全新的瑞士雷達表Rado D-Star 系列四重奏足證沒有事情是絕對的——這一次，就是非黑即白。新推出的自動腕表是首次採用全黑或全白單色設計的瑞士雷達表高科技陶瓷腕表，從表冠直到表帶按鈕全為單一色彩。黑色及白色Rado D-Star 自動腕表系列備有特大與大型尺寸可供選擇，男女皆宜。高科技陶瓷材質時尚、舒適、高度耐用，不論是要出席一場緊張刺激的網球比賽，還是前赴一個風雅的初次約會，腕表都能完美配合。
瑞士雷達 D-Star 表初次呈獻全黑及全白的高科技陶瓷腕表
Hyundai 本週末鑽石山荷里活廣場車展
Hyundai（韓國現代汽車）將於本週末（6 月 2 日及 3 日）假鑽石山荷里活廣場舉行車展，展出全新 Veloster「三門」跑車，Elantra 轎車，Tucson SUV，Euro5 H1 Van，i40 轎車及旅行車。全新 Veloster 以超時空「1 + 2」三門設計，並擁有雙門跑車的型格、四門房車的舒適空間以及掀背車的便利為其賣點。
Porsche 911 與時並進 40 年（下）
1983 – 1985︰為賽車而生的 959
當年的法蘭克福車展上，B 組賽車規格及詳情同場公布，無獨有偶，廠方亦在同一場地展示了 Porsche 959。這部外型基本上以 911 為基礎，但實際上裝備了與別不同的大包圍套件，而且引擎雖然是 2.8L Boxer 6 雙 Turbo，然而馬力卻高達 444 匹，加上車重只有 1,450kg，所以能夠造出 0-100km/h 只需 3.7 秒的驕人表現。
首次應用電子控制四輪驅動的 Porsche 959，亦在 1986 年參加了巴黎至達喀爾（Paris-Dakar）拉力賽並取得冠軍。因此應用在 959 的新技術，成為日後 911 車系的基礎。
Porsche 959 無論在外觀以至內裡的汽車科技，均對日後的 911 車系有著深遠的影響。
1988 年︰Carrera 4 開展四驅普及運動
代號為 964 的 911 Carrera 4 這部新產品，剛好為廠方慶祝 911 車系誕生 25 周年，而它有 85% 的元素是全新製作，換言之這是受到上述 959 的影響。因此 Carrera 4 配備了四驅系統、風冷式水平對向 6 汽缸 3.6L 引擎，讓它有 250bhp 輸出。翌年為慶祝 Feardinand“Ferry”Porsche 博士 80 大壽，廠方推出首次配備 Tiptronic 變速箱版本的 Carrera 4。
1991 年︰Turbo 回歸
經過數年左右的休息，911 Turbo 再次出現，1991 年推出的 911 Turbo 最大馬力一下了增加至 320bhp。同年 Carrera RS 這部特別版 Carrera 亦正式生產，先後有 2,391 部出廠。
1991 年款 Porsche 911 Turbo 街車版的馬力輸出終於突破 300 匹 大關。
1993 年︰新版 Porsche 911
代號為 993 的新版 Porsche 911，即使沒有 Turbo，它的最大馬力仍達 272 匹、極達 270km/h。外觀上亦比前一款更富肌肉感。兩年後廠方公布了最新 911 Turbo，今次馬力直達 408 匹！同時 Carrera GT2 版本憑藉輕量化車身和再次精心調校的 Turbo 引擎，讓它的馬力高達 430 – 600 匹（視乎一般路面或落場用途而定）。
自然吸氣版本的輸出頗接近 Turbo 版，反映廠方技術更上一層樓。
廠方第一部 Carrera GT2，同時適合一般路面及落場用。
1997︰加大碼 911？
廠方預先公布的 1998 年款 Carrera（代號 996），車身比以往任何一代都較大。另外一個重要的轉捩點是廠方首次採用水冷系統，因此自然吸氣引擎的最大馬力可達 300 匹。翌年正式量產之時，剛好是 Porsche 911 車系誕生 50 周年，因此技術上的轉變和突破，可謂別具意義。
改用水冷系統，引擎聲不及風冷般動聽，但卻換來更高輸出。
2000 – 2003 年︰不停進步
踏入 21 世紀，911 Turbo 的馬力已達 420 匹，而且在手動變速箱的配合下，0 – 100km/h 僅需 4.2 秒。2001 年的 GT2，參考了曾經在 1998 年出現過的 911 GT1，創造出 462 匹、620 牛頓米、315km/h 的新紀錄。值得留意的是引擎容積仍然保留在 3.6L，所以廠方已經再進一步掌握高性能跑車的開發技術。
2002 年 911 Turbo，可見不再用鯨魚尾翼，相反採用了低調的設計。
911 GT2 的推出，顯示廠方極具信心能夠開發一部同時滿足日常行駛及落場的 911。
2002 年的 911 Carrera，即使沒有 Turbo 亦在最高馬力方面增至 320 匹，引擎容積亦與 Turbo 版看齊為 3.6L。此外廠方亦重新推出 Targa 版本（附有特殊強化玻璃硬頂），至於同期推出的 Carrera 4S 這部特別版本，雖然引擎沿用 Carrera 的自然吸氣 3.6L 型號，不過外殼則採用 Turbo 版本的設計，所以當時有不少人以為它就是 911 Turbo。2003 年 GT3 回來了，馬力增至 381 匹，0 – 100km/h 加速亦只是 4.5 秒、極速 306km/h。
即使環保條例不斷收緊，然而對於廠方提升 911 GT3 的性能卻不見有明顯影響。
結語︰穩坐經典一席
從 1963 年首部 911 面世，直至今時今日的 911 車款可見，保時捷車廠所投入研究成本，以及對於高性能跑車的熱切追求心態，其實是逐年遞增。而一切的投入，所獲得的回報，包括收益與更難獲取的知名度和外界的認同，亦相應地逐年增加，所以筆者可以形容 911 車系，已經在世界車壇屬於經典一員。
文︰米高索夫
圖︰Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG
本田 Stream 1.8 RSZ 已進駐陳列室
Honda 本田 新登場 Stream 1.8 RSZ，配備全新 RSZ 專用跑車化座椅、日本原廠包圍、跑車化真皮軚環連 +/- 波撥片、後輪雙搖臂式懸掛系統及新增 VSA 車輛穩定控制系統。還有天窗、原廠 HID 頭燈、霧燈及 17 吋幅式鋁合金輪圈。現時新車推廣價 HK$259,880（原價 HK$283,880），兼送泊車警示器、LCD 音響及 LED 門邊腳踏，萬勿錯過！
查詢：2827 8622
網址：http://www.honda.com.hk/
東南亞首部 Connected GPS 導航機 MapKing 開啟車聯網時代
Google 地圖集合資料齊全、update、實景、路線規劃與交通工具資訊等等多種優點，毫無疑問地成為最多人使用的地圖，但如此詳盡、全面的地圖資料是由誰提供的呢？原來是香港地圖專家 MapKing。作為香港 GIS 領域的翹楚，MapKing 不僅在地圖數據服務領取得了有目共睹的成績，更一直領先導航軟件技術的開發。很多的車友更是將裝有 MapKing 軟件及地圖的 GPS 導航儀作為他們的不二之選。
漫遊酒鄉：走訪波爾多 – 龐特卡尼
今年筆者走訪了所有葡萄酒迷均嚮往的其中一片葡萄酒聖地-波爾多。這次走訪了右岸的白馬，大金鐘，左岸的美訊（舊稱奧比安修道院 ），科斯德圖奈（Cos d’Estournel ） 及龐特卡尼（Pontet-Canet），要評定個哪間酒莊是最好的話，相信定會帶來很多爭論。
筆者相信葡萄酒的優劣除了其口味的評述以外，其背後的故事及釀酒理念對葡萄酒文化推廣更為重要。不是說味道品質不重要，但在開瓶的同時對當中釀造者的心血及理念一併理解，才是品味葡萄酒的樂趣。
在今次的走訪當中，龐特卡尼（Ch. Pontet-Canet ）確實給予筆者很大的改觀。對酒莊的認識，源於著名酒評人羅拔。柏加的頌讚，還有市場上對其超二級莊的美譽。嘗試過其多個年份後，對其喜愛程度亦僅限於一般而已。剛到酒莊大門前，並沒有碩大的門牌，只有僅限一輛小汽車進出的道路而已，不禁暗忖這是近十年來聲名日隆的 “名莊” 派頭嗎? 也許只是波爾多酒莊傳統的傲骨。不屑於其它奢華的裝飾吧。車剛停定，接待人員便走來迎接，走到酒莊安排的高球車上，聽著酒莊人員的解說，彷彿對酒莊有了深一層的認識，不自覺地對其種植，釀造，以至風土的概念有了多一份親切感。
龐特卡尼（Ch. Pontet-Canet ）於 1855 年列級評級時被評定為 5 級莊，酒莊的品質於 90 年代前都被受忽視，但由 1975 年接掌酒莊 Tesseron 家族的努力終於開始備受認同。
葡萄園位於菩勒（Pauillac）區，毗鄰武當（Ch. Mouton）及單人跳舞（Ch. D’Armailhac）以砂礫（Gravel）及沙石（Sand）土壤結構為主，這樣的結構對其它產品並不適合，但對葡萄栽種來說則為得天獨厚的一塊福地。佔地 80 公頃的葡萄園以赤霞珠為主，其餘為美樂及品麗珠為副，當中亦有小量小維多克（Petit Verdot）給予釀酒師更多選擇。
而當中最為欣賞的便是其配合大自然的葡萄園栽種哲學，龐特卡尼（Ch.Pontet Canet）為現時唯一獲有機種植專業認証（Certified Organic & Biodynamic）的列級酒莊。
筆者暫無意去剖析有機種植或非有機種植的差異，好些高品質酒莊不一定是有機種植，但大家對品質的要求及對風土（Terroir）的尊重，彼此都是無庸置異的。不過最為筆者欣賞的是龐特卡尼（Ch.Pontet Canet）上下對有機栽種的認真態度及努力不懈；從葡萄園工作人員的編制，釀酒工序的要求，以至馬廐及馬匹的回歸等，都能感受到酒莊貫徹其信念的堅持。
於今次的酒莊探訪，筆者試嚐了 2007 年及 2010 年的酒款。2007 年的龐特卡尼（Ch. Pontet Canet ）帶著深寶石紅色，紅莓、黑醋栗等水果味道明顯，單寧柔滑，結構工整完備，整體印象平易近人之餘，略帶高雅氣息。該年份雖被普遍視為較艱辛的年份，但整體質素可觀，而且不用等待多年便已能一窺列級酒莊的功力。
至於 2010 年更被譽為跟 2000，2005 及2009 四强鼎立之勢的優質年份。此次試酒仍為酒莊樣辦，酒色上為深寶石紅色帶泛紫邊沿，香氣及味道上則以黑醋栗，紅莓、橡木、香草等為主調，單寧開始成熟，口感上予人紮寶的感覺，現時已可飲用但經多年存放後，味道上應更為提昇。此瓶彷彿為一名初出茅廬的年青人，但總予人前途無限的寄望。
同一間酒莊的作品，因不同年份及風土條件產生出來的差異，正好是吸引人們對葡萄酒著迷的魔力。
走訪波爾多 – 龐特卡尼圖片集
全球限量 77 輛 4,400 萬 Aston Martin One-77 香港撞車！
全球限量只有 77 輛的 Aston Martin One-77，在中國有 5 名富豪擁有，其中一位車主日前駕駛名車來到香港，但卻發生了意外，運送維修途中被網民拍下照片，幸好事故並沒有任何人受傷，但車子的左前方沙板與泵把已經嚴重撞爛，雖然仍然有得救，不過特製的鋁合金車身和碳纖維底盤，相信要運回原廠才能完全維修。Aston Martin One-77 採用 7.3 升 V12 汽油引擎，可輸出最大馬力 750 匹及最大扭力 750 牛頓米，0 至 100km/h 加速只需 3.7 秒，極速可達 320km/h。
文：Nekki Yu
圖片來源：http://weibo.com/u/1814906984
Aston Martin One-77 香港撞車圖片集
Volkswagen Owner Club 四周年會慶花絮
香港福士車主會 Volkswagen Owner Club 在 2008 年第二季正式成立，不知不覺間已經來到第 4 個年頭，為隆重其事及慶祝 VW Owner Club 4 歲生日，車會於在 5 月 20 日舉辦 4 週年會慶活動，當日 40 多輛 VW 車子於大埔工業村集合，大部份車子的外觀經過改裝，各有各特色，大合照後便拉隊出發到天際萬豪酒店進行聚餐。過往的車會採訪或在街上，從未見過 40 輛 VW 車子排排企一同走在路面，場面相當壯觀，而且不少車經過加料，沿途「聲」勢雄厚！
Ferodo 全合成機油的贊助金協國際雄哥（右）及 Billy（左）到場支持，並與會長 Addy（中）合照。
阿 Sun 在 2010 年 9 月買了這部 Golf GT 1.4 TSI，之前揸 Honda CF4（Accord），轉車的原因是因為油價日漸上升，所以想慳油一點，而且還需要少少力或改裝潛能，所以就選擇了買 Golf GT，油費方面以前大約 1 公里 HK$2，現在大約 HK$1.2，相差很遠。至於性能方面，Sun 就表示其實在香港用來代步，原廠設定的 160 匹已經夠用有餘，但要跑得快當然差少少。這輛 Golf GT 1.4 TSI 在性能方面就改了油門放大器、Low Bar、迫力、喉和風隔等，以及調校了一次電腦設定，現在大約有 210 匹馬力。改前改後除了在起步和加速方面有所提升外，最大分別是在彎位的表現，未改前在高速入彎時可能會咬地不足，如果過快更加可能會有一邊的輪軚咬不到地，而在現在過彎就很順很穩很平伏。
Peter 可謂識英雄，因為他是在 2005 年買了第五代第一批 Golf GTI，Golf 之所以出名亦是因為這一代的 GTI 做得好。之前揸 Benz C240 的 Peter 表示，換了車後最大的轉變是人開心了，雖然 C 仔是一部不錯的房車，但如果想追求速度感或比拼一下，基本上真的會「被人蝦」。而在換了 200 匹的 Golf GTI 後，由於車子調校得十分出色，如果想快只要在踩油時夠贍就得，給予駕駛者極大的信心。至於維修方面，Peter 表示比較麻煩的是燃油噴注的位置上有一顆金屬粒耐用性低，很容易磨蝕，但在 2006 後就推出了改良版，即使到現在改車後，用回原廠零件一樣沒有問題。在行了 Golf GTI 兩年後，Peter 便著手改裝，但他並不是一開始便調校電腦，而是先將所有的硬件改好，例如避震、迫力和輪軚等，因為會快但不會停一定死得，之後調了兩次電腦設定，第一次提升至 260 匹，第二次為 285 匹，雖然仍然有上升的空間，但附帶其他要改的東西亦很多，而且 285 匹已經覺得十分夠用。Peter 最後還指現時年輕人進行改裝，千萬不要一味只想「快」，懂得「停」才是大師傅。
最後還看見十分舊款的 Golf 開篷，一看原來是 1988 年出車，至今已經有約 24 歲，車主 David 表示其實現時當有特別活動時才會用這輛車出來行兩轉，曬曬太陽，其他時間都是用來收藏。在 Golf 開篷之前，David 是揸甲蟲車，80 年代的甲蟲車要零件無零件，而且比較多小問題，所以十分惡搞。於是覺得 Golf 開篷保養方面其實相當簡單，而且David 本身都懂得維修汽車，所以有問題都可以自己搞掂，而訂零件可以去外國找，雖然時間會比較長，但作為珍藏車也沒有所謂。
除了豐富的自助餐之外，還有配對遊戲及豐富大抽獎，配對遊戲是看看大家對車會是否夠熟悉，雖然簡單但卻十分親切好玩。而抽獎禮品更是十分豐富，包括加德士贊助總值 $10,000油劵、金協國際贊助 Ferodo Motor Oil 5W40 Engine Oil 5L 6 罐和 ZIKO水箱水4L 6 箱，以及 Volkswagen 精美禮品和模型車總值超過$7000、總之人人有獎，盡興而歸。
Volkswagen Owner Club 簡介
香港福士車主會 Volkswagen Owner Club 乃成立於 2008 年第二季並已在警務署牌照事務科登記為一個合法的非牟利社團組織（註冊編號：CP / LIC / SO / 19 / 38529），希望在 VW 銷售權轉回給廠方時，成立一個車會，目的是希望結合，認識更多本港的福士車主們，交流，分享保養心得，推廣道路安全駕駛，爭取更多優惠給會員們及加強與廠方溝通，反映福士車主在日常使用中的感受，意見及能夠改善的地方。在本會努力下，已直接與廠方取得聯絡，希望日後有新車抵港時，第一時間向會員們介紹。而本會在每月中都會舉辦定期活動，例如；星期五夜茶小聚（Friday Night Tea），星期天晨光駕駛遊（Sunday Morning Drive）等，務求令會員在繁忙的工作後得到適當的輕鬆。
文：Nekki Yu
攝：Nekki Yu、Volkswagen Owner Club
網址：http://www.vwownerclub.org
鳴謝：VW Owner Club 4 週年會慶
贊助名單（排名不分先後）
Volkswagen Hong Kong LTD：Volkswagen 精美禮品及模型車
金協國際汽車材料有限公司：Ferodo 5W40 Engine Oil 5L x 6、ZIKO水箱水4L x 6
The Pit Express Oil Change：Mobil 1 Foldable umbrealla x 10、Autoglym car detailing box set (Limited Edition) x 3
安栢汽車服務：3D Wheel Alignment x 5
加德士 $10,000油劵
博神貿易：Beltronics RX65i
VivaParts：DS-2行車紀錄儀100優惠劵 x 12、800優惠劵
Gala Gold Hong Kong Limited：Smarty 高清行車紀錄儀 x2
佳亮汽車專業護理中心：Glare玻璃質保護服務+專業蒸氣車廂消毒服務劵 x 2
旭明公司：ADDINOL ENGINE OIL 4L x 3
TENGDA (H.K.) CO LTD：Fuchs Silkolene PRO BOOST 1L x 6
Power Vision (HK) Ltd：Carsmart Screen Wipes X80、Cleaner Package x 6
Timley Industries (Hong Kong) Co. Ltd：Addinol Eengine Oil 4L x 3
車王會：FK2電腦洗車劵10張x5
Car1.hk：Capdase Dual Usb Car Charger x 1、Usb Car Charger x 2、Powercup 2.2 With Table Mount x 1
NEWSGROUP.LA：現金獎$1000
Volkswagen Owner Club 4週年會慶圖片集
寰亞請睇戲：《車手》優先場出席會員名單
「8000 轉 2 咪車」想知乜野係？《車手》換票證 30 張名單就在這裡公布。恭喜以下15位Car1.hk 會員，每人可獲得優先場入場證兩張。所有門券以平郵寄出，優先場於 2012 年 6 月 4 日進行，一同見證「8000 轉 2 咪車」既張力吧！
GT 學院車隊 紐堡林 24 小時競賽獲得分組優勝
在德國舉行的紐堡林 24 小時總決賽中，「Gran Turismo」系列製作人山內一典與 GT 學院第一屆歐洲冠軍 Lucas Ordonez 選手（西班牙）組成「GT 學院車隊」參賽。該車隊駕駛 Nissan GT-R 成功獲得分組優勝（SP8T 分組第 1 名／ 總排名第 30 名／總參賽車 174 台）。
山內製作人於 2010 年首次參加本賽事，當時駕駛 LEXUS IS F 獲得分組第 4 名。隔年 2011 年以當地私人車隊的車手身份，駕駛 Nissan GT-R 奔馳賽場，榮獲分組優勝。另一方面 Lucas Ordonez 於 2008 年參加 Nissan 與 Gran Turismo 合作的賽車手培育計畫「GT 學院」，成為第一屆冠軍，從一個普通的遊戲玩家踏上賽車手之路，目前已寫下 FIA GT 錦標賽世界冠軍、利曼 24 小時競賽亞軍等亮眼成績。
今年的紐堡林 24 小時競賽不但有山内製作人和 Lucas 選手參與，更加入了去年山内製作人的隊友 Tobias Schulze（德國）和山本泰吉選手，「GT 學院車隊」就此誕生。而今年提供參賽車款的，是水野和敏工程師所率領的 Nissan GT-R 開發小組。參賽車是一台活用市售車本身性能，儘可能減少改裝範圍的 GT-R。此外「GT 學院車隊」更派遣了 Gran Turismo 的軟體工程師以及開發賽車專用的 Gran Turismo 至紐堡林當地，以進行賽車調校及繞行圈數模擬，精研賽車的性能。
山內製作人對初次挑戰紐堡林的 Lucas 選手，有如父親一般親身指點協助。Lucas 選手也毫無保留地發揮了本身的實力與競賽經驗，終獲得本次的勝利。山內一典製作人的夢想是：「透過 Gran Turismo 培育出賽車選手」，而 Lucas Ordonez 實現了這個夢想。2 人成為同一車隊的隊友，在競賽中並肩作戰，最終奪得勝利。這對於電視遊戲界與車界兩者而言，都是歷史性的一刻。
PlayStation Store 正於線上提供可讓世界各國玩者互相較勁、並同時學習駕駛技術的期間限定遊戲「GT 學院 2012」。只要持有 PlayStation®3 主機，即可免費暢享本遊戲。距離活動期間還剩1個月。請千萬別錯過下載的機會。
美國 Hyundai 發表手機程式 Blue Link 直接操作車輛（iPhone & Android）
美國 Hyundai 早前發布了能夠使用手機遙控車輛功能的應用程式「Blue Link」，只要連接 Appstore、Google Play，就能找到此 app（注：iOS 需要使用美國帳號才能找到）。此 App 令手機能做到遙控車門鎖、車子喇叭、火燈及啟動無匙系統的自動波車，也能像導航機般透過 GPS 定位增加各種「興趣點」。而且需要幫忙時，用手機就可以得到道路救援服務，還有車輛狀態調查顯示維修訊息及閱讀每月車輛報告。使用者也可設定停車提示功能或車輛定位搜尋等常見功能。不過這個 App 暫時只對應美國車型，希望香港版車款都可引入就好了。
雷達表 D-Star 200 系列於海内外引發浪潮
10 只全新的Rado瑞士雷達表自動腕錶展現出他們「密不透水」的風采，他們組成了一支陣容鼎盛的隊伍，胸有成竹地達成上山下海的任務。Rado瑞士雷達表D-Star 200系列腕錶的設計靈感均源於潛水，並將之幻化為一件令人目不暇給的作品，而其防水數值全都達到 20 巴。這一系列腕表是Rado瑞士雷達表D-Star帝星家族的新成員，他們不但擁有令人耳目一新的外型，更兼具瑞士自動機芯、耐用材質以及精雕細琢等細節設計。D-Star 200系列有 5 款計時腕表和 5 種經典三針款式。無論是身穿潛水衣或西裝，這幾款腕表都必然是各地運動愛好者的必備之物。
導航新水域
以其極佳之性能，Rado瑞士雷達表D-Star 200 系列腕表已然可以引領佩戴者充滿自信地探索新水域、開拓新視野。D-Star 200 家族傳承了品牌於1962 年推出世界首枚不易磨損腕表DiaStar鑽星系列的精髓，並以嶄新的現代氣息優雅詮釋。三針款腕錶於弧面藍寶石水晶鏡面的日曆窗上有放大顯示；其於細節的精心設計上更爲腕錶的耐磨性和實用性增添光彩，例如錶帶採用高科技陶瓷鏈節相連、或採用堅韌橡膠錶帶等。除此之外，還有鋼色或金色金屬鍍層刻度、於單向旋轉錶圈鑲嵌高科技陶瓷與及象徵內置瑞士製自動機芯的可擺動船錨符號等，在在顯示Rado瑞士雷達表於細節處理上的用心。
劃時代的風采
每一只Rado瑞士雷達表D-Star 200 腕錶都有其獨特之處。以醉心海洋爲主題的一款，有著波光粼粼的湛藍錶盤和錶圈，經過磨砂拋光處理的不銹鋼材質更將海上氛圍具體呈現。移駕陸上，光滑黑色質地搭配耀眼不銹鋼材質的款色是愛好運動人士的絕佳配備。而具經典風格的則是一款配備典雅灰色的錶盤、黑色錶圈和銀色不銹鋼材質錶帶的腕表。多種設計風格讓佩戴者在選擇腕錶來對應或慢或快的生活形態時，永遠不會迷失在茫茫生命之海上。
雷達表榮幸成為 AEGON 冠軍賽官方時計
雷達表將成 為6 月 11 日至 17 日假倫敦女王俱樂部舉行的AEGON 冠軍賽的官方腕錶合作伙伴與計時器。此項草地網球賽位列世界頂尖的網球錦標賽，是溫布頓錦標賽的關鍵熱身賽。比賽前一周，27 位過往曾於溫布頓錦標賽勇奪男單冠軍的選手中，共有 25 位將於女王俱樂部出戰，屆時防水深度達 20 巴的高性能腕錶 Rado D-Star 200 將擔任本屆錦標賽的計時器。
雙魚星號 2 天 1 夜足球狂熱海上之旅
2012 歐洲足球比賽為全城所熱捧，麗星郵輪現將火熱戰線伸延至海上，與一眾球迷直擊每場精采賽事。參加「雙魚星號」6 月8 日至 7 月 1 日出發的「2天1夜足球狂熱海上之旅」，投入於船上天河星酒廊舉行的爆熱賽事直播派對，欣賞多場歐洲足球戰況，與各球迷一同見證每個精采入球。期間船上更安排了冠軍競猜遊戲、幸運大抽獎及精采娛樂活動，乘客有機會贏取雙魚星號或天秤星號郵輪假期、著名球隊 T 恤及多份豐富獎品。而已經購買其他套票之乘客亦可以港幣 150 元購買直播派對入場套票（已包括入場門券、啤酒及小食併盤壹份）。
雙魚星號 2 天 1 夜足球狂熱海上之旅郵輪套票，二人同行熱爆尊享每位港幣 699 元起*，包括 1 晚船上客房住宿、晚餐、宵夜及早餐。六月期間上船更可享受多項精選優惠及由主廚精心炮製的各國特色美食，如海川餐廳的日式黑毛豬料理，海華宮中菜的地道客家菜式等
一般查詢及預訂：（852）2317 7711
團體查詢及預訂：（852）2378 2020
地址：香港尖沙咀廣東道 5 號海洋中心 1528 室
網址：http://www.starcruises.com
*受有關條款及細則約束。所有價目均以港幣計算，並不包括簽證費、乘客港務費、燃油附加費、假期附加費、保險附加費及其他額外費用。所有價目只適用於香港及澳門居民。此推廣須最少二人同行入住相同客房，而首位乘客必須先繳付全費。如選擇入住其他級別之客房，每位乘客須另繳附加費。
奧迪 R8 LMS 盃領先亞洲 GT 系列賽
奧迪 R8 LMS 盃車隊在亞洲 GT 系列賽充滿戲劇性的第一和第二回合比賽有個好開始，中華台北車手李勇德和香港車手李英健兩次榮登三甲。李英健更在排位賽做出最快圈速，並憑杆位的額外 1 分在總成績領先，李勇德緊隨其後，和其他車手並列第二位。
兩位車手以全新的奧迪 R8 LMS ultra 賽車迎戰 Pro/Am 組別賽事。車隊由區內最具天份的非專業車手和亞洲其中一位最富經驗的車手搭檔上陣，實力有目共睹。奧迪 R8 LMS ultra 更是這款出色的 GT3 賽車在 2012 年的新版本。
李英健在第一節排位賽做出最快時間，最終憑額外獲得的 1 分取得領先優勢。李勇德在第二節排位賽則做出第五快時間，代表車隊在星期日的第二回合排第三列發車。
賽事的首回合在星期六舉行，李英健在比賽的第一節上陣。他起步後位置下跌，更和其他賽車碰撞，在首圈後跌至第九位。不過，他再接再勵，連番重奪位置，做出比賽的最快圈速升上第二位。十圈後奧迪 R8 LMS ultra 賽車進站，改由李勇德駕駛，他在第十二圈下降至第三位，之後一直向前進迫，可惜未竟全功，以季軍完成第一回合。
第二回合在星期日舉行，車隊以第五位發車，由李勇德先擔任駕駛。第一回合的季軍使賽車要加上 20 公斤比賽。車隊在第一圈跌落第八位，不過李勇德在更換駕駛時已成功令車隊升上第六位。
李英健立即採取行動，面對慢車阻礙，這位香港車手穿越車群，升上第三位。
賽會出示黃旗，李英健把握機會拉近和前車距離。安全車在兩圈後退出，李英健超過前面車手，進佔第二位。
GT 亞洲系列賽的比賽採用滾動發車，進行 40 至 60 分鐘比賽。賽事容許進行車手交替，各車手的分數會分別計算，爭取總冠軍寶座。
2012 GT 亞洲系列賽將於 6 月 9 至 10 日於馬來西亞雪邦國際賽車場進行三及第四回合比賽，屆時奧迪 R8 LMS 盃官方車手會再次登場。賽事之後移師日本舉行，分別抵達富士、鈴鹿及 Autopolis 賽道。賽事壓軸大戰將於第五十九屆澳門格蘭披治大賽車的澳門 GT盃 舉行。
李勇德：「比賽開始表現一般，於直路時一度落後。但我們仍能趕上，重返較佳位置。我們都盡力爭取成績。我在駕駛時遇上轉向不足的問題，但總括而言我們有一個很好的周末。」
李英健：「我成功趕過第二位車手，但很快再被他追上。我們有著公平精彩的較量，今日的比賽是一場硬仗。奧迪 R8 LMS ultra 的表現十分良好，但升上第二位後需要多跑幾圈才有機會領先。我們會研究戰車，令它下場比賽能跑得更快。」
奧迪 R8 LMS 盃網頁：www.audir8lmscup.com
車事短評：安全設計周到 但仍然要靠自己
知悉富豪（Volvo）車廠於 5 月 23 日正式推出「行人安全氣袋（Pedestrian Airbag）」，筆者立即登入傳媒專用網頁，下載所有材料從頭到尾看一次，對於這個世界首創的設計，不得不稱讚廠方的思維和努力，然而細心一想，倒是感慨良多。
評戲：《浮城》久違了
首次看見《浮城》，為所感動而落淚的，是在戲院看《桃姐》前所播放的《浮城》預告片。從銀幕上得悉是一個關於一戶水上人的故事，而背景正值由漁港發展到殖民地城市的時期，短促的預告片交代了「布華泉」一家的掙扎，有一種振奮人心的感動。
到了真正接觸《浮城》時，無可否認，電影的故事架構缺乏仔細流暢的描寫，而觀眾絕大部分時間都是在旁聽「布華泉」的憶述畫面，彷彿所見所聞的內容重疊，而且變得單調。故事文本是根據真人真事改篇，但是看畢全片，只覺得電影是純粹整理好某些憶述故事，然後把它拍出來就是了，這一點讓導演在電影裡欠缺了一個作者的位置，也令影片變得支離破碎。當然，要講一個誇越幾十年時間的故事，本身就是難題。
雖然影片的故事線斷斷續續，但嚴浩導演的處理對白和濃縮情節的方法，絕對是這部戲好看之處。本文不望「穿橋」，但想藉此道出導演在大部分的情節上，都是圍繞港人心態來拍這個故事。即使眾多評論指《浮城》拍不出身份認同、本土歷史等等面貌，可是在云云分段式的情節上，都徘徊著金錢和人物生存的角力。「布華泉」 的出生，已注定生存意志與追求金錢掛勾，但兩者對他有更重要的意義——「家」。他和他的家很需要錢，但都是靠汗水和不懈的學習態度，才令他們改善自己的生存環境。「布媽」由一個文盲，靠多年努力最終考到駕船執照，相比戲中那些貪污買賣駕船執照的人，「布媽」（家）更顯得「有骨氣」。對照現實，以錢凌駕一切的社會，會有多少個是「布媽」呢？
《桃姐》和《浮城》能拍得如此感人，當中反省到現實存在太多的冷酷無情，而兩片以影像紀錄了「大家庭與家傭」和「布家」的關係，其實最終都是證明了人在野，家始終是我們的歸宿。
文︰賈圖
《浮城》
導演：嚴浩
演員：郭富城、楊采尼、劉心悠
片長：105 分鐘
級數：IIA
語言：粵語、蜑家話
評戲：《80分鐘死亡直播之變種屍新娘》傳奇不再
西班牙喪屍系列第三集《80 分鐘死亡直播之變種屍新娘》今次一反過去，棄用首兩集模擬真實片段的拍攝方式，不再 POV 去交代故事。一反了過去扮作一鏡直落的仿紀實式拍攝手法。
電影的一開始，約三份之一的時間仍保持獨有風格，由婚禮攝影師及新郎的弟弟兩部攝錄機的鏡頭交差組合而成，但到後來，賓客紛紛變成喪屍時，新郎卻立刻阻止了攝影師的拍攝工作，並把他的器材打破，從而使電影的主觀角度消失，令電影變成以全知的角度去交代故事。
總言是有突破，但導演這個有趣的決定，卻反而令電影頓時失去其特色，變成一般普通不過的食人喪屍片，傳奇不再。再講，故事的橋段也不見得有什麼過人之處去力挽觀眾，說真，這次導演真的做錯了決定。
導演 Paco Plaza 今集首次單飛拍第三集，便令[ REC ]迷很不滿足。不要說故事與上兩集聯繫很少外，就連過去的特點也斷然放棄。電影中那位被狗咬傷的賓客都是可以算是有關連，畢竟第一集的病毒爆發也是因此發生。但這集確實欠缺了過往很多重要元素，例如病毒的由來，政府刻意隱瞞等等。
但電影都算是 cult 味十足，不只有傳統對付喪屍的電鋸，而且今次還有教堂聖物、切蛋糕的劍等，cult 味很重。
不過這次第三集真的很失色，電影只是繼續賣弄血腥核突場面，然而這樣的喪屍電影早就有不少，沒有什麼過人之處。不過當中那段新郎及新娘不離不棄的愛情的確是令人感動。
文：幽雨
導演：柏高派薩
演員：Leticia Dolera / Diego Martín / Ismael Martínez
片長：80 分鐘
級數：III
語言：西班牙語 (中英文字幕)
Infiniti 新總部 香港正式成立
日產汽車公司（Nissan）旗下豪華汽車品牌 Infiniti 的全球總部於今日在香港正式成立。公司高層表示，Infiniti 計劃在未來四年大力拓展業務，預期發展之迅速將是品牌歷程中前所未見。