28.7 C
Hong Kong
Tuesday, September 9, 2025
主頁 博客 頁面 87

Nissan Qashqai 再度進化!歐洲搶先推出


在競爭激烈的跨界車市場上,Nissan以原創者的姿態引領潮流,其首款 Qashqai 一推出就吸引眾多車迷的目光。自第三代 Qashqai 問世以來的三年多時間裡,它在歐洲已售出超過 35 萬輛,為了保持在同級車中的領先地位,Qashqai 進行了全面的外觀更新,以及重要的技術升級。

從大膽的外觀設計變化到內置娛樂系統和連接服務的全面更新,Qashqai 的改變哲學是保留消費者喜愛的核心特質,增強其優勢,並增添更多直觀和便利的科技元素。全新的Qashqai 展現出銳利而現代的動感,這要歸功於其焕然一新的設計。


Qashqai 的前格柵得到全面更新,營造出更為引人注目的第一印象。受日本古代盔甲紋理的啟發,它現在由數十個高光澤、三維逗號形狀的元件組成,塗上高光澤黑色漆,看起來彷彿懸浮在引擎蓋的邊緣和車牌支架之間的空間中。在中心部分的兩側,“逗號”形成了一個三角形,從新的頭燈延伸到車牌側邊,並以“銀色鍍鉻”熱壓箔完成,頂級版本還有這樣的設計。

前格柵的側面與車身同色,下方有一條高光澤黑色條紋貫穿車牌下方到保險杠的下角。在散熱孔下方,有一條薄薄的車身同色“下巴帶”,為前葉子提供了一種定義感。


新的頭燈呈現出更加堅定和穩健的外觀。現在它配備了自適應遠光模組,配合一個較小的單元,用於更寬的光束分配,在低光照條件和霧中更有利於提高能見度。在主透鏡下方,白天行車燈由五個小鏡片組成,形狀與主格柵的“逗號”相同。白天行車燈現在環繞著主燈透鏡,與上方的細光線相連,這個設計與之前版本的 Qashqai 相似,但現在它的外側邊緣有一個發光的“Nissan”標誌。上部白天行車燈元件在啟動時變成了轉向指示燈,並且首次採用了序列式轉向。

車尾燈形狀保持不變,但燈具內部的組成已經重新設計。紅色照明元件現在由四個個體元件組成,與前格柵的“逗號”形狀相呼應。它們似乎懸浮在透鏡內,並且現在是一種獨特的“超紅”色調,帶來了更高的精確度。透鏡現在是透明的,可以更好地看到照明元件。薄型的弧形照明元件貫穿整個尾燈,並且現在具有動態指示信號。


保險杠已經重新塑造,現在具有和諧的顏色,高級版本為高光澤黑色,新的 N-Design 級別則為車身同色。同樣,從側面看,更新後的Qashqai 在高級版本上受益於車門下方和車輪拱下方的新高光澤黑色塗裝。

新的 18 英寸鑽石切割合金輪毂現在成為中級Qashqai 的標準配置。對於高級版本,有一款新的 19 英寸合金輪和一款新的 20 英寸鑽石切割合金輪設計。這一系列引人注目的輪毂為Qashqai 的引人注目的設計提供了更廣泛的選擇。

Qashqai 的調色板新增了三種顏色。珠光白色是全新的,具有更純淨的色調,在某些光線下會發出光芒。珠光黑色取代了以前的黑色選項,具有更濃郁的黑色色調,使Qashqai 的視覺幾何更加清晰。


N-Design 級別的全新加入
Qashqai 系列的新成員是 N-Design 級別。這個級別的設計是為了迎合那些想要更加大膽的Qashqai 車主,它擁有獨特的美學風格。外觀上,N-Design 級別的車輛在車門下方和輪拱下方的車身部分均採用車身同色設計。此外,它還搭載了全新獨特的 20 英寸合金輪毂,為車輛增添了更多的視覺震撼力。

e-POWER:獨特而創新的動力系統
秉承了原始 Qashqai 的開創精神,並在此基礎上開創了跨界車市場,e-POWER 是一款獨特的電動動力系統,自 2022 年推出以來深受消費者喜愛。在工程領域,最簡單的想法通常是最好的。而 e-POWER 完美地反映了這一原則。汽油發動機生成電力,用於驅動車輪。這比眾多傳統混合動力車型更簡單的解決方案。


這種簡單帶來的結果是一種駕駛體驗,結合了反應靈敏和精緻度,同時保持了效率 —— 在駕駛樂趣上不做任何妥協。多虧了 e-POWER,消費者不再需要接受傳統混合動力車型所帶來的平庸駕駛體驗。e-POWER 獨特和創新的動力系統的關鍵在於沒有變速箱。車輪只會由電動馬達直接驅動。

純電動馬達直接驅動車輪意味著瞬間高扭矩和線性響應。這代表著一種無需考慮充電的純電動車駕駛感受,對於那些還不準備完全轉換為純電動車的消費者來說,這是一個過渡階段。


先進的渦輪增壓三缸引擎的唯一作用是發電,通過變壓器將電力發送到 140 千瓦的電動馬達或 1.8 千瓦時的電池。引擎在背景中靜靜運轉,為電池和馬達提供必要的充電。它被設計為根據車速提供電力,以避免背景聲音和車輛進展之間的不協調。

與純電動車一樣,e-POWER 系統可以在剎車或滑行時利用動量將電力送回電池。駕駛員還可以在變速檔選擇器上選擇 B 模式,以獲得更高水平的制動再生能量。Nissan的 e-Pedal Step 功能允許駕駛員僅使用油門駕駛 —— 釋放油門後即可實現顯著制動效果。幾分鐘後,啟動 e-Pedal Step 駕駛在城市環境中變得自然而然。 (在某些意外情況下,仍然可能需要使用制動器。而 e-Pedal Step 只會將車輛制動至“爬行”速度,就像傳統自動變速箱一樣。要完全停止,則需要使用制動器)。


Qashqai 一直是跨界車市場的一個里程碑,而這次的更新更是讓人眼前一亮。從前格柵到尾燈,每個細節都經過精心設計,展現出Nissan對於品質和設計的堅持。對我來說,這個全新的外觀不僅是一場視覺盛宴,更是一種對於品牌的堅持和創新的體現。無論是城市街道還是郊外探險,Qashqai 都以其靈活性和優雅風格贏得了無數車主的青睞。

Alfa Romeo JUNIOR 現於2024年米蘭設計週展出


Alfa Romeo JUNIOR 以其獨特的運動吸引力,終於在米蘭設計週在公眾面前展示。JUNIOR首次亮相的獨家活動再次是意大利品牌LARUSMIANI的全義大利合作,後者是米蘭優雅和MonteNapoleone區“意大利製造”質量的歷史悠久且知名的品牌。

Alfa Romeo和LARUSMIANI也是意大利製造的兩個大使,他們彼此之間的強烈聯繫,包括與米蘭的深厚關係,在世界各地都很有名。這兩個品牌成功地帶來了一些成為風格、質量、優雅和工藝的標誌的產品,已成為集體無意識的一部分。

這次的米蘭設計週給我們帶來了許多驚喜和樂趣,Alfa Romeo JUNIOR的亮相給汽車界注入了新的活力。品牌間的合作也讓我深感驕傲,看到意大利製造的品牌在國際舞台上取得如此成功的合作,讓人感到振奮和自豪。

Alfa Romeo Milano 名稱不行?那就叫做「Alfa Romeo Junior」吧!


現在是 Alfa Romeo 未來發展的其中一個關鍵週期,一位意大利政府官員宣佈,這個品牌為最新推出的緊湊型運動車所選擇的「Milano」名稱已被法律禁止使用。「Milano」這個名字是公眾的最愛,被選為致敬我們於1910年起源的城市。這不是Alfa Romeo第一次在選擇車名時徵求公眾意見。早在1966年,選擇Spider 1600的車名時,公眾選擇的是Duetto。

儘管Alfa Romeo認為該名稱符合所有法律要求,並且有比新車名字更重要的問題,但為了促進相互理解,Alfa Romeo決定將名稱從「Milano」更改為「Alfa Romeo Junior」。Alfa Romeo團隊感謝公眾的積極反饋,意大利經銷商網絡的支持,記者們對新車所給予的巨大媒體關注,以及政府在這場辯論中帶來的免費宣傳。擁有獨特的故事和無盡的命名選擇,名稱更改並不是問題。事實上,從公眾建議的名單中挑選出最喜歡的名字之一「Alfa Romeo Junior」是一種樂趣。

這場名稱爭議不僅讓人了解到Alfa Romeo的歷史和市場互動,還展現了品牌與消費者之間的連結。Alfa Romeo Junior這個新名稱可能會引起一些情感共鳴,讓車迷和消費者更親近這個品牌,這種舉措彰顯了品牌的靈活性和對消費者聲音的重視。

Mazda CX-80 將在歐洲首度亮相!同時計劃引進日本市場


Mazda 宣布在歐洲市場推出的三排座椅車型新款「CX-80」,將於四月十八日中午十二時(歐洲時間)正式公布。新款CX-80繼自兩排座椅的「CX-60」之後,再有新車計劃在歐洲、日本及其他地區推出。在歐洲官方網站上,已經展開了新款CX-80的預告活動,部分後方設計已經公開,同時也展開了倒數計時,迎接發布會的到來。新款CX-80在歐洲市場將成為一款全長約5米、軸距超過3米的旗艦車型。相比CX-60,新車更長、更高,軸距也大幅擴展。預計將於五月展開先期銷售,並計劃於2024年秋季開始正式銷售。

對於Mazda 推出新款CX-80,相信車迷們已經迫不及待。這款具有三排座椅的新車型,將為家庭用車市場帶來全新的選擇,期待它的性能表現與實用性能夠帶來更多驚喜!

施耐德電氣家用 Schneider Charge 電動車充電器享 6,980 元限時優惠

Modernes Elektroauto zu Hause Strom tanken frontal


為配合「EV屋苑充電易資助計劃」下私人住宅樓宇對電動車充電設施的龐大市場需求,帶領全球能源管理及自動化數碼轉型的施耐德電氣今天宣布推出最新家用電動車充電器 – Schneider Charge。由即日起至 2024 年 7 月 31 日,首100名車主更可享受限時優惠,以低至港幣6,980元訂購充電套裝。

於2024年4月15日至7月31日的推廣期內,首100名客戶可以低至港幣6,980元訂購原價總值港幣17,690元的電動車充電器優惠套裝。此精選優惠套裝包括:
Schneider Charge連線版本 ─ Schneider Charge 電動車充電器連7米Type 2插頭充電線(三相:11kW 或 單相:7.4kW)
基本安裝服務(價值港幣3,500元):
由註冊電工進行安裝,簽發完工證明書(WR1)
提供一條由隔離開關到電動車充電器的電線(最長2米、闊6 毫米)
漏電保護斷路器 Type A(價值港幣790元)及安裝,提供加強保護
保養期延長至24個月,讓電動車車主安心無憂
為增加便利性,客戶可選擇由施耐德電氣向電力公司代辦申請獨立電錶,而每個充電器的申領費用為港幣1,000元。於推廣期內,客戶確認訂單後可安排於半年內進行安裝,享有更靈活的服務體驗。

立即到施耐德電氣eShop購買電動車充電套裝,享受早鳥優惠!如有任何查詢,可透過電話或WhatsApp聯絡施耐德電氣:電動車車主專用熱線 (852) 9029-1119。

憑藉逾180年於能源管理及自動化的經驗,施耐德電氣為全球商業大廈和住宅提供安全可靠的配電解決方案。最新推出的 Schneider Charge電動車充電器秉持品牌一貫可靠性及最高安全規格,為市場上的電動車充電器訂下新基準。Schneider Charge電動車充電器能有效保障車主及電動車充電時的安全,為車主提供無縫、便捷的家用充電體驗:

– 業安全保證,時刻保護人車用電安全
– 內置施耐德電氣的直流電漏電保護器(Residual Direct Current Detecting Device, RDC-DD),避免漏電所帶來的風險,確保用電安全。
– 可加配電力負載管理裝置(anti-tripping system),防止發生電力過載而出現家居電力中斷的情況,特別適用於獨立屋及村屋的車主。
– 可連接手機應用程式,實現安全智能充電管理。
– 防水和抗衝擊設計符合國際認證要求。
– 活選擇不同充電功率,支援大多數電動車品牌
– 可選不同充電功率 7.4kW、11kW 及22kW,靈活配合車主的充電需求。
– 配備通用式Type 2插頭的充電線,可支援市面上所有採用歐標充電的電動車。
– 充電器可從底部、頂部或背面三個不同方位接駁電源,消除空間限制,簡化安裝流程。
– 產品到包裝全方位實踐可持續發展
– 獲得Green Premium 綠色產品認證,符合《限制有害物質指令》(RoHS)和《化學品註冊、評估、授權和限制法規》(REACh)。
– 級插座版本可隨心轉換三種充電功率
– 車主可選購升級插座版本,以一部充電器同時支援三種充電功率(7.4kW、11kW或22kW),於購買時無須倉卒決定配置以單相或三相方式充電的充電器。

日產首次公開計劃生產全固態電池


日產首次公開了全固態電池的試驗性生產線,旨在實現2028年的商業化目標。這條全固態電池的試驗性生產線正在橫濱工廠(神奈川縣橫濱市神奈川區)內建造,預計於2024年完成。


日產汽車在其長遠願景「Nissan Ambition 2030」中,利用全球研究網絡推動全固態電池的自家研發,並計劃在2028年前投放搭載全固態電池的電動車到市場上。透過這次公開的試驗性生產線,日產將採用創新工藝,解決各種生產技術上的挑戰,以實現電動車用全固態電池的商業化。全固態電池具有約兩倍於傳統電池的高能量密度,優異的充放電性能,可大幅縮短充電時間,以及使用更經濟的材料組合,降低電池成本等優勢,有望提升電動車的競爭力,並期待應用於更廣泛的市場範疇。

全固態電池技術的發展將是電動車領域的一大里程碑,帶來更高效、更便捷、更環保的交通解決方案。日產汽車的這一舉措展現了對創新技術的不懈追求,相信隨著全固態電池技術的成熟和普及,我們將見證電動車行業的蓬勃發展,並為建設更美好的未來做出貢獻。

推薦內容:Car1.hk「首選汽車 2023」名單公開

三菱 FUSO 限量 10 部 Canter 送 Canter Trust 信心購車計劃


為慶祝環宇汽車成立 56 周年,即日起購買三菱 FUSO Canter 貨車,環宇汽車將送出 Canter Trust 信心購車計劃,提供 3 年原廠保養,顧客更享保證回購價,購車更有保障,優惠限量 10 部。環宇汽車更設有高收貨車,提供一站式換車計劃。

靈活.保證.低成本
Canter Trust 信心購車計劃提供 3 年原廠保養服務,顧客無須擔心驗車、換油等養車成本。同時,顧客可以根據業務需求量身定制貨斗,3 年後更保證回購價達 50%,無懼二手市場價格波動。

增值服務 – 免費代用車及點對點收送車服務
Canter Trust 信心購車計劃提供免費代用車服務,避免因保養或定期維護而影響業務運作。當顧客預約驗車或保養時,只需致電三菱 FUSO 服務中心向職員預留代用車,保養期間即可免費使用。為顧客節省更多時間,環宇汽車更推出免費專人點對點收送車服務。客戶只需提前預約,司機便會依時到達客戶指定地點,將車輛送廠作定期保養檢查,完成後再專人送回,省時方便,後顧無憂。

三菱 FUSO 設有 24 小時銷售熱線,歡迎致電 9884 3030 或以 WhatsApp 查詢。

推薦內容:Car1.hk「首選汽車 2023」名單公開

瑪莎拉蒂 GranCabrio Folgore 純電開篷跑車正式發布


瑪莎拉蒂史上第一款純電開篷跑車GranCabrio Folgore,最高時速高達290公里,也是市面上速度最快的電動開篷跑車。 沿襲GranTursimo,開篷款也推出了電動版本Folgore,保留了駕駛舒適與運動性能,織物車頂在收進行李廂後並不佔用過多空間,GranCabrio乃為四人共享開篷駕駛樂趣而生。 織物車頂有五種顏色可供選擇:黑色,海軍藍,鈦灰色,米色,石榴紅,軟頂在高達50公里(31英里)的時速下依然可以啟動。打開僅需14秒,關閉16秒。頸部暖風也提升了開篷時座艙內部的舒適感,從新概念座椅發出暖風,環繞駕駛員和乘客四周。作為標配,所有車型都可通過舒適顯示屏上的專用按鈕激活暖風,也可以調節三種速度,調節風的強度。與旗艦車型MC20後所有瑪莎拉蒂新款車型一樣,GranCabrio跑車前臉的特點是採用了垂直大燈,這一設計已經成為品牌新的閃亮標識。設計風格為汽車賦予了清新的運動外觀。


瑪莎拉蒂GranCabrio Folgore提供六種色彩選擇:Bianco Astro,Nero Assoluto,Blu Modena,Verde Giada,Grigio Incognito,Grigio Maratea Matte。還可在全新的Fuoriserie系列27種顏色中進行選擇。車身廣泛使用鋁和鎂等輕質材料,超過65%的部件由鋁材製成,讓GranCabrio僅比GranTurismo重了一點點。Folgore版本僅增加了80kg。GranCabrio的制動系統與MC20的制動系統一脈相承:目標是在高速行駛時提供最佳性能和阻力,並在日常使用中提供舒適的使用體驗。因此,它帶有前後固定式整體鑄造鋁制卡鉗。此外還有一個帶有鋁制鐘罩的雙鑄轉子。

GranCabrio Folgore是市面上首款純電開篷跑車。動力系統是圍繞尖端的800V技術開發的,在GranTurismo上首次使用,至今在性能和充電時間方面依然處於領先水平。GranCabrio Folgore配備了三個馬達,一個在前,兩個在後,總功率輸出超過1200匹馬力。它們專為瑪莎拉蒂獨家使用而設計,達到了更高的功率密度水平(9.2 kW/kg),並由碳化矽逆變器驅動——即源自電動方程式的SiC技術。


兩個完全分離的後輪馬達,沒有任何傳動裝置將車輪相互連接,可以獨立地在每一側引導扭矩。每個車輪上的扭矩管理被稱為扭矩矢量化。不僅可以在加速過程中調整汽車的偏航率,而且可以在釋放和制動時調整。該系統的運行方式與複雜的電子控制差速器類似,但對於GranTurismo Folgore來說,其潛力和控制水平要高得多。

由兩個後馬達和一個前馬達組成的特定配置,可謂扭矩分配提供更廣泛的調節。每台馬達都可以通過VDCM(車輛域控制模塊)獨立控制。這意味著GranCabrio Folgore可以交替選擇純後輪驅動或全輪驅動。電池在都靈的Mirafiori Battery Hub工廠生產,標稱容量為92.5 KWh,放電容量為610 kW,可為車輪持續提供大約750匹馬力的動力。

電池的特殊佈置和創新佈局使汽車的高度保持在1353毫米,無損運動性能。即使在純後輪驅動配置中僅使用後軸,GranCabrio Folgore也能夠釋放100%的可用功率,或者在個別後輪上釋放高達400匹馬力的功率。此外,制動過程中可利用高達0.65g的再生水平來回收能量。


GranCabrio Folgore版本提供四種不同的駕駛模式:MAX RANGE、GT、SPORT、CORSA。 MAX RANGE模式:這種模式為車輛提供的特定參數以能源效率為導向,通過“節能”策略儘量保證最大的續航里程。當電池電量低於16%,且無法立即到達充電點充電時,建議使用該方法。它將最高速度限制為130 km/h,降低對加速踏板的響應並限制空調的功率。

GT模式:這是啟動汽車時的默認駕駛模式,詮釋GranTurismo車型獨有的平衡駕駛體驗。它是日常駕駛的理想選擇,在不影響GranCabrio跑車特有的活力前提下,提供最高的可用性、舒適性和效率。在這種模式下,Folgore的強勁動力被限制在80%。轟鳴聲浪可以聽見,但保持適中。

SPORT模式:提供最佳動力性能,在日常道路上提供激動人心的駕駛體驗。聲音增大,Folgore系統提供最大性能,懸架設置增強駕駛動力。牽引力控制給了駕駛員更多的控制自由,在安全條件下,駕駛員甚至可以決定停用ESC。


CORSA模式:為駕駛員提供最極致的體驗,使之可以享受GranCabrio Folgore真正的運動靈魂,以及800V動力系統的全部性能。通常在賽道使用中,車輛採用最少的控制策略,讓駕駛員得以隨心所欲地考驗自身的駕駛技術。 在這種模式下,油門踏板變得非常直接,三台馬達的扭矩瞬間到達。扭矩矢量在進入、行駛和離開彎道時將性能發揮到極致。 懸架增加了阻尼水平,汽車獲得了離地間隙,以最大限度地提高垂直空氣動力負荷。數字儀錶板自動匹配Corsa顯示模式,突出與性能最密切相關的內容,監測電池溫度趨勢等參數,該參數對於與可實現的最大加速度相關的性能和扭矩分配十分重要。

Sonus faber系統讓GranCabrio跑車的音響保證了卓越的聽覺體驗和獨一無二的沉浸式全方位聲音體驗。它由意大利音響工匠Sonus faber構思設計,GranCabrio Folgore提供兩款音響配置:標準配置的Premium音響系統配備13個揚聲器,2D環繞聲,815瓦功放,帶來獨特的自然音響體驗;High Premium音箱系統(升級),配備16個揚聲器,2D和3D環繞聲,強大的功放可高達1060瓦,呈現獨一無二的聲音深度和圓潤度。兩套系統都提供不同的預設,營造強勁的聲響體驗。

推薦內容:Car1.hk「首選汽車 2023」名單公開

北京車展:Honda 在中國發布下一代 EV “燁系列”


本田北京發表了中國市場的全新電動車(EV)車型「燁系列」。同時,全球首次公開了燁系列的首款車型“燁P7”、“燁S7”,以及第二款概念車型“燁GT CONCEPT”。燁系列計畫在未來到2027年在中國推出6款車型。三款車型預計將在本月下旬於中國北京舉辦的2024年北京車展(第18屆北京國際汽車展)上進行首次公開展示。我們將親身到現場為大家近距離拍攝和報導。

燁系列是在中國四輪產品電動化不斷推進的背景下推出的,延續了Honda目前在中國推出的「e:N(eN)」系列的新EV系列。「燁」意味著「明亮閃耀」,將這個字作為系列名稱,寄託了希望所有駕駛燁系列汽車的人們透過駕駛樂趣釋放內心深處的情感,讓每個人的個性都能明亮閃耀的願望。

此外,在中國電動化進程迅速的背景下,Honda決心不斷挑戰和進化,加速變革,因此將為車輛應用全新的H標誌,面向下一代EV。燁系列追求提升身為下一代EV的價值。 基於Honda的「M・M思想」車輛製造概念,注重以人為本的包裝,駕駛性能方面,結合了中國新開發的EV專用平台和多年積累的電動化技術,進一步推進了「駕駛樂趣」。此外,在智慧化技術方面,透過先進的AI支援等,致力於為所有乘員提供舒適的移動空間。

關於燁P7和燁S7
作為燁系列的首款車型,燁P7和燁S7採用了新開發的EV專用平台,提供了單馬達後輪驅動型和雙馬達四輪驅動型兩種設定。兩款車型均追求駕駛樂趣,後輪驅動型實現了輕盈敏捷的操控,四輪驅動型則在高功率的同時實現了操控自如。車內前後座都提供了寬敞的空間,透過與AI和各項功能的互動,實現了可感知智慧的駕駛體驗。設計方面,每款車型都體現了其所追求的世界觀,燁P7展現了無縫而精緻的智慧未來感,燁S7則展現了令人興奮的情感未來感。 燁P7和燁S7預計2024年底後推出。

關於燁GT CONCEPT
燁GT CONCEPT是為成為Honda在中國EV的象徵而開發的概念車款。 以「GT(Gran Tourer)」之名,打造出低矮寬闊的車身輪廓,駕駛座設計為彷彿賽車手一般沉浸於駕駛的空間。透過徹底提升動力性能,旨在提供與車輛完美融合的極致駕駛體驗。副駕駛座採用了深度更深、可體驗大螢幕效果的遠焦點顯示器,作為Honda四輪產品首次應用,為乘員提供私密劇院般的沉浸體驗。值得一提的是,基於燁GT CONCEPT的量產車型預計將作為燁系列的第二款車型,並在2025年內推出。本田提出了「到2050年實現Honda涉足的所有產品和企業活動實現碳中和」的全球目標。為實現這一目標,Honda計劃在中國從2022年推出的e:NP1、e:NS1開始,到2027年前推出10款Honda品牌的EV,並力爭在2035年前實現EV銷售比率達到100%的 目標。

在中國北京舉辦的2024年北京車展(第18屆北京國際汽車展,媒體日:4月25日~26日,專業觀眾日:4月27日~28日,公眾開放日:4月29日 ~5月4日)上,Honda將展出今天發布的燁系列的燁P7、燁S7、燁GT CONCEPT等下一代EV車型,以及e:N系列的第二款車型e:NP2、e:NS2 和插電式混合動力車等各種電動化車型。

北京車展 2024:Nissan 將展出為中國市場量身打造 NEV 概念車


日產將於北京車展 2024 上展示多款為中國市場量身打造的新能源車(NEV)概念車。展示將包括應對中國市場需求的電動車以及曾在ABB FIA電動方程式世界錦標賽中連續四場比賽上獲得頒獎台的日產電動方程式「Gen3車型」。此外,日產還將首次在中國展示下一代EV運動概念車「日產超能力」,採用了全固態電池和進化的e-4ORCE技術,同時兼顧環境和安全性,追求極致駕駛樂趣。此外,日產將透過錯視3D影像和基於人工智能的獨特體驗內容等方式,向廣泛的用戶展示未來生活方式中日產汽車所扮演的角色。


未來,日產將通過其經營計劃「The Arc」,迅速滿足不斷變化的中國市場需求,充分利用NEV技術和當地合作夥伴關係,加速中國市場的電動化和智能化發展。

日產汽車一直以來都在積極響應市場需求,北京車展上的展示再次印證了他們對中國市場的重視。特別是「日產超能力」的首次亮相,顯示了他們對未來電動車發展的信心和決心。我期待著看到這些創新技術如何改變我們的汽車體驗,並為未來的出行帶來更多樂趣和便利。

我們將會親身走進北京車展 2024 為大家帶來更多汽車資訊,請密切留意。

Forza Motorsport 加入新賽道及大量比賽


Forza Motorsport 加入新賽道及大量比賽,FM最新的《Forza Motorsport》更新7加入「焦點車輛」、「全新職業」、「特別活動」等,新內容包括:

– 全新賽道「BRANDS HATCH」(布蘭茲哈奇賽道)和相關「競爭對手」特別活動!
– 全新 Career Tour – 「復古賽車手之旅」
– 開放級別巡迴賽–「1960 年代慶典」
– 特色多人遊戲–「規格與開放系列」
– 4款全新焦點車輛
– 3款全新 Car Pass 車輛

Honda N-Box 日本國內年續三年新車銷售第一位


Honda的輕型車款「N-BOX(N-BOX)」在2023年度(由2023年4月至2024年3月)的銷售數量達到218,478輛,成功奪得新車銷售量(包括註冊車輛)的第一名。這不僅是連續三年蟬聯年度新車銷售冠軍,也是連續九年蟬聯輕型四輪車的新車銷售冠軍。

N-BOX以其高質感的設計和車內空間的最大化,再加上全系列標配的先進安全駕駛輔助系統「Honda SENSING(Honda SENSING)」,受到廣泛好評,受到廣大客戶的喜愛。

在2023年10月推出的第三代車型,不僅磨研了更具高級感的外觀設計,同時在保持寬敞車內空間的基礎上,進一步提升了開放感,讓駕駛更加輕鬆自在。此外,從前代車型繼承下來的強勁動力和優異的燃油效能,使得N-BOX能夠兼顧強勁的駕駛性能和經濟的油耗表現,實現了獨特的駕馭穩定性和舒適性。

此外,為了讓客戶享受更安心、更舒適的汽車生活,N-BOX作為Honda輕型車款首次採用了新一代的連接技術,搭載了車載通信模組「Honda CONNECT(Honda CONNECT)」。

自N-BOX系列推出以來的里程碑:
– 2011年12月:N-BOX推出
– 2012年7月:N-BOX +推出
– 2014年3月:累計銷售量達到50萬輛
– 2014年12月:N-BOX SLASH推出
– 2016年12月:累計銷售量達到100萬輛
– 2017年9月:第二代N-BOX推出
– 2019年2月:累計銷售量達到150萬輛
– 2021年5月:累計銷售量達到200萬輛
– 2023年10月:第三代N-BOX推出
– 2023年12月:累計銷售量達到250萬輛

在我看來,Honda的N-BOX之所以能夠在市場上取得如此出色的表現,除了其優異的設計和性能外,更重要的是其對客戶需求的深刻理解和不斷創新的精神。隨著時代的變遷,N-BOX持續演進,為車主帶來更多驚喜和便利,這正是它能夠在激烈的市場競爭中脫穎而出的關鍵所在。

NIO 歐洲開設智能駕駛技術中心


NIO 正式在柏林附近的舍尼費爾德(Schönefeld)開設了智能駕駛技術中心。這是該公司在中國以外的第一個同類中心,證明了該公司的國際化足跡。NIO 集團副總裁張輝表示:“在柏林/勃蘭登堡揭幕我們的歐洲智能駕駛技術中心標誌著我們作為一個高端全球品牌的旅程中的關鍵時刻。智能駕駛技術代表了我們作為一家前瞻性智能電動汽車公司的本質。鑑於市場所帶來的動態挑戰,我們選擇了柏林,這個初創企業和科技的首都,作為我們開發即將受益於歐洲用戶的智能駕駛解決方案的地方。通過 NIO 的韌性和創新精神,我們準備探索巨大的潛力,完善我們的全球發展網絡,並為歐洲提供量身定制的用戶友好的技術解決方案。”

NIO 是柏林汽車集群的一部分
智能駕駛技術中心位於柏林大區,靠近 NIO 的柏林創新中心,該中心於 2023 年開業。這兩個地點將密切合作,專門為歐洲開發 NIO 技術。舍尼費爾德的選擇部分是由於柏林-勃蘭登堡機場提供的良好國際連接,但也凸顯了柏林及其周邊地區作為領先的汽車集群的日益重要性。參加開幕式的國際嘉賓親身見證了該地點測試賽道上 NIO 的亞當超級計算平台和阿奎拉超級感知系統如何提高駕駛體驗的舒適度和安全性。

歐洲用戶需求是發展的核心
先進駕駛輔助系統(ADAS)的軟件、優秀的數字化和高效的硬件和軟件架構是 NIO 的內部開發的核心競爭力之一。其工作是根據用戶的願望進行的,這些願望與在歐洲和中國的不同地區使用車輛的監管要求相同。這促使 NIO 在車輛使用地區的核心建立了工程團隊。

由 NIO 的高級總監 AD 米爾科·羅伊特(Mirko Reuter)領導的智能駕駛技術中心團隊在舍尼費爾德開發和驗證了所有車輛特定系統,重點關注當地用戶需求。羅伊特表示:“柏林周邊的汽車和軟件競爭力的絕佳結合以及勃蘭登堡的良好基礎設施使得智能駕駛技術中心成為 NIO 未來歐洲所有智能和數字開發的中心。”

自主開發 ADAS 功能軟件使 NIO 的開發快速、靈活且穩固。這為能夠非常迅速地回應用戶要求提供了先決條件。在 NIO,用戶對功能和功能的開發具有重要影響力。為了確保這些願望可以實現,所有 NIO 車型都是“為未來準備”的,可以隨時通過空中更新(OTA)進行更新。這種獨特的 NIO 智能系統使得車載系統保持新鮮和最新。

亞當超級計算系統,滿足未來需求的計算能力
亞當超級計算系統以其巨大的計算能力(1016 TOPS – 每秒一萬兆次運算)驅動了名為阿奎拉的高端傳感器系統。它包括 33 個監控汽車周圍環境的傳感器。阿奎拉還依靠功能強大的高分辨率激光雷達,提高了輔助系統的精度和穩健性,內部和獨立測試已多次證明。

大雨對於沒有激光雷達的 ADAS 是一個問題,顯著限制了各種緊急制動功能的有效性。雨水甚至可能導致基於攝像頭的系統失效。NIO 的阿奎拉超級感知系統在極端降雨期間也能檢測到車前的障礙物。激光雷達結合攝像頭和雷達,能夠穿透雨水,使車載系統更安全。NIO 將激光雷達放置在擋風玻璃上方,採用“瞭望塔”設計,確保激光雷達能夠盡可能遠距離和不受阻礙地看到。

阿奎拉超級感知系統提高了安全性和舒適度
阿奎拉超級感知系統的其他功能包括一個交叉口助手,當汽車轉彎時,在中央顯示器上顯示汽車旁邊的區域。現在,即使在駕駛員的盲點中,也可以識別旁邊的自行車。另一個由超級感知系統傳感器實現的功能是改進的停車助手。它使汽車能夠識別鄰近區域內的可用停車位。駕駛員所要做的就是在屏幕上選擇其中一個,汽車將自動停車,這對用戶來說是一個顯著的便利功能。

NIO 為德國Formula Student帶來了激光雷達
NIO 超級感知系統集成激光雷達的各個功能也將在即將到來的賽季中在各個賽道上體驗。這是因為 NIO 聯合 Seyond 和 Deggendorf 工學院在 Formula Student 與 Fast Forest 團隊達成了合作協議,與智能駕駛技術中心的開幕時間相符。NIO 技術已經在拜羅伊特大學的 Elefant Racing Formula Student 團隊中合作了兩年,本賽季也將用於 Fast Forest 團隊的賽車上。

Hyundai IONIQ 5 機器人出租車完成了模擬美國駕駛執照考試

Screenshot


現代汽車公司發布了一支宣傳影片,展示了由現代汽車自動駕駛技術合作夥伴Motional開發的全電動自駕IONIQ 5機器人出租車,成功完成了模擬美國駕駛執照考試的模擬過程。

這部影片旨在傳達IONIQ 5機器人出租車自動駕駛技術所取得的進展,展示了IONIQ 5機器人出租車在拉斯維加斯等地的公共級駕駛測試中展現出的優異表現。這一成就突顯了IONIQ 5機器人出租車在可靠性方面的潛力,以及其自動駕駛技術的包容性,凸顯了其安全地為所有人提供移動自由的潛力。


影片以美國視障女性Pearl Outlaw及其母親Ruth的訪談開始。Pearl因患有稱為視網膜色素性變性的疾病而面臨著行動受限的挑戰,這阻礙了她取得駕駛執照,對許多人來說,這是獨立和自由的重要象徵。

Pearl的故事突顯了身體有障礙者的日常行動挑戰,強調了自動駕駛技術在提供獨立性方面的重要性。現代汽車集團在自動駕駛技術領域的工作可以幫助實現她獨立移動的夢想,同時提供探索自由,而不依賴他人的自由。

“我是一名擁有25年經驗的美國DMV認證駕駛考官。在這段時間裡,為了公眾安全,我不計其數地將學生判為不合格。”測試IONIQ 5機器人出租車的考官Kandice Jones表示。在這位Jones女士觀察下的封閉課程駕駛測試模擬中,IONIQ 5機器人出租車表現出色,以其速度控制、變換車道和操控能力、準確停在停車標誌前、進行左轉以及對突發危險的反應時間而令人印象深刻。


這個故事展示了自動駕駛技術對於實現移動自由的重要性,並且以現代汽車IONIQ 5機器人出租車在測試中取得的成就作為一個生動的例子。在這次駕駛模擬的影片中捕捉到,IONIQ 5機器人出租車輕鬆地穿梭於拉斯維加斯大道以及城市的郊區地區。

IONIQ 5機器人出租車是移動性轉型技術的典範,集合了各種先進技術於一輛車輛之中。它象徵著現代汽車集團與自動駕駛技術開發商Motional之間廣泛的合作,涵蓋了多年來對先進汽車平台和自駕技術的開發和嚴格測試。隨著對這些平台和自駕技術的測試不斷進行,IONIQ 5機器人出租車迄今在各種駕駛環境中都取得了一致的駕駛表現,這要歸功於其配備的先進感測器套件,包括LiDAR、雷達和攝像頭的結合。

“作為一家追求移動自由的公司,我們現代汽車希望通過這次活動展示IONIQ 5機器人出租車的安全性和可信性潛力,”現代汽車公司高級副總裁兼全球首席營銷官Sungwon Jee表示。“我們將繼續努力傳達我們基於人工智能的自動駕駛技術,這項技術正在被開發以對我們客戶的日常生活帶來積極的改變。”

平治全新充電網路手機應用程式「E-MBility」提升充電體驗


平治與合作夥伴信興集團推出專為平治於香港的充電網路用戶而設的全新手機應用程式「E-MBility」,提供 10 個公共充電站位置和詳細資訊。用戶可輕鬆掌握特定充電站的實時使用情況,進一步提升充電體驗和便利性。用戶只需將手機對準充電器上的二維碼或輸入充電編號即可開始為座駕充電。「E-MBility」應用程式由 4 月 18 日起將支援多種付款方式,包括信用卡(VISA/ MASTER CARD)及八達通付款。 不論用戶是否平治電動車車主,均可使用該應用程式。透過「E-MBility」,用戶更可享平治及其合作夥伴提供的最新專享禮遇。


在「E-MBility」應用程式中,平治電動車車主可使用獨家代理商仁孚行分發的驗證碼升級到認證帳戶。經驗證后,車主於平治的付費充電站可享獨家八折優惠,而於其合作夥伴的付費充電站則可享特別折扣。

目前,平治的充電網路覆蓋 10 個地點,包括淺水灣影灣園、山頂廣場、銅鑼灣嘉柏大廈、炮台山友邦廣場、鰂魚涌康怡廣場、九龍灣淘大商場、旺角家樂坊、尖沙咀 H Zentre、紅磡仁孚停車場和金鐘太古廣場。 未來,平治將擴展充電網路至太古城中心及東涌東薈城名店倉。「E-MBility」應用程式提供 IOS 及 Android 版本。

IOS:https://apps.apple.com/hk/app/e-mbility/id6473753814?l=en-GB

Android:https://play.google.com/store/apps/details?id=hk.com.shintec.emb&hl=en_US

如有查詢,請致電 +852 2313 0882

Mercedes-Maybach EQS SUV 680 香港 $2,735,000 起開賣


在車身側面,可看到側窗上突出的鍍鉻邊框,以及鍍鉻的 B 柱裝飾。這種裝飾元素不僅是 Mercedes-Maybach 的獨有特色,亦突顯出後排座椅區域的長度。D 柱上的 Maybach 標章,是上乘品質的代名詞;而 EQS 的字樣,則巧妙地與前窗的三角形融為一體。配有亮黑色覆層的外凸式輪拱,展現出 SUV 的強勁動力與觸動人心的設計理念。Mercedes-Maybach EQS SUV 配備了獨家鑄造的 21 吋或 22 吋合金輪圈;同時精美的一體式輪圈蓋上,刻有 MAYBACH 的字樣。至於能在黑暗中發光的標準配備踏板,則是另一個引人注目的設計。踏板以陽極氧化鋁材製造,與黑色面板正面的細型條紋互相呼應。此外,這個位置亦鑲有一個型格的 Maybach 標章。客人可選配夜間系列套件,為車身打造精緻奪目、更具個人特色的前衛外觀。套件上那深色的鍍鉻元素和表面材質,尤如寶石般散發璀璨光茫。每盞車頭燈均飾有玫瑰金色的 Maybach 標章和深色鍍鉻細節。色調深沉的 Maybach 細型條紋,令鬼面罩顯得更具風格;同時 Maybach 標章的深色鍍鉻圖案,亦提升了車頭防撞欄上進氣組件的格調。採用 3D 設計的側窗,飾有亮黑色的寬闊鑲邊。至於配備的黑色飾面踏板,則飾有深色鍍鉻的 Maybach 標章。


此車款的另一項獨有功能,是前後均設有標準配備的自動舒適車門。假如駕駛者與汽車距離大約 6 米,並從側面走近汽車,原本陷入的車門手把便會向外伸出。當駕駛者距離汽車約 1.5 米時,駕駛者車門便會自動打開。這項特別的迎接功能,可以在 MBUX 中央顯示屏中啟用和停用。所有其他車門都可以透過 MBUX 遙距開關,只需在車匙、中央顯示屏,或標準配備的 MBUX High-End Rear Seat Entertainment(MBUX 高級後座娛樂系統)上按一下即可。另外,當踩下煞車踏板時,駕駛者車門亦會自動關上。車門設有電動伺服馬達,只要向控制組件發出指令,便可控制車門開關。為免損壞,這套系統採用了泊車輔助系統的超聲波感應器。這些感應器設於防撞欄內,在泊車時負責監察四周環境。假如探測到障礙物,感應器便會使用由車外倒後鏡攝影機提供的額外資料。當車門打開時,系統會警覺任何探測到的障礙物。汽車停靠期間,車門上的距離感應器亦會啟動,從而掃描四周的情況。


Mercedes-Maybach EQS SUV,是平治首款採用植物鞣皮革的車型,其中包括將咖啡豆殼用作鞣劑。製造皮革所使用的水會在密封迴路中傳導,並在回收後排放回天然的水體中。鞣革所使用的加脂劑,全都以植物材料製成;而以可持續方式加工處理的皮革,亦不會使用鹽份來保存。在這種做法下,每輛配備真皮座椅的汽車可節省大約 45 公斤鹽。標準配備的 AIR BALANCE 套件提供了能觸動嗅覺神經的活性香氣,這是專為 Mercedes-Maybach EQS SUV 調製的特殊香薰。No.12 MOOD 烏木是一款奇特極致的香薰,能帶領乘客進入魅惑的感官體驗。至於舒緩神經、激發幻想的檀香氣味,則夾雜著一股東方氣息。還有那迷人的小蒼蘭以及辛辣的丁香,是一款象徵著期盼、魅力和專注的獨特香薰。


Mercedes-Maybach EQS SUV 提供了涵蓋更廣的 NVH(Noise, Vibration, Harshness — 噪音、振動及刺耳度)測量功能,主要是為後排座椅而設。行李箱蓋覆有 ARTICO 人造皮革,是一塊固定在車身上的橫向隔離壁,令結構有如房車般。這塊人造皮革與後排座椅靠背的上緣連接,將行李箱隔絕在後窗的下緣,因此隔絕噪音的效果非常卓越。新的切斷組件(DCU)亦能有效降低噪音,這組件能視乎駕駛情況和所需的動力,自動脫離前軸上的電動馬達以提升續航距離。在低負載時,DCU 會切換成 4×2 驅動模式,而前軸上的電動馬達和波箱則停止操作。此外,Mercedes-Maybach EQS SUV 亦額外裝配了隔聲材料和隔音玻璃夾板。360 度車頂上的各種擋風設備(例如擋風板、蓋板及形狀經改良的密封組件),令車頂開口即使較為闊大,仍可確保提供出色的防噪效果。結合這些設計,令這款全新 Maybach SUV 的後排座椅防噪效果極佳,為乘客享受音樂或盡情放鬆創造了先決條件。另外,後側車窗上安裝了電動捲簾,後座乘客可自行調校以察看車外的環境。


此車型在駕駛舒適度方面亦符合最高標準。汽車標準配備的 AIRMATIC 氣壓懸掛系統,具有連續可調的避震器 ADS+。為了可增加離地距離,汽車最多可升高 35 毫米。在標準配備之下,後軸轉向系統的轉向角最高達到 4.5 度;而後輪則最多可轉動 10 度。這令汽車的轉彎半徑為11.0 米而非 11.9 米,與很多小型汽車的轉彎半徑相若。Mercedes-Maybach EQS SUV 除了提供 DYNAMIC SELECT (動態選擇)駕駛程式,包括 ECO(生態)、SPORT(運動)、OFFROAD(越野)及 INDIVIDUAL(個人)外,亦設有特別的 MAYBACH 駕駛程式。這個取代了經典 COMFORT(舒適)程式的 MAYBACH 駕駛程式,是專為後排乘客帶來極致舒適感而設計,可盡量降低後座乘客下半身的移動幅度。由於此處設有一個振動節點,因此能將振幅減至最低。MAYBACH 駕駛程式是作為標準設備提供。Mercedes-Maybach EQS 680 SUV 的輸出功率為 484 千瓦,續航距離最高達 635 公里。4MATIC全輪驅動系統為標準設備。

Mercedes-Benz 2024 Q1 賣出 568,400 部車輛


Mercedes-Benz 集團在2024年第一季共售出568,400輛(-6%)轎車和廂型車。在美國市場,Mercedes-Benz 轎車銷量成長(+3%),而在歐洲市場表現穩健,特別是在英國(+43%)和法國(+35%)的銷售表現尤為出色,而亞洲市場的銷售 受到了車型更換和供應鏈限制的影響。Mercedes-Benz MPV在中國(+27%)和美國(+15%)的銷售表現強勁。

Mercedes-Benz 轎車在第一季的銷售量達到了463,000輛(-8%),除亞洲地區外,各地區的銷售表現都穩健,亞洲市場的銷售下降主要是由於車型更換效應和供應鏈瓶頸對第一季銷售的暫時性影響。中國市場的銷售下降主要是由於銷售火熱的E-Class長軸距車型的持續推廣,預計在未來幾季銷量將加速成長。

對插電式混合動力車的需求推動了頭三個月的銷售增長6%,而 Mercedes-Benz 轎車的全球純電動車(BEV)銷量在第一季達到47,500輛(-8%),因為smart fortwo已接近生命週期的終結(-30%)。總體而言,電動車在第一季的Mercedes-Benz 轎車銷售中佔比為10%,包括插電式混合動力車在內的比例達到19%。

在第一季度,頂級產品的供應受到限制,主要是由於G-Class和梅賽德斯-AMG E-Class和GLC的車型更換以及供應鏈瓶頸的影響。在2024年,Mercedes-Benz 將推出十二款頂級車型,其中包括八款梅賽德斯-AMG車型和EQS轎車的世界首發。EQS轎車將進行全面升級,續航里程將達到800公里以上,並配備行政座椅和直立式前引擎蓋的星徽。 S-Class仍然在所有主要地區的級別中保持著無可爭議的領先地位。

核心層級的銷售在第一季成長了8%,主要受到GLC銷售成長的推動,該車型的零件供應能力增加。零件供應能力預計在未來幾個月將進一步改善。

在中國市場,當地生產的E-Class長軸距車型的推廣進展順利,而Mercedes-Benz S-Class Maybach車型的銷售仍然強勁(+13%),Mercedes-Benz 在超過100萬人民幣價位的車型中 仍然是客戶的首選。

在德國,Mercedes-Benz 在第一季仍是高端市場的市場領導者。然而,隨著一項稅收優惠的突然結束,消費者對純電動車的需求有所放緩。

法拉利 Roma Spider 榮膺2024 年度紅點獎最高榮譽


在享有盛譽的德國紅點獎評選中,躍馬品牌旗下採用中置引擎布局的 2+ 開篷跑車法拉利 Roma Spider 脫穎而出,摘得「產品設計」類別紅點獎最高榮譽(Red Dot: Best of the Best)。這款開篷跑車配備了可折疊式軟頂開篷,彰顯出無與倫比的優雅魅力。


值得一提的是,法拉利 SF90 XX Stradale 與法拉利 KC23 也榮獲了紅點大獎。法拉利 SF90 XX Stradale 是一款特別限量款車型,搭載了由一台 V8 雙渦輪增壓引擎和三台電動摩打組成的可外接充電式混合動力系統,最大輸出功率高達1030 cv。而極具未來感的法拉利KC23 是一部基於法拉利488 GT3 Evo 2020 賽車底盤打造的 One-Off 車型,其獨特的車身設計呈現出兩種不同的氣質:賽道馳騁時盡顯動感活力,靜態造型則展現純粹美感。紅點獎是工業設計領域最為重要的獎項之一,旨在表彰全球範圍內具有卓越創新能力的優秀設計師。今年恰逢這個獎項設立 70 周年,本年度的頒獎典禮將於 2024 年 6 月 24 日在德國埃森舉行。

PORSCHE DESIGN X HONOR Magic6 RSR 香港4月25日正式發售


HONOR Magic6 RSR 在外觀設計上融合多處保時捷超級跑車的經典元素,如整個機背線條設計靈感源自保時捷經典的飛線設計,由機身延伸到鏡頭,讓手機流露著速度感和擁有極舒適的握持手感。鏡頭組合採用了保時捷標誌性的六邊形設計,從保時捷的 LOGO 到跑車的各個設計細節中,都能找到標誌性六邊形的身影,讓手機的立體感更突出更具動感。

HONOR Magic6 RSR 更高度還原了 Porsche Taycan 跑車的光滑細膩,並富有質感的表面, 交由德國史圖加特的工匠進行調色,帶來奢華而不失沉穩的經典「瑪瑙灰」配色和炫彩奪目的 「冰莓粉」配色。值得一提的是,手機的鏡頭組合和中框均採用了超跑級的鈦合金材質,使堅硬度提升 150%,卻同時不失手機輕盈的質感。

在科技方面,HONOR Magic6 RSR全球首發Tandem雙棧串聯OLED架構,屏幕功耗降低40%,大幅提高屏幕壽命。影像模塊還搭載1200點激光雷達陣列對焦系統,支持領先的60FPS對焦檢測。

PORSCHE DESIGN 聯乘版本HONOR Magic6 RSR將於4月25日正式發售,32(24+8)GB + 1TB版本建議零售價HKD$11,999。

平治與太古地產已設置 120 千瓦的 DC 快速充電站


平治與太古地產合作推動香港綠色駕駛,提供更便捷、更快速的充電服務。平治正積極在太古地產旗下的三個商場安裝 DC 快速充電器。目前,太古廣場停車場已設置 120 千瓦的 DC 快速充電站。而太古城中心及東薈城名店倉亦計劃於年内增設充電裝置,為商場顧客提供快速便捷的充電服務。除了優質的充電體驗外,平治電動車車主及太古地產的「above」會員更可享額外的充電折扣、購買平治精品及太古地產旗下商場的專享禮遇。

這次合作彰顯了平治與太古地產致力推動綠色運輸,為電動車使用者提供最大便利。如欲了解更多詳情,請瀏覽商場網頁或流動應用程式。