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EXIGA GT 駿馬奔騰賀新歲
Subaru七人最強座駕 Exiga GT以震撼優惠價恭賀新禧！本週末親臨SUBARU九龍灣旗艦店，即可以新春優惠HK$348,800選購EXIGA GT 2013年現貨！數量有限，把握新年出車最後優惠，萬勿錯過！
打破一貫家庭7人車的傳統規限，Subaru Exiga GT是全港唯一結合Turbo引擎與四驅於一身的7座位MPV！225匹強悍馬力使全車滿座的情況下仍然操縱自如，上斜雄渾有力，落坡穩如泰山！飾心打造的2+3+2劇院式座椅設計及巨型玻璃天幕配以全車窗簾式安全氣袋，令力量、安全、及舒適築起前所未有的完美變奏。跑車化鬼面罩，雙管排氣喉，專用的導流定風翼，跑車化儀錶以車廂飾件等，都標誌著Exiga GT有別於一般家庭車的沉悶，每一部份都象徵著Subaru對製作高性能車種的嚴謹與堅持！
日期：由即日起
時間：（星期一至六）早上9時 至 晚上8時（星期日）早上10時 至 晚上8時
地點：SUBARU 全新九龍灣旗艦店（九龍灣宏光道1號億京中心地下4號舖）
查詢：2828 2488
網址：www.motorimage.net/HK
Audi S3 Sportback 狠勁的加速
Audi 2013 年尾在香港剛推出全新 A3 Sportback，車子與第 7 代 VW Golf 共用稱為「MQB」(modular transverse platform) 的輕量化車架，車殼含大量高剛性鋼，前沙板和頭冚用鋁，懸掛增加鋁部件用量，加上其他可慳則慳的減重設計，駕駛感覺有 feel 得到的輕巧，作為 5 門小形旅行車，有比 A1 較大的載人和載物空間，有 Audi 式的內外設計；車系中，122 匹的 1.4 TFSI 賣 30 萬，180 匹的1.8 TFSI 賣 37 萬，有 7 速 S tronic 雙離合器波箱可玩、Audi Drive Select 系統可撳，但沒有狠勁的加速和操控性能，車迷自然對其較高性能的型號虎視眈眈。這部 S3 是虎視眈眈數月後的結果，S3 原廠有 3 門斜尾和這部賣 $534,800 的 5 門 Sportback 版本，車子有足 300 匹輸出，0-100km/h 只需 4.9 秒，單看數字已令人興奮。
不同於新 Golf GTI 將舊有「EA888」2.0 升 4 汽缸 turbo 引擎 upgrade 至 220 匹使用，S3 與 A3（和新 Golf 1.4）一樣改用那 12 度向後傾斜（即排氣出口倒轉面壁）的全新「EA211」系列 4 汽缸 turbo 引擎。S3 同樣有鋁質汽缸體，綜合排氣岐管的水冷汽缸頂；同樣的 Audi Valvelift system 活瓣可變控制系統，廢氣活瓣有兩段可變升程，進氣凸輪軸有 30 度可變角度，廢氣凸輪軸有 60 度可變。作為高性能型號的 S3，要改用強化的活塞連杆和活塞螺絲，經強化的鐵質曲軸底盤，活塞裙腳和平衡軸的滾筒軸承有降低磨擦度的塗層 coating。渦輪增壓器最高可谷出 1.2 bar 壓力，380 牛頓米的扭力輸出，在圖表上就如政府官員說話如人肉錄音機般聲調的平坦。
雖然如此，此 4 汽缸引擎於起步一刻同樣要先經最低轉數的微弱扭力，360 匹的平治A 45 AMG 也要如此，不過 S3 很快便在「whoosh」的一聲 turbo 谷氣後，重重的將人壓實在座椅上加速而去，直至 6,400 轉紅線都充滿動力；加上 quattro 四驅，前驅普通 A3 當踩油踩至前輪想空轉時，ESP 便會 cut 油介入喊停，S3 的後輪則可透過後軸的多碟式離合器獲派引擎動力，繼續將車扯出去，能更有效發揮這 300 匹以及淨前輪驅動所承受不了的動力。
普通 A3 用 7 速 S tronic 波箱，S3 和 Golf GTI 一樣是 6 速，波箱有向下啪的 S mode 和啪左的手動 M mode，同樣雙離合器波箱的無縫轉波反應和拖波補油。Audi Drive Select 系統與 A3 一樣，在中控台上的多了個直接按鈕，無需行車中手用滑鼠、眼望 mon 的揀選一輪，而且只可選引擎/波廂反應和軚盤重量，不似更高級的 Audi 車系般更可選懸掛和排氣聲浪等；聲線雄厚的 S3，其排氣喉設有自動活瓣，盡油加速時更會放盡喉嚨的爆聲，車子於前橫樑更裝有電子控制的傳聲器 sound actuator，將靚靚的引擎聲浪帶入車內。
新一代 A3 的懸掛系統，前方的麥花臣支柱改配高剛性鋼製下搖臂、鋁質 pivot bearing 和鋁質副車架，後輪由鐵副車架承載新的四連杆懸掛，彈簧和吸震杆分開擺，分開縱向和橫向的負荷。S3 在這之下，有較硬和低 25mm 離地距的 sport suspension，和較硬的軸承。車子行駛感覺明顯比 A3 甚至新 Golf GTI 硬淨，車迷定會喜歡；另改用 18 吋雙平衡柱款輪圈，黑色制動卡鉗，前碟直徑 340mm。車子貼路性能很高，在 A3 和 Golf 要 cut 油鎖定的速度之上，S3 仍好扯上著加速去，而且比只會甩頭的它們更中性。車子有可變比率電動軚盤，慢速快軚，高速慢軚，反應直接得來有點四驅車的虛假感覺，quattro 向來如是。
「S」化的裝飾方面，S3 與 S6 和 S7 差不多，有較厚肉造型的頭泵把和車側裙腳，鬼面罩和泵把下方橫間有雙銀色裝飾線，啞銀色門邊鏡殼，「S3」徽章有紅色格仔，尾泵把有內藏四條排氣喉的 diffuser。車廂也一樣，儀錶儀面改用灰色，有不銹鋼腳踏，「D」字形軚盤以及轉數錶和門檻上的「S3」徽章，轉數錶內加有 boost meter，錶板飾片用啞銀色 matt brushed aluminum，軚盤轉波 paddles 有銀色邊；試駕車內見到的連頭枕格仔縫線 sports seats，其實原廠屬 option 選項。
車子「S」化的裝飾與 S6 和 S7 差不多，有較厚肉造型的頭泵把和車側裙腳，鬼面罩和泵把下方橫間有雙銀色裝飾線，啞銀色門邊鏡殼，「S3」徽章有紅色格仔。
不銹鋼腳踏，由黑色制動卡鉗踩停直徑 340mm 的前碟，S3 的制動和操控性能當然比普通 S3 勁得多。
S3的儀錶儀面改用灰色，「D」字形軚盤、轉數錶和門檻上有「S3」徽章，轉數錶內加有 boost meter，軚盤轉波 paddles 有銀色邊。
連頭枕的格仔縫線 sports seats，其實原廠屬 option 選項；S3 除排氣喉設有自動活瓣外，更於前橫樑裝有電子控制的傳聲器 sound actuator，將靚靚引擎聲浪帶入車內。
高性能的 S3，引擎改用強化的活塞連杆和活塞螺絲，經強化的鐵質曲軸底盤，活塞裙腳和平衡軸的滾筒軸承有降低磨擦度的塗層 coating；渦輪增壓器最高可谷出 1.2 bar 壓力。
普通 A3 用 7 速 S tronic 波箱，S3 和 Golf GTI 一樣是 6 速，波箱有向下啪的 S mode 和啪左的手動 M mode，同樣雙離合器波箱的無縫轉波反應和拖波補油。
基本規格
引擎設計：直四TFSI渦輪增壓引擎
排氣量：1,984cc
最大馬力：300 匹 / 5,500-6,200 轉時
最大扭力：380 牛頓米 / 1,800-5,500 轉時
波箱設計：6 前速 S tronic 雙離合器波箱
體積：4,324 X 1,785 X 1,404mm
重量：1,445kg
詳盡規格表
http://autos.car1.hk/product/Audi-S3-Sportback/658/
售價：HK$534,800 起
查詢：25281862（合迪汽車）
文：James Chan / 攝：Teddy Leung
Audi S3 Sportback 圖片集
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仍然要等！McLaren P13 將現身 2015 日內瓦車展
McLaren P13 官方消息指會在 2015 年日內瓦車展現身，正在進行開發與測試步驟的 P13，車身使用與 12C、P1 相同的碳纖維複合材料底盤，應用 3.8 升 V8 雙渦輪增壓引擎，最大馬力達暫定在 450-500 匹之間，同時使用七速雙離合器變速箱後，0-100km/h 有望少於 4 秒之內，極速也達 298km/h。P13 車身比 12C 更細更輕，會少有 1,400kg，相信它的駕駛樂趣與性能將再次推到另一個高峰。
文：Car1.hk
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Peugeot 全新混合動力概念車 Onyx
Peugeot 車有幾冷門？在香港可以仍是小圈子玩具，但是廠方對 Peugeot 的中國市場依然充滿信心，市場大什麼人都有，沒有沒有人賣的產品。Peugeot 將於今年北京車展展出 Onyx 四門四座 Hybrid 動力房車。車展還有兩個月才開始，Peugeot 已經放料出來，實在令人興奮。
Onyx 其實早在 2012 年巴黎車展已經有一款雙門雙座概念車展出，今次改以四門四座，實用性大增。廠方仍未有動力數未公布，不過看圖片以跑車型態登場，其性能絕對是大家所期待。暫時只知它的體積 4,730 X 1,310 X 2,200mm，內裝使用方型軚盤，極濃 F1 跑格。
文：Car1.hk
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Toyota Prius 第四代將在 2015 現身？
傳了又傳的 Toyota Prius 究竟幾時推出？最新消息指會在 2015 年現身，究竟在那個車展上神秘現身？暫時未有答案。不過可以肯定新一代 Prius 的外觀將會重新設計，其 Hybrid 油電混合系統都會同時改良。Toyota 研發中心的總裁奥平総一郎表示考慮以較輕量的鋰離子電池來取代較重的鎳氫電池，還會應用 Toyota New Global Architecture－TGNA 底盤，多個轉變的情況下，新車實在令人引頸企盼。
文：Car1.hk
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《交換女主人美國明星版》Celebrity Wife Swap USA
首集將以女演員Tracey Gold(上圖)及節目主持人Carnie Wilson(下圖)「打頭陣」，前者與丈夫育有4個孩子，生活甚有規律、井井有條；後者則與丈夫育有2名女兒，相信自由重要過一切規條。二人在首周必需各自遵守對方訂立的規條，讓對方熟悉在「新家庭」中應擔當的角色。由於Tracey Gold對家庭每事照顧周到，令Carnie Wilson深感吃力，當中引發不少笑料。
第2周開始，Tracey Gold及Carnie Wilson可以為自己訂立規條，所有家庭成員必需遵守，當然各成員亦要時間適應。同時，她們亦可以支配「新家庭」的所有開支。
兩周後，兩對夫婦將首次見面，談談這兩周全新生活的感覺。Carnie 笑指Tracey丈夫Roby態度溫柔，說話語氣溫和，令Tracey回憶Roby平時親暱地對待自己，甜在心頭。
2 月 20 日起 Lifetime 人生頻道（now 寛頻電視 520 台），逢周四晚上 9 時
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Nissan 全新小型 3 氣缸引擎爆出 400 匹馬力
Nissan 終於發布全新小型 3 氣缸引擎，以近合近年引擎減磅潮流。雖然引擎縮細而且只有 1,500cc，但是引擎卻可以爆出 400 匹馬力和 380 牛頓米扭力。這副叫做 DIG-T R 的引擎。最高轉數達 7,500 轉，而且會安網在 ZEOD RC 上出戰各類比賽。
ZEOD RC 是為了迎戰今年 6 月 LeMans 24 小時的耐力賽，這架車為 Nissan 全新的油電混合動力車，使用這款引擎令到這架車的引擎馬力重量比達到 F1 級數。體積只有 400 x 200 x 500mm，在汽車引擎來說是十分小巧。
文：Car1.hk
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BMW 5 系豪華行政房車屢創紀錄
繼2012年後，BMW旗下5系再以366,992輛新車銷量大幅拋離對手，成為2013年全球最高銷量之高級行政房車，確立品牌於歐洲豪華房車之領導地位。5系之成功除BMW獨有的駕乘樂趣之外，更有賴多變的車款，如5系4門房車、5門旅行車及GranTurismo，當中更有彰顯獨立品味型格之BMWLines及不同動力輸出配搭，務以迎合不同顧客之需要。至於本地BMW5系銷量，亦與環球大市看齊，5系房車共售出1，913輛新車，成為2013年單一車款全港銷量之冠;而BMW520iA更售出1,598輛，表現一時無兩。5系以外，寶馬香港於剛過去的2013年新車總銷量高達5,884輛，自2010年以來連續四年創出銷量新高，實有賴廣大車迷朋友支持，穩固寶馬香港在歐洲豪華汽車市場的領導地位。
BMW剛於上年尾推出全新中期改款全線5系，承襲本代的成功要素，再於動力系統及內籠設計加以適當改良，力臻完美。當中以BMW5系GranTurismo為例，車款首次搭載2公升汽油引擎(BMW528iAGranTurismo);而BMWLines–Modern及Luxury的獨立個性化設計，亦首次延伸至GranTurismo上。其他新設計包括，尾箱容積增加60升至500升總容量、加載LED指揮燈於睹後鏡、新款輕量化合金輪圈及4款全新車身顏色等，以供顧客自由配搭，提供個性化選擇。
全線5系頭尾擾流均經重新設計，令車身更富動感，並有利車身空氣力學及行車穩定性。LED頭燈組合BMWAdaptiveLEDheadlights，帶來更佳行車視野之餘，亦有助減低能源消耗。全新MultifunctionalInstrumentDisplay以不同動畫顏色配搭，清晰顯示車身狀況及參數。
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Audi RS 6 Avant 車系頂峰
Audi 的 RS 是其各車系中的最高性能型號，這部 RS 6 Avant 是 A6 車系中最快的。RS 6 Avant 有 560 匹輸出，Audi 如常的 quattro 四驅，再加後輪 sports differential，可變快慢軚的 dynamic steering，RS 式懸掛調校，車身內外必然的 RS 式修飾，車子 0-100km/h 加速只需可將乘客壓扁的 3.9 秒；售價 $1,677,800。
RS 6 Avant 採用的 4.0 升 twin-turbo V8 引擎，與 S7 Sportback 和 S6 用的是同一基本設計，後二者有 420 匹和 550 牛頓米輸出，用到 S8 時有 520 匹和 650 牛頓米，RS 6 Avant 用的被谷至 560 匹和 700 牛頓米。引擎設計上，廢氣歧管採用類似寶馬的 twin-scroll 交流設計，給渦輪增壓器有即時和平穩的廢氣壓力供應。進氣歧管內裝有活瓣產生旋渦，為燃燒室降溫，壓縮比同樣是 10.0:1。同樣的 cylinder-on-demand 系統，於低負荷時可由 V8 變為 V4 驅動，減低巡航時的耗油量。RS 引擎則有特定的電腦管理系統，turbo 壓力最高可達 1.2 bar。
作為 Avant 旅行車，自不然想到 Audi 較細的 RS 4 Avant。RS 6 Avant 與它都有類似的車身改動：如澳門噴射飛船般的前泵把鰭翼，較闊大的沙板車輪拱，凸出的裙腳，有 diffuser 的尾泵把，啞銀色的裝飾線，亮麗黑色的蜂巢形車頭入風口；寫有「quattro」的車頭下方入風格口，其實是跟 optional 的 matt aluminum 車身 package 而來。RS 6 Avant 標準用 20 吋輪圈，試駕車上 的 21 吋同樣是 optional 選項。與 RS 4 一樣的兩蚊硬幣波般的浪形 brake碟，是減輕重量設計，RS 6 的前碟直徑有 390mm；另可選用 420mm 的碳陶瓷碟的 option。試駕車所見的 Daytona Gray matt 啞灰色車身顏色，是 RS 6 Avant 所獨有。車廂內的 RS 化地方其實與 S6 和 S7 差不多，同樣有碳纖錶板和波棍台裝飾、波籮包縫線的連頭枕前座椅、鋁腳踏，RS 6 獨有的是「D」字形軚盤、圓形波棍頭、轉數錶等地方上的「RS」標誌。
450 匹的 RS 4 Avant 用 4.2 升自然吸氣 V8 引擎，爽亮地可跑至 8,500rpm 紅線，0-100km/h 比 RS 6 還快，只需3.7秒。帶著 RS 4 的記憶開 RS 6，頭三波盡油加速遇到些有趣事，就是 turbo 引擎相對地低的 6,600rpm 紅線像過早出現的高潮般，在你還沒享受夠那雙渦輪增壓器共同谷出的 560 匹粗獷衝刺感時，便在 rev-limiter 的「窒…窒…窒…窒…窒…」下眨一眨眼便到達，車子加速雖快，但每波的享受時間很短，早段需要轉波之快，要點時間才能習慣。
這其實是 RS 6 設計之內的事，Audi 指其 8 速波箱低波的波段特短，幫助加速，高波段較長以達慳油。RS 6 Avant 不同於用 7 速 S tronic 雙離合器波箱的 S7 Sportback 和 S6，它與 S8 一樣要用 8 速 tiptronic 自動波，爽快反應當然不及 S tronic，而且拖波有點 chok。車子採用的 air suspension 氣壓避震有特定的調校，並且矮 20mm，比 S6 更硬淨，比起懸掛彈跳得爽快的 RS 4，較重的 RS 6 則比較沉沉墜墜；制動反應亦沒有預期中敏銳，黑色的制動卡鉗像要應付龐大的車體般，入彎前可要預留多點直路剎車。Audi 式的直接軚盤手感，RS 6 的dynamic steering 慢速時明顯只需扭很少軚，而隨車速改變而改變快慢。在 Audi drive select系統之下，Comfort和Dynamic模式各自可另軚盤、波箱、懸掛、排氣喉出現分得出的變化。
同一套 crown gear 冠型齒中央分動的 quattro 四驅系統，一般前後動力分佈是 40: 60，個別輪軸打滑時前輪可獲 up to 70%、後輪可獲 up to 85% 扭力，與普通 A6 的 quattro 無別，後輪標準裝有普通 A6 屬 option 的 sport differential，由電子油壓控制的多碟離合器控制左右動力分佈，多一重主動的循跡力保障；RS 6 Avant 則另有對前或後內輪制動的 torque vectoring 功能，修補失控，幫車子主動抝入彎內。RS 6 能爪緊路面加速的能力很大，在彎中踩油亦由四驅系統事先調校好，甚少需要 ESP 電腦介入，是先進和安全的，貼路性能極高，但亦因為 quattro 太主動做事，某程度上較難預知它的動態。
在 Audi drive select 系統之下，Comfort 和 Dynamic 模式各自可另軚盤、波箱/引擎、懸掛、排氣喉聲浪出現分得出的變化；Individual 模式可隨個人喜好自定各系統的反應。
RS 6 標準採用 Bose surround-sound 音響系統，這是較高級的 Bang & Olufsen Advanced Sound System，有 15 喇叭和 1,200 watts 輸出。
MMI navigation plus 系統設有 MMI touch 手寫板，方便輸入字體，不過設計以左軚為主，我們香港開右軚車，左手寫字未必那麼就手。
Head-up Display 投射式儀錶，除車速等一般資料外，亦有衛星導航指引。
RS 6 的豪華享受與 A6 無別；車廂內的碳纖裝飾其實與 S6 和 S7 差不多。
RS 6 Avant 採用的 4.0升twin-turbo V8 引擎，S7 Sportback 和 S6 用時，有 420 匹和 550 匹輸出，S8 有 520 匹和 650 牛頓米，RS 6 Avant 用的被谷至 560 匹和700 牛頓米；0-100km/h 加速只需可將乘客壓扁的 3.9 秒。
基本規格
引擎設計：V8 TFSI雙渦輪增壓引擎
排氣量：3,993cc
最大馬力：560 匹 / 5,700-6,000 轉時
最大扭力：700 牛頓米 / 1,750-5,000 轉時
波箱設計：8 前速 Tiptronic 自動波箱
體積：4,979 X 1,936 X 1,461mm
重量：1,970kg
詳盡規格表
http://autos.car1.hk/product/Audi-RS6-Avant-40-TFSI-quattro/657/
售價：HK$1,677,800 元
查詢：25281862（合迪汽車）
文：James Chan / 攝：Teddy Leung
Audi RS 6 Avant 圖片集
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JBL SYNCHROS S700 頭戴式耳機
JBL SYNCHROS S700 是一隻劃時代技術的頭戴式耳機,亦是整個 SYNCHROS 當中最高階的型 號。它採用輕盈的壓鑄鋁、鋼和針織 Cordura 製成,不單於製造外殼方面,其技術亦領導當今市場的所有其他耳機。由 Harman 聲學實驗室突破性研究,耳機亦用上世界上各地著名夜店使用的 JBL 聲音系統為模型,能夠營造均衡的音訊體驗,就算再響亮也能保持清晰度, 同時還能發出深沉強勁的低音。其專利的 LiveStage信號處理技術能增強聲音表現,營造如現場般、更逼真的聆聽體驗。內置的可充電鋰電池,可連續播放 28 小時 LiveStage音效,此外更提供可換式蘋果 3 鍵式線控和通用 3 鍵式線控配置,從容對應智能電話裝置。JBL SYNCHROS S700 讓用家隨時隨地都能欣賞喜愛的音樂,呈現出前所未有的音樂體驗。

顏色:冰川白 / 瑪瑙黑
建議零售價:$2,480
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中國平安 2 月新車保險價格情報
Volkswagen Sharan 2.0 TSI Advance
七人車，你可能會第一時間想起 Toyota、Nissan、Honda 等日本品牌，不過歐洲車有實際又有實力的型號不多，不過今次試駕的 Volkswagen Sharan 絕對是當中較為突出之一。Sharan 屬於頂級七人家庭車，基本上日本車有的舒適、空間，它都能給你。日本車不能給你的，它都有為你提供。
基本規格
引擎設計：直四 TSI 引擎
排氣量：1,984cc
最大馬力：200 匹 / 5,100 轉時
最大扭力：280 牛頓米 / 1,700-5,000 轉時
波箱設計：6 前速 DSG 半自動波箱
體積：4,854 X 1,905 X 1,720mm
重量：1,790kg
售價：HKD$468,880 元
相關內容：Volkswagen Sharan 2.0 TSI Advance 德系七人家庭車
全保價格：HKD$3,855
三保價格：HKD$1,128
Volkswagen Golf GTI Cabriolet 2.0 TSI
當大家為第七代 Golf 頭痕究竟買 GT 還是 GTI 版本較好之際，香港代理忽然引入第六代 Golf GTI 開篷版，由於是大眾汽車旗下第一次為 Golf GTI 推出高性能開篷版，其實早有用家車主準備銀彈購入，只是過去未有實際在港推出日期而已。高性能、開篷車仔、型格外表、還有 Golf 這個經典系列支持下，這駕小辣跑令人興奮的爆炸力，實在勾起很多人的回憶。
基本規格
引擎設計：直四汽缸 TSI 渦輪增壓引擎
排氣量：1,984cc
最大馬力：210 匹 / 5,300 轉時
最大扭力：280 牛頓米 / 1,700-5,200 轉時
波箱設計：6 前速 DSG 自動波箱
體積：4,246 X 2,044 X 1,423mm
售價：HKD$369,880 元
相關內容：Volkswagen Golf GTI Cabriolet 2.0 TSI 開篷小鋼炮
全保價格：HKD$3,273
三保價格：HKD$1,128
Audi A3 Sportback 1.4 TFSI
1996 年推出的第 1 代 Audi A3，在 2005 年時第 2 代增加 Sportback 車型，至今共售出近 300 萬輛，佔 Audi 全球銷量 20%，足以証明 A3 在品牌中的地位。時至今日，全新第 3 代 A3 Sportback 定價更加積極，而且在性能及設備得到昇華，在這個揭背大熱年代絕對有能力跑出。
基本規格
引擎設計：直四 turbo 引擎
排氣量：1,395cc
最大馬力：122 匹 @ 5,000-6,000 轉時
最大扭力：200 牛頓米 @ 1,400 – 4,000 轉時
波箱設計：7 前速雙離合器 +/- 波
體積：4,310 X 1,785 X 1,425mm
售價：HKD$299,800
相關內容：Audi A3 Sportback 1.4 TFSI 豪裝揭背
全保：HKD$4,236
三保：HKD$1,276
Lexus IS350 F Sport
Lexus 凌志車系中，IS 可謂深受不同層面的車主所注目，原因有以下幾點，車型大小適中、性能和操控富有運動氣息。因此即使早已過時的第一代 IS，仍有人去追捧，一嚐 Sport Sedan 帶來的駕駛樂趣。最新第三代 IS 全面改款，由外到內大翻新，試駕後的確令筆者感到滿意，尤其是在駕駛感方面，絕不遜給德國同級運動型房車。
基本規格
引擎設計：V6 Dual VVT-i
排氣量：3,456cc
最大馬力：317 匹 @ 6,400 轉時
最大扭力：378 牛頓米 @ 4,800 轉時
波箱設計：電子控制 8 前速 + / – 自動波箱
體積：4,665 X 1810 X 1,430mm
售價：HK$698,000 元
全保：HKD$6,840
三保：HKD$1,196
以上報價須要合乎以下條件：年齡 – 30、駕駛經驗 – 10 年、NCB – 60%。
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鳴謝：中國平安網上保險
JBL SYNCHROS S200 入耳式立體聲耳機
JBL SYNCHROS S200 採用耳塞的簡單概念,將 JBL 音景融合在這個耐用、壓鑄鋁耳機中,同 時為獲得最大的舒適感和穩定性而特別調整耳塞傾斜角度。配合在任何頻率或音量下都能夠發出清晰聲音的突破性 JBL PureBass 性能,每個環節都是為實現高性能多功用性而生。更提供蘋果 3 鍵式線控或通用 3 鍵式線控配置,即使任何一種智能手機都能夠享受 SYNCHROS S200 的所有功能,而特別角度的耳塞及配備 3 個尺碼的耳膠及一對 ComplyTM耳綿, 柔軟貼耳,可為用家提供更佳的配戴體驗。不管身在何處,SYNCHROS S200 都能夠立即為您奉上您喜愛的音樂。
顏色:冰川白 / 瑪瑙黑
建議零售價:$499 (普通版)、$599 (Android / iOS 版本)
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2014 日產 ELGRAND 極致豪華
在外觀上，ELGRAND之車頭大燈、鬼面罩和車頭泵把都經過重新設計。大型鬼面罩被電鍍完全覆蓋，營造出氣勢磅礡的外觀和豪華的感覺。全新設計的車頭大燈，配以獨有家族式回力鏢形LED，突顯出前所未有的非凡氣派。加上同級獨有配以智能輔助轉向的LED車頭大燈，有助於晚上或雨中提供極佳的路面視野。車尾燈組合亦採用全新設計的透明燈，份外型格動感。HighwayStar專用的18吋鋁合金輪圈也採用了新的設計，多輻式的設計表現出精細的工藝和豪華的感覺。
全新ELGRAND的車廂亦經過重新配搭。除了提供一系列同級獨有和齊全的設備，全新的內籠以優質木紋配合大量電鍍內飾點綴，加上ELGRAND350專用的黑色皮革配以菱形圖案縫製座椅。先進的駕駛輔助系統設於速度表和轉速表之間，以5吋彩色顯示屏提供車輛的即時資訊。新增加的第三排座椅滑動功能，令車廂空間更靈活及容易操作。第三排座椅可向前移動達240mm，使行李空間能即時擴大之餘，同時仍可滿載六名乘客。即使放滿六個高爾夫球袋或其他大型物件，如嬰兒車及行李箱等雜物，全新ELGRAND仍然能提供足夠的乘坐空間。
ELGRAND350配置的日產『VQ』系列V-6雙頂凸輪軸引擎，已連續十四年贏得由世界知名汽車雜誌Ward’sAutoWorld頒發之『十大最佳引擎』大獎。最大馬力及扭力分別高達280PS及35.1kg-m，敏銳的加速力迸發強勁馬力和扭力之餘，任何路面均應付自如。
ELGRAND250則配備重新調校的QR25DE引擎，能迸發出170PS馬力及最大的25.0kg-m扭力。另外，ELGRAND250更能符合香港政府的環保汽油私家車稅務寬減計劃，首次登記稅能獲得寬減45%。
售價：$479,800 起
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Volkswagen Polo 改款更慳油
Volkswagen 終於發表新一款城市小車 Polo，新車已踏入 EU6 的步伐，平均油耗只是 31.25km/L。新款外型與內裝都有小改動，如車燈、泵把、軚盤、中控台等等都更時尚。動力系統方面還引入了 1.0L MPI 設定，即是 UP! 那副動力系統。暫定在 2014 年秋季發表 Polo TSI BlueMotion。小改款後的 Polo，車廂設定與 Golf 貼近得多，多功能三幅軚環、輕觸大型中控台屏幕都可以找到，令人感覺級數有所提升。
Polo 1.0 MPI 有 60 匹和 75 匹兩款。同時還有 1.2 TSI 引擎的 90 匹和 110 匹版本。歐洲市場的 1.4 TDI 柴油版，分別有 75 匹、90 匹和 105 匹版本。配上 5 或 6 速手波或 DSG 雙離合器自動波版。1.4 TDI BlueMotion 版本油耗方面很驚人，只是 32.25km/h，CO2 排放低至 82g/km，新車環保實力不能忽視。
文：Car1.hk
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Volkswagen Polo 圖片集
聯想計劃向谷歌收購摩托羅拉移動的智能手機業務
聯想（Lenovo）今早宣佈與谷歌訂立收購協議。據此，Lenovo計劃向谷歌收購摩托羅拉移動的智能手機業務。配合Lenovo自身強大的個人電腦業務及迅速增長的智能手機業務，該收購將大大提升Lenovo在智能手機市場的地位。同時，Lenovo將於北美及拉丁美洲市場取得強大的品牌知名度、並立足於西歐市場，更可與Lenovo自身於全球新興市場強大且快速增長的智能手機業務互相補足。
是次收購涉資約29.1億美元，由現金代價、股份代價及遞延代價組成。
聯想集團主席兼首席執行官楊元慶先生表示：「通過收購此具象徵意義的品牌，以及獲得充滿創意的產品組合和天才橫溢的國際團隊，聯想已即時成為智能手機市場的強勁國際級競爭者，更即時獲得於快速增長的流動產品市場成為強大國際級競爭者的機遇。我們有信心能結合聯想及摩托羅拉移動集團的優勢，帶來受消費者歡迎的產品並締造強大且不斷增長的業務。Lenovo在結合和壯大其收購的知名品牌方面的成功經驗有目共睹－我們收購IBM的Think品牌就是一個好例子－我們更將這成果順利且有效地與全球不同企業結合。我們有信心Lenovo將於這收購中取得成功，並在目前的發展勢頭之上、為未來打下雄厚基礎。」
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寶齊萊白蒂詩女裝腕錶系列
瑞士高級製錶品牌寶齊萊呈獻瑰麗的Pathos白蒂詩系列，它不但凝聚品牌超過125年的傑出製錶技術與一流珠寶工藝，更以亮麗出眾的原創交織鏤空錶殼設計彰顯新時代女性獨立自信、絕不輕易隨波逐流的精神，成為她們腕上的瑰麗冠冕。
21世紀的現代女性勇敢擺脫昔日的朽舊枷鎖，帶領出獨當一面的嶄新思維。寶齊萊在創作全新的白蒂詩女裝腕錶時亦同樣跳出固有概念，以全新創意再次締造出一個瑰麗而經典的腕錶系列。白蒂詩（Pathos）一字代表尊貴與激情，這兩項特質在這個全新款式中得到完美表彰。
在白蒂詩腕錶上，首先映入眼簾的是品牌設計師與製錶師精心合作設計與製作的交織鏤空內錶殼，不規則的設計獨特而矚目，卻絲毫不失優雅與奢華氣息。線條流暢的花冠形外錶殼輕柔地包裹着鏤空金屬，為整體設計帶來精妙的平衡感，教人目眩神迷。俐落的線條由錶殼延伸至錶鏈，融匯品牌一貫美學精髓，更能使佩戴者倍感舒適。精緻細膩的裝飾細節令目光再次回到錶盤上，細意欣賞形態婉約的時間刻度、數字與指針。
製錶師與珠寶工匠運用精湛技藝，採用富時尚氣息的精鋼、溫潤悅目的玫瑰金和代表尊貴奢華的頂級美鑽為白蒂詩系列腕錶帶來多種不同材質與設計組合，更提供配備優質機械機芯的白蒂詩Queen腕錶與尺碼稍小的白蒂詩Princess腕表兩種選擇，必定能夠為擁有各種獨特性格而同時追求唯美氣質的女性帶來極致之美。
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Boomerang NFC 及藍牙揚聲器迷你而震撼
用藍牙揚聲器的用家，都會追求飽滿雄渾的聲音，希望有2.1（左右單元及超低音）的單元組合，但不少2.1藍牙揚聲器體積不是太大，就是重量太重，要帶到其他地方使用時，都會感到累贅。同是2.1的Boomerang Speaker，重量只有230g，體積也比同類小（60 x 170 x 40 mm），比部分大屏幕手機還短一些，拿到不同地方使用都非常方便。機身使用全對稱的設計，以黑色為主調，再襯上螢光綠及螢光粉紅，非常搶眼。
採用2.1單元的結構，前方為兩個1吋單元，而被動式低音單元位於後方，聲音飽滿結實，在清晰的人聲及樂器以外，還有強勁的低頻，選用Class D放大器，高效率而省電，因此充電2小時後，便能用上高達10小時，一整天在戶外使用也沒有問題，隨處也能享受2.1帶來的樂趣。藍牙方面為3.0規格，對應aptX®編碼技術，大大減少藍牙傳輸時的失真，令用家在無線的環境下也能擁有接近CD的效果。此外，Boomerang Speaker支援NFC配對，只需把手機放到背面的感應器，便可以配對及播放，減少繁複的配對過程，簡單直接地聆聽動人的音樂。配合未有藍牙連接的器材，也配備3.5mm Aux-in，可謂照顧周到。藍牙揚聲器也離不開通話功能，Boomerang Speaker機頂也有收音咪，用家可按機頂的多功能鍵接聽，不會錯失任何一個來電。
更內置Multi-point 多點連接功能可同時連接兩個藍牙裝置。支援Siri 及Google 語音功能，使用家更方便控制你的智能產品。Boomerang Speaker更內附精緻便攜袋，袋上的小孔設計使用家在海灘使用也無懼受污染及影響音質問題。
另一款同是高流動性為目標的Boomerang Mini，體積跟網球相約，重量只有 134 g，放在外套袋亦不成負擔，每日帶到不同地方也可，外觀同樣以黑色配螢光綠及螢光粉紅，極大反差的顏色配襯令揚聲器更為搶眼。
單元部份罕有地用上同軸單元，高音單元放在低音單元的中央，令聲源接近同一點，傳送的方向一致，各頻段的平衡度更高，層次感也更理想，同軸單元能進一步加強低頻表現，令小小的藍牙揚聲器也有強勁低音，而一般同類微型揚聲器都受先天限制，有音量不足、或是大音量出現破音的問題，Boomerang Mini嘹亮而清晰的表現，也是相當難得。
藍牙方面為3.0的規格，可用作通話功能，同時也對應3.5mm Aux-in，設計團隊特別將Aux-in傳輸的線整合為吊繩，用家在藍牙連接/備用時，可把Boomerang Mini掛在不同地方，大大提高方便程度。可支援Google voice 及Siri 功能。
Boomerang Mini更支援Daisy Chain功能，可以「手牽手」的形式連接多個揚聲器，提高整體輸出。內置鋰電池，可使用6小時，足夠一般戶外聆聽。
查詢：2395 3913（Leader Radio Technologies Ltd）
售價：
Boomerang NFC & Bluetooth Speaker – HK$698
Boomerang Mini – HK$348
銷售地點：DMA Audio
電話：3971 0455
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2013 日本最受歡迎 K Car Top 10
早前為大家分享了日本最受歡迎車款頭 10 名，但當時的排名並不包括日本車特有的 K Car，而且新年越來越多車主喜歡 K Car，因為外觀百變易現，所以大受歡迎，現在就有K Car頭10名排名，看看那一款車最適合各位的口味吧。第 10 位是 Nissan Moco－55,037
第9名：Nissan Dayz－78,855
第8名：Suzuki Spacia－107,193
第7名：Honda N-ONE－107,583
第6名：Suzuki Alto－111,361
第5名：Daihatsu Tanto－144,629
第4名：Daihatsu Mira－157,276
第3名：Suzuki Wagon R－186,090
第2名：Daihatsu Move－205,333
第1名：Honda N-BOX－234,994
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文：Issac.C
奧迪香港展開嶄新一章
奧迪香港自2013年1月1日於本港正式成立一年以來屢創佳績，全年在香港及澳門共售出3,501輛新車，按年增長超過18.7%，繼續領先並成為銷售增幅最高的亞太區市場之一。踏入2014年，奧迪集團宣佈破紀錄的220億歐元投資金額，奧迪香港亦將繼往開來，推出多款新車型及創新的市場推廣活動，為奧迪車迷提供更多選擇及體驗，務求延續品牌在港的成功，致力成為本地豪華汽車品牌之首。
為推動品牌發展，奧迪集團早前宣佈將於2014至2018年間投資約220億歐元（約2,316億港元），當中70% 將用於研發、開創新技術及拓展新車型，打破歷年投資紀錄。奧迪所訂立的目標是於2015年前在全球售出150萬輛新車，但品牌提前兩年達標，並計劃來年再創佳績，致力邁向200萬輛新車的里程碑。與此同時，奧迪集團於2013年全球售出逾150萬輛新車，向顧客交付的新車比去年多出逾10萬輛，全球售出逾150萬輛新車，更是連續4年取得此佳績。除此以外，奧迪集團今年在歐洲將推出S1、全新TT及 A3 Sportback e-tron，致力研發各種動力系統，而電動系統正是其中一項主力技術。
奧迪香港董事總經理Reinhold Carl 於2014年新春傳媒午宴上表示﹕「奧迪香港於2013年之傲人成就有賴各方的支持，大家的好評充分反映於我們去年的強勁銷售數字之上。奧迪香港憑18.7%之新車銷售增長穩佔成為銷售增幅最高的環球市場之一，更多香港人選擇奧迪，正是對我們進取、尊貴及動感的品牌理念予以肯定。放眼2014年，我們將引進多個全新車系，成為本地豪華汽車品牌之首將指日可待﹗為配合2014年的銷售目標，奧迪香港亦將推出一系列嶄新型號，包括高性能RS7、 RS Q3及 SQ 5、旗艦車型A8 L 及S8、全新型號A3 Sedan及S3 Sedan、S1 Sportback、A3 Cabriolet，及主打環保節能的A6 Hybrid，滿足一眾車迷對突顯不同個人生活品味的追求。」
奧迪香港銳意推出更多車款迎合車迷，而作為今年的重點推介，全新A3 Sedan亦即將駕臨香港。A3 Sedan不單是A3車系首次推出的豪華四門中小型跑房車，更是車系的新一款具強勁競爭力的新成員。車長4,456 毫米、闊1,796毫米與高1,416毫米，較A3 Sportback闊11毫米、車高略微調低9毫米，讓整體車身觀感更為修長。A3 Sedan最特別的一面展露於車側，其龍捲風式的立體摺線設計隨主軸雕塑而成，並讓輪拱產生微微向內摺入的視覺效果，而動感的車頂線條由車頭延伸至車尾，勾勒出A3 Sedan優雅的姿態同時不失年輕格調。
奧迪之佳績不只見於銷售增幅，於2013年各個賽場上的戰績亦同樣輝煌。奧迪於2013年德國房車大師賽第9次再度奪冠、同時第12次於勒芒24小時耐力賽稱冠，並於年終榮獲WEC世界耐力錦標賽之頭銜。奧迪將賽場上的佳績延續於今年，連續兩屆於迪通拿24 小时耐力賽的GT級別中勝出。奧迪香港亦對品牌大使李英健於2014年重奪奧迪R8 LMS盃桂冠或郭富城摘下非專業組冠軍寄予厚望。另外，奧迪香港亦有信心巳定於2014年再代表奥迪 R8 LMS ultra隊出戰澳門格蘭披治大賽車的「澳門先生」莫他拿（Edoardo Mortara）能再度蟬聯。
除了推出一系列新車外，奧迪香港將會再接再厲於香港及海外舉辦更多Audi Driving Experience駕駛體驗活動。駕駛體驗活動的參加者在專程從德國聘請的廠方專業駕駛導師親臨指導下，學習賽道的走位及駕駛技術，並且深入體會Audi的真正威力，未能趕及於去年參加的高級駕駛人士不可錯過2014年的機會﹗本年度之Audi Driving Experience駕駛體驗活動將從珠海賽車場移師到歐洲公路及山區，包括有「千湖之國」之稱的芬蘭，讓參加者於與別不同的駕駛環境，將各款Audi型號的高性能、高科技及安全特性發揮得淋漓盡致。
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