全球最大型貨車界駕駛及培訓盛事之一 – Scania駕駛挑戰賽2014，世上無數司機獲邀參與，今年Scania希望邀請來自40個國家85,000位貨車司機參與這項盛事。
在香港，Scania正式公布第三屆本地賽事隆重舉行，各位持有有效的18、19或20類香港駕駛執照，縱橫香港道路多年的大師傅，自問技術了得，勇於接受挑戰及安全駕駛，請即登記參加。
Scania (香港)董事總經理安迪斯說：「我們相信司機對於經濟、環境及道路安全是獨有且重要的資產，期望透過此活動，讓他們進一步提昇道路安全意識，減低耗油量及全力支持香港與我們的重要伙伴建構綠色生活城市。」
如欲查詢詳情及參加挑戰賽，請登入網站 http://zh.scania.com.hk 。
車跟人一樣要沖涼，車在路上行走日子耐了，就一定會有大量灰塵泥沙沾到。洗車這個步驟很多車主都會交由汽車美容中心負責，當然也有一些車主會親自操刀，從而獲得一份滿足感。不過 Nissan 日產最近公布了一個新技術，就是在車體加入新的材質，令到污水和油漬無法沾在車身上，有幾神奇大家可以在以下影片看到。
這個新技術是 Nissan 與 UltraTech 合作，將「omniphobic」奈米技術加到車身，令到車身表面建立一個微細的空氣層，令到污物無法接觸到車身表面，而這個技術已名命為「Ultra-Ever Dry」。由於技術上仍有需要解決的問題，例如如何將這個技術加入油漆中、如何令它的壽命更長等等，暫時仍未知道何時應用在現有車型，如果 Nissan 真的將這個技術放到汽車身上的話，汽車美容、洗車公司一定怕了 Nissan！
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文：太迪
Audi 的 CEO Rupert Stadler 最近向傳媒表示，Lamborghini 首款 SUV 車型 Urus 的量產計劃正進行當中，預計將於 2018 年推出。Urus 由 Audi 負責開發，將會採用新一代 Q7、Porsche Cayenne 及 Bentley 首輛 SUV 相同的底盤。同時，Urus 將使用混合動力系統設定，V8 引擎及電動馬力同時發功可輸出達 680 匹馬力。另外，Rupert Stadler 表示 Audi 打算推出一款比 Q7 更高階更豪華的 SUV，很有可能為 Q8，不過現身日期則要等到 2015 年。
文：Issac.C
於奧海城1，2，3期任何商戶消費，均可用作換領泊車優惠。
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星期一至星期五: HK$200 或以上 (任何商鋪) 2小時免費泊車時數
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奧海城1期：奧海城1期高層地下禮賓處 （電話： 2271 4168）
奧海城2期：奧海城2期G/F時租繳費處 （電話： 2740 4101）
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Toyota Vitz 即出口版的 Yaris 終於有新動作，日本終於發表小改款，新車改玩神氣設計，車頭燈與鬼面罩連成一線，車尾燈也加入立體 C 型設計，隨時看起來醒神得多。新版還加入全新 1.3 公升 NR-FKE 汽油引擎，配合 CVT 無段變速波箱和 SMART STOP 後，油耗表現達到 25km/L。同時還有 1.5 公升 1NZ-FE 引擎版本。RS 版的 Vitz 還有 5 速手波選擇。
文：Car1.hk
為了保障行人安全及提供他們對車輛的警覺，有關電動車及 Hybrid 車款是否應該安裝能產生聲音的 AVAS 系統，歐盟至今已經討論了有四年之外，現在終於通過有關議案，初步決議是兩類新出廠的電動車必需要在 2019 年 7 月之前安裝 AVAS 系統，而議會也會在 2017 年 7 月前完成法例草擬。另一方面，對於傳統的引擎車款則於 2016、2020 和 2024 年分三階段降低分貝，但政策如何實行則仍然未知。
文：Issac.C
全新BMW X4(綜合油耗:8.3-5.0*升/100 公里;二氧化碳排放量:193-131*克/公里)兼具X 家族的獨特品質以及經典雙門轎跑車的運動優雅氣質， 將BMW SAV(高性能運動型多功能車)的獨特理念引入豪華中型車細分市場。車輛配有多款技術先進的高性能發動機、xDrive 智能全輪驅動系統以及一系列獨有的標準裝備，例如可變運動型轉向系統、性能控制系統以及帶換擋撥片的運動型真皮方向盤，均凸顯出車輛的動感特質。
全新BMW X4 基於BMW X3 而打造，同時彰顯出自身獨有的運動特性，並將動態性能提升到新的水平。 ，新車型的動感撲面而來。前保險槓配有寬大的進氣口前裙板帶有多條特徵線條，令配有標誌性BMW 雙圓形大燈及霧燈(可選LED)的全新BMW X4 在道路上展現出最佳的外觀視覺效果。車頂線條在駕駛者上方達到最高點，隨後驟然下滑至尾門後緣，神似經典運動型雙門轎跑車的設計風格。在全新BMW X4 上，沿車輛側翼延伸的標誌性特徵線條分為兩部分。一部分從前輪拱罩處動感上揚至後門把手，另一部分則凸顯出後翼子板的強勁造型。採用獨特設計及空氣擴散器外觀的L 形LED 尾燈令後端更趨完美，即使在車輛靜止時也可彰顯出全新BMW X4 出色的動態性能。
駕駛者和前座乘客的座椅高度比BMW X3 降低了20 厘米，搭配後排雙座外觀設計，共同在時尚獨特的內飾中凸顯出全新BMW X4 的雙門轎跑車特徵。同時，BMW X4 標配可按40:20:40 比例分折/折疊的後排座椅靠背，提供了非常靈活寬敞的空間，可輕鬆容納多達五位乘員。
在確保全新BMW X4 具有運動個性的同時，客戶可從BMW 高效動力(BMW EfficientDynamics)發動機系列中的三款汽油發動機中進行選擇，其輸出功率範圍為135 千瓦/184 馬力- 230 千瓦/313 馬力。所有發動機均滿足 歐 6 排放標準。
這幾款最先進的發動機採用BMW TwinPower Turbo 渦輪增壓技術，將卓越性能與超低油耗完美結合。例如，BMW X4 xDrive35i(市區/ 郊區/綜合油耗:10.7/6.9/8.3 升/100 公里;二氧化碳排放量:193 克/公里) 這款性能出色的旗艦款汽油發動機，輸出功率為225 千瓦/306馬力，峰值扭矩為400 牛頓米。 BMW X4 xDrive35i 從靜止加速至100 公里/小時僅需5.5 秒。 BMW X4 xDrive35d(市區/郊區/綜合油耗:6.7/5.5/6.0 升/100 公里;綜合二氧化碳排放量:157 克/公里)在輸出功率和二氧化碳排放量方面表現同樣出色。其搭載3.0 升直列6 缸發動機，輸出功率為230 千瓦/313 馬力，峰值扭矩為630 牛米。
BMW X4xDrive35d 從靜止加速至100 公里/小時僅需5.2 秒。 BMW X4 xDrive30d(市區/郊區/綜合油耗:6.6–6.2*/5.7–5.4*/6.1–5.7*升/100 公里;綜合二氧化碳排放量:159–149*克/公里)同樣搭載3.0 升直列6缸發動機，輸出功率為190 千瓦/258 馬力，峰值扭矩為560 牛米。
BMW X4 xDrive20d 搭載新一代2.0 升柴油發動機，(市區/郊區/綜合油耗: 5.8–5.4*/5.1–4.8*/5.4–5.0*升/100 公里;二氧化碳排放量:141–131*克/公里)，配備8 速手自一體變速箱，在燃油經濟性和二氧化碳排放量上樹立全新標尺。新開發的四缸發動機輸出功率為140 千瓦/190 馬力，峰值扭矩400 牛米。 BMW X4 xDrive28i(市區/郊區/綜合油耗:9.3–8.7*/6.3–5.9*/7.4–7.0* 升/ 100 公里;二氧化碳排放量:172–162*克/公里)和BMW xDrive20i(市區/郊區/綜合油耗:9.2–8.7*/6.3–5.9*/7.3–6.9*升/100 公里;二氧化碳排放量:171–161*克/公里)均配備動力強勁的4 缸發動機，輸出功率分別為180千瓦/258 馬力和135 千瓦/184 馬力。
Mazda 發佈備受期待的新一代 MX-5 底盤（或名 Miata），表示這款新的小型開篷車將會減少 100 公升以上，而且會有更低的重心和更強剛性。不過 Mazda 並沒有說明究竟新一代 MX-5 確實推出日期，估計在年底的車展中或有機會一睹廬山真面目。
文：Issac.C
根據聯合國世界旅遊組織的統計所指，中國連續兩年成為全球最大的出境旅遊國家，Rolls-Royce 有見及此特別以「顛峰之旅」為主題，於北京車展推出極盡豪華的 Pinnacle Travel Phantom，車身以酒紅色（Madeira Red）搭配銀砂色（Silver Sand），視覺效果相當豪華。而車廂則以櫻桃紅為主調，再配上大量的真皮包覆和木紋飾板，貫徹一向的品牌風格；最特別之處是置物箱、後座桌面板及車門面皮以超過 230 塊獨立的飾板經過特別組裝，呈現出列車急速飛馳時激烈煙塵的圖案；而且透過 24,633 針的技法把類似的圖案呈現車門的真皮表面，兩者完美融合使車廂將旅遊時瀟灑自在的感覺表現無遺。
文：Issac.C
Rolls-Royce Phantom、Ghost 已經是神級房車的代表作，為了擴大車型吸納更多車主，Rolls-Royce 推出全新 Wraith 雙門四座 Coupe 頂級房車。624 匹、800 牛頓米扭力，6.6 公升 V12 澎湃引擎，加上雙門設計。Wraith 可能係近年最好玩的 Rolls-Royce。
Rolls-Royce 一向有自己風格，這麼多年來只要它在路上行走，你就可以即時知道它就是 Rolls-Royce，Wraith 也不例外，保留了車廠多年的設計風格，高大的車頭，獨特的車體設計，不過 Wraith 是雙門 Coupe，因此它的車尾部份都跟過往有著明顯分別，但這個挑戰好像難不到設計師，瀟灑、高貴的線條與不同的電鍍飾件配合，Rolls-Royce 風格依然沒變。Wraith 四張車椅都是獨立生存，質量是頂級之作，軟熟舒適，加上車廂以米色作主調，坐在車廂中感覺回到家中一樣。踏入車廂後，感覺地下軟棉棉的，原來地毯是羊毛製造，對於很小接受如此頂級汽車的筆者來說，真的有點不習慣，因為實在太舒服啦！全車配備了 16 個揚聲器，再加兩個重低音，播放輕音樂張力十足，令人沉醉。10.25 吋的中控台顯示屏，除了調校車內不同功能，還可以顯示出車外 360 度全景，大大提升行車、泊車時的安全性。
Rolls-Royce Wraith 看上去體積很大，不過筆者覺得它是近年最好開的 Rolls-Royce，它的軚感比預期有力有感覺，比起其他同級頂級豪華房車絕對好得多，整體設定剛剛好。Wraith 設有電子緩衝器和氣壓調節車體，每 2.5ms 不斷收集路面數據，將行車穩定性不斷作出調整，令到車內乘客感到十分平穩。車重往往是豪華車的敵人，Wraith 在重新調校的 6,592cc V12 Twin Turbo 引擎輔助下，加速感明顯，未盡油門推背感已湧出來，加上車重有一定份量，感覺非常沉實，亦不失安全感。Wraith 馬力多達 624 匹，比 Ghost 多了 61 匹，扭力也提升到 800 牛頓米，由 1,500 轉開始，去到 5,500 轉依然加速感很強，不失 Rolls-Royce 雙門 Coupe 之名氣。快走入彎車身的傾側也不算明顯，這都歸功於電子系統的功勞吧，如果以一架老闆車來說，Wraith 是雙門的，貴氣始終 Phantom、Ghost 是第一位，但如果是老闆級的玩樂後備車，Wraith 仍有自己的風格特式，加上操控比預期輕鬆，有充裕銀両又有車位空出來的話，Wraith 由外到內都是動靜皆宜。
車身四面都有電鍍飾件，加上 RR 重量級外型，盡顯貴氣。
Coupe 型態的 Wraith，C 柱下降位置剛剛好，令人感覺這架車瀟灑多了。
全車四面都設有魚眼鏡頭，為 Wraith 提供全景環視泊車系統。
無窗框的設計和反向式開門，大大展示出 RR 的脫變，由於上落位置很闊，落車時可以一大步跨出去，可以很有型地下車。
駕駛艙與其他近代的 RR 未有太大分別。
今次試駕的 Wraith 以 Walnut Burr 桃木作主要飾件。
中控台以女神圓型轉盤作操控，畫面顯示與 BMW 相似，以左方顯示功能，右邊作調校設定。
設有氣壓調節系統，可因應不同路面作出車身高度調校。
後座空間充裕，同時設有兩張獨立座椅，如果今天不想自己開車，當後座乘客一樣勝任。
470 公升的尾箱，放入大型行李一樣無問題。
624 匹馬力，800 牛頓米扭力，沿自這副 6.6 公升 V12 引擎。
基本規格
引擎設計：V12 Twin-Turbo 引擎
排氣量：6,592cc
最大馬力：624 匹 @ 5,600 轉時
最大扭力：800 牛頓米 @ 1,500~5,500 轉時
波箱設計：ZF 八前速自動波
體積：5,269 X 1,947 X 1,507mm
重量：2,360kg
詳盡規格表
http://autos.car1.hk/product/Rolls-Royce-Wraith/686/
售價：HK$5,900,000 元
查詢：2870 1692（Goodwood Motors）
文、攝：Teddy Leung 太迪
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Volkswagen 隆重慶祝史上最成功的歐洲車型 Golf 誕生 40 周年。直至目前為止，這款暢銷車型已經累計售出超過 3,000 萬輛。從誕生之日起，Golf 就表現了其卓越技術的演變過程。
無論是渦輪增壓引擎、直噴式引擎、電力驅動系統還是 Hybrid 混能動力系統;ABS 防鎖死制動系統、ESC 電子循跡控制系統、XDS 電子差速鎖還是 4MOTION 四輪驅動系統;又或是主動式巡航系統、城市緊急煞車系統、掛車穩定系統還是碰撞後自動制動系統;再抑或是自動恆溫空調、Dynaudio 音響系統、配備近距離感測器的觸控式螢幕還是 LED 頭燈;又不管是 Trendline、Comfortline、Highline、GTI、GTD1還是 GTE，Golf 車型秉承以最先進的技術及科技引領時代潮流，迎合大眾的要求。
第一代 Golf – 1974 年 3 月 29 日，第一輛 Golf 量產車在禾夫斯堡正式進入生產線。在 Beetle 及其所代表的後置引擎和後輪驅動技術持續主宰市場幾十年後，一個新時代展開了序幕:Golf 開啟了橫向前置引擎與前輪驅動的時代。
傳奇車型 Beetle 在當時已製造了超過 2,150 多萬輛，作為如此成功的 Beetle 後繼車型，由 Giorgio Giugiaro 和 Volkswagen 設計部門共同設計的第一代 Golf，必被寄予極大的期待。第一代 Golf 終於不負眾望，通過可靠的現代化驅動概念、出色的空間感以及卓越的設計徹底征服了市場，在 1976 年 10 月，Volkswagen 便迎接著第一百萬輛 Golf 的生產。
1976 年，Volkswagen 宣佈在 Golf 系列中推出動力提升的高性能版本，第一輛 Golf GTI 正式誕生。而 Golf D(自然進氣柴油引擎，1976 年)和之後的 Golf GTD(渦輪增壓柴油引擎，1982 年)則標誌著小型車在使用柴油引擎方面的突破。1979 年，Volkswagen 推出了 Golf Cabriolet，這款車型曾在不同時期多次成為世界上最暢銷的開篷車。
第二代 Golf – 1983 年 8 月，Volkswagen 推出了第二代 Golf，車廂空間安排有了進一步的改善，乘客在車內的舒適度得到了明顯提升。事實上，正是第二代 Golf 在車系中首次引入了調節式催化轉換器(1984 年)、防鎖死制動系統(ABS，1986 年)以及動力轉向系統，更是首度配上四輪驅動系統的先驅(Syncro，1986 年)。
第三代 Golf – 隨著第三代 Golf 在 1991 年 8 月的正式發佈，Volkswagen 宣佈了汽車安全新時代的來臨。從 1992 年開始，第三代 Golf 成為同級別中第一個配備前座氣囊的車型，而車身結構方面的重大進步亦令到碰撞安全性得到了大幅改善。同時，Golf 車系很多重要的技術改進都與第三代 Golf 有關，有很多新功能都在第三代 Golf 中首次亮相:第一台六缸引擎 (VR6)、巡航系統、柴油引擎的氧化催化轉換器(1991 年)以及第一台直噴柴油引擎(TDI，1993 年)。1993 年，Volkswagen 推出了以第三代 Golf 為基礎的新敞篷車、全新的四輪驅動車型(第二代 syncro)以及第一 代 Golf Variant。另外，ABS 防鎖死制動系統在 1996 年成為了所有 Golf 車型的標準配置。
第四代 Golf – 在時任 Volkswagen 集團設計總監 Hartmut Warkuß 的統領下，第四代 Golf 以更簡潔的設計前所未有地體現了 Volkswagen 的品牌歷史，為未來發展定下更明確的方向。隨著 ESC 電子循跡控制系統的首次亮相(1998 年)，第四代 Golf 的安全性得到了進一步提升。1998 年， Volkswagen 還推出了第一款配備 Haldex 耦合器 4MOTION 四輪驅動系統 的 Golf 4MOTION 車型。而 ESC 電子循跡控制系統在一年後從德國市場開始成為了第四代 Golf 的標準配置。
隨後在 2002 年，第一款直噴式引擎(FSI)車型正式發佈，同時標準配備前座頭部安全氣囊(側窗氣囊)的車型亦首次亮相。Volkswagen 更在同年發佈了 R32 旗艦車型，其極速高達 250 km/h。這款頂尖車型在 2003 年亦成為了首款搭載革命性的雙離合器自動波箱(DSG)車型。
第五代 Golf – 2003 年，憑藉出色的舒適性、安全性和卓越動力性能，第五 代 Golf 首度亮相，將眾多同級別競爭車型遠遠拋離。這代 Golf 的抗扭力對比上代提升了 35%，這充分證明了其鐳射焊接車身的穩定性。另外，第五 代 Golf 首次提供可選配的車側氣囊，加上六個標準氣囊(前排氣囊、前排側氣囊和側窗氣囊)，可搭載共八個保護性空氣緩衝裝置。
而舒適性和動力性能方面，第五代 Golf 具備多方面的出色表現，包括:新型四連杆後懸掛、七速雙離合器自動波箱、Bi-Xenon 頭燈、電動全景天窗 以及世界首創結合渦輪增壓器和機械增壓器的雙增壓引擎(用於 2006 年 TSI 引擎中)。Golf Plus於 2006 年首度亮相;而全新的 CrossGolf 旅行車以及油耗極低的 Golf BlueMotion車款(4.5L/100km)亦於 2007 年同年 發表。
第六代 Golf – 第六代 Golf 在 2008 年正式發佈，在僅僅的四年時間直至 2012 年 7 月底，第六代 Golf 共生產了 285 萬輛。汽車安全性進一步取得 重大進展:車身結構堅固，成功通過了 EuroNCAP 撞擊測試，並獲得五星 級最高評級。同時，隨著更多 TSI 引擎推出，以及渦輪增壓柴油直噴引擎 (TDI)從單體噴射方式到共軌噴射的轉變，除了動力性能進一步提升，而油耗亦進一步降低。
其中第二代的 Golf BlueMotion更以 3.8L/100km 的極低油耗表現和 99g/km 的超低碳排放量顯赫一時。在這段時期 Golf 所導入的主動式轉向頭燈、泊車輔助系統等全新輔助系統，讓第六代 Golf 成為當時堪稱最先進的 Golf 車型。
第七代 Golf – 2012 年 9 月 4 日，Volkswagen 隆重舉行了第七代 Golf 的全球首展。新一代 Golf 突破性地將車重減輕高達 100kg，全新的引擎及車架 結構，大大減低耗油量至最多 23%。新推出的 Golf TDI BlueMotion更以 3.2L/100km 的綜合油耗和 85g/km 的二氧化碳排放量創造了新的里程碑 (根據歐盟 NEDC 綜合測試標準)。
此外，Volkswagen 為新一代 Golf 增添了更多全新的標準配備或可選配置 的駕駛輔助系統。2014 年，Volkswagen 更在市場上推出續航 190km 的 e- Golf 供銷售，而全新的插電式混合動力車型 Golf GTE 亦將於今年秋季發佈，此車型以 1.5L/100 km 的驚人低油耗和 50km 純電續航能力，為 Golf 的家族歷史寫下新頁。
Golf 是 Volkswagen 有史以來量產汽車中最成功的典範。第七代 Golf 分別在德國禾夫斯堡、德國茨維考、中國佛山以及墨西哥普埃布拉州生產，而全球第 3,000 萬輛 Golf 亦在 2013 年的夏季誕生了。
全新登場的Audi RS 7 Sportback 糅合轎跑車的流暢優美線條及表現，同時具備豪華房車的舒適性以及旅行車的實用性，匯集三大優點於一身。配備4.0 TFSI引擎及其節能技術，僅以3,993cc容積配合雙渦輪增壓V8引擎，能於5,700至6,700 rpm之間發揮出達560匹的強悍馬力，而700Nm峰值扭力輸出則可以維持在1,750至5,500轉時，0-100公里加速只需3.9秒完成，極速為每小時250公里，讓車主感受火辣超跑的駕駛樂趣及全方位設備的非凡體驗。
同場更展出其他熱賣型號：A3 Sedan, A4 Avant, A5 Sportback, A6, A7 Sportback, Q3, Q5, Q7, S3 Sportback 及 SQ5，由豪華房車以至高性能SUV或轎跑車等。
全新Audi RS 7 Sportback 矚目首展
日期︰4月26 – 27日(本週六、日)
時間︰上午11時 – 下午8時
地點︰奧海城2期地下中庭
展出型號︰Audi A3 Sedan, A4 Avant, A5 Sportback, A6, A7 Sportback, Q3, Q5, Q7, S3 Sportback, SQ5 and RS 7 Sportback
查詢︰3465 0000
smart 電動汽車試驗計劃自推出以來一直邀請不同界別的合作夥伴駕駛其 smart 電動汽車進行試驗。這項免費試驗的目的是讓香港駕駛者進一步認識電動汽車的好處和特色。作為香港一項成功的電動汽車試驗計劃，梅賽德斯—奔馳香港有限公司與九龍香格里拉大酒店携手合作，借出兩部 smart 電動汽車予酒店為賓客提供環保電動車短程穿梭服務，讓酒店的平治豪華轎車車隊增添成員。梅賽德斯—奔馳香港有限公司與九龍香格里拉大酒店於環境保護、可持續發展及零排放擁有共同信念。
今天，梅賽德斯—奔馳香港有限公司將 smart 電動汽車車隊交予九龍香格里拉大酒店。smart 電動汽車車隊將為酒店住房賓客提供環保電動車短程穿梭服務往返酒店及尖沙咀。梅賽德斯—奔馳香港行政總裁柏以德先生 (Mr Andreas Binder) 及九龍香格里拉大酒店總經理溥睿名先生 (Mr Ulf Bremer) 主持是次 smart 電動汽車短程穿梭服務的交車及啟用儀式。並邀得香港汽車會行政總裁莫裕生先生(Mr Wilson Mok) 及香港汽車商會總書記李之盛先生(Mr Johnson Li) 出任嘉賓。交車及啟用儀式後，酒店員工駕駛共六部 smart 電動車由酒店浩浩蕩蕩出發漫遊港九，藉此提高大眾的環保意識。
梅賽德斯—奔馳香港有限公司行政總裁柏以德先生 (Mr Andreas Binder) 表示‥「平治作為汽車的始創者，我們的長遠目標是為香港帶來更多環保技術，建構一個零排放及更綠化的香港。九龍香格里拉大酒店是我們的長期合作伙伴，我們很榮幸提供 smart 電動汽車予酒店作這項電動汽車短程穿梭服務。」
「電動汽車穿梭服務屬零排放，因此改善馬路的空氣質數，及減低香港的碳排放量。我們意識到我們有責任透過日常生活及酒店營運去協助減少對環境的破壞。」九龍香格里拉大酒店總經理溥睿名先生(Mr Ulf Bremer)說道。
smart 電動汽車尾部的 30 千瓦電磁推動的馬達反應靈敏，沒有絲毫延誤，更可即時產生 120 牛頓米 (Newton Metres) 的力矩 (torque) ， 更能於 6.5 秒內由每小時 0 公里加速至每小時 60 公里。smart 電動汽車以鋰離子電池推動。smart 電動汽車可透過標準的16 安培保險絲 (amp fuse) 家用插座，並於 8 小時內使用完全充電。完全充電的電池可行駛達 135 公里，於現今都市的路面環境使用極為理想。
繼將跑車與房車元素互相融合而誕生的 CLS 取得巨大成功後，Mercedes-Benz 再次出招，於北京車展推出全新 Concept Coupe SUV，將跑車的元素融合於 SUV 身上，令 Concept Coupe SUV 比同級對手有著低至 1.75m 的車身高度，而且全身充滿著跑車般的骨感線條，配合 22 吋的大型輪圈，正如車名一樣是SUV，也是 Coupe。至於動力系統方面採用 3.0 公升 V6 雙渦輪增壓引擎，可輸出最大馬力 333 匹 @ 5,500rpm 及 480 牛頓米扭力 @ 1,400-4,000rpm，並配置九速波箱和 4Matic 全時四輪驅動系統。另外，Mercedes Benz 表示 Concept Coupe SUV 量產車應該在今年底或明年將會現身。
文：Issac.C
2014年是中國農歷馬年，為了向博大精深的中國文化致敬，法拉利發布了“躍馬之年•馬到功成”專屬徽標。
1947年，第一輛法拉利在馬拉內羅誕生，由恩佐•法拉利先生親自出馬首次試駕。一個全球獨一無二的躍馬傳奇就此拉開序幕。從1947年的首場勝利至今，法拉利取得並維持著所有獲勝紀錄，在各類賽事中斬獲5,000多場勝利。法拉利是自1950年F1一級方程式大賽誕生以來唯一一家參加過所有F1比賽的汽車制造商。法拉利素以躍馬形象立足於世，馳騁全球賽道數十載。在中國文化中，午馬生肖代表了毅力、奮進與成功，是謂萬馬奔騰之氣勢，與法拉利躍馬崇尚速度與創新的精神一脈相承。
法拉利“躍馬之年˙馬到功成”徽標的設計靈感源於中國皇家玉璽。彰顯了法拉利品牌的尊貴氣質，象征著躍馬在車壇獨一無二的地位。該徽標將集合了文字、篆刻和書法等中國古典藝術文化精髓的獨有印章文化，以印璽形式，浸刻法拉利專屬紅色，恰如其分地展現了躍馬的高貴血統。以獨有的中國文化精髓為基礎，這一概念同時完美融合了法拉利為之聞名的意大利文化：完美設計、卓越造車技術和賽道激情。
為了紀念中國馬年這一特殊年份，同時也向輝煌的賽道傳統致敬，法拉利專門為F1車隊的冠軍車手阿隆索和萊科寧准備了刻有其中文名的兩枚個性印章。
從賽車文化誕生至今，躍馬精神已經成為一種鮮明的標志，激勵著全世界一代又一代的賽車愛好者們，懷著滿腔熱情追求卓越！
“BMW Vision Future Luxury 概念車錶達了我們對現代豪華哲學的理解，其中創新的技術扮演著至關重要的角色。這些技術展示出涵蓋智能輕量化工程技術、創新的內飾設計和全新的用戶界面等多方面的豪華體驗。” BMW 品牌設計總監Karim Habib 先生如此總結BMW Vision Future Luxury 概念車的設計理念。
該理念在內飾設計上的呈現更為直觀，並通過創新技術的形式與功能性兩方面展現。例如，BMW Vision Future Luxury 概念車的智能輕量化工程技術理念在建模的設計原則中有所體現。即各個部件的具體幾何形狀和功能都通過一個相同的層次化綜合結構創建，該結構包括許多不同的層次和材料。碳纖維是第一個基本層，隨後是由用戶界面組件、控制和顯示界面以及照明功能組成的功能層，緊接著是能夠帶來附加強度的鋁結構承載層。最後覆蓋由木料和皮革組成的頂層，營造溫馨舒適的車內氛圍。在特定的內飾區域，多層結構根據所需的表面材料和功能“下探” 至恰當的深度。因此，內飾幾何結構始終精簡至極，從而大大的減輕了車身總重量。這種處理方法也能實現接近無縫的過渡，確保了優雅流暢的表層效果。
無論是獨立使用還是搭配其他材料使用，寶馬嚴謹的輕量設計理念都可以做到最大化利用碳纖維材質的優越特性。碳纖維基礎層被應用在車門和座椅下方，以及創新的精簡B 柱中(摒棄了傳統的整體式B 柱設計)。碳纖維的構造可將座椅框架集成於承重結構中，並與迎賓踏板和中央控制台有所連接。
在車輛前排，精準的線條和內飾營造出一種獨特的動態感。儀表板的設計巧妙的與顯示屏設計相融合。三個嵌套式顯示屏組成的環繞式儀表板圍繞著駕駛者，突顯寶馬特有的“以駕駛者為中心”設計理念。三維顯示技術意味著儀表板的設計在視覺水平角度上似乎可延續至顯示屏內部。也就是說，能夠產生一種車輛內部空間能夠擴展到甚至穿透了儀表板物理結構的視覺效果，呈現出一種前所未有的深度感和廣度感。
儀表板的左側顯示屏主要展示與車輛相關的信息。可編程顯示屏居中，展示車速表、轉速計和其他信息，亦可在滿足相關條件和時間要求的同時，顯示相關聯的補充數據。駕駛者信息顯示屏位於最右側，提供附加的娛樂系統信息。駕駛者還可以選擇通過語音指令控制所有的功能。
主駕駛者顯示屏是“接觸-模擬”BMW 平視顯示系統，可通過將信息直接投影在駕駛者觀察道路的視野範圍內。建築物、交通標誌或危險情況可以直接在現實環境中突出顯示，選擇性地將駕駛者的注意力引導至在任意指定時間或特別重要的特定信息上。該技術令駕駛者輔助系統(例如限速信息功能或交通信號燈輔助功能)升級至全新水平，在限速信息功能中，可在駕駛者視野範圍內識別並突出顯示道路標誌，交通信號燈輔助功能則可提供關於交通信號時間週期的實時信息。
BMW Vision Future Luxury 概念車為前排乘客提供了單獨的乘客信息顯示屏，以取代駕駛員和前排乘客共享的中央信息顯示屏。該顯示屏通過一個觸摸感應面板連接至駕駛員信息顯示屏，可以通過滑動操作在駕駛員和前排乘客之間交換信息。乘客信息顯示屏提供多種應用服務，例如通過BWM 互聯駕駛(BMW ConnectedDrive)尊享旅程諮詢服務(Luxury Concierge)直接在車內在線訂購歌劇票。這種操作方式讓駕駛員避免了因分心而產生的風險。前排乘客可以使用帶有觸摸感應界面的iDrive 控制旋鈕便捷地控制相關功能。
BMW Vision Future Luxury 概念車為後排乘客提供了奢華的個人空間。兩個極其醒目的高仿形獨立超大尺寸座椅為乘客提供了獨享的“舒適區域”。可伸縮小桌板、後座顯示屏與堅固的前座靠背相結合，營造出一個私密的環境， 將該區域與車內其他空間隔離開。時尚流暢的幾何線條搭配精選的材料，從後置物板延伸出的豪華木質表面將後座乘員圍繞在一個專享的三維空間中， 突出了高度的私密感。巧妙佈置的燈帶集成在木質表面上，與周圍設計的風格相得益彰，通過暖光強調了時尚、舒適的氛圍。巴達維亞棕色優質苯胺革結合淺色絲光陰影、絲光牛巴革結合暖色調棕色和具有層次感的椴木，散發出自然的氣息，同時展現出一種獨特的視覺吸引力和豪華質感。其上部深色材料和下部淺色材料的劃分渲染出一種溫馨感和奢華空間感。厚絨真絲地毯為BMW Vision Future Luxury 概念車內飾所運用的眾多高級材料錦上添花。
BMW Vision Future Luxury 概念車的前端設計簡潔而明快，雙腎型進氣格柵與大燈等寶馬標誌性的設計特徵宣誓著它的血統。寶馬為該款概念車配備了創新的激光前大燈。毋庸置疑，寶馬研發的激光前大燈在亮色、輻射範圍及光密度上為行業設立了新標準。其光束幾乎平行，並具有很高的光密度，亮度可達LED 單元的十倍。激光車燈使整個系統的能源效率得到了進一步提高，無愧于未來汽車頭燈光源的最佳選擇。
激光大燈下方的前擋板上，分為幾層的進氣口極富表現力地營造出車頭造型的優雅氣質。前裙外側精緻的碳纖維導流板凸出了BMW 高效動力策略(EfficientDynamics)中的空氣動力學特徵。由碳纖維材質打造的細薄導流板邊緣，是智能輕量化工程技術被運用於BMW Vision Future Luxury 概念車的又一象徵。導流板的細長鋁製飾條強調了其空氣動力系統。
車身側麵線條平緩順暢的收攏於尾部，特意凸現了尾燈的新穎設計和纖細感。這是BMW 車型第一款配備採用了OLED 技術的尾燈群，這種技術讓BMW 經典的L 型尾燈設計致臻新境。 BMW Vision Future Luxury 概念車的L 型尾燈由多個小分子L 型OLED 單元組成。
OLED 由薄而透明的有機半導體層組成，與電力之兩極相連。可發光的高分子聚合層的厚度僅為400 納米，約為人類頭髮的四百分之一粗細。超薄且靈活的小分子OLED 單元可提供均勻且光線柔和的照明。 OLED 單元由於尺寸微小且可自體發光(無需背光)等特性，被視為車內外照明最具前途的產品之一。
早於 1964 年 Volvo 便推出全球第一款面向後的兒童安全座椅，現在再將兒童安全座椅推出更高層次，發佈全新的充氣式兒童安全座椅。新座椅重量低至 5 公斤，比傳統座椅輕一半有多，而且攜帶方便，更只需 40 秒就能完成充氣，家長還有透過智能手機的藍芽功能遙控充氣。充氣式兒童安全座椅使用名為落金布的獨特材料，可以支橕強大壓力，這項技術源用於飛機及遊艇，未來將有機會大量應用於汽車上。
文：Issac.C
Volkswagen 在北京車展 2014 前夕的 Group Night 活動中，向每媒公布她們將全力著手進攻中國電動車市場。集團兩家合資企業一汽-大眾和上海大眾正在進行創紀錄的投資，截止到2018年將在最先進的車型、動力系統、環保技術及節能工廠等領域投資182億歐元。文德恩教授表示：“在中國，大眾汽車集團擁有2700多名工程師，我們將與合作夥伴共同研發最先進的技術，我們對中國的創新能力充滿信心。”大眾汽車集團將繼續保持良好的增長勢頭。未來幾年，僅在中國市場，集團就將創造20000多個新的就業機會。“大眾汽車集團在中國再次擔當開拓者的角色，發起中國汽車工業史上規模最大的電動車行動，”大眾汽車集團管理董事會主席文德恩教授（Prof. Dr. Martin Winterkorn）在2014北京車展開幕前夕表示。隨著大眾汽車品牌up!電動車今年上市和Golf電動車的隨後上市，集團電動車攻勢隨即展開。
集團的經銷商網絡規模也將進一步擴大。至2018年，大眾汽車集團在華經銷商數量將從目前的近2400家增至3600多家，擴大50%，經銷商員工數量將超過50萬人。不斷豐富的產品線是經銷商成功的關鍵。僅2014年，集團就將有30餘款新車型、換代車型以及升級車型進店銷售。文德恩教授表示：“中國不僅是大眾汽車集團在全球最大的單一市場，而且也是集團2018戰略的關鍵。2014年，我們在中國的目標是繼續保持兩位數的增長，預計年度汽車交付量將首次超過350萬輛。” 文德恩教授還說，大眾汽車集團在其它市場也取得了進步。 “今年，集團的目標是在全球範圍內交付汽車首次超過1000萬輛。”這意味著2018戰略中的銷量目標有望提前四年實現。
目前，保時捷Panamera S E-Hybrid混合動力車型已經在中國上市，明年大眾汽車集團將還有兩款創新的插電式混合動力新車型發布，分別是奧迪A3 e-tron和Golf GTE。 2016年，將有兩款專門為中國市場量身打造的混合動力車型上市：奧迪A6和一款新的大眾汽車品牌中級轎車，這兩款車型由大眾汽車集團與合資公司上海大眾、一汽-大眾共同研發，並將於國內生產。此外，賓利混合動力概念車則展示了混合動力技術的廣闊發展前景與潛力。
文德恩教授表示：“所有這些電動車型都非常高效、環保，同時還能帶來豐富的駕駛樂趣，能夠滿足中國及全球客戶對大眾汽車集團的期望。通過已經在中國的工廠實施的模塊化戰略，我們幾乎能為所有車型產品開發電動版車型：從小型車到大型豪華轎車，從純電動車到插電式混合動力車。”
因此，大眾汽車集團在中國市場投放的車型比以往更加節能高效。目前，大眾汽車集團17款車型已經被列為國家相關部門根據最新標準確定的“節能車型”。文德恩教授說：“在中國，我們已經開啟了一條通往’零排放交通’的未來之路。”
2014年第一季度，大眾汽車集團在中國交付汽車超過88萬輛，同比增長14.5%。今年全年，大眾汽車集團在中國的年度汽車交付量預計將首次突破350萬輛。
與此同時，大眾汽車集團進一步提高產能，以滿足用戶個人出行的需求。至2018年，大眾汽車集團在中國的產能將超過400萬輛。
今年，大眾汽車集團在中國將上市up!電動車，進一步豐富新能源汽車產品線，之後將推出Golf電動車。 2015年，大眾汽車集團還將為中國客戶帶來兩款創新的插電式混合動力車型奧迪A3 e-tron和Golf GTE。 2016年，大眾汽車集團將在中國開始生產最先進的插電式混合動力車型。
與此同時，大眾汽車集團（中國）還將繼續提升客戶服務水平，在更多地區、尤其是三、四線城市大力拓展經銷商網絡。今年，將有350多家新經銷商店開業，大眾汽車集團的經銷商網絡將遍布全國各地230多個城市。
Volkswagen Group Night @ 北京車展 2014 官方花絮（按播放鍵進入視像內容，備有高清格式）
Volkswagen Group Night 今次大玩電影主題，以不同電影主題去介紹新車出場，令到全晚活動都盡現 Volkswagen Group 旗下車系不同的風格，亦由於車廠準備一品牌一影片作每個環節的開場，令到是次晚會的話題性大大提升。現在我們就一同重溫當晚各廠的電影影片吧。
Volkswagen The Adventurous Life（按播放鍵進入視像內容，備有高清格式）
Audi THE DELIVERY（按播放鍵進入視像內容，備有高清格式）
Lamborghini THE PURSUIT（按播放鍵進入視像內容，備有高清格式）
Porsche From Outer Space（按播放鍵進入視像內容，備有高清格式）
BENTLEY MENTAL STRENGTH（按播放鍵進入視像內容，備有高清格式）
Bugatti The Master（按播放鍵進入視像內容，備有高清格式）
SEAT The Big Coup（按播放鍵進入視像內容，備有高清格式）
