本周末 Jaguar Land Rover 於九龍城廣場舉行 The Great Fete 車展！多款精選經理車及陳列車列陣登場，當中包括 Range Rover Sport、Range Rover Evoque、Discovery、Defender、F-TYPE Coupé、XJ 、 XFS及XFR，個別型號可享最高優惠逾港幣六十萬*，並享有最少一年原廠保養，驚喜禮遇只限本周六、日 (10月17至18日)！請即親臨九龍城廣場感受英國貴族與眾不同的魅力！
Jaguar Land Rover 九龍城廣場The Great Fete車展
日期：10月17- 18日
時間：11am – 8pm
地點：九龍城賈炳達道128號九龍城廣場地庫2層B215-217
展出型號： XJ, XFS, F-Type Coupé, Defender, Discovery, Range Rover Evoque , Range Rover Sport
查詢：2821 7147
*只限指定型號
揉合MINI獨有的go-kart操控驚駛樂趣和五門五座的寬敞實用性，MINI One Countryman備有BMW VALVETRONIC電子氣門控制系統，最大輸出達到98匹馬力，最高車速達170km/h，排放更達歐盟6型標準。現備有多達10種車身顏色選擇，賦予完美的個性配搭；車款更於歐洲NCAP 撞擊測試中榮獲最高五星佳績，給予駕駛者及乘客出色的安全保護。MINI One Countryman原裝配備包括獨有的全新16寸5-Star Air Spoke輕量化鋁合金輪圈、動態穩定控制系統 (DSC)、泊車距離報警系統(PDC)及內置MINI CD音響 ，現以震撼價HK$259,800起發售，更可享月供低至HK$3,671*起或HK$0首期*。
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#優惠受條款及細則約束
E 200 Sport豪華房車將於本周末強勢登陸又一城，售價由 $488,000起。同場更展出全新smart fortwo，其他熱賣型號包括A系列、B系列、CLA、GLA、C系列、E系列、CLS、GLE SUV、S系列、V系列七人車及Mercedes- AMG GT。
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A 200 優惠價: $299,000 起 (免費升級配置AMG Sports Package)
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CLS 優惠價: $758,000 起 (免費升級配置 19吋AMG輕合金輪圈)
*優惠只適用於指定現貨及數量有限。
日期：2015年10月17日至18日
時間：早上10時30分 – 晚上8時
地點：九龍塘又一城LG2
查詢：2895 7339
本週末，日產熱賣車系攜手進駐元朗錦綉花園，帶來全方位休閒試車體驗。 香港家庭至愛的日產SERENA，以同級最齊全的車廂配備，為旅途增添無限精彩，成功奠定家庭MPV典範！全面貼心配備包括：巨型玻璃天幕設計，隨時享盡自然風光；7/8座一車隨意轉換，而且多達14種座椅佈局，靈活多變；一觸式雙電動趟門設計，配上超乎想像的寬敞空間；車尾地台大型儲物格，收納一家大細的戶外用品，極盡便利；加上扭力強勁又充沛，輕鬆乘載8人。SERENA精彩現貨價只需$285,800起，另推出新版SERENA AERO，包括升級前、後動感擾流器，再配備優質皮椅、前後泊車鏡頭等，設備一應俱全。
型格Crossover SUV QASHQAI，全車英國設計及製造，悉心打造時尚外形，配以揉合了揭背車的靈敏操控以及SUV的穩重可靠駕駛感覺，更配備2.0公升引擎、特大全景玻璃天幕及19吋合金輪圈等，現貨只售$239,800起。
同場更會展出慳油揭背車NOTE及豪華行政房車TEANA，個別型號特設即場試車，試車日出車更有限定優惠。歡迎本星期六、日（上午十一時至下午六時），親臨日產錦綉花園車展，尊享貼心禮遇。
*詳情請向營業員查詢。
日期:2015年10月17日至10月18日
時間:上午十一時至下午六時
地點:元朗錦綉花園市中心廣場
查詢:2262 1088 及 2803 5333
試駕型號：全新Tucson 5 座 SUV, Santa Fe 7 座 SUV, Veloster Turbo 3門跑車, Genesis 豪華房車, Elantra 房車及Van王H1。同場展出全新豪華版H1。活動提供免費德國佳餚及免費泊車!特別型號可享購車禮遇!
日期：2015年10月17日 (星期六)
時間：10:00-17:00
地點：King Ludwig Beerhall 元朗青山公路洪水橋段
全新BMW X1擁有更突出的運動因子，以嶄新的姿態演繹BMW SAV的非凡動感。全面革新的內外設計，更清晰地展示X1在BMW X系列中的重要地位；新X1亦提供了更寬敞的乘坐和載物空間，車廂布局前衛而優雅，以功能為先的設計，配以穩紮的BMW造工。車系採用新款四汽缸引擎和新研發底盤技術，全面提升BMW X1的運動性能和駕乘舒適感，比上代車型更見出色，而耗油和廢排量更大幅削減高達17%。除了更突出的運動性能和高效表現，車系亦加入大量新設備，配合不同駕駛者的需要，帶來更高層次的舒適享受、安全保護和流動資訊娛樂。
全新BMW X1售價為：
BMW X1 sDrive20iA：港幣$399,900起；現推出新車推廣優惠，由港幣$379,900起。
BMW X1 sDrive20 iA xLine：港幣$436,900起；現推出新車推廣優惠，由港幣$416,900起。
BMW X1 xDrive25 iA xLine：港幣$596,000起；現推出新車推廣優惠，由港幣$576,900起。
本週末BMW X-TRAORDINARY MOTORSHOW預展全新BMW X1
日期：10月17及18日
時間：上午10時至晚上7時
地點：BMW灣仔陳列室 –灣仔告示打道108號大新金融中心地下
查詢：3129 9010
Tesla開始為Model S加強配備，包括：前向雷達、12個分佈車身的遠程超聲波感應器(感應範圍可達車輛周圍16呎)、前向鏡頭，以及高準確度的數碼電子輔助煞車系統等，引領Model S步向自動駕駛。除此之外，在Model S上更設有GPS及數碼地圖，輔助駕駛者走各個目的地。
Tesla今天推出的全新7.0系統，除了加強運用以上的配置，更為車輛安全性及方便性提供一系列的新功能。全新功能應用了鏡頭、雷達、超聲波感應器及GPS等四個不同組件，而且完全整合於單一系統之上。各個組件互相緊扣，相輔相成，為Model S提供即時實質數據分析及回饋，確保系統能夠不斷學習並進行提升。
自動駕駛功能讓我們只需操控轉線燈號，便可在行車線上進行自動轉向或自動轉換行車線，並按照實際路面情況啟動主動巡航系統，從而調節車輛行駛速度，大大減低前撞及側撞意外的風險，同時，保持車輛於行車線內行駛。
Tesla自動駕駛功能為駕駛者減輕負擔，尤其是在道路駕駛途中的最沉悶和具潛在風險的駕駛部分。我們正持續開發的自動駕駛功能，目的是為了增加大眾對駕駛時的信心及引起大家對駕駛之興趣，進一步提升道路安全性，令駕駛者於駕駛過程中更為輕鬆自在。
雖然要達至真正的無人駕駛仍然有距離，Tesla的自動駕駛功能就像飛機師使用的導航系統，需具備清晰明確的條件，車輛依然由駕駛者完全操控。
全新7.0系統更同時升級了介面，全球各地的所有Model S車主都能享有最新的視覺新體驗。更新重點在於儀表板，更有效地協助駕駛者透過增添多項新功能apps，管理駕駛狀況。
全新7.0系統為Tesla進一步邁向自動駕駛新體驗。我們將繼續開發更多全新功能，並通過OTA軟件持續更新，引令客戶走在高科技駕駛的最前線。
為慶祝VOLVO 重返2016 WTCC世界房車錦標賽，凡選購VOLVO S60 T5即可以免費升級至R-Design 版，只售HK$429,800。S60 T5 R-Design 輸出245hp馬力，配以8前速跑車式軚環+/-波箱及真皮桶座椅，0-100km/h 為6.3秒，耗油量只需5.9L/km，享受跑車般的飛躍感受。
地點：灣仔告士打道160號海外信託銀行大廈地下
電話：2927 3388
Sony Computer Entertainment Hong Kong Limited (SCEH)今天宣布「Star Wars Battlefront PlayStation 4限量同捆裝」將於11月17日推出，建議零售價為HK$3,280。限量同捆裝內含PS4™遊戲軟件《Star Wars™ Battlefront》(中英文版)、啟發自黑武士Darth Vader的特別設計PlayStation 4 (PS4)主機及DUALSHOCK®4無線控制器。「Star Wars™ Battlefront™ DUALSHOCK 4無線控制器」亦將於同日獨立發售，建議零售價為HK$468。
預訂將於2015年10月23日(五)在PlayStation eShop正式展開。玩家亦可親身前往PlayStation Platinum Shop及Sony Store預訂，訂完即止。
Infiniti於本週末強勢進駐元朗錦繡花園舉行車展。熱賣房跑車Q50配備2公升渦輪引擎，後輪驅動，盡享駕駛樂趣，震撼價由$299,800起。
豪華行政房車Q70以高雅的流線型車身及一系列主動安全配備，以氣派及氣勢勝人一籌，優惠價由$399,800起。另外，身形魁梧，完美征服崎嶇路段的7/8座全尺寸四驅QX80亦同場展出及供試駕。優惠型號僅餘少量現貨。
日期：10月17-18日（本週六，日）
時間：上午11時至下午6時
地點：元朗錦繡花園市中心廣場
查詢及預約試車：2756 9123
這部有 Jaguar XE 是 Jaguar 在 XJ 和 XF 之下的一個全新中小形房車車系。車子在推出前，在繁忙鬧市搞過一番宣傳活動，是用一個印有「Jaguar XE 甚麼…甚麼…」的罩籠「笠」著幾部非 Jaguar 的汽車，被「笠」的包括有 Audi A4、寶馬 3 系和平治 C-Class，引得網民熱烈討論是何方神性；明眼人很易知到這是叫人跳出傳統框框的意思，因這三車可以說是大部份一般汽車用家當立誓要脫亞入歐「駕歐洲車」時，傳統思想教他們三揀其一才夠體面的跑房車首選；同樣標榜豪華和跑格的 Jaguar XE，以它們作為直接對手，很大的膽子呢！
XE 在設計和裝備上，倒有不少可像在賭枱上向敵人「曬冷」的籌碼，至少在字面上有一定實力。在構造上，XE 首次用上集團全新 modular vehicle architecture 通用結構，採用的混合物料車架，含鋁量有 75%，如鋁質 A 柱，鋁包鐵再包發泡膠的 B 柱，全鋁的前後撞擊結構，除鐵車門和行李箱蓋外的全鋁外殼，鐵車底，鎂質前輔車架，鎂質前橫樑，局部用膠水黏合。懸掛系統，前方採用雙搖臂設計，Jaguar指除有最佳對輪胎的控制外，亦可保持車頭低扁；後輪採用含鋁的 integral link 綜合連杆懸掛，說比一般多連杆更能承受縱向和橫向的力度。標榜好 feel 和準繩的 Jaguar 首個電動輔助轉向系統，有速度感應，設計得少回彈和少磨擦，對路面拱曲會自動修正。
傳動系統方面，車系頂級的 XE S 採用來自 F-Type 的 340 匹 3.0 升 supercharged V6，這部 XE Prestige 用的 2.0 升四汽缸 turbo 引擎，是源自 XJ 和 XF 的「i4」引擎的改良版本，有 direct injection 直噴、Variable valve timing、鋁汽缸體、耐用的鐵汽缸套、綜合在排氣 manifold 上的快反應的小渦輪增壓器，輸出有200 匹/280 牛頓米；同樣是源自 XJ 和 XF 的 8 速 ZF 自動波箱，改用更多鋁製，重量減輕 10kg，可軚盤加減轉波。
XE 的駕駛輔助系統，有源自 F-Type 的 torque-vectoring 穩定系統，即轉彎時會用 brake 夾內輪幫車抝入彎內。源自 Land Rover 的 ASPC (All Surface Progress Control)，與 Land Rover 的自動落山控制原理一樣，車子在 3.6-30km/h 間可透過 cruise control 控制慢速自動扒行。AEB (autonomous emergency braking) 防撞車自動急剎，在 80km/h 以下可將車完全自動剎停。還有 Lane Departure Warning 偏航警告等、ACC 自動跟車 adaptive cruise control（香港未有的）、HUD投射儀錶（香港未有的）。
XE 的長度實與 C-Class 和寶馬 3 系差不多，但外形扁扁的它，加上扮斜尾 C 柱設計，看起來較為修長似的。那傾斜的 C 柱對後座頭頂空間和望後視野不無影嚮，後乘客的腿位也與 3 系相似，就是不算寬廣。設計頗醒目的儀錶，有 Jaguar 式的淡藍色調，兩儀錶之間有彩色顯示屏顯示水溫、油缸、行車資料、駕駛模式和偏航警告等；控台上有全新的InControl Touch 輕觸式 8 吋屏幕，算是易看易用。
有 feel 得到的 turbo lag 的 200 匹引擎，有符合身份的引擎反應，即有平穩的中段扭力，車子 0-100km/h 要 7.7 秒，感覺上也似差不多，不快不慢。ZF 自動波有一般自動波箱的柔滑轉波反應，和手動時轉得頻繁的 8 個波段。Jaguar Drive Control 駕駛模式系統，Comfort 和 Dynamic 有少少軚盤重量和引擎/波箱反應的分別，但不似三個對手的明顯。電動軚盤的手感比較虛空，快彎起伏時軚盤會跟路勢搖晃。在扎實的車架下，懸掛感覺偏柔，跑彎時在不算高的速度便響起胎來，是舒適多於跑格，巡航時的行車表現又不似大形 Jaguar 如行雲流水般幼細。
這部 Prestige 版 XE 的售價為 $479,900，初推出優惠會便宜 $10,000；有 18 吋輪圈、sports suspension、R-Sport 包圍等的 R-Sport 版賣 $609,900，同樣有優惠便宜 $10,000；V6 supercharged 的 XE S 要 $809,900（優惠價$799,900）。
XE首次用上集團全新modular vehicle architecture通用結構，採用的混合物料車架，含鋁量有75%，除鐵車門和行李箱蓋外，外殼全是鋁質。
電動軚盤的手感比較虛空，快彎起伏時軚盤會跟路勢搖晃；在扎實的車架下，懸掛感覺偏柔，跑彎時在不算高的速度便響起胎來，是舒適多於跑格。
8速自動波箱有S mode和軚盤轉波paddles，「格仔旗」Dynamic mode加快油門/波箱反應和軚盤重量，但分別不太明顯。
設計頗醒目的儀錶，有Jaguar式的淡藍色調，兩儀錶之間有彩色顯示屏顯示水溫、油缸、行車資料；引擎反應符合身份，即有平穩的中段扭力。
Lane Departure Warning偏航警告在彩色顯示屏內有所顯示。
傾斜的C柱對後座頭頂空間和望後視野不無影嚮，後乘客的腿位也與3系相似，就是不算寬廣。
XE的長度實與C-Class和寶馬3系差不多，但外形扁扁的它，加上扮斜尾C柱設計，看起來較為修長似的。
2.0升4汽缸turbo引擎是源自XJ和XF的「i4」的改良版本，有direct injection直噴、Variable valve timing、鋁汽缸體、耐用的鐵汽缸套。
Prestige版本用17吋輪圈，前brake鉗的浮動設計；前泵把有導風管將氣流繞過輪胎頂部，減低風阻。
基本規格
引擎設計：直四 DOHC 16-Valve Turbo
排氣量：1,999cc
最大馬力：200 匹 / 5,500 轉時
最大扭力：280 牛頓米/ 1,750–4,000 轉時
波箱設計：8前速ZF自動波箱
體積：4,686 x 1,850 x 1,416mm
重量：1,530kg
詳盡規格表
http://autos.car1.hk/product/Jaguar-XE-Prestige/801/
售價：HK$479,900
網址：http://www.jaguar.com.hk
查詢：2821 7147（British Motors Ltd.）
文、攝：James Chan
獲香港國際仲裁中心邀請，「.商标」域名註冊局中國營運總裁吳養怡先生將於10月28日出席「網絡安全——互聯網風險管理」活動（Cyber-security – Managing the Risks in the Fast-changing Internet）。
席間，吳養怡先生將以嘉賓身份向觀眾介紹「.商标」的管理及監管模式，並就網上權益探討「.商标」對品牌持有人的重要性，以及如何透過「.商标」打入國內市場作深入淺出的分享。
「.商标」是由網際網路名稱與數字地址分配機構(簡稱ICANN)認可，並由「.商标」域名註冊局管理及監察，是「互聯網域名＋知識產權商标」的創新型知識產權網上標誌。據了解，2015中國國際商標品牌節已註冊「中国国际商标品牌节.商标」作為活動官網入口，而已註冊「.商标」的國際知名品牌包括勞力士、星巴克、樂施會、畢馬威，本地品牌則有和記黃埔、中華電力、位元堂。
吳養怡先生 「.商标」域名註冊局中國營運總裁
李家韾先生
「.商标」域名註冊局海外業務發展副總裁
留位及查詢請即上：http://hkaweek.hkiac.org/en/affiliated-events-overview.php 或致電 (852) 2525 2381
香港環球互易
香港銅鑼灣告士打道255-257號信和廣場22樓2205室
電話：2525 6008
傳真：2525 1105
電郵：[email protected]
Mazda 最近公開了一張概念跑車的剪影，極有可能是新世代轉子引擎跑車！因為 Mazda 在今屆東京車展將會推出總共 14 款車款，包括 SUV 概念車 KOERU Concept、賽車版 MX-5 Roadster 和在 1967 年誕生的首款轉子引擎跑車 Cosmo Sport。之所以推測剪影有機會是新款轉子引擎跑車，原因除了 Cosmo Sport 現身外，其實最主要是 Nissan 有 GT-R、Honda 也推出新一代 NSX，就只差 Toyota Supra 及 Mazda RX 車系，如今 Mazda 終於都要作出進一步行動了。不過，東京車展的轉子引擎跑車為概念車，量產版相信要等到 Cosmo Sport 在 2017 年的 50 週年才會正式亮相。
文：Issac.C
在三屆勒芒冠軍Woolf Barnato上校贏得舉世聞名的戛納（Cannes）至加來（Calais）“藍色列車”之戰85年後，當代賓利小子Steven Kane繼續發揚傳奇精神，在歷經4小時14分鐘緊張艱苦的衝刺後，戰勝沙烏地阿拉伯獨一無二的沙漠旅客列車。
沙漠列車從處於阿拉伯半島腹地的利雅德市（Riyadh）出發，到達位於阿拉伯海灣的達曼市（Dammam），路程全長460公里。全新歐陸GT V8 S敞篷版於8月15日與這列獨特的機車展開對決，橫穿飽經烈日炙烤的不毛之地，以六分鐘的領先優勢獲得勝利。
賓利M-Sport車隊的車手Steven Kane 說：“四小時的時間與勒芒的衝刺時間完全一樣。但這次比賽承受的壓力要大很多：天氣酷熱、路況複雜、不知道火車已到了哪裡，而且駕駛過程中要遵守該國的法規限制。這場比賽不同於其他任何比賽。我希望Barnato會為此感到驕傲。”
Suzuki 推出俏皮搞鬼的 Mighty Deck 概念車，外形與「小小兵」相差無幾，大多數人認為 Mighty Deck 是 1983 年推出的 Mighty Boy 多用途農夫車的復興版。Mighty Deck 的外觀使用 Two-Tone 設計，頭泵把使用木質飾條加添可愛感，車身尺碼為 3395x1475x1540mm。車廂設計雖然簡約卻見心思，儀錶板向後延展，與前擋風玻璃及木紋板呈現層遞式效果。另外，由於沒有中控台的設計，所以前座感覺變得十分寬敞，而且連座椅也是木質打造。由外表到車廂都可愛到底，至於 Mighty Deck 的真身到底如何，就有待東京車展吧。
文：Issac.C
為了表達對於環法賽（Tour de France）這一經典耐力賽事的崇高敬意，法拉利攜最新力作F12tdf澎湃登場。每一款能夠問鼎環法賽桂冠的跑車都需要在具備挑戰極限動力性能的同時，兼具穩定的操控表現以及出色的易用性，以此確保車手在每天數百公里的高強度賽程中，完美應對各種快速路段、蜿蜒道路以及正式賽道的嚴苛挑戰。而全球限量發售799台的法拉利F12tdf，便是這樣一款為詮釋極致公路賽車理念而誕生的傑作。
上世紀50-60年代，法拉利憑藉驕人的賽道表現，在這項堪稱車壇傳奇的耐力道路賽中獨佔鰲頭，其中最讓人津津樂道的莫過於1956年款的250 GT berlinetta – 該車曾連續四次蟬聯環法賽冠軍。作為法拉利家族的最新成員，F12tdf集多項技術創新於一身，彙聚了法拉利基因中的所有靈魂元素：發動機、空氣動力學以及整車動態性能，在加速性能、道路穩定性以及靈活性方面，全新berlinetta的每項關鍵資料都擁有著業界首屈一指的超凡表現。
F12tdf所採用的780 cv自然進氣式V12發動機直接源自於F12 berlinetta屢獲殊榮的機型。由於和後輪相比，前輪輪胎尺寸相較原先增加8%，因此使得F12tdf的動態性能大幅提升，特別是車輛過彎時對於側向加速度的承受能力得到了顯著增強。而由於輪胎尺寸改變所帶來轉向過度趨勢則被創新的後輪轉向系統所抵消，該系統也稱為“虛擬短軸距系統Virtual Short Wheelbase”，它與其它車輛動態控制系統相結合，在保證方向盤快速回應以及卓越車輛入彎性能的同時，還可靠地增強了車輛在高速行進過程中的穩定性。同時，由於下壓力增加了87%，使得過彎車速也得到了相應提高，這對於搭載前置V12發動機的berlinetta車型而言是史無前例的突破。
此外，F12tdf對車身、內裝、發動機、變速箱以及驅動裝置等均進行了全新設計，並在車內外大量使用了碳纖維材料，從而令整車重量降低了110公斤。
所有這些創新因素為F12tdf帶來了前所未有的性能資料：0至100公里/小時的加速時間為2.9秒，0至200公里/小時為7.9秒，同時，還大幅度提升了車輛對於側向加速度的承受能力。F12tdf在Fiorano賽道創造的最好單圈成績達到了1分21秒。
全新極限設計打造的一體化制動卡鉗保證了車輛出眾的制動距離，該設計曾應用於LaFerrari車型。全新一代的制動系統可以把車輛從100-0公里/小時的刹車制動距離控制在30.5米，而200-0公里/小時的刹車距離則控制於121米以內。
在奧迪R8 LMS盃2015賽季步入倒數第二站，並攜手奧迪運動賽車家族作為FIA世界耐力錦標賽（FIA World Endurance Championship）支持賽事亮相。此外，四環品牌的首個單一品牌賽宣佈將在2016賽季引入全新的奧迪 R8 LMS 賽車。
明年，我們的國際頂尖GT賽事將會同時融合現有和全新的奧迪R8 LMS盃賽賽車。除了總積分榜和非專業組積分榜外，盃賽還將增添專為駕駛現有賽車的車手而設的大師盃，預計2016賽季的兩種參賽車型約將各占一半。
奧迪運動（亞洲）customer racing部門總監康博睿（Rene Koneberg）表示：「隨著盃賽將在2016賽季引入全新的奧迪R8 LMS盃賽車，我們會繼續將驚心動魄的賽車技術帶到亞洲不同的賽道。新一代賽車將提升盃賽在亞洲GT賽事中的領先位置，相信這會更將吸引亞洲車手。」
新一代奧迪賽車已經在今年紐博格林24小時耐力賽（Nürburgring 24 Hours）中初試牛刀，融合更完善的空氣動力學、奧迪專屬的輕量技術以及高達585馬力，驚豔全場。不僅如此，繼承現有賽車所有優點的新車將更適合參加衝刺賽和耐力賽等GT賽事。
今天的排位賽和超級桿位賽完滿結束，目前位列車手積分榜榜首的衛冕冠軍熊龍（Alex Yoong）將在明天進行的第十回合比賽中以桿位發車。超級桿位賽賽況非常激烈，前六位衝過終點的車手之間僅存不足0.6秒的差距。奧迪泰達賽車隊的熊龍成功以1:41.476做出最快圈速並勇奪桿位，是他兩年以來最好的排位賽成績。其勁敵、奧迪香港賽車隊的李英健則在超級桿位賽中與熊龍幾乎同步完賽，屈居第二，並在明天的第十回合比賽中負重50公斤參賽。
奧迪韓國車隊的柳慶旭（Kyong-Ouk You）和Starspeed Racing車手唐偉楓明天第十回合將在第二排發車。第二次參加本賽季奧迪盃賽的唐偉楓是奧迪運動（亞洲）customer racing青年車手發展計劃的一員，目前正在奧迪運動TT盃中角逐。一汽-大眾奧迪賽車隊的程叢夫將在第五位發車。
奧迪R8 LMS盃車隊車手阿迪亞·帕特爾（Aditya Patel）在排位賽中因唯一一圈飛馳圈在偏離賽道的情況下刷出，所以明天將在第十回合中的最後一席發車。
在盃賽進行至今，9場比賽共誕生7位不同的冠軍，而積分榜前六名之差僅有27個積分，相信明天共16圈的第十回合比賽將會精彩絕倫，令人驚歎連連。家庭觀眾和來自世界各地的車迷均可通過 www.audir8lmscup.com 收看英語現場直播，盃賽媒體合作夥伴PPTV和樂視將作中文直播，而賽季合作夥伴sport auto更將在小米平台直播這場精彩的鎖喉戰。
奧迪R8 LMS盃賽的第十和第十一回合將在明天作為世界耐力錦標賽支持賽事，於富士國際賽車場上演。
奧迪R8 LMS盃官方網站：www.audir8lmscup.com
車手語錄-第十回合排位賽後
熊龍（奧迪泰達賽車隊）
「我非常高興—這是我兩年內第一次奪得桿位發車位置。老實說，這個圈完成的並不太好，但卻成為我兩年來最好的排位賽成績。賽道非常艱巨，風向有點不穩，所以很難保持賽車的穩定度。我在排位賽中用了三次『一鍵加速』功能，然後心想『希望這樣足夠刷出好圈速』。本週末共有十輛速度驚人的賽車，所以只用三次（一鍵加速）其實挺冒險的，不過結果卻是完美的。」
李英健（奧迪香港車隊）
「熊龍的表現非常好。今早我的感覺不太好，不過最後成績倒是不錯。早上我一直在掙扎到底要不要用在上一回合奪冠所用的舊輪胎。最後我決定全神專注在排位賽，並將在明天比賽前對賽車作一些調整。我現在更加瞭解自己要以怎樣的狀態比賽，相信明天會是一場非常精彩的比賽。雖然我要負重50公斤參賽，但我仍會全力以赴，力求最好。」
柳慶旭（奧迪韓國車隊）
「我們在自由練習時遇到了一些狀況，最後決定換電池。因為我們無法在自由練習時再次對賽車進行測試，所以在排位賽中，我對設置並不滿意，差點與超級桿位賽擦身而過。在排位賽後，我們馬上其進行更改，效果也很不錯。雖然我之後犯了一個錯，但比賽結果還是挺好的，而我對明天的第十回合的比賽也非常期待。」
Mazda6 在外型、性能、操控三方面都出色的情況下，來到小改款還有什麼可以改進呢。今次Mazda6 IPM 柴油版以小改款、提升操控作大前題，務求將自己原本已經出眾一面進行優化，雖說歐洲房車十分強勢，但是日本車系沒有讓步，其中一廠正是 Mazda。
當一部已經令人滿意的汽車，去到小改款總是難以得到重大迴響，今次 Mazda6 IPM 先是汽油抵港，其後就是今次試駕的柴油版，是否代理害怕柴油版影響汽油版銷情，才推出汽油版先來應市，不過自從 Mazda6 推出柴油版後，要買這部車的車主相信都會選擇柴油版。皆因它擁有強大扭力和柴油較低的油費，令到經常以車代步或喜歡爽快起步的車主來說，Mazda6 柴油版是日系房車中唯一選擇。
代理借出的是 Mazda6 IPM 柴油版中的 R-Grade，頂級版設備亦是最齊備。外觀換上新的鬼面罩，其下方有一大型電鍍條托住，令立體感添加了不少。家族式眼袋 LED 車頭燈和車尾 LED 煞車燈，都為 Mazda6 注入時代感。輪圈方面就使用大型 19 吋碳灰色，令它更有跑感。駕駛艙內，新式多媒體中控台系統、投射車速錶板（head-up display）、電子手制都是它的配置。那不是車內車外跟汽油版一樣嗎？不是，柴油版是沒有 Sport 模式，車尾還加入了 Skyactiv-D 車章作識別，而這部車精髓還是它的柴油動力心臟和微調過的駕駛感吧。而 Mazda 車系一向設備齊全作賣點，這部 Mazda6有八個安全氣袋、電動天窗、雙區恆溫冷氣、前後泊車警示、泊車鏡頭、電動駕駛席、多功能皮軚環、Bose 音響等等。
今次 Mazda6 柴油版的動力系統跟上代一樣，同樣是 2,191cc 直四柴油引擎，最大 175 匹馬力和 410 牛頓米扭力，其扭力只需在 2,000 轉時就可以引發出來。新車高扭力起步感覺繼續是賣點，雖然沒有 i-ELOOP 動力回收系統，不過只需配合 i-stop 停車熄匙系統亦達到 5.3L/km 低油耗成績。新車在車廂隔音方面作出改良，令行車時車廂更為寧靜。另外，它的懸掛系統也作出改良，令到行走不太平坦的路面時，路面回饋感過濾得更好，提升車廂乘客的舒適性，雖然不是太明顯，但是是有改進的。Mazda6 柴油版沒有 Sport 模式，但是其反應算是不俗，在香港一般公路提速絕對輕鬆好玩。
在車尾的 SKYACTIV-D 車章可分辨出它外觀不同之處。
小鴨尾在測試車上可以找到。
全新的車燈令 Mazda6 小改款更有家族運動氣息。
天窗、皮椅都是香港人最愛的汽車配置，Mazda6 一樣有齊。
可投射車速的 Head-up display 都是標配之一，同級車比較小見。
完善的泊車和感應系統，令泊車時得心應手得多。
Mazda6 備有記憶位置和電動調校角度功能的駕駛席座椅。
加入電子手制，令整個駕駛艙沒有凸出來的東西，看起來整齊多了。
後座的腳部空間十分寬敞。
柴油版引擎達到 420 牛頓米扭力，是不少車主這了這個特點而購買它。加上較低廉的油費，不少車主以它為「腳車」。
基本規格
引擎設計：SKYACTIV-D 直列四汽缸引擎
排氣量：2,191cc
最大馬力：175 匹 / 4,500 轉時
最大扭力：420 牛頓米 / 2,000 轉時
波箱設計：SKYACTIV-Drive 6 前速 +/- 自動波
體積：4,865 X 1,840 X 1,450mm
重量：1,551kg
詳盡規格表
http://autos.car1.hk/product/Mazda-Mazda6-IPM-SKYACTIV-DIESEL-22/800/
售價：HK$299,900元（V-Grade）/ HK$349,900元（R-Grade）
網址：http://www.mazda.com.hk/
查詢：3768 4888（宏益汽車）
文、攝：Teddy Leung 太迪
自第一部 GR Digital數碼相機於 2005 年 10 月誕生，GR作為殿堂級定焦鏡相機，一直以其型格外型、便攜尺寸和極緻畫質而著稱。為紀念「GR」數碼相機系列面世十週年，RICOH IMAGING特別推出 限量特別版 GR II Premium Kit，包括「GR II」專用鋁制手提箱及專用相機套、紀念徽章等配件，全球限量1,200套，為各GR擁躉帶來珍藏之選！
套裝內容：
・GR II相機機身*
・O-AT146 黑色鋁製手袋箱
・GV-1外置觀景器
・GW-3廣角轉換鏡頭
・GH-3遮光罩及轉接器
・三色金屬鏡頭Ring caps (綠色、金色及青銅色)
・GC-6機身皮套(橙色)
・GS-3頸帶 (橙色)
・GR DIGITAL 10週年襟章
GR II Premium Kit主要特點
– 鋁制手提箱外型美觀，尺寸便攜，設計由內到外均一絲不苟。手提箱經過黑色防腐蝕鋁處理，產生出金屬特有的鋼韌感及高端感的表面，採用不易留指紋的特殊塗層。真皮製造的手柄由工匠匠心獨運製作，手持感舒適，從鎖的開關聲音到感觸等細節都做到了極致。手提箱內部可讓用家整齊收納和方便取出相機及專用配件，同時裝有海綿墊以保護相機。
– 作為GR相機重點之一的鏡頭Ring Cap，採用了經黑色防腐蝕鋁處理後的極致染色工藝，附有綠色、金色、青銅色3種顏色，突顯相機型格外觀。
– 相機套及頸帶採用高級牛皮材質，配搭橙色作為限量款專用顏色，與黑色相機形成鮮明對比。
– 附有紀念第一代「GR DIGITAL」(2005年10月推出) 而特製的紀念徽章。
限量特別版 「GRII」Premium Kit推出日子及售價待定
查詢：2926 2300（捷成消費品）
保時捷股份公司監事會任命現年47歲的Oliver Blume博士為保時捷全球執行董事會主席，自2015年10月1日起生效。 Blume自2013年年初成為保時捷全球執行董事會成員以來，一直負責生產和物流方面的工作。而前任執行董事會主席穆倫（Matthias Müller，現年62歲），被大眾汽車集團監事會任命為管理委員會主席，參與總部位於沃爾夫斯堡的大眾汽車集團管理工作。這距其上次離開大眾汽車，出任保時捷全球首席執行官一職，恰好五年。
另一項任命是Detlev von Platen（現年51歲）將出任保時捷全球執行董事會成員，負責銷售及市場工作。赴祖文豪森就職之前，Detlev von Platen已在美國負責保時捷北美七年有餘。這位新銷售主管將於2015年11月1日上任。同一天，他的前任梅博納（Bernhard Maier，現年55歲）將調離祖文豪森，前往捷克共和國的姆拉達-博萊斯拉夫，在那裡他將擔任斯柯達管理委員會主席一職。
監事會任命負責財務的執行董事會成員麥思格（Lutz Meschke，現年49歲）先生為執行董事會副主席。前任執行董事會副主席Thomas Edig先生於9月底離開保時捷，出任大眾商用車董事會成員，負責人力資源工作。
保時捷股份公司監事會主席沃爾夫岡•保時捷博士（Dr. Wolfgang Porsche）對此次人事變動表示歡迎和滿意，“執行董事會新成員和新主席均來自公司內部。”他還強調道：“保時捷員工隊伍展現出了積極上進的風貌，同時我們還擁有眾多才能傑出的管理人員。”此外，任命公司內部人士也突顯了保時捷的家庭式企業文化。
保時捷博士對離任的執行董事會主席穆倫先生表示感謝，對他五年任期中所取得的獨到發展平衡表示肯定。 “在穆倫先生的管理下，保時捷推出了多款突破性新產品。”保時捷博士說道，尤其提到超級跑車918 Spyder和時尚型SUV Macan。 “919 Hybrid技術平台包攬勒芒傳奇賽道冠亞軍可謂錦上添花，”保時捷博士對這一成就表示高度讚賞。此外，穆倫先生在任期間，跑車製造商保時捷所獲得的經濟收益是五年前難以預料的。 “這段時間內，保時捷銷量、營業收入和員工數量幾乎翻倍。”監事會主席說道，他同時表示這是德國業界無與倫比的成就。
保時捷全球總工會主席胡克（Uwe Hück）先生說道：“自2010年來，穆倫先生如同’渦輪增壓器’一般，為保時捷快速發展提供了強勁推動力。在他身上體現出了保時捷特有的精神風貌。對於他的離任，我們十分不捨。但他的繼任者，Oliver Blume也絕非初嶄頭角；相反，他在各方面都已相當成熟。他掌握了正確的’驅動技術’，而且他也是不折不扣的保時捷人。我尤其珍視的是他紮實工作的品質，關心社會的責任感，及其激勵員工的方式。他很有雄心，而且與我們攜手工作。我認為，任命生產負責人擔任最高管理崗位是一項有力的聲明。我確信，Oliver Blume將成功地繼續和拓展我們與穆倫先生共創的事業。如果要跟進計劃項目、確保我們的未來，連續性必不可少。”
Oliver Blume掌舵祖文豪森的工作恰逢激動人心的重大時刻。保時捷將於未來五年在其當前生產基地投資超過11億歐元。例如，保時捷主要業務基地將新建發動機工廠和車身製造工廠。祖文豪森的組裝線也會擴建。未來，不僅所有911和Boxster車型將在此組裝，自2016年夏季開始，Cayman車型也將在這裡生產。作為負責生產和物流的董事會成員，Blume親自監督了這一裝配線的大量初步工作，還監督了918 Spyder手工車間建設以及進一步擴建萊比錫工廠（用於Macan和全部Panamera生產）的工作。因此，保時捷博士表示對他充滿信心，“憑藉其優越的專業能力和突出的團隊合作能力，他無疑是穆倫先生最合適的繼任者。”未來幾週，保時捷還將決定Blume原職位的接任者，繼續負責相關生產工作。
保時捷博士也對離任的董事會成員梅博納表示感謝：“14 年來，梅博納先生在整個銷售組織方面的卓越專業技能係統地推動了公司的全球增長——他最初擔任保時捷德國首席執行官，之後從2010年開始擔任負責銷售和市場的董事會成員。在他的領導下，品牌價值得到顯著提升，他高度盡職的精神也使得保時捷得到了最高客戶滿意度評分。這持續增加了保時捷品牌的吸引力。”保時捷博士解釋道。梅博納將保時捷的銷售拓展到了全新維度，成功推出Panamera及時尚型SUV Macan，從而大幅拉動了銷量和員工人數的增長。
監事會主席表示，梅博納的繼任者Detlev von Platen是能夠無縫銜接其成功業績的最佳人選。在Detlev von Platen的領導下，保時捷在美國的新車交付量從他2008年上任時的大約26,000台增加到目前的水平，幾乎增長了一倍。他在美國最為耀眼的成就是今春於亞特蘭大建成的全新保時捷汽車北美總部，其中包括一座自有賽道的客戶體驗中心。
