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Tuesday, August 26, 2025
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Tesla 在香港推出尊尚租賃計劃

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Tesla Motors在香港推出嶄新的貸款服務 ——「Tesla尊尚租賃計劃」 (Tesla Value Loan Program- TVLP)。計劃將會由指定合作伙伴歐力士(亞洲)有限公司(ORIX Asia Limited.) 負責承保。全新計劃為香港客戶提供更靈活以及更符合經濟效益的供款方式購買Model S。

「Tesla尊尚租賃計劃」推出之供款額比傅統的貸款計劃較為低, Tesla 客戶可享有更具靈活性及更高彈性之財務計劃。此計劃讓客戶無須以全數車價作為貸款,而是將部份餘額在貸款期完結後,選擇以不同方式安排支付。在貸款期結束後,客戶可選擇用以下其中一個方式支付︰
1.客戶可選擇全數直接支付餘額,
2.或者透過Tesla的「回售保證計劃」,以預先釐定並高於供款餘額的價格將Model S回售於Tesla。
3.客戶亦可選擇透過ORIX再為餘額安排貸款。
全新計劃結合Tesla的創新科技和完善的服務,為個人及企業客戶提供無可比擬、不停進步的車主體驗。

「Tesla尊尚租賃計劃」為車主在貸款期內,大大減低可高達58%的每月供款。為Model S車主提供更符合經濟效益,更具彈性及靈活性之財務計劃。與傳統貸款計劃月供港幣$15,387相比,車主透過全新計劃,只需支付港幣$50,000訂金,之後以每月港幣$6,351起(供款期為36個月)來購買MODEL S 70。連同節省其他開支計算,包括燃油費以及低牌費等費用,每月供車成本與購買一架月供港幣$4,789的內燃汽車相約。

香港區總經理范菁怡小姐表示:「今次與我們的財務合作夥伴ORIX聯手推出‧『Tesla尊尚租賃計劃』,為Tesla車主提供更多貸款選擇,從而吸引更多具潛力購買Model S 之客戶。Tesla車主享有與別不同的優勢,例如首次登記稅豁免,以及Tesla獨有的回售保證計劃。而是次推出的『Tesla尊尚租賃計劃』,為客戶提供更符合經濟效益,更具彈性及靈活性之貸款計畫,令客戶更有信心購買。」

歐力士(亞洲)有限公司(ORIX) 高級執行董事劉錫熙先生表示:「ORIX非常高興成為Tesla香港的合作夥伴。Tesla作為一間充滿活力的公司,擁有出眾的遠見及先驅精神。ORIX在香港擁有40多年金融及銀行服務經驗,是次合作將結合兩者之專長,為個人及企業Tesla客戶提供尊尚的融資服務。亅

查詢Model S產品資訊,請聯絡 Tesla:3974 0288
查詢Tesla尊尚租賃計劃詳情,請聯絡 ORIX:2862 9228

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東京車展2015 : Lexus RX 450h 霸氣日本首展(視像)

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Lexus 在今年東京車展都有不少新車到場,其中一部是香港頗歡迎的 RX 系列,它就是 RX 450h,在今年紐約車展它已經現身,不過仍不失日本和亞洲車迷的注意力,始終日本人對 Toyota 和 Lexus 的汽車可靠性信心很高,每款新車到場大家都會留意一下。新車的軸距跟過往長了一點達到 2,790mm,車廂內的空間會再寬敞了。在現在看到的示範車,鬼面罩很大很閃,加上車體不算小,遠近望向它都覺得有一定入份量,霸氣十足。車身輪拱和車尾門都有硬朗線條刻畫,大大添加了可觀性,尾燈的多邊型的 LED 煞車燈設計反而比車頭燈設計搶眼,儘管頭燈設計已經很前衛。台上的 RX 450h 在不同角度看都跑味十足,不過又不會令人覺得過火,依然是斯文車一架,可見設計師控制的火候剛剛好。動力方面使用了 V6 3.5 公升引擎,再配 Hybrid 油電系統,以達至低油耗表現。同時它還有 RX 350 和 RS 200t 版本。新車內的 Vehicle Dynamics Integrated Management 和 Adaptive Variable Suspension system 令今代行車時渦震和舒適性都作出了一定提升,詳細行車感覺有待行貨引入香港實地試車時就有答案。

https://www.youtube.com/watch?v=WDAu5S8pwts

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文、攝:Teddy 太迪 @ 日本東京直擊報導

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東京車展2015 : Toyota S-FR 傳聞中的 86 平價版?

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曾經有傳 Toyota 會推出 86 入門版或平價版,不過等了又等始終未有。今年東京車展豐田展示了一部叫 S-FR 的概念小車,示範車以鮮黃色塗裝,十分搶眼。不過它沒有 86 男性化的設計外型,反而有一丁點復古,玩圓燈罩、圓車頭外,還有超大型吸氣口,給它花名叫做「大口仔」絕不過份。它跟 86 同樣是四座位,由車名已知道它是 FR 佈局。體積為 3,990 X 1,695 X 1,320mm,軸距 2,480mm。它的賣點為 Compact、Simple、Fun to Drive 和 Design。由 Compact 和 Simple 已可知道這部車將走輕量化路線,同時帶出不錯的駕駛感覺。為了提供更多駕駛樂趣,S-FR 設有 6 速手波波箱版本。其實這部車由外到內要將它量產的話,豐田是可以即時做到,距離量產車日子絕對不遠。說不定下一次東京車展就可以看到它上台正式露面

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文、攝:Teddy 太迪 @ 日本東京直擊報導

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東京車展2015 : Toyota 第四代全新 Prius 重點登場

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Toyota Prius 1997 年推出至今,其油電混合 Hybrid 系統改整個世界的汽車發展,大大減低了燃油的使用,亦為城市減低碳排放。Toyota 在今年東京車展 2015,她們將最新第四代 Prius 作重點展示,雖然這部車在歐美已經發布了,但是在日本屬於首次展出,同樣吸引到大量觀眾,可見 Toyota Hybird 車魅力沒法檔。全新 Prius 使用了全新環球底盤架構 TOYOTA New Global Architecture(TNGA),新車架鋼性大大提升,坑扭力多了 60%,對提升操控感有一定幫助。而後懸掛亦改用了雙A臂設計,有助提升路面回饋感。同時,車身高度下調了 20mm後,對走彎的車身傾側度有一定改良。在車架和懸掛方面看,新一代 Toyota 不單要 Prius「慳油」,亦要駕駛者重拾更多駕駛樂趣。

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雖然新車軸距依然是 2,700mm,但是外觀上看到車體有所變大,達到 4,540 X 1,760 X 1,470mm,風阻系數亦下降至 0.24,尾箱位置也下降 110mm。電池、馬達、引擎等部份都作出輕量化,務求達到進一步減低油耗,如果有實車試駕的話,這部車感覺相信跟過往會有所不同。尾箱容量由 446L 提升至 502L,對於講求實用性的家庭使用者來說是個不錯的升級。日本版設有日本國內最新的 Toyota Safety Sense P 安全迴避系統,令這部車在高科技協助下有更高的安全性。

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動力系統方面,Prius 第四代使用 2XR-FXE 引擎,1,797cc DOHC VVT-i 直四引擎,引擎最大輸出 97 匹和 14.5kgm 扭力,馬達輸出為 71 匹和 16.6kgm 扭力,以 CVT 無段自動波箱傳動。在這個動力組合配合下,令這部車達到了 JC08 標準的 40km/L 油耗表現。日本將 2015 開始發售,其他國外市場隨後會應市推出。

文、攝:Teddy 太迪 @ 日本東京直擊報導

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賓利絕對車隊榮獲車隊總冠軍

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亞洲GT系列賽在上週末於泰國武里南賽車場舉行第十和第十一回合的收官戰,首次參加賽事的賓利絕對車隊一奪系列賽2015賽季車隊總冠軍的頭銜,而駕駛8號賽車的2013年奧迪R8 LMS盃賽冠軍方駿宇(Adderly Fong)和2011年亞洲保時捷卡雷拉盃冠軍得主澤圭太(Keita Sawa)則駕駛8號賽車出征,最終取得車手積分榜亞軍的好成績。英國車手塔比(Duncan Tappy)攜手賓利絕對車隊新人本尼·塞蒙森(Benny Simonsen)在第十回合中從發車一直領先至終點,取得該回合的冠軍。

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駕駛77號戰車的塔比和本尼·塞蒙森在桿位發車後一直勇往前進,最終以超過10秒的優勢穩奪回合冠軍。8號賽車的雙雄在起步稍有失誤,但隨即收復失地,最終以第三名完賽,並與強勁對手並肩進入比賽週末的最後一戰。

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李勇德攜手2012年亞洲保時捷卡雷拉盃冠軍亞歷山大(Alexandre Imperatori)迎戰,在第十回合中以第十一名完賽。

作為系列賽2015賽季的冠軍爭奪戰,方駿宇在第十一回合中以桿位發車,但很快便被對手超越。澤圭太和方駿宇最終以季軍之姿完賽,塔比和本尼·塞蒙森緊隨其後。亞歷山大和李勇德佔據第八位,亦使賓利絕對車隊鎖定了車隊總冠軍的寶座。

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絕對車隊總監Ingo Matter先生表示:「我們非常激動能夠在首次參加亞洲GT系列賽便取得車隊總冠軍,在一眾強敵中展現車隊的實力。取得年度三甲的方駿宇和澤圭太充分證明了我們今年的表現非常穩定,而駕駛77號賽車的塔比和本尼·塞蒙森亦同樣出眾。同時,我們也要在此恭喜在競爭如此激烈的亞洲GT系列賽中奪得年度冠軍的歐陽若曦,並期待在明年再創佳績。」

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MINI JCW Cabrio 在 Nurburgring 失手被拍下了

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新推出的 Mini JCW 即時有 Cabrio 開篷版出現,因為它在 Nurburgring 偽裝試車了。這部小鋼炮試車過程很英勇,不過在其中一個彎竟然失控,車頭 180 度指向反方向,車子的底蘊一定夠強,相信只是車手想試一試它的極限,加上當時只是首圈試車,試車手未免太過心急吧。開篷版同樣是直四 2.0 公升引擎,有 231 匹馬力和 32.6kgm 扭力,在 0-96km/h 只需 5.9 秒內完成。新車同樣備有手波、自動波,適合不同人仕喜好。

文:小肥
圖:Motor1

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Audi R8 LMS 盃 2015 將於上海收官

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衛冕冠軍及奧迪泰達賽車隊車手熊龍(Alex Yoong)與來自一汽-大眾奧迪賽車隊的中國賽車明星程叢夫在本月富士站的比賽中分別以第十回合冠軍和第十一回合亞軍的成績收穫積分,目前二人並列車手積分榜榜首,並肩邁向上海的收官戰,而程叢夫更將在家鄉車迷的支持下迎戰。

以17個積分之差位居第三的是奧迪香港車隊的李英健,和熊龍是本賽季七位回合冠軍得主中唯二取得多次冠軍的車手。Federal-Mogul Motorparts Racing Team的托馬斯·福德巴赫(Thomas Fjordbach)、嘉實多賽車隊的瑞士GT女將拉埃爾·弗萊(Rahel Frey)和奧迪R8 LMS盃車隊的阿迪亞·帕特爾(Aditya Patel)緊跟其後。六甲車手之間僅存35個積分的差距,想必他們將積極為收穫本週末所產生的51個積分而展開一番雄鬥。

此次將是盃賽在2015賽季中第二次以FIA世界耐力錦標賽(FIA World Endurance Championship)的支持賽事身份攜手奧迪運動賽車家族迎戰。

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奧迪運動(亞洲)customer racing 部門總監康博睿表示:「奧迪R8 LMS盃2015賽季是盃賽有史以來最為精彩的一年,精彩紛呈的賽事加上列強爭王的高潮再次證明車手們非凡的實力。在過去數年內我們多次引進新技術,造就了盃賽嚴密的頂尖賽規,同時令比賽更加驚心動魄,也更有看頭。我們非常高興能夠再次跟奧迪運動WEC車隊合作,攜手打造引人入勝的比賽週末。」

除了六強爭冠的精彩劃面外,其他車手也在摩拳擦掌,施展渾身解數,為自己在本賽季的盃賽劃上圓滿的句號。奧迪韓國車手柳慶旭(Kyong-Ouk You)在富士時不斷向熊龍施壓,有望在上海收穫他的第一個盃賽回合冠軍。另一位成績備受矚目的車手是百得利車隊的義大利強將史提芬勞·孟科(Stefano Montesi),他在「一鍵加速」(Push-to-Pass)的幫助下在賽季中屢創佳績。

作為奧迪全球範圍內首個單一品牌賽事,奧迪R8 LMS盃正式進入第四年,繼續鞏固奧迪在亞洲賽車運動的領先地位。除了總積分榜戰況激烈外,業餘組之爭也是扣人心弦。B-Quik Racing的丹尼爾·比爾斯基(Daniel Bilski)目前佔據積分榜領頭羊之位,緊隨其後的2013年盃賽業餘組冠軍、CTVS Racing Team車手區柏祥在富士連奪兩個回合的組別冠軍,更成為盃賽自開辦以來首位在桿位發車(第十一回合)的業餘組車手,有望為其職業生涯增添第二座獎盃。排在第三的是BC Racing的黃錦章。

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第十二和第十三回合的比賽對絕大對數的參賽車手來說可能是一個賽季結束的高潮之戰,但對同屬大眾汽車集團(中國)賽車家族的國際初級方程式賽事—青年冠軍方程式系列賽(Formula Masters China Series,簡稱FMCS)2015賽季總冠軍魯普(Martin Rump,19歲)和年度最佳中國車手得主袁波而言,這卻是他們在奧迪盃賽中的處女秀。身披Audi ThinkPad Racing Team的愛沙尼亞小將早前在熊龍的指導下首次試駕盃賽賽車,並以優秀的速度和天賦為熊龍留下了深刻的印象。而袁波也將在2013年試駕奧迪賽車後於本週末正式代表SCC超跑俱樂部車隊出戰。在奧迪運動(亞洲)customer racing青年車手培養計劃與FMCS合作的提攜下,他們隨即受到青睞並獲得此次參賽機會。

各地在家中觀看賽事的車迷可前往盃賽的官方網頁:www.audir8lmscup.com 收看英語直播。盃賽的合作夥伴樂視和PPTV也會提供中文轉播,而盃賽媒體合作夥伴sport auto則將通過小米平台進行轉播。

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奧迪R8 LMS盃第十二和第十三回合將於10月30日(星期五)與10月31日(星期六)舉行。星期五將會舉行排位賽和超級桿位賽(以一圈定奪第一節排位賽中前八位車手的排位順序),而各12圈的兩回合正賽則於星期六共同展開。

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Maserati 首款 SUV Levante 偽裝車照片露出

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早前 Maserati 表示將於 2016 年日內瓦車款推出首款 suv 車款 Levante 後,現在披上偽裝外觀在賽道上進行測試的照片也被拍下。雖然有著重重偽裝,但仍可以看得到 Levanta 使用了 Maserati 經典的鬼面罩和細長銳利頭組,而且引擎蓋的立體線條十分突出,張顯 Levante 保持品牌一向的動感,還有性能味極濃的四出尾喉,比起曾經在 2011 年出現在法蘭克福車展的概念車,此次 即使是偽裝車,但也更明顯地呈現出 Maserati 的風格。另外,車廠也證實了 Levanta 將會有著馬力分別輸出 350 匹及 425 匹的 V6 渦輪增壓引擎,以及 plug-in Hybid 版可爆發出驚人的 560 匹馬力,至於柴油引擎馬力則為 250 匹、275 匹和 340 匹三種規格。

文:Issac.C

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Car1.hk 會員獨家賞:優先換領「熱血新定義Russ Swift極限飄移SHOW」門卷



Car1.hk 會員獨家賞:優先換領「熱血新定義 Russ Swift極限飄移SHOW」門卷
以超高難度精確駕駛而聞名國際的英國特技駕駛大師、兼汽車廣告特技人先驅Russ Swift,將於今年11月28和29日來港,在 「熱血新定義Russ Swift極限飄移SHOW」中表演(對他來說沒有難度)的刁鑽動作,車迷不容錯過。

以超高難度精確駕駛而聞名國際的英國特技駕駛大師、兼汽車廣告特技人先驅 Russ Swift,將於今年11月28和29日來港,在「熱血新定義   Russ Swift極限飄移SHOW」中表演(對他來說沒有難度)的刁鑽動作,車迷不容錯過。
以超高難度精確駕駛而聞名國際的英國特技駕駛大師、兼汽車廣告特技人先驅Russ Swift,將於今年11月28和29日來港,在 「熱血新定義 Russ Swift極限飄移SHOW」中表演(對他來說沒有難度)的刁鑽動作,車迷不容錯過。

來自英國Darlington的Russ Swift,於80年代成立以個人為首之表演團隊,曾走訪美國、南非、韓國、印尼及澳洲等地巡迴演出。Russ Swift與Motor Image Enterprises Pte Ltd合作多年,2015年便曾到訪過新加坡(1月)、越南(5月)、馬來西亞(6月及9月共兩次)、台灣(10月),而下一站香港(11月),將會是他首度來港獻技。
Russ Swift

4屆British Autotest Championship (英國汽車測試錦標賽) 冠軍得主 Russ Swift,曾受英國著名電視節目TopGear節目邀請演出,Russ Swift 在主持 Jeremy Clarkson 面前拉手制 J-turn 將車「fing」入窄位 ,而得到 Jeremy 拍掌大讚「unbelievable… unbelievable(難以至信)…!」。Russ Swift 憑個人秘技更曾創下3項健力士世界紀錄:包括「在最窄的空間S形泊車(Parallel parking in tightest space)」、「在最窄的空間拉手制J-turn泊車(J-turn in tightest space)」,以及駕駛一部 Subaru Impreza WRX STI「最快原地打donuts十個圈(Fastest time doing 10 doughnuts)」。

啟德郵輪碼頭
今年11月28和29號的週末,香港車迷在坐落維港海旁的啟德郵輪碼頭,可近距離觀看這位國際飄移巨星傾力駛出其健力士記錄級數之高難道飄移動作;觀眾更可報名自願成為Joy Rider(需預先報名,名額有限),與Russ Swift共坐一車,親身感受刺激飄移,機會千載難逢,且看Russ Swift大師怎樣隨心而動,完美演釋高難道動作;同場更會展出Subaru全新車系Levorg,每位入場觀眾更可獲得精美Subaru紀念品一份。

答中以下問題,免費獲得入場門券四張
現Car1會員只需答中以下問題,便可優先登記領取「熱血新定義 Russ Swift極限飄移SHOW」免費入場門券四張,與家人或一眾愛車之友近距離欣賞Russ Swift 駛出渾身解數!入場門券數量有限,請即解答以下問題搶先拎走限量門券!

問題 1:Russ Swift駕駛甚麼汽車打破最快原地打donuts十個圈的世界紀錄?

「熱血新定義 Russ Swift極限飄移SHOW」
日期: 2015年11月28-29日
時間: 每日4場表演 13:00 / 15:00 / 17:00 / 19:00 一共8場
地點: 啟德郵輪碼頭
交通: 免費接駁巴士來回九龍灣及啟德郵輪碼頭,座位有限,先到先得。
門劵: 答中以上問題,即可免費優先登記領取,名額有限,先到先得。

撰文:Car1
設計:艾佛

Lexus ES 250 有頭有面

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Lexus 依法去舊,續一將獠牙般的 Spindle Grille 車頭格柵和「之」字形的頭燈設計殖入各個車系,最新被歸化的,是 Lexus ES。 

現有的 ES 其實已有採用早期設計的 Spindle Grille 鬼面罩,現推出的這部是小改 facelift 版本。車子的基本外形無變,換上新車頭後,就像網民 photoshop 改圖,將某女星的頭配上另一個女星的身軀般。新的頭燈現有自動光線高低調校功能,內藏「L」形 LED 日行燈,泵把下方的 LED 霧燈,現由「乙」字形的電鍍邊包著;即一個車頭內,你可以一次過見到「之」字、「L」字、「乙」字和鬼面罩的「亞」字,視覺上頗雜亂的。循例要小一小改的車尾,行李箱蓋端的電鍍裝飾邊,現改為「丫叉」形,「叉」著同樣改成「L」形的全 LED 尾燈,扮 diffuser 模樣的尾泵把,收藏著改為歪方形的雙排氣喉;所見的17吋輪圈,當然也是新設計。ES 車系有十種車身顏色選擇,其中 Sonic Quartz 灰、Amber Crystal Shine 黃、Deep Blue Mica 藍和圖中的 Graphite Black Glass Flake 黑乃四種新出的顏色;另外,高科技的clear coat 光油,能將輕微的刮花自動修服。 

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同樣基本無變的車廂,厚凸凸的錶板和厚凸凸的中橋,給人豪邁和高質感覺;前輪驅動的 ES,有其他大形 Lexus 車系沒有的賣點,就是無中軸拱起的後座平地台。車子小改的地方,有新設計的多功能按鈕軚盤連木紋裝飾、新款皮革座椅、新的車廂顏色有 Topaz Brown 啡、Moon stone 灰、Ivory 白和 Black 黑色、新的車廂內飾可選 Shimamoku、Bird’s-eye Maple木紋和Bamboo竹紋、中控台上的TFT高解析度多媒體顯示屏現改大至8吋、第二代Lexus Remote Touch Interface (RTI)遙距觸感操控儀,有新設計的控制按扭。車子的標準設備與以往差不多,前座椅有 10 種電動調校和冷風滲透功能、輕觸式車廂照明系統、有後座出風口的三區獨立恒溫冷氣(連Nano-e納米離子空氣清新機)、8 喇叭的 Lexus 高級音響系統(兼容 MP3、Aux-in 及 2 個 USB 插頭)、cruise control 定速巡航、有 Eco/Normal/Sport 揀的駕駛模式系統、前後泊車警示器、後波鏡頭、斜坡起步輔助 Hill-Start Assist Control、Lexus 聲音導航系統、後座手枕有冷氣及音響控制、尾窗及後排車窗附設太陽檔;較高規格的Ultimate型號有駕駛席座椅墊長度調校、雙天窗和電動行李箱蓋。

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車系的機械規格無變,有 ES 300h 和 ES 250 兩款。Hybrid 的 ES 300h 型號採用共 205 匹輸出的(160 匹)2.5 升直四引擎加電摩打,配 E-CVT 無段變速波箱,平均耗油量 18.5km/L。測試的這部 ES 250,同個與 Camry 共用的「2AR-FE」2.5 升四汽缸 VVT-i 引擎,有 183 匹和 235 牛頓米輸出,如 Camry 般順順滑滑,加速不慌不忙;6 速自動波箱同樣如絲幼滑。駕駛模式系統由 Comfort 轉至 Sport,稍稍加快引擎和波箱反應,沒有有「Sport +」模式的其他Lexus般可改變懸掛軟硬。頭驅動的它,同樣有其他大形 Lexus 車系沒有的特質,就是車頭重重,前輪較早響胎。車架也有小改的地方,廠方只說新 ES 套用 IS 的車架強化方式,未知是否在不同地方改用鐳射焊接以及用膠水黏合,不過可感受到車架硬淨,讓舒適浮游的行車享受更加寧靜地浮浮游游。

小改後的售價,ES 300h 原價 $469,900,推廣優惠減 $10,000,現售 $459,900;ES 250 原價 $409,980,推廣優惠同樣減 $10,000,賣 $399,980;Ultimate型號加 $49,945。

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「之」字形的頭燈現有自動光線高低調校功能,內藏「L」形LED日行燈,泵把下方的LED霧燈,現由「乙」字形的電鍍邊包著。

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行李箱蓋端的電鍍裝飾邊,現改為「丫叉」形,「叉」著同樣改成「L」形的全LED尾燈。

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車廂小改的地方,有新設計的多功能按鈕軚盤連木紋裝飾、新款皮革座椅、新的車廂顏色有Topaz Brown啡、Moon stone灰、Ivory白和Black黑色。

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中控台上的TFT高解析度多媒體顯示屏現改大至8吋。

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有ECO/Normal/Sport揀的駕駛模式系統,沒有有「Sport +」模式的其他Lexus般可改變懸掛軟硬;前座椅有冷風滲透功能。

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前座椅有10種電動調校,較高規格的Ultimate型號有駕駛席座椅墊長度調校。

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貴多$49,945的Ultimate型號有電動行李箱蓋。

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輕觸式車廂照明系統,尾窗及後排車窗附設太陽檔。

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後座手枕有冷氣及音響控制,有後座出風口的三區獨立恒溫冷氣(連Nano-e納米離子空氣清新機)。

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前輪驅動的ES,有其他大形Lexus車系沒有的賣點,就是無中軸拱起的後座平地台。

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車架也有小改的地方,廠方只說新ES套用IS的車架強化方式,未知是否在不同地方改用鐳射焊接以及用膠水黏合,不過已可感受到車架比過往硬淨。

基本規格
引擎設計:直4 DOHC 16-Valve VVT-i
排氣量:2,494cc

最大馬力:183 匹 / 6,000 轉時

最大扭力:235 牛頓米 / 4,100 轉時
波箱設計:6前速自動波

體積:4,915 x 1,820 X 1,450mm

重量:1,585-1,615kg

詳盡規格表
http://autos.car1.hk/product/Lexus-ES-250/804/

售價:HK$449,925 起
網址:http://lexus.com.hk
查詢:2820 4020(皇冠汽車)

文、攝:James Chan

Lexus ES 250 圖片集

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Subaru 新一代 Impreza 概念車現身東京車展

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東京車展 2015 即將開展,Subaru 為她們的房車 Impreza 發放了最新概念車圖片,雖然沒有規格公開,不過看它的揭背車型態,相信車廠有意將它轉型。車頭車尾採用最新家族 C 型車燈,以簡單線去刻畫車身。圖片中看到它的車身很低,即使它將跟 WRX 分家,其熱血血統仍然在概念車上找到,有傳新車在 2017 就會應市推出,大家仍要慢慢等。

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文:小肥

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Honda FCV 量產版本將於東京車展亮相

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Honda 將於東京車展除了推出備受矚目的新量 NSX 和 Civic Type R 外,連使用氫燃料電池的 FCV 量產車版本也會亮相。記得當初 FCV Concept 以極度科幻的外觀和未來感十足的車廂令車迷留下深刻印象,而且馬力達到 134 匹。最重要是滿油情況足足行駛距離 700 公里,而且完成氫氣填充只需要短短 3 分鐘。不過,Honda 所發表的 FCV 量產版本保留概念車設計的元素並不多,外觀因而變得平凡,並沒有當初第一眼看見概念車的驚喜感覺。另外,車廂設計雖然少了未來感,但充滿現代氣派的氛圍卻十分不錯,有著真皮打造的座椅,加上大量的木紋飾板與鍍鉻金屬,以及懸浮式中控台,令車廂有著十分高感的感覺。

文:Issac.C

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性價比高!Philips MiniVac 多功能無線吸塵機 FC6149(視像)



無論你每天駕駛上班還是假日才出車暢遊,大家必定為愛驅定期清潔。一般省時的方法便是到鄰近的洗車屋清潔吧! 不過就算到汽車美容屋吸塵洗車後,事實上車廂仍會有毛頭髮、沙粒或塵埃等。想輕輕鬆鬆清潔車廂,又不想大灑金錢…

性價比高!  Philips MiniVac多功能無線吸塵機FC6149
性價比高!
Philips MiniVac 多功能無線吸塵機 FC6149
家用車用 一物兩用
無論你每天駕駛上班還是假日才出車暢遊,大家必定為愛驅定期清潔。一般省時的方法便是到鄰近的洗車屋清潔吧! 不過就算到汽車美容屋吸塵洗車後,事實上車廂仍會有毛頭髮、沙粒或塵埃等。想輕輕鬆鬆清潔車廂,又不想大灑金錢?
那麼,Philips MiniVac多功能無線吸塵機FC6149會是性價比高又不錯的選擇。

Philips MiniVac FC6149吸塵機配有多款吸頭配件,配合不同清潔需要。備有強力12V(NiMH)電池,無記憶效應電力更為持久。

旋風式離心力吸塵系統,微塵也難以逃脫
Philips MiniVac 採用無塵袋旋風氣流及氣動噴嘴設計,即使是最微細的灰塵微粒也能直接吸進機內。而吸扒的人體工學設計有助於用家清潔難以觸及的位置。Philips MiniVac 二段式過濾系統能優化過濾之餘,無塵袋離心力過濾可以令機內污垢不停旋轉從而確保持久表現。
Philips MiniVac 配備的車用插頭免卻充電煩惱,即使忘記在家中充電也可即時使用車用插頭為愛驅清潔,提供無限運作時間。而產品備有軟橡膠環形手柄設計確保使用時更加舒服,吸塵時抓得更穩定。
而隨機附有的配件更包括大小毛刷、長短窄縫吸嘴、長喉管、車用插頭及儲存袋,5款吸頭,方便清潔縫隙,令用家隨時隨地因應清潔位置組合,更配有儲存袋方便用家收藏配件及車用插頭等。
配備車用插頭免卻充電煩惱,邊充邊吸也可。

配上大毛刷,輕鬆清潔車箱地毯
小毛刷刷頭能直接清潔風口位置而不會刮花

要吸Seat位或Seat位邊,可以配上長喉管吸咀,可自由彎曲中央軟管,清潔邊位、隙縫輕易而舉。
長短窄縫吸嘴最適合用於車門邊、櫈底等難以觸及的狹窄縫隙。
家用車用兩全其美

家用車用兩全其美
之所以說家用車用兩全其美,用家一般可將吸塵機放於充電式底座、掛於牆上甚至放於桌面上,在家使用之餘,即使由家中攜帶落停車場為愛驅清潔也很輕鬆。
市面上的有線及無線的吸塵機品牌眾多,由便宜的數百元至數千元比比皆是,要輕鬆自在地清潔家居同時又能高效清潔愛驅,Philips MiniVac 絕對是功能全面而性價比又高的選擇。
售價:$ 748
Philips MiniVac FC6149 多功能無線吸塵機
– 隨機附送5款吸頭、車用插頭、充電座以及儲存袋
網址: http://www.philips.com.hk
CS Holine:2619 9663(飛利浦電子香港有限公司)

撰文:Car1 (阿琪)
設計:艾佛

富士汽車 Subaru 呈獻 – 熱血新定義 Russ Swift 極限飄移 SHOW



香港車迷又有眼福!憑特技飛車飛至打破建力士世界紀錄的國際知名汽車特技人Russ Swift,將於今年11月下旬來港,為Subaru 呈獻之「熱血新定義 Russ Swift極限飄移SHOW」表演…

富士汽車Subaru呈獻-熱血新定義 Russ Swift極限飄移SHOW
香港車迷又有眼福!憑特技飛車飛至打破建力士世界紀錄的國際知名汽車特技人Russ Swift,將於今年11月下旬來港,為Subaru 呈獻之 「熱血新定義 Russ Swift極限飄移SHOW」表演。

以超高難度特技駕駛而聞名國際、並且是汽車廣告特技人先驅的Russ Swift,曾奪4屆British Autotest Championship (英國汽車測試錦標賽) 冠軍,更憑個人秘技創下3項健力士世界紀錄:包括「在最窄的空間S形泊車(Parallel parking in tightest space)」、「在最窄的空間拉手制J-turn泊車(J-turn in tightest space)」,以及「最快原地打donuts十個圈(Fastest time doing 10 doughnuts)」。
超高難度特技駕駛

Russ Swift
來自英國Darlington的Russ Swift,於80年代成立以個人為首之表演團隊,曾走訪美國、南非、韓國、印尼及澳洲等地巡迴演出。Russ Swift與Motor Image Enterprises Pte Ltd合作多年,2015年便曾到訪過新加坡(1月)、越南(5月)、馬來西亞(6月及9月共兩次)、台灣(10月),而下一站香港(11月),將會是他首度來港獻技。

啟德郵輪碼頭
屆時,香港車迷在坐落維港海旁的啟德郵輪碼頭,可近距離觀看這位國際飄移巨星傾力駛出其健力士記錄級數之高難道飄移動作;觀眾更可報名自願成為Joy Rider(需預先報名,名額有限),與Russ Swift共坐一車,親身感受刺激飄移,機會千載難逢。Subaru全新車系Levorg更會亮相於表演當中,且看Russ Swift大師怎樣隨心而動,完美演釋高難道動作;每位觀眾更可獲得精美Subaru紀念品一份。

免費入場劵
免費入場劵將於11月初以網上 (http://www.motorimage.net/HK/home/) 登記,再以平郵寄出,名額有限,先到先得,費用全免,萬勿錯過。

活動名稱: 熱血新定義 Russ Swift極限飄移SHOW
日期: 2015年11月28-29日
時間: 每日4場表演 13:00 / 15:00 / 17:00 / 19:00 一共8場
地點: 啟德郵輪碼頭
交通: 免費接駁巴士來回九龍灣及啟德郵輪碼頭,座位有限,先到先得。

憑特技飛車飛至打破建力士世界紀錄的英國特技駕駛大師Russ Swift,將於今年11月下旬來港為「熱血新定義Russ Swift極限飄移SHOW」表現8場

撰文:Car1
設計:艾佛

Lotus F1 2016 車手陣容即將公布

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Lotus F1 被 Renault 買下後,她們其中一位車手 Romain Grosjean 在明年將轉往美國 Hass F1 車隊,大家都在推測誰人接替這個位置,暫時肯定的是 Pastor Maldonado 會留在隊中。近期宣布離開 McLaren 的 Kevin Magnusson 呼聲很高。不過 Esteban Gutierrez 和 Jean-Eric Vergne 亦是當中人選。Lotus F1 領隊 Federico Gastaldi 也說他們沒有太多時間去「慢慢揀」了,他再補充這車手會是倨不錯的人選,應該是暗示已經有目標人選。

文:小肥

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青年冠軍方程式 2015 皮卡里耶路完美收官

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青年冠軍方程式系列賽(Formula Masters China Series,簡稱FMCS) 今天在上海國際賽車場上演本賽季最後兩個回合的比賽,在賽季中段加入Absolute Racing的比利時車手皮卡里耶路(Alessio Picariello,22歲)均以桿位發車並一直領跑至完賽,創下五連冠的記錄,最終取得FMCS 2015賽季車手總積分榜第四名的好成績。

一眾車手在比賽中不斷互相施壓,為我們帶來了兩場精彩絕倫的比賽,更再次證明FMCS作為中國和區域內國際初級方程式賽事的領先地位。在第十七回合中,皮卡里耶路的美國隊友阿斯裘(Oliver Askew,18歲)和Cebu Pacific Air by KCMG車手羅爾(Nicholas Rowe,17歲)取得第二和第三名。FMCS 2015賽季年度總冠軍魯普(Martin Rump,19歲)和Meritus.GP的澳大利亞車手帕森斯(Jake Parsons,20歲)包攬第十八回合的亞軍和季軍。

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除了早在珠海便提早鎖定FMCS 2015賽季車手積分榜總冠軍的魯普外,其他車手的名次也已塵埃落定,帕森斯、羅爾、皮卡里耶路和Eurasia Motorsport的澳大利亞小將里爾(Aidan Read,16歲)分列第二至第五位。賽車之星培養計劃(Star Racing Academy,簡稱SRA)的袁波在本週末的表現也是不俗,更成功超越同屬SRA的隊友葉俊輝,成功連任FMCS最佳中國車手的頭銜。而在魯普和羅爾的攜手努力下,Cebu Pacific Air by KCMG更是奪取最佳車隊的榮譽。

因起跑線的路面問題,第十七回合在安全車的帶領下開始,皮卡里耶路、阿斯裘、魯普和羅爾依次出發。到了第三圈,羅爾開始向魯普施壓並成功超越,隨即又向阿斯裘逼近。但這位Absolute Racing車隊的小將並沒有給他任何超越的機會,成功守住第二名的位置,直奔終點。

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此時在後方的三位SRA車手,鄭上觀、葉俊輝和袁波也在展開纏鬥。在第三圈被袁波超越的葉俊輝到了第四圈因為打滑而導致名次驟降。鄭上觀一直緊跟在里爾的後面,以第六名完賽,做出本比賽週末最好的成績。Meritus.GP的馬來西亞車手伍德魯夫(Daniel Woodroof,19歲)和帕森斯同樣在為爭位而戰,可惜最終帕森斯並未能如願。

皮卡里耶路和勁敵魯普在第十八回合並排發車,準備為本賽季最後一個回合的冠軍展開終極一戰,而渴望重奪失分的帕森斯和阿斯裘則在第二排發車。在比賽開始後,皮卡里耶路迅速向前直沖,魯普和帕森斯緊跟其後。雖然安全車的出動很快將這位比利時小將的努力化為烏有,但實力不俗的他在第四圈恢復比賽後再次迅速與魯普拉開距離。可惜在同一圈,安全車再次因羅爾的賽車打滑而出動。

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比賽在第七圈時再次開始,此時皮卡里耶路早已準備就緒,成功抵抗住了魯普和帕森斯的群攻,而帕森斯也開始與里爾展開攻防戰。到了比賽即將結束時,皮卡里耶路和魯普與後方群車之間的距離越拉越遠,最終先後沖過格子旗,為上海收官戰畫上完美的句號。因打滑而未能收穫積分的葉俊輝也將FMCS最佳中國車手的寶座拱手讓給了以第七名完賽的袁波。

大眾汽車集團(中國)集團跑車與汽車文化推廣及汽車運動部高級總監呂柯先生(Dominic Lyncker)表示:「恭喜所有為我們帶來如此精彩的比賽週末和賽季的車手。我們的車手來自中國、亞洲、歐洲、澳大利亞、南非和美國,在第三個賽季便證明了FMCS作為國際標桿的地位。我非常感謝我們的車手、車隊和合作夥伴為我們帶來如此完美的賽季。」

車手語錄
皮卡里耶路,Absolute Racing,第十七、第十八回合冠軍
「第十八回合可以說是整個比賽週末當中最難的一場比賽。安全車出動為我帶來了很大的挑戰,因為這意味著我又要重新拉開距離。魯普在這場比賽的表現非常驚人,我在過直道時不停的通過後視鏡留意他有沒有追上來!我們的最快圈速非常接近,比賽真的很精彩。

我在比賽週末前為自己訂立了連奪三冠的目標,很高興能夠將其付諸實現。我從FMCS吉隆坡站開始參賽,才剛加入賽事沒多久的車隊和多年沒有參賽的我並沒有太多經驗,但是我很高興能夠在這之後不斷進步,在三個比賽週末做出很好的成績,最後更取得總積分榜第四名。」

阿斯裘,Absolute Racing,第十七回合亞軍
「我在第十七回合的起步很好,在第一圈後只和皮卡里耶路差大概半秒的距離,他的速度非常驚人。隨後我們便開始拉開和後面車群的距離。Absolute Racing在這個比賽週末的表現非常好,我們在使用舊胎的情況下仍然保持很快的速度。」

魯普,Cebu Pacific Air by KCMG,第十八回合亞軍
「我和皮卡里耶路的速度差不多,很感謝車隊為了讓我們在這輪比賽中能夠追趕上Absolute Racing而付出的諸多心血和努力。我在比賽過程中不斷向皮卡里耶路施壓,只可惜最終未能超越他。

FMCS 2015賽季對我而言堪稱完美。我在比賽中學到了很多,在技術上有了很大的進步,更向成為專業車手再邁進一步。我對明年也是滿懷信心。」

羅爾,Cebu Pacific Air by KCMG,第十七回合季軍
「我的起步很好,一直緊跟在魯普後面,最後超越了他。之後我便開始拉開和魯普之間的距離並向阿斯裘施壓。雖然他在比賽過程中犯了一點小錯誤,從而拉近了我們的距離,但是他的速度還是比我要快一點。我希望能在下一場比賽中將我們的差距拉近。」

帕森斯,Meritus.GP,第十八回合季軍
「能夠以優秀的成績完賽真的很棒。自珠海站開始,我們的變速箱便一直不在最佳狀態。但我很感謝車隊能夠在上海把這個問題解決。在第十八回合中,里爾不斷向我施壓,為我帶來了一點挑戰,但是我保持頭腦清醒,全神專注在比賽中,不斷拉開和他的距離,最後贏得第三名的成績。

我非常高興能夠重返領獎台,並取得年度亞軍的名次。雖然今早羅爾取得季軍後拉近了我和他在積分榜上的距離,但是我很高興我們在這個回合做出了很好的成績,對整個賽季也非常滿意。」

袁波,Cebu Pacific Air by KCMG,FMCS 2015最佳中國車手
「我在這個比賽週末要兼顧FMCS和林寶堅尼-寶珀Super Trofeo亞洲挑戰賽的比賽,可以說是極大的挑戰。在這過程中,我不斷挑戰自己,同時也收穫了許多。經過本賽季最後三場精彩的撕鬥後,我很高興能夠贏得第二個年度最佳中國車手的榮譽。FMCS比賽對我參加GT賽事而言是非常好的鍛煉,我非常感謝車隊和SRA,為我帶來碩果累累的一年。」

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法拉利 “RACE” 於紐約證券交易所上市交(視像)

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2015年10月21日美國東部時間上午9:30,法拉利主席塞爾吉奧·瑪律喬內(Sergio Marchionne)在菲亞特-克萊斯勒集團董事長約翰·埃爾坎(John Elkann)和法拉利眾多高層的見證下,於世界著名的紐約證券交易所敲響了開市鐘聲,這一歷史性的時刻標誌著法拉利上市交易的正式開啟。法拉利特意選擇“RACE”作為掛牌的股票代碼。

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Suzuki Solio cMPV 全色車系尊享$10,000折扣

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今個週末,全線7色Suzuki Solio cMPV特別版將於鈴木九龍灣旗艦店開心展出。全線色系均以現貨發售,即場出車更尊享$10,000折扣!

Solio cMPV特別版配備一觸式遙控雙電趟門,讓您出入隨意自如;設備應有儘有,包括原廠Xenon頭燈、真皮多功能軚環、輕觸式大屏幕音響;仲有靈活寬敞車廂空間、前座及後座walk-thru平地台及365mm特低地台等至錫家人窩心設計;加上20.6km/L特低油耗,節能環保兼設備全面。

個別色系現僅尚餘少量存貨!

鈴木九龍灣旗艦店
地址︰九龍九龍灣臨樂街南豐商業中心地下G5 (臨華街九巴車廠對面)
查詢︰2332 0091
時間︰上午10時至晚上8時

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全新 2016 三菱 Outlander 7 人 SUV 免費升級優惠

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全新2016三菱OUTLANDER 7人SUV集動感外型與全能操控於一身,領先設備結合16.2km/L 高效油耗,平均每公里只需$0.9*,表現極至全面!首批更尊享免費升級原廠皮座及一觸式電尾門優惠,現貨發售,只售HK$288,800 !

2016 OUTLANDER 7人SUV搭載2.0L MIVEC引擎;配備6前速+/-轉檔撥片、大屏幕音響輕觸式面板、全新18”鋁合金輪圈、及後視泊車鏡;加上七座位靈活車廂空間,設備應有儘有!

現貨數量有限!

三菱九龍灣旗艦店
地址︰九龍九龍灣臨樂街南豐商業中心地下G5 (臨華街九巴車廠對面)
查詢︰2721-1111
時間︰上午10時至晚上8時

*耗油量以每公升$14.59油價計算

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法拉利經典車型優雅傾獻 2015 尊馳盛匯

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萬眾矚目的中國國際老爺車展“尊馳盛匯”在上海外灘源壹號盛大開幕。作為享譽全球的超跑品牌,法拉利承載著無數車迷對完美座駕的終極夢想,締造了一代又一代的曠世經典傑作。此次,法拉利家族特別巨獻的法拉利Testrossa重現跨越世紀的復古與驚世,與品牌旗下經典車型California T和F12berlinetta演繹歷史與現代的交相輝映,當歷久彌新的意大利風情和迷人純粹的老上海文化水乳交融,交織成外灘源一道驚豔絕倫的優雅景致。

自1947年第一部法拉利12缸125S誕生以來,法拉利就以賽道激情和技術創新向世人呈現了渾然天成的王者之氣。68年來,法拉利已於世界各大賽車賽事中共斬獲超過5,000次勝利,包括18次跑車製造商世界冠軍賽勝利、12次環法汽車賽勝利、12次賽百靈12小時耐力賽勝利、9次勒芒24小時耐力賽勝利、8次1,000英里耐力賽勝利、7次紐博格林1,000公里耐力賽勝利和諸多其他全球各大賽事的勝利。光陰荏苒,但不變的是對經典的傳承。而今,法拉利承載這份榮耀,於“尊馳盛匯”獻上更璀璨的回歸。

作為法拉利經典車型中極為特別的存在,Testarossa是法拉利創始人恩佐·法拉利(Enzo Ferrari)凝聚心血的一款曠世之作。法拉利Testarossa車型自1984年首次亮相巴黎車展便受到了媒體、客戶及業內同行的交口稱讚,是法拉利80年代設計風格的代表之作。此次亮相“尊馳盛匯”的是1986年款Testarossa,極具氣場的絕美外表散發離經叛道的特殊氣質,象徵著意大利奔放不羈的精神,Testarossa那一撥動心弦的紅,詮釋了與眾不同的深邃與經典。

Testarossa源自意大利語的“紅色之腦”,血脈賁張的外形以迷離風情、離經叛道之美賦予了這款傑作超凡魅力。該車的尾部在當時被譽為最“美麗的車尾”,其全身、車尾與車頭的銜接自然流暢,營造出輕盈愉悅的流動感,而方形跳燈、俯衝車頭等在內的諸多標誌性設計讓Testarossa成為了那個時代獨樹一幟的標桿。車身結構佈局完美,大面塊紅色色塊的應用與黑色修飾邊相得益彰。同時,精選的意大利真皮內部裝潢優雅豪華,彰顯意大利獨具匠心的精湛工藝。Testarossa的設計深深影響了上世紀80與90年代的法拉利車型,也標誌著法拉利的設計正式步入現代化。耀眼外表下,Testarossa帶來的是無與倫比的駕駛體驗,在功能、樂趣與舒適性上實現完美平衡。Testarossa採用后置發動機,重心分配穩定,具有卓越靈巧的轉彎能力。獨特的氣質和出眾的能力造就了一代經典的誕生。

如果說Testarossa帶來的是一場探訪經典的旅程,那麼F12berlinetta開啟的是另一段傳奇的續寫。F12berlinetta搭載V12發動機,擁有高度改良的驅動橋結構,並配備了最先進的元件和控制系統。其空氣動力學表現同樣出神入化,它的驚天問世可謂重新定義了法拉利的經典設計理念。該車造型由法拉利全球造型中心與賓尼法利納聯手打造,實現了和諧、均衡的車身比例。線條流暢而不乏野性,在緊湊的外部尺寸之下,車內空間卻異常寬大,帶來舒適度極高的駕乘體驗。

F12berlinetta配備了排量為6262cc的200個大氣壓力燃油直噴65°夾角V12發動機,其自然吸氣式12缸發動機擁有令人驚歎的卓越性能。在轉速為8250 rpm時的最大功率輸出達到740 CV,功率係數118 CV/l,最大轉速8700 rpm。與此同時,扭矩峰值達690Nm,在轉速僅為2,500 rpm時就能實現峰值80%的扭矩,確保了該車優異的加速性能和瞬間回應能力。傾情助陣“尊馳盛匯”的F12berlinetta展現了其動感外表下的另一種非凡之美,不論靜態抑或動態,F12berlinetta都能在頃刻呈現法拉利的運動與激情。

有一種經典能衝破時間的枷鎖淬煉成永恆的高雅,宛若英格麗·褒曼(Ingrid Bergman)的鐘靈毓秀,有如賈桂琳·甘迺迪(Jacqueline Kennedy)的蕙心蘭質。這是法拉利設計團隊打造California T的靈感之源,自上世紀50年代以來,法拉利California系列就將優雅、運動和多功能性的特點完美融合。

此次參展的定製版法拉利California T,其車身顏色採用端莊典雅的英格麗灰(Ingrid Grey),這款顏色出自英格麗·褒曼昔日的座駕法拉利375MM。當這位“荷里活第一夫人”邂逅意大利的電影大師羅伯特·羅西裡尼(Roberto Rossellini),炙熱的愛火幻化曾為世間最浪漫的色彩。1954年,羅西裡尼將這款定制的鍍金灰色法拉利送給了他的新娘英格麗·褒曼。英格麗·褒曼渾然天成的優雅氣質和畢生對真愛的不懈追求,仿佛也為這款身披英格麗灰的California T增添了幾分詩意的解讀。內飾採用豐富的材料打造精雕細琢的細節,以世界聞名的裝飾和傢俱設計及奢侈品為線索,並融入現代感的元素,從啞光處理的灰色金屬細節在儀錶板、中央通道和空調口,到黑色的Alcantara鑲嵌在座椅週邊。地毯選用原產紐西蘭的100% 天然純羊毛,以黃麻材料為底,有著格外舒適的長毛絨觸感。這款與眾不同的California T不僅是向一代經典女神的致敬,更充分展現了法拉利個性化定制專案(Tailor-made)的特色——詮釋經典,創新融合。

法拉利大中華區總裁兼首席執行官陶孟德先生(Mr. Matteo Torre )表示:“尊馳盛匯作為極具影響力的國際老爺車展,是廣大品牌和車迷共同品鑒和交流的絕佳平臺。法拉利非常榮幸能夠成為經典的創作者和見證者,正如每一款法拉利跑車都有一段特別的故事,未來法拉利將繼續挖掘獨特的跑車文化,以開創領先的技術和工藝為中國,乃至全球市場的超跑愛好者提供更多獨一無二的經典超跑。”

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