KINGS 車隊為奧迪運動斬獲中國超級跑車錦標


KINGS車隊在中國超級跑車錦標賽第三回合上演了完美的一天,將GT3組別、GT4組別的兩座冠軍獎盃收入囊中。系列賽衛冕冠軍徐加駕駛著奧迪R8 LMS GT3賽車,獲得了本賽季他的第二場勝利;本回合和他搭檔的是首次參賽的米切爾·吉伯特。在今天稍早時候,KINGS車隊的張冉和馬丁·魯普(Martin Rump)駕駛奧迪R8 LMS GT4賽車獲得所在組別冠軍,這也是GT4賽車首次登陸中國賽事。

“KINGS車隊今天創造了歷史,奧迪R8 LMS GT4賽車首登中國賽車比賽,便斬獲了冠軍勝利。祝賀車隊在浙江獲得兩個組別的冠軍,”奧迪運動(亞洲)客戶賽車部門總監馬丁(Martin Kuehl)表示。

在奧迪運動客戶車隊之間激烈的冠軍之戰中,天石車隊的陳維安和蔡惠邦組合惜敗,獲得GT3組別亞軍。

在周日的第四回合賽前,陳維安和蔡惠邦憑藉本回合獲得的亞軍,以總積分61分位列GT3積分榜第一。積分榜第二位是徐加,積50分;緊隨其後的是他KINGS車隊的隊友王亮,積49分。由此奧迪佔據了積分榜前三。


同期在泰國武裡南國際賽車場舉行的亞洲GT系列賽中,Absolute Racing車隊的孫竟祖和程叢夫在第三回合的激戰中最終獲得第二名。這場在泰國東北伊桑省舉行的比賽中,共有22輛賽車參賽,但有不少賽車最後未能完成比賽,其中包括Singha Plan-B by 1Absolute Racing車隊的布瑞特·比榮巴迪(Bhurit Bhirombhakdi)和Kantasak Kusiri、B-Quik Racing車隊的拉埃爾·弗萊(Rahel Frey)和丹尼爾·比爾斯基(Daniel Bilski)。

在本週末亞洲第三項賽事——日本超級耐久賽的表演賽富士24小時耐力賽中,熊龍(Alex Yoong)、唐偉楓(Shaun Thong)、歐柏祥(Alex Au)和Philip Ellis搭檔駕駛的Phoenix Racing Asia車隊82號賽車在比賽開始第30分鐘的時候,與其他賽車發生碰撞,被迫一早退出比賽。在夜晚到來前,車隊另外兩輛奧迪R8 LMS GT3賽車表現不俗,暫列比賽前五名。


中國超級跑車錦標賽GT3組別賽況
浙江紹興舉行的比賽一開始,徐加駕駛著1號賽車從杆位完美起步,然而在他身後的王亮則陷入了麻煩之中,王亮駕駛的KINGS車隊8號賽車成了比賽起步階段混戰中的犧牲者。這位中國車手的賽車發生打旋,儘管落到了車隊後段,但是他仍然成功地重返比賽。

當比賽中段車手們從維修區再次駛出的時候,天石車隊的陳維安接替蔡惠邦駕駛,一躍成為比賽第一位,接替徐加駕駛的米切爾·吉伯特緊隨其後。


比賽只剩15分鐘的時候,儘管背負著35公斤負重,陳維安仍然設法拉開他與吉伯特之間的車距,但這位馬來西亞車手不斷逼近。當處於激戰中的兩輛賽車經過落後一圈的賽車之時,吉伯特從外側大膽超越取得領先位置。儘管陳維安一直緊隨他,並在一圈之後試圖進行同樣的超越,但未能取得成功。緊張的追逐戰一直持續到比賽結束,吉伯特最終戰勝陳維安獲勝,而後者的英勇表現讓這個馬來西亞車手全力以赴直至比賽終結。

魯普也上演了一場精彩無比的反轉之戰,他從王亮手中接過賽車方向盤,最終領先天石車隊的Max Wiser和盧啟峰(Billy Lo)獲得第四。而Max Wiser和盧啟峰由於在比賽首圈第三個彎道的碰撞事故,被判罰通過維修區。

GT4組別賽況
在第三回合比賽中,中國車手張冉和馬丁·魯普這對引人注目的Pro-Am車手組合駕駛奧迪R8 LMS GT4賽車獲得首次勝利。連同GT3組別比賽,魯普肩負了兩個組別的比賽任務。

張冉從第八位發車起步,一路穩健駕駛,隨後由魯普接替駕駛,這位愛沙尼亞車手表現神勇最終奪冠。巧妙的團隊戰術也起了一定的作用,KINGS車隊決定讓Am車手張冉首先駕駛參賽。

交換車手之後,魯普一路奮勇向前,提升了三個位次。在此之時,安全車出動。當比賽再次開始之時,魯普像一道飛快的閃電穿越賽場,最終獲得冠軍。


亞洲GT系列賽第三回合戰況
奧迪運動客戶車隊佔據了比賽發車的第一排,程叢夫和孫竟祖駕駛的Absolute Racing車隊奧迪R8 LMS GT3賽車獲得杆位,EN Sport by Absolute Racing車隊的方駿宇和Vincent Floirendo和他們並排發車。

程叢夫起步不錯,但在第三圈時失去了領先位置。他一路緊追對手,直至將賽車交到孫竟祖手上,孫竟祖接替駕駛後一度升至第一位。在他之後是Floirendo,他從方駿宇手中接替駕駛,駛出維修區時暫列第二。

B-Quik Racing的拉埃爾·弗萊在第一圈被對手碰撞後發起了精彩的反擊戰。這位來自瑞士的奧迪運動廠隊車手重新加入比賽的時候,位列22輛賽車的最後,但當她把賽車交到比爾斯基之時,已經升至第九位。不幸的是,比爾斯基僅駕駛了數圈,就因為機械故障被迫提前退出比賽。

比榮巴迪的比賽也被迫提早結束。比榮巴迪從他的泰國同胞車手Kusiri手中接過賽車方向盤,隨後他從內側超越時,和對手發生碰撞,從而提前終止了Singha Plan-B by Absolute Racing車隊的比賽。

碰撞引發了安全車出動,這也讓孫竟祖的比賽領先優勢化為泡影。安全車駛離後,比賽僅剩8分鐘,孫竟祖很好地抵禦了對他的正面追擊。這位中國個人車手強勢應戰,最終以第二名完賽。

僅有的另一輛完賽奧迪賽車是EN Sport by Absolute Racing車隊的賽車。由於賽車打旋,使得Floirendo失去了領獎臺的機會,最終獲得第九名。

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