本週末，親臨元朗 Yoho Mall Volvo 車展，體驗來自北歐的奢華魅力。精選型號包括時尚掀背車 V40 及運動型 SUV XC60 均以超低震撼價發售，折扣金額高達 HK$130,000，更可享零首期或特低月供，讓您輕鬆體驗 Volvo 的駕駛樂趣。
日期：9 月 3 及 4 日
開放時間：11:00am – 8:00pm
地點：Yoho Mall II 中庭（新界元朗朗日路8-9號及元龍街9號）
查詢：2927 3388
VOLVO Motor Show Yoho Mall II 車展
BMW 本週推介：BMW 3 Series Gran Turismo 月供由 $5,998 起
BMW於8月1日推出的新一浪百周年多重優惠反應熱烈，《一生一世油券回贈》推廣將延續至9月30日，把握機會成為全新BMW車主，即可每月獲贈油券#! 數量有限，送完即止!
另外全線型號均可使用全新BMW Finance Special 計劃，車主可以更低分期選購心儀車款，同時指定型號繼續享用36個月原廠保用延長至36個月
BMW 2 Series Active Tourer 豪華家庭車 最佳之選
配置天幕式天窗，景觀開揚。座椅備有多種摺疊模式，編排靈活，車廂空間寛敞。恆溫冷氣前後送風，方便舒適。更配有後泊鏡頭及自動泊車系統, 安全可靠!
BMW 218iA Active Tourer由$299,900起發售，月供由$4,232起^。
BMW 3 Series Gran Turismo 寛敞空間 靈活操控
擁有同級無可媲美的靈活敏銳後驅操控，完美結合流麗跑車線條與超卓車廂空間，提供舒適開揚的後座及特大行李箱空間。升級配備包括: 後視鏡頭、電動天幕式天窗、Comfort Access 免匙系統﹑Automatic Tailgate尾門自動開關系統等。
BMW 320iA Gran Turismo Executive由$425,000起發售，月供由$5,998起^。
查詢：3129 9010
日產荃灣廣場車展精選家庭車迎接新學期
暑假又告終，隨即踏入開學月。日產為迎接開學天，特別預備了一系列家庭車系於週末集合荃灣廣場，包括豪華尊尚MPV ELGRAND，動感型格7人SUV X-TRAIL及慳油靈巧的NOTE等。現場出車除有車展限定禮遇，選購指定現貨型號NOTE，更可享首兩年免息分期，月供低至 $2,457起！此外，全線私家車型號經華僑永亨銀行上會，送$1,200油券及「幸運金猴?擺設」乙座。立即行動，週末到日產車展或陳列室參觀試車，享盡折扣禮遇！
NOTE ─ 低油耗必選，只售 $163,800起，月供只需 $2,457起，更免首兩年利息
ELGRAND ─ 豪華旗艦7人車，只售 $469,800起，並送首年牌費及油券 $2,000
QASHQAI ─ 時尚Crossover SUV，現貨只售$239,800起，送汽車全保及油券 $3,000
X-TRAIL ─型格7座SUV，只售 $283,800，送油券 $3,000
日期 : 9月3 – 4日（星期六、日）
地點 : 荃灣廣場地下中庭
電話 : 2262 1088 及 2803 5333
時間 : 上午11時至晚上9時
*以JC08模式計算；優惠如有更改，恕不另行通知；有關汽車貸款之細則及條款，請向營業員查詢。
KIA Sportage 韓國小老虎
以「Compact CUV」小形混種多功能汽車 Crossover Utility Vehicle 來定位的 Sportage，是 KIA 裡存在最久的車系，上款第 3 代於 2011 年在香港推出，這裡的一部是第4代全新款式，除有新外貌，新車廂，新懸掛外，今代更重點加強車架硬度和改善軚感以提升駕駛質感。
新 Sportage 稍稍比舊款長和高丁點，闊度一樣。新設計的車頭，有「老虎鼻」（tiger nose）入風口的最新演繹模樣。改得較高的頭燈，有一半「搭」在頭冚上，驟眼看，有少少 Porsche Cayenne 的模樣。較闊和較低的泵把下方入風口，給與較「橫」的觀感。微斜向後的車頂，以較長的尾門頂擾流器作為盡頭。車子與舊款一樣，下半身和輪拱位以黑膠包圍，今代的輪拱則比較拋身，看得更加立體。車身在窗框和尾門邊有電鍍邊裝飾，車頭老虎鼻和霧燈包圍是亮麗黑色。可電動升降的 Smart Power Liftgate 尾門，尾玻璃面積稍大，尾車牌由泵把改放到尾門之上，讓門檻改低，方便放物。
新設計的錶板，上層用作「Display」（顯示），下層用作「Control」（控制）來清楚分開兩截，即上半部有儀錶盒和新推出的 5 吋觸控式 Touch Screen 屏幕，下半部有冷氣、音響和其他系統的按制；中控台以 7.2 度微微傾向司機。隨較大的體積，新 Sportage 的車廂空間當然也有增加，現前和後排都有稍多頭頂和腿位，後排坐點降低，令坐姿較為自然。坐在Sportage內，不難感到車廂開揚光猛，這除了因為較大面積的尾玻璃外，A、B、C 柱和門邊鏡柱也改得比前幼，改善對外視野；跨越至後排的天幕天窗，長度更比前多 10.5mm。其他豪華/方便/實用設施，見有LED天花閱讀燈、有 Ironizer 淨化功能的雙區冷氣、後排中橋冷氣出風口、前座3段冷氣或暖氣、10 段司機位 / 8 段前乘客位電動調校、電子泊車 Brake、HAC（Hill-start Assist Control）斜路防溜後功能、胎壓感應、倒車感應器、後波鏡頭等等。
Sportage 的車架高拉力鋼含量由舊款 18% 加多至 51%，A、B、C 柱、門檻、車頂和輪拱位置經強化，並有等同「一個足球場」長的地方採用膠水黏合，車架硬度比前提升39%。加強抗音/抗震/抗「鞋」的地方，有加厚的前車門玻璃，車門和輪拱內裝有隔音，天窗有特別的封邊。全新的前支柱式懸掛系統，有 4 點「杯士」連接，加強穩定性和反應，並採用較硬的軸乘和「杯士」令操控更準確；後多連杆懸掛，現下方有兩條臂杆，對輪胎控制更準確。
香港出售 Sportage 有兩台引擎、3 個型號選擇，2.0 升 155 匹「NU」引擎，淨前輪驅動，有較「齋」的 EX 型號和 EX+，後者多有電動調校皮座冷/暖前座、天窗和電動尾門，分別賣 $199,980 和 $239,000；測試的 EX Premium，賣 $278,000，用 184 匹「Theta」2.4 升 GDI 直噴引擎，四輪驅動，引擎是現有設計，但經「Tuned」過，耗油量稍低。現有的6速自動波箱經過「優化」。上代已有的電動軚盤，今代改放得較前，較貼近前軸，磨擦量減少 25%，控制電腦由 16-bit 改為 32-bit，動力輔助更準確，軚感更好。
車子駕駛感覺就像是舊款 Sportage 的改良般，最明顯是軚盤由舊款有少許搖晃改得順滑得多；印象中的 Sportage，行駛感覺沒有一般高身汽車的懸掛拋浮，就像一部稍高的旅行車般，新車同是這樣，而在大大加硬的車架下，抗 N/V/H 的感覺確實有所進步，比前舒適，寧靜和優質。正常自然吸汽引擎的反應，是越上漸有，運轉算是順滑，力度算好。轉波反應是正常自動波箱般順暢，沒有軚盤轉波制，但可從波棍手動加減，但無論怎踩，波箱也會在 6,000rpm 自動轉波，似乎永遠無機會轉上 6,500rpm 紅線。車子新加設有 Drive Mode 反應系統，有 ECO、Normal和加快引擎/波箱反應的 Sport，多點東西可玩。稱為 Dynamax AWD 的四驅系統，平時全自動調校前後扭力，可撳制鎖上 50/50 分動。DBC（Downhill brake control）系統運用 ABS 自限速幫你爬落山坡，與前一樣。
車架高拉力鋼含量由舊款18%加多至 51%，A、B、C 柱、門檻、車頂和輪拱位置經強化，並有 103m 長的地方採用膠水黏合，車架硬度提升39%。
新設計的錶板，上層用作「Display」（顯示），下層用作「Control」（控制）來清楚分開兩截；中控台以 7.2 度微微傾向司機。
新加設有 Drive Mode 反應系統；DBC 系統運用 ABS 自限速幫你爬落山坡；電子泊車 brake、HAC 斜路防溜後功能、倒車感應器是標準裝備。
A、B、C 柱和門邊鏡柱改得比前幼，坐在車內，不難感到車廂開揚光猛，跨至後排的天幕天窗，長度更比前多 10.5mm；天花閱讀燈改用 LED 燈泡。
下半身和輪拱位與舊款一樣以黑膠包圍，今代的輪拱則比較拋身，看得更加立體；加強抗 N/V/H 地方，有加厚的前門玻璃，車門和輪拱內裝有隔音物料。
正常自然吸汽引擎的反應，是越上漸有，運轉算是順滑，力度算好；波箱怎也會在 6,000rpm 自動轉波，似乎永遠無機會轉上 6,500rpm 紅線。
稱為 Dynamax AWD 的四驅系統，平時全自動調校前後扭力，可撳制鎖上 50/50 分動。
前和後排都有稍多頭頂和腿位，後排坐點降低，令坐姿較為自然，60/40 後座椅背，可獨立調節傾斜角度；後排中橋處有冷氣出風口。
四驅的 EX Premium，用 184 匹「Theta」2.4 升 GDI 直噴引擎，引擎是現有設計，但經「Tuned」過，耗油量稍低；現有的 6 速自動波箱經過「優化」。
新設計的車頭，有「老虎鼻」（tiger nose）入風口的最新演繹模樣。改得較高的頭燈，有一半「搭」在頭冚上，驟眼看，有少少 Porsche Cayenne 的模樣。
基本規格
引擎設計：直四汽缸 DOHC 16-Valve
排氣量：2,359cc
最大馬力：184 匹/ 6,000 轉時
最大扭力：237 牛頓米 / 4,000 轉時
波箱設計：6 前速自動波箱
體積：4,480 X 1,855 X 1,655mm
重量：1,637kg
詳盡規格表
http://autos.car1.hk/product/Kia-Sportage/868/
售價：HK$278,000 起
網址：http://www.kia.com.hk
查詢：2760 9933（Kia Motors (Hong Kong) Ltd.）
文、攝：James Chan
Volkswagen Golf GTI Clubsport 一車難求
Golf 貴為 Volkswagen 車系中不能沒有的一員，車廠絕不會放過可以借它吸金的機會，Golf GTI 推出已有 40 週年，接近半世紀長青的車系，全新 Golf GTI Clubsport 正式推出來為它慶生，香港限量 40 部，不到 40 萬的售價，一推出即時售罄，有錢都未必買到，有緣一試 Golf GTI Clubsport 亦感到十分難得。
今次 Clubsport 有什麼特別？只是一部更快的 Golf 吧，事實的確如此，不過這部 Clubsport 貴為原廠更高階限量版，FANS 對原廠設定的喜愛又是另一種執著， 絕對有市場。Golf GTI Clubsport 大至上都是第七代的外觀，要配合更高馬力的動力來源，車身的擾流亦有所提升。車頭的入風口都以鋼琴黑作主色，其 Air Curtain 令氣流導入更好，白色車身將黑色部件和鬼面罩紅線完全展露出來。車尾亦加入擴散器、專用賽車尾翼，令車主更本無需要額外自行改裝，已有不錯的收視和氣動力帶來的行車穩定性。原廠已配上 18 吋 Belvedere 輪圈，外觀來說十分討好，不過真的要將它帶到賽車場認真比試的話，相信更大的輪圈有助提升它跑彎性能。駕駛艙佈局基本上分別不大，只是部份設備都是針對「賽車」而來。車椅改為桶椅設計，採用纖維布料和人造麂皮做包裹材料，椅背亦印有 GTI 字樣。軚環平底設計，同樣以人造麂皮包裹，除了防滑外，也提升了手感。中控台同樣備有觸控功能，而它還提供了 G-force 錶、Bar 錶、扭力輸出錶、跑圈計時器等功能，真的讓人想帶它到賽車場跑兩轉吧。
這部 Clubsport 版 Golf GTI 最有趣的是進入 boost 超增壓模式後，可將 265 匹馬力谷至 290 匹，長達10 秒，在賽車場上借它直路超車的話，一定會十分有趣。只需要在 S 模式時，在 3 檔以上全開油門就可以即時開啟 boost 超增壓模式。而這部車 0-100km/h 只需 6.3 秒，以小鋼炮來說是交足功課。貴為 Clubsport 版，懸掛亦再作出調校，車身離地距亦只有 15mm，劈彎時路感十分強，加上 XDS+ 電子差速鎖功能，走彎的軌跡都十分順十分靚。雖然這部車針對賽道而來，但是走一般道路亦未算十分辛苦，其動力輸出是有進取的一面，但表現得也是線性風格，是筆者感到有點意外的。今次跑版 Golf 在油耗方面要來到 7L/100km，不過喜愛高性能車主應該不會介意。
車身大量應用鋼琴黑飾件。
擴散器、雙出尾喉、尾翼都是標準配置。
良好手感的平底軚環、GTI 桶椅已經讓人想即時開車走一轉。
車椅正是 RECARO 品牌。
如果門鑑是紅光 GTI 就更完美更科幻了。
中控台可化身多功能儀錶，只需用手上下選擇即可。
設有圈數計時功能。
基本規格
引擎設計：直四 TSI 引擎
排氣量：1,984cc
最大馬力：265 匹 / 5,350-6,600 轉時（3 檔起可 10 秒 boost mode 至 290 匹）
最大扭力：350 牛頓米 / 1,700-5,300 轉時
波箱設計：6 前速 DSG 半自動波
體積：4,268 X 1,799 X 1,442mm
重量：1,351kg
詳盡規格表
http://autos.car1.hk/product/Volkswagen-Golf-Clubsport/866/
售價：HK$399,980 起
網址：http://www.vw.com.hk
查詢：3698 9588（Volkswagen HK）
文、攝：Teddy Leung 太迪
Ford 「計畫」在 2021 年為車輛共乘服務提供全自動駕駛投資新技術公司
福特汽車今日宣佈完全自動駕駛汽車（具備SAE美國車輛工程協會定義的第四階段自動駕駛能力）將於2021年投入商業運作，提供搭車或車輛共乘服務。
為實現這一目標，福特汽車正在以投資或合作的方式與四家初創公司協作，以促進自動駕駛汽車的開發，與此同時，將其矽谷團隊成員數量增加一倍，Palo Alto園區也即將擴建至兩倍以上規模。
「汽車的自動化將定義下一個十年，我們預測自動駕駛汽車將為社會帶來巨大的影響，就如同100多年前福特汽車發明的流水線那樣。」 福特汽車公司總裁兼首席執行官馬克·菲爾茲（Mark Fields）說道，「我們正致力於將能夠提升安全、處理社會及環境挑戰的自動駕駛汽車帶上馬路，這樣的車是為成千上萬的普通人而開發的，而不僅僅是服務於那些有能力購買豪車的車主。」
到2021年實現自動駕駛汽車是福特智慧移動計畫的一部分，福特汽車致力於成為自動駕駛、互聯、移動出行、客戶體驗以及資料分析領域的領軍者。
在自動駕駛汽車的研究和開發領域，福特汽車已積累有十餘年經驗，第一輛全自動駕駛汽車將會是一輛美國汽車工程協會（Society of Automotive Engineers）定義的第四階段自動駕駛汽車，沒有方向盤或油門及刹車踏板。該汽車將為包括車輛共乘及搭車在內的商業移動出行服務度身打造，並形成一定規模。
「福特汽車在開發及測試自動駕駛汽車領域已有十餘年歷史。」福特汽車公司全球產品開發集團副總裁兼首席技術官寧睿（Raj Nair）說道，「在這方面，我們擁有戰略優勢，因為我們有能力將軟體和感應器技術與複雜的工程需求相結合，以生產出高品質的汽車。這將讓自動駕駛汽車惠及世界各地的百萬人群。」
今年，福特汽車將擴大自動駕駛研發車隊規模至三倍，成為擁有最多完全自動駕駛車輛的汽車廠商——30台自動駕駛的Fusion Hybrid轎車分別在加利福尼亞州、亞利桑那州與密西根州的公開道路進行路測，明年，這一規模還將再次拓展至三倍。
福特汽車是首家在密西根大學Mcity模擬城市測試自動駕駛車輛的汽車廠商，也是首家在雪地環境完成自動駕駛測試的汽車廠商，同時也率先利用LiDAR感測器在完全黑暗的環境中測試自動駕駛車輛。
福特汽車同時也正拓展著在矽谷的業務，在Palo Alto建立一個專業的園區。
新增的兩棟辦公樓以及1.4萬平方米的工作與實驗空間將與現有的研究及創新中心相連，擴建後的園區擴張了公司在矽谷的版圖，預計到2017年，Palo Alto團隊成員數量將翻一番。
「我們在矽谷的投入是加速我們的學習能力以及成果實現的重要組成部分，用以推動福特智慧移動計畫。」 福特汽車公司研究與前瞻工程副總裁Ken Washington表示，「我們的目標是成為社區的一份子，今天我們與超過40個初創企業積極展開合作，並與許多孵化器建立了緊密的聯繫，這些都將説明我們加速技術與服務的開發。」
自2015年1月正式揭幕以來，全新的福特Palo Alto研究與創新中心不斷成長，已成為該地區最大的整車製造企業研究基地之一。如今，福特在Palo Alto擁有130名研究員、工程師和科學家。通過他們的努力，福特與矽谷生態系統的協作正在不斷深化。
Palo Alto研究與創新中心的多學科研究與創新是福特汽車全球十多個研究、創新、資訊技術及工程中心中的佼佼者，擴建後的Palo Alto園區將於2017年中投入使用。
Audi 與拜仁慕尼黑攜手展開新球季
踏入新一輪球季，德國甲組球隊拜仁慕尼黑無論在球場裡外都顯現出其動感風格。在因戈爾施塔特的奧迪廣場上，拜仁慕尼黑球員及教練從奧迪集團董事會主席Rupert Stadler手中接過全新的球員專車。連同新加盟的成員曉姆斯(Mats Hummels)，超過一半的球員都選擇了運動型RS系列。
一如以往，當日活動的焦點落於積極為週五晚展開的德甲聯賽作準備的球員紐亞（Manuel Neuer）、保定（Jérôme Boateng）及列貝利（Franck Ribéry）身上。來自歐洲的眾多球迷及奧迪員工近距離一睹各球星的風采並取得他們的簽名作留念。隨行的教練安察洛堤（Carlo Ancelotti）則是第一次到訪因戈爾施塔特。
拜仁慕尼黑自2002夏季便與奧迪合作，而今年已踏入第15年。當中的焦點包括自2009年開始，每兩年於慕尼黑安聯球場舉行一次的奧迪盃（Audi Cup）以及奥迪夏季足球巡迴賽（Audi Summer Tour）。數週前，奧迪亦跟隨着球隊到美國集訓，並與AC米蘭、國際米蘭及皇家馬德里的球員踫面。
各球員所選擇的心儀用車不約而同地反映着球隊的精神，當中15名球員，包括畢斯度巴（Holger Badstuber）、阿朗素（Xabi Alonso）和提艾簡達拿（Thiago Alcántara）選擇了Audi RS 6*，而曉姆斯、列貝利和利雲度夫斯基（Robert Lewandowski）則選擇了Audi RS 7*。另一位新加盟成員，連拿度辛捷士（Renato Sanches）亦選擇了都市首選的Audi A3 Sportback*。至於他們的教練安察洛堤早於今年7月已收到他的Audi S8 plus*。
Audi RS7 Sportback
每百公里綜合油耗：9.5升
每公里綜合二氧化碳排放：220克
Audi RS7 Sportback performance
每百公里綜合油耗：9.5升
每公里綜合二氧化碳排放：221克
Audi RS6 Avant
每百公里綜合油耗：9.6升
每公里綜合二氧化碳排放：223克
Audi RS6 Avant performance
每百公里綜合油耗：9.6升
每公里綜合二氧化碳排放：223克
Audi S8
每百公里綜合油耗：10.0升
每公里綜合二氧化碳排放：231-216克
Audi S8 plus
每百公里綜合油耗：10.0升
每公里綜合二氧化碳排放：231克
油耗及二氧化碳的資料和效率的等級將受車輪及車胎的選擇影響。
《Art in Motion》林寶堅尼香港 X Art Futures Group JW萬豪酒店揭幕
意大利超級豪華跑車林寶堅尼攜 Art Futures Group 於金鐘香港JW萬豪酒店Flint Grill & Bar首度跨界合作舉行藝術與速度結合的超凡展示。
是次活動主題為《Art in Motion》，以林寶堅尼的品牌精髓「遠見、純粹、前沿」為骨幹，再注入當代著名藝術家牛安的藝術品《紅色狂想曲》完美演繹速度與激情的藝術。展出作品以《紅色狂想曲》為基礎，並以意大利國家地圖的勾劃線條，把狂想曲的精粹呈現於林寶堅尼嶄新車型Huracán RWD Coupé超級跑車之上。狂牛奔放剛勁的線條與狂想曲優雅而跳脫的曲線，和不同的線條恰巧融合在一起，再配合鮮豔的色彩，兩者所表現出來的是一種非凡的藝術融合，打造出目眩的藝術傑作。
紅色狂想曲利用絢爛的色調，加上奔放和幻想的音樂提材，為作品注入軒昂感與激情。而林寶堅尼憑藉意大利一絲不苟的精湛工藝，令人驚豔的顏色，加上Huracán RWD Coupé後驅車型採用V10自然進氣引擎的設定，彼此彰顯視覺與操駕的享受，令人熱血沸騰的引擎聲浪於活動中奏起激昂的樂章，兩者互相輝影之下，提供美好的聽覺饗宴。
活動氣氛繼續熱絡高長，Flint Grill & Bar被worldsbestbars.com選為全球最佳酒吧之一，其調酒師Bryson Rivera先生更被Drinks World Asia評選為其中一位香港及澳門最佳25名調酒師，他將呈獻精心設計以藝術與速度為主題的別注版雞尾酒《Red Borealis》。雞尾酒由Prosecco意大利氣泡酒混合Aperol意大利柳橙酒再融入葡萄柚及橘子汁，特別調配出與主題概念呼應的桔紅色酒，有層次感地重現畫中優雅的主色，搭配着不同大小的糖粉作杯飾邊縱橫交錯，演繹狂牛剛勁硬朗的靈魂。充滿藝術氣息的作品，把狂牛的奔放與狂想曲鮮豔的色彩合而為一，呈現出技巧和創意並列的作品。在此，味道的藝術為一眾貴賓帶來意想不到的滋味。《Red Borealis》每杯港幣128元*，由2016年8月19日至9月30日繼續於Flint Grill & Bar供應。
* 另加10%服務費
Jaguar F-Pace 跑格味濃
今年較早前推出的積架 XF，混合金屬車架硬硬淨，乘坐質感極佳，電動軚盤軚感好，有遲響胎的操控性能，我們說過它有可能是同類中形行政房車中駕駛感覺最好的一部，這部大至上根據 XF 改出來的 F-Pace，未試之前已大概料到其駕駛感覺離它不遠，就是較為高身是了。
見慣長長扁扁的 Jaguar 房車，見到他們首部高大 Crossover SUV 汽車 F-Pace，初時有點不太習慣，車子前前後後有齊 Jaguar 近年的設計點滴：扁扁的奸眼，似足 F-Type 的後燈組合，有「Jaguar」字的沙板鰓位出風口等，就像將一部Jaguar房車升高至SUV的模樣般；根據 C-X17 概念車設計出來的 F-Pace，有流暢的車頂線條，短前車身外懸，厚肉的後沙板部位，鋁質頭冚有長長的「Power Bulge」拱位，全個車側與新 XF 一樣是由一整幅鋁壓製而成；汽流設計少浮升，而且前後平衡。F-Pace 在外形上不失是一部俊朗、有台形的 Crossover 汽車，不過觀感上的驚喜不算很大。
同樣屬口屬面的 Jaguar 式車廂設計，如果不是因為需要步上半級攀上車的話，還以為是坐在XE房車之內，F-Pace 的厚厚錶板，方角中橋，原芯的三柱軚盤，三角形左右出風口，中控台觸踫式屏幕，儀錶間有紅紅藍藍的環狀顯示屏，與 XE 有九成相似；轉盤形「波棍」新加防跣手的橡膠邊；車廂顏色以黑膠、黑皮，加入若干亮麗黑色和銀色飾塊以及對比色座椅縫線，老老實實，盡顯拘束的英式氣派。作為混種 SUV，F-Pace 有可插入水樽的較大門邊格，後排有中橋冷氣出風口；後座椅架設計讓左右乘客靠近門坐，給中間乘客較多空間；後排椅背角度可電動調節；李箱容旁設有手柄可將椅背彈低，將行李箱容量由 650 升增至 1,740，椅背可 40:20:40 訓低，然而椅墊的角度令椅背未能放至平坦。尾門門檻低，方便探身擺放物件，雙面的行李箱層板，一面是地毯，可反轉用的另一面是防水的膠板；預你落水玩至濕透的 F-Pace，設有新推出的「Active Key」晶片手帶，是防水、防震設計，兼且無需電池，讓用家可將隨身物品和遙控車匙鎖在車內當 Locker 用，利用手帶開關門鎖，車主戴著手帶離開，遙控車匙鎖也不能著車。
繼 XE 和 XF 後，F-Pace 是第 3 部採用 Jaguar「Lightweight Aluminium Architecture」輕巧鋁質車架結構的新車，F-Pace 有 80% 是鋁質，前輔車架和前橫樑是更輕的鎂，地台用高拉力鋼，塑膠尾門；車架有多地方採用膠水黏合和特多焊接點來加強硬度。源自 F-Type 的前雙搖臂懸掛，廠方指對前輪camber角度有最理想的控制，後 Integral Link 多連杆懸掛，能分開承受縱向和橫向的力度，縱向力用較軟的 Bushes 吸收，橫向力用較硬的bushes來保持camber角度準確。Jaguar 從 XE 初次試用的 EPAS（Electric Power Assisted Steering）電動軚盤，有速度感應和 Variable Steering Ratio 可變比率快慢軚，F-Pace 更多有第 5 個支撐點接連輔車架，增加轉向軸的硬度和軚感，控制電腦亦經「Tuned」過，令動力輔助反應優化。
車子採用與 XE S、F-Type 和 XF 35t 一樣的 Supercharged 機械增壓 3.0 升 V6 引擎，同有 340 匹和 450 牛頓米輸出；8 速 ZF 自動波箱；改良自 F-Type AWD 的 IDD（Intelligent Driveline Dynamics）四驅系統，今代改得較輕和較高效能，而且較靜，系統以油壓多片式離合器將動力經鏈條帶往前輪，平時是全後輪驅動，給與後驅車的駕駛感覺，後輪空轉時可在 165 微秒將 50% 扭力輸至前輪。同樣取自 F-Type 的後軸 Torque Vectoring 扭力導向功能，能對後內側輪胎制動，幫車抝入彎內。
340 匹機械增壓的 Jaguar 汽車，XE S、F-Type 和 XF 35t 0-100km/h 加速分別需 5.1、5.3 和 5.4 秒，較大和較重的 F-Pace 要 5.8 秒，是預料之內，以一部 SUV 來計，F-Pace 加速絕對飛快，盡油加速時，眼渦也向頭顱內陷入；機械增壓引擎最漂亮的地方，在於起步一踩油，谷氣反應便隨即出現，直踩至紅線也是輸出平坦，不似渦輪增壓引擎有 Turbo Lag 以及會在高轉減弱。F-Pace 雄厚的「grrr… grrr… grrr…」排氣聲浪非常動聽，就將駕駛一部高身的 F-Type 飛馳般。車子懸掛感覺傾向舒適柔軟，行車質感很好，在高大的車體牽動下，拐彎和剎車時有較大拋浮感覺，快彎和急剎要比跑房車預留較大安全空間，高身 SUV 總是這樣的了。軚盤感覺與 XF 類似，同是輕巧得來偏向直接。
車子其他設備，有同個源自 Land Rover 的 ASPC（All Surface Progress Control）全地形移動控制，在 3.6-30km/h 間透過 cruise control 控制慢速自動扒行，沒有分別。波棍後的 Jaguar Drive Control 駕駛模式系統，與 XF 一樣有 Comfort 和 Dynamic 來改變軚盤重量和引擎/波箱反應，懸掛軟硬，以及 ECO 和 Snow & Gravel 雪地模式。AEB（Autonomous Emergency Braking）防撞車自動急剎，F-Pace 新增車前途人偵測，在 80km/h 以下可將車完全自動剎停，自動安全性更強。F-Pac e售價 $788,880 起，喜歡它加速飛快，引擎好聲，行車高質舒適，並一定跑格意圖。
屬口屬面的 Jaguar 式車廂設計，如果不是因為需要步上半級攀上車的話，還以為是坐在XE房車之內。
繼 XE 和 XF 後，F-Pace 是 Jaguar 第 3 部採用「Lightweight Aluminium Architecture」結構的新車，有 80% 是鋁質，前輔車架和前橫樑是更輕的鎂。
轉盤形「波棍」新加防跣手的橡膠邊；Drive Control 駕駛模式系統，有 Comfort和 Dynamic 來改變軚盤重量和引擎/波箱反應，和懸掛軟硬。
車子懸掛感覺傾向舒適柔軟，行車質感很好，在高大的車體牽動下，拐彎和剎車時有較大拋浮感覺，快彎和急剎要留有較大安全空間，高身 SUV 總是這樣的了。
F-Pace 採用與 XE S、F-Type 和 XF 35t 一樣的機械增壓 3.0 升 V6 引擎，同有 340 匹輸出；0-100km/h 加速需 5.8 秒，就將駕駛一部高身的 F-Type 飛馳般。
機械增壓引擎最漂亮的地方，在於起步一踩油，谷氣反應便隨即出現，直踩至紅線也是輸出平坦，不似渦輪增壓引擎有 Turbo Lag 以及會在高轉減弱。
尾門門檻低，方便探身擺放物件；雙面的行李箱層板，一面是地毯，可反轉用的另一面是防水的膠板。
行李箱容旁設有手柄可將椅背彈低，將行李箱容量由 650 升增至 1,740，椅背可 40:20:40 訓低，然而椅墊的角度令椅背未能放至平坦。
Active Key 晶片手帶，是防水、防震設計，兼且無需電池，讓用家可將隨身物品和遙控車匙鎖在車內當 Locker 用，利用手帶開關門鎖。
F-Pace 有可插入水樽的較大門邊格，後排有中橋冷氣出風口；後座椅架設計讓左右乘客靠近門坐，給中間乘客較多空間；後排椅背角度可電動調節。
基本規格
引擎設計：V6 汽缸機械增壓 DOHC 24-Valve
排氣量：2,995cc
最大馬力：340 匹 / 6,500 轉時
最大扭力：450 牛頓米 / 4,500 轉時
波箱設計：8 前速 ZF 自動波箱
體積：4,731 X 2,070 X 1,651mm
重量：1,820kg
詳盡規格表
http://autos.car1.hk/product/Jaguar-F-Pace-35t-Prestige/862/
售價：HK$788,880 起
網址：http://www.jaguar.com.hk/
查詢：2821 7147 (British Motors Ltd.)
文、攝：James Chan
Subaru Palm Challenge 從香港出發耐力賽 2016 冠軍更可獲得 Subaru Forester 2.0XT
「Subaru Palm Challenge 從香港出發耐力賽 2016」最後召集！2016 年 8 月 31 日 23:59 將截止報名！是次預賽最後十強可贏得新加坡之旅並代表香港出戰決賽，終極冠軍更可贏得 Subaru Forester 2.0XT（價值$329,800）。香港區預賽將於9月4日假油塘大本型商場（Domain Mall）舉行。
SUBARU Palm Challenge 這項耐力挑戰賽由意美汽車集團於2002年於新加坡發起，至今已有9個亞太區參賽國家加入角逐。本年度賽事將有超過100位亞洲區參賽者通過由意美汽車集團於各地的辦事處以精心設計的耐力測試及遊戲中選拔出來，並得到意美汽車集團全數贊助勇闖新加坡作總決賽。
香港區預賽以六小時為限，參賽者須把右掌平放在 Subaru 汽車的指定位置上，比賽期間要依指示完成各項好玩刁鑽任務，能一直支持到最後的十位參賽者完成指令而手掌沒有任何移動，便贏得新加坡總決賽參賽資格。
十位晉身新加坡「MediaCorp Subaru Challenge – The Asian Face-off」總決賽的香港代表將火拼來自各國的參賽者，參與在 11 月 5 日至 11 月 8 日為期四天的馬拉松式比賽。最後一位參賽者能堅持到底把右掌放在汽車指定位置上便能奪得冠軍寶座，贏取價值 HK$329,800 的 Subaru Forester 2.0XT 家庭 SUV 一部。
Subaru Palm Challenge 2016 香港區預賽
日期：2016年9月4日（星期日）
時間：下午一時至七時
地點：油塘大本型商場（Domain Mall）
獎品：
– 精美Subaru 紀念品。
– 十位新加坡總決賽參賽資格，機票及住宿費用全免，及獲得現金津貼。
– 挑戰決賽更有機會贏取價值HK$329,800 的Subaru Forester 2.0XT一部或豐富獎金。
報名方法：
報名日期：由即日起至8月31日23:59
報名熱線：3698 8070 (24小時熱線)
參賽條款及細則：
網址：http://www.subaru.asia/hk/zh/promotions/?tab=events&id=palmchallenge
Audi 全新「e-ROT」懸掛 車越震越慳
Audi 日前發表最新的避震回充技術「e-ROT」，有別傳統的避震系統，e-ROT 透過連接輪胎的連桿與齒輪箱，只要輪胎有震動，就會帶動齒輪作動將旋轉的動能令電動馬達進行回充，行駛時能夠吸收車子所產生的震動和起伏，使電子式旋轉懸掛系統能夠將動能轉換成電能，一般路面充電量為 100W 至 150W，但崎嶇道路則可達 600W，路面越崎嶇不平，回充的電動就越多，達至減碳的目的。此外，Audi 表示「e-ROT」必須對應最近積極開發的 48V 車電系統才能達至最大回充效能，所以相信要看見「e-ROT」的應用仍需一段時間。
文：Issac.C
全新平治 S-Class 開篷車抵港 $2,488,000 起
全新平治 S-Class 開篷轎車是平治自1971年首部四座位豪華開篷車系。這款平治 S-Class 開篷車系擁有極致設計和頂尖科技，以及全面的智能恆溫系統。車頭中央位置配上黑色鑽石網狀鬼面罩，襯以平治星形徽號及銀色鍍鉻飾邊。引擎蓋上兩條骨線增添動感個性，車頭包圍及下方兩側的進氣口引人注目。可附加配置 LED 智能照明系統（LED Intelligent Light System），每顆頭燈以 47 粒 Swarovski 施華洛世奇水晶作點綴，誘發出獨特亮麗造型。當中 17 粒尖角水晶組成日間行車燈，另外30粒圓形水晶組成轉向指揮燈。
透過中控台的按鈕，駕駛者可於時速 60 公里以下開關軟篷，開關時間約需 20 秒。軟篷開啟後，自動摺疊收藏於尾箱內。平治全新研發的拉臂式軟篷，關上軟篷所需的力量由固定於中央位置的拉臂產生，過程稱之為 “overcentering“。
平治 S-Class 開篷轎車的車廂擁有動感豪華的設計格調及精緻用料，打造出 非常優雅的車廂空間。當車頂軟篷打開，尤如置身在露天貴賓室，散發 置身於遊艇般的氛圍。精心配搭的顏色和材質，及高品質控制的金屬或鍍鉻配襯，令車系渙發出更尊貴個性。精緻用料以最高標準的人手工藝製作出獨特性格。平治 S-Class 開篷車的風阻系數為 0.29，為同級車系定下新指標。優異的空氣流動特性基於 underbody panelling 概念、空氣動力學改良的車輪擾流及側鏡形狀，及前後軸平均的動力分佈。
冷氣控制面板和汽車組件的網絡緊密相連，一共 12 個感應器和 18 個執行器為所有天氣狀況提供最理想的室溫溫度、特設的空氣質量和有害氣體感應器能夠監測從車外抽進車内的空氣質量、擋風玻璃上的露水傳感器能感應實際濕度從而有效地防止玻璃起霧。在儀表板和後座儲物裝置上的兩個陽光感應器可以根據太陽直射的位置轉變而在適當的時候調節氣溫和風 速。
標準配置的 THERMOTRONIC 恆溫系統配備兩個溫度區域和三種出風效果（全方位、適中和集中）。駕駛者和前方乘客可以隨意調節理想溫度、氣流和出風效果，腿部位置也有五種溫度供選擇。最新的 THERMOTRONIC 智能恆溫系統一貫地履行平治在啟動車輛後迅速調節車内氣溫的理念。
S-Class 開篷車標準配置 AIRMATIC 半主動式氣壓懸掛。這懸掛系統為在崎嶇路面上駕駛和操控穩定性建立了一個新的標準。懸掛系統還可以根據個人喜好調較運動或舒適爲主的模式。前輪懸掛配用了四連桿系統，能夠傳遞高質素的駕駛舒適感和精準的懸掛反應。全新的 S-Class 開篷車同樣具備 S-Class 房車和轎跑車上多項駕駛輔助系統，令行駛時更舒適安全。智能駕駛（Intelligent Drive）系統包括主動頭燈輔助（Adaptive Highbeam Assist Plus）及夜視輔助（Night View Assist Plus）。全新 S-Class 開篷車的車身長、闊和高分別為 5027、1899 和 1417 毫米。其 設計傳承了 S-Class Coupe 上超過 60% 的車身設計組件。但同時也不乏新的特色，比如後方車門是首次以鋁合金製作而成。超過 50% 的車身大部分是以輕巧的金屬和其他智能復合物料製成。
在偵測到車輛有潛在翻側危險時，安全氣袋控制組件便會發送即時信號予翻側保護系統，並迅速延伸至後方頭枕位置，務求保持車廂内乘客的安全。車内的翻側保護桿並非由彈簧彈力延伸，而是平治首部採用最新氣體爆破技術的汽系。這是由最先進的速度感應器所造成的，相比之前所用的側翻式錐形感應器（tilting cone sensors），有效地排除錯誤啓動。
車尾箱亦是一個值得探究的行李間隔概念， 當軟篷打開，軟篷會自動折疊和收藏於儲物空間内並會以篷子遮蓋，營造兩個獨立的行李箱間隔。當軟篷開啓時，儲存隔板便會自動放下。 因此駕駛者再也不必停下車來手動操作車尾箱内檐篷，方便性不言而諭。 當軟篷關上時，一按車頂的按鈕便能收起車尾 箱的隔板， 從而增加尾箱空間。標準配置的還有車尾箱的電子液壓遙控鎖定功能以及後排座位可以被放下以方便放置大型物件。
Audi A4 1.4 TFSI 憑科技感帶出新一代房車標準
近年不少重要新車，尤其是歐洲派系，新款總會減輕體重，車架採用混合金屬製造，引擎高效能化，以及有個花巧的錶板設計，全新 Audi A4 也不例外，車子據稱比舊款減輕多達 120kg 之多，車架同是有鋁、有高拉力鋼，錶板就如 TT 和 Q7 一樣可撳制改變顯示主題。
新 A4 改用全新車架和新懸掛系統，稱為「MLB Evo」的車架，是 Q7 最先用的集團 MLB 車架的改良版本，比較大形的 Audi 車系所用的含較少鋁、而有較多高拉力鋼成份，其前懸掛支柱的座點和錶板台橫樑是鋁，前副車架是鋁加高拉力鋼混合。前懸掛改良自現有的五連杆設計，現所有連杆都是鋁質，同樣可分開處理縱向和橫向的力度：縱向用軟「杯士」保持直路舒適，橫向用硬「杯士」保持對轉向的幾何角度的準確性，上連杆更直接與車體連接，採用 monotube 單筒避震，空心防傾杆，整套前懸掛比舊款輕 6kg。後懸掛由舊 A4 的 trapezoidal-link 梯形連杆改為五連杆，同是單筒避震，有較佳的車體控制和吸震效能，整套後懸掛的重量比前輕 5kg。
車子外形就像現時的新 Audi 般，前燈、後燈和車頭入風口變得三尖八角。車頭以橫向線條和包圍式的頭冚帶來闊身的觀感。今代設計主題，走「technoid」科技感加「elegantly sporty」優雅的跑格路線。車子體積比舊款稍長，稍闊，高度無變。前泵把左右入風口能將部份汽流擾過輪胎，引導至輪拱之上；引擎底部有封板，車底又有擾流片將汽流擾過後懸掛的連杆，不同擺位的門邊睹後鏡加有減風阻的幾塊擾流片，全車風阻只有 Cd 0.23。
在較大的體形下，新 A4 的車廂也當然較大，車倉長度增加 17mm，前座現有較多頭頂和膊頭位，後座有多 23mm 腳位；試坐後覺得後座的空間多寡，蠻受前乘客佔位多少所影嚮，你總不會誤以為它是較大的 A6 房車。車系有數款軚盤可選，這裡見到的基本款式，六角形軚芯是模仿 Audi 車頭入風口的設計，軚框用輕巧的鎂金屬製，氣袋是小巧的 compact micro-module組件。前座頭枕新加前後角度調校；後座椅架是鎂，全部座椅總重比前輕 9kg。全新的節能空調系統，標準設有活性碳過濾網，風扇摩打改得較靜；前乘客面前有多一排的出風口，是較高級的 Deluxe 冷氣系統的額外滲風口，採用基本冷氣系統的這部 A4，這出風口是假的，我們試來試去也沒有風出，唯一作用是閒置在錶板上封塵，給你抹車時多八條罅隙清理。有新顯示圖案設計的 MMI 系統顯示屏，也是「潮興」地扮懸浮的棟在錶板上，以及扮平板電腦的有銀邊包圍。橫形線條的錶板，用色是一貫 Audi 黑沉沉的模樣，中橋採用不對稱設計，有一「J」字形的飾條分開銀/黑兩邊。可改變顯示主題的儀錶盒，從軚盤上的「View」制可揀正常圓形轉數/車速錶、細中央顯示屏，或是縮細轉數/車速錶、大中央顯示的兩個模式，新鮮感覺過後，漸漸看得眼花。
今代 A4 全線改用新設計引擎，2.0 TFSI 型號有（香港稱為「40」的）190匹和（稱為「45」的）252 匹兩個輸出版本，兩車 0-100km/h 分別需 7.3 和 5.8 秒，售價 $447,900 和 $569,900 起，賣 $379,000 起的這部入門型號 1.4 TFSI（香港稱為「30」），引擎採用鋁曲軸底盤，輕巧的曲軸有低磨擦設計，輕巧的汽缸頂有其獨立水箱管道冷卻，廢氣歧管與汽缸頂綜合，優化的渦輪增壓器谷氣反應更快，intercooler 綜合在進氣歧管上，減短進氣通道，有 150 匹 / 250 牛頓米輸出；車子 0-100km/h 要 8.5 秒，不覺很快也不覺很慢，中段有力，高轉要等；渦輪增壓器一如所說，反而很快，一踩油便即加壓，像吊 clutch 的 feel 得到的 turbo lag 很快便過。前驅的 A4 首次採用 7 速 S tronic 雙自動離合器波箱，不再用無段變速 multitronic，波箱是新設計，兩個多碟式離合器共同前後置於一條軸線上，而不是「傳統」S tronic 分兩條軸上下放，以減少磨擦量和減輕重量；低波比率較密，高波比率較闊；波箱一如以往的 S tronic，轉高波反應無縫，反而是轉低波時有點「chok」，不似懂得拖波補油。這部入門版的 A4 並無 Audi Drive Select 駕駛反應模式系統，所以駕駛途中除了改改錶板顯示外，並無甚麼可改變玩；標準的懸掛系統有隨路面拋浮的舒適行車反應，底盤感覺是德國式的硬淨，拐彎時是頭轆車式的轉向不足，但有「torque control」自動對前內側車輪落brake，幫車抝入彎去，較難令它甩得過份；車系有兩款自動軟硬懸掛系統可以另購，一套著重 comfort，一套著重 sporty 駕駛。同樣是新設計的電動軚盤，比前輕 3.5kg，有速度感應，軚感偏向輕巧，Audi 式的直接得來有點虛假；可另購的 Dynamic steering 有快慢軚可變比率。
新車加入不少新的安全系統，稱為 Audi Side Assist 的轉線輔助，cut線遇上盲點有車，門邊鏡內會閃LED燈提示；Audi pre sense 預警安全系統，能透過擋風玻璃鏡頭監測前方車輛和途人，懂作出警佈、震 brake 提示，以至主動剎停；倒車時生效的Audi pre sense rear後方預警安全系統，當測到後方有車時，同會作出警佈，並會向後車閃brake燈提示。Exit warning 落車警告，在開門時如有車從後而來，會閃動門邊鏡內 LED 燈提示車內乘。Parking Assistance 懂得自動扭軚泊入「S」或「L」形位，司機負責入波、踩油和踩 brake。
車子外形就像現時的新 Audis 般，前燈、後燈和車頭入風口變得三尖八角；今代設計走「technoid」科技感加「elegantly sporty」優雅的跑格路線。
錶板就如 TT 和 Q7 一樣，從軚盤上的「View」制可揀正常圓形轉數/車速錶、細中央顯示屏，或是縮細轉數/車速錶、大中央顯示的兩個模式。
A4 改用 MLB Evo 新車架，比 Q7 的 MLB 含較少鋁、而有較多高拉力鋼成份，前懸掛支柱的座點和錶板台橫樑是鋁，前副車架是鋁加高拉力鋼混合。
新 1.4 TFSI 引擎採用鋁曲軸底盤，輕巧的低磨擦曲軸，廢氣歧管與汽缸頂綜合，優化的渦輪增壓器谷氣反應更快，intercooler 綜合在進氣歧管上。
不同擺位的門邊睹後鏡加有減風阻的幾塊擾流片，車底有擾流片將汽流擾過後懸掛的連杆，全車風阻只有 Cd 0.23。
橫形線條的錶板，用色是一貫 Audi 黑沉沉的模樣；前座有較多頭頂和膊頭位；基本冷氣系統的乘客前滲風口是假的，唯一作用是閒置在錶板上封塵。
六角形軚芯是模仿 Audi 車頭入風口的設計，軚框用輕巧的鎂金屬製，氣袋是小巧的 compact micro-module 組件。
車倉長度增加 17mm，後座有多 23mm 腳位，試坐後覺得後座的空間多寡，蠻受前乘客佔位多少所影嚮，你總不會誤以為它是較大的 A6。
前驅的 A4 首次採用 7 速 S tronic 雙自動離合器波箱，波箱一如以往的 S tronic，轉高波反應無縫，反而是轉低波時有點「chok」，不懂拖波補油。
有新顯示圖案設計的 MMI 系統顯示屏，「潮興」地扮懸浮棟在錶板上，以及扮平板電腦的有銀邊包圍。
新車加入不少新的安全系統，其中 Audi pre sense rear 後方預警安全系統，當測到後方有車時，同會作出警佈，並會向後車閃 brake 燈提示。
基本規格
引擎設計：直四 DOHC 16-Valve Turbo
排氣量：1,395cc
最大馬力：150 匹 / 5,000–6,000 轉時
最大扭力：250 牛頓米 / 1,500–3,500 轉時
波箱設計：7 前速 S tronic 雙離合器波箱
體積：4,726 x 1,842 x 1,427mm
重量：1,320kg
詳盡規格表
http://autos.car1.hk/product/Audi-A4-14-TFSI/863/
售價：HK$379,000 起
網址：http://www.audi.com.hk
查詢：3465 0000（奧迪客戶熱線）
文、攝：James Chan
全新 Mercedes-AMG GLE 43 跑版 SUV 重新定位 $968,000 起
Mercedes-AMG 現正開發更多 AMG 車系。動力充沛的 SUV Mercedes-AMG GLE 43 帶超凡魅力進入頂級 AMG 表現的世界。它的標誌性特點包括經提昇的引擎輸出和擁有更高扭力的 3.0 公升 V6 雙渦輪增壓引擎，AMG 獨特的懸掛、Sports Direct轉向系統、9G-TRONIC全自動波箱以及不可缺少的，後偏置扭力分佈為 40:60 的 4MATIC 全時四輪驅動系統。GLE 系列裏全新最頂級的 V6 引擎賦予駕駛者難以忘懷的極致駕駛表現，無論是加速、操控、以至極速都與其他跑車旗鼓相當。
Mercedes-AMG GLE 43 代表靈活與動感。對所有駕駛指令都能迅速地作反應加上恰到好處的排氣喉聲營造了一種難以抗拒的駕駛感官享受。
包括 Individual、Comfort、Slippery、Sport 和 Sport Plus 的五個駕駛模式令 Mercedes-AMG GLE 43 可以根據不同的駕駛條件作出最恰如其分的反應。油門反應、負荷計算、轉換點及換擋速度、底盤、軚環、引擎聲或儀表板亦有大量的參數介入。
「Sport」和「Sport Plus」駕駛模式使 Mercedes-AMG GLE 43 成爲一款運動型的動感車系，顯的縱向和橫向動力令車系鬆容在疾風中奔馳。注重能源效益的「Comfort」模式則強調舒適放鬆的極致續航和駕駛能力。「Slippery」模式顯然是能最具抓地能力，使車子能於低摩擦力的冰雪路面上安全行駛。此外，「Individual」模式亦可以讓駕駛者隨個人喜好作個性化的設定。
標準配置 AIRMATIC package，當中包括氣壓懸掛、自動適應避震系統 (ADS Plus) 和自動水平控制 (automatic level control)。避震系統根據所選擇的駕駛模式可從高度動感調較至以舒適爲主。系統主要由一個轉向角度感應器、4 個迴旋角度感應器、ESP 信號顯示的行車速度和剎車腳踏所記錄的數據分析而成。控制裝置利用這些信號精準地調整每一個輪子所需要的被震力。此外，「Sport」和「Sport Plus」模式會使整體的車身高度下降 15 毫米。由 nappa 皮革包裹的平底軚環、暗紋的鋁飾板和嵌入橡膠釘的啞光運動腳踏點綴了整個 MERCEDES-AMG GLE 43 的車廂。鉻合金雙出尾喉和黑色高光澤合金輪圈令車系擁有引人注目的外觀。
Mercedes-AMG GLE 43 的標準配置:
• 自動適應煞車系統 (ADAPTIVE BRAKE)
• 注意力輔助系統 (ATTENTION ASSIST)
• ECO 起步/停止 功能 (ECO start/ stop function)
• 後座 ISOFIX 兒童安全座椅固定器
• PRE-SAFE 安全系統
• 輪胎壓力監測系統
• 側風穩定技術 (Crosswind Assist)
• 電動調較前座
Samsung Galaxy Note7 正式登陸香港
三星電子香港有限公司今天正式把旗艦級智能手機Galaxy Note7帶到香港。延續 Galaxy S7 edge 獨特的雙邊曲面側屏幕設計，集結各式尖端技術，以及安全保障私隱的「虹膜識別」功能。獨有 S Pen，揮灑創意、生活應用一筆；首次為 Galaxy Note 系列中支援「IP68抗水防塵」的機身及S Pen，水中拍照、操作更輕鬆自在；相機功能也傳承採用專業級「Dual Pixel」、前後 F1.7 大光圈，讓相片清晰動人；同時配備HDR影片播放功能。Galaxy Note7無縫連接工作及娛樂需求，超越一般智能手機的界限，為用戶帶來非一般無間斷流動體驗。
三星電子香港有限公司資訊科技及電訊產品業務主管及副總裁趙依音表示：「Samsung秉承為用戶提供更完善生活的理念，不斷把創新元素帶進市場，務求超越智能手機界限，為消費者帶來最與眾不同的體驗。全新的Galaxy Note7集工作與娛樂功能於一身，配備高效保安功能，為手機歷史帶來史無前例的重大突破。」
在數碼化的年代，Samsung一向關注用戶手機內容保密的重要性。Galaxy Note7配備了領導業界的高端生物辨識技術，加入精密的「虹膜識別」，為用戶提供更高指標的保安與私隱效能。透過虹膜鏡頭和紅外線感應，比指紋更快速地完成登記，並在無接觸下輕鬆安全認證。即使在陰暗環境下，仍能利用Galaxy Note7屏幕發出的光來進行虹膜識別。
將虹膜識別採用於手機上，是各種高端生物辨識技術當中安全度較高的一種。因為虹膜擁有獨特的樣式，幾乎無法複製，即使雙生兒也不相同。虹膜識別技術更能識辨出是從圖像或影像截取出來的虹膜。
配合嶄新的生物辨識技術，Galaxy Note7增設高規格的保安服務。安全資料夾（Secure Folder）把用戶的私隱資料、應用程式分隔儲存，添加一層保障。透過虹膜識別技術，用戶無須輸入登入資料，可更快地登入Samsung瀏覽器上的網站和三星帳戶。
Galaxy Note7獨有的S Pen經精心改良，不再只限於書寫，更能無時無刻協助用戶生活所需。全新S Pen配備IP68的抗水防塵設計，使用戶可安心地於任何情況下記錄一切想法，無懼弄濕屏幕。幼細的0.7毫米筆尖和更強的4,096階筆壓感應，提供準確真實的書寫體驗。用戶只需使用Screen off memo，便可於鎖機的情況下作記錄，並將便條設定於Always On Display上，隨時記下和閱覽一切所思所想。
全新懸浮指令（Air Command）新增多項進階功能，包括：Smart Select、懸浮放大、懸浮翻譯及速覽功能。透過Smart Select，用戶可快速擷取影片影像，自動製作及分享GIF動畫。另外，用戶可輕鬆翻譯文章和圖片上的文字，並用速覽功能在每個縮小的應用程式視窗上同步瀏覽內容，減省重覆步驟。透過全新統一應用程式Samsung Notes，用戶更可簡便地翻查所有S Pen創作。
Samsung著重每一個設計上的細節，對稱的設計配上圓潤的邊框，為Galaxy Note7多添一分高貴的質感。Samsung繼續超越界限，把Galaxy S6 edge、Galaxy Note5 和Galaxy S7 edge等旗艦手機的3D玻璃弧度改良至現時的16.8度，為用戶提供舒適的手握感。而極窄邊框設計則能確保用戶有充足的空間寫筆記，配合5.7吋的屏幕，增加用戶觀看時的舒適度。另外，Samsung改良了相機鏡頭突出的部分，由Galaxy Note5的1.0毫米縮至現在的0.5毫米，更薄更貼。Galaxy Note7由金屬與玻璃物料完美結合而成，使其更具時尚質感。
Galaxy Note7較上一代Galaxy Note5窄2.2毫米，總寬73.9毫米，是Galaxy Note系列當中最窄的智能旗艦手機。左右邊框只有1.1毫米寬，比起Note5減少了一半的寬度。是次產品更採用COP技術，即使額外多了兩個感應器，亦無礙手機頂部極窄邊框的設計。
Galaxy Note7，包括S Pen在內，均配備IP68高效抗水防塵功能，能浸於深至1.5米的清水中長達30分鐘，於任何場合亦能安心使用，無懼弄濕屏幕。Galaxy Note7更採用了最堅固的鋁合金物料AL7000，以及Corning® Gorilla® Glass 5鋼化玻璃，比起以往的物料更耐用防刮花。採用更輕薄的設計，Galaxy Note7僅重169克，卻配備高達3,500mAh電池容量。
售價：港幣6,198元
日產家庭車系試車日精選陳列車開學放送
即將告別暑假，小朋友又再重返校園學習的生活。日產一眾7人車系舒適與實用兼備，加上細心的配置，讓你與家人每一日都享受輕鬆舒適的旅途。開學前，日產預備了一系列家庭車系於週末出動試車，包括豪華尊尚ELGRAND，動感型格7人SUV X-TRAIL及純電動e-NV200等。再有豐富禮遇配合您一齊迎接新學年，指定現貨折扣優惠高達$60,000！現凡買任何型號並經華僑永亨銀行上會，送$1,200油券及「幸運金猴?擺設」乙座。立即行動，週末到日產陳列室參觀試車！
日期: 8月27-28日（星期六、日）
時間: 上午10時至晚上8時
地點: 日產陳列室（九龍灣及灣仔）
電話: 2262 1088
MINI BIRTHDAY CARNIVAL 車展
Happy Birthday to MINI! 為慶祝MINI 8月26日生日，MINI將於荃灣陳列室舉行生日嘉年華，精彩活動包括MINI開篷夏日攝影專區、兒童駕駛樂園等，場內更設有Pokémon GO櫻花補給站，進一步擴散歡樂氣氛。同場亦設有試駕活動，讓您體驗MINI的hallmark go-kart駕駛樂趣。嘉年華期間，MINI更為您呈獻生日限定優惠，只限本週末。
日期：8月27 – 28日(週六及日)
時間：9:00am – 7:30pm
地點：MINI荃灣陳列室 (荃灣青山公路380號森那美集團大廈 2/F)
查詢：3193 6808
生日限定優惠同時適用於灣仔MINI Clubman Pop-Up Gallery，歡迎查詢選購。
*MINI Financial Services保留最終決定權。(放債人牌照號碼：0200/2016)
Mazda 玩具車變真車 Trade-in 換車計劃
有否想過玩具車都可以trade in 換真車?現在只要透過Mazda Trade-in 換車計劃選購7/8人家庭車包括 Mazda5, Mazda8 及 Biante, 即可獲額外HK$5,000 Trade-in 優惠 , 所trade-in 的現有車更包括小朋友的玩具車, 名符其實玩具變真車 ! 開學在即, 誠邀閣下於週末帶同小朋友到各大 Mazda 陳列室出車, 迎接新學年!
Mazda 全線 MPV 均配備 10 個安全氣袋, 其中環保 8 座 Biante 及智慧型 6 + 1 座 Mazda5, 更獲得日本 JNCAP 最高 6 星安全評分, 加上附設的原廠皮座椅, 電趟門及其他細心配置, 令您每個旅程都舒適愜意。現更以矚目優惠價發售, 優惠數量有限, 請親臨陳列室參觀及選購。
7座Mazda5 優惠價 HK$206,000
8座Biante 優惠價 HK$256,000
Mazda陳列室
地點：灣仔陳列室 (告士打道148 號) / 九龍灣陳列室 (宏照道 15 號)
時間：上午 9 時至晚上 8 時
查詢：3768-4833 / 3768-4888
BMW 本週推介：全線 BMW 陳列室舉行試駕日
本週末，全線BMW陳列室舉行試駕日! 包括多款熱賣型號: BMW 2 Series Active Tourer﹑2 Series Gran Tourer ﹑3 Series Gran Turismo Executive及5 Series Saloon! 另外，凡於8月底前成為BMW新車主，更即可享百年慶典禮遇。
舒適空間實用多變的BMW 2 Series Active Tourer，配置天幕式天窗，景觀開揚。座椅備有多種摺疊模式，編排靈活，車廂空間寛敞。恆溫冷氣前後送風，方便舒適。更配有後泊鏡頭及自動泊車系統, 安全可靠!
BMW 218iA Active Tourer，2016現貨由$299,900起發售。全新BMW Finance Special 計劃^，每月供款更低至$4,232起。
擁有同級無可媲美的靈活敏銳後驅操控，完美結合流麗跑車線條與超卓車廂空間，提供舒適開揚的後座及特大行李箱空間。升級配備包括: 後視鏡頭、電動天幕式天窗、Comfort Access 免匙系統﹑Automatic Tailgate尾門自動開關系統等。
BMW 320iA Gran Turismo Executive，2016現貨由$425,000起發售,全新BMW Finance Special 計劃^，每月供款更低至$5,998起。
BMW 520iA Saloon配備2.0公升TwinPower Turbo引擎及8前速Steptronic自動波箱。頂級行政房車同時兼備流線型車身及寛敞豪華空間，特顯尊貴身份﹑展現優越型格魅力。指定現貨附送BMW Advanced Car Eye前後行車錄像系統及獲贈首年BMW Secure保費。
BMW 520iA Saloon現由$449,900起發售，獲贈首年BMW Secure保費，更連同多項升級設備，總值超過$50,000! 全新BMW Finance Special 計劃^，每月供款更低至$6,349起。
BMW 陳列室試駕日
日期︰本週末 (8月27日及28日)
地點︰BMW香港陳列室 | 九龍陳列室 | 荃灣陳列室
試駕型號︰BMW 2 Series Active Tourer﹑2 Series Gran Tourer﹑3 Series Gran Turismo及5 Series Saloon
查詢：3129 9010
本週日 Audi SUV Fascination Q3、Q5 及 Q7 現貨可享特別優惠
Audi SUV車系一直深受各車迷歡迎，配上奧迪引以為傲的quattro恆久式四輪驅動系統，絕對是不二之選。今個暑期最後一個週日，奧迪將於九龍灣舉行“Audi SUV Fascination“，展出Audi Q3、Q5及Q7，即場選購可享特別優惠。
動感Audi Q3 35 TFSI配備quattro恆久式四輪驅動系統、Comfort Key免匙啟動系統、天幕天窗及前後泊車輔助系統，2016首批現貨更可免費升級配備電動尾箱，現貨以$399,900發售，即場選購可享$10,000油券。
Audi Q5 2.0 TFSI Black Edition配備quattro恆久式四輪驅動系統，加上亮黑車頭鬼面罩、側鏡外殼、窗框及啞黑車頂行李架，魅黑跑感。現貨以$469,900發售，即場選購可享$20,000油券。
豪華七座位SUV Audi Q7，榮獲EURO NCAP撞擊測試5星評價，並配備quattro恆久式四輪驅動系統、全數碼化儀錶板 (Virtual Cockpit)、電動開關尾門及四區恆溫冷氣系統，現貨以$719,900起發售，可享5年(或100,000公里)原廠保用服務，即場選購可享$30,000油券。
《Audi SUV Fascination》
日期︰8月28日(本週日)
時間︰上午10時 – 下午6時
地點︰奧迪認可易手車中心 (九龍灣大昌行集團大廈1樓)