Mercedes-Benz 在 2019 年法蘭克福車展發佈了 EQS 概念車，如今終於官方終於有新消息。早前 Mercedes-Benz 公布了一張 EQS 偽裝車照片，並預告即將量產。根據現時的資料所知，新一代 S-Class 及 EQS 會在德國 Sindelfingen 生產，S-Class 在今年底將會正式推出，2021 年交車；EQS 則 2021 年量產，2022年正式開賣。
文：Issac.C
2021年量產！Mercedes-Benz EQS 偽裝車曝光
HUBLOT Big Bang e 智能腕表首度面世
這款揉合嶄新科技的腕表完美詮釋了HUBLOT宇舶表的傳統製表工藝。當中每一個細節均能體現出專屬品牌的精湛工藝，不論愛好者或大眾都一眼可辦，其優秀品系更散發著出眾奪目的閃耀光芒！黑色陶瓷或鈦金屬製的表殼以HUBLOT宇舶表於2005年開創的Sandwich™三文治面盤切割手法製成。機芯構造複雜而精密，共42枚零件組合中，有27枚是專為裝載數碼時計的K模組配備。不論是計時按鈕及表圈螺絲的設計，防刮藍寶石水晶，還是HUBLOT宇舶表於1980年為經典款式所研發的折疊式橡膠表帶表扣，以及帶來輕鬆更換表帶體驗的「One Click」快速更換表帶系統，每一處細節和經典元素的運用都充分地體現出這款全新Big Bang e智能腕表是真正的屬於Big Bang腕表系列！
Big Bang e 42毫米的表殼，具有陶瓷或鈦金屬兩款選擇。數字噴鍍於防刮藍寶石水晶之下，以高清AMOLED觸控屏幕覆蓋。正如Big Bang機械腕表一樣，旋轉表冠連表側按鈕可用以啟動其數碼模式。這款智能腕表由HUBLOT宇舶表携手LVMH集團下其他知名品牌共同研發，加以調整以符合HUBLOT宇舶表的製表標準。
身於瑞士尼永 (Nyon) HUBLOT宇舶表製表工廠的設計師將傳統製表手藝應用於現代數碼化的市場中，成功開發出更多嶄新功能。除了「Time Only」模擬指針式的功能，Big Bang e獨創詮釋傳統腕錶功能上的變奏，更設有搭載精準月相的萬年曆和GMT兩地時區，實際地顯示地球的真實相貌。經過不斷反覆的試驗及改良，HUBLOT宇舶表力求令腕表於數碼市場中帶來最大效用。除了以上內置技術，這款全新智能腕表的防水度亦達至30米。
Big Bang e智能腕表搭載Wear OS by Google™系統，賦予用家最方便的自定使用體驗，不但可以透過Google Play使用不同程式、利用Google Assistant搜尋答案，更可透過Google Pay快速付款。為帶來更多個人化使用體驗，輕掃腕表表面就可瀏覽有用資訊、快速查看最新通知及訊息。此外，由才華橫溢的HUBLOT宇舶表大使及品牌摯友設計的表盤將陸續推出。
緊接著Big Bang e發佈，首個設計版本將會成為 #HublotLovesArt 活動的一部份，由以藝術說故事的藝術家Marc Ferrero精心設計的一系列八款幻想表盤打頭陣。表盤每三小時便會轉換顏色，這意味著24小時內便可欣賞系列中的八款創作。每款表盤均有指定顏色，包括快樂黃色、魔幻藍色、動感橙調、無瑕白色、幸運綠色、魅力紅色、彩虹及魔法黑色。除此之外，每一小時正，表盤上便會顯示5秒的動畫，為一天的不同時刻增添色彩及樂韻，精巧演繹 #HublotLovesArt 的精神。
Big Bang e將推出兩個不同版本，一為鈦金屬款式，另一款將為魅力黑陶瓷款式。這一款腕表將會史無前例地於品牌網站及中國微信網絡發售，隨後登陸HUBLOT宇舶表專門店及傳統銷售點。
林寶堅尼 The Real Race 賽事進軍電子競技領域
林寶堅尼汽車公司與Kunos Simulazioni遊戲公司旗下的《神力科莎:競速》（Assetto Corsa Competizione）遊戲合作，推出單一品牌虛擬賽車賽事—— The Real Race，正式進軍蓬勃發展的電子競技領域。比賽於當地時間5月29日正式展開，首先進行歷時五個週末的資格賽，最終決賽將在位於意大利聖亞加塔波隆尼的林寶堅尼總部透過直播進行。
The Real Race是將現實與虛擬世界的比賽完美融合的全新虛擬賽車錦標賽，這亦是林寶堅尼首次進軍電子競技領域。《神力科莎:競速》曾與多個汽車廠商進行開發合作，並為林寶堅尼的全新賽事提供了一個動態互動平台。該遊戲同樣應用於林寶堅尼Squadra Corse賽事運動部門的官方測試，賽車手也可以通過該遊戲為線下比賽做準備。遊戲中，林寶堅尼使用了曾三次摘得Daytona 24小時耐力賽冠軍的Huracán GT3 EVO車型，旨在通過打造電競比賽助力模擬賽車遊戲的發展。林寶堅尼Centro Stile設計中心已為參賽選手設計了12款專屬車身塗裝，每一款均帶有印度尼西亞國家石油公司（Pertamina）、倍耐力（Pirelli）和羅傑杜彼（Roger Dubuis）三家林寶堅尼Squadra Corse賽事運動部門長期合作夥伴的品牌標識。
在決賽直播中獲得前三名的選手將前往林寶堅尼的故鄉——意大利，享受為期三天的超凡體驗，並將有機會與林寶堅尼Squadra Corse賽事運動部門的車手共同訓練，在國際知名賽道上駕駛真正的林寶堅尼賽車。
該比賽歡迎任何人士參加，即日起即可報名，並可在5月29日至31日這個週末期間在The Real Race和Kunos-Simulazioni平台免費下載《神力科莎:競速》遊戲。
為期五週的資格賽將於5月29日至8月2日期間進行。第一周和最後一周的首三名和第二、三、四周的首兩名將晉級到9月18日直播的決賽，一同角逐最佳車手的寶座。
林寶堅尼汽車公司主席兼首席執行官Stefano Domenicali先生表示:「電子競技對於年輕一代的重要性日趨顯著，模擬賽車更是當中發展最快的項目之一。我自己也緊貼這一潮流！這是我們將虛擬賽車的激情與林寶堅尼車型和賽事運動的魅力相結合的一個契機。電子競技為所有人提供了一個能夠與賽車高手和頂級車手們同場較量的平台。林寶堅尼進軍電子競技領域這全新的運動平台，也能激勵更多人參與線下的賽事活動。」
決賽直播當天的評論員、前F1車手David Coulthard表示:「我一直對電子競技的興起保持密切關注。賽車遊戲的真實感、車手使用賽車模擬器進行練習，或專業電子競技選手從模擬到真實駕駛的轉變都十分令人驚訝。The Real Race專為呈現出真實感和專業性而設計。模擬賽車遊戲中的技能是可以轉化的，這也是林寶堅尼將為玩家提供試駕真實賽車的機會作為獎勵的原因。沒有什麼能夠與駕駛一台林寶堅尼的體驗相比。」
第一周資格賽現已開始，首場比賽將在6月7日進行。參賽者可在這裡註冊，並可通過瀏覽 esports.lamborghini.com了解更多信息。
The Real Race比賽計時合作夥伴：Roger Dubuis羅傑杜彼
Roger Dubuis羅傑杜彼源自兩位高瞻遠矚、勇於顛覆成規的創建者，自1995年成立以來便一直以其前衛創新著稱。品牌秉持大膽無畏的精神不斷打破有關製表的固有成規。其內部製錶廠憑藉實力堅強的卓絕技藝和在鐘錶複雜功能領域的積累與建樹，得以確保垂直化整合生產，成為品牌最穩固的後盾。 Roger Dubuis羅傑杜彼從其他尖端行業和超凡設計中汲取靈感，以創新精神引領品牌闊步前進，將絕然顛覆性的精湛技術和奢華絢麗展現無遺。 Roger Dubuis羅傑杜彼盡情揮灑桀驁創意，打造果敢無懼、獨具匠心的時計作品，綻放極富表現力的獨特特性和鮮明的現代感，其標誌性鏤空設計更是最佳的見證。品牌堅守“生活大於生存”的價值觀以及“超越極限、挑戰常規”的理念，同時以堅定的決心確保客戶可以在每一個新的體驗中都能遇見不同凡響的超凡旅程，這無疑使Roger Dubuis羅傑杜彼成為體驗“超級腕錶”最激動人心的方式。
The Real Race比賽技術合作夥伴：Pirelli倍耐力
倍耐力公司成立於1872年，是全球領先的輪胎製造商之一，也是唯一一家提供包括汽車、摩托車、自行車輪胎及相關服務的純消費型輪胎公司。倍耐力獲得了超過2,700項先進技術認證，並與多個世界頂級汽車製造商開展了合作關係，使其在高價值輪胎領域擁有獨特定位。倍耐力始終致力於研發工作，以期達到性能、安全性及環保方面的最高標準。 2019年，倍耐力將其高價值產品營收的6.1%用於研發投入。倍耐力於1907年開始參與賽事運動，並從2011年開始成為Formula 1TM世界錦標賽的官方獨家輪胎合作夥伴，合作協議已續簽至2023年。
The Real Race 比賽技術合作夥伴：Pertamina印度尼西亞國家石油公司
PT Pertamina潤滑油（PT Pertamina Lubricants）隸屬於印度尼西亞國家石油公司（PT Pertamina），該公司在印度尼西亞本地及亞洲、非洲和澳大利亞國際市場開展汽車和工業級潤滑油以及原油業務。 Pertamina潤滑油公司在印度尼西亞設有3個生產部門，在泰國設有1個生產部門，年總產量超過5.35億升。 Pertamina潤滑油產品獲得了國際社會的認可，旗下高端產品“速特龍”（Fastron）便是力證之一。該公司是世界超級跑車製造商林寶堅尼的賽事運動部門（Squadra Corse）的主要技術合作夥伴，這進一步加強了其在全球市場中的知名度。為提高林寶堅尼Huracán Super Trofeo和GT3車型所搭載的V10發動機的性能，Pertamina潤滑油與林寶堅尼Squadra Corse賽事運動部門共同研發了速特龍10W-60白金版賽用潤滑油，目前用於林寶堅尼Super Trofeo單一品牌挑戰賽。
尋找真我熱情 #BMWMyPassion DETOUR 新車體驗之旅
#BMWMyPassion DETOUR 新車體驗之旅，是 BMW 精心編排的的非一般車展，於 6 月 5 至21 日土瓜灣寶馬大廈盛大舉行。體驗空間將分別展出 #BMWMyPassion 中「型﹑馭﹑樂﹑全﹑傲 」5 大型號專區， 屆時多款車系將會於體驗空間悉數展出，參加者可即場接觸各款車系，並透過手機於不同展區獲得相關詳細資訊。
#BMWMyPassion DETOUR 新車體驗之旅的參加者可預先網上登記，並即時獲得相關車型的資訊﹑製作獨家 WhatsApp Sticker 及個人化二維碼。屆時參加者出示活動二維碼，即可於現場尋覓專屬的真我熱情車型。
亮點型號專區，展出多款熱賣型號，讓您逐一細味
a. 型格活現 探索無限樂趣：
THE 2 Gran Coupé 專區 — 深入解構 THE 2 Gran Coupé 型格背後的美學設計原素。
b. 隨心所馭 動感基因承傳：
THE 3 專區 — 走進 BMW 智慧型生活﹑率先了解智慧型個人語音助理的預想生活！
c.傲然強悍 挑戰極限：
M 系列專區 — 以最熱血的姿態展現高性能型號，感受成為 ///M TOWN CITIZEN 的傲然風騷！
d. 全然躍動 造就美好旅程：
THE 2 Gran Tourer 專區 — 特別展出 Urban Edition 車型，專為以家庭為先而設，率先體驗屬於自己和家人的領域。
e. 樂聚每刻 始於熱情：
THE 1 及 THE X1 專區 — 全新展出充滿活力的 THE 1，為您打開尋找快樂的旅程。
探索專區神秘電子禮遇： 只需於專區出示個人二維碼，即可透過 WhatsApp 獲取多種獨一無二的心意，讓您全方位收藏心儀 BMW 車型。
出席#BMWMyPassion DETOUR 新車體驗之旅的參加者，在完成各展區體驗旅程後，離場時均可獲贈獨家精美禮品 (數量有限，送完即止)。
#BMWMyPassion DETOUR 新車體驗之旅
展出日期：2020 年 6 月 5 日至 21 日
地點：土瓜灣馬頭圍道163號寶馬大廈BMW 陳列室 1 樓 (免費於半山一號停車場泊車兩小時)
時間：上午 10 時至下午 7 時
查詢電話：3129 9000
立即登記：https://bit.ly/2TFG8Vu
Mini 推出小改款 Countryman
Mini 發表小改款 Mini Countryman，外觀造型採用品牌最新風格，包括環形 LED 頭燈與 Union Jack 英國旗尾燈，以及經重新設計後更霸氣的頭泵把。車廂方面，雖然整體佈局並沒有太大變得，但就針對質感和細節位進行提升，並且採用 5 吋數碼儀錶板及 8.8 吋螢幕提升科技感。動力系統，最主要的改變是 Mini Cooper SE Countryman All4 鋰電池組容量升級為 10kWh，純電行駛距離達至 55 至 61 公里，其他車型的動力系統保持不變。
文：Issac.C
Hyundai 小改款 Santa Fe 釋出預告圖
2018 年初推出的第 4 代 Hyundai Santa Fe 在 2 年時間後終於有小改款的消息。Hyundai 在官網上釋出一張小改款 Santa Fe 的車頭造圖，可以看得到鬼面罩明顯變得更大，並且整合日間行車燈在內，與頭燈組形成「T 字形」燈組，大幅提高 Santa Fe 的辨識度。可惜，有關新車更多的資料並沒有多加說明，暫時只知道小改款將會推出混能車型和 PHEV 車。預計在 2020 年 9 月就會正式推出。
文：Issac.C
Mercedes-Benz 新一代 GLC 測試車曝光
剛剛才推出的 Mercedes-Benz 小改款 GLC，被海外傳媒拍攝到大改款的偽裝測試車，從圖中可看新車擁有全新外觀輪廓，而且車身長度有所增加，所以推測很可能會如 GLB 般推出 7 人車搶攻中型 SUV 市場。不過由於 GLC 才剛剛推出小改款，因此預計大改款最快也要等到 2022 年尾才會有進一步消息，甚至可能會有電動車版本年推出也不足為奇。
文：Issac.C
圖：Motor1
Honda StepWGN L 入門優惠刺激市場
空間充裕、載物處多、友善易用得令人目瞪口呆，同時駕駛感覺輕鬆的本田 StepWGN，要選盒形多人客車的話，可說是最易令人第一部便想起來。現款 StepWGN 是第五代設計，2015 年推出，2017 年小改，車系有較豪華的 Spada 和較便宜的 L 版，後者近月代理有「驚喜價」，7 或 8 座款都賣 $299,880，即由本來「賣緊」的 $303,880 回復至 2017 年剛小改後的價位；我們給自己一個藉口約它出來拍個攝，主要是想再享受和玩玩一下車子的各項細緻設施。
機械規格和內外模樣與我們上次在 2017 年接觸時沒有不同的 StepWGN，L 版當時的小改處很少，就只有新的 LED 頭燈而已，車尾模樣其實並無改過，不似 Spada 版有啞銀色鬼面罩、「八」字翼頭泵把、前霧燈、車頂尾翼、17 吋輪圈這些。
在「Earth Dreams technology」口號下，StepWGN 2015 年推出時是本田首部採用 1.5 升渦輪增壓引擎的汽車，有 150 匹和 203 牛頓米輸出，車子加速不快不慢，準是夠用，CVT 無段變速波箱令轉數隨油門改變而升升降降，大油加速時恆定的「嗚……」著去；波棍有 S 波將轉數提高來升降，也可當拖波落斜用，L 版倒沒有 Spada 設有的軚盤轉波制，不可 7 速手動 +/-；另有「Econ」慳油模式制。位於錶板上層的跳字式儀錶，美觀時尚，有隨踩油量而黃/藍/綠轉色的色「Bar」顯示駕駛態度。屏幕有原廠倒車鏡頭。車子懸掛柔軟得來拋浮不大，感覺輕鬆，軚感是類似 Jazz 的輕巧而直接，不是一般日式的鬆動搖晃，給這高身 Van 形多人車怡人的駕駛感覺，不是沉悶和累贅那樣。低地台設計加上大面積車窗，車廂開揚，頭頂空間大。左 A 柱設有廣角鏡，將左門邊鏡上的魚眼鏡看到左沙板的景象反映入車廂內；從這一點我們開始再續項「數」出 StepWGN 的窩心設備……
相比黑皮革、黑裝飾的 Spada，L 版用淺色錶板木紋裝飾和啡色纖維布座椅，氣氛比較暖和。作為乘客的，坐在每一張櫈都可以感受到本田的友善設計，如錶板左右、中層和頂部和門邊全有大大小小的儲物格，中控台有可拉出的雜物架和杯架，前座椅背設有摺檯和供放進電話的袋子。兩電動趟門可用車匙和錶板按鈕遙控開關，B柱內側有扶手，趟門有手拉窗簾。空調系統有 Plasmacluste r離子淨化和日光感應功能，中和尾排有天花出風口。7 座位的這部，中排兩張獨立座椅舒適地設有左右手枕，其椅背同樣有袋子給尾排乘客用，椅底有用拉鍊封口的儲物袋，是小改時新加的。中央走廊貫通前至尾排，中排易摺易趟，上落後排方便。不玩不得的尾排座椅，只需一拉手抽，尾排椅背與座墊便一摺一翻的整張自動摺低至地台之下，實在是超聰明的機械設計！逼得日產 Serena 也要推出可揭玻璃的「Dual Back Door」的「Waku Waku Gate」兩截式尾門，除可正常整幅向上揭起外，左邊一截可像雪櫃門般打開來擺放小物，方便在狹窄地方用，從車內亦可摺低尾排左邊座位，可像小巴逃生門的從車尾進出，尾門邊同樣設有扶手，同樣是好玩不過。尾排牆壁上的 12V 電源插頭，也是小改時新加的。續一續項剔一剔，StepWGN 依然高分。
兩截式尾門，左邊一截可像小巴逃生門般從車尾進出，門邊同樣設有扶手。
現款StepWGN是第5代設計，2015年推出，2017年小改，L版當時的小改處就只有新LED頭燈而已。
相比黑皮革、黑裝飾的 Spada，L 版用淺色錶板木紋裝飾和啡色纖維布座椅，氣氛比較暖和。
左 A 柱設有廣角鏡，將左門邊鏡上的魚眼鏡看到左沙板的景象反映入車廂內。
只需一拉手抽，尾排椅背與座墊便一摺一翻的整張自動摺低至地台之下，實在是超聰明的機械設計。
StepWGN 2015 年推出時是本田首部採用 1.5 升渦輪增壓引擎的汽車，有 150 匹輸出，車子加速不快不慢，準是夠用。
前座椅背設有摺檯和供插電話的袋子，中排座椅舒適地設有左右手枕，椅背同樣有袋子給尾排乘客用，中央走廊貫通前至尾排。
兩電動趟門可用車匙和錶板按鈕遙控開關，B 柱內側有扶手，趟門有手拉窗簾。
位於錶板上層的跳字式儀錶，美觀時尚，有隨踩油量而黃/藍/綠轉色的色「Bar」顯示駕駛態度。
CVT 無段變速波箱令轉數隨油門改變而升升降降；中控台有可拉出的雜物架和杯架。
基本規格
引擎設計：直四渦輪增壓引擎
排氣量：1,496cc
最大馬力：150 匹 / 5,500 轉時
最大扭力：203 牛頓米 / 1,600-5,000 轉時
波箱設計：CVT 無段變速波箱
體積：4,690 X 1,695 X 1,840mm
重量：1,691-1,705kg
售價：HK$299,880 起
網址：http://www.honda.com
查詢：2380 2231（Reliance Motors Limited）
文、攝：James Chan
BMW 推出 6 Series Gran Turismo
BMW 發表小改款 5 Series 的同時還推出了由 5 系衍生而來的 6 Series Gran Turismo。車頭造型換上更大的鬼面罩和銳利燈組，車尾則有梯形尾喉，與小改款 5 Series 一樣。車廂內配備 12.3 吋全液晶儀表板、10.25 吋觸控螢幕、全景玻璃天窗及 Bowers & Wilkins 喇叭系統等。動力系統，630i 可輸出 258 匹馬力及 400Nm 扭力，640i 為 330 匹馬力及 450Nm 扭力，全車系標準配置 48V 輕混能技術，可額外提供 11 匹馬力。
文：Issac.C
Mercedes-Benz 釋出大改款 S-Class 車頭相
日前 Mercedes-Benz 釋出傳聞已久的大改款 S-Class 車頭相片，從圖中可看新車採用 Mercedes-Benz 最新設計風皮，氣派豪華的大型鬼面罩、更誇張頭泵把造型和銳利頭燈組。Daimler 集團執行長 Ola Källenius 表示新一代 S-Class 將會比上一代更加特別，並提到最快於今年下半年正式推出。
文：Issac.C
【影片】東京大學 Poimo 充氣式電動車！
東京大學團隊正開發「Poimo」（POrtable and Inflatable MObility）的充氣式電動車，平時可收納在背包內，重量只有 5.5 公斤，當需要使用時透過手提式的 20 PSI 充氣機，充氣約 17 秒後就變成小型電單車！不過暫時行駛距離只有 1.6 公里，雖然不是太理想，但仍然屬於研發階段的 Poimo 卻令人感到十分驚艷，未來創車方向又更加多元化。
文：Issac.C
林寶堅尼與樂高合作推出 Technic林寶堅尼 Sian FKP 37
林寶堅尼汽車公司與樂高集團合作，推出樂高 Technic林寶堅尼Sian FKP 37套裝，含3,696件塊Technic顆粒，以1∶8的比例設計，展現了這款林寶堅尼混能超級跑車的非凡動力和設計。
林寶堅尼Sián首次亮相於2019年法蘭克福車展，其極具未來感的設計特徵均在這款樂高Technic中呈現，包括V12引擎、可調節式後擾流板、前後懸掛，以及帶有林寶堅尼標識的軚盤等細節。該模型的鷗翼門在開啟後，精緻還原的駕駛艙隨即呈現，一台功能完備的八速序列式變速箱由可移動的換擋撥片控制。該款樂高Technic新品採用了和Sián實體車顏色相同的亮綠色外觀和啞金色輪轂。完成品高度為13厘米、長60厘米、寬25厘米。
「樂高與林寶堅尼的超級跑車一樣，都是各自領域中的領先者。」林寶堅尼汽車公司主席兼首席執行官Stefano Domenicali先生表示。 「兩者都致力通過不懈的研發打造完美的設計，在每一次合作都帶給大家不同的驚喜，這也是兩大品牌經久不衰的原因。就像樂高為不同年齡層的玩家締造無盡的可能性，林寶堅尼Ad Personam高級個性化定制項目和每位車主的個人駕駛風格賦予了每台林寶堅尼超級跑車獨一無二的特性。樂高 Technic林寶堅尼Sian FKP 37套裝為超級跑車愛好者和樂高擁躉帶來了全新的超凡拼搭體驗。林寶堅尼很高興能夠與樂高集團展開合作。」
談及富於遠見性的設計時，樂高集團首席執行官Niels. B. Christiansen表示：「這款全新鉅作完美體現了林寶堅尼汽車公司與樂高集團追求卓越品質的品牌基因。這款1∶8比例的新品及其發佈方式都是革新工程的盛舉，也是兩間公司才華橫溢的團隊共同努力的結果。樂高 Technic可實現玩家任何拼砌心願，林寶堅尼Sian FKP 37套裝便是力證之一。我十分期待能夠拼砌這款極具未來感的超級跑車。」
樂高 Technic林寶堅尼Sián的前行李廂蓋可打開，廂內配備一個林寶堅尼精品旅行包以及一個可讓玩家解鎖更多特別內容的專屬序列號。玩家可通過掃描拼砌說明書中的QR code，觀看由林寶堅尼汽車和樂高專家拍攝的專屬系列視頻，探索實體車車型和樂高 Technic的設計靈感。樂高 Technic林寶堅尼Sian FKP 37跑車的獨特包裝設計靈感來源於林寶堅尼Sián實體車的標誌性線條、車燈形狀和矚目的顏色。
自6月1日起，樂高 Technic林寶堅尼Sian FKP 37套裝可在樂高品牌零售商店和LEGO.com/Technic-Lamborghini-Sian 購買。 8月1日起將可在全球更多零售商店內購買。
本週末 MINI 又一城車展全線列陣盡顯獨特英倫魅力
MINI CLUBMAN車系以獨有的Clubdoor雙尾門設計彰顯獨特格調，從内到外散發經典英倫紳士魅力。繼2019年推出THE NEW MINI CLUBMAN後，MINI HK特別打造兩款CLUBMAN限定特別版，將於本週末MINI又一城車展上首度登場, 更特別推出車展限定優惠，特享5年0% 財務利息*！
MINI Cooper Clubman Salt Edition華實兼備，簡單而別具個性，配備包括：
– 多功能運動型真皮軚環
– 電動座椅
– 恆溫冷氣
– 後泊鏡頭
只售$299,800起，月供低至$3,097起。
MINI Cooper S Clubman Yours Edition增添多款英倫配飾，細緻拼出車主優雅品味，當中包括：
– 18” Multiray雙色防爆軚
– 全黑車廂頂
– Harman Kardon音響設備
– MINI Yours Package
僅售$439,800起，月供低至$4,646起。
同場更展出大熱型號Countryman及限量5-Door手波型號，均享0.88%特低財務優惠*。Countryman車款加送你1年油費#；5-Door手波更送【至尊車身鍍膜】，價值高達一萬元！
本週末把握機會親臨MINI又一城車展參觀選購！
日期：5月30-31日 (本週末)
時間：11am – 8:30pm
地點：九龍塘又一城LG2層展覽廳及AREA B
查詢：3193-6808 / 3193-6800
*BMW Financial Services HK Ltd. 保留最終決定權。(放債人牌照號碼：0289/2020)
忠告：借錢梗要還，咪俾錢中介。(查詢：2598 1009)
#優惠受條款約束。計算方法沿用加德士黃金汽油價錢每升 $16.79，每年行車里數 10000km，及各車款型號的標準耗油量。
The new Mercedes-Benz GLA $389,000 香港正式推出
作為第八位成員，全新 GLA 的推出代表平治輕巧車系改朝換代正式完成。它亦繼續擔當為成功的平治 SUV 家庭中之入門型號。，新一代 GLA 個性更強:例如 1611mm (連行李架 1616) 比上一代高逾十厘米。除了帶來更 SUV 化的高坐姿，亦增加了前座頭部空間。雖然新 GLA 的長度縮短了一點半厘米，後座腿部空間 卻明顯增加。越野設計特徵，亦包括筆直的前端，短小的前後懸長及車身四周的防刮保護邊。GLA 風阻系數極低，Cd 值低至 0.28。結合高輸出、高效能四汽缸引擎及 MBUX 智能資訊娛樂系統，全新 GLA 盡擁平治這一代輕巧車系的所有優點。
「全新 GLA 的推出代表平治輕巧車系改朝換代正式完成。」負責平治汽車市場和銷售的 Daimler AG 董事會成員 Britta Seeger 表示。「市場對平治 SUV 的高需求，證明我們為客戶提供最合適的產品。為反映市場需要，GLB 和 GLA 兩款越野型號互相配合:GLB 是輕巧家族中最實用和寬敞的代表，而 GLA 則定位為更運動化和富生活品味的胞弟。」
全新 GLA 融合了兩個最大的市場級別:輕巧車系和 SUV。SUV 是平治產品陣容中的主要棟樑，亦代表平治最高銷量的車型。到目前為止，平治 SUV 全球客戶已超過 650 萬。平治預期在整個產品週期內，GLA 會成為品牌其中一款最受歡 迎的輕巧車型，流行程度僅次於 A 系列。
隨著 GLA 的誕生，平治輕巧車系共有八位成員，包括三款軸距長度及兩款驅動 型式(前輪或四輪)。GLB 代表平治首次在這級別中提供七座位。同時 Mercedes-AMG 亦提供了多款高性能型號。自平治首款輕巧 A 系列 1997 年推出以來，全球上已交付了超過七百萬輛輕巧車系。而 GLA 系列 2014 起，亦已交付了約一百萬輛。
Mercedes-Benz GLB 250 越野 B 餐
由 A-Class 愆生出來的平治 B-Class，顧名思義是在 A 和 C-Class 間的車系，車子有高半級的乘坐點和「龜背」車頂線條，「腳車」味很燶；再由 B-Class 愆生出來的 GLB，同樣顧名思義是 GLA 和 GLC 間的小形越野車系，有較方角和硬朗的 SUV 造型，車子亦是平治首部有三排座椅、可載 7 人的小形汽車，我們 2019 年尾在西班牙試過，這是首次本地測試，測試的是 GLB 250 4MATIC 型號，售價 $499,800。
車身採取短外懸、較方正的外形設計的 GLB，就是一部縮水 GLC 或 GLE 的模樣。車子輪距比 B-Class（2,729mm）長多 100mm，有 2,829mm。除前、後泵把銀色護片、車頂行李架路軌、黑膠輪拱、尾箱門檻護片這等一般 SUV 式的裝飾外，GLB 特有包至車底的車門，避免門檻積上污泥，減少上落時弄污褲管。
機械上，GLB 與 A 和 B-Class 自然同出一徹，「250」型號採用 A 250 等的同一台「M 260」2.0 升渦輪增壓四汽缸引擎，即有上窄下闊 CONICSHAPE 喇叭形汽缸壁、CAMTRONIC 進氣凸輪軸兩段可變升程控制、電子控制洩壓閥，同有 224 匹和 350 牛頓米輸出。波箱採用自今代 B-Class 推出的 8 速 DCT 雙離合器自動波箱（A-Class 和 GLA 都是用 7 速 DCT）。4MATIC 四驅系統用後置多碟式離合器分動。與 A 和 B-Class 一樣的懸掛系統，前麥花臣支柱，後方是 A 250 或是 4MATIC 四驅型號用的獨立四連杆（A 200 和初級的頭驅型號用橫軸式）。DSR（Downhill Speed Regulation）可以 2-18km/h 自動夾 Brake 擒落山。與 A 和 B-Class 一樣是源自 S-Class 的輔助系統，原廠有 Active Distance Assist DISTRONIC 自動跟車巡航、Active Lane Change Assist 自動扭軚偏離線輔助可以裝配，香港賣的只有 Active Brake Assist 前方自動煞車是標準裝備。
在較長輪距下，GLB 的行駛感覺就像一部較舒服的 A 和 B-Class，步履輕快，懸掛柔軟。軚感都是輕巧得來稍有直接那種。車子 0-100km/h 加速自然比 A 250（6.2秒）慢，需 6.9 秒，每踩油有要等的 Turbo Lag，引擎即使放在高身的 SUV 上也與 A 250 一樣的「grrr…grrr…」聲。Dynamic Select 反應系統除有一般的 Eco、Comfort、Sport 和 Individual 模式來改變引擎/波箱快慢、軚盤輕重和 ESP 反應外，SUV 車系特有 Off-Road 模式，能將四驅分動由 Comfort 和 Eco 模式時的 80:20 和 Sport 時的 70:30 改為越野用的 50:50。
與 B-Class 差不多一樣的車廂和錶板設計，GLB 同有棟在弧形錶板台上的闊玻璃顯示屏，錶板台、中橋和門邊等地方有氣氛燈圍繞，GLB 則特有鋁飾件裝在錶板台左右方、中橋旁邊和門手把上，在 B-Class 的「腳車」味上添上粗獷感覺。廉價塑膠模樣的門邊窗制、燈制和軚盤軸水撥棒和轉波棒與 A-Class 的一樣。科幻的錶版顯示，儀錶有黑白色的「Classis」、黑黃色的「Sport」、迷幻的紅黑色「Progressive」、只有車速和時鐘的簡約「Understated」主題，中央屏幕那邊同有色彩鮮艷、圖案美觀的馬力/扭力輸出、耗油量、64 色的氣氛燈光、前座按摩功能等，話說SUV特有顯示車身傾側角度等越野資料的顯示板面，但其實與其他非越野平治「Vehicle」內的「車仔」圖案一樣。
車子的中排座椅可大半/細半前後趟動 140mm，三個椅背各可調節 7 段角度，中橋處有冷氣出風口、儲物架、小抽屜和 USB 插頭，與 B-Class 無異。原廠屬另購項目、香港當標準裝備的兩張尾排座椅，設有可伸縮頭枕、預索式安全帶、窗邊氣袋、中央杯架、牆邊膠兜、USB 插頭；從後拉動手抽可摺低椅背至與行李箱平齊。中排空間與 B-Class 一樣，當中排扣在最後一格時，尾排實難以容不下成人，要將中排推前至差不多「面壁」才可，要大家張就才能共存，這車不竟是小車一部，不能期望太大。進出後排的方便程度並非 GLB 的賣點，因中排椅墊不能升起，將中排向前移和摺低椅背後，剩下一小小夾角要你用自己辦法跨越才能進出。
GLB 特有鋁飾件裝在錶板台左右方、中橋旁邊和門手把上。
中排座椅可大半/細半前後趟動 140mm，三個椅背各可調節7段角度，與 B-Class 無異。
尾排座椅設有可伸縮頭枕、預索式安全帶、窗邊氣袋、中央杯架、牆邊膠兜、USB插頭。
從後拉動手抽可摺低椅背至與行李箱平齊。
車子 0-100km/h 加速需 6.9 秒。
科幻的儀錶顯示，有黑白色 Classis、黑黃色 Sport、迷幻的 Progressive、只有車速和時鐘的 Understated 主題。
GLB 特有包至車底的車門，避免門檻積上污泥，減少上落時弄污褲管。
中橋處有冷氣出風口、儲物架、小抽屜和 USB 插頭，與 B-Class 一樣。
話說 SUV 特有顯示車身傾側角度等越野資料的顯示板面，但其實與其他非越野平治「Vehicle」內的「車仔」圖案一樣。
較方正外形設計的 GLB，就是一部縮水 GLC 或 GLE 的模樣。
與 A 和 B-Class 一樣的懸掛系統，後方是 A 250 或是 4MATIC 四驅型號用的獨立四連杆。
與 A 250 等的同一台「M 260」引擎，有上窄下闊 CONICSHAPE 喇叭形汽缸壁，同有 224 匹和 350 牛頓米輸出。
基本規格
引擎設計：直四汽缸渦輪增壓引擎
排氣量：1,991cc
最大馬力：224 匹 / 5,500 轉時
最大扭力：350 牛頓米 / 1,800 轉時
波箱設計：8 前速 8G-DCT 雙自動離合器波箱
體積：4,634 X 1,834 X 1,658mm
售價：HK$499,800 起起
網址：http://www.mercedes-benz.com.hk/
查詢：2895 7339（Zung Fu Company）
文、攝：James Chan
瑪莎拉蒂 Levante Trofeo $2,888,000 開賣
這款高性能SUV以Trofeo，即意大利語“冠軍之杯”為名，致敬瑪莎拉蒂同名單一品牌系列賽，將超跑的性能與意式豪車的奢華融於一身。 Trofeo體內奔騰著三叉戟家族動力最為強悍的V8心臟。這台引擎經由法拉利工廠手工打造，可在6,750 rpm的轉速下爆發580匹馬力的澎湃動力，在2,500至4,750 rpm的轉速區間內可持續輸出730Nm的最大扭矩。
正如每一款瑪莎拉蒂，Levante Trofeo傳承了品牌GranTurismo的造車哲學 — 融合奢華與運動，為車主開啟一場兼具優雅與極速的偉大旅行。作為瑪莎拉蒂馬力強勁的SUV，精心設計的底盤不僅確保了Trofeo卓越的運動性，帶來酣暢淋漓的駕駛快感，又兼顧了長途駕駛的舒適性。與此同時，強悍的越野能力也令Trofeo無懼挑戰，無所不達。
在Trofeo車型上，全新開發的Corsa駕駛模式帶有卓越賽車才擁有的彈射起步功能—只要將油門和製動踏板相配合，便可瞬間將這台極速猛獸喚醒，體驗到有如離弦之箭般的極速快感。四種專業駕駛模式和一系列駕駛輔助系統，則會為駕駛者帶來更為全面且酣暢的駕馭樂趣。
除了新的駕駛模式，Levante Trofeo精準的操控也是意式工程傑作。 50:50的理想重量分配和低重心底盤，加裝更寬大的輪胎，讓每一道過彎都輕盈靈活。 Q4智能化全輪驅動系統可為後輪驅動提供更多動力，無論跨越百川亦或縱橫四野，皆可游刃有餘，從容前行。瑪莎拉蒂集成車輛控制（IVC）系統為Trofeo提供了非凡的駕駛動態特性。該系統能夠預判駕駛狀況，提高車輛安全性。
Levante Trofeo Launch Edition配置
• 全港僅3台配額
• 3.8升雙渦輪增壓V8引擎
• 0-100 加速僅3.9秒，最高車速達299 km
• 最大馬力：580 hp / 6,750 rpm
• 最大扭力：730 Nm / 2,500-4,750 rpm/h
• ZF八速手自排變速系統
• 專屬CORSA賽道模式
• Intelligent Q4全時四輪驅動系統
• 6段氣壓式調節懸掛系統
• SKYHOOK電子懸掛系統
• 高級駕駛輔助系統
• 全景式電動天窗
• 三種專屬的顏色外觀配搭內飾拼接
• BluEmozione Matte 磨砂漆神情藍
• Rosso Magma 岩漿紅
• GialloModenese 摩德納黃
• 22吋 Orione 輪圈
• 新型啞光碳纖維編織紋內飾
• 精選自北歐小公牛“Pieno Fiore”高端全粒面天然真皮
• Bowers & Wilkins 頂尖環繞音響系統
Honda Odyssey 傳聞 10 月推出小改款
最近傳日本傳來消息指 Honda Odyssey 終於在今年 10 月將會推出小改款新車，而且改變的幅度不小。首先外觀造型將會換上嶄新風格，採用類似全新 Toyota Alphard 的設計，以大型瀑布鬼面罩營造豪華感。車廂亦會加強材料質感，提升整體豪華形象。動力系統方面，預計將會與現時的 Odyssey Hybrid 相同，以 2.0 公升引擎與電動馬達組成的 Sport Hybrid i-MMD 混能系統，引擎可輸出 145 匹及 17.8kgm 扭力，電動摩打則為 184 匹及 32.1kgm 扭力，不過準確的資料仍然需要等待官方公佈。
文：Issac.C
Mercedes-Benz 發表小改款 E-Class Coupe & Cabriolet
Mercedes-Benz 小改款 E-Class Coupe 及 E-Class Cabriolet 外觀造型與四門車型相，只有針對頭燈組、頭尾泵把及鬼面罩進行重新設計，但變動的地方並不算太大，不過就提供 high-tech silver、graphite grey metallic、mojave silver 及 patagonia red 4種新車色選擇。至於 AMG E53 則採用傳統的AMG 家族大包圍。車廂方面換上全新方向盤，標準配備 10.25 吋數碼儀錶板及中控螢幕。動力系統，E450 捨棄 3.0 升 V6 渦輪引擎，改用 3.0 升直六渦輪增壓加 EQ Boost 系統，可輸出 362 匹馬力及 51kgm 扭力。AMG E53 雖然與 E450 同樣使用 3.0 升 V6 渦輪引擎，但就配上了電動馬力可輸出 429 匹馬力及 53kgm 扭力，可額外爆發 22 匹馬力及 25.5kgm 扭力，配合 AMG SPEEDSHIFT TCT 9G-TRONIC 波箱可在 4.4 秒內完成 0-100km/h 加速。
文：Issac.C
BMW 小改款 5 Series 正式登場
BMW 在線上發表全新小改款 5 Series，外觀主要變化是採用更銳利的LED頭燈組，家族式雙腎鬼面罩則變得更大和立體，還有梯形尾喉和3D立體尾燈；車廂方面與現行車款基本上沒有太大分別，有 10.25 吋全液晶儀表板、10.25 吋觸控螢幕和 iDrive 7.0 系統。無論車外和車內在整體都沒有太大驚喜。不過 5 Series Sedan 與 5 Series Touring 車長得到進步，Sedan 增加 27mm、Touring 增加 21mm，兩者同為 4,963mm 車長。動力系統方面，全車系新增了 48V Mild Hybrid 系統可額外輸出 11 匹馬力，還有新增全新 530e Touring、530e xDrive Touring 與 545e xDrive Sedan。530e Sedan/Touring 採用 2.0 公升渦輪增壓引擎及電動馬達，可輸出綜合 252 匹馬力及 42.3kgm 扭力，搭配 8 速 Steptronic 波箱。純電動行駛的續航距離，530e Sedan 版為 62-67 公里，Touring為 58-62 公里。至於全新的 545e xDrive Sedan 則是使用 3.0 公升直六引擎及 PHEV 系統，綜合馬力為 394 匹及 61.2kgm 扭力，0-100km/h 加速為 4.7 秒，純電續航力為 54-57 公里，平均油耗為 41.67km/L-47.6km/L，預計在 11 月才會推出。
文：Issac.C
Volvo 新車限速 180km/h 生效
Volvo 在去年的時候已經表示在 2020 年開始，所有新車極速將會限制於 180km/h，如今 Volvo 正式宣佈這限政策開始生效。另外，還會標準配備一把 Care Key 「限速鑰匙」，車主可以設計車輛的最高時速，用途是如果車輛給年輕或缺乏開車的駕駛者使用時，可以設定最高時速減少意外發生的機會。
文：Issa.C