MINI John Cooper Works 更快更貼地

21/08/2015

玩MINI的，要追求慳油，當然要開1.5升3汽缸turbo的MINI Cooper；若追求性能，自不然要開高性能的John Cooper Works版本；繼新一代MINI推出的新款JCW，當然跟隨車系有多項重要新設計，先重溫車系的變化一下……

新款MINI體形比舊款稍長、稍闊和稍高，乘客有較闊的膊頭位和腿位；新設計的前座椅，有較大調節幅度，後座空間明顯較闊；行李箱也較大。新設計的錶板，速度錶現終於放在司機面前與轉數錶重疊，不再像以往般要瞄向中控台看車速。電窗的按鈕終於合邏輯地放在門邊，而不需像舊款般要轉身向中控台上找尋。中控台上那一排MINI用家不會感到陌生的「霹啪」制，現有紅色引擎撻火制，是MINI首次無需插匙著車；標準設有的Start/Stop系統也是MINI的首次。沒有了速度錶的中控台，改放一6.5吋彩色大屏幕，顯示MINI版本的寶馬iDrive多功能系統，MINI稱之為MINI Excitement package，menu以勁有趣的圖像和色彩顯示例如音響、車輛設定、藍牙電話、月曆、耗油量、馬力/扭力輸出圖表等等，系統由波棍後方的一組按鍵控制。憑波棍下方的圓盤扭左扭右選擇的MINI Driving Modes，可能是最好玩的新設備，有正常的MID mode、慳油的Green mode（與寶馬一樣有coasting function，50至160km/h收油，車子會自動空波滑行），和加快引擎/波箱和加重軚盤的Sport mode。

新MINI的所有機械部份都經改良，車架硬度增強，並有較佳的隔音/隔震水準。前支柱懸掛改用較輕的高剛性鐵製下搖臂，以及改用鋁質的swivel bearings和axle supports；改得更輕和慳位的後四連杆懸掛，有更多高剛性鐵用量；空心的前後防傾杆同樣是減重的設計；新的懸掛幾何調校，給予車子更快的入彎反應和軚盤準確感；電動軚盤現有速度感應。經改良的6速自動波箱，有較佳的油壓控制，令波箱更高效能，轉波反應更直接；自動波與BMW一樣有「sports」版本，有更快轉波反應和有軚盤轉波制。　

新款John Cooper Works在這些以上，外形的改動離不開不同設計、有較大開口的頭尾泵把，蜂巢形主入風口加有紅色橫間，頭燈組下方的指揮燈變為白色，鰓位指揮燈是John Cooper Works版的特別設計，門下有拱起的裙腳，車頂有尖出的擾流翼，車輪之上有較凸的黑色輪拱，車尾有雙排氣喉；JCW版本17吋輪圈（另有18吋的option），有「John Cooper Works」字的4活塞紅色前制動卡鉗，是Brembo製品。車子有11款車身顏色，一Rebel Green綠色是JCW版的專有顏色，這裡的一部則是Midnight Black metallic。

車廂裡，有JCW款的軚盤、波棍和門檻牌，不銹鋼腳踏，碳灰色天花，黑底白字儀錶，黑色Piano black加紅色的裝飾，連頭枕的一體式前座椅，HID投射儀錶是標準裝置，並有JCW的專屬顯示。

舊款John Cooper Works的引擎是由舊Cooper S的1.6升4汽缸Turbo引擎改建而來，輸出有211hp和260Nm，新款JCW當然跟新Cooper S改用新的2.0升4汽缸Turbo，引擎本身有double VANOS進/排氣凸輪速可變正時系統以及VALVETRONIC進氣系統，渦輪增壓器綜合在鐵製的排氣manifold以加快谷氣反應；John Cooper Works則改用更高性能和更耐熱的渦輪增壓器，配合此渦輪增壓器的減壓縮比活塞，輸出由新Cooper S的192hp和300Nm催谷至231hp和320Nm；現役MINI Cooper S零至100 km/h要6.8秒，舊款John Cooper Works要6.5秒，配棍波的新款JCW則需6.3秒，我們試的自動波更只需6.1，引擎扭力反應與Cooper S一樣，起步過後便是平坦魚貫的直踩6,000rpm紅線，turbo lag與BMW一樣，少之又少。Sports exhaust系統在sport mode下不但聲音更沉厚，收波拖波更會「啪啪啪…啪啪啪…」作響。

新MINI John Cooper Works與新MINI Cooper有相同進化後的特色，軚盤保留MINI一向的直接轉向反應，以往盡油加速和出彎踩油的torque steer，新車可以說完全除去。舊款JCW的懸掛硬得會跟路面彈跳而彈離航線，新JCW跟新MINI Cooper S一樣，即使是sports suspension也硬得來順應得多，操控同樣有那種跳脫的反應，但變得較純鍊；以往神神經經，唧來唧去的行車感覺，全部新MINI包括這部JCW都明顯少了；入彎被狂推下，車子出現受控的understeer，以往收油時想甩想甩的後輪，現乖巧和依路得多。DSC穩定系統在關掉時，前軸設有的EDLC (Electronic Differential Lock Control)有扭力導向功能，能對空轉的車輪落brake；Cooper S也有的Performance Control System，能主動落brake減滅understeer，幫車矯入彎去，總總都與新MINI一樣，只是John Cooper Works更快，更貼地，更好brake，更嘈，更型，更貴，要$479,800；Cooper S賣$367,800。

鰓位指揮燈是John Cooper Works版的特別設計；車子有11款車身顏色，一Rebel Green綠色是JCW版的專有顏色，這部則是Midnight Black metallic。

有較大開口的頭尾泵把，蜂巢形主入風口加有紅色橫間，頭燈組下方的指揮燈變為白色。

大開口的尾泵把，收波拖波會「啪啪啪…啪啪啪…」的Sports exhaust，有雙排氣喉咀。

JCW版本17吋輪圈（另有18吋的option），有「John Cooper Works」字的4活塞紅色前制動卡鉗，是Brembo製品。

新JCW跟新MINI一樣，車架硬度增強，前懸掛改用較輕的高剛性鐵製下搖臂和更多鋁質部件，更輕和慳位的後四連杆懸掛；JCW有特定的懸掛幾何。

HID投射儀錶是標準裝置，並有JCW的專屬顯示。

新款JCW跟新Cooper S改用新的2.0升4汽缸Turbo，John Cooper Works改用更高性能和更耐熱的渦輪增壓器，配合此渦輪增壓器的減壓縮比活塞。

JCW款軚盤、波棍和門檻牌，不銹鋼腳踏，碳灰色天花，黑底白字儀錶，黑色Piano black加紅色的裝飾。

黑底白字儀錶；扭力反應與Cooper S一樣，起步過後便是平坦魚貫的直踩6,000rpm紅線，turbo lag與BMW一樣，少之又少。

基本規格 
引擎設計：L4 DOHC 16-Valve
 排氣量：1,998cc 
最大馬力：231ps / 5,000rpm 
最大扭力：320Nm /1,250rpm 
波箱設計：6 前速 Steptronic sports 自動波
 體積：3,847 X 1,727 X 1,414mm 
重量：1,295kg

詳盡規格表
http://autos.car1.hk/product/MINI-John-Cooper-Works/786/