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查詢：3407 4220
文：Issac.C
三大德國車廠 236 億買 Nokia 地圖服務 Here
BMW、Audi 及 Daimler 三大德國汽車集團組成的團隊，以 28 億歐元（約 236 億）與 Nokia 達成協議，收購其地圖服務業務 Here。三大車廠表示 Here 是下一代汽車定位服務的基礎，因為自動駕駛汽車在未來將會成為重要一環，而自動駕駛汽車對地圖的依賴性十分高，例如需要轉換駕駛路線時沒有高準確與及反應迅速的地圖功能，自動駕駛系統基本上是以說是廢了。至於為何不選擇 Google 地圖？原因是 Google 在自動駕駛汽車的版圖野心很大，雖然曾經與各大車廠進行對話，可惜並沒有結果，亦有消息指 Google 最終選擇了自已成立汽車公司。因此擁有近 200 個國家地圖資料，為 97 個國家提供語音導航以及超過 50 種語言，其資料完整堪比 Google 地圖的 Here 便成為發展自動駕駛汽車的重要基石。
文：Issac.C
Lamborghini Huracan Spyder 下個月亮相
Lamborghini 舊年發佈的全新小牛 Huracán，依家在全球已經賣出超過 3,000 輛，因此傳聞將在 2016 年先亮相的 Huracán Spyder 就一直備受期待。如今，Lamborghini 打破傳聞確認在今年 9 月的法蘭克福車展就會推出 Huracán Spyder。動力系統方面，Huracán Spyder 如同硬頂版一樣使用 5.2 公升 V10 自然吸氣引擎可輸出 610 匹馬力和 560 牛頓米扭力，同樣使用 7 速 LDF 雙離合器波箱和全時四輪驅動系統，不過由於開篷版關係，所以 0-100km/h 加速會慢過硬頂版的 3.2 秒。可惜，暫時為止仍無法知道 Huracán Spyder 究竟是否延續 Gallardo Spyder 傳統使用電動布質軟頂，或者跟潮流轉用電動硬頂。
文：Issac.C
奧迪全力參與「Ko-HAF」研究計劃
奧迪現正參與「高度協調無人駕駛技術（Ko‑HAF）」研究計劃。Ko‑HAF的目的是發展相關科技及標準，讓高度無人駕駛車輛可於日常道路上相互合作協調。例如於高速公路時讓車輛駛入主車群的技術及標準。該計劃涵蓋的研究範疇包括電腦模擬技術、閉門駕駛測試到公路測試等。該計劃由德國聯邦經濟及科技部發起，除奧迪以外，其他歐洲車廠、供應商及大學亦有參與。
奧迪所參與的研究範疇包括：
· 發展數碼地圖所應用之街景模擬技術
· 透過環境感應器搜集路面資料及數碼地圖以令車輛實現本地化之技術
· 讓駕駛者於無人駕駛模式下安全掌控車輛的概念
· 面對交通混亂時可作高度自動化反應的車輛
· 車輛預測性自動駕駛以改善交通流量、舒適度及駕駛安全
奧迪多年來一直於無人駕駛方面領導群雄。去年10月於德國Hockenheim賽場上以極速完成一圈無人駕駛的Audi RS7 Sportback、以至今年升級改良後於美國加州Sonoma賽車場上造出更快圈速的Audi RS7無人駕駛概念車，均充分引證奧迪成功於準繩度、安全性甚至是物理極限方面駕馭該項技術。
奧迪亦成功於公路上測試無人駕駛技術。今年年初，一輛搭載多項量產技術及半成品技術之A7 無人駕駛概念車，就成功由矽谷出發到拉斯維加斯的國際消費電子展（CES）。於今年5月的亞洲消費電子展，參加的傳媒亦於繁忙的上海高速公路上體驗該項技術。奧迪於無人駕駛技術上已有完整藍圖，當中車輛的協調技術（如於高速公路入口時），將扮演重要角色。
無人駕駛技術代表安全、合作、省時、效率及舒適。奧迪會於新一代量產型Audi A8上應用這些技術。於首階段，新系統將可於泊車及時速60 km/h內的公路上，在時開時停的交通狀況下作自動駕駛。
Audi A7 Sportback 40 TFSI 細馬房跑
Audi Sportback 車系打破了房車多年的悶局，為市場帶來了不少設計上的衝擊。最新小改款的 A7 Sportback 擁有房跑車外型、豪華設備外，還加入了環保引擎，令這部車能夠吸引到不少注重外型和慳油的斯文車主。
今次試駕的 A7 Sportback 是最入門版本，即使是入門版本其實設備一樣齊全，只是引擎換上最慳油的 1,984cc TFSI 渦輪增壓引擎而已。新車外觀跟過程沒有太大分別，最明顯是車燈改用全新設計，以 LED 作照明光源。在夜間或陰天的情況下較易看到新車在車燈設計上吸引之處。新車沒有了霧燈外露，其實是將它收藏到車頭燈之中，亦即是 Audi All-Weather Light 了。車身修長的 A7 Sportback，還將車身高度調低至 1,420mm，令它的跑感更強。
內裝方面，基本上設計和佈局一樣，最明顯是波棍設計不同了。其他中控台操作也是跟上代一樣，以轉盤和快捷鍵操作。Audi MMI 多媒體系統中，中央的 6.5 吋顯示屏可以電動收藏起來。同時操控電話、電台、音樂等設計還可以在軚盤上的快捷鍵操作和經由錶板上的顯示屏來顯示。其他設備如電動天窗、轉檔撥片、免匙系統、引擎停車自動熄火、後泊鏡頭、泊車感應器都可以在 A7 Sportback 身上找到。這部車在尾箱置物方面也很出眾，一般情況下已達到 535L 容量，如果將後座翻平的話可提升至 1,390L，放入多個大型行李也無問題。
今次試駕的 A7 Sportback 40 TFSI 配置了一台 1,984cc TFSI 渦輪增壓引擎，最大馬力達 252 匹和 370 牛頓米扭力，取代了過往的 2,800cc 引擎版本，而動力還多了 48 匹。波箱方面，採用了七前速 S tronic 雙離合器作傳動，同時配合停車引擎自動熄火系統可令油耗低至 5.9L 走 100km。這部車雖然動力不是很有爆炸力，但是在駕駛反應方面都很出色，加上這部車以慳油作最大賣點，如真的需要更強動力就只好選擇其他引擎版本。在 Dynamic 模式下反應會再進取一點，很多路面已經足夠超車或快走需要。
全新頭尾燈設計是小改款 A7 Sportback 賣點之一，流露出新一代汽車照明技術與科技的結合。
可收藏的小尾翼同樣是標準配置。
今次試駕的是 40 TFSI 版本，配置了一台 1,984cc TFSI 渦輪增壓引擎。
內裝佈局跟過往一樣。
可收藏的中控台顯示屏和 Audi Drive Select 系統都是不少駕駛者喜愛的功能。
寬落的後座空間和大型 1,390 公升的尾箱為 A7 Sportback 提供了舒適和實用性。
全新的引擎配置令 A7 Sportback 最低油耗只需 5.9L 走 100km 路程。
基本規格
引擎設計：直四 TFSI 渦輪增壓引擎
排氣量：1,984cc
最大馬力：252 匹 / 5,000-6,000 轉時
最大扭力：370 牛頓米 / 1,600-4,500 轉時
波箱設計：7 前速 S tronic 半自動波附加減功能
體積：4,974 X 1,911 X 1,420mm
重量：1,730kg
詳盡規格表
http://autos.car1.hk/product/Audi-A7-Sportback-40-TFSI/780/
售價：HK$679,800 起
網址：http://www.audi.com.hk
查詢：3465 0000（奧迪客戶熱線）
文、攝：Teddy Leung 太迪
Audi A7 Sportback 40 TFSI 圖片集
從馬拉內羅到蒙特利 Casa Ferrari 圓石灘車展驚豔首秀
作為最受期待的年度豪車盛世，世界各地的汽車收藏家正紛紛前往加利福尼亞州，共赴萬眾矚目的蒙特利汽車周和圓石灘車展。去年，1954 375 MM Scaglietti Coupé跑車榮獲“最佳車型”（Best in Show）大獎，法拉利成就榮耀，載譽而歸。今年，法拉利將憑藉Casa Ferrari Carmel（法拉利之家）再度成為聚光燈下的焦點。Casa Ferrari坐落於風景如畫的1號公路（Route 1）上的小鎮卡梅爾中（Carmel Highlands）。屆時，Casa Ferrari將吸引來自世界各地的無數汽車愛好者，並於8月12至16日正式向公眾開放。續寫躍馬在汽車周上的輝煌，成為圓石灘草坪上當之無愧的主角。
以白色為主色調，綴以紅色裝飾，再搭配古銅色頂蓬，Casa Ferrari獨具匠心的設計會讓那些曾經拜訪過位於費奧拉諾賽道上的恩佐•法拉利（Enzo Ferrari）府邸的法拉利車迷似曾相識，倍感熟悉。據悉，本次活動還特別打造了諸多賞心悅目的特色景點和設施，其中在廣場（Piazza）上就會有意想不到的驚喜呈現。每天都會有一款經法拉利經典部門認證的法拉利珍貴經典車型在這裡傾情展出。每一款法拉利經典車型，都是對法拉利傳奇的獨特演繹。將在廣場上驚豔亮相的傳奇跑車包括：500 Mondial Spyder (1954)，其前車主是曾與瑪麗蓮•夢露和麗塔•海華斯有過交往，情史豐富的魯維羅薩（Porfirio Rubirosa）；全球僅限量生產四部之一的250 Monza (1954)；在1965年的勒芒24小時耐力賽中斬獲冠軍的250 LM；於同年勒芒24小時耐力賽中榮膺總季軍的275 GTB Competizione；以及在2012年圓石灘車展上摘得同級賽車“第一名”的410 Sport (1955/56)。
與此同時，法拉利全系現售車型亦將悉數亮相，包括彙聚優雅氣質與不凡運動性能、獨具尊貴質感的California T敞篷跑車, 12缸四座四輪驅動跑車FF和運動跑車F12berlinetta, 與最新推出的V8公路跑車全新標桿法拉利488 GTB將共同在這場豪車盛宴中奪目綻放。不論是汽車愛好者，還是法拉利發燒友，都可駛入提供全方位服務和加油的維修站。另外，車迷還可以流連於法拉利精品店（Ferrari General Store），盡情品鑒或選擇鍾愛的法拉利精美商品。置身恩佐之家（Casa Enzo）和法拉利咖啡屋（Caffé Ferrari），訪客亦可喚醒沉睡的味蕾，品嘗到原汁原昧的意大利美食。
Casa Ferrari的展出位置位於卡梅爾/卡梅爾海濱小鎮的 70 CA-1區域（70 CA-1 in Carmel Highlands/Carmel-by-the-Sea），將於8月12日（星期三）至8月16日（星期六）上午9點至下午6點公開展出。車展面向公眾開放，入場免費。
保時捷七月交付20,000餘台跑車創歷年同期新高
今夏7月，保時捷全球交付20,733台新車，較去年同比增長22%，其中包括1,900台911 Cabriolet和Boxster敞篷跑車。截至7月，保時捷今年在全球市場共計交付約135,000台跑車，同比增長29%。
“今年下半年開局良好，7月業績已超歷年同期。”保時捷全球執行董事會成員、負責銷售與市場的梅博納（Bernhard Maier）先生表示：“卓越的產品始終是保時捷取得優異業績的最大支持。今年9月，我們還將在法蘭克福車展上為客戶與跑車愛好者帶來一場特別的全球首秀。”
7月，保時捷在德國本土市場大受歡迎，銷量約達3,200台，同比增幅高達46%。美國市場新車交付量超過4,700台，與去年同期相比增長10%，同時也成為上月全球最大單一市場。中國市場則繼續保持增長態勢，以4,534台跑車的月交付量緊隨其後，同比增加6.2%。
擁有卓越運動基因的時尚型SUV Macan市場表現強勁，7月共有7,800台Macan交付給全球保時捷車主，再度位居車型銷量榜首。 911與Cayman兩款車型也需求高漲，銷量均實現兩位數增長。
Mercedes-AMG 2020 年推出 Hybrid 車款！？
隨著越來越嚴的碳排放量要求，Mercedres 表示目前正積極研究 AMG 車系應用 Hybrid 系統的可能性，而早前 Mercedes-Benz 研發部門主管 Thomas Weber 接受訪問時就指未來 AMG 油電混合車款將最快於 2020 年誕生，並表示：「任何車款油耗也是重點，即使 AMG 車系也一樣，要減少 AMG 車系油耗是一項艱巨的任務，因此 Hybrid 系統是一個契機。不過 AMG 是代表了品牌性能之作，因此並不確定現行客戶是否可接受 Hybrid 車型，所以希望作周全準備後才推出市面。」其實對於 Mecedes-AMG 車系新增 Hybrid 車型並不是困難的事，成本也不會太高，畢竟已經成功推出各種 Bluetec Hybrid 車型。又或者向另一方向想，AMG 車款已經本身強勁的引擎，再得到電動馬達所爆發瞬間扭力的助攻，AMG 車款未來或會更精彩呢！
文：Issac.C
國產 Lotus 首款 SUV 預計 2019 年推出
由早前幾年開始，各大車廠粉粉加入 SUV 市場分一杯羹，例如 Maserati Kubang、Bentley EXP 9F 及 Lamborghini Urus 等，現在連 Lotus 也決定在 2019 年便會推出品牌第一款 SUV。不過 Lotus 指，未來推出的 SUV 不會由英國 Hethel 總廠打造，而是與泉州政府、寶騰汽車和廣東廠商金星重工簽定三方協議，於泉州設立全新生產廠，並由金星重工負責。Lotus 總裁J ean-Marc Gales 表示，SUV 除了中國生產外，更會率先於中國推出，如果銷售成績理想，便會向日本、美國及歐洲等市場進發。另外，Gales 指 Lotus SUV 的底盤大小與 Porsche Macan 差不多，但重量就會控制在 1600kg，並使用經自行調校的 Toyota 的機械增壓引擎。唯一的疑問題，入門款 Porsche Macan 車重 1770 kg，Audi Q5 與 M-Benz GLK 也重過 1800kg，而且同級車款也集合了舒適車廂、越野性格及高級娛樂配備的優點，所以 Lotus 希望新 SUV 保持品牌車款以靈活、速度快為目標的特點，同時還要控制車重在 1600kg，究竟最終的成品會是如何？讓人不禁期待。
文：Issac.C
Audi Q6 概念車 500 匹電動車
以 BMW X6 及M-Benz 為對手的 GLE Coupe 為對手的 Audi Q6 將會以概念車身份亮相法蘭克福車展，並且更加會推出純電動車型。據了解，Q6 的定位介於 Q7 與 Q5 之間，比起其他 Q 系車款，Q6 的外觀設計比起一貫的沉穩風格更會趨向動感化，感覺如 SUV 中的 Coupe 版本。此外，Q6 電動車最快於 2018 年發佈，而且續航距離將會達到 500 公里，以及使用與 R8 E-Tron 共同的電動馬達，最大馬力達 507 匹，扭力峰值為 700 牛頓米。另外，Q6 將會使用最新的 OLED（Organic Light-Emitting Diode）技術尾燈，OLED 具有自發光性、廣闊視角、高對比、低耗電，反應相同迅速及能提供更均勻的光源的特色所在。
文：Issac.C
Trion SuperCars 推出 2000 匹巨獸 Nemesis（視像）
美國獨立車廠 Trion SuperCars，在去年 3 月宣佈自製超跑作品「Nemesis」，而近日 Nemesis 終於現身。據了解，Nemesis 分為 RR 硬頂版和 GT 開篷版，使用碳纖維及高剛性複合材質打造車體與底盤，以及源自於賽車場的 Pushrod 懸掛系統。另外，車廂將會配備全數位化設計以及擁有寬敞舒適的空間，而且行李廂容量足以攜帶高爾夫球袋。動力系統方面，硬頂版 Nemesis RR 能使用 9.0 公升 V8 雙渦輪增壓引擎，最大馬力達到 2000 匹馬力，配合八速波箱和四輪驅動系統，完成 0-100km/h 加速只需 2.8 秒，極速可達 435km/h。而開篷版 Nemesis GT 雖然使用一樣的引擎，但馬力則下調至 1400 匹，由靜止加速至 100km/h 只需 3.5 秒，極速為 351km/h。Nemesis 將會在 2016 年正式推出，僅售 50 輛，售價為 160 萬美金；而限定版 Nemesis IS 則只有 10 輛配額，售價為 220 萬美金；至於開篷版 Nemesis GT 則限售 100 輛，售價為 120 萬美金。
文：Issac.C
三菱發表第三代 Pajero Sport
早前三菱正式泰國發表全新第三代 Pajero Sport，今代新款可謂徹底改頭換面。全新 Pajero Sport 的車身尺碼 4785 x 1815 x 1805mm，軸距則是 2800mm，配合龐大的車身，外觀以 Dynamic Shield 為設計理念，將頭燈、廠徽、鬼面罩及頭泵把用鍍鉻飾條作包覆，配合全車雄厚的肌肉線條，比起以往平凡的外表，第三代 Pajero Sport 明顯地陽光味濃厚得多。至於車廂則與 pick up 車款 L200 設計相同，大量使用金屬條增加質感，中央扶手新增了歐系車款常用旋鈕，可以調整為 2H、4H、4HLc、4LLc 等不同的行車模式。動力方面使用與 L200 相同的 2.4 公升渦輪增壓柴油引擎，雖然仍然未公佈性能數據，不過可參考 L200 的 181 匹馬力與 430 牛頓米扭力。另外，Pajero Sport 是三菱首輛導 入Super-Select 4WD-II 四輪驅動系統，提供了完全有與以往的遁跡性和行車穩定性。
文：Issac.C
奧迪集團2015年首半年繼續維持增長步伐
奧迪集團延續增長步伐。由2015年1月至6月為止，集團首度於6個月內向全球顧客交付逾900,000輛新車，同時錄得300億歐元收入及29億營運盈利。四環品牌首半年之營運銷售收益率為9.8%，位於集團訂下8至10%策略目標的高位。
奧迪集團行政總裁Rupert Stadler於報告中期業績的記者會上指：「奧迪集團於今年首半年中再次展現雄厚實力。即使於新型號發展、技術及環球生產網絡上作出頗高的預先投資，奧迪仍致力聚焦遠大的收入目標。」
即使環球市場各具挑戰，奧迪品牌及整個奧迪集團於新車交付量再創紀錄，足證品牌實力雄厚。於高銷量型號即將迎接新一代的同時，市場需求仍然強勁，而這些型號約佔品牌總銷量40%。奧迪集團管理董事會營運及銷售董事Luca de Meo 說：「我們繼續致力於全年維持增長，並征服迎面而來的挑戰。」於市場環境持續不穩及研發新型號成本逐漸上升下，審慎營運更顯重要。
奧迪集團於首半年的新車銷售較去年同期上升3.8%，預期將刷新全年銷售紀錄。集團已於首半年向顧客交付902,389輛新車（2014年：869,357），當中又以A3車系及SUV型號Q3和Q5尤其受環球顧客歡迎。
由2015年1月至6月為止，集團收入從去年之266.90億歐元上升11.6%至為297.84億歐元，營運盈利則從2014年之26.71億上升9.1%至於品牌王牌型號Audi A4新款推出前之29.14億。
奧迪集團的銷售成本於收入大幅增長下從2014年之218.70億上升至今年的236.36億歐元，而銷售開支亦由去年的24.19億上升至25.92億。
奧迪今年首半年的營運銷售收益率為9.8%（2014年：10.0%），再次位於集團訂下8至10%策略目標的高位。集團同期的稅前盈利為31.5億歐元（2014年：31.02億），稅前銷售收益率為10.6%（2014：11.6%），而稅後收益則從2013年之23.23億上升至今年之24.29億歐元。
奧迪集團財務及組織管理董事委員會Axel Strotbek表示：「我們銳意於今年就新型號、技術及生產力上作大量投資，並希望於中長期內得到回報。」因此，奧迪已展開集團歷史內規模最龐大的投資計劃。至2019年為止，奧迪將投放共240億歐元到新型號及新技術研發，和持續擴展環球生產網絡上。由今年1月至6 為止，奧迪已於營運上投放達20.1億歐元，比去年同期多出近30%。
即使預先投放的資金數量龐大，奧迪仍透過營運現金流支持所有投資。今年首半年之現金流由去年之37,12億上升至38,60億歐元。直至2015年6月30日為止，奧迪集團的淨流動資產為166.68億歐元，比2014年的153.24億歐元上升8.8%。
奧迪集團今年已聘請逾2,000名新員工，亦計劃於德國再招聘約4,000員工。奧迪現時希望羅致創新駕駛系統及數碼化技術的專家，協助及發展Audi connect聯網技術和智能工廠。奧迪於全球則打算於年底前聘請約6,000名新員工。
奧迪集團的全年目標是較2014年交付更多新車，然而不穩的市場環境、加上就提升生產力、研發創新科技和新型號的預先投資逐步上升；於主要市場越趨激烈，及業內科技發展趨向研發創新駕駛系統及逐漸嚴謹之碳排放限制，奧迪未來的發展仍具挑戰。
於目標交付量下，奧迪的收入將同時提升，而增長速度將視乎整體經濟狀況。另一方面，集團同時預期營運銷售收益率將介乎8至10%的策略目標之間。
Lexus Amazing Sales Gala 個別型號優惠超過10萬元
Lexus將於本週六、日 (8月8至9日) 假灣仔陳列室舉行「Lexus Amazing Sales Gala」，超過25部陳列車、董事及經理車將以震撼價發售，均有個別型號優惠超過10萬元。同場更展出其他精選型號，包括CT、ES、GS、NX系列，涵蓋全線Lexus車系。優惠只限2天，各車迷萬勿錯過，請即親臨參觀選購!
詳情如下：
日期：2015年8月8至9日(本週六、日)
時間：上午9時至晚上8時
地點：Lexus 灣仔陳列室 (灣仔告士打道39號夏愨大廈地下A 舖)
精選型號：CT、IS、ES、GS、NX、RX、RC及LS系列
網址：Lexus Amazing Sales Gala
如欲了解更多詳情，歡迎於辦公時間內致電Lexus營業銷售顧問，或親臨以下Lexus陳列室：
Lexus陳列室：灣仔告士打道39號夏愨大廈地下A舖
電話：2820 4020
Toyota SIENTA / SPADE 香港售價公開
Toyota將於8月8至9日(星期六、日)假尖沙咀海運大廈及旺角新世紀廣場分別舉行Sienta及Spade登場車展及Pop up Store主題展。尖沙咀海運大廈展覽大堂將展出全線型格眩目色彩，包括Sienta獨有的全新搶眼色系：青草綠、閃電藍、跳躍黃、及火辣紅等及Spade具個性演繹的色彩包括青檸黃、熱浪紅及幻彩紫等，保證成為全場矚目焦點所在。另一邊廂，以「享樂放送」為題的新世紀廣場Sienta & Spade Pop up Store主題展除精選三部型號展出以外，更加入Pop-up互動遊戲區，考驗車主及一家大小的智力及反應，甚至團體合作，更大派禮品，締造樂也融融的週末日式賞車之旅。請即於本週末親臨旺角新世紀廣場及尖沙咀海運大廈親身感受喜愛玩樂的SIENTA與鬼馬多變的SPADE帶來的享樂放送。
配備七座位的Sienta憑藉極具個性的「位位闊落誠實7人車」及贏盡口碑的「電動雙趟隨意門」，加上全新時尚造型，廣受年輕家庭的歡迎；而五座位的Spade則擁有非一般的「三門鼎立設計」及靈活收納設計，配合玩味十足的「BOXY」造型，締造別具一格的個人空間，同樣深受潮人愛戴。兩款新車設計實用之餘，亦備有多款至潮的顏色供選擇。
Sienta及Spade登場車展售價
Sienta: $234,920 (售價有待代理最後公佈作準)
Spade: $178,710 (售價有待代理最後公佈作準)
「喜愛玩樂的SIENTA與鬼馬多變的SPADE登場車展」詳情如下：
日期：2015年8月8至9日 (本週六、日)
時間：上午11時至晚上8時
地點：九龍尖沙咀海港城海運大廈展覽大堂
Sienta展出顏色：青草綠、閃電藍、跳躍黃、及火辣紅
Spade展出顏色：青檸黃、熱浪紅及幻彩紫
「喜愛玩樂的SIENTA與鬼馬多變的SPADE 」Pop up Store詳情如下：
日期：2015年8月8至9日 (本週六、日)
時間：上午11時至晚上8時
地點：九龍旺角太子道西193號新世紀廣場MTR樓層中庭
大腳怪！Infiniti FX 裝上 32 吋 Forgiato 車軨
Forgiato 的車軨一直以外表華麗出名，最新作品就有 Luminoso 系列的 Autonomo-L 型號，不過新車軨的呎吋誇張地高達 32 吋，連 Forgiato 都承認要找到合適的輪胎十分困難。最終便找到這輛土豪金外觀的 Infiniti FX 作為示範車輛，配上 Forgiato 32 吋車軨，盡顯霸者風派。不過裝上如此巨大的車軨是否型仔就見人見智了。唯一可以肯定的是 Forgiato 並沒有 32 吋車軨的操控性作出任何針對性改變，因此裝上大腳後會影響車輛的靈活性。
文：Issac.C
2015 亞洲保時捷卡雷拉：范德瑞無懈可擊勇奪六連冠
錦龍車隊的范德瑞（Chris van der Drift）今天在2015亞洲保時捷卡雷拉杯的第八回合中再次拔得頭籌，連續六次拿下回合冠軍。 PICC追星車隊的門尼克（Nico Menzel）則第二次站上領獎台，在第二位發車的他以堪稱完美的表現獲得亞軍，更刷出本回合最快圈速。第三位衝過武里南國際賽車場終點的是百威Absolute Racing的中國車手董荷斌。
B組方面，賽事新人陳意凡與est Racing Team的本土強將符迪幹（Vutthikorn Inthraphuvasak）為現場觀眾獻上了一場精彩紛呈、緊張刺激的冠軍爭奪戰，最終由陳意凡摘下桂冠，符迪幹屈居亞軍。 OpenRoad Racing的謝漢耀以精湛的技術超越來自捷成車隊的勁敵陳友賢，獲得B組季軍。
本週末的賽事使積分榜上有了很大的變化。范德瑞目前雄踞榜首，以15個積分的優勢領先位居第二的Clearwater Racing的巴特（Craig Baird）。門尼克攀升至第三位，董荷斌被迫滑落一個名次，位居第四，僅領先排名第五位的保時捷控股車隊的馬丁（Martin Ragginger）2分。馬丁因在第7回合造成事故被罰而未能參加第8回合的競賽。 B組積分榜中，排名第二的謝漢耀與榜首陳友賢僅存3分的差距，Modena Motorsports的申威繼續位列第三。
范德瑞看似輕鬆奪冠，但其實他在第7回合兩次安全車出動期間已經有了自己的計劃：“我的起步還可以但是門尼克的起步更好，所以我必須對他有所防備以防他超越我。經過昨晚的暴雨，今天在比賽時我必須重新找回抓地力和速度並確保不要出現任何差錯。”
年僅17歲的門尼克在眾多勁敵中脫穎而出，第二次站上領獎台，為這競爭激烈的比賽週末畫上完美的句點：“我在排位賽的表現很好，這是比賽的關鍵。我在本回合賽事中的前幾圈要和董荷斌激鬥，多虧車子的性能表現良好。在本賽季中，這個週末非常棒，不過還是希望能夠征服每一個回合比賽。”
董荷斌很高興能穿上贊助商百威大師臻藏的新戰服站上領獎台：“感覺棒極了！我在比賽中本來有幾次機會可以嘗試超越門尼克，但是到了比賽后半段因為有所猶豫而錯過了機會。今年到目前的表現，我們一直都保持在前三名，所以我相信我們一定會再次站上領獎台。”
陳意凡和符迪幹無疑是本回合比賽的焦點所在，他們都表示非常享受這次的比賽：“本週末非常特別。昨天我們只有4到5圈是在正式比賽，而今天整整戰鬥了13圈！賽事非常激烈，我覺得只要符迪幹想的話他一定能超越我，而且他在防禦方面也做得非常好。”
本賽季中征程坎坷的符迪幹表示很高興能在家鄉的賽道上奪得不俗的成績：“非常開心。這是我在本賽季中第一次全程完成星期日的比賽。很感激我的讚助商依舊全力的支持我。”
在指示燈熄滅的一瞬間，范德瑞首當其衝，門尼克在後極力追趕，可惜這位德國小將因要防守身後步步逼近的董荷斌而讓范德瑞逐漸拉大了與他們之間的距離。
與此同時，跟在董荷斌後方的捷成車隊艾明達（Rodolfo Avila）和Clearwater Racing的巴特（Craig Baird）在纏鬥中發生意外。艾明達的賽車發生碰撞受到損壞，被迫中止比賽，而巴特則繼續往前並很快與永達車隊的C羅（Ro Charlz Skyangel）展開又一輪的爭位戰。
在門尼克防禦董荷斌以及巴特阻止C羅超車的同時，符迪乾和陳意凡也在為爭奪B組冠軍的寶座激戰。
正通汽車車隊的中國車手包金龍之前一路表現良好，卻在距離終點只有數米時突然賽車打滑，被後方及時超越的謝漢耀迅速拿下來了可謂天降的第8位。
隨著亞洲保時捷卡雷拉杯重返泰國並在這條全新的武里南賽道上完成激動人心的兩個回合後，杯賽也將在9月展開本年度下半賽季的比賽。這個亞洲頂尖的單一車型賽事將於9月4日—6日重返馬來西亞雪邦國際賽車場，開始第9和第10回合的激戰。屆時，年輕的馬來西亞車手韓登（Alif Hamdan）將重新回歸，相信在家鄉車迷的支持下，他定能一展身手，不讓他們失望。
Tesla Motors與恒隆地產宣布地區合作計劃
Tesla Motors 宣布與恒隆地產有限公司展開地區合作計劃，落實在其內地六個購物商場安裝目的地充電站，客戶可一邊為「座駕」充電，一邊享受購物的樂趣。
首階段，恒隆地產將於天津的恒隆廣場、無錫的恒隆廣場、上海的恒隆廣場、瀋陽的市府恒隆廣場、濟南的恒隆廣場、及大連的恒隆廣場，安裝十九台目的地充電站，方便客戶使用電動車，進一步擴展Tesla Motors於內地的充電網路。
恒隆地產董事（租務及銷售）陳家岳表示：「電動車是未來交通發展的趨勢，其零排放的特色，可減低路面污染，改善空氣質素。恒隆地產一直重視企業社會責任，致力把可持續發展的理念融入業務，切實履行對環境的承諾。是次與Tesla Motors的合作，銳意推動電動車的應用，提升環保意識，為社會帶來裨益。」
此外，恒隆及Tesla Motors會合辦一系列的展覽及試駕活動，推廣電動車的應用及展示最新的Tesla科技。首站將於今日起至八月九日在天津的恒隆廣場舉行。
屢獲獎項的電動車製造商Tesla Motors，一直致力與酒店、餐廳、商場和度假村等合作，環繞車主的生活習慣，發展充電網路；讓Model S車主就算在外，充電亦如在家般方便。