2014 年款的 Range Rover Evoque 將會使用由德國 ZF Friedrichshafen AG 所開發的 ZF-9HP 九速波箱，擁有全新的更快更順延轉波反應，而且低波的齒比更加密集，在更困難的路段時能提供更佳動力，平均油耗更降低 11.4%。另外，新款 Range Rover Evoque 將會配備主動驅動模式切換系統（Active Driveline four-wheel drive on-demand system），在超過 35km/h 時自動切換為前輪驅動，更可在 300 毫秒內自動切換至四輪驅動模式，加上動式扭力分配系統（Active Torque Biasing），就算預見突然崎嶇路面也無須擔心。
文：Issac.C
大眾汽車集團香港有限公司於昨天(9 月 17 日) 假香港麗思卡爾頓酒店與錦龍汽車集團簽訂新界區代理意向書。簽約儀式，由大眾汽車集團香港有限公司及大眾汽車香港有限公司董事總經理岳斯譚先生(Mr. Thorsten Jaede)及錦龍汽車集團主席麥慶德先生代表雙方簽訂協議。
這次簽訂之意向書將促進雙方更緊密的長期合作，並充分顯示雙方對香港汽車市場的信心和承諾，是大眾汽車集團針對南中國地區發展的重要戰略。同時，是次協議亦標誌著 Volkswagen 繼續鞏固在香港市場的領導地位的一個重要里程碑，此亦為配合集團訂下於 2018 年前達成全球第一大車 廠的重要目標。在今年首 8 個月，Volkswagen 在香港再創佳績，銷售較去年增長達 17%，相信在引入新界區代理後，將有助進一步加快未來的業務增長。
Volkswagen 自 2008 年接掌香港代理業務以來，五年間銷售成績一路躍 升，2012 年在香港和澳門創下 4，900 輛汽車的銷售紀錄。在談到未來的發展時，大眾汽車集團香港有限公司再次肯定香港市場的重要性，對前景充 滿信心。
岳斯譚先生表示:「我們非常高興與錦龍汽車合作，雙方將充分發揮各自的優勢，攜手拓展潛力優厚的香港汽車市場。Volkswagen 作為汽車行業的領導者，致力為全球客戶帶來創新科技和頂尖的產品。我們相信憑藉錦龍汽車豐富的經驗、專業的團隊以及對 Volkswagen 品牌價值和理念的認知，定能為我們的客戶提供全面的優質服務，締造出色銷售表現。」
錦龍汽車集團主席麥慶德先生亦感謝道:「我們非常榮幸能成為 Volkswagen 在新界區的代理，這將進一步加強錦龍與 Volkswagen 的合作。今後，我們將竭盡所能，把 Volkswagen 的創新技術和產品帶給新界 的尊貴客戶，並為他們提供卓越優質的銷售及售後服務體驗。」
過去 5 年，錦龍汽車集團旗下錦眾汽車有限公司為 Volkswagen 在澳門取得出色的銷售表現。憑藉他們專業的經驗及大眾汽車香港完善的分銷網絡，這次合作將進一步增強雙方的戰略關係，有助加快 Volkswagen 在港未來業務的增長。
Hot Hatch 越賣越熱，這一年競爭更白熱化，引入香港揭背跑車已經多達 10 款以上，過往由 Golf GTI 壟斷局面，已經演變至今日群雄割據。繼 6 月的 Peugeot 208 GTI 後，連久違香港的法國另一品牌 Renault 超激揭背跑 Clio R.S. 都來分一杯羹，不單止轉用 6 前速孖極力子自動波，還第一次有五門車型，不再 hardcore，變得更易開和實用。而且市場反應良好，未有車睇已經收到 10 幾張訂單，新一代 Clio R.S. 有力創出黑馬奇蹟。
最惡揭背收視保證
Renault 車款的外觀一向都夠惡夠辣，年初來港的 Twingo 已經夠嚇鬼，但第 4 代 Clio R.S. 仲勁，車頭菱形徽章變得超大，將以往泵把的「R.S.」車章搬到廠徽下面，立體黑色飾條更與頭燈相連，令到車頭的觀感更震撼，收視爆燈！不單如此，法國人最叻在細節位搞花臣，車尾玩到用泵把包住兩個長方形尾喉，搞鬼得來跑味更濃。還將後排的開門把手隱藏於 C 柱位，驟眼睇還以為是三門揭背。而且這是 Clio R.S. 第一次引入五門車型，後排乘客上落無須再先要移動前排前座椅這麼麻煩，最重要是尺碼因此增大，令後排頭部空間有 835mm 同腿部空間 830mm，乘坐座椅十分充裕。
隱藏在 C 柱的後座開門把手及造型時尚的合金輪圈，使五門 Clio R.S. 有著三門揭背車的動感。
雖然座椅是使用絲絨材質，但舒適性卻一點也不差，而且夏天曝曬後，溫度更沒有真皮座椅高，不會辣到 patpat。
尾箱的標準容量為 320 公升，日常使用綽綽有餘。
引擎變聲夠多 fun
外型夠獨特，車廂都有驚喜，波棍、座椅縫線和安全帶使用紅色設計，與黑色內櫳相撞，大玩 two-tone，Racing 味更加濃厚，而且立體中控台還用上鋼琴黑加電鍍邊包圍，連豪味也都有。不過，Clio R.S. 最過癮是喇叭可以模擬7種不同引擎聲，除 Renault 經典 Alpine A110 1600S 之外，連 concept car 也有，甚至連同集團的日產 GTR 戰神 GT-R 也被徵用，而且模擬引擎聲都做得逼真，感覺十分 funny 好玩。但有一點要注意，因為始終是模擬聲，所以高速時引擎聲未夠實在，不能反映實際駕駛情況，所以最好慢車時使用變聲功能。
大量紅色元素，與外觀有著相同的熱血跑味。
多功能方向盤附有轉檔撥片，更好玩，望著後方科幻的儀錶板，賽車 feel 相當強。
9 種不同的引擎聲任君選擇。
輕觸式顯示屏對應 R-Link 連線系統，可控制導航和電子設備。
200 匹爽快有力
上兩代經典的 2.0 公升自然吸氣引擎換了更環保節能的 1.6 公升 turbo 引擎，雖然改為更細排氣量的引擎，但馬力繼續維持 200 匹，甚至最大扭力比上代提升了 11% 達 240 牛頓米，而且可按 R.S Drive 轉用 Race 模式，再同時按下 +/- 撥片啟動 Launch Control 彈射起步系統，0-100km/h 比上代還要快了 0.2 秒，只需 6.7 秒。新引擎配合由上代 6 速手波轉用 6 速孖極子的自動波箱，使 Clio R.S. 表現比較線性，低轉就比普通 1.6 公升車快，上到去 2,500 轉開始發功，即使縮腳再大踩都可以即刻給出反應，不太感覺到有 turbo lag 存在。此外，Clio R.S. 有 R.S. DIFF 電子差速，提高加速性能和轉向抓地力，監察前輪與後輪的轉速差，如果發現差異大到會打破牽引力，系統就會進行調節阻止前輪失去抓地力，令到高速攻彎時都可以保持穩定的車身。
基本規格
引擎設計：直四 turbo 引擎
排氣量：1,618 cc
最大馬力：200 匹 @ 6,000 轉時
最大扭力：240 牛頓米 @ 1,750-5,500 轉時
波箱設計：6前速雙離合器 +/- 波
體積：4,090 X 1,732 X 1,432mm
重量：1,204kg
0-100km/h：6.7 秒
耗油：6.3L/100km
詳盡規格表
http://autos.car1.hk/product/Renault-CLIO-RS-200/641/
售價：$269,800
查詢：Wearnes Motors（2927 3538）
文：Issac.C
攝：Teddy Leung 太迪
BMW 與 Toyota 共同合作的全新概念車將會在不久後就會發會，這款新概念車未來將極有可能是 BMW Z5 的雛型。而 BMW 將會負責車子的外觀及內裝，而引擎及碳纖維CFRP輕量化材質也會由BMW提供，而 Toyota 則負責油電混全 Hybrid 系統。另外，Toyota 未來極有可能將會把跟BMW共同開發的車型掛上 Lexus 廠徽進行銷售。
文：Issac.C
Tesla 的概念車 Model X 並沒有睹後鏡，但量產版發表時卻又重新加上了，最主要原因是美國交通安全局 NHTSA 的法例所規管。不過，由於 NHTSA 有關睹後鏡的限制將會推遲在 2015 年才實行，所以 Tesla 目前正積極與當局進行協商，希望可以取消睹後鏡，而改為睹後攝影機可以普通在新車之上。
文：Issac.C
MINI Hong Kong 將於本週末 (9月20至22日) 於九龍塘又一城舉行MINI車展，展出多款熱賣車系，包括MINI Hatch – Soda及MINI Countryman，並推出震撼優惠：
震撼優惠1：車展期間購買最新版本MINI Hatch– Soda現貨，可獲額外港幣20,000元現金折扣！MINI Cooper– Soda，現貨震撼價以港幣219,800元發售；MINI Cooper S – Soda現貨只售港幣299,800元。
震撼優惠2：MINI Hatch– Soda一年汽車租車計劃，只需月付港幣3,200元起；顧客既無需顧慮車價會因任何因素而貶值，亦無需為牌費和保險而煩惱。而顧客更可於一年後升級至另一全新MINI車款。此計劃需預繳部份租金，而MINI Financial Services保留最終決定權。
震撼優惠3：車展期間選用MINI Financial Services上會計劃購買MINI One Countryman現貨，月供只需港幣3,780元起。
震撼優惠4：精選型號現貨送首年牌費！ 現貨數量有限，切勿錯過。
MINI 車展
日期:2013年9月20至22日 (星期五至日)
時間:早上11時正至晚上8時半
地點:九龍塘又一城LG2層
展出車款：MINI Hatch – Soda、MINI Cooper S Countryman – Urban Plus及 MINI One Countryman
MINI 服務熱線：3193 6808。
KIA 在歐美的歡迎程度真係愈來愈高，今年法蘭克福車展 KIA 乘勢展出概念三門 Crossover 小型休旅越野車 Niro Concept，它是 KIA 法蘭克福工作室首席設計師 Gregory Guillaume 的操刀大作，車身尺碼為 4,185 X 1,850 X 1,558mm，軸距 2,590mm。車仔細細，簡單的車輪設計已經令人知道它的功用不是一般旅行車，可以有輕度越野性。Niro Concept 為 2+2 座位設置、後排都可翻下提升空間。不過車廂內看到一對不太舒適的桶椅、駕駛艙仍比較簡單，難道是急著在車展展出而迫著展示出來嗎？
Niro Concept 使用 Hyundai 1.6L GAMMA TY-GDI 渦輪增壓引擎，最大馬力 160 匹。這款車為 Hybird 4WD 車型，後輪馬達扭力達到 323 牛頓米。不過，若這款車真的推出市場的話，相信 Crossover 旅行車將會被更多人來討論吧。
文、攝：Teddy Leung 太迪 ＠ 德國法蘭克福直擊報導
著名的賽車底盤製造商 Dallara，早前發表了以 FIA 最新公佈的 F4 規範進行打造的 Formula 4 概念車，目的是為了能夠培養年輕車手。而動力系統方面則搭載 1.6 公升自然吸氣引擎，具有 150 匹馬力，未來還會配合電動馬達。而全新的 F4 賽事，預計將會在 2014 年第一季正式公開。
文：Issac.C
BMW 全新 4 系即將在香港推出，德國法蘭克福車展中就展出了 BMW 4 系的 M Performance 專用套裝車型，示範車貼有 M 系拉花，加上白色車身，在展場上非常搶眼。為了提升操控，4 系 M Performance 專用套裝還有限滑差速器、運動化避震、大型煞車碟、煞車鉗。輪圈還可以升級至 20 吋版本。車廂多處以碳纖飾件作輕量化，軚盤上方還有 Race Display，可見這套 M Performance 專用套裝製作非常認真，相信一定滿足到熱血車迷。
文、攝：Teddy Leung 太迪 ＠ 德國法蘭克福直擊報導
今年德國法蘭克福車展中，Mercedes-Benz 還展示一台全新 S 500 Plug-in Hybrid，它最大賣點就是只需 3.0L 汽油便可走 100km 路程。而二氧化碳排放低至 69g/km。使用全新 3.0L V6 Turbocharged 引擎和 80kW 電動馬達來驅動，總馬力達到 440 匹。而這款車與現有 S 400 Hybrid 不同，S 500 Plug-in Hybrid 可以利用家電來充電，在純電 E-MODE 模式時可連續行走 30km 路程。極速方面，它最快可走 250km/h，0-100km/h 只需 5.5 秒。S 500 Plug-in Hybrid 的出現，將會為豪華房車帶來更低油耗的規格戰。
更多的德國法蘭克福車展 IAA 2013 越洋直擊請密切留意 Car1.hk 新聞中心。
文、攝：Teddy Leung 太迪 ＠ 德國法蘭克福直擊報導
鳴謝：Mercedes-Benz Hong Kong
以 iPad mini 的輕巧便攜及加強其功能性為設計宗旨，Logitech 結合最先進的物料和最精密的技術，打造 出兩款超薄、超輕的保護殼，為 iPad mini 提供全面的保護。兩款產品貫徹 Apple 一貫簡約的設計美學， 各設有 3 款顏色以供選擇，Logitech Ultrathin Keyboard Folio for iPad mini 具有清新的湖水綠、百搭的 炭黑色及沉實的灰色;Logitech Folio for iPad mini 則具備搶眼的螢光黃、潮爆的粉紅色及型格的黑色可 供選擇。除了提供絕佳的保護功能，輕易配合用家風格，同時讓用家為 iPad mini 添上個人色彩。
擺脫保護殼一貫沉甸甸的印象，Logitech Folio for iPad mini 是 Logitech 最薄的保護殼，全天候保護 iPad mini，隨時隨地攜帶身邊亦不覺有負擔。Logitech Folio 由高強度防水物料精製，覆蓋 iPad mini 的 螢幕及機背，可避免 iPad mini 受到碰撞而損壞、刮花，更無懼受到水濺。纖巧的 Logitech Folio 內置托 架，可為 iPad mini 調整多個不同的觀賞角度。無論放於檯上使用，或躺在沙發觀看影片，Logitech Folio 都能因應用家需要調節角度。
Logitech Ultrathin Keyboard Folio for iPad mini 內置藍牙鍵盤，用家可隨時隨地享受實體鍵盤帶來方 便、暢快的打字體驗，又不失 iPad mini 的極致便攜性;其獨特的設計更充分利用鍵盤的空間，在小巧的 鍵盤上嵌入特大的按鍵，配合 iOS® 的多個快捷鍵，包括剪下、複製和貼上，讓用家猶如於標準尺寸鍵 盤上打字般輕鬆自如。Ultrathin Keyboard Folio 具有即時開關功能，打開保護殼時自動喚醒 iPad mini， 關上時 iPad mini 亦會同時進入休眠狀態，節省電力，令電池壽命長達三個月。
售價：$379（Logitech Folio） / $699（Logitech Ultrathin Keyboard Folio）
查詢：2955 1000（Thinking Group）
萬事得在德國法蘭克福車展中，展出最新的 Mazda3 房車和揭背車，新一代應用了 KODO 魂動的設計概念，大型的鬼面罩、流麗的車身線條都令人有新鮮感。兩個版本都各有自己特式，今代車身比上一代短了 45.7mm，高度低了 15.2mm，車輪軸距長了 61mm，相信開起會更穩定。全新 Mazda3 結合了 SKYACTIV 引擎技術，油耗方面會獲得不錯的控制。2.0L SKYACTIV-G 引擎版本擁有 155 匹和 203 牛頓米扭力；2.5L SKYACTIV-G 引擎版本馬力為 184 匹和 250 牛頓米扭力。兩個心臟版本都可以選擇手動波箱或 SKYACTIV-Drive 6 速自動波箱。
今代 Mazda3 亦會設布 i-ELOOP 動能回收系統，收集回來的電力用來供應音響、冷氣、電器等裝置。中控台上還找到小型 LCD 顯示屏，車廂多處擁有銀色電鍍裝飾，觀感比上代來得成熟一點。
文、攝：Teddy Leung 太迪 ＠ 德國法蘭克福直擊報導
近年 Google 早已張揚她們擁有自動駕駛系統的程式，不過 Mercedes-Benz 在今年法蘭克福車展中，發表新一代擁有無人自動駕駛系統的 Intelligent Drive。這套系統同場安裝在今代 S 500 身上，發布會上還由 Mercedes-Benz 全球總裁 Dr. Zetsche 試乘駛出舞台，真正做到全球第一家展示無人駕駛系統的汽車公司，而今次 Mercedes-Benz 發布這個系統，証明她們對這個系統已經非常有信心，推出日期指日可待。
這台實驗車由德國 Mannheim 開到 Pforzheim 作試驗，行駛長度超過 100 公里以上，而這次測試路線，就是 125 年前 Bertha Benz 駕駛史上首架汽車的長程路線。而 Mercedes-Benz 要走同樣路線，就是要說給大家聽汽車駕駛模式即將進入新世代。雖然很多車廠都正在研發無人駕駛系統，但是他們仍然需要很多東西協助才能完成路程，仍然沒有一家車廠像 Mercedes-Benz 的無人駕駛系統可以獨立完成測試任務。這套無人駕駛系統透過萬分之一秒的運算，將道路上的標誌、行人、車輛等辨認出來，從而計算自動行車的數據。這套系統將應用在 S-Class 和 E-Class 身上。
Mercedes-Benz 在法蘭克福車展發布自動駕駛系統現場花絮
Mercedes-Benz 全球總裁 Dr. Zetsche 在發布會上乘座擁有自動駕駛的 S 500 進入表演舞台，他下車後掌聲滿遍全場每個角落，可見這個自動駕駛系統實在令人期待。
（左）Mercedes-Benz 多年前早已研究無人駕駛系統。（右）這台實驗車由德國 Mannheim 開到 Pforzheim 作試驗，行駛長度超過 100 公里以上。
更多的德國法蘭克福車展 IAA 2013 越洋直擊請密切留意 Car1.hk 新聞中心。
文、攝：Teddy Leung 太迪 ＠ 德國法蘭克福直擊報導
鳴謝：Mercedes-Benz Hong Kong
Honda 在今年法蘭克福車展中，以 Honda Civic Tourer 當主角，它以五門 Civic 的優點再進行改變，令到原本平平無奇的五座房車變成多功能旅行車。Civic Tourer 行李箱達到 624L，再將後座翻平後，容量急升型 1,668L。為了使用尾箱時更加輕鬆，尾箱的高度只有 137mm。這架車設有動調整式避震系統（Adaptive Damper System），備有舒適、一般與運動化三種模式，駕駛者亦可因應路面需要調校避震的軟硬度。Civic Tourer 備有 1.6 i-DTEC 與 1.8 i-VTEC 二款引擎，提供手波、自動波版本。
文、攝：Teddy Leung 太迪 ＠ 德國法蘭克福直擊報導
日本車廠在歐洲車展一向比較靜，日系豪華車 Lexus 在法蘭克福車展中，相信大家只對 LF-NX Concept 有興趣，首先，大家不是說它性能如果強、如果概念，大家口中對它都是批評不夠好看，完全沒有 Lexus 的神髓。其實 LF-NX Concept 仍是概念車，大家無需那麼緊張，相信廠方聽到各界聲音後會再修改修改吧。LF-NX Concept 定位在 Crossover 旅行車，這架車可以看到它仍然使用近期開始採用的剔型 LED 日光燈，超大吸風鬼面罩，同時霸佔了三分之二的車頭部份，相當有霸氣。動力系統方面，Lexus 未有在今次展覽會上公布，不過肯定的是會有 Hybrid 版本。
文、攝：Teddy Leung 太迪 ＠ 德國法蘭克福直擊報導
GP3系列賽2013第七站於9月6-8日在意大利的蒙扎（Spa）賽道舉行，比賽是F1意大利大獎賽的輔助賽。香港車手方駿宇在兩場比賽中分別以19名和20名完賽，目前位列積分榜第19名。
23歲的香港賽車手方駿宇2013賽季雙線作戰，在歐洲代表Status GP參加方程式賽事——GP3系列賽，在亞洲代表錦龍車隊參加GT賽事——奧迪R8 LMS杯。奧迪R8 LMS 杯是奧迪旗下首個單一車型賽事，吸引了眾多實力車手參賽，包括馬來西亞前F1車手熊龍，香港名將李英健，蜚聲國際賽壇的中國車手程叢夫，以及前德國房車大師杯（DTM）車手弗萊（Rahel Frey）。目前方駿宇在奧迪R8 LMS杯積分榜上位列第二。
蒙扎賽道全長5.793公里，是一條高速賽道，有長長的直道和緊湊的髮夾彎，兩場比賽各進行17圈。
排位賽在周六上午9：45分開始，方駿宇做出了1分38秒141的圈速，排在第14名。
第一場比賽在周六下午5：20開始。方駿宇的賽車無法啟動，只能推回維修區，經過一輪快速檢修，賽車最終能夠從維修區起步比賽，不過此時比賽已經進行了一圈。方駿宇心無旁騖，專注於發揮賽車極限，在場上不斷刷新自己的圈速，在第七圈時做出了這場比賽第八快圈速，1分39秒157，與最快圈速相差不足一秒。他最終以19名完成了比賽。
對於發車時的突發情況，他表示：“發車區的抓地力比我期待得大。我當時是全油門，半踩離合，通常情況下，這時候輪胎會空轉，但賽車卻無法啟動了。我很懊惱，當重新回到比賽中時，我專注於做圈速——我沒想到會那麼快。之後我趕上了車群，我知道我必須謹慎，我可不想因為事故受罰或者損壞賽車。 ”
第二場比賽在周日上午9：25分開始，方駿宇從19位起步。比賽一開始，一號彎發生了事故，方駿宇被夾在其中，損失了一些時間。安全車回到維修站之後，方駿宇超越了幾位，來到場上唯一一位女車手Gomez的身後，兩人速度相當，在大直道上齊頭並進。在倒數第二圈時，方駿宇發動了攻勢，來到了內線，Gomez試圖封死行車線，發生了碰撞，方駿宇的賽車高高飛起，就此退賽，所幸人無大礙，最終排在本場比賽的20名。
方駿宇表示：“通過一號彎時，我落在了右邊，夾在事故車輛中。比賽重新開始，我損失了更多時間：Jorda和Luis Sa Silva兩人在前面比拼得很激烈，我試圖超越他們時，前翼受損。之後我做出了幾個快圈，趕上了Gomez，她阻擋著我的去路。我覺得她有點不明智，我們都在努力進取，應該安全第一，尤其在時速高達300公里的情況下。我後背有點疼，但人還好。”
下一站GP3比賽將於11月1-3日在阿布扎比舉行，是阿布扎比大獎賽的輔助賽，這也是GP3的收官戰。方駿宇接下來的一場比賽是奧迪R8 LMS杯10月25-27日在上海的比賽，阿布扎比之後的周末，方駿宇將回到亞洲，在澳門參加奧迪R8 LMS杯的收官戰。
關於方駿宇
方駿宇是首位登上英國F3國際組領獎台的中國車手。 2011英國F3收官戰在英國布蘭茲哈齊賽道（Brands Hatch）舉行，在全年最後一場比賽中，他憑藉出色的雨戰技術，獲得國際組第三名，成為首位也是迄今為止唯一一位登上英國F3國際組領獎台的中國車手，同場競技的車手包括現在F1紅牛二隊車手Jean-Eric Vergne.
2012賽季，方駿宇回到亞洲，參加了奧迪旗下首個單一車型賽事——奧迪R8 LMS杯，在第一站比賽中，就勇奪冠軍，並憑藉三個冠軍，三個亞軍和四個季軍，獲得年度亞軍。
2013賽季，方駿宇成為首位在GP3系列賽中亮相的華人車手。
由原班人馬演出的《狂野時速6》叫好又叫座，在本港開畫後票房一直節節上升，很快就榮登系列票房之冠，票房更比上集《狂野時速5》大幅上升70%，以非3D的電影續篇來說實屬罕見！故事發展至第6集，今次製作團隊特意加入更多新元素，務求為觀眾帶來升級官能刺激。
特裝型車擺脫大追捕
曾在英軍特戰部隊隊服役的奧雲，帶領多名得力手下到處作案，他們每個都與阿當的戰友勢均力敵，是世界頂級的機動部隊。在藏匿地遭到阿當和賀斯圍攻當晚，處變不驚的奧雲獨自駕著超級跑車逃走，同時指揮黨羽執行撤離任務，更利用特別改裝的輕裝甲車，將追過來的警車剷上半空，場面新穎令人目瞪口呆！
坦克壓境稱霸公路
奧雲的終極目標，其實是僅重85克的電腦晶片，為了在公路上攻擊阿當等人，竟出動到一輛70噸的坦克！監製之一的NEAL H. MORITZ表示：「一如過往，我們壓毀了很多汽車，而這場戲可能是數量之最！」到底情況有幾誇張？就是公路旁邊成了堆滿廢車的臨時墳墓，而「廢」的定義亦不難理解：由原來的5呎高，變成只得12吋的爛鐵餅……
機場跑道逼真混戰
片末機場跑道追逐戰一幕，將惡鬥氣氛推上頂峰！阿當與戰友出動多部辣車極速暴走，目的是阻止奧雲的運輸機起飛，兩幫人最終將速度換成力度，帶來連場拳來腳往的埋身肉博格鬥！作為決戰舞台的那部巨型運輸機，其實是來自蘇聯的ANTONOV 124，製作人員為了重現這部巨無霸，分別打造了1:1的外部和內構，包括6呎高的輪呔、機身後方斜下的艙門，以及全對展開的機翼骨架等！這件被拖車帶動的40噸「道具」，在270度滾動機關與後期電腦加工配合下，就成了這場真實感極高的火爆大對決。
第7集如箭在弦 積遜史達頓部署復仇大計
形勢大好自然要乘勝追擊，《狂野時速7》已預定在2014年7月上映，而全球粉絲最關注的，當然是在本集片尾出現的積遜史達頓﹙Jason Statham﹚！飾演奧雲哥哥的他，甫出場就把困在RX-7中的韓幹掉，亦為下一集的時間線埋下伏線，將與《狂野極速：飄移東京》正式接軌。憑《轟天猛將》(The Expendables)系列最為人所熟悉，並在成名作《換命快遞》(The Transporter)系列盡顯飛車和打鬥好身手的積遜，會與雲迪素及狄維莊遜擦出如何精彩火花，確實令人熱切期待！
「爆錶加長版」BLU-RAY 加長動作片段
《狂野時速6》BLU-RAY版除獨有個半小時之特別收錄，包括了原裝電影版及加長版兩個版本，也特別加長了幾個動作場面。碟迷亦可選購內容相同的鐵盒版，更添珍藏價值。
DVD 售價：約 $128
BD 售價：標準版約 $238、鐵盒版約 $268
Hyundai 近年氣勢的確很好，在全球多個地方都有好成績，當中亦包括香港。今年法蘭克福車展她們推出全新 i10 家庭小車。而家這車特別之處是由設計到製造都是在歐洲完成，屬於一架韓國品牌的歐洲車。在展場內，圍著 i10 的人實在太多太多，想輕鬆完成拍攝也不易，可想這款車在歐洲是如果討好用家和傳媒。車仔細細的 i10，亦擁有 252L 的尾箱空間，實用性不能忽視。i10 來到今代已經是第二代，它比上代車長了 80mm，達到 3,665mm，車身寬度也有 1,660mm、車身高度降低 40mm，為 1,500mm。單看外型，賣相一點都輸給一線歐日大廠小車。i10 的定位可以看到小入門家庭小車，但是設備絕不「求其」，如車頭日光 LED、金屬輪圈、恆溫冷氣、限速行車、藍牙、Smart Key 車匙、停車自動熄引擎、斜路防溜後等等設備都有齊，可見車廠誠意十足。
i10 使用將來再次車界再次大熱的 3 汽缸引擎，達 66 匹馬力和 94 牛頓米扭力。這款車亦同時提供 LPG 引擎版本、1.25L 直四引擎版本。直四引擎版本達到 87 匹馬力和 119 牛頓米扭力。
文、攝：Teddy Leung 太迪 ＠ 德國法蘭克福直擊報導
Audi 今年法蘭克福車展一口氣推出了兩架概念超跑，其中一架就是這架 Quattro Concept，相比 2010 年公開的 Quattro Concept，今次這架身驅更大，車身尺碼去到 4,602 X 1,964 X 1,386mm，軸距為 2,784mm。三門揭背的 Audi Quattro Concept，A 柱很幼，C 柱很粗，車尾很短，由車頂拉下到尾端作終結。
這架 Quattro Concept 採用 RS7 的 4.0L TFSI 引擎驅動，在引擎和 Hybrid 配合下可引發出 700 匹馬力。其電動馬達也可以單獨輸出 400 牛頓米扭力，總扭力為 800 牛頓米。配合 8 速tiptronic 波箱和 Quattro 四驅系統，將這款車性能推至頂點。雖然這架車車重達 1.850kg，不過由 0-100km/h 只需 3.7 秒，平均油耗為 40L/km。何時量產？暫時仍未有答案。
文：Car1.hk
攝：Car1.hk & UnitedPictures
如果 Volkswagen Golf GTI 都滿足不到你需要的話，德國法蘭克福車展 2013 公布的 Golf R 才是你杯荼了。新一代 Golf R 使用一副 2.0L 的 WA888 四缸渦輪增壓引擎，最大馬力達 300 匹和 380 牛頓米扭力，備有 6 速手波或 DSG 波箱。而 Golf R 的波箱會採用第五代 Haldex 電子耦合差速器的 4 Motion 四輪驅動系統將驅動力傳至車輪上。因此今代 Golf R 加速力不能看小，手波版 0-100km/h 為 5.1 秒、自動波版為 4.9 秒完成。Golf R 車身高度比普通版 Golf 底了 20mm、比 GTI 版低 5mm，因為使用了運動化避震系統，相信車身的穩定性有所提升。制動系統方面，煞車碟採用了 340mm（前）和 310mm（後）兩個尺吋，全新的轉向系統，也可圈數減少到 2.1 圈，提升駕駛時的轉向反應。與其他 Golf 一樣備有 Comfort、Normal、Sport 三種駕駛模式。
外觀上，Golf R 泵把設有三個大型吸風口、單銀線鬼面罩配 R 車章。車燈應用最新頂級版雙 L 字款式。展覽會上的 Golf R 都是配上 18 吋 10 柱型輪圈，排氣為四喉雙出設計。車廂內亦未有大量應用碳纖維作出輕量化。暫定今年內推出市場，售價由 $38,325 歐元起。
文：Teddy Leung 太迪 ＠ 德國法蘭克福直擊報導
攝：Car1.hk & UnitedPictures
