日內瓦雙炮齊響:Mercedes-AMG C 63 & Mercedes-Benz C 450 AMG 4MATIC

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Mercedes C-Class 的高性能型號,今代除正常的 AMG 版本外,更有一彷如寶馬「半 M」系列 –M Performance– 的「半 AMG」版本 C 450 AMG 4MATIC,讓更闊層面的顧客可領略AMG的高性能樂趣。 

先說新的 AMG 版本 C-Class,多得寶馬新 M3 重用直六引擎,讓平治可以在新聞稿中大聲氣地說新車是同類高性能房車唯一使用 8 汽缸引擎的一部。在多項重要的新事中,首先要習慣的是新車的叫法,現由舊款「C 63 AMG」改叫作「Mercedes-AMG C 63」,以「AMG」先行;就如 Mercedes-AMG GT 一樣。 

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相比 431hp/550Nm twin-turbo 直 6 的寶馬 M3,新 AMG C 63 有 476hp/650Nm 輸出,其「M177」引擎是改自 AMG GT 那台「M178」的 4.0 升 twin-turbo V8,兩個渦輪增壓器特別地置於汽缸 V 夾角內,行內稱為「hot inside V」,據說優點是可加快 turbo 反應,縮小引擎體積以及降低污染量;配上同樣使用piezo噴咀的第3代BlueDIRECT直噴系統,排污量已符合在 2016 年才生效的 Euro 6 標準。雖然字面上 AMG C 63 比 M3 多 45hp 輸出,不過兩車 0-100 km/h 同需 4.1 秒;而與 M3 可加錢買的 M Driver’s package 能將極速由電腦限制的 250km/h 解放至 280km/h 一樣,C 63 亦可另購 AMG Driver’s Package,極速可由 250km/h 增至290km/h。C 63 另有一再加辣的 S 版本,輸出被泵至 510hp 和 700Nm,0-100 km/h 是剛好可叫撐 M3 一方勢力收聲的 4.0 秒。AMG SPEEDSHIFT MCT 7 速波箱,軟件和硬件都有改良,目的當然是轉波反應更快,尤其是 M 手動轉波時;AMG DYNAMIC SELECT 駕駛模式按鈕同樣有「Controlled Efficiency」、「Sport」和「Sport+」玩,當中的「Controlled Efficiency」新加 Gliding Function 滑行慳油功能,60-160 km/h 間收油,離合器自動與引擎分離;C 63 S 更獨有多一個 Race 模式,可讓司機獨立設定各項系統的軟/硬、快/慢。S 型號獨有的,還有是與 AMG GT 一樣的 dynamic engine mounts 引擎座墊,慢時變軟來吸震,快時變硬以加強 drivetrain 硬度和溝通感。C 63 和 C 63 S標準採用的 sports exhaust 排氣系統設有無段改變的活瓣,能根據駕駛模式和車速自動變靜和變響;optional 的 Performance exhaust system 則有獨立的按鈕控制三段活瓣的開合響聲,於「C Sport+」和「C Race」時據說會嘈得像房車賽車般,並在 up-shift 和拖波時有特別的聲效。

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車子外形除明顯 AMG 化的地方,如不同形狀的「A」形頭泵把、頭冚有兩條 power domes 摺紋、三格的尾 diffuser、四個方形電鍍喉咀、鴨尾擾流翼片、18 吋 titanium grey 鈦灰式 10 柱輪圈(AMG C 63 S 用 19 吋 5 柱設計)、鋁質沙板上的「V8 BITURBO」logo、鬼面罩內的兩行「twin blade」橫間連「AMG」logo 等外,車子的前沙板每邊實比普通 C-Class 闊 14mm,車頭部份亦長多54mm。C 63 標準用 245/40R18 和 265/40R18 輪胎,C 63 S 用較薄的 245/35R19 和 265/35R19。

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車架在重要地方經強化以抗衡橫向和縱向的力度,懸掛改用更多鋁部件。前四連杆懸掛有新設計的獨立轉向 knuckles 和 ball joints,並有較闊跨距,前制動是賽車化設計的 radially mounted brakes;後軸同樣有獨立車輪knuckles;獨有的懸掛幾何中,四輪都有較大negative cambers以加強轉向時的貼路性能。AMG RIDE CONTROL 採用有三段軟硬的電子控制吸震筒。後驅的它,C 63 採取機械式限滑差速器,C 63 S 則用反應更快和精密的電子控制限滑差速器。ESP 穩定系統同樣有「ESP ON」、可甩尾的「SPORT Handling Mode」和「ESP OFF」。

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另一部C 450 AMG 4MATIC 是平治繼 GLE 450 AMG Coupe 後第二名「半 AMG」車,是由現有 C-Class 最高規格的 C 400 4MATIC「半 AMG化」而來,車子懸掛、幾何和車架改動與 C 63一樣,三段軟硬的 AMG RIDE CONTROL 也是同一套;引擎則由現有 3.0 升 twin-turbo V6 加大渦輪壓力而來,有 367hp/520Nm 輸出(正常是 333hp/480Nm 輸出),0-100 km/h 需 4.9秒。4MATIC 顧名思義是四驅型號,正常分動是前 33%、後 67% 這較後驅化設定。

車身上的「AMG 化」地方,同樣有不同的前後泵把和裙腳等,但設計上稍與 C 63 不同;引擎有紅色鋁裝飾塊;225/45R18 和 245/40R18 輪胎也比 C 63 窄。車廂以紅色對比縫線、紅色安全帶、捆紅邊的黑色地毯、長紋鋁片、ARTICO 皮襯 DINAMICA 纖維、AMG Sports seats、「格仔旗」錶面配紅色指針儀錶等作裝飾。

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AMG DYNAMIC SELECT 系統有「Eco」、「Comfort」、「Sport」、「Sport+」來改變懸掛、軚盤和引擎反應,並有可各項自定的「Individual」,「Eco」時同樣有 60-160 km/h間收油的滑行功能;車子如設在「Sport +」著車,引擎會自己「踩腳空油」至2,000rpm 嚇一嚇人,「Sport+」並在盡油加速 up-shift 時懂得迅間延遲引擎點火,以製造那充滿動感的「及…及…」聲,還有更響的拖波補油聲效。獨為它設的輕量化 sports exhaust 排氣系統,廢氣壓力較低。不同於 C 63,C 450 AMG 採用 7G-TRONIC PLUS 自動波箱,波箱同樣受惠於 C 63 的 AMG SPEEDSHIFT MCT 經改良的軟/硬件,有更快轉波反應;雙渦輪吸震器(dual-turbine torsional damper)有離心力鐘襬(centrifugal pendulum)吸震;中控台新設有「M」制可直接進入手動轉波,其時波箱並不會到達紅線時自動轉波,完全將責任交在司機手中。

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C 63外形上明顯AMG化的地方,有不同形狀的「A」形頭泵把、頭冚有兩條power domes摺紋、鬼面罩內的兩行「twin blade」橫間連「AMG」logo;前沙板每邊實比普通C-Class闊14mm,車頭部份亦長多54mm。

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C 63有三格的尾diffuser、四個方形電鍍喉咀、鴨尾擾流翼片、18吋titanium grey鈦灰式10柱輪圈(AMG C 63 S用19吋5柱設計)。
較闊的鋁質沙板上的「V8 BITURBO」logo。

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「M177」引擎是改自AMG GT那台「M178」的4.0升twin-turbo V8,兩個渦輪增壓器特別地置於汽缸V夾角內,有476hp/650Nm輸出。雖然字面上C 63比M3多45hp輸出,不過兩車0至100 km/h同需4.1秒;再加辣的S版本,輸出有510hp,0至100 km/h是剛好可叫撐M3一方收聲的4.0秒。

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前四連杆懸掛有新設計的獨立轉向knuckles和ball joints,並有較闊跨距;後軸同樣有獨立車輪knuckles;獨有的懸掛幾何中,四輪都有較大negative cambers以加強轉向時的貼路性能。

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AMG DYNAMIC SELECT駕駛模式按鈕同樣有「Controlled Efficiency」、「Sport」和「Sport+」玩,C 63 S更獨有多一個Race模式,可讓司機獨立設定各項系統的軟/硬、快/慢。

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C 63和C 63 S標準採用的sports exhaust排氣系統設有無段改變的活瓣,能根據駕駛模式和車速自動變靜和變響;optional的Performance exhaust system則有獨立的按鈕控制三段活瓣的開合響聲。

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C 450 AMG 4MATIC是平治繼GLE 450 AMG Coupe後第二名「半AMG」車,彷如寶馬「半M」系列–M Performance,讓更闊層面的顧客可領略AMG的高性能樂趣。 

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C 450 AMG車身上的「AMG化」地方,同樣有不同的前後泵把和裙腳等,但設計上稍與C 63不同; 225/45R18和245/40R18輪胎也比C 63窄。

mercedes-amg-c-63-mercedes-benz-c-450-amg-4matic-2015-launch-2015-11mercedes-amg-c-63-mercedes-benz-c-450-amg-4matic-2015-launch-2015-10
車子懸掛、幾何和車架改動與C 63一樣,三段軟硬的AMG RIDE CONTROL也是同一套。

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有紅色鋁裝飾塊的引擎,是由現有3.0升twin-turbo V6加大渦輪壓力而來,有367hp/520Nm輸出(正常是333hp/480Nm輸出),0至100 km/h需4.9秒。

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C 450 AMG的車廂以紅色對比縫線、紅色安全帶、捆紅邊的黑色地毯、長紋鋁片、ARTICO皮襯DINAMICA纖維、AMG Sports seats、「格仔旗」錶面配紅色指針儀錶等作裝飾。

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車子如設在「Sport +」著車,引擎會自己「踩腳空油」至2,000rpm嚇一嚇人,「Sport +」並在盡油加速up-shift時懂得迅間延遲引擎點火,以製造那充滿動感的「及…及…」聲。

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文:James Chan
圖:Mercedes-Benz Hong Kong

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