傳聞已久的 Ferrari 首款 SUV —Purosangue 終於都釋出預告照片，並表示將會在今年正式推出。從圖看來，Purosangue 有著龐大的輪拱，細長型頭燈別樹一幟，單看預告照片並沒有感到太大驚喜。Purosangue 採用全新Front Mid Engine Architecture 平台打造，前中置引擎設定。估計動力系統使用 2.9 公升 V6 雙渦輪引擎，馬力達到 819 匹，還有頂級 V8 雙渦輪引擎配 plug-in hybrid 油電系統最大馬力可達1000hp。
文：Issac.C
北美 Toyota 已確認在香港時間 4 月 1 日發布 GR Corolla，不過在發布前已有照片流出，看來都是近年新品發布的技倆，未正式發布大家先 High 起來。今次 GR Corolla 的照片是暴雨中甩尾的動態照，可以看到引擎蓋有不一樣的設計，兩個散氣乙，頭泵把、頭燈、沙板、裙邊、輪圈都是全新設計。車尾三出尾喉、車頂尾翼，都是 Hot Hatch 常見的形態。
GR Corolla 傳言使用 1.6L 三缸 Turbo 引擎，最大馬力 300 匹和 37.7kgm 扭力，配用 iMT 六速手動波箱，同時備有 GR-FOUR AWD 四驅系統，擁有 50:50 和 30:70 動力輸出將是這部車賣點之一。四隻輪圈將使用米之蓮 Pilot Sport 4S，Torsen 限滑差速器擁有 Normal、Sport、Track 三種模式。售價仍是一個迷。
近年 Router 路由器市場百花齊放，雖然看似 Mesh WiFi Router 成為市場主流，但對於細單位、家裡人數較少，或喜愛玩遊戲的玩家，傳統的 Router 及 Gaming Router 依然是首選，因為買 Mesh Router 如龍頭大廠 Netgear, Asus 及 Linksys 等等，動不動也要過千元，如果地方不是太大，相同價錢也可以選擇一個又好又合自己家居所需的 Router。
2022 年不經不覺已經過了 3 個月，疫情雖然看似有回落趨勢，但仍然嚴重，Work From Home 在家工作或是在家上學迫不得已，亦是近菁多了朋友換 Router 的因由，現時的新款路由器無論不同定位，都已支援 WiFi 6，不久將來更有一些型號支援最新的 WiFi 6E 規格，當然亦兼容 WiFi 6 或以下的網絡，筆者在此介紹 9 件由數百元到數千元不等的 WiFi 6 的 Router 給大家，看看介紹及評價也無妨。
入門級 Router
入門級 Router 勝在平價，一些型號更支援 Easy Mesh 功能，可以多買一隻，變成 Mesh WiFi 網絡，使用上更有彈性。
最抵玩 WiFi 6 Router Netgear Nighthawk RAX20 — HK$660
要搵市場最抵玩的 WiFi 6 Router，Netgear Nighthawk RAX10 只售 HK$660，要在市場找到 WiFi 6 加上名廠出品的應該別無他選，產品採用 2.4GHz + 5GHz 雙頻設計，總頻寬為 1800 Mbps，機身設 4 + 1 個 LAN / WAN 插座，最新安全標準 – 支持 WPA3 WiFi 加密制式。並支援 Nighthawk APP 操作，操作及設定更加方便。
擁有極大總頻寬 Netgear Nighthawk RAX50 — HK$1,190
雙頻 WiFi 6 Router Netgear Nighthawk RAX50 總頻寬達到 5400 Mbps，對應裝置連接數量，可以媲美旗艦 Router，並搭配 6-Stream 傳輸技術增進多裝置的傳輸效率。機身具備 5 個 GbE 級（WAN X 1＋LAN X 4）網絡插槽，1 個 USB3.0 插槽，亦可用 Nighthawk APP 操作。
支援 Easy Mesh Linksys 雙頻 AX3200 WiFi 6 (E8450) — HK$899
Linksys 雙頻 AX3200 WiFi 6 (E8450) 總頻寬達 3200 Mbps，可同時連接 25 款裝置，雖然對比 Netgear Nighthawk RAX50 連接裝置數量較少，但支援 Easy Mesh 功能，有需要時可外多購一隻，組成 Mesh WiFi 網絡，擴大 WiFi 網絡範圍。不過如買兩隻 E8450 就要接近 HK$1,800，如果對比入門級 Mesh WiFi Router 如 Netgear Nighthawk MK63 (HK$1,758) 雖然價錢差不多，但 MK63 多出了一隻衛星機。而且 E8450 操作上需要從瀏覽器進入設定介面，使用上亦沒有支援 App 操作的 Router 簡易。
進階 WiFi 6 Router
進階 WiFi 6 Router 與入門 WiFi 6 Router 最大分別，主要就是機內的天線數目更多，能覆蓋家中更大的範圍，另外總頻寬亦更高，能對應更多裝置同時上網，效能更高。
Linksys 雙頻 Mesh WiFi 6 路由器（MR9600）– HK$2,880
Linksys 雙頻 Mesh WiFi 6 路由器（MR9600）總頻寬達 6000 Mbps，對應 1GB Wan 及設 4 個 1GB Lan 接頭，可同時處理 40 款裝置同時上網。採用 4 天線設計，可因應需要調整天線角度，覆蓋面積接近 3,000 呎。如有需要擴展覆蓋範圍，可透過 Intelligent Mesh 功能，另購 Velop Mesh WiFi Router，建立 Mesh WiFi 網絡。
8 天線設計 Netgear Nighthawk RAX120 (AX6000) — HK$2,880
雙頻 Netgear Nighthawk RAX120 總頻寬亦達 6000 Mbps，設 12-Stream 傳輸技術增進多裝置的傳輸效率，設有 8 天線設計，接收能力闊，一隻已能完整覆蓋二三千呎地方。機身設 1GB Wan 及設 4 個 1GB Lan 接頭，還加入高達 5GB Multi-Gig Ethernet LAN port，使用家連接 NAS 裝置時，會有極速的存取體驗。兩款進階型 WiFi 6 Router 可謂平分春色。
電競 WiFi 6 Router
Gaming Router，顧名思義就是專為網絡遊戲而設的 Router，產品會有獨有技術令時延降低，令玩遊戲時更同步地進行，亦有一些網絡遊戲的改善系統，可找出最近或最佳遊戲伺服器連線，令玩 Online Game 時更暢快，如果你在家是打機先決的話，那電競 Router 一定是你選擇 Router 的首選。
Netgear XR1000 降低高達 93％ Ping 延遲值 — HK$1680
Netgear XR1000 是款高性價比的電競 WiFi 6 Router，總頻寬為 5400Mbps 可連接多個裝置，機身設 4 條高性能天線，1 個 Gigabit WAN 、4 個 Gigabit LAN 及 USB 3.0 連接頭。機內加入 DumaOS 3.0 電競系統，能最高提升網速 40%，以及降低高達 93％ Ping 延遲值，並利用 Geo Filter 地理篩選功能，找出最佳遊戲伺服器連線。支援 VPN 加速，如要使用 VPN 到其他地區的伺服器進行遊戲，亦有更流暢的表現，是性價比很高的電競 Router。
Asus RT-AX86U 設 Gaming Port 2GB 網速連線 — HK$2,799
Asus RT-AX86U 是雲端遊戲服務 NVIDIA GeForce NOW 建議使用的 Router，總頻寬為 5700Mbps，設 4 條天線，支援 160 MHz 頻段，連接 WiFi 6 時干擾較少，網速更高。產品支援 2Gbps Wan 連線，設 Gaming Port 頭，當有線連接時，可提高網路優先順序。
Asus RT-AX86U 支援 AI Mesh 功能，可另購多一個相同的 Router 組成 Mesh WiFi 系統。產品支援以 Asus Router App 操作，內有 Mobile Gaming Mode，可為手機連接進行遊戲時，降低時延值。
Asus ROG Rapture GT-AX11000 — HK$3,999
Asus ROG Rapture GT-AX11000 是款旗艦級電競 Router，總頻寬達到 11000 Mbps，機面設有 RGB 燈效，保留 ROG 電競產品特色。機身採用 8 天線設計，覆蓋範圍極廣，支援 2.5G WAN/LAN 插頭，對應 2.5GB 的寬頻服務，亦設 Gaming Port 頭，當有線連接時，可提高網路優先順序。
Asus ROG Rapture GT-AX11000 可透過 DFS 選用電競專用 WiFi 頻段，無論速度與穩定性都更高，並加入 VPN Fusion 功能，可同時執行 VPN 與一般網路連線，當有家人要使用 VPN 時，其他家庭成員上網，都有正常的速度體驗。在遊戲方面，Asus ROG Rapture GT-AX11000 會有三大功能降低時延值，包括 GameFirst V (僅支援對應遊戲)、直接降低時延值的 Game Boost 及找尋與遊戲伺服器之間的最短路徑的 GPN 功能。功能強勁但換來差不多四千元的價格，未必個個機迷可以負擔得起。
號外!! 2022 新技術!! WiFi 6E Router 不日抵港
對應 WiFi 6E Netgear Nighthawk RAXE500 — 售價待定
三頻 Netgear Nighthawk RAXE500 提供 11000 Mbps 的總頻寬，對應 WiFi 6E 6GHz 頻段是最大賣點，由於 WiFi 6E 支援 7 多達 7 個不重疊 (Non-overlapping) 的 160MHz 高速頻道，加上現在支援 WiFi 6E 的裝置較少，一旦使用支援的裝置，完會有不干擾而暢通無阻的極速體驗。產品亦有內置 8 支高效能天線，毋需自行調整天線角度，已能覆蓋極大的範圍。
RAXE500 設 1 個 2.5Gbps Multi-Gigabit 接頭、1 個 Gigabit WAN、4 個 Gigabit LAN，支援 Gigabit WAN 與第 1 個 Gigabit LAN，實現 Link Aggregation 合併提供 2Gbps 互聯網速度 (需要 Modem 配合)，內聯網也可運用第 3 個和第 4 個 LAN 連頭，運行 Link Aggregation 合併輸出 2Gbps。
注意 WiFi 6E 由於香港通訊事務管理局尚未落實推出日期，消息大約是 2022 年的第二季，一旦批准後，就可於市場上發售。
配上於2021年推出的全新車陣 Scania Super 的 R460 於測試中，以總分947.3奪軍，其中油耗比同級對手更佳，盡顯 Scania 於燃油效益及減碳減排上的優勢，締造更高效及可持續運輸系統。
早前於2020年第四季，Scania S540 於 1000分測試賽(1000 Punkte Test) 對比測試中以大幅度優勢奪冠。1000分測試賽由德國權威行業雜誌主辦、多個國家的資深專業記者共同主導，是全球其中一項最知名及最具認受性的重型貨車對比測試。
許建德（Jonathan）正式宣佈將連續第4年，與 Sky Tempesta Racing 合作角逐 2022 年的 GT 世界挑戰賽歐洲賽（GT World Challenge Europe Championship，GTWC）。這名港將去季首奪耐力賽（Endurance Cup）Pro-Am 級別的車手及車隊年度總冠軍，是首位獲得此佳績的香港車手。他期望在本年賽季能延續去年的強勢，並將改以新的平治-AMG GT3 戰車為全新戰駒。
Sky Tempesta Racing 車隊的車手組合將維持不變，繼續由許建德伙拍其兩名長期隊友 Chris Froggatt 及 Eddie Cheever III 出戰。這三位車手的組合早已彼此熟悉，並且被認為是角逐本季全新金盃級別（Gold Cup）的最強隊伍。這個全新級別目前已有超過13支參賽隊伍宣佈參加，參賽隊伍要求為必須包含 FIA 的金級、銀級、銅級車手各1名，這次改制令參賽要求與傳奇的利曼24小時耐力賽（24 Hours of Le Mans）變得相近。
這支英國車隊本賽季將由法拉利更換成平治戰車，他們正全力快速提升其新戰車的競賽水平。車隊亮麗的「Sky」藍紅白色車花將配上新戰車再次現身 GTWC 歐洲賽賽場。儘管他們去季有過無與倫比的成功，車隊尚未曾成功征服殿堂級的斯帕24小時耐力賽（24 Hours of Spa），2020 年賽季得到的亞軍是他們在此站比賽上的最佳成績。車隊的三名車手矢言今年將全力衝擊這個在季中於比利時進行，並且對全年度冠軍有決定性影響的分站比賽。與此同時，車隊亦計劃在往後挑戰利曼大賽，今年參加金盃級別賽事有望能為三名車手帶來寶貴的參賽經驗。
Jonathan 現正身處歐洲全力為賽季揭幕戰作準備，首場比賽將在今個週末展開。93號 Sky Tempesta Racing 平治-AMG GT3 將於4月1至3日出戰意大利伊莫拉（Imola）進行3小時的耐力賽。這場相對較短的比賽為 Jonathan 和他的隊友們提供一次絕佳機會，讓他們在迎來賽程上最具挑戰性的兩場比賽之前熟習全新戰車。Sky Tempesta Racing 有信心在揭幕戰中取得好成績，展開他們衛冕冠軍之路。
2022年度GT世界挑戰賽歐洲賽賽程：
意大利站，伊莫拉3小時耐力賽：2022年4月1至3日
法國站，保羅里卡德1000公里賽：2022年6月3至5日
比利時站，斯帕24小時耐力賽：2022年7月28至31日
德國站，賀根咸3小時耐力賽：2022年9月2至4日
西班牙站，巴塞隆拿3小時耐力賽：2022年9月30日至10月2日
意大利站，伊莫拉3小時耐力賽時間表（世界標準時間+2）
2022年4月1日 – 星期五
銅級車手測試 – 16:00
2022年4月2日 – 星期六
自由練習 – 09:00
排位預賽 – 14:05
2022年4月3日 – 星期日
排位賽 – 09:00
比賽 – 15:00
許建德 | 93號 Sky Tempesta Racing 平治-AMG GT3 車手
「我很高興能第4次與 Sky Tempesta Racing 合作參賽，一同與 Chris 和 Eddie 兩名隊友迎接新挑戰參加金盃級別的賽事。我預期競爭將會非常激烈，而且由於疫情我未能參與季前測試，我必需盡快學習駕駛新的AMG GT3 戰車。我對車隊的準備工作完全有信心，非常期待出戰意大利站的比賽。」
Chris Froggatt | 93號 Sky Tempesta Racing 平治-AMG GT3 車手
「我為車隊訂下的2022年賽季新方向和挑戰感到非常興奮。我們需要比去年有更好的發揮才能有機會保住錦標。季前測試十分順利，我感覺我們已準備好能夠在揭幕戰中爭奪頒獎台席位。」
Eddie Cheever III | 93號 Sky Tempesta Racing 平治-AMG GT3 車手
「我期待新賽季的來臨。戰車由法拉利換成平治讓車隊在新一季中有不少改變，但我們的目標不變 – 每場比賽都要全力爭勝，爭奪年度冠軍。我們在季前的測試花了不少時間去適應新戰車，我認為車隊已準備得非常充足，現在我們已萬事俱備，期望能再次取得成功。非常期待在伊莫拉的首站比賽。」
林寶堅尼全系列車型冬日巡遊，從位於意大利聖亞加塔·波隆尼的品牌總部駕駛至馬特洪峰（Cervino）山頂。
長達500公里的駕駛路線穿越博洛尼亞市中心，駛入高速公路直抵瓦萊達奧斯塔（Valle d’Aosta），隨後沿著極具挑戰性的山路到達滑雪勝地切爾維尼亞（Cervinia）。路線設定包含了多種駕駛情景，甚至包括冰面駕駛的挑戰，為駕駛者帶來純粹的駕駛體驗。
在通往巴爾德堡（Forte di Bard）山頂城堡的崎嶇坡路上，車隊意外看到了令人驚歎的一幕：一位滑雪者從一台位於Plan Maison雪地公園展出的林寶堅尼Urus上飛躍而過。
平治積極擴張品牌的電動車充電網絡，繼於港島和旺角設置充電站後，位於九龍灣淘大廣場的全新充電設施，亦已投入服務。位於淘大廣場停車場 2 樓的平治充電站，共設有四個中速充電裝置，為所有品牌的電動車車主免費提供更多充電上的便利。
今年平治除了會引入更多更先進的電動車型號，更將於香港不同地區擴張充電網絡，不遺餘力地推廣環保電動車發展。
不經不覺電子智能門鎖在香港已出現多年，由傳統鎖匙開關的機械門鎖到以輸入密碼進入的電子鎖，門鎖 的進化甚至用上 RFID 卡甚至指紋開鎖，五花八門，也改變了大家出門的習慣，愈來愈方便，畢竟科技的 創新是以人為本。
擁有高端門禁技術的美國電子鎖品牌 Lockly，近年已加入門鎖這個「戰場」，很快就建立良好的基礎及聲 譽，Lockly 以創建防盜系統裝置起家，在設計及生產防盜系統裝置擁有 25 年經驗，近年開始著重電子鎖 開發，走進消費者市場。推出過多款設計優雅功能先進的智能電子鎖產品，如 Secure Lux (PGD829BF) 智 能電子門鎖系列 (簡稱 PGD829)，推出之後深受市場歡迎。PGD829 擁有 Lockly 獨創，全球超過 30 項專 利技術的 PINGenie 防偷窺密碼盤，配合多種開鎖方式與及簡約的用色及設計，與及專業團隊的安裝服務， 為電子智能門鎖市場帶來前所未有的新衝擊，叫好叫座，突破傳統門鎖市場框框。
來到 2022 年第二季，為過往的銷售成績帶來鼓舞，Lockly 宣佈於 4 月初推出全港限量 150 套的 Matte Black 磨沙黑色 PGD829 智能電子鎖，門鎖有別過往的太空灰及威尼斯古銅二色，而是用上全身啞黑色的配色， 低調型格，想家中門鎖都要與別不同，就要立即選購了。
功能強大 5 大開鎖方式
Lockly Secure Lux PGD829BF (Matte Black) Lockly PGD829 設五大開鎖方式，包括 PIN Genie 防偷窺密碼盤、3D FPC 活體指紋、RFID 卡、Offline Access Code 神奇離線密碼(OAC) 及實體門匙，方便用家在不同環境及情況下使用。
1) PIN Genie 防偷窺密碼盤
擁有全球超過 30 項專利的 PIN Genie 是一款由四組按鈕，每組三個數字組成的密碼鍵盤。每次使用 Lockly PGD829 時，每組數字都會自動變更位置，保證每次使用鍵盤時都是不一樣的。即使有心偷看也難以猜到正確的密碼。當連續 3 次按錯密碼，門鎖鍵盤就會自動上鎖，並進入安全模式，如要重新使用，需以指紋解鎖，確保入侵者不能多次嘗試用密碼開鎖。在家時亦可暫停 PIN Genie 按鍵使用，防止有人從外部進入。
2) 3D FPC 活體指紋
Lockly PGD829 指紋感應器最快可於 0.39 秒完成掃瞄指紋，0.5 秒內快速開鎖，更懂得識別真偽指紋，任何仿傚指紋都一律會被系統拒絕。系統能紀錄多達 99 個指紋數據，除了家居安裝之外亦方便辦公室及學校等設施使用。順帶一提，就算不法分子切下用戶手指都是無法開鎖，因為只有 “活體” 指紋才會被識別。
3) RFID 卡
包裝內附 3 張 RFID 卡，如八達通般將 RFID 卡擺放到 Lockly PGD829 的輕觸式屏幕的圓點位置，即可快速開門，這個方便派發給指紋較淺及寄密碼比較困難的家人或是會議室使用，RFID 卡最多可登記 99 張。若果萬一 RFID 卡不幸遺失，管理者隨時管理及移除已註冊智能卡的權限。
4) Offline Access Code 神奇離線密碼 (OAC)
使用神奇離線密碼 (OAC) 讓管理者不限時間、地點，都能授予門鎖訪問權限。當有訪客時，管理者只需在手機創建 OAC，並透過電子郵件、短訊、whatsapp、Wechat 或任何方式發送給你的客人，對方在無需要下載應用程式之下，都可以在授權 Lockly PGD829 開鎖進入地方。當使用 OAC 時，Lockly 智能鎖是不依賴連接互聯網使用，因此絕對不會受到任何網絡攻擊，並且使用美國 Amazon 雲端服務，保護方面讓人更添信心。設立 OAC 時，可以因應情況需要，設立一次性有效或可於有效時間內重覆使用的密碼，就像銀行的密碼生成器。如果突然因為加班或是塞車，就可以即時製作密碼讓親友入內，另外同樣是短期出租物業如 Airbnb 接待的理想解決方案。
5) 支援加裝 Lockly Secure LINK 套件
Lockly PGD829 支援加裝 Lockly Secure LINK 套件的功能，同時亦支援 WiFi 連接，可配合 Alexa 與 Google智能助理使用，如果正在二樓或是在廚房處理餸菜，只要一聲令下，就可靠 Alexa 與 Google 智能助理的幫助聲控開門而不經自己手。
簡易 app 功能操作 電池續航力長
Lockly 有自己的專屬 App，有多個不同語言，亦有繁體中文顯示，界面簡潔易用，安裝於 手機成為管理者之後，可以用 App 內增設指紋、RFID 卡及設置不同形式的密碼，更可瀏覽進入時間及誰 人開鎖，功能簡樸實用。
摩打鎖設計 無懼失靈
Lockly PGD829 一共有 5 個鎖位，分別為 1 個鎖舌、3 個 Deadlock(鎖頭)及 1 個反鎖鎖頭，設於底部 的 Thumbturn 可於家中反鎖，「五連鎖」為晚間帶來更佳的保安效果。值得一提是，內手柄更有「空轉」 模式供選擇，不會讓家中的小孩或寵物因為太活潑精乖而誤開大門溜走，這些都是 Lockly 貼心的設計。 Lockly PGD829 採用機械鎖頭，加上不銹鋼鎖體，意味即使因年月或撞擊之下不幸壞了摩打，還可以透過 傳統鎖匙以機械式即時開鎖，耐用度高。這與其他品牌的摩打鎖設計有所不同，若不幸電路板失靈有機會 令電子鎖反鎖而完全開不到。
*Lockly Secure Lux (PGD829BF) 全新限量版 Matte Black (啞黑色)，建議零售價為 HK$5,580。
Space Grey (太空灰色) 及 Venetian Bronze (威尼斯古銅色)，建議零售價為 HK$5,100。
*(如有需要可在 Lockly 香港網上旗艦店購買安裝及教學服務，由合資格的 Lockly 安裝團隊進行安裝，並即場提供專業的使 用教學服務，一般安裝服務為 HK$980，如有個別安裝問題如於鋼門上安裝，會另行為客戶提供報價。)
查詢電話及網址:
電話:5625 2000 網址:https://hk.lockly.com/
金牛角田比賽前引擎已經出問題，未能比賽。紅牛韋少第一圈起步很快就超越了法拉利辛斯，暫時第 3 位。紅牛佩雷斯第 2 圈已經拉開後車 1.2 秒。第 3 圈平治羅素超越 Alpine 奧干登上第 5 位。第 4 圈法拉利辛斯已拉開後車 4.6 秒。
第 14 圈時 Aston Martin 史杜爾和威廉仕阿邦換白胎。第 15 圈紅牛佩雷斯、金牛嘉斯利換白胎。第 16 圈威廉仕拉菲撞牆，安全車出動。各車手把握機會換胎，佩雷斯成大輸家，頭車陸克萊獲得最大優勢，頭車陸克萊、二車紅牛韋少、三車佩雷斯。平治咸美頓使用白胎起步，暫時爬上到第 7 位，前車是 Haas 麥勞臣。
第 21 圈比賽重新開始，辛斯成功超越佩雷斯爬上第 3 位。第 24 圈咸美頓超越麥勞臣，隨後麥勞臣在大直路利用 DRS 反超咸美頓。第 25 圈咸美頓大直路再次超越麥勞臣，隨即拉開 0.9 秒。
第 36 圈艾朗素戰車失去動力，跌至第 19 位，麥拿倫歷卡度在大直路戰車失去動力，停在維修站入口對出位置，虛擬安全車出動。第 38 圈愛快保達斯進入維修站退賽。第 39 圈艾朗素戰車停在維修站入口，維修站入口關閉，各戰車未能進入維修站換胎。第 41 圈綠旗，咸美頓換黃胎，跌至第 12 位。比賽只餘下 9 圈。第 42 圈紅牛圍少成功超越陸克萊，隨後大直路陸克萊反超。第 47 圈紅牛圍少再次成功超越陸克萊。
第 49 圈威廉仕阿邦撞上史杜爾，需要退賽。比較最後一圈紅牛韋少繼續領先，頭兩車只有 0.5 秒距離。韋少最後 0.549 秒領先衝回終點，季軍是法拉利辛斯。
4 月 10 日澳洲站下午 1 點舉行。
平治獨家代理商仁孚，即日起在平治網上購車平台上推出全新「Made-To-Order 車輛配置系統」，讓客戶於網上打造心儀的座駕，進一步提供更直接、更方便的品牌體驗;任何時間平治顧客均可享用最完善、便利的優越服務。
全新平治「Made-To-Order 車輛配置系統」，讓香港顧客足不出戶便可挑選心儀的型號、車身顏色、輪圈款式、車廂物料和顏色，及附加配備。訂製完成後，系統可將您的設計傳送至 指定電子郵箱，方便日後參考。當顧客考慮訂購車輛時，可利用此參考編號與銷售顧問聯絡，過程將更簡易、省時。而整個系統專為香港市場規格而設，內容更準確、更清晰、更簡易。
系統率先應用於 S 450、E 200、C 200 和 CLA 250 型號，然後系統會陸續擴展至其他型號。
立即體驗：bit.ly/OSP-MTO-Zh
Toyota 日前釋出一段宣傳片，在片中的 3:30 秒有一閃而車的 GR Corolla 車頭影片，而在片尾最後 5 秒亦有尾燈完整造型，可以看到 U 型尾燈組。最重要是有消息指最快在 4 月全球首演。GR Corolla 暫時所知會有棍波車型，動力系統預計使用 GR Yaris 的 1.6 公升三缸渦輪引擎，馬達有望達到 300 匹。
文：Issac.C
Tesla 正式宣布在觀塘海濱匯（The Quayside）第 49 個全新超級充電站正式投入服務，充電站共設有 3 個 V3 超級充電器和 3 個目的地充電器，配合現時 49 個 Supercharger 超級充電站，共提供 234 個 Supercharger 超級充電器和超過 600 個 Tesla 目的地充電器，為 Tesla 車主提供無可比擬的電動車駕駛及充電體驗。
海濱匯超級充電站服務區內住宅及上班車主，Tesla 現時在領展旗下超過 10 個項目設立了 Tesla 充 電站，覆蓋何文田、將軍澳、沙田、大圍、大埔、青衣、天水圍等地區，未來亦會繼續於更多領展旗下停車場開設更多電動車充電站，為車主提供更快更完善的充電體驗，進一步推動香港電動車普及化。
BMW 日前釋出入門電動車 iX1 預告照片，外觀造型有點像縮小版 iX3。根據BMW公佈的資料，iX1 在 WLTP 標準下擁有 430 公里以上續航距離。動力系統則可能為第五代 eDrive 電動系統，採用 80kWh 鋰電池組提供 286 匹馬力及 40.7kgm 扭力。iX1 最快將會在今年第三季推出。
文：Issac.C
再有代理營銷的福特汽車，我們剛測試過小改後的第六代 Mustang，繼而試的這部是大眾化得多的 Kuga 城市 SUV。我們對上一次開 Kuga 是在 2018 年測試的第二代小改版本，新代理引入的這部是第三代全新款式；車子在美國是 2019 年推出的 2020 年度款，在美國本土市場稱為 Escape，出口往歐洲和其他國家的叫 Kuga。美國人視為細車一部的 Escape，其 4,614mm 長度和體形在香港而言可算是萬事得 CX-5 和本田 CR-V 這類「挨」近中形的 30 餘萬元 SUV，但 Kuga 的售價只需 28 萬元樓下，在鄰廠以這預算你大概只可買到較細部的選擇，例如豐田 RAV4、C-HR、日產 Qashqai、萬事得 CX-30、本田 Vezel、Hyundai Tucson 之類，這正是車子最大的賣點：價廉，大部。
新款 Kuga 一如現年其他轉款汽車一樣，都順應潮流實行減重設計，車子採用有更多高拉力鋼含量的新車架，加上減磅的新引擎和新波箱，其體積比舊款長和闊增加了少許，全車重量倒比前輕約 91kg。新 Kuga 的外形設計就是安安份份的高身房車一部，有 SUV 式的黑膠下身、黑膠輪拱、車頂行李架、尾門頂尾翼、灰色頭唇和尾泵把裝飾，它也有較好識別的品牌車頭設計，廠指有仿效 Mustang 的六角形鬼面罩和 Ford GT 的前泵把下部，以及直望時（我們說）有點似保時捷的「四眼」頭燈；經設計的的車身處理，使風阻值是數代以來最低的一部。
舊款 Kuga 以當時 29 萬元的售價而言，裝備水平算是越級的豐富，豪華的地方有前座椅背小摺枱，「扮野」的地方有沙板假出風口裝飾、有「Kuga」字的不銹鋼前門門檻牌，供駕駛的有軚盤轉波撥片、撳制控制的「Intelligent All-Wheel-Drive」四驅，動態自動修正的有落 Brake 的 TVC（Torque Vectoring Control）扭力分配前差速器、自動降低引擎輸的 Curve Control 入彎減速系統、自動落 Brake 抵消車身傾側幅度的 RSC（Roll Stability Control），新的這部則不見再有這些，換句話說即是較「齋」，現主要設備有大形天窗、前座暖氣、雙區冷氣、中橋冷氣風口、60:40 後排和椅背角度調校、行李廂掛勾和 12V 插頭、後波鏡頭、Auto Hold 防溜後，較合時和先進的有 PCA（Pre-Collision Assist and Active Braking）前方自動煞車、無線充電座、Start/Stop 系統、行車反應模式選擇。
新的錶板設計改成六角形儀錶盒、半懸浮式中台顯示屏、轉盤式波段選擇制的模樣，沒有了之前錶版和門壁厚凸凸像藏有很多軟墊的感覺，觀感上相對比前單薄。儀錶同是一向福特式的藍色指針加個中央顯示屏的模樣，後者有耗油量、跳字車速、自動煞車系統的「車頭照」等，也是潮興地可從軚盤按鈕撳出來。屏幕系統是之前已有的「SYNC 3」系統，有 Apple CarPlay。雖然車廂設備較「齋」，但只要坐在後排感受一下比以上所說的中小形 SUV 更寬闊的乘坐空間和行李箱面積，隨即便能感到所需的 $279,999 車價物有所值。
機械方面，舊款 1.5 公升 EcoBoost 引擎要四個汽缸來做出的 180 匹 / 240 牛頓米輸出水平，現全新的 1.5 公升版本只需三個汽缸便能達到相同甚至稍稍更高的 182 匹 / 240 牛頓米；6 速自動波箱由全新的 8 速設計取代。與之前一樣的前支柱、後多連杆懸掛，現後方有新的副車架來增強隔震效果。引擎反應與近年試過的三汽缸 Turbo 一樣，在剛起步的一小段有「少了一個汽缸」的乏力感覺，這點是不能騙大家，大家只要試車就會感受到，不過起行後渦輪增壓器很快便積極的谷氣上路，提速感覺強，即時抵消三缸車的不足，就像與四汽缸引擎分別不大似的，而且亦沒有太多三汽缸式的微震和雜聲，運轉也算順暢；然而當轉數跌至想要「-」波提高轉數超車或上斜時，因車子沒有手動+/-功能，只好踩實油門看看命運給不給你落波吧。所說的行車反應模式，有 Normal、Eco、濕地 Slippery 和雪地及沙地 Deep Snow & Sand，不過我們看不到中橋和軚盤上有任何按鈕，沒有試過。行車感覺是高車身 SUV 式的拋拋浮浮，懸掛軟柔。車子給我們最大印象，就是能以中小形 SUV 的售價給予到中形車款的空間。
新的錶板設計改成六角形儀錶盒、半懸浮式中台顯示屏、轉盤式波段選擇制的模樣。
車頭有仿效 Mustang 的六角形鬼面罩和 Ford GT 的前泵把下部，以及（我們說）有點似保時捷的「四眼」頭燈。
全新的 1.5 公升 EcoBoost 引擎只需三個汽缸便能達到比舊款四汽缸稍高的 182 匹 / 240 牛頓米輸出。
車子在起步的一小段有像「少了一個汽缸」的乏力感覺，打個冷震起行後渦輪增壓器很快便積極的谷氣上路。
6速自動波箱由全新的8速設計取代，沒有手動+/-功能。
中橋有冷氣風口，60:40 後排的椅背可獨立調校角度。
合時和先進的設備有 PCA 前方自動煞車、無線充電座、Start/Stop 系統、行車反應模式選擇。
之前已有的「SYNC 3」屏幕系統，有 Apple CarPlay。
小顯示屏有耗油量、跳字車速、自動煞車系統的「車頭照」等，潮興地可從軚盤按鈕撳出來。
仲使 Kuga 的體積比舊款長和闊了少許，全車重量倒比前輕約 91kg。
基本規格
引擎設計：直三汽缸渦輪增壓引擎
排氣量：1,496cc
最大馬力：182 匹 / 6,000 轉時
最大扭力：240 牛頓米 / 1,600-4,500 轉時
波箱設計：8 前速自動波箱
體積：4,614 X 1,882 X 1,678mm
重量：1,493-1,597kg
售價：HK$279,900 起
網址：http://www.ford-hk.com/
查詢：3768 4818（Venture Motors Limited）
文、攝：James Chan
編：Teddy Leung
Suzuki 在印度十分受歡迎，以 Swift 為例在 2020 年就賣出 16 萬輛，為了加強對印度市場的力度，與 Toyota 合作在印度打推全新 SUV。近日，外國媒體 91wheels 就拍到由 Suzuki 與 Toyota 聯手開發的新 SUV 車，據了解，新車的 Suzuki 代號為 YFG，Toyota 為 D22，屬於雙生車款。從照片看來，外觀輪廓與 Toyota Corolla Cross 相似；動力系統預計使用 1.5 公升 NA 引擎配電動馬達組成 Hybrid 車型，最快有機會在今年底亮相。
文：Issac.C
圖：91wheels
全新平治 eVito 與柴油版本外表相近，但在前泵把左方設有充電插座。車頭內藏乾坤，因為前軸 之間是電能動力系統 (eATS)，以最高 204hp 輸出驅動前輪。而摩打、固定齒比傳動系統、冷卻系統和電力總成緊湊地藏於車頭內。儲電的鋰電池組擺放在車底並置中，確保 eVito 具有良好的操控表現。它的極速達 160km/h。
平治 eVito 標準配備了車內水冷式交流電充電器，最高功率為 11kW，方便在家或公眾充電站作交流電充電。全新 eVito 亦可在車頭左方利用 CCS 充電線作直流電充電。以快速充電設施最高功率 110kW 計算，電量可在 45 分鐘內由 10%充至 80%。車上電池可用容量達 90kWh，提供 378km 的續航力(WLTP)。
平治 eVito 在行車時也可回收動力為電能。當摩打有剩餘轉動力或制動時，會將動能轉化為電 能，為高壓電池充電。駕駛者可利用軚盤後方的撥片，改變能量回收的幅度。此外，駕駛者可簡 單以按掣從三個選項中，選擇傾向舒適或延長續航力的駕駛模式。由於電池置於車身底部，eVito 載貨空間平坦、實用，適合各行各業。eVito 提供兩款不同總長度的車型，包括基本版 eVito 129 和特長陣版本 eVito 129 L。
主動煞車輔助系統當偵測到與前方車輛碰撞的風險出現時，系統會首先發出視覺及音效警告訊 號。若駕駛者及時煞車，自動適應煞車輔助會提供助力。若駕駛者並未作出適當反應，系統會啟 動主動緊急煞車。當車速較低時，系統更可偵測到固定障礙物和馬路上的行人。eVito 備有智能照明系統 ILS，涵蓋 LED 指揮燈、LED 日間行車燈及 LED 低燈、高燈及轉向燈。頭燈設有可變光線分佈功能，在公路上能因應車速改變及不同駕駛情況而調整照明。
售價：大約 60 萬港元（待定）
查詢：2504 6181（仁孚行）
Ford 表示未來將會推出 7 款全新電動車，其中 3 款為乘用車，全部為 suv 車型，還有 4 款商用車。暫時所知，乘用車有一款的定位與 Kuga 相若，可以說是 Kuga 的電動車版本，傳聞指有高達 500 公里以上續航能力。另外一款乘用車為 Puma 純電版，維持與燃油車版相同外觀，但就換上封閉式鬼面罩。兩款車最快將可在明年推出。Ford 表示，2026 年純電動車將會全球銷量達到 200 萬輛以上。
文：Issac.C
長久以來一直展現意大利高貴優雅質素的汽車製造商瑪莎拉蒂Maserati，向全球正式首發全新SUV車系Grecale！精心研發的全新Grecale將優雅風範、超凡性能和創新精神完美融合，確保舒享和安全駕乘體驗的同時，成就出毫不妥協的極致操控表現和駕駛樂趣。
瑪莎拉蒂Maserati正式授權香港及澳門進口商與經銷商Blackbird Tridente對Grecale終於正式面世十分震奮，正積極安排展覽車盡快到港，讓一眾愛戴瑪莎拉蒂的擁躉一睹其真正風姿，並努力爭取右軚版本盡早生產，引進本港。
Grecale沿襲瑪莎拉蒂以勁風命名車系的傳統。Grecale誕生於意大利摩德納的瑪莎拉蒂創新實驗室，並在意大利卡西諾工廠精心打造。為滿足每一位擁躉對夢想座駕的多樣化追求，Grecale面世時，分別有三個配備不同的版本，包括傳統內燃引擎和混合動力系統；風采各異，同時提供更多可選配件，讓車主能定制專屬的全新座駕，享受個性品味的駕駛生活及樂趣。
全新Grecale的三個版本為：GT版、Modena版、Trofeo版。每個版本同為四輪驅動及配用8前速高效能波箱，將瑪莎拉蒂的品牌風格淋漓展現，各具獨特氣質。
Grecale GT：搭載最大輸出功率達300馬力的2公升直列四缸渦輪增壓引擎，配輕混能系統；
Grecale Modena：同為搭載2公升直列四缸渦輪增壓引擎配輕混能系統，最大輸出功率達330馬力；Grecale Trofeo：搭載的瑪莎拉蒂超跑MC20“Nettuno海神”一脈相承的3公升V6雙渦輪增壓引擎，充分展現三叉戟品牌對卓越性能，最大輸出功率達530馬力，是不斷挑戰自我駕駛者的絕佳座駕。
極富張力的色彩運用、材質工藝的匠心打磨及技術規格的卓越呈現，處處彰顯出瑪莎拉蒂別具一格的品牌特質。承載意式純粹、銳意進取之魂，Grecale極富型格，帶來優雅與舒適相伴的極致駕駛樂趣。
作為承載三叉戟品牌全新一代設計風格的最新傑作，Grecale與開啟品牌新紀元的超級跑車MC20的設計理念如出一轍。前臉造型極具辨識度，較低的格柵位置營造出恰到好處的型態美。車身輪廓、碳纖維材料的運用，處處透露出純粹科技美感，流暢的線條給人浪漫靈動之感，驚鴻一瞥，令人過目難忘。採用「迴力鏢」形狀的尾燈，造型靈感來源於瑪莎拉蒂Giugiaro 3200 GT，沿襲了瑪莎拉蒂標誌性的動感梯形輪廓特徵，車廂設計營造出仿如轎跑車型的流暢效果，搭配對視覺感觀有強烈的衝擊力。
瑪莎拉蒂將“The Everyday Exceptional”的核心理念一以貫之，在Grecale的色彩選擇上精益求精，匠心推出三款極具辨識度的首發顏色：GT版為復古銅（Bronzo Opaco），泛有棕銅色調，具有啞光般絲滑的極簡表面；Modena版為幻彩灰（Grigio Cangiante），這是一款交織而成的三層色，靈感源自於夏季明快的清新光線；Trofeo版為賽道黃（Giallo Corse），將摩德納的代表色——黃色與藍色融合，黃色的底色與藍色的雲母色交織調和，有力闡釋瑪莎拉蒂與摩德納之間牢不可破的紐帶，打造極具運動感的外觀。
Grecale在敞闊車廂空間與舒適駕乘方面均脫穎而出，車身尺寸令人矚目，GT版本的車身長度為4,846 mm 、軸距2,901 mm、高度1,670 mm、寬度1,948 mm，後輪距1,694mm。同時Grecale在內部空間、駕駛性能、操控體驗、直線加速（Trofeo版0-100km/h僅為3.8秒）、最高時速（Trofeo版為285km/h）等方面也擁有一系列出類拔萃的表現。而高質量音響系統以及包括大量實木、碳纖維及真皮等奢華材料的應用，更讓Grecale樹立了傲視同儕的全新標準。
裝備了不少嶄新科技，另全新Grecale使其魅力型格進一步昇華。新車搭載經典的數位儀錶，這是三叉戟品牌首次在車內採用數位元素，並支援回應來自車主的語音指令，從而使駕駛者更能專注駕駛。車內操作盡在指尖輕觸之間，帶來簡約之美。全新的12.3英寸中控屏是瑪莎拉蒂迄今為止在車內配置的最大尺寸的螢幕，一個帶有額外控制功能的8.8英寸舒適功能控制台，以及專為後排乘客而設的後排座椅觸控式螢幕，方寸之間，盡享豪華科技體驗。
同時注重駕駛樂趣，全新Grecale搭載多項創新技術，包括瑪莎拉蒂智慧輔助（MIA）多媒體系統、最新一代資訊娛樂系統及瑪莎拉蒂全新互聯系統（Maserati Connect）等。三叉戟品牌標誌性的引擎轟鳴聲浪，結合Sonus faber 3D身歷聲音效，帶來全方位沉厚聽覺享受。同時，全系列標準已配備14個揚聲器音響系統，最高可選配至21個，滿足對音響的極致追求。
與全新Grecale同行的每一旅程，都可盡情體驗毫不妥協的駕駛樂趣與毫不遜色的豪華舒適感，這歸功於全新的車輛動態控制系統（VDCM）及其對車輛的360°全方位管控。Grecale提供五種駕駛模式：COMFORT舒適模式、GT模式、SPORT運動模式、OFF-ROAD越野模式、以及CORSA賽道模式（Trofeo版本提供），駕駛者在不同路況可隨心切換、自在操控。
未來，Grecale也將推出純電版本，採用400伏技術。屆時，Grecale將成為三叉戟品牌有史以來擁有最完整產品陣列的車型，也將是瑪莎拉蒂品牌史上首款100%純電SUV。
3月22日的Grecale全球首發活動亦以線上形式在瑪莎拉蒂官（houseof.maserati.com）精彩呈現。作為瑪莎拉蒂品牌大使，世界知名意大利演員Matilda De Angelis與Alessandro Borghi盡情詮釋Grecale這款夢想之車。此外，瑪莎拉蒂品牌全球代言David Beckham與意大利音樂藝術家Dardust也以獨特方式驚喜現身。Dardust與品牌工程師在位於Modena的瑪莎拉蒂創新實驗室緊密合作，他們將科技工藝和音效設計完美融合，連袂呈現出獨具匠心的旋律，用於車載提示音效中，成為Grecale非凡駕駛體驗中濃墨重彩的一筆。
Volkswagen 首席執行長 Herbert Diess 公佈一款全新電動車的車頭照片，代號為 Aero B，為四門房車，被指是 Passat 的後繼電動車，暫時只知道是 MEB 平台打造，提供單馬達和雙馬達，及後驅或四驅，電池模組有 77kWh 及 100kWh 選擇，頂級車型的續航能力達 700 公里以上。新車最快將會在 2023 年推出。
文：Issac.C
