14 C
Hong Kong
Friday, December 26, 2025
主頁 博客 頁面 206

Mercedes-Maybach 全新 S680 4MATIC 香港接受預訂

Mercedes-Maybach S 680 4MATIC (Kraftstoffverbrauch kombiniert (NEFZ): 14,1-13,3 l/100 km; CO2-Emissionen kombiniert: 322-305 g/km); Exterieur: designio diamantweiß bright/obsidianschwarz metallic, Interieur: Leder Exclusic Nappa Maybach kristallweiß/silbergrau pearl;Kraftstoffverbrauch kombiniert (NEFZ): 14,1-13,3 l/100 km; CO2-Emissionen kombiniert: 322-305 g/km * Mercedes-Maybach S 680 4MATIC (combined fuel consumption (NEDC): 14.1-13.3 l/100 km; combined CO2 emissions: 322-305 g/km); exterior: designo diamond white bright/obsidian black metallic; interior: Maybach Exclusive nappa leather crystal white/silver grey pearl;Combined fuel consumption (NEDC): 14.1-13.3 l/100 km; combined CO2 emissions: 322-305 g/km *


Mercedes-Maybach S 680 4MATIC 旗艦房車由即日起可供客戶訂購。Mercedes-Maybach S-Class 融匯了完美做工和尖端科技,及 Maybach 一貫的罕有度和輝煌歴史。S 680 4MATIC 採用享負盛名的 V12 引擎(編號 M279),並首次配備 4MATIC 四輪驅動系統。S 680 4MATIC 標準設備更包括 DIGITAL LIGHT 數碼頭燈,Active Multicontour Seat package 主動式多重氣壓調節座椅套裝及 Head-up display 投射式儀錶板。它的軸距比一般平治 S-Class 長軸距版再增長 18 厘米,完全應 用於後座空間。標準配置 Executive Seats 及 Chauffeur package,讓後座變成最舒適的作息空 間。


S 680 4MATIC 採用了經大幅革新的 5,980cc V12 雙渦輪增壓引擎,最大馬力為 612 匹,900 牛頓 米的峰值扭力低至 2,000 轉起產生。引擎上的主要科技包括全鋁製曲軸箱、一體式鏈傳動、由優質調質鋼製成的鍛造曲軸、鍛造活塞和帶有十二個雙點火線圈的多火花點火系統。


新車首次將 4MATIC 技術與 V12 引擎相結合。這四輪驅動系統擁有重量輕,優良抓著力和操控安全性,以及非凡的乘坐舒適性和駕駛動感等優點。S 680 4MATIC 的扭力分佈為前輪 31%、後輪 69%。與上一代的 4MATIC 型號相比,今代的前軸差速器在重量和磨擦力上作出進一步發展,精益求精。

全新 Mercedes-Maybach S 680 4MATIC 即日起可於平治港島品牌中心(柴灣嘉業街 60 號)或九龍品牌中心(紅磡寶來街 50 號)接受預訂。

查詢:2504 6140

《Car1.hk 新車試駕年鑑 2022》現已上架


《Car1.hk 新車試駕年鑑 2022》現已上架,今年多部電動車上場,新書內收錄多部電動車試駕內容外,亦繼續為大家介紹多部新來港家庭車、揭背車、SUV、跑車等等,試車數量比過往更多,全書超過 50 部新車,加量不加價,我們只能挑選最多瀏覽量的車款放在今次年鑑之中,供大家收藏,更多試車內容大家可以在網站內瀏覽。《Car1.hk 新車試駕年鑑 2022》繼續落重本,全書 164 頁特厚粉紙精裝印刷,以滿足愛儲書、愛揭書睇的車迷車主車迷。

現已在各大 7-11 便利店、書報攤、書店、機場書店及澳門地區有售,各位 Fans 請即搶購。

售價:$50
銷售點:在各大 7-11 便利店、書報攤、書店、機場書店及澳門地區

精彩內容預覽

文、攝:Car1.hk / Teddy Leung / James Chan / Issac.C

Porsche Macan 新一代香港開賣


保時捷新款 各車型的動力輸出均超越上代車款,其中標準版 Macan 配備全新開發的直列式 四缸渦輪增壓引擎,可輸出 265 馬力,從靜止加速至 100km/h 僅需 6.4 秒,同時搭配跑車計時套件只需 6.2 秒。Macan S 則配備性能更強大的 2.9 公升 V6 雙渦輪增壓引擎,可輸出 380 匹馬力,車輛即可從靜止加速到 100km/h 只需僅 4.6 秒。新一代 Macan 底盤系統經過運動化調校處理,以應對不同駕駛模式,帶來更靈敏且直接的路況反應。其懸載系統則提供更寬廣的延伸範圍,保時捷主動式懸載調整系統亦經過重新調校,大大提升乘坐舒適度及優越動感的駕控表現。

新一代 Macan GTS 超越前代車型,成為車系中的運動化旗艦型號。車型配備性能 Turbo 強勁的 2.9 升雙渦輪增壓六缸引擎,可釋放 440 匹馬力,比上代增加 60 匹。同時搭配跑車計時套件,僅需 4.3 秒即可從靜止加速到 100km/h,極速更可達 272km/h。

Mitsubishi Outlander PHEV 日本大賣


Mitsubishi 在去年 12 月 16 日正式推出全新 Outlander PHEV,上一代年總銷量只有約 1 萬 1 千輛,所以廠方原本估計新車一個月銷量成績約為 1000 輛,但結果截至 2 月 5 日竟然已經獲得 1 萬訂單,令廠方十分驚喜。

根據日本車迷表示,因為 Outlander PHEV 雙摩打及四驅系統的動力強勁,而且環保慳油,加上車廂寧靜及有 100V/1500W 的插頭可外接電源使用,所以獲得高度評價,而最好賣的頂規 P 車型為七人座,佔銷量 80%,大受家庭客歡迎。

Outlander PHEV 使用代號 4B12 的 2.4L 自然進氣引擎,搭配前、後軸兩組電動馬達,前電動馬達可提供 85kW 功率(約 114 匹馬力)/255Nm 扭力,後電動馬達則為 100kW 功率(約 134 匹馬力)/195Nm 扭力。電池容量為 20kWh,純電續航距離為 87 公里,平均油耗成績為 16.6km/L。新車配備 100V/1500W 的插頭,能夠使用手提電腦、熱水壺及微波爐等電器。

文:Issac.C

英之傑集團送出 100 套「的士保護屏障」


為表示對「抗疫的士」專屬車隊的全力支持,英之傑集團(「英之傑」或「集團」)特送出 100 套「的士保護 屏障」予參與的車主,為的士司機和乘客提供額外的防疫保障。


保護屏由日本豐田汽車原廠設計和生產,以軟身阻燃透明物料製造,安裝於司機左方和後方位置。保護屏適用於豐田金豐混能的士,能減少司機和乘客接觸,以及車廂內的飛沫傳播,為雙方增添額外保障。該 100 套「的士保護屏障」已全數抵港,英之傑團隊準備就緒,馬上可為有興趣的車主進行免費安裝。集團並會送出 1,000 個口罩予參與的車主/司機。


英之傑集團大中華區董事總經理劉啟成說:「我們深明市民在疫情下十分關心健康和安全,對確診的人士來説,接受治療是康復的首要步驟。我們特意送出「的士保護屏障」予參與 『抗疫的士專屬車隊』的車主,支援車隊提供安全的接送服務,為協助確診者早日康復、減低社區傳播風險出一分力。英之傑集團在此呼籲其他工商同業携手支持的士業界,齊心抗疫,一同渡過難關。」

如需為其「抗疫的士」安裝「的士保護屏障」之的士車主 (於提供確診人士接載服務前) ,歡迎致電豐田客户服務熱線 (電話 : 2880 4101) 預約安排,安裝需時約一小時。

Scania 770s 香港登場 V8 引擎豪華內裝締造地上「最強拖頭」


全亞洲首部Scania 770S登場,以極罕V8引擎迸發出同級最強770匹馬力,一躍成為地表「最強拖頭」!Scania S系列以至臻完美姿態登陸香港,奢華內裝配以剛勁外表,以堅實強橫的力量引領物流業的飛揚。

Scania 14-litre V8 engine V8 engine, 350 hp
Hans Julér 1969

Scania 16-litre V8 engine

Scania V8引擎起源於1969年,經歷超過50年的蛻變和改進,動力組合以致功率亦推陳出新,當中因應不同用途塑造出不同輸出功率,由530、590、660、至770匹,成就無與倫比的V8動力陣容。本代V8引擎連傳動系統更完美平衡重型運輸業的拖曳力及低油耗需求,透過減低傳動系統組件摩擦、更新渦輪增壓器、智能輔助系統及更新廢氣處理系統,令燃油效益較上一代提升6%。其中770S使用的V8 DC16引擎更是商用車中馬力最強,並以1,000轉迸發出3,700Nm扭力,可謂業界皇者!配合12速 Scania Opticruise波箱以更快的換檔應對加速所需,加上液壓減速系統,提升車輛營運效率。


S系列早於2016年發佈,為Scania車輛中最豪華的系列。最新抵港的770S亦奢華極致內外兼備,剛勁外表配LED頭燈及尾燈;多元化的配置及寬敞的車廂設計,為駕駛者及副駕人員於長途運輸中提供極致舒適性,可於車廂內稍作休息。除了架設長途連輸的臥鋪外,車內更備有多個大型置物空間,可按個人需要添加微波爐、咖啡機等設備,以多元化設備為行程添上寫意體驗。


駕駛方面,770S 備7吋數碼化儀錶板及7吋中央螢幕,以數碼化設備提供行車資訊及多媒體娛樂;D型皮製軚環亦更符合人體工學,使駕駛者操作更得心應手;雙座椅均為V8 標誌的皮革油壓座,且備有冷氣出風功能,為駕乘者於炎夏中清風送爽;作為全品牌最豪華車系,770S 更備有V8標誌迎賓燈及車內氣氛燈,盡顯尊貴!

此外,Scania 一直致力改引擎排放,有鑑於駕駛者及車輛在旅程中有較長停車等候時間,770S 額外加設輔助冷氣系統,即便關卻引擎亦能為車廂提供冷氣達8小時,大大降低油耗及廢氣排放。

Nissan Serena e-POWER 全新 Platium 版昇級登場


Nissan Serena e-POWER 憑藉市場唯一之 e-POWER 系統,締造高效、寧靜舒適、爽快的
駕乘體驗;多項同級獨有貼心配備為各家庭成員提供體貼的旅程,深受一眾型格家庭的歡迎。

Serena e-POWER 全新 Platinum 版昇級登場:
– 搭載耀目電鍍頭唇
– 車尾型格金屬飾件

可配合全線 13 款車身顏色,時尚型格,躍動昇華!

22 年製 Serena e-POWER 售價$375,800 起 (已包原廠皮椅及 Apple CarPlay 音響) ,月供低至$5,145 Platinum 昇級追加: $11,000 (原廠套件,連工包料及已連稅)

現選購 Serena e-POWER 可享「冠軍昇級 5 重賞」*:
1)特高 Trade-in 優惠
2)特惠保險方案 – 贈送 Princess 車內空氣清新機 3)限定上會禮遇 – 送$1,000 油劵
4)半價升級 7H 晶鑽鍍膜 (市值$4,000)
5)以優惠價 ($1,500) 升級 1080p 全高清前後行車記錄儀
全新現貨抵港,可快交車! 查詢: 2262 1088

劉錫輝對回歸亞洲利曼系列賽杜拜站感滿意


代表香港出賽的賽車手劉錫輝(Edgar Lau),在本月12及13日完成本屆亞洲利曼系列賽(Asian Le Mans Series),於杜拜賽道舉行的首兩回合賽事。 該位香港車手伙拍兩名隊友 Douglas Khoo(馬來西亞)和 Bashar Mardini(加拿大),合作駕駛66號 YC Panda Racing 的 奧迪 R8 LMS GT3 Evo II 戰車參賽。這次是這位現年30歲的港將首度出戰杜拜,亦是首次駕駛該款參賽戰車。儘管比賽過程遇到巨大挑戰,Edgar 認為此次參賽是有所得著。

Edgar 所屬車隊在練習賽時努力調整戰車的協同性和節奏表現,進行排位賽前時已對戰車滿有信心。Edgar 說道:「我們進行排位賽時,感覺到戰車能夠有力一拼。」可是對手的法拉利和麥拿崙賽車的速度比他們更快,他們未有機會衝擊GT組別勝利。對首次到此出賽的劉錫輝而言,能夠在短時間內學習賽道,並在比賽中盡可能發揮自己的速度才是首要。


首回合比賽由 Douglas Khoo 先進行第一棒,他的表現很穩定,成功交棒到劉錫輝手。這位香港車手回憶道:「我以一套全新車胎及滿載燃油的狀況下接捧,故此花了少許時間讓戰車進入狀態。但當我遇上其他組別的快車群時,我的圈速無可避免地受到影響。基於賽前有限的駕駛時間,我在比賽時亦曾嘗試用不同的線道,有些可以加快戰車的步伐,但亦有些不適合我們戰車的發揮。整體來說,我的圈速發揮算是十分穩定,我亦從中累積到更多經驗。」

Edgar 與隊友們在首回合以第22名完成比賽,車隊在第二回合前對戰車再作出調整,戰車的表現立即得到提升。劉錫輝表示:「戰車在彎道上感覺更加好,我們在比賽的過程中更感順心。」三名車手在次回合比賽初段發揮順利,劉錫輝更成功創出比之前更快的圈速時間,對杜拜賽道亦更為熟悉。可是到比賽後段戰車因為機件故障,車隊迫不得已決定退出賽事。劉錫輝未能完成他的最後一捧,最終以退賽作結。

這場比賽是劉鍚輝在2022年賽季的首場賽事。相隔數個賽季後,再次回歸參加亞洲利曼系列賽,Edgar 自言今次參賽是有所得著:「整體來說,我對這次參賽是感到滿意的。我很高興能再次回到亞洲利曼的賽場上,見到一些自疫情以來未曾碰面的朋友。這次參加亞洲利曼的GT賽事令我獲益良多,而且不管結果如何,能夠與一班如此有能力的車手們較勁已經是不可強求的事。我知道這只是一個開始,期望下一次的比賽。」

劉錫輝續說:「我要感謝我的贊助商們,還有所有無限量支持我的朋友和家人。沒有他們的支持,這些機會是不可能成就的。我很想讓他們知道,他們一直都陪伴著我比賽。」

展望今年賽季,劉錫輝準備以熟悉的 Mustang GT4 戰車,參加數回合的 SRO 美洲GT錦標賽(SRO GT America Championship)。賽季的首場比賽將於四月份,在 Edgar 其中一個主場,美國加州的 Sonoma Raceway 上舉行。這位於香港土生土長的車手,亦計劃聯同 AR-G Motorsports 車隊,參加部分的美國房車錦標賽(USTCC)。長遠來說,劉錫輝將繼續裝備自己,累積更多比賽經驗,並以進軍殿堂級的法國利曼24小時耐力賽為最終目標。

「我們對 Edgar 的比賽表現印象深刻,特別是他在最後時刻才確定出戰杜拜,對戰車和賽道都不熟悉的情況下。這次杜拜的比賽對我們來說,是一次很好的季前準備,期待他在四月於 Sonoma 舉行的 SRO 美洲GT錦標賽中的表現。」
Chris Alliegro | MetaVC Partners 創始人及執行合伙人

「Edgar 迅速地克服新戰車和新場地的挑戰,並且展現出穩健而具競爭力的速度。雖然他的成績因為戰車出現不能預計的問題而有所影響,但 Edgar 作為 AR-G Motorsports車隊的聯合擁有人、車手和首席教練,我們都對他在杜拜取得兩回合組別前五名完成的表現感到非常驕傲。我們仍在尋找車手和更多贊助商,期待有機會能與他們在 SRO 2022 年賽季上合作。」
Doug Makishima | AR-G Motorsports 車隊營運總監

Mercedes-Benz 新專利方向盤增加舒適性


Mercedes-Benz 日前向德國專利局申請「方向盤」新專利,增加通風功能,令方向盤通過調節溫度氣流能夠一直保持在溫暖舒適狀態,即使在冬天駕駛時仍然保持雙手靈敏。此功能除了自動調節外,亦能手動調整溫度,或者開及關。新專利最快有機會在 3 年內問世。

文:Issac.C

美國例外!Nissan 停止開發燃油引擎


Nissan 日前表示歐盟七期排放標準在 2025 年即時實施,一氧化碳排放標準由 500-1000mg/km 降低至 100-300mg/km,如果燃油引擎要符合標準必需將現時的引擎再大幅優化,開發成本甚至比發展電動車更為龐大,因為燃油引擎技術已經十分成熟,想再提升每一份效能都必須花費巨大精力,因此,Nissan 決定除了美國市場因仍有大量燃油車需求之外,其他地區將會陸續停止研發新燃油引擎。未來會繼續優化 Hybrid 引擎作過渡,直至全面轉型電動車後,Hybrid 引擎亦會退出市場。

文:Issac.C

Lexus 發表 7 座 SUV


Lexus 日前釋出全新家族式設計理念的 7 座 SUV,基本上就是放大版的 RZ450e,但車身線條則比較硬朗,車尾亦較為方正。這輛 7 座 SUV 尚未命名,車廂佈局和動力系統資料等亦沒有公佈,預計快在今年第 4 季就會正式現身。

文:Issac.C

Mazda CX-60 3 月 8 日現身


Mazda 宣佈首款插電式油電車 CX-60 將於 3 月 8 日登場。目前所知, CX-60 採用 2.5 公升直四引擎的混能系統,馬力據說可以達到 300 匹以上,而且具有強大的加速力表現,其他資料暫時未公佈。在去年 11 月時,疑似 CX-60 拍攝宣傳照時被拍到實體車照片,從圖看來 CX-60 車頭仍然是魂動設計,跑旅線條帶來很好的跑感。

文:Issac.C

Ferrari 首款 SUV Purosangue 今年現身!


原定 2020 年推出的 Ferrari 首款 SUV 車 Purosangue ,因為受到疫情衝擊及晶片短缺等問題,導致延至今年才宣佈現身,並於2023年開始交量。不過直至現時為止,Purosangue 仍然十分神秘,不論是外觀造型;車廂照或動力資料,全部都沒有公佈。暫時只有測試車的偽裝照片,從圖看到 Purosangue 的身型偏細小,比起越野味,跑味更濃,甚至更似一輛掀背車。

文:Issac.C

Lamborghini Countach LPI 800-4 首次動態亮相


林寶堅尼Countach LPI 800-4於 2021年8月13日在圓石灘車展揭幕後,於近期進行了首次動態亮相。在這一特別時刻,伴隨全新Countach LPI 800-4左右的,是其中兩台最重要的前代車型——初代Countach LP 400和最後一款Countach 25周年紀念版。三台車同時亮相,呈現出前所未有的非凡景象。

Countach LPI 800-4的最大輸出功率為814匹馬力。搭載着林寶堅尼6.5升V12引擎輸出780匹馬力的功率,安裝在變速箱上的 48伏電機可提供額外的34匹馬力,能夠即時反應並提高性能。由超級電容器供電的電機可輸出相當於同等重量鋰電池三倍的功率。

Countach LPI 800-4僅限量生產112台,在公開亮相前已售罄。這一限量版車型取自林寶堅尼初代Countach在研發時所使用的內部項目代號——”LP 112″。 Countach LPI 800-4將於2022年第一季度開始向全球車主交付,車主將專享一段為未來而重新構想的汽車歷史。

Audi 打算放棄 A1 及 Q2!?


日前 Audi 老闆 Markus Duesmann 接受傳媒訪問時表示,未來品牌重心將會向高檔車發展,以去年表的 Sphere 概念車「」及「Grandsphere」作為基礎,預計在 2025 年推出全新旗艦車。而小型入門車 A1 與 Q2 由於會拉低品牌形象,所以未來不會有後繼車款,但暫時沒有表明何時會停產。

文:Issac.C

法拉利 Daytona SP3 獲巴黎國際汽車節「2022年度最美超跑」大獎


法拉利Daytona SP3獲得第37屆巴黎國際汽車節(Paris Festival Automobile International)專家委員會一致認可,一舉奪得「2022年度最美超跑大獎」。

這項享有盛譽的年度大獎旨在致敬兼具非凡設計與迷人美學風範的年度跑車,由汽車界極具影響力的知名專家組成的評審團進行評選。

該專家評審團還授予了法拉利全球首席設計師弗拉維奧·曼佐尼(Flavio Manzoni)「設計大獎」,以表彰他為汽車設計領域做出的一系列極具影響力的創新工作。

作為「Icona」系列的最新力作,這款限量版法拉利Daytona SP3將眾多充滿反差的元素進行融合,其極具雕塑感的驚豔外觀與凌厲的車身線條相互交融。自20世紀60年代,包括法拉利330 P4、350 Can-Am及512 S等躍馬賽車皆採用此種造型,其理念亦展現了空氣動力學在賽車設計中的蓬勃發展與重要性。新車大膽選用了可移動式硬頂的「Targa」結構,其靈感亦是源自法拉利Sports Prototype車型,令法拉利Daytona SP3兼具激情澎湃的駕駛樂趣與實用性能。

對此,法拉利全球首席設計師弗拉維奧·曼佐尼(Flavio Manzoni)表示:「這兩項重量級大獎充分展現了法拉利設計中心(Ferrari Styling Centre)的卓越和品質。能夠與這樣出色的設計團隊並肩工作,令我倍感榮幸。」

BMW i3 將於 7 月停產


BMW 在 2011 年時成立 i 系電動子品牌,隨後便誕生了電動車元老 i3 及 i8,不過時至今日,電動車技術發展一日千里,i3 及 i8 的舊有架構已經追不上時代腳步,在 2020 年 6月 時 i8 率先宣佈停產。如今,BMW 指 i3 於 7 月在萊比錫工廠下線後,亦會走向歷史。未來 i3 的空缺將由 iX1 及 MINI Electric 取代,其中 iX1 預計最快在 2023 年第一季現身。

文:Issac.C

BMW 荃灣全新一站式陳列室正式登場


BMW一直以來,承繼着高級品味生活節奏,及懂得樂活、懂得享受的尊貴風範,成為品味人生不可或缺的品牌,展現與別不同的領創態度。為了貫徹及彰顯這份尊榮,BMW荃灣陳列室已作全面華麗升級,逾3萬呎的廣闊空間全面帶您拓展視野,4大區域包括Café Corner、VIP Lounge、M Corner & Delivery Room、BMW Service Centre,以及3大專區包括BMW SAV X系專區,M系專區,及i系專區,將會為顧客提供一站式全方位非凡體驗,以顧客為中心,致力打造讓人稱心愉悅的品牌旅程。同場更會首度展出4款BMW皇牌運動豪華車系,完美把現代奢華注入生活,融於全面升級的BMW荃灣陳列室之中。

4大皇牌運動車型觸目落戶BMW荃灣陳列室
全新BMW荃灣陳列室除了涵蓋一系列硬件上的品味升級外,4款BMW皇牌運動豪華車型亦會一併於虎年朝氣登陸荃灣展出!當中包括BMW豪華中型SAV及SAC典範X系列—全新BMW THE X3及BMW THE X4,大幅強化的運動線條及跑感氣息,成就狂野性能與空間便利的完美混合體,引頸以待的iX3純電休旅車亦於同日率先公開發佈正式售價及接受訂金;雲集各經典「三箱型」兩門跑車基因的全新一代BMW THE 2 Coupé亦會展示它原始的競賽基因,從全新設計的一體化雙腎形鬼面罩至兩側銳利剛健的肌肉跑格,配搭無可比擬的極致駕馭感受,瞬間激發你的賽道魂;典雅大氣的動感之選非全新BMW THE 4 Gran Coupé莫屬,優雅俐落的線條、熱血澎湃的駕駛動態同時兼顧日常實用性,完美延續BMW THE 4的家族獨特的DNA,動感與優雅一一俱備!

Café Corner
於全面升級的BMW荃灣陳列室之中,除了展現BMW最新資訊及品牌理念訊息的陳設外,還新增了漾逸優質悠閒氣氛的BMW Café Corner,客人及車主到來可以透過BMW精心準備的優質咖啡放鬆心神。木色主調配上白色及燈光點綴,柔和極致,為型格的陳列室開闢了一道悠閒之美,同時展露品牌一向的高貴品味,以及對生活享受的追求。

VIP Lounge
BMW荃灣陳列室,為最尊逸的你,營造最尊貴的空間。於VIP Lounge內,尊貴與放鬆達到完美平衡。如同品味家居般的設計,配上最新型號的視聽產品,BMV專員會深入了解你所追求的駕乘體驗,將BMW品牌旗下的出色車作為你配對,一邊看BMW為你精心製作產品介紹片段,一邊聆聽BMW專員為你悉心講解。呷一口咖啡,於閒逸氣氛中,以最專業的角度,為客人送上BMW的最適合、最新的產品資訊。

M Corner 及車輛交付專區
全港首個 ///M Corner專區全面展現BMW ///M系跑車的家族卓越設計,將奢華品味以及高效能兼備的BMW產品,呈現於客人眼前,把BMW高性能的血脈史記一一訴說出來,讓你直接感受M Power當中的典雅激情!作為旅途的起點,由交付一刻,無微不至一路伴隨;BMW全新打造車輛交付專區為您提供非凡的禮賓服務,體貼照顧所需所想,讓您隨即與愛驅開展稱心又安心的嶄新旅途。

BMW荃灣維修中心
位於地下的BMW荃灣維修中心同樣全面升級,提供更寬敞的諮詢等候空間,讓客人享受更舒適的售後服務體驗,由BMW的專業售後服務團隊為你的愛車作出各樣維修保養服務,為您提供更安心的用車品質,盡享無憂駕乘體驗。

全新BMW荃灣陳列室詳情:
開放時間:9:00am – 7:00pm (星期一至六);10:00am – 7:00pm (星期日及公眾假期)
電話:31936888
地點:荃灣青山公路荃灣段380號

BMW THE X3 及 THE X4 傲然登場 $589,000 起


全新BMW X3 與BMW X4 車身設計上加入了大量凌厲的骨線,大幅強化運動與跑感氣息。透過更立體且具侵略性的線條,加上標誌性雙腎形鬼面罩與全新設計上下分割的六角型頭燈及燻黑的立體尾燈,互相輝映,大大提升了辨識度,重新注入獨有的個性,亦保存BMW的設計美學傳統。標準配備智慧型轉向式LED頭燈結合車頭重新設計的Air Curtain 進氣口,勾勒出越野車的攝人樣貌。而全新BMW X4更完美平衡豪華跑車與運動休旅車的設計特質,以流線型的車身線條展現動感十足的轎跑曲線,搭配專屬網狀鬼面罩設計,及立體L型尾燈,譜出獨特的SAC狂傲氣魄。

標準配備19吋輕合金輪圈,M Sport版本加入了M Sport 擾流部件及M專屬車側徽章。而X3 M40i與X4 M40i則配以20吋M輕合金輪圈與M Performance擾流部件打造,包括首次於M Performance 系列出現的M專屬亮黑色雙桿式雙腎形鬼面罩、M專屬勾型側鏡設計,進一步深化BMW M的競賽氣息。車尾兩邊單出矩形排氣喉,以及擾流裝置,展現過人的狂傲氣魄亦不失駕馭本能。

此外,全新BMW X3 與BMW X4亦首次加入了Brooklyn Grey metallic車殼顏色選擇,BMW X3個別新增了Skyscraper Grey。而BMW X4則有Piemont Red metallic,想個性進一步提升的話更可選擇 BMW Individual Paint Collection,打造更具個人風格的狂傲座駕。


以駕駛者導向的中控台,一直都是BMW 標誌性的設計,至今亦未曾改變傳承經典的堅持,標準配備的12.3吋電子儀表板以及增大至12.3吋的中央顯示屏配合BMW Intelligent Personal Assistant,只需簡單指令,一切盡在掌握之中。搭載全新升級iDrive7系統除了提供原廠導航系統外,更支援Remote Software Upgrade遠端軟體升級科技,車主不再需要特地回維修中心便能直接與雲端串連,就如同目前眾人所熟悉的智慧型手機軟體更新方式,直接為自己的愛車進行系統更新,以豪華科技氛圍打造貼心打造車廂空間。

全新BMW X3 與BMW X4不僅烙印著BMW X家族的專屬印記,車廂材質鋪陳更是配合熱愛戶外運動或是與家人暢遊需要,全車座以Sensatec透氣材質打造,儀錶檯以Sensatec 人造皮質包覆,前座運動型座椅,標準配備全景觀天窗,視野更遼闊。標準版本用上多功能真皮軚環與黑色高光澤飾板,M Sport 版本搭配M多功能真皮軚環與碳黑鋁質格紋飾板;M40i更升級Vernasca真皮運動型座椅,搭配M多功能真皮方向盤、碳黑鋁質格紋飾板與Harman Kardon音響系統,營造細膩舒適的車廂佈局。後座採用40/20/40獨立覆摺後座椅背,高靈活性運用讓全新X3空間進一步擴大至最高1,600L。標準配備Comfort Access免鑰匙系統及感應式電動尾門系統,兼顧運動型豪華休旅車用家實際需要,為車主帶來無盡駕駛樂趣。


全新BMW X3與X4搭載BMW TwinPower Turbo汽油引擎和8前速Steptronic自動波箱,導入48V Mild Hybrid油電輕混能技術,藉以強化動力表現,可於急速加速時啟動eBoost功能額外增加11hp馬力輔助,減少廢氣排放之餘,成就高性能與卓越燃油效益,締造超群愉悅操控及愜意舒適駕乘體驗。

四輪驅動的全新BMW X3與X4,xDrive20i 型號擁有184hp最大馬力和300Nm峰值扭力;xDrive 30i型號則擁有252hp最大馬力和350Nm峰值扭力。而演繹熱血澎湃動感氛圍的X3 M40i型號、X4 M40i型號則是搭載M部門調校的BMW M TwinPower Turbo 三公升直列六缸汽油引擎與8前速Steptronic自動波箱,擁有360hp最大馬力及500Nm峰值扭力,0到100km/h加速僅需4.9秒即可完成。


除了出色的動力表現,BMW 亦精心設計全新BMW X3與X4的底盤,完美的50:50前後車重比例及xDrive智慧型可變四輪傳動系統,能根據路況以0~100%的比例彈性分配前後軸驅動力,輔以DSC動態穩定控制系統,不論是激烈操駕或是面對大雨滂沱的濕滑路況,車輛都能維持最佳的穩定性與抓地力表現,大幅提升駕駛安全性同時更能提供充滿樂趣的駕馭體驗。
另外,為了配合BMW X4 豪華中型運動跑旅的動感氣質,全車整體調教比BMW X3亦有所不同,以低重心及低座椅設計,加入偏向運動化的懸掛系統,加入可變式運動轉向系統,及加闊的後軸輪距,讓整體操控更運動化。

BMW X4 M40i更加入M Sport Differential 電子差速器,有助於過彎時更有效加速,抓地力更強,將四輪牽引力和行走動態發揮到極致,享受自在悠閒的駕馭體驗。


全新BMW X3與X4標準配備BMW Personal CoPilot智慧駕駛輔助系統,透過盲點偵測警示、主動防撞輔助系統與行人偵測、車道偏離警示、後方車流警示、後方防追撞警示等系統的確保行車安全穩定性,安全防護如影隨形。除了駕駛輔助,更加入BMW獨有的50米倒車輔助功能 (Reversing Assistant),全方位為車主護航,以最舒適且安全的方式引領您抵達目的地,享受自在悠閒的駕馭體驗。

新推出My BMW App,用家能透過智能手機內的應用程式,遙距控制車輛的各種功能。例如用家在酷熱的天氣下,預先啟動送風功能,降低車廂溫度。此外,車主亦可透過My BMW App查看汽車位置、汽車狀態,以及遙距控制功能等等,方便車主隨時隨地實時、快速和簡單地控制新車,超卓地展現BMW對提升智慧駕駛體驗的成果。

BMW THE 4 Gran Coupe 嶄新型格四門房跑 $568,000 起


BMW THE 4 Gran Coupe四門轎跑設計重新定義現代運動美學,凌厲有勁的車頭造型與觸目的3D網狀式雙腎型進氣格柵,賦予BMW THE 4 Gran Coupe強大的自信氣場。搭配纖幼的六角形LED頭燈,眼神更凌厲進取,頃刻成為全場焦點。

從車側觀看,導流氣簾的L型飾件,加上無框車窗和全新設計的平整式門柄,彰顯了BMW THE 4 Gran Coupe獨有的轎跑魅力。車身兩側的黑色L型導流氣簾勾勒出運動型跑車的輪廓外,更有助降低空氣阻力,提升高速穩定性。後座的車窗一直伸延至C柱的Hofmeister Kink,完美呈現修長的車身線條。視覺上更降低了車身高度,與THE 8 Gran Coupe風格遙相對應,處處展露運動鋒芒。全新BMW THE 4 Gran Coupe備有七種標準車身顏色選擇,並首次引入M Brooklyn Grey metallic,另外可加配 BMW Individual Aventurine Red metallic,給用家隨時隨地創造屬於自己的獨特格調。


全新BMW THE 4 Gran Coupe四門轎跑承襲家族獨特的DNA,保留了上一代優雅的特性,以流暢轎跑線條勾勒出磅礡氣勢,採用四門車身設計,BMW THE 4 Gran Coupe整體比例較上代亦有所改動,車長4,788mm (+143mm),闊1, 852mm (+27mm)及高1,442mm (+53mm),讓視覺效果更顯修長,同時流線外型創造出優異的0.26Cd的低風阻系數,兼具駕馭感受與日常實用性。
四門設計空間重新打造,後座空間及頭部空間亦有所增加,提供五座位的BMW THE 4 Gran Coupe提供了更舒適、實用的乘坐空間,亦更利於乘客上下車,華實俱備。

作為全新BMW THE 4 Gran Coupe四門轎跑,型魅的運動風格延伸至車廂設計中,車廂座椅以黑色Sensatec 皮質物料混搭Alcantara材質打造而成,拼湊上藍色座椅縫線,置身車廂定必感覺到熱血沸騰。BMW 420iA Gran Coupe M Sport Edition標準配備運動型前座座椅、M系列多功能真皮軚環連換轉檔撥片、M系列鋁質格紋內籠飾板等,舉手觸及之處極具運動化氛圍。BMW THE 4 Gran Coupe配備三區恆溫冷氣,不論駕駛者和乘客都能享受舒適愜意的旅程。而後座乘客後排座椅更可以作40:20:40 獨立覆摺,尾箱容量進一步擴展到至470 L,為用家帶來更靈活運用行李空間。


BMW一向以駕駛樂趣為首的造車傳統,在全新BMW THE 4 Gran Coupe上同樣發揮到極致。低重心和近前後50:50的車重分佈充分地展現傳統BMW的駕駛運動個性,車架採用鋁合金來提升車架剛性和減低車重,無疑增強BMW THE 4 Gran Coupe的操控靈活性和精確度。標準配置18吋M Sport雙色輕合金輪圈,再度加強BMW THE 4 Gran Coupe澎湃的運動性格。

在全新BMW THE 4 Gran Coupe的前後輪距比上一代增闊,前輪距1,595mm (+50mm) ,後輪距1,623mm (+29mm) ,後輪距比THE 3增加 23 mm,吸震器調校得更運動化,加上車架強化組件,減少車身搖晃,增加車輪入彎抓地力,藉以提高過彎穩定性,讓駕駛者在駕駛時更得心應手。

全新BMW 420i Gran Coupe搭載最新一代的高效BMW TwinPower Turbo 直列四汽缸汽油引擎。BMW 420i Gran Coupe最大馬力可達184hp,峰值扭力300Nm在1,350 – 4,000 rpm轉便能全數輸出。 BMW THE 4 Gran Coupe已配備M系列懸掛系統,提供最佳的避震效果。加上標準配備的可變式運動轉向系統,其靈敏的轉向和精準的操控感,為駕駛者帶來獨一無二的駕駛樂趣。


整個中控台的設計都以駕駛者為導向, BMW Live Cockpit Professional配備12.3吋數碼儀錶板及10.25吋中控台輕觸式屏幕,搭配BMW iDrive 7.0內置的BMW Intelligent Personal Assistant智能語音個人助理,只需簡單的指令便可聲控不同功能,隨時可以與座駕交流,讀取各項行車資訊、多媒體娛樂、冷氣溫度調節和導航路線,貼心照顧乘客及駕駛者的需要,一切盡在掌握之中。首度加入BMW的倒車輔助系統 (Reversing Assistant) ,記錄最後行車軌跡最多達50米,幫助駕駛者駛出停車位或輕鬆從窄狹車道原路倒後離開,全方位為車主護航,享受自在悠閒的駕馭體驗。全新升級iDrive系統除了提供原廠導航系統及倒車輔助系統外,更支援Remote Software Upgrade遠端軟體升級科技,車主不再需要特地回維修中心便能直接與雲端串連,就如同目前眾人所熟悉的智慧型手機軟體更新方式,直接為自己的愛車進行系統更新。此外,透過My BMW App智能手機應用程式,能夠在任何地方遙控汽車部份功能及查閱即時車輛位置,並可遙距控制車門上鎖或開鎖,甚至預先啟動通風系統,為車廂營造舒適環境。方便用家快速和簡單地控制座駕,以豪華科技氛圍打造貼心打造車廂空間。