中國高端新能源汽車品牌理想汽車（Li Auto）正準備在全球市場掀起一場新風暴。繼落實於十月巴黎車展發表旗下極具前衛流線造型的純電SUV理想i6、吹響進軍歐洲大陸的號角後，廠方更緊鑼密鼓部署右軚版本，正式劍指右軚市場重鎮英國。理想汽車創辦人兼執行長李想在近期的財務業績電話會議上明確表示，集團將於今年年底前展開右軚市場的銷售業務，重點車型正包括這款大熱的i6純電SUV。
儘管李想在會議中未有直接點名英國，但業界普遍分析，英國如今已成為中國電動車出海最關鍵的戰略跳板。其中最決定性的因素，在於英國並未跟隨歐盟對中國製造電動車加徵高額額外關稅，營商環境更具彈性。按照官方規劃，理想i6預計於今年第四季率先在歐洲多個市場開售，隨後右軚版本亦將迅速到位。事實上，除了i6之外，理想首款純電旗艦、車長達5350毫米的Mega豪華七人車亦已積極籌備右軚版本，預計年底前在香港及新加坡率先開售，未來同樣極有機會加入英國產品陣容。
這款在海外引發高度關注的理想i6，在中國本土早已交出驚人的成績單。自去年上市以來，憑藉極高性價比與劃時代產品力迅速引爆市場，根據統計機構零售數據顯示，它在今年上半年更一躍成為中國市場整體銷售榜第三名。新車繼承了Mega那套宛如子彈列車的前衛空氣動力學流線美學，車身長度達到4950毫米，定位直接切入競爭最激烈的中型豪華純電SUV市場，正面迎戰BMW iX3、Mercedes-Benz GLC以及Volvo EX60等歐系傳統台柱。
性能與續航數據方面，理想i6展現出令人咋舌的硬核規格。新車搭載87kWh容量電池組，在中國CLTC測試標準下擁有高達720公里的續航能力，換算至歐洲嚴苛的測試環境下，預計純電續航里程仍可達到約395英里（約635公里），足以與BMW iX3 40打成平手。更具破壞力的是其快充能力，支援高達500kW超充架構，大幅拋離iX3公布的400kW規格。動力輸出方面，後驅版本輸出為335匹馬力，而雙馬達四驅旗艦版本更具備高達536匹強大馬力，性能表現完全跨入高性能超跑級別門檻。
面對傳統歐系豪華品牌的深厚底蘊，新興品牌要在歐洲立足向來困難重重，但理想選擇用極致的科技配置與車廂靈活性作為殺手鐧。以中國規格車型為例，前座配備一對16吋雙聯屏幕，後座更懸掛超大型21吋吸頂式折疊娛樂屏幕，座椅調校靈活性更媲美豪華MPV。廠方更將i6包裝為「移動休閒大本營」，車內不僅設有折疊餐桌，更配備由獨立冷暖壓縮機驅動的專屬車載冰箱，不依賴車廂空調系統即可獨立運作；前排副駕駛座更可完全翻折放平，直接與後座結合成一張舒適睡床。在實用機能上，車頭行李艙特別針對收納沾滿泥巴的運動裝備設計，甚至能當作水槽清洗用具並直接排水；車尾行李廂基本容積高達728公升，地台下方還擁有額外收納暗格，空間運用巧思令人嘆為觀止。
回顧理想汽車的發展歷程，自2019年首度投入生產以來，最初幾年一直專注於配備1.5公升汽油引擎作為發電機的大電池增程式混能SUV，直至2024年推出Mega才正式跨入純電動車領域。憑藉精準的家庭用車定位，理想至今已累積售出超過180萬部新車。不過，過往其絕大部分銷量均來自中國本土，李想亦坦言進軍海外絕非易事，特別是面對地緣政治的不確定性與各國法規的複雜壁壘。綜觀目前的出海大局，上汽名爵MG、比亞迪及奇瑞等品牌大多主攻大眾化市場而站穩陣腳，但高階豪華純電如蔚來或極氪在歐洲打得相當吃力。然而李想明確堅持理想汽車將繼續堅守高端豪華定位，絕不盲目打價格戰，而是因應不同市場的獨特性調整步伐。
