Mazda 熱賣 Crossover SUV CX-5 集結 SKYACTIV 科技及 KODO 魂動設計外型於一身，從內到外都能滿足追求完美造工、線條、安全以及駕乘表現的車迷！現時 CX-5 2.5 R-Grade 以優惠價 $269,900 起發售。優惠數量有限，萬勿錯過。誠邀各車迷蒞臨 Mazda 陳列室選購心儀座駕。
CX-5 2.5 R-Grade $269,900 起 (2017年售價 $299,900)
Bose 高級音響系統連 9 個揚聲器
19 吋鋁合金輪圈
電動玻璃天窗
前後泊車警示器連倒車視像系統
LED 日間行車燈及前置霧燈
原廠皮座椅
陳列室地址：灣仔陳列室 (告士打道148 號) / 九龍灣陳列室 (宏照道 15 號)
時間：上午 9 時至晚上 8 時
查詢：3768-4833 / 3768-4888
在北京奧迪金港汽車公園舉行的2017中國超級跑車錦標賽揭幕戰中，奧迪迎來強勢開局。在15支勁旅同場比拼的GT3組別中，徐加駕駛KINGS車隊的奧迪R8 LMS賽車兩次奪冠。另一位中國車手秦天啟，駕駛Spirit Z-Racing旗下第一代奧迪R8 LMS杯賽車，贏得GTC組別第二回合正賽冠軍並首度折桂全新奧迪挑戰賽。
“奧迪運動（亞洲）customer racing在中國超級跑車錦標賽2017賽季中旗開得勝，”奧迪運動（亞洲）customer racing部門總監古博（Bernd Goeres）表示，”我們此次在北京創造了一系列賽事佳績，相信本賽季我們還將收穫更多令人振奮的戰果。”
作為GT3組別僅有的兩位單獨作戰的車手之一，徐加在第一回合正賽中從杆位發車，領跑51圈直至終點。在第二回合正賽中，徐加從第五位發車後脫穎而出，迅速佔據領先位置，以無可爭議的領先優勢在2.39公里長的賽道上跑完53圈，最終贏得該回合冠軍。
參加GT3組別賽事的其他三台奧迪賽車則是喜憂參半。來自奧迪香港車隊的馬來西亞車手林拱煒（Lim Keong Wee）與毛俊豪（Melvin Moh）搭檔駕駛Phoenix Racing Asia提供服務的奧迪賽車，最終在第二回合正賽中取得第六名的成績。這場比賽共有來自全球六大知名汽車品牌的賽車同場競技，競爭異常激烈。這組車手未能參加週五舉行的排位賽，但仍在第一回合正賽中奮力跑出了第七名的成績，比同樣駕駛奧迪賽車參賽的KINGS車隊車手王亮和韓慧麟領先兩名。
令人遺憾的是，由中國香港車手李英健（Marchy Lee）和區柏祥（Alex Au）共同駕駛的奧迪香港車隊的第二台賽車則沒有太多機會在賽道上參與競逐。在這條位於中國首都的極具挑戰性的賽道上，區柏祥兩次駕駛賽車沖到砂石緩衝區，最終提前結束比賽。
參與GTC組別角逐的秦天啟也是單獨作戰，他已經從第一回合正賽退賽的陰霾中走出，在第二回合正賽中強勢回歸，以完美表現贏得最終勝利。在最後一段賽程中，全場都在密切關注秦天啟紫色賽車身後的紐西蘭車手Will Bamber。他與中國車手邊昊搭檔駕駛來自JRM 中國力量車隊的奧迪賽車，於激烈競爭中一路趕超對手，最終在最後一圈比賽中戲劇性地獲得登上領獎臺的機會。
2017中國超級跑車錦標賽下一站將於7月8日- 9日舉行，屆時比賽將轉戰內蒙古鄂爾多斯國際賽車場。
中國超級跑車錦標賽賽程將跨越6個賽事週末，登陸中國各大頂級賽車場。GT3組別、GTC/ GT4組別各有12回合正賽，每回合正賽時長60分鐘。
Volkswagen繼早前推出新一代Caddy4長陣版 Caddy Maxi後，再下一城推出Caddy Kombi 7人家庭車。全新Caddy Kombi 7人家庭車外形出衆，採用 1,395 cc直四氣缸TSI電油引擎，符合歐盟6型排放標準，結合7速DSG雙離合器自動波箱，每100公里平均油耗只需5.7公升。最大馬力輸出為125 PS，峰值扭力達220 Nm（1,500-3,500 rpm）。
安全設備是家庭車的一大重點，全新Caddy Kombi 7人家庭車標準配置八組安全氣袋、二次防撞預煞系統、電子行車動態穩定系統連煞車輔助（ESC）、防鎖死剎車系統（ABS）、循跡防滑控制系統（ASR）、電子防滑差速器（EDL）及疲勞駕駛警示系統（Rest Assist），令家人在旅途上倍感安心。
Caddy Kombi 7人車提供大量儲物位置包括車頭擋風玻璃上方（讓滑浪板也可放入車內），加上特大500公升尾箱容量，尤其適合戶外家庭樂。
Caddy Kombi 7人車上市價$279,000起，現可享Early Bird 優惠高達$30,000#。另外，現凡購買任何型號商旅車可免費享有5年原廠保用。
立即致電/Whatsapp 銷售熱線: 9863 1007 (專人安排試駕)
Volkswagen香港查詢熱線：3698 9588
註：#只限首15輛
1)圖片只供參考。
2)只限指定型號或顏色現貨，數量有限，售完即止。
3)所有優惠受有關條款約束。
4)5年原廠保用為2年原廠保用及3年驅動系統延續保用。
2017 Subaru WRX STI現以$429,800起發售，更可以限量優惠價$25,000升級至別注版S Package，加裝連稅價值$50,516之STI套裝組件*1。請把握機會，感受300PS馬力、407Nm扭力及0-100km/h只需5.2秒的極致駕駛體驗！
高性能房跑WRX STI配備Subaru獨有對稱式全時四輪驅動及水平對向渦輪增壓引擎，更配合6前速密齒式手動波箱、DCCD中置差速控制系統及全車Brembo® 高性能制動系統等設備，帶來極致操控性能，無可匹敵。
*1 S Package套裝包括: STI車頭底部擾流器、STI車尾底部擾流器、STI車身兩側裙腳、STI車尾兩側底部擾流器、STI塔頂平衡拉杆
歐洲最暢銷車系，全新Golf系列今個周末於尖沙咀海港城強勢列陣，展出型號包括：Golf Match、Golf GT Sport、Golf GT Sport Dynamic Pack，同場更可率先預覽Golf R、Golf GTI Performance以及e-Golf。
親臨車展更多驚喜優惠。
日期：5月20-21日（星期六及日）
時間：上午11時至晚上8時
地點：尖沙咀海港城海運大廈展覽大堂
本週日九龍灣車展，全線2017型號尊享車展特惠及Q50S 3.0t Red Sport 400型號首度展出
性能，就是INFINITI的基因。為慶祝Q50S 3.0t強勢登場，全線2017型號亦尊享車展特惠，Q70月供由$5,108*起。
Q50 3.0t 300匹及系列最強的Q50S 3.0t Red Sport 400型號首度展出，售價由$399,800起，感受全新3.0 twin turbo強悍動力！
日期：5月21日（本週日）
時間：11am-6pm
地點：INFINITI Centre 九龍灣啓祥道20號大昌行集團大廈3樓
查詢：2756 9123
附設免費泊車
*供款詳情請與營業員聯絡
為慶祝Volvo Cars成立90週年，凡於試車日選購指定型號現貨，即可尊享Volvo 90週年多重驚喜禮遇，包括「3+2年」保用計劃，首度延長保用期至60個月；選購旗艦90系列可享高達HK$90,000即時折扣及《Volvo瑞典雙人之旅》，兼以低利率及特長供款期上會，萬勿錯過。
親臨試駕，感受源於北歐別樹一幟的駕駛樂趣，名額有限，先到先得。
日期：5月21日
時間：10am – 5pm
地點：澤祥街18號 – 沙田凱悅酒店凱悅廳I
試駕型號：S90、V90、XC90、XC60及V40
預約試駕及查詢：2927 3388
*所有優惠受條款及細則約束。
源自經典3 Series: 流線型的輪廓糅合房跑流麗線條，優雅外觀再加上無窗框車門設計，型格動感完美演繹! 再配合前保險桿旁與前輪拱後方的導流氣簾及電動升降尾翼，有效提升行車穩定性。
可作多種摺疊模式的車廂後座，連同寬敞行李箱展現獨一無二的空間感，更配備開闊景觀的天幕式天窗､Automatic Tailgate 尾門自動開關系統連足控功能及Comfort Access免匙系統，日常上落或購物後倍添方便，輕鬆自在啟動非凡體驗。
免費升級以下裝備 (價值$64,971連稅)︰
-天幕式天窗
-Automatic Tailgate 尾門自動開關系統連足控功能
-後視鏡頭
-Comfort Access免匙系統
BMW 320iA Gran Turismo Executive 現由 $399,900 起發售。
搵食車最緊要可靠，日產NV350 URVAN輕型貨車配備搵食最佳裝備，獨家5/5式中排分中摺椅，載貨載客更靈活，扭力特強。由即日起至5月31日購買日產NV350 URVAN，可享「無敵出車二重優惠」，包括$7,000油券及免首年牌費，讓各位司機大哥們爽住出車！今個週末，立即到日產陳列室參觀，把握商用車禮遇，就開工大吉啦！
NV350 URVAN提供3年或10萬公里保用服務，絕對給予用家百分百信心保證。日產NV350 URVAN性能超卓及載貨空間靈活，擁有強大載重及載貨車廂空間。車廂獨家配備中排5/5式分中摺椅，輕鬆運載不同體積及重量貨物，而且載重量高達1,390kg，適合各行各業所需。
日期：5月份
時間：上午10時至晚上8時
地點：日產陳列室
電話：2262 1088 九龍灣 / 2803 5333 港島區
香港Affordable Art Fair 載譽歸來，Volkswagen成為今年合作夥伴之一，為是次藝博會帶來「Driving Art Home」服務，參觀者即場購買藝術品後可享Volkswagen專車接送。
Volkswagen專車包括全新Tiguan2、Sharan以及T6 Transporter，參觀者只需在專櫃即場登記並預約試駕便可享此特別專車接送服務。
另外Volkswagen將於場館設立的互動專區舉行「Driving with Art」活動，展出全新Tiguan2 型號並將化身成立體畫布，讓參觀人士發揮創意，在車身即席塗鴉創作，同時亦設有Tiguan2 紙牌創作攤位供兒童享樂。
香港Affordable Art Fair將於5月19至21日期間假香港會議展覽中心3B&C展覽廳舉行，為藝術愛好者帶來多位新晉藝術家的作品及多元化互動教育活動，積極普及本地收藏藝術品文化，一系列藝術品定價爲港幣$1,000至$100,000的藝術創作。了解更多：http://affordableartfair.com/fairs/hong-kong
近年社會越來越關注動物權益，而素食主義者日漸增多，有見及此，其實近年不少品牌如 M-Benz、BMW、Toyota、VW 和 Nissan 等等都選擇使用 Alcantara 人造麂皮打造性能車款，或是選擇用純織布與合成材料製成座椅的 option 。而且 PVC/PU 人造纖維皮近年技術大幅提升，一般人難以分辨出真假皮，更甚至引起法律糾紛。而不講不知，Bentley 豪華車款所使用的 Semi-Aniline Leather，是使用詞養在高海拔的牛隻所製成，因為高海拔牛隻較少受到蟲傷害，皮革能保持較完整，再用獨特的工法製成頂級皮革，但平均需要 20 頭牛皮才足夠打造一輛 Bentley。因此 Bentley 的設計總監 Stefan Sielaff 表示，部分消費者不能接受動物製造而成的皮革，所以 正積極尋找方法解決問題。目前考慮使用由蘑菇、水母製造而成的人造皮革，指可以打造出不遜於動物皮革的舒適度和豪華感。
文：Issac.C
不經不覺間，原來馬王 LaFerrari 已經推出足足 4 年時間了。日前，Ferrari 技術總監 Michael Leiters 表示下一代馬王正在開發當中，最快將在 3 年內推出。Michael Leiters 還說下一代馬王不會如 Mercedes-AMG Project One 般使用 F1 規格的 1.6 公升渦輪增壓引擎，因為使用 F1 引擎在 F1 賽事中並沒有考慮太多有關耐用性的問題，但如果是公路版用車則不能單單追求性能，還需與耐用性取得平衡才是最重要。雖然 Michael Leiters 並沒有透露更多資訊，但估計下一代馬王將會使用最新技術的 Hybrid 系統，爆發更強更驚人的動力。此外，McLaren 也傳聞將會推出 P1 後繼車，看來這場超跑天王山之戰未來將繼續上演！
文：Issac.C
隨著旗下車系改朝換代和使用全新一代的 MFA 平台，日前負責 Mercedes-Benz 市場及銷售的 Ola Källenius 就表示在新 MFA 平台下，NGCC 前驅小車家族（New Generation of Compact Cars）將會由現時的 A-Class、CLA、CLA Shooting Brake、GLA 共 5 款車款，將會另外再新增三款新車，預計達到 8 位成員。其中一位成員已經昭然可見將會是由 Concept A Sedan 演變而成的 A-Class 房車版，另一款則有機會是由 Ener-G-Force concept 概念演變而成的 GLB，定位介於 GLA 與 GLC 之間，加強入間 SUV 市場的競爭力。目前，A-Class 房車版已經開發測試公路測試，而 2019 年最有機會出現的則是新一代 GLA。
文：Issac.C
平治將 A-Class 分拆開來應市，先有四門房車款的 CLA，之後在 2014 年推出高身 SUV 款的 GLA，讓想開 A-Class 越野，或就是想坐得較高開車的車迷不一定要去寶馬看 X1，Audi 看 Q3 或是 VW 裡看 Tiguan。
GLA 有比 A-Class 高 60 餘 mm 的離地距、登車點和尾門水平，加上 SUV 必有的車頂行李架路軌、尾箱邊護片、黑膠裙腳和輪拱、前後泵把下巴護板，外表有齊可以越野的元素。車子的 2,699mm 輪距與 A-Class 和 CLA 一樣，有自己的頭、尾燈設計，頭冚有與 CLA 一樣的兩條「powerdomes」凸起摺紋，弧形的尾玻璃與 A-Class 一樣；有隻小三角窗的向內收入的 C 柱，讓腰線顯得凸出一級來。較嚴謹的隔音措施，GLA 的車門和尾門特有多重封邊，地台車底和後軸中央部份加裝底板，排氣系統滅聲鼓改用流線設計，車頭燈和鬼面罩與頭泵把的罅隙加有封邊，理論上比 A-Class 和 CLA 更加寧靜。
GLA 推出轉眼有 3、4 年時間，平治今年 1 月在底特律舉行的北美車展推出其 facelift 小改款，新款頭泵把有「咀唇」形的銀色下入風口，左右兩邊扮 Air Curtain 的假風口有點不同；鬼面罩內的兩條銀色橫間，現有 12 個像「刨絲器」的格格；頭燈由早期 Bi-xenon 改為再慳電 60% 的 LED 高和低燈，日行燈、指揮燈和細燈改為光纖線發光；同樣經小改的尾泵把，有點像之前 AMG Line 款的模樣；合金輪圈有其新款式；一 Canyon Beige 棕色乃新出的車身顏色。
與 A-Class 和 CLA 沒有分別的 T 字形錶板，同有 5 個噴射器形的冷氣出風口，懸浮式的中控台顯示屏，由兩片玻璃組成的天幕車頂，除坐姿稍高外，空間、氣氛和用料與 A-Class 和 CLA 一樣；可調校至近乎垂直的後排椅背，在載人下可加大行李箱容量 60 公升；加 $2,300 另購的 Load Compartment package，在行李箱兩旁加設有繩網儲物格和有蓋儲物盒。車內小改之處，有新設計的座椅椅套，門邊的前座調校制和中控台上死火燈的一排按鈕由黑色改為銀色，中橋雜物盒加上銀色邊框，整個錶板稍稍比前閃亮；同個「望遠鏡」形的儀錶盒，新設計的儀錶有「漣漪」紋和有較密的刻度，指揮燈處的銀色裝飾加闊；5 個噴咀出風口改有波浪形的手指孔。早期 GLA 與早期 A-Class 一樣，只可揀 DCT 雙自動離合器波箱的 E、S 和 M 三種轉波模式，小改後也與小改的 A-Class 一樣改用 Dynamic Select 動態系統，同有「Eco」、「Comfort」、「Sport」模式來改變引擎/波箱快慢和軚盤輕重，以及「Individual」模式自定各項。
GLA 隨小改原廠推出一部（香港不見有售的）184 匹的四驅 GLA 220 4MATIC 型號，說是給予原有 GLA 200 和 GLA 250 之間多一個選擇，後兩者以及 AMG GLA 45 4MATIC 依然是香港有售的三款。供測試的 GLA 200，淨前輪驅動，其 1.6 升 4 汽缸 Turbo 引擎是（另一香港沒有賣的）GLA 180 所用的較大力版本，與之前一樣有 156 匹和 250 牛頓米輸出，性格上與 GLA 250 的 2.0 升四汽缸 Turbo 差不多，引擎同樣經起步初段「whoosh…」谷谷氣後便密密加速至 6,200rpm 紅線，收油再踩油時有 Feel 得到的 Turbo lag，0-100km/h 加速 8.4 秒，前驅的 GLA 250 要 6.7 秒，引擎運轉時稍稍比它嘈雜和粗「骸」；7 前速 DCT 雙自動離合器波箱，轉波反應爽快、無縫，拖波識補油，即使手動時也同樣會自動於紅線「+」波。車系原廠設有3組懸掛系統選擇，Comfort Suspension 舒適懸掛其實是原廠標準配備，另有跟 Dynamic Handling Package 或 AMG Line 的矮 15mm 懸掛，以及香港作為標準配備的 Off-road Comfort Suspension 越野舒適懸掛，其高多 30mm 的離地距明顯有升高的外觀，也明顯較易響胎，頭驅版本的亦有較多 Understeer，但基本的行駛感覺其實與 A-Class 和 CLA 一樣，就時坐高一點。
GLA 弧形的尾玻璃與 A-Class 一樣；有隻小三角窗的向內收入的 C 柱，讓腰線顯得凸出一級來；經小改的尾泵把，有點像之前 AMG Line 款的模樣。
與 A-Class 和 CLA 沒有分別的 T 字形錶板，同有 5 個噴射器形的冷氣出風口，懸浮式的中控台顯示屏，除坐姿稍高外，空間、氣氛和用料與它們一樣。
新款頭泵把有「咀唇」形的銀色下入風口，左右兩邊扮 Air Curtain 的假風口有點不同；鬼面罩內的兩條銀色橫間，現有 12 個像「刨絲器」的格格。
香港作為標準配備的 Off-road Comfort Suspension越野舒適懸掛，其高多 30mm 的離地距明顯有升高的外觀，也明顯較易響胎。
前座調校制和中控台上死火燈的一排按鈕由黑色改為銀色，中橋雜物盒加上銀色邊框，整個錶板稍稍比前閃亮；5 個噴咀出風口改有波浪形的手指孔。
同個「望遠鏡」形的儀錶盒，新設計的儀錶有「漣漪」紋和有較密的刻度，指揮燈處的銀色裝飾加闊。
可調校至近乎垂直的後排椅背，在載人下可加大行李箱容量 60 公升；車子的 2,699mm 輪距與 A-Class 和 CLA 一樣。
基本規格
引擎設計：直四雙渦輪增壓引擎
排氣量：1,595cc
最大馬力：156 匹 / 5,300 轉時
最大扭力：250 牛頓米 / 1,250-4,000 轉時
波箱設計：7 前速 DCT 雙自動離合器波箱
體積：4,424 X 1,804 X 1,494mm
重量：1,440kg
詳盡規格表
http://autos.car1.hk/product/Mercedes-Benz-GLA-200/925/
售價：HK$389,000 起
網址：http://www.mercedes-benz.com.hk
查詢：2895 7288（Mercedes-Benz Hong Kong）
文、攝：James Chan
日前 BMW 比利時行動版官方網站意外地公佈出 2018 年小改款 M2。從中可以看出新 M2 維持上一代緊湊車身和外觀變化不多，但眼利的讀者應該發現 M2 使用了與M3和M4相似的六角形頭燈組，並升級為標配LED，但就無法得知是否有自動照明功能。而尾燈的倒車燈從上方移至下方。至於動力系統方面，小改款使用 3.0 公升 TwinPower Turbo 直六引擎，可輸出 370 匹馬力和 500 牛頓米扭力，同時標配 7 速 M-DCT 波箱，由靜止加速至 100km/h 只需 4.3 秒。另外，新 M2 將會使用最近的iDrive 6.0 車載系統，令駕駛者能更輕鬆直接進行操作。不過今次的新 M2 的意外亮相仍然未公佈所有的資料，更多資料仍然要等官方確認。
文：Issac.C
在今年的 Volkswagen 年度會議中討論 Beetle 與 Scirocco 的去留，雖然兩款車是品牌旗下最有個性和熱情的車款，但由於兩款車的銷售並不好，去年 Beetle 只賣出 25,127 輛，Scirocco 更只有 10,752。這樣的表現令 Volkswagen 可能中止 Beetle Coupe 後繼車款開發，只保留開篷車型。而 Scirocco 則可能是最後一代了。Volkswagen 品牌首席財務長 Arno Antlitz 表示，未來即使沒有了 Beetle 和 Scirocco，但將會推出電動車款 ID electric 和 Arteon 新款房車等，去舊迎新，加入新血提升品牌競爭力。
文：Issac.C
第一代雙門轎跑 Audi A5 Coupe 車系及五門斜揭背房跑 A5 Sportback 車系在 2007 及 2009 年分別推出市場，創新潮流的設計當時成為同級汽車的典範。等候多時，全新第二代 Audi A5 Coupe 及Sportback，連同高性能型號S5終於一併推出。新登場的 A5 及 S5 均設有 Coupe 及 Sportback車型，集流麗線條、優雅設計及高實用性於一身，並兼具跑車般的高性能表現及房車的舒適寬敞車廂空間。車體造型則講究空氣動力學的考量，而全新車架、高性能引擎、各種創新的資訊娛樂系統及駕駛輔助系統等，於新車上都一應俱全。至於新一代高性能型號 Audi S5 則用上全新 V 形六汽缸渦輪增壓引擎，輸出達 354hp 馬力及 500Nm 扭力。
動感流線外型盡顯型格品味
全新的Audi A5 車系散發跑車風範、充滿現代感和來自結合運動與典雅的基因，是奧迪再次「突破科技，啟迪未來」的結晶。然而，新車的設計仍與上一代A5一脈相承：波浪形的肩線伸延到四個輪拱上的外形設計，已經暗示了quattro恆久式四輪驅動系統的結構。而在全新Audi A5之上，用上了比較長的車頭比例，加上長軸距及前後懸掛較短的造型，形成了一種完美的平衡感。新車車頭的單體式面罩比上代更為扁平寬闊，加上標示配備的LED頭燈、LED日間行車燈及LED尾燈連動態指揮燈系統，令到它的嶄新科技即使在黑暗之中仍清晰可見。
高效引擎引發非凡駕駛體驗
Audi A5 Coupe及Sportback均配備四汽缸渦輪增壓引擎及7速S-tronic波箱，可輸出190匹最大馬力及在1,450至4,500rpm間輸出320Nm的峰值扭力。兩個型號的0-100km/h加速時間均為7.3秒，極速為240 km/h。每百公里耗油量為5.2升。相較於上代所應用的引擎，今代新引擎的性能增加達17%，而油耗卻減少達22%。
高性能版的Audi S5Coupe及Sportback均配置全新開發的頂級3.0 公升V6渦輪增壓引擎，令其0-100km/h加速只需4.7秒完成，極速為250 km/h，更標準配備quattro恆久式四輪驅動系統及8前速tiptronic自動波箱，能輸出最大馬力達到354hp，比起上一代的引擎高出了21hp。兩者所配用的引擎採用了最新的直接燃油噴注技術，加上渦輪增壓器的幫助，可以發出峰值扭力高達500Nm，並由1,370Nm至4,500Nm間輸出，令加速動作隨時爆發。此引擎不單只性能強勁，而且更有低油耗特性。每百公里行車的油耗可低至7.4公升。Audi S5 Sportback的前輪懸掛系統採用了五連桿式設計，後輪懸掛系統則採用了梯形連桿式設計，並配上了電子式S sport運動化懸掛系統，帶來極穩定且靈活的操控表現。
Audi S5車系理所當然配上能傳遞更強扭力的8前速tiptronic波箱，當中低波段用上較密的齒比來增強運動表現，而高波段則以高齒比來降低引擎轉數，藉此發揮更理想的油耗表現。而為進一步降低油耗，當駕駛者在55km/h至160km/h速度行駛時放開油門的話，波箱就會自動進入滑行模式，讓車身繼續以慣性滑行，達到降低油耗的效果。
Audi S5標準裝備quattro恆久式四輪驅動系統，大大提升了車系的動感操控表現。在一般駕駛情況下，引擎的扭力輸出會較為偏重於後輪，而當遇到有需要時，系統就會自動把較多扭力傳遞到循跡力較強的車軸上。加上車輪扭力控制系統，能在快速彎角下對內彎車輪施加制動，可直接提升彎路的操控表現。顧客更可選配運動差速器，能主動調配左右後輪的扭力輸出。
Audi S5配上專用的S Sport吸震懸掛系統，前懸換上修改過的五連桿結構，後懸則是從原本的梯形多連桿改為五連桿設計，能提供最佳的舒適及操控效果。其電動力輔助轉向系統加人動感轉向，會依據車速來調節轉向的比例。19吋輪圈作為標準配置，輪胎尺碼為255/35 R19。制動系統為前直徑350mm夾層碟，配上六活塞漆上S字樣的黑色卡鉗，顧客亦可選裝鮮豔的紅色卡鉗。車身裝上S-Line配件，配備LED頭燈及日間行車燈，還有LED尾燈連動態指揮燈。
全新強化車架技術
新Audi A5 車系用上最新設計的輕量化車架，帶來更高剛性的表現，能提供舒適的行車感之餘，亦能結合高效能的操控表現。不論行走在路窄彎多的山路上，還是高速而寬闊的公路上，此款房跑車都能有得心應手的駕駛效果。懸掛系統可配合車上的Audi drive select 駕駛選項系統，讓駕駛者可以自行設定駕駛風格。新開發的電動輔助轉向系統，會自動根據當時的行車速度來改變輔助力度，更可傳遞準確而精銳的路面反應。
空氣動力學車身設計
今代Audi A5 車系的效能比上代大有提升，主要是因為提升了空氣動力學設計及更輕量化的車身結構，令車身風阻系數低至Cd 0.25，領先同級車種。而車重方面，配合工程師應用多種物料混合構建而成的全新車架，令車重減低了達60公斤。今代 A5 Coupe 及A5 Sportback的總淨重量分別比上代輕了60及85公斤，其中一個主要原因是因為全新輕量化車架為同級型號中最輕。
車廂盡顯奢華氣派
Audi A5 Sportback的車廂長度較上一代增長 17毫米、前座寬度增加 11毫米，而後座膝部空間也增加了 24毫米，所以車廂空間都顯得特別寬敞。其中儀錶組的水平設計，與相連的冷氣風口營造出一種更寬闊的空間感。奧迪一向講究優質的車廂設計，在用料及選色方面都有很高的要求，同時又能在多款設計套裝及配襯式樣中配搭出最個人化的設計，突顯出高級中型汽車的特質。新車在車廂隔音方面亦下了特別工夫，令寧靜的車廂足可媲美頂級的豪華房車。S5 Coupe 和S5 Sportback更顯型格，設有S系專用的車廂裝飾，令奧迪的動感 型格房跑形象更加鮮明。
其中全新A5 Sportback的行李廂空間寬敞，能提供480公升的容量，為同級之最。翻摺後座的靠背更可增加行李廂的儲物空間至1,300公升。新車更標準配備行李廂免觸式尾門開關，只要站在車尾，用腳在車尾下方一掃，尾門即會自動揭開。至於Audi A5 Coupe的實用性亦比上一代大大增強，它的行李廂容量亦增至465公升，而且車廂特別寧靜舒適。
資訊娛樂及輔助駕駛系統一應俱全
輔助駕駛設備方面，A5標準配備Audi Drive Select駕駛選項系統、自動開關頭燈連雨點感應器、電動力輔助轉向系統、Start-stop引擎自動熄匙系統及動感懸掛等，而S5更配備 S sports運動懸掛。
於資訊娛樂系統方面，全新A5車系配備MMI radio連7吋顯示屏、CD播放器及SD卡讀卡器，以至藍牙介面及音樂介面，及奧迪音響系統等亦一應俱全。顧客可於A5Coupe及Sportback上選裝Audi virtual cockpit全數碼化儀錶板，當中 12.3吋，解像度達1,440 x 540的顯示屏幕，配合車上MMI系統的8.3吋中控台顯示屏幕，就形成一組完整的中央資訊顯示系統。MMI系統的一切控制就集中在中槽上的圓形旋鈕上，它的表面同時為觸控輸入板，讓用家作文字輸入或操作顯示畫面放大縮小。整個MMI系統的操作方式就有如一般的智能電話一樣，包括有關鍵詞搜尋功能。今次更新的聲控系統，更能辨識日常用語，使用起來更感方便。
Nissan 希望能夠增加行車安全，所以委託英國 Royal Automobile Club 進行研究，得出開車時使用手機會增加意外風險，數據由2014 年的 8% 升至 2016 年的 31%。其實現時車輛已經具備藍牙、USB、Apple Carplay 等的各種手機連線功能，能讓駕駛者可免持通話及用語音讀訊息，無須低頭即可處理事情，但研究指有 18% 駕駛者還是習慣直接低頭用手機發訊息或單手邊聽電話邊駕駛。為此Nissan 將開發名為「Signal Shield」的置物箱，只要把手機放入箱中就能完全收不到訊號，而當把手機拿出來就能立刻有訊號，比開關飛航模式方便得多。另外，手機可以透過箱內的 USB 或 Aux-In 插孔進行連接播放音樂。不過 Signal Shield 還是處於計劃初階，未來將會率先應用在較受年輕人喜愛的車款如 Juke 等。
文：Issac.C
Dyson今天正式發布最新空氣清新風扇系列， 以對付致敏原、異味及室內空氣污染物。室內的污染物含量對比室外可高出五倍，而平常人有90%的時間都身處室內。空氣清新機可淨化空氣中的花粉，霉菌，細菌及異味，但市面上有些空氣清新機難以捕捉超微細粒子，亦未能做到均勻吹送潔淨空氣至整個房間。
James Dyson 表示:「我們研發過濾系統已有超過25年經驗，由設計吸塵機時以氣旋技術捕捉污染物。時至今日，我們對工程學的執著，引領我們以不同的方式淨化空氣。這是我們最先進的過濾科技，幫助淨化家居內的空氣。」
Dyson空氣清新機經過獨特設計，包含以下三大特點: 1) 高效過濾 2) 混合全房空氣 3) 智能感應
高效過濾
濾網功效提升，Dyson Pure Hot+Cool Link™三合一風扇暖風空氣清新機自動捕捉氣體及99.95%微粒、如致敏原及污染物。
混合全房空氣
全新Dyson Pure Hot+Cool Link三合一風扇暖風空氣清新機，利用Dyson專利的Air Multiplier™氣流倍增技術，最大空氣吸入量達每秒200升，並輸出6倍的氣流。確保可吹送遠距離氣流，令淨化空氣在整個房間流通。
機器備有噴射控流技術(Jet Focus Technology)。集中模式下吹送個人化暖風或涼風，經過流線型斜板導引噴射出強勁氣流。針對全房輸送，可採用廣角模式，前排氣道會同時運作，兩股氣流相遇時會產生牽引作用，送出更寬範圍的強勁氣流。
Dyson全球產品研發總監(環境調控 ) Paul Dawson說: 「我們以真實的家庭環境和用家角度出發來研發空氣淨化技術。現代家居有更好的密封設計，但卻限制了空氣在家居環境流動。 我們需反思過濾方法以解決此問題，所以我們的機器在過濾空氣的同時，可吹送強大的氣流以均勻淨化整個房間。」
智能感應
這部智能機器可自動偵測空氣中懸浮的污染物及以淨化室內空氣，監控及維持目標溫度，同時透過Dyson Link應用程式滙報室內及室外的實時空氣質素。
全新Dyson Pure Hot+Cool Link 三合一風扇暖風空氣清新機
Dyson工程師研發全新升級的過濾技術 – 360°玻璃HEPA濾網捕捉微細粒子，活性碳濾網層提升吸附異味的效果。濾網中每顆活性碳粒子均注入全新Tris有機化合物，加強捕捉甲醛的效果。長達6.3米摺疊超過200次的濾網，簡潔而易於更換。
Dyson Pure Hot+Cool Link™三合一風扇暖風空氣清新機的全新濾網是工程師經過10年研發的結晶，能有效捕捉於家中散發的有害氣體包括: 甲醛, 苯, 揮發性有機化合物(VOCs), 異味及居家氣體。
售價:
Dyson Pure Hot+Cool Link™三合一風扇暖風空氣清新機
HK$6,480 (全新金色/鐵藍/銀白), 濾網 – HK$530
Dyson Pure Cool™ Link二合一風扇空氣清新機 (座地式)
HK$5,480 (全新金色/鐵藍/銀白), 濾網 – HK$590
Dyson Pure Cool™ Link二合一風扇空氣清新機 (座枱式)
HK$4,480 (全新金色/鐵藍/銀白), 濾網 – HK$530
查詢：2926 2300（捷成尚品）
