji XOS 5.2 智能座艙系統，展示了其卓越的電動車性能、超快充電技術及直觀的智慧座艙功能。此外，這三款車型均獲得 Euro NCAP 五星安全評級，顯示其高安全標準。


XPENG 設計中心副總裁 JuanMa López 表示：「設計是我們產品的核心。我們的設計團隊來自16個不同國家，他們結合了創意、尖端技術及先進材料，打造出具全球競爭力的產品。我們的設計哲學平衡了情感與理性，這不僅體現在當前的車型上，還體現於我們正在開發的革命性產品中，例如飛行車及機器人。」

值得一提的是，XPENG X2 電動飛行車也於西班牙及葡萄牙首次亮相，這項先進技術彰顯了品牌重新定義未來出行的雄心壯志。未來飛行車或將成為歐洲交通運輸的重要組成部分，充分展現了 XPENG 致力於塑造未來出行方式的承諾。


XPENG 這次進軍西班牙和葡萄牙，可以說是打開了歐洲市場的另一扇大門。無論是其尖端技術還是強大的產品陣容，都顯示出他們在智慧出行上的長遠目標。對於我們香港的車迷來說，這些新科技的引入讓人很期待，尤其是那台飛行車，真的令人幻想著未來的交通方式會有多麼科幻！不過，現實還是要回到地上，XPENG 的純電動車在設計、安全性和智慧功能方面都表現不俗，看來他們不僅是為了歐洲市場，也是為了成為全球的電動車領導者而來的！

McLaren 確認全新「1」系列超跑 McLaren W1 即將推出


McLaren Automotive 確認了其傳奇「1」系列超跑家族的下一篇章。這款名為 McLaren W1 的全新超跑，將於2024年10月6日星期日13:00（英國夏令時間）正式揭幕。

W1這個名字源自McLaren的世界冠軍心態，而公佈日期正好標誌着McLaren首次贏得一級方程式車隊世界冠軍的50週年紀念，當年Emerson Fittipaldi於1974年駕駛McLaren贏得了車手世界冠軍。McLaren W1作為標誌性McLaren F1及劃時代的McLaren P1™的後繼車型，將繼續這一超跑家族的輝煌傳承。

「McLaren W1體現了真正的超跑理念，是McLaren超跑精神的終極展現。它源自我們豐富的賽車歷史及世界冠軍心態，W1在性能上推向新極限，並無愧於‘1’這個名稱。就如同F1和McLaren P1™，W1重新定義了超跑的規範。」
—McLaren Automotive首席執行官Michael Leiters

每次McLaren推出「1」系列的新車型，都會引起全球車迷的極大關注。從F1到P1，這些車型不僅是速度與性能的代表，更是汽車工藝與科技的巔峰之作。今次W1的到來，相信會進一步展示McLaren在賽車領域的領先地位。到時會不會再次成為車迷口中的神話呢？讓我們拭目以待，但無論如何，這台車肯定會讓我們的心跳加速！

中國香港汽車會主辦、仁濟醫院協辦「經典名車巡遊」


為慶祝中華人民共和國成立75周年及香港回歸祖國27周年，由中國香港汽車會主辦、仁濟醫院協辦的「經典名車巡遊」將於2024年10月6日舉行。此次巡遊將有75架經典名車參與，象徵著中華人民共和國成立75周年，並寓意著與國家共同邁向更美好的未來。


這75架經典名車來自多個知名品牌，包括紅旗復刻版、Humber、1949年的MG、Bentley Blower復刻版、1964年的Benz 220以及1989年的Rolls-Royce Corniche等。紅旗復刻版因曾作為國家主席閱兵的座駕，極具中國特色和代表性，是車迷眼中的珍品；而Bentley Blower復刻版的價值更高達港幣1,500萬，全球僅有12輛，稀有而珍貴。此外，Mercedes-Benz 220 1964 和 Rolls-Royce Corniche 1989則因其經典設計而多年來備受追捧。活動籌得的部分款項將撥捐「仁濟醫院醫療基金」，為慈善事業貢獻力量，活動別具意義。


當日的主禮嘉賓包括多位政界和商界的重量級人物，如運輸及物流局局長林世雄先生、警務處處長蕭澤頤先生、運輸署署長李頌恩女士，以及多位立法會議員和中國香港汽車會代表，他們將共同主持經典名車巡遊的起步禮儀式。

中國香港汽車會會監李耀培博士表示：「能參與這次『經典名車巡遊』，我們倍感榮幸。不僅能與市民共同慶祝國慶，還能推廣經典名車文化，並為慈善事業作出貢獻，可謂一舉三得。」

巡遊將從遮打道出發，途經中環海濱、尖沙咀海濱花園、星光大道、西九文化區，最終抵達香港迪士尼樂園。這讓全港市民有機會近距離欣賞到這些經典名車的風采，並親身參與慶祝活動。巡遊結束後，所有經典名車將於終點位置停泊，市民可到場觀賞和拍照打卡，現場還設有攤位，讓大家了解更多關於經典名車及相關產品的資訊。


這次的經典名車巡遊不僅是一次對過去汽車歷史的致敬，還展現了汽車愛好者對車輛文化的深厚情懷。每一輛車都是時代的象徵，看到它們穿梭在香港的街道上，仿佛帶我們回到不同的時代，感受汽車工業的發展歷程。對於我來說，能夠近距離欣賞這些稀世珍品，是一次難得的體驗，既滿足了對車輛歷史的好奇，也喚起了對汽車工業未來發展的期待。希望這類型的活動能夠繼續舉辦，讓更多市民體驗經典名車的魅力。

Honda 越野車 Passport TrailSport 影片公開


Honda 最近發布了一段全新 2026 Passport TrailSport 的越野挑戰影片，展示了其工程師如何將這款車推向極限。全新 Passport TrailSport 配備了一台更強勁的 DOHC 3.5 升 V6 引擎，結合高強度的 10 速自動變速箱，並標配同級最佳的扭矩分配 i-VTM4™ 四輪驅動系統，無疑是 Honda 有史以來最具冒險精神的 SUV。

從 Moab 紅岩、密歇根西部的沙丘，到阿巴拉契亞山脈的泥濘小徑，Honda 的工程師團隊正在美國各地最具挑戰性的越野路段進行測試，以確保這款下一代 Passport TrailSport 在各種環境下的出色性能。2026 年款 Passport 和 Passport TrailSport 將於今秋正式亮相，並預計於明年初正式在經銷商處上市。


Honda 這次推出的 Passport TrailSport 簡直是為冒險而生的。如果你熱愛越野，這部車一定會讓你心動。當然，說到香港，可能很少有機會在城市中用到它的全部實力，但對於那些喜歡週末跑遠一點的車迷來說，這款車的性能絕對足夠應付不同的地形挑戰。對我來說，Honda 不僅是在提升性能，還是在挑戰越野極限，這樣的精神，確實讓人佩服。

全新 Mercedes-AMG CLE 53 4MATIC+ Coupe 正式登陸香港


Mercedes-AMG 最新推出的 CLE 53 4MATIC+ Coupe 已經在香港正式接受訂購，車價由 HK$1,150,000 起。這部兩門跑車配備 3.0 公升直列六缸雙渦輪增壓引擎，能輸出高達 449 匹馬力，更搭載了電動增壓器，短時間內可提供額外的 23 匹馬力 和 205 牛頓米扭力，再配合 AMG SPEEDSHIFT TCT 9G 變速箱 及全時四驅系統，駕駛體驗絕對爽快。


這款車標配AMG RIDE CONTROL 懸掛系統及後軸轉向功能，能夠根據行駛狀況調整車輛的舒適度及穩定性。外觀方面，CLE 53 配備標準的 19 吋 AMG 合金輪圈，前輪尺寸為 265/40 R19，而後輪則為 295/35 R19，進一步提升其操控性能。如果喜歡大輪圈的車迷，亦可以選配 20 吋 的版本。


內裝則延續了 Mercedes-AMG 一貫的高端運動風格，前排座椅使用真皮包裹，並配有紅色或白色對比縫線，帶來出色的包裹性和支撐力。而座艙內的紅色安全帶及 碳纖維飾件則更突顯其運動氣息，為駕駛者提供濃厚的跑車氛圍。

另外，CLE 53 也提供多種選裝配件，滿足不同車主的個性化需求。你可以選配 AMG DYNAMIC PLUS 套裝，內含 RACE 模式及漂移模式等性能配置，讓車主在賽道上盡情享受駕駛樂趣。此外，紅色 AMG 煞車卡鉗及AMG 高性能座椅包也為車輛增添了更多運動特質。

Mercedes-AMG 的 CLE 53 4MATIC+ Coupe 不僅在性能上令人著迷，外觀設計同樣驚艷。這種結合了動力、科技與豪華的跑車，絕對是車迷心中的夢幻之選。雖然 HK$1,150,000 的起售價不算便宜，但對於追求極致駕駛體驗的人來說，這部車絕對值得一試。我個人最喜歡的是那台 3.0 公升直列六缸引擎，加上電動增壓器和 RACE 模式，想像一下開著它在山路上馳騁，心情必定大好！如果你是一位性能控，這台車真的不容錯過。

Mercedes-Benz 與 Sony 合作，推出 RIDEVU 先進娛樂服務


Mercedes-Benz 現正為客戶提供來自 Sony Pictures Entertainment 的 RIDEVU 先進影片娛樂服務。利用 Mercedes-Benz 的 MBUX 技術，RIDEVU 可同時在多達六個不同螢幕上播放電影，無論是在車內螢幕還是其他設備上，一個帳號即可享受這種高質量的車內觀影體驗。在指定市場和車款中，擁有 MBUX Entertainment Package Plus 訂閱的用戶，現在可透過車內應用程式創建 RIDEVU 帳號，啟動後，便可觀看不斷更新的電影目錄。用戶還可以租借或購買更多新上架電影及經典電影。這個服務現已在德國、英國及愛爾蘭上線，並即將在配備最新一代 MBUX 的車款中推出。

Mercedes-Benz AG 的首席軟件官 Magnus Östberg 表示：「我們非常高興能與 Sony Pictures Entertainment 合作，為我們的客戶帶來這種前所未有的使用體驗。RIDEVU 是專為車內娛樂設計的，能將 Mercedes-Benz 的觀影體驗提升至更高的便利性和簡單度。我們車內前後排的大螢幕高清顯示屏，非常適合展示 RIDEVU 的豐富影片內容。」

RIDEVU 影片娛樂服務為 Mercedes-Benz 用戶提供大片電影及額外精彩內容的目錄。該串流服務包涵多種影片，並定期更新新片。同時還包括短片內容，展示幕後花絮、訪談及更多精彩內容。用戶可以選擇從 VOD 租借或從 EST 購買電影，享受影院熱播新片及經典大片。影片均以高清格式提供，讓車主能在所有內置螢幕上享受清晰影像。對於配備 Burmester® 4D 和 3D 環繞音響系統的車款，未來還將推出支持高級音效格式的電影選項。


RIDEVU 應用程式能在車內所有螢幕上使用，每個螢幕可以獨立串流內容。簡單直觀的操作介面讓用戶輕鬆瀏覽和觀賞電影或預告片。未來還將增加螢幕管理功能，實現跨螢幕的內容共享及同步。此外，用戶也可以將個人設備無縫連接到車內娛樂系統，不論是在車內還是車外，都能輕鬆使用。該服務還支持將影片投射到電視或下載影片，讓用戶離線繼續觀看。這些功能都可以透過 iOS 和 Android 裝置的 RIDEVU 手機應用程式來實現。

目前在德國、英國及愛爾蘭，配備第二代 MBUX 資訊娛樂系統及 MBUX Entertainment Package Plus 的車主，已能在車內菜單中找到 RIDEVU 應用程式。用戶需要在 Mercedes-Benz 應用程式中啟用「影片串流」服務，然後點擊主螢幕上的 RIDEVU 圖標，按照簡單步驟創建免費帳號。每輛車僅需一個帳號，便可進入應用程式內的串流影片套餐。為了安全起見，駕駛員只能在停車或啟用 DRIVE PILOT 系統時，通過中央顯示屏全面使用該應用程式。

使用此數位額外服務，需創建 Mercedes me ID 並同意數位額外服務的使用條款和 Mercedes me ID 服務條款。服務的可用性和功能取決於車型、年份、選配設備和所在國家。


這次 Mercedes-Benz 與 Sony 的合作真是令人眼前一亮，RIDEVU 將車內娛樂提升至新的層次。我們常在路上花很多時間，尤其是塞車時能夠舒舒服服地坐在車內看電影，感覺就像隨身攜帶了一個迷你影院。特別是對於長途旅行或等待家人時，這項服務真是解悶的好選擇。即使家人或朋友有不同的觀影喜好，也能用不同螢幕分開播放，解決了爭看節目的問題。對我來說，如果能搭配優質的音響系統，這絕對會是我考慮選配的功能之一！畢竟，享受生活從這些小細節開始。

Ford 投資可再生能源


Ford 的願景不僅限於製造汽車，Ford 更希望為人類、社區以及Ford 所共享的地球創造更美好的未來。要實現這個願景，Ford 需要一個清晰的計劃。Ford 訂立了一個雄心勃勃的目標：Ford 承諾在 2050 年前實現車輛、運營和供應鏈的碳中和。減少車輛的碳足跡是其中一部分，而降低Ford 生產運營中的碳排放同樣重要。

為此，Ford 將投資可再生能源如地熱、太陽能和風能作為優先事項，這些舉措讓Ford 離目標更近。例如，通過 2022 年與 DTE Energy 在密歇根州的協議，Ford 創造了美國歷史上最大的企業可再生能源購買紀錄。2023 年，Ford 的全球製造業運營使用超過 70% 的無碳電力，其中一半以上來自可再生能源。到 2026 年，所有在密歇根州製造的 Ford 汽車將使用 100% 無碳電力生產，比Ford 原定的全球目標 2035 年提前了 9 年。


Ford 也致力於與供應鏈合作，共同減少碳排放。Ford 為供應商制定了高標準，並通過多項可再生能源計劃，推動汽車行業的轉型。其中包括與 Manufacture 2030 的戰略合作，這有助於供應商衡量、管理和減少碳排放。同時，作為 First Movers Coalition 的創始成員之一，Ford 承諾到 2030 年，至少 10% 的鋁和鋼材採購將實現接近零碳排放。

Ford 最近發起的 Transform: Auto 計劃是一個創新的產業合作，旨在推動汽車供應鏈內的可再生能源採用，為供應商提供專屬指導和專家支援，幫助他們實現碳中和的目標。這體現了 Ford 對合作力量的信心，帶領整個汽車業朝向更可持續的未來發展。

除了環境效益外，這些可再生能源計劃還有其他好處。Ford 不再依賴傳統能源來源，讓供應鏈更具韌性、靈活性和創新性，並有助於降低成本。可持續發展不僅有利於地球，也有利於企業。因此，Ford 大力投資可再生能源的原因很明確：這能夠讓Ford 整個價值鏈變得更好，對環境、對人類、對社區、對Ford 的營運韌性，甚至對Ford 的財務表現，都有積極作用。

Ford 一直以來都以將業務實踐與社會和環境責任相結合為榮，並優先考慮員工和社區成員的福祉。雖然這是一條充滿挑戰的路，但Ford 已經準備好面對，這就是Ford 在 Ford 所走的路 —— 通往更好未來的道路。

作為全球知名車廠，Ford 在可持續發展上的動作確實值得欣賞。將可再生能源融入車輛製造和供應鏈，不僅環保，還能提升企業競爭力。坦白說，2050 年聽起來很遠，但隨著各國政府對碳排放的要求越來越嚴格，車廠必須及早部署。Ford 的計劃不僅展現了大企業的責任感，還是一個長遠的策略布局。Ford 作為消費者，也可以期望將來有更多環保且高效的產品面世。看到這種趨勢，未來開著電動車環保出行，應該不再是一個遙不可及的夢想。

RAYS 推出 NE24 Club Sport 鍛造輪圈


RAYS 這間著名的鋁合金輪圈製造商，憑藉「The concept is racing.」的口號，在 F1、WEC、WRC、SUPER GT 等多個國際和本土賽事中，累積了豐富的技術經驗。這些經驗成為其產品設計的基礎，不論是輕型車還是豪華車，RAYS 都能提供高性能的鋁合金輪圈。而其中最具代表性的產品線之一就是「VOLK RACING」，強調「每一條線條都有其存在理由，絕無多餘設計」。


這次介紹的「NE24 Club Sport」便是這品牌針對 C 級車型，尤其是性能火熱的運動型車款，專門設計的鍛造單片式鋁合金輪圈。這款輪圈的誕生基於2011年推出的「NE24」，當時是 RAYS 時隔七年推出的全新設計。NE24 的名字由「N」與「E」組成，「N」代表參與市販車改裝賽的「N」級別賽車，並傳承自 1992 年推出的「GROUP N」輪圈，而「E」則象徵著該系列的進化，與「TE」、「CE」及「ZE」等經典系列一脈相承。


NE24 擁有獨特的 2×4 輻條設計，實現了輕量化與強度的完美平衡。設計中融入三角形的輻條末端，使視覺效果更具立體感，同時也符合最新的剛性理論。而這款輪圈的「Club Sport」進一步針對賽事需求，提供不同車型的專屬尺寸，並且將強度集中在輪圈中心部分，同時透過多段式的雕刻工藝提升立體感。


NE24 Club Sport 的輪圈尺寸涵蓋 18 吋至 19 吋，寬度從 7.5J 至 10.5J 不等，售價約為每只 106,700 日圓至 122,100 日圓，顏色則提供「黑色」選擇。更具特色的是，輪圈周邊可以選擇貼上兩種不同的「閃光設計貼紙」，當車輛行駛時，貼紙會隨著輪圈旋轉，營造出動態的視覺效果。

此外，NE24 Club Sport 在輕量化設計上也下了功夫，重新設計的輪圈中心部分大幅減少了重量，同時在輪胎與輪圈接觸的「胎唇」部分，加入了防止胎面滑動的「滾花加工」，確保即使在激烈駕駛下，也能保持穩定的牽引力。


當然，這款輪圈不僅通過了國家交通部門的 JWL 認證和日本車輛檢查協會的 VIA 認證，更符合 RAYS 自家比標準高出兩倍的「JWL＋R Spec 2」測試，確保即使在最嚴苛的使用情況下，輪圈依然擁有出色的耐用性與性能表現。


看完 NE24 Club Sport 的介紹，我不得不感歎這款輪圈真的是為那些熱愛速度和極限駕駛的人而設計。它不僅外觀搶眼，還強調性能上的每一個細節。尤其是輪圈旋轉時的「閃光貼紙」設計，這樣的視覺效果光想像就讓人熱血沸騰。我個人認為，這樣的設計不僅是技術上的突破，還是一種將賽車文化帶到日常生活中的表現，特別適合那些想將賽道魅力帶入日常駕駛的車主們。

小鵬汽車 XPENG 將參加巴黎車展 2024


小鵬汽車 XPENG 將於2024年10月14日至10月20日參加巴黎車展，主題為「Enchanté, Paris!」。屆時，小鵬將展示一系列針對歐洲市場的智能及可持續交通技術，展位位於Hall 6的6A51號。這次參展不僅彰顯了小鵬致力於推動智能移動的決心，也展示了其在歐洲市場的雄心。

其中最亮眼的是小鵬最新一代的智能車載操作系統Tianji XOS 5.4，這款專為歐洲市場設計的系統，展示了小鵬如何利用人工智能為駕駛者帶來更具適應性的駕駛體驗。此外，小鵬還將展示下一代智能座艙，提供個性化顯示定製選項以及經常性的OTA更新功能，進一步提升用戶體驗。

參觀者可以在展會上了解到小鵬未來的發展路線圖，包括如何在車型中更深入地整合AI技術及最新車型的展示。這次車展正是小鵬推動全球擴展計劃的一部分，小鵬有望成為AI驅動移動的領軍者。

小鵬汽車副董事長兼總裁Brian Gu表示：「歐洲汽車市場正在經歷從電氣化到智能化的轉變。這次車展，我們不僅展示了我們的車型亮點，還包括即將融入車型中的新技術解決方案。我們對歐洲市場充滿信心，並期待進一步拓展我們在該地區的影響力。」

小鵬的新聞發布會將於10月14日在巴黎凡爾賽門博覽中心的Hall 6舉行。小鵬始終致力於突破創新邊界，並期待以其尖端技術和AI驅動方案進一步擴大在歐洲的足跡。

從這次小鵬參加巴黎車展的情況來看，他們的全球擴展戰略非常清晰，尤其是對歐洲市場的重視。他們不僅僅是推廣電動車，而是著眼於未來的智能駕駛體驗。作為車迷，我真的很期待看到他們的AI技術能為歐洲市場帶來什麼變化，特別是那些OTA更新和個性化定製功能，這些都是香港車主也十分關注的技術發展。希望未來小鵬也能在香港市場推出類似的創新技術，讓我們也能感受到這種智能駕駛的魅力。

意大利 Sonus faber 為瑪莎拉蒂車主打造頂級音響空間


瑪莎拉蒂（Maserati）與意大利高級音響品牌Sonus faber合作，為旗下多款車型，如Grecale、GranTurismo、GranCabrio和MC20 Cielo等，提供專屬設計的高端音響系統。此合作自2020年MC20超跑面世以來，便獲得了市場高度評價，其中包括2021至2024年連續三年，獲得EISA頒發的最佳車載OEM高級音響系統獎。


Sonus faber是專業製造高階音響設備的品牌，總部位於意大利Veneto，產品設計兼顧聲學表現與美學，為車主提供極致的聽覺享受。瑪莎拉蒂的多款車型均可選配Sonus faber的Premium或High Premium音響系統，揚聲器數量由14個到21個不等，提供高達1285W的總輸出功率，打造出身臨其境的音樂體驗。香港的瑪莎拉蒂旗艦體驗中心也將展出Grecale車型，並於10月13日前展示Sonus faber的最新音響系列，讓訪客親身體驗音響的奢華享受。


Grecale車系音響系統配置
Premium原裝14揚聲器環迴立體聲高級音響系統，總輸出860W
前揚聲器：
2 x高音 45 W
3 x中音 60 W
2 x低音 60 W
後揚聲器：
2 x高音 45 W
2 x低音 45 W
環迴揚聲器：
2 x環迴中音 45 W
重低音200W
額外選配的High Premium系統，揚聲器共21個，總輸出可達1,285W。

GranTurismo / GranCabrio車系音響系統配置
Premium原裝14揚聲器環迴立體聲高級音響系統，總輸出860W
前揚聲器：
2 x高音 45 W
3 x中音 60 W
2 x低音 60 W
後揚聲器：
2 x高音 45 W
2 x中音 45 W
環迴揚聲器：
2 x環迴中音 45 W
重低音200W
額外選配的High Premium系統，揚聲器共19個，總輸出可達1,195W。

MC20/ MC20 Cielo超級跑車音響系統配置
12揚聲器環迴立體聲高級音響系統，總輸出695W
前揚聲器：
2 x車門高音 45 W
2 x車門中音 60 W
2 x車門低音 100 W
1 x中央高音 45 W
1 x中央中音 60 W
環迴揚聲器：
2 x環迴高音 45 W
2 x環迴中音 45 W

其實說到汽車音響，可能有不少人會覺得這只是輔助的功能，但對我來說，擁有好的音響系統能讓駕駛過程更愜意和享受。像Sonus faber這樣頂級的音響品牌，加上瑪莎拉蒂的奢華座駕，絕對是追求極致生活品味的最佳選擇。畢竟，音樂是一種能夠觸動心靈的藝術，在駕駛時聽一首好歌，真的會讓人忘卻煩惱。對於追求高端汽車生活的朋友，不妨去體驗中心試試，感受一下這種聲音與速度的完美結合。

地址：香港銅鑼灣禮頓道36號地下
營業時間：10:00-19:00，星期一至星期日
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全新 Nissan ARIYA 正式在香港亮相 #348,800 起開賣


全新 Nissan ARIYA 正式在香港亮相，這款純電動 SUV 結合了和式美學與先進科技，不僅帶來寧靜舒適的駕乘體驗，更展示了日產在電動車技術上的深厚功力。全新 ARIYA 以日本傳統美學「不朽和式未來主義」為靈感，打造出簡約且現代的車身線條。車頭設計上，配備了「盾式」鬼面罩，除了提升空氣動力學表現，還能保護前方感應器。車頭飛鳥式頭燈組合採用多達 20 個微型投射燈，既提升了車輛的辨識度，亦增強品牌形象。車尾部分則配備貫穿式 LED 尾燈，搭配動感合金輪圈，整體設計既型格又具科技感。車身顏色選擇多樣，包括 10 種單色及雙色配搭，其中有新推出的暗紫與深綠色，在不同光線下展現獨特層次感，讓人不禁聯想到限量版車型的經典色系。


ARIYA 的車廂設計以「禪」為概念，提供猶如貴賓室般的舒適體驗。車廂內的空間寬敞開揚，並配備全景玻璃天窗，讓自然光線進入，增添開闊感。車廂內裝細節處處體現日式匠人工藝，如木紋儀表板搭配觸控反饋按鈕，既具現代感亦實用，提升了操作的便利性。另外，車廂氣氛燈的靈感來自日本傳統行燈，營造出放鬆而高檔的氛圍。座椅設計則以極致舒適為主，前後座位均提供充足的伸展空間，無論是短途還是長途駕駛，都能讓乘客感到輕鬆愉快。


ARIYA 採用了日產全新激磁交流同步摩打，不同於市面上普遍使用的永磁同步摩打，這款摩打透過控制電流強度來驅動車輛，減少了噪音與振動，帶來寧靜且順暢的駕駛體驗。此外，Nissan 的 e-4ORCE 電子四驅系統進一步提升了加速與轉向表現，無論是城市道路還是崎嶇地形，都能保持平穩與舒適。

ARIYA 配備三種駕駛模式——標準、節能與運動模式，能靈活應對不同駕駛需求。在運動模式下，車輛的反應更為靈敏，能夠體驗到純電動車的澎湃動力。同時，這款車型還兼顧了續航力，單腳踏板駕駛模式更能有效回收能量，延長電池壽命，特別適合城市日常使用。


安全配置方面，ARIYA 配備了多項日產智能科技，如自動緊急輔助煞車、智能前方碰撞預警及盲點警告系統等，為駕駛者提供全方位的保護。全車環視系統搭配四個廣角鏡頭，提供 360 度鳥瞰視野，即使在狹窄的泊車位也能輕鬆操作。


Nissan ARIYA 的推出，毫無疑問是日產在電動車市場上的一大力作。它不僅擁有迷人的外觀設計，更帶來了讓人難以抗拒的駕駛體驗。最令我印象深刻的是它的寧靜舒適感，尤其是在香港這樣車流繁忙的都市環境中，能擁有這樣一款既環保又舒適的電動車，真是讓人心動。如果你正在尋找一款既實用又具科技感的純電動 SUV，ARIYA 絕對值得考慮。

平治電動車登陸 ELEMENTS 圓方


平治電動車車展返嚟啦！由即日至10月6日平治於ELEMENTS圓方舉行電動車車展，展出多款平治最新純電車系，包括全新EQA輕巧SUV、家庭客最愛的全新EQB 7座SUV、EQE豪華房車及EQE 豪華SUV，讓大家在這兩個星期更易探索到平治的純電動車系列過人之處。現場還會有一個平治電動車摩打展出，可以讓大家更加了解純電動車嘅技術。

今次 Desire. Now in electric. 車展展出的四部車，都可以使用「Agility星智選+」分期購車優惠，詳情如下：
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活動詳情：
日期：2024年9月27（星期五）至10月6日（星期日）
時間：上午11時至下午8時
地點：ELEMENTS圓方1樓金區展覽埸地
了解更多：https://mb4.me/elements_pr_zh

另外，即日起至10月6日車展期間，於平治精品網站（https://www.mercedes-benzcollection.com.hk/en/index.php ）訂購指定平治精品時輸入優惠碼【MBC20%】可享有八折優惠。

¹只適用於指定型號的電動車。

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NIO Power 革新歐洲電動車移動及能源儲存


NIO 正在透過先進的「電池更換」技術加速歐洲的綠色能源轉型。這項創新技術不僅改變了電動車充電模式，更在能源儲存及電網穩定方面發揮關鍵作用，為歐洲帶來新突破。NIO 歐洲副總裁張輝（Hui Zhang）表示：「NIO 的換電站不僅是電動車充電的革命性技術，還是歐洲邁向可持續能源的重要元素，無縫結合電動移動與分散式能源管理。」NIO 的換電技術自 2022 年進軍歐洲以來，提供了一個傳統插電充電以外的嶄新選擇。每座換電站 (PSS 3.0) 配備超過 1,600 項專利技術，能在 3 分鐘內自動完成電池更換，速度甚至比傳統加油更快。每座站最多可容納 21 塊電池，每日可完成 408 次換電，為歐洲電動車司機提供了便捷且具成本效益的解決方案。

這套「可充電、可換電、可升級」的結構賦予了車主無與倫比的靈活性。用戶可選擇傳統方式為電動車充電，或在需要時進行快速換電。而更具特色的是，車主還可以根據行程需要升級至更大容量的電池，無需對車輛進行任何改動，突顯出 NIO 以用戶為中心的創新精神。

NIO Power 歐洲負責人 Kajsa Ivansson Sognefur 強調，換電技術的應用範圍已經超越了移動出行：「我們的換電站不僅為電動車充電，還作為分散式能源儲存設施，協助穩定電網，緩解可再生能源供應波動。」隨著歐洲電動車的普及，尤其是那些無法安裝家用充電設施的車主，NIO 的換電站為能源挑戰提供了一個可擴展的解決方案。

NIO 正在丹麥、荷蘭、瑞典及德國啟動一系列具前瞻性的計劃，透過電池更換站支持電網穩定，並推動不同的能源交易策略。在丹麥和荷蘭，換電站被用作電網穩定的資產，協助維持電網頻率穩定；而在德國，這些站點主要參與批發電力交易，以降低能源成本。這些措施有助於保持市場的頻率控制和電網穩定。NIO 的換電站作為分散式能源儲存設施，平衡可再生能源波動，減少電力成本和電網瓶頸，為可持續的電力供應作出貢獻。NIO 正籌備在歐洲推出首座雙向換電站，不僅能為電池充電，還可將電力反饋至電網，這將進一步擴展 NIO 所提供的電網服務，標誌著 NIO 助力歐洲綠色能源轉型的重要里程碑。

NIO 的換電站通過將車輛壽命與電池壽命分開延長，從而為循環經濟作出貢獻。舊電池還可以被重新用於能源儲存等二次用途，最大限度地利用原材料並減少浪費，體現出 NIO 長期致力於可持續發展的承諾。

NIO 的換電技術在歐洲的發展確實令人振奮，這種既快速又高效的技術，對於那些想要方便、省時的電動車司機來說簡直是福音。加上能夠穩定電網，減少能源波動，這不單只是對環境友好，還能減少電費，何樂而不為？不過，我自己最期待的，還是未來雙向充電站的普及，想像一下，家裡的車不但能自己充電，還能成為小型的「發電站」，實現真正的智能生活。對於這個未來，我真的很有期待！

Polestar 完全符合 Nasdaq 上市規則


Polestar (Nasdaq: PSNY) 收到通知，公司的美國存托憑證（ADS）的收盤價已連續十個交易日超過 1 美元，從而重新符合 Nasdaq 上市規則第 5450(a)(1) 條的要求。早前，Polestar 曾在 2024 年 7 月 5 日被 Nasdaq 通知，由於 ADS 股價連續 30 個交易日低於 1 美元，未達最低收盤價要求。

Polestar 的首席財務官 Ansgar 表示：「自 8 月中旬發布了我們的 20-F 年度報告後，我們重新符合了報告規則。隨著股價問題解決，Polestar 現已完全符合 Nasdaq 上市規則，我們將專注於業務執行，尤其是推動兩款高性能 SUV 的交付工作。」

作為車迷，看到 Polestar 順利解決了 Nasdaq 的合規問題，讓我覺得他們不僅在電動車市場中穩步前行，還在資本市場上表現得穩健。對於一間致力於性能與環保結合的品牌來說，這無疑是一個積極信號。他們的 SUV 不僅外型前衛，內在也是高科技的代表，令人期待未來會有更多驚喜！

Alfa Romeo 推出 Quadrifoglio Tributo Giorgio 限量版


Alfa Romeo 香港以「向傳承致敬，見證未來經典」為主題，推出全新 Alfa Romeo Quadrifoglio Tributo Giorgio 限量版，向品牌輝煌的賽車歷史和精緻的 Giorgio 底盤致敬。這款限量版車型完美結合了意大利的操控快感和尖端科技，再次展現了 Alfa Romeo 的品牌魅力。這場發佈會在香港的 Alfa Romeo 陳列室舉行，更特別邀請了車主、汽車愛好者和業界領袖到場，共同見證這個具有標誌性的時刻。


Quadrifoglio 最早於 1923 年推出，這個四葉草標誌象徵著意大利的激情與高性能操控，而 Quadrifoglio Tributo Giorgio 限量版更進一步詮釋了 Alfa Romeo 對細節和工藝的堅持。這款車在香港僅限量發售五部，包括三部 Giulia Quadrifoglio 和兩部 Stelvio Quadrifoglio，顏色方面提供 Alfa Red 紅色和Verde Montreal 綠色，每部車均附有意大利總部發出的專屬證書，標明車輛的限量編號和資料。


Quadrifoglio 的設計靈感源自品牌賽車傳統，並融入了法拉利卓越的工程技術。車輛搭載 2.9 公升 V6 渦輪增壓引擎，這款輕巧的全鋁合金引擎能夠提供驚人的 520 匹馬力，且重心設置較低以提高操控穩定性。兩款限量版車型都採用了大量高強度且輕量化的材料，包括碳纖維傳動軸、鋁合金車架及煞車系統，極大減輕車重，提升操控性能。

Giulia Quadrifoglio 具備同級最佳的 235.8 kW/ton 功率重量比，0-100 公里/小時加速僅需 3.9 秒，最高時速可達 308 公里/小時。而 Stelvio Quadrifoglio 的 0-100 公里/小時加速時間為 3.8 秒，最高時速為 285 公里/小時。兩款車型均在著名的紐布靈賽道創下了驕人的圈速紀錄，分別為 7 分 32 秒和 7 分 51.7 秒。


Alfa Romeo 與法拉利聯手開發的 Giorgio 底盤是此系列車型的靈魂，它不僅輕盈，還具備 50/50 的完美重量分佈，為車主提供無可挑剔的駕駛體驗。碳纖維傳動軸的應用，配合精心設計的前後懸掛系統，使這兩款車型在兼顧舒適性的同時，也能在極限操控下保持穩定性。

Alfa Romeo 香港行政總裁劉碧文先生指出，這次發佈的 Tributo Giorgio 限量版是向最後一代燃油驅動的 Quadrifoglio Giulia 和 Stelvio，以及 Giorgio 底盤致敬的作品。這不僅是對性能的致敬，也是對設計美學的最好詮釋，象徵著品牌在燃油車輛時代的璀璨篇章。


這次展出的 Alfa Romeo GTAm 及 Quadrifoglio Tributo Giorgio 限量版將於 9 月 27 日至 10 月 2 日在灣仔的 Alfa Romeo 陳列室展出，車迷們不容錯過。


每次看到 Alfa Romeo 推出新車，我都感受到一種源自賽道的激情，特別是這次的 Quadrifoglio Tributo Giorgio 限量版，結合了品牌百年歷史和最尖端的技術。不僅速度和性能讓人心跳加速，這次的限量身份更讓每一位擁有者成為歷史的一部分。對於我這樣熱愛汽車文化的人來說，擁有一部這樣的車，就像擁有一段永不褪色的汽車傳奇。當然，這麼少的名額，不是每個人都能有幸擁有，但單憑能親身見證這段經典的誕生，也已經是一種幸福。

許建德續領 GT 歐洲賽銅盃積分榜


GT世界挑戰賽歐洲賽（GT World Challenge Europe）意大利站，3小時長的耐力賽在超過50部賽車同場角逐下，在有「飆車天堂」之稱的Monza賽道上上演大混戰。香港車手許建德（Jonathan）順利完成比賽，並繼續於綜合銅盃車手積分榜上領導群雄。他與兩名隊友，意大利車手Eddie Cheever III以及英國車手Chris Froggatt，合作駕駛93號法拉利296 GT3戰車於銅盃組別取得第4名而回，在年度冠軍爭奪戰中進帳寶貴積分。目前在綜合銅盃車手積分榜上領先的許建德，亦同時穩站耐力盃車手積分榜榜首。

GT歐洲賽是世界級高手雲集的英雄地，精彩賽事連場。許建德在Monza賽站之的主要目標是成功得分，並保持在車手積分榜上的領先優勢。他與兩名合作無間的隊友在排位賽中發揮不順，平均成績僅排全場第28位，銅級組別第5位。全場一共有51部賽車同場爭奪賽道空間，要找到無障礙可全力發揮的單圈是個大挑戰。


正賽由Chris Froggatt率先上場，應付開賽後最為混亂的前數圈。在進入第1個彎道時，有幾部賽車發生意外，幸而該名英國車手巧妙地成功避開。儘管在全場排在中游的第24位，他們所屬的Sky Tempesta Racing車隊意識到，有別於過往通常的兩次進站，本站新實施的三進站規則將可提供縮窄差距的機會。

Jonathan負責賽事的第二棒，成功發揮出有競爭力的圈速，逐步向前三名的對手進迫。雖然因賽道事故而曾受到阻礙，但這名香港車手仍能保持專注並努力向前推進。


比賽尾段逐漸變得不可預測，有幾名車手需要被迫額外進站。Sky Tempesta Racing大膽地兵行險著，以圖盡可能提升排名位置，他們在最後時刻幾乎成功。負責最後一棒的Eddie Cheever III追上至銅盃組別第3名的對手身後，在比賽最後階段發動猛烈攻勢。很可惜他們未能在完賽前再提升名次，93號法拉利戰車僅以0.5秒之差未能登上頒獎台，最終以全埸第12名，銅盃組別第4名完成比賽。

雖然未能登上頒獎台，但許建德和他的兩名隊友仍能穩固他們在積分上的優勢，目前他們同時在綜合銅盃車手積分榜，以及耐力盃的銅盃車手積分榜上均排在榜首。賽季只餘下兩站比賽，許建德正全力衝冠希望能成功衛冕GT歐洲賽的錦標。他的下一場比賽，將會是幾個星期後舉行的衝刺盃賽事，西班牙巴塞隆拿站。


許建德 | 93號 Sky Tempesta Racing 車手感言
「今次比賽完全是一場大混戰。比賽時意外頻生，再加上新的強制三次進站規則，在嘗試不同比賽策略的同時，亦為比賽增添猶如賭博般的機會。可惜我們的策略並沒有完全奏效，只能取得銅盃組別的第4名，比前面的對手慢了0.5秒。

我們穩定持續地取得賽事積分，使我們成功在耐力盃賽事的銅盃車手榜上取得領先。同時在剩下兩站比賽的情況下，在綜合銅盃車手積分榜上能繼續保持榜首優勢。我們將會全力戰鬥到底。」

Jaguar Land Rover 投資 5 億英鎊改造工廠


Jaguar Land Rover 宣佈將投資5億英鎊，用以改造其位於默西賽德（Merseyside）的Halewood工廠，令其成為支持電動車生產的未來工廠，同時保留現有的內燃機和混合動力車型的生產能力。

Halewood工廠自1963年建成以來，歷史悠久，最早生產的是Ford Anglia。如今，它正邁向電動化時代。JLR已經投入了2.5億英鎊，過去12個月中，工廠進行了超過一百萬工時的建設工程，擴建了32,364平方米，以支持在全新Electric Modular Architecture（EMA）平台上生產中型電動豪華SUV。


這座歷史悠久的工廠如今配備了最新的技術，包括全新的電動車生產線、750個自動化機械人、先進的ADAS校準設備、精密的激光對位技術，以確保車身各部件的完美安裝，還有基於雲端的數字化工廠管理系統，真正實現了「未來工廠」的概念。

這次投資是JLR「Reimagine」戰略的一部分，該戰略目標是在2030年前實現旗下所有品牌的電動化，並於2039年達成碳中和，包括供應鏈、產品及營運環節。電動化是這個策略的核心，Halewood工廠未來將繼續生產內燃機、插電式混合動力（PHEV）及純電動（BEV）車型，最終成為JLR的首個全電動車生產工廠。


為達成2039年碳中和的目標，JLR致力於使用可再生能源，並計劃安裝18,000塊光伏板，每年產生8,600 GWh的電力，這相當於工廠10%的能耗。透過可再生能源、燃料轉換和提高能源效率，JLR目標是每年在Halewood工廠減少40,000噸的碳排放。

除了硬件升級，JLR還投入每年2,000萬英鎊於「未來技能計劃」，為員工提供轉型培訓，幫助他們掌握新系統、新技術及製造流程。Halewood新設的培訓和發展中心，主要培訓重點是高壓電池的組裝過程。目前已有1,600名員工完成高壓培訓，另有100名員工正在接受進一步培訓。

新技術還包括自動化安裝車門，利用先進的激光測量系統，確保每個車門精準地安裝於車體，以保證優質的外觀效果。此外，為了引入AI驅動的自動駕駛和互聯服務，Halewood工廠配備了最新的ADAS校準設備，能夠測試自動駕駛輔助系統的反應，確保每輛車都具備最安全的校準水平，為未來自動駕駛做好準備。目前，EMA車身的測試生產已經完成，JLR將繼續優化新設備和技術，以迎接EMA平台的全面生產。


JLR對Halewood工廠的重大投資顯示了他們對未來電動車市場的決心，這也是他們「Reimagine」戰略中的重要一步。這座歷史悠久的工廠，見證了汽車工業從傳統內燃機到如今電動化的轉變，這也讓我不禁想像，未來的工廠會是什麼樣的呢？自動化機械人、激光技術、雲端管理，這些聽起來像是科幻電影裡的場景，如今卻成為了現實。而且，JLR還注重減少碳排放，推動可持續發展，這不單是技術的革新，更是一個環保的承諾。

對香港來說，這類技術革新對於未來本地車廠或維修工廠也會帶來啟示。隨著電動車普及，相關技能和技術人才的需求將日益增加。或許未來我們也能看到更多自動化的車間，甚至可以想像一下，維修車間裡的機械人能像科幻片一樣，輕鬆地檢查和修理我們的車。這種未來感，真的令人期待！

Honda N-BOX 推出 JOY 版本


本田推出全新「N-BOX JOY」，這是N-BOX系列的第三款車型，定位於一款更能滿足日常生活和戶外活動需求的多功能車。N-BOX JOY將推出自然吸氣引擎和渦輪增壓引擎兩個版本，並提供2WD（前輪驅動）和4WD（四輪驅動）的選擇，售價由184萬4700日圓起，至226萬500日圓不等。


N-BOX JOY作為N-BOX系列的新成員，繼承了N-BOX和N-BOX CUSTOM的優點，但更強調「戶外生活工具」的概念，為追求輕鬆享受戶外和舒適休息空間的用家提供了新選擇。Honda在設計這款車時，特別考慮了現代人生活方式的多樣化，目標是打造一款能滿足人們「輕鬆享受戶外活動」和「專屬休息空間」需求的汽車。


在外觀設計上，N-BOX JOY基於N-BOX打造，但加入了更多立體感的前燈設計，以及黑色與車身顏色搭配的保險杠，使整體風格更顯得硬朗有力。車輛配備的「投射式全LED頭燈」設計也非常講究，燈具表面採用銀色飾面，並加上銀色環圈，提升了立體感和精緻度。黑色的後視鏡、門把手和車牌框飾條進一步強化了整體的協調感。


車內部分，N-BOX JOY的最大特色是「ふらっとテラス」功能，這個設計能將後座完全放倒，形成一個接近平坦的地板空間，讓後排乘客能夠舒適地伸展雙腿，享受類似露台的休憩感覺。Honda還特別對後座椅背進行了優化，增加了板條以減少凹凸不平，配合簡單易用的地板調整機構，進一步提高乘坐的舒適度。


座椅材質上，Honda選用了防水面料，方便應對戶外使用時的各種潑灑情況。自然吸氣引擎版的座椅由Tricot和防水面料製成，而渦輪增壓版則搭配了Prime Smooth材質，同樣具備防水性能。配色方面，座椅以不易顯汙的米色為主，並加入橙色和藍色線條，營造出沉穩的色彩氛圍。

N-BOX JOY的車身顏色非常豐富，提供了單色和雙色選擇。單色方面有「鉑金白珍珠」和「水晶黑珍珠」，雙色則包括「板岩灰珍珠&黑色」、「峽灣霧珍珠&黑色」、「秋季黃珍珠&黑色」、「植物綠珍珠&黑色」以及「沙漠米珍珠&黑色」。


N-BOX JOY對於追求戶外生活的人來說，無疑是一個非常實用的選擇。它不但有著充滿「工具車」感覺的外觀設計，還結合了舒適的內部空間設計，尤其是那個「ふらっとテラス」功能，真的是為喜歡郊遊露營的朋友度身訂造的。想像一下，週末去大帽山露營，把後座放倒，躺在車內看看夜空，那種愜意感真的很吸引。不過呢，這款車的價格還是稍微有點高，如果要進口到香港，可能也要考慮稅務和相關費用。但總體來說，N-BOX JOY的設計的確打動了我，尤其是對於那些既喜歡戶外活動又需要日常通勤的朋友來說，這款車絕對值得期待！

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