馬來西亞車手吉伯特第二次亮相杯賽即首登領獎臺，為自己和車隊OD Racing Team贏回應有的榮譽。這位22歲小將在第一回合正賽中以第二名身份領跑時卻被迫遺憾退賽。李勇德則在經歷13圈激烈競逐後，於雪邦國際賽車場為中華臺北大眾奧迪車隊贏得第二回合紳士杯+冠軍。

MGT by Absolute車手皮卡里耶路在這個賽事週末中的穩定表現助力其名列總冠軍積分榜首位。這位年輕車手在杯賽本賽季的開局堪稱完美，他在第二回合正賽中獲得亞軍，在第一回合正賽中奪冠，並在兩場排位賽中奪得兩次杆位，因此額外得到2個積分，最終收穫高達45分的總積分。熊龍贏得31分並位居積分榜次席，Champion Racing Team車隊的馬丁·魯普（Martin Rump）在第二回合正賽中獲得第五名，以28分的總積分位列第三。

“這個賽事週末，共有五位不同的車手登上領獎臺，這說明本賽季奧迪R8 LMS杯的車手之間勢均力敵，” 奧迪運動（亞洲）customer racing部門總監古博（Bernd Goeres）表示，“渴望勝利的年輕新秀、經驗豐富的資深老將與積極進取的紳士車手同場競技，這才是奧迪R8 LMS杯的真正魅力所在。”

主場作戰的熊龍決心要以勝利回報家鄉車迷在整個賽事週末對他的熱情支持，這位功成名就的馬來西亞車手在靜態發車指示燈熄滅的瞬間，即向同級別競爭對手展示出“三冠王”的超群實力。他從第二位發車，迅速超越皮卡里耶路，隨後一路領先直到終點。儘管因上場比賽奪冠而承擔最大限度負重，皮卡里耶路表現依舊亮眼，全程緊追熊龍並竭盡全力試圖超車。更不可思議的是，在負重的劣勢情況下，他依然取得全場最快圈速，並榮獲杯賽全新輪胎合作夥伴倍耐力設置的最快單圈獎項。

皮卡里耶路、吉伯特緊隨熊龍之後，奮力向前。來自一汽-大眾奧迪車隊的程叢夫發車表現不俗，一路緊追吉伯特，從起步的第五位快速升至第四位。發車之後，處於第二陣營的車手們也開始了緊張的追逐戰，奧迪香港車隊的李英健（Marchy Lee）試圖壓制位於內側的馬丁·魯普，這也導致愛沙尼亞小將向這位前度杯賽冠軍車手發起了猛烈反擊。馬丁·魯普攜35公斤的額外負重，啟動“一鍵加速”功能試圖拉大與李英健的車距。最終，雙方的激烈鏖戰幾乎一直持續到比賽結束之時。

奧迪泰達賽車隊21歲的香港車手唐偉楓（Shaun Thong）在發車時即失去優勢。今年是唐偉楓首度征戰整個完整的杯賽賽季，由於在第一回合正賽中取得了第三名的佳績，他在這場比賽中被迫增加了20公斤的負重。

隨著比賽的進行，熊龍始終在第一陣營緊緊壓制皮卡里耶路的追趕，而吉伯特、程叢夫則分別從第三、四位向前發起猛攻。李英健則一路緊跟馬丁·魯普，試圖超越。

KCMG車隊的阿卡什·南迪（Akash Nandy），正準備從後排名次奮起直追，卻受到奧迪韓國車隊車手柳慶旭（Kyong-Ouk You）衝撞而導致車輛旋轉。柳慶旭則因製造這次事故而被判罰30秒，最終位列總積分榜11位，阿卡什·南迪則名列第9。

李勇德全程順利達到終點，這位2016賽季的紳士杯冠軍此次再度奪冠紳士杯+ ，並拿到全部積分。KCMG車隊尹相輝（Rick Yoon）曾在第1回合正賽中摘得紳士杯冠軍，卻在第2回合比賽中遭遇開局失利，首圈即被迫遺憾退賽。

作為一場成功老將和年輕新秀彙集的比賽，第二回合生動地展現了經驗老將與年輕小將的正面較量。對於熊龍而言，他以無可爭議的表現取得本場比賽的最終勝利；對於馬丁·魯普而言，他則成功抵擋住了亞洲頂尖車手的追擊。

第二回合的精彩比拼為奧迪R8 LMS杯新賽季首站畫上了圓滿的句號。賽事規則的創新，例如利用LED屏顯示“一鍵加速”功能的剩餘可用次數，以及每個賽事週末兩場獨立排位賽的安排，受到了車手以及車迷們的熱烈歡迎。

下個月杯賽將首秀著名的日本鈴鹿賽車場。該賽道長度5.807公里，是日本大獎賽的主場。屆時，前F1賽車手威爾·史蒂文斯將首次亮相奧迪R8 LMS杯，參加杯賽第三、四回合的比拼。

第2回合後車手語錄：
熊龍（奧迪R8 LMS杯車隊）
“能夠贏得這場比賽我非常開心。我的很多朋友和親人都來到了現場，所以贏得比賽是對他們最好的回報。昨天狀態不佳，但今天車況有所改善。我知道發車後我就必須超越皮卡里耶路，因為他真的非常快，哪怕是額外負重50公斤。超越之後，我的心態慢慢平靜下來，並且試圖找到節奏，但這並不容易，比我想像中需要的時間更長。我覺得我們仍然需要研究如何去利用新輪胎。”

皮卡里耶路（MGT by Absolute）
“整個週末我的團隊都表現很棒，付出了很多辛苦的工作。因為有額外負重，發車時會比較艱難，事實也正是如此。熊龍起步很好，比我表現更為出色，但是我一路緊追。我的目標就是登上領獎臺，所以得到亞軍我已經非常滿意。”

米切爾·吉伯特（OD Racing Team）
“昨天的比拼非常艱難，因為有家鄉車迷在，所以能夠登上領獎臺非常重要。起步非常不錯，但是熊龍和皮卡里耶路比我表現更好，這真有點兒讓人鬱悶！Absolute Racing是我的服務團隊，我和皮卡里耶路在那里合作非常愉快，我也從他身上學到了很多。Absolute Racing目前略佔優勢，但我認為其他車隊會很快迎頭趕上。”

李勇德（中華臺北大眾奧迪車隊）
“很棒的賽事週末，我很高興能緊緊跟上這些專業賽車手。”

第2回合比賽結果
1. 1/熊龍(馬來西亞)/奧迪R8 LMS杯車隊/26:53.686 (13 圈)
2. 15/皮卡里耶路(比利時)/MGT by Absolute/+1.275
3. 86/米切爾·吉伯特(馬來西亞)/OD Racing Team/+4.989
4. 31/程叢夫(中國)/一汽-大眾奧迪賽車隊/+7.170
5. 18/馬丁·魯普(愛沙尼亞)/Champion Racing Team/+8.303
6. 88/李英健(中國香港)/奧迪香港車隊/+10.851
7. 8/唐偉楓(中國香港)/奧迪泰達賽車隊/+14.664
8. 11/斯特凡·里謝爾(摩納哥)/嘉賓車手/嘉實多賽車隊/+15.258
9. 29/阿卡什·南迪(馬來西亞)/KCMG/+21.436
10. 7/李勇德(中華臺北)/紳士杯+/中華臺北大眾奧迪車隊/+34.645
11. 13/柳慶旭(韓國)/奧迪韓國車隊/+50.215
DNF.77/尹相輝(中國香港)/紳士杯/KCMG

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這位來自MGT by Absolute車隊的23歲比利時車手率先衝過終點線，比最接近的對手——Champion Racing Team的21歲愛沙尼亞車手馬丁·魯普（Martin Rump）領先足足四秒。來自奧迪泰達賽車隊的21歲小將唐偉楓（Shaun Thong）名列第三，實力超群的新生代車手們最終占據領獎臺。與此同時，在這條長達5.543公里充滿挑戰的賽道上，KCMG車隊車手尹相輝（Rick Yoon）經過激烈競逐，首次贏得紳士杯冠軍。

“奧迪R8 LMS 杯為雄心勃勃的年輕車手們提供了一個強有力的平台，助力他們開啟GT3級別賽事的職業生涯。今天的領獎台也完美印證了這一點，”奧迪運動（亞洲）customer racing部門總監古博（Bernd Goeres）表示，“競爭激烈的揭幕戰為這個激動人心的全新賽季奠定了絕佳基礎。”

為車手提供短時額外動力的“一鍵加速”功能本賽季重回杯賽。賽車車身一側的LED屏顯示每位車手可使用的“一鍵加速”剩余次數，令觀眾們可以更直觀地洞悉車手們的比賽策略。伴隨著賽前的雷鳴陣陣，一場熱帶暴雨仿佛時刻將傾盆而下，從而為比賽增添了更多緊張元素。特別是當安全車出現在賽道上，這一緊張氣息到達了頂點。

本賽季兩場排位賽分別決定兩回合正賽的發車順序。第一回合比賽中，來自OD Racing Team車隊的馬來西亞車手吉伯特（Mitchell Gilbert）與皮卡里耶路以滾動發車方式並排發車。衛冕冠軍熊龍（Alex Yoong）代表奧迪R8 LMS杯車隊出征，排位賽排在第三位，與馬丁·魯普在第二排並排發車。

去年杯賽亞軍皮卡里耶路在發車後即取得領先位置，進一步擴大其桿位發車優勢，為其2017賽季第一回合正賽奠定良好開局。吉伯特則一直緊隨其後，與皮卡里耶路上演了一輪難解難分的競逐。在兩名車手身後，馬丁·魯普成功超越熊龍，開賽後的首圈比賽伴隨著響徹賽道的轟鳴聲緊張進行。皮卡里耶路在第一圈結束的時候領先第二名約兩秒，並準備進一步擴大領先優勢；馬丁·魯普則緊緊咬住吉伯特，而此時熊龍則也在全力比拼，盡力拿回名次。在幾位領跑的車手身後，來自奧迪香港車隊的李英健（Marchy Lee），尋找機會超越來自一汽-大眾奧迪賽車隊的中國車手程叢夫，並成功在第四圈完成超車，但程叢夫很快便實現反超。

第五圈時，紳士杯車手尹相輝與紳士杯+車手、紳士杯衛冕冠軍李勇德（Jeffrey Lee）的賽車發生沖撞，車輛失控旋轉，李勇德的賽車偏出賽道，提早結束比賽。尹相輝則繼續參賽並沖過終點，然而他也因為此次沖撞被判罰賽後通過維修區，意味著總時長延長30秒的懲罰。經過兩次出示黃旗後，這場事故導致安全車出動，使得皮卡里耶路喪失了竭盡全力取得的5秒領先優勢。

當第八圈安全車駛離賽道返回維修區，皮卡里耶路油門到底，勢如破竹，完美掌控了重新開始的比賽節奏，一路領先並再次拉大了跟後面車隊的車距。吉伯特與馬丁·魯普緊隨其後，全力追逐；在他們身後，年輕的挑戰者唐偉楓不斷閃爍車燈，試圖向本土作戰的杯賽“三冠王”熊龍施加壓力。熊龍則不斷加速，全力追趕馬丁·魯普。但隨後，熊龍用力過猛，向右過彎時超出極限，軋到草坪，繼而無法控制車身滑出跑道。這一幕也打破了他眾多家鄉粉絲的熱切希望。最終，他繼KCMG車隊的同鄉車手阿卡什·南迪（Akash Nandy）、奧迪韓國車隊的柳慶旭（Kyong-Ouk You）之後，第八位衝過終點線。

就在領獎臺勝利在望，即將完成其激動人心的杯賽首秀之時，吉伯特戲劇性地被迫退出了最後兩圈的比賽。對於這位從小生長於馬來西亞、26歲的天才車手而言，無疑是一個令人痛心不已的沈重打擊。

吉伯特的退賽令馬丁·魯普排名上升至第二位，唐偉楓則領先程叢夫、李英健和本賽事周末的嘉賓車手斯特凡·里謝爾（Stéphane Richelmi）登上了第三名的領獎臺。接下來，嘉實多車隊的前F1車手威爾·史蒂文斯（Will Stevens）將接棒斯特凡·里謝爾，於下月舉行的日本站比賽上開始他的杯賽首秀。嘉實多車隊賽車目前由全新賽事服務合作夥伴WRT提供服務。

在第二回合的正賽中，本回合冠軍皮卡里耶路將繼續領先發車。今天他勇奪雙桿位也為他贏得了額外的2個積分。明天，熊龍將與這位青年車手一起並排發車，開啟一場經驗老將與年輕新秀的正面較量。

第一回合正賽車手語錄：
皮卡里耶路（MGT by Absolute）
“我的起步不錯，盡管不是最佳狀態，但我仍然保持了領先地位。一開始我就感覺到車的平衡感不錯，因此我覺得剛開始沒有必要為了再領先一點而使用‘一鍵加速’。一切進展順利，所以我一直都沒有怎麽使用‘一鍵加速’。之後我領先了不少，但是後來安全車出動了。不過我一直都很有信心，因為我知道車況不錯，而且我使用‘一鍵加速’的機會還剩下很多。安全車之後的再次起步非常關鍵，所以我盡量在這一步做到最佳。目前一切都按計劃進行，非常期待明天的比賽。”

馬丁·魯普（Champion Racing Team）
“完美的一戰。節奏很好。我並沒有急於使用‘一鍵加速’。一開始我一直在防守熊龍，在超越他之後，我一直在小心防止他拉近車距。但我也並沒有為了跑出最快圈速而過多使用‘一鍵加速’，為了防止熊龍再次發起攻勢，我必須節約使用‘一鍵加速’，我的策略略為保守，但總之這是一場令人興奮的比賽。”

唐偉楓（奧迪泰達車隊）
“在練習賽和排位賽中我們遇到了一些問題，因此為了讓比賽節奏達到最佳，整個車隊都為之付出了很多努力。比賽起步並不理想。我沒有及時使用‘一鍵加速’，因此排名也掉了兩名，但是在第一個過彎處我就追回了排名。整個比賽我的節奏都比熊龍略好，因此壓力很大。比賽過程中略微有降雨，我也有所失誤。我追回了一個排名，以為我排在第四，但後來Mitch退出了比賽。能夠登上領獎臺，我非常高興。對於新賽季，這是個很好的開始，積分也不錯。”

尹相輝（KCMG）
“首先我必須感謝KCMG。比賽相關的服務非常到位。在隊伍的後排看到前面專業車手的比拼非常過癮，也給我很多比賽的靈感。能夠追上李勇德並且在第九個彎道進行追趕感覺很好。在第十個彎道我們發生了剮蹭，車失控旋轉。我以為我的比賽會就這樣結束，但我又回來了。在安全車出動之後，我看到阿卡什·南迪與柳慶旭的激烈比拼，於是借機趕超柳慶旭，但是專業車手畢竟很難超越，他最終又把我甩在身後。但是這種感覺非常棒。”

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