剛剛才推出的 Mercedes-Benz 小改款 GLC，被海外傳媒拍攝到大改款的偽裝測試車，從圖中可看新車擁有全新外觀輪廓，而且車身長度有所增加，所以推測很可能會如 GLB 般推出 7 人車搶攻中型 SUV 市場。不過由於 GLC 才剛剛推出小改款，因此預計大改款最快也要等到 2022 年尾才會有進一步消息，甚至可能會有電動車版本年推出也不足為奇。
文：Issac.C
圖：Motor1
Mercedes-Benz 新一代 GLC 測試車曝光
Honda StepWGN L 入門優惠刺激市場
空間充裕、載物處多、友善易用得令人目瞪口呆，同時駕駛感覺輕鬆的本田 StepWGN，要選盒形多人客車的話，可說是最易令人第一部便想起來。現款 StepWGN 是第五代設計，2015 年推出，2017 年小改，車系有較豪華的 Spada 和較便宜的 L 版，後者近月代理有「驚喜價」，7 或 8 座款都賣 $299,880，即由本來「賣緊」的 $303,880 回復至 2017 年剛小改後的價位；我們給自己一個藉口約它出來拍個攝，主要是想再享受和玩玩一下車子的各項細緻設施。
機械規格和內外模樣與我們上次在 2017 年接觸時沒有不同的 StepWGN，L 版當時的小改處很少，就只有新的 LED 頭燈而已，車尾模樣其實並無改過，不似 Spada 版有啞銀色鬼面罩、「八」字翼頭泵把、前霧燈、車頂尾翼、17 吋輪圈這些。
在「Earth Dreams technology」口號下，StepWGN 2015 年推出時是本田首部採用 1.5 升渦輪增壓引擎的汽車，有 150 匹和 203 牛頓米輸出，車子加速不快不慢，準是夠用，CVT 無段變速波箱令轉數隨油門改變而升升降降，大油加速時恆定的「嗚……」著去；波棍有 S 波將轉數提高來升降，也可當拖波落斜用，L 版倒沒有 Spada 設有的軚盤轉波制，不可 7 速手動 +/-；另有「Econ」慳油模式制。位於錶板上層的跳字式儀錶，美觀時尚，有隨踩油量而黃/藍/綠轉色的色「Bar」顯示駕駛態度。屏幕有原廠倒車鏡頭。車子懸掛柔軟得來拋浮不大，感覺輕鬆，軚感是類似 Jazz 的輕巧而直接，不是一般日式的鬆動搖晃，給這高身 Van 形多人車怡人的駕駛感覺，不是沉悶和累贅那樣。低地台設計加上大面積車窗，車廂開揚，頭頂空間大。左 A 柱設有廣角鏡，將左門邊鏡上的魚眼鏡看到左沙板的景象反映入車廂內；從這一點我們開始再續項「數」出 StepWGN 的窩心設備……
相比黑皮革、黑裝飾的 Spada，L 版用淺色錶板木紋裝飾和啡色纖維布座椅，氣氛比較暖和。作為乘客的，坐在每一張櫈都可以感受到本田的友善設計，如錶板左右、中層和頂部和門邊全有大大小小的儲物格，中控台有可拉出的雜物架和杯架，前座椅背設有摺檯和供放進電話的袋子。兩電動趟門可用車匙和錶板按鈕遙控開關，B柱內側有扶手，趟門有手拉窗簾。空調系統有 Plasmacluste r離子淨化和日光感應功能，中和尾排有天花出風口。7 座位的這部，中排兩張獨立座椅舒適地設有左右手枕，其椅背同樣有袋子給尾排乘客用，椅底有用拉鍊封口的儲物袋，是小改時新加的。中央走廊貫通前至尾排，中排易摺易趟，上落後排方便。不玩不得的尾排座椅，只需一拉手抽，尾排椅背與座墊便一摺一翻的整張自動摺低至地台之下，實在是超聰明的機械設計！逼得日產 Serena 也要推出可揭玻璃的「Dual Back Door」的「Waku Waku Gate」兩截式尾門，除可正常整幅向上揭起外，左邊一截可像雪櫃門般打開來擺放小物，方便在狹窄地方用，從車內亦可摺低尾排左邊座位，可像小巴逃生門的從車尾進出，尾門邊同樣設有扶手，同樣是好玩不過。尾排牆壁上的 12V 電源插頭，也是小改時新加的。續一續項剔一剔，StepWGN 依然高分。
兩截式尾門，左邊一截可像小巴逃生門般從車尾進出，門邊同樣設有扶手。
現款StepWGN是第5代設計，2015年推出，2017年小改，L版當時的小改處就只有新LED頭燈而已。
相比黑皮革、黑裝飾的 Spada，L 版用淺色錶板木紋裝飾和啡色纖維布座椅，氣氛比較暖和。
左 A 柱設有廣角鏡，將左門邊鏡上的魚眼鏡看到左沙板的景象反映入車廂內。
只需一拉手抽，尾排椅背與座墊便一摺一翻的整張自動摺低至地台之下，實在是超聰明的機械設計。
StepWGN 2015 年推出時是本田首部採用 1.5 升渦輪增壓引擎的汽車，有 150 匹輸出，車子加速不快不慢，準是夠用。
前座椅背設有摺檯和供插電話的袋子，中排座椅舒適地設有左右手枕，椅背同樣有袋子給尾排乘客用，中央走廊貫通前至尾排。
兩電動趟門可用車匙和錶板按鈕遙控開關，B 柱內側有扶手，趟門有手拉窗簾。
位於錶板上層的跳字式儀錶，美觀時尚，有隨踩油量而黃/藍/綠轉色的色「Bar」顯示駕駛態度。
CVT 無段變速波箱令轉數隨油門改變而升升降降；中控台有可拉出的雜物架和杯架。
基本規格
引擎設計：直四渦輪增壓引擎
排氣量：1,496cc
最大馬力：150 匹 / 5,500 轉時
最大扭力：203 牛頓米 / 1,600-5,000 轉時
波箱設計：CVT 無段變速波箱
體積：4,690 X 1,695 X 1,840mm
重量：1,691-1,705kg
售價：HK$299,880 起
網址：http://www.honda.com
查詢：2380 2231（Reliance Motors Limited）
文、攝：James Chan
BMW 推出 6 Series Gran Turismo
BMW 發表小改款 5 Series 的同時還推出了由 5 系衍生而來的 6 Series Gran Turismo。車頭造型換上更大的鬼面罩和銳利燈組，車尾則有梯形尾喉，與小改款 5 Series 一樣。車廂內配備 12.3 吋全液晶儀表板、10.25 吋觸控螢幕、全景玻璃天窗及 Bowers & Wilkins 喇叭系統等。動力系統，630i 可輸出 258 匹馬力及 400Nm 扭力，640i 為 330 匹馬力及 450Nm 扭力，全車系標準配置 48V 輕混能技術，可額外提供 11 匹馬力。
文：Issac.C
Mercedes-Benz 釋出大改款 S-Class 車頭相
日前 Mercedes-Benz 釋出傳聞已久的大改款 S-Class 車頭相片，從圖中可看新車採用 Mercedes-Benz 最新設計風皮，氣派豪華的大型鬼面罩、更誇張頭泵把造型和銳利頭燈組。Daimler 集團執行長 Ola Källenius 表示新一代 S-Class 將會比上一代更加特別，並提到最快於今年下半年正式推出。
文：Issac.C
【影片】東京大學 Poimo 充氣式電動車！
東京大學團隊正開發「Poimo」（POrtable and Inflatable MObility）的充氣式電動車，平時可收納在背包內，重量只有 5.5 公斤，當需要使用時透過手提式的 20 PSI 充氣機，充氣約 17 秒後就變成小型電單車！不過暫時行駛距離只有 1.6 公里，雖然不是太理想，但仍然屬於研發階段的 Poimo 卻令人感到十分驚艷，未來創車方向又更加多元化。
文：Issac.C
林寶堅尼與樂高合作推出 Technic林寶堅尼 Sian FKP 37
林寶堅尼汽車公司與樂高集團合作，推出樂高 Technic林寶堅尼Sian FKP 37套裝，含3,696件塊Technic顆粒，以1∶8的比例設計，展現了這款林寶堅尼混能超級跑車的非凡動力和設計。
林寶堅尼Sián首次亮相於2019年法蘭克福車展，其極具未來感的設計特徵均在這款樂高Technic中呈現，包括V12引擎、可調節式後擾流板、前後懸掛，以及帶有林寶堅尼標識的軚盤等細節。該模型的鷗翼門在開啟後，精緻還原的駕駛艙隨即呈現，一台功能完備的八速序列式變速箱由可移動的換擋撥片控制。該款樂高Technic新品採用了和Sián實體車顏色相同的亮綠色外觀和啞金色輪轂。完成品高度為13厘米、長60厘米、寬25厘米。
「樂高與林寶堅尼的超級跑車一樣，都是各自領域中的領先者。」林寶堅尼汽車公司主席兼首席執行官Stefano Domenicali先生表示。 「兩者都致力通過不懈的研發打造完美的設計，在每一次合作都帶給大家不同的驚喜，這也是兩大品牌經久不衰的原因。就像樂高為不同年齡層的玩家締造無盡的可能性，林寶堅尼Ad Personam高級個性化定制項目和每位車主的個人駕駛風格賦予了每台林寶堅尼超級跑車獨一無二的特性。樂高 Technic林寶堅尼Sian FKP 37套裝為超級跑車愛好者和樂高擁躉帶來了全新的超凡拼搭體驗。林寶堅尼很高興能夠與樂高集團展開合作。」
談及富於遠見性的設計時，樂高集團首席執行官Niels. B. Christiansen表示：「這款全新鉅作完美體現了林寶堅尼汽車公司與樂高集團追求卓越品質的品牌基因。這款1∶8比例的新品及其發佈方式都是革新工程的盛舉，也是兩間公司才華橫溢的團隊共同努力的結果。樂高 Technic可實現玩家任何拼砌心願，林寶堅尼Sian FKP 37套裝便是力證之一。我十分期待能夠拼砌這款極具未來感的超級跑車。」
樂高 Technic林寶堅尼Sián的前行李廂蓋可打開，廂內配備一個林寶堅尼精品旅行包以及一個可讓玩家解鎖更多特別內容的專屬序列號。玩家可通過掃描拼砌說明書中的QR code，觀看由林寶堅尼汽車和樂高專家拍攝的專屬系列視頻，探索實體車車型和樂高 Technic的設計靈感。樂高 Technic林寶堅尼Sian FKP 37跑車的獨特包裝設計靈感來源於林寶堅尼Sián實體車的標誌性線條、車燈形狀和矚目的顏色。
自6月1日起，樂高 Technic林寶堅尼Sian FKP 37套裝可在樂高品牌零售商店和LEGO.com/Technic-Lamborghini-Sian 購買。 8月1日起將可在全球更多零售商店內購買。
本週末 MINI 又一城車展全線列陣盡顯獨特英倫魅力
MINI CLUBMAN車系以獨有的Clubdoor雙尾門設計彰顯獨特格調，從内到外散發經典英倫紳士魅力。繼2019年推出THE NEW MINI CLUBMAN後，MINI HK特別打造兩款CLUBMAN限定特別版，將於本週末MINI又一城車展上首度登場, 更特別推出車展限定優惠，特享5年0% 財務利息*！
MINI Cooper Clubman Salt Edition華實兼備，簡單而別具個性，配備包括：
– 多功能運動型真皮軚環
– 電動座椅
– 恆溫冷氣
– 後泊鏡頭
只售$299,800起，月供低至$3,097起。
MINI Cooper S Clubman Yours Edition增添多款英倫配飾，細緻拼出車主優雅品味，當中包括：
– 18” Multiray雙色防爆軚
– 全黑車廂頂
– Harman Kardon音響設備
– MINI Yours Package
僅售$439,800起，月供低至$4,646起。
同場更展出大熱型號Countryman及限量5-Door手波型號，均享0.88%特低財務優惠*。Countryman車款加送你1年油費#；5-Door手波更送【至尊車身鍍膜】，價值高達一萬元！
本週末把握機會親臨MINI又一城車展參觀選購！
日期：5月30-31日 (本週末)
時間：11am – 8:30pm
地點：九龍塘又一城LG2層展覽廳及AREA B
查詢：3193-6808 / 3193-6800
*BMW Financial Services HK Ltd. 保留最終決定權。(放債人牌照號碼：0289/2020)
忠告：借錢梗要還，咪俾錢中介。(查詢：2598 1009)
#優惠受條款約束。計算方法沿用加德士黃金汽油價錢每升 $16.79，每年行車里數 10000km，及各車款型號的標準耗油量。
The new Mercedes-Benz GLA $389,000 香港正式推出
作為第八位成員，全新 GLA 的推出代表平治輕巧車系改朝換代正式完成。它亦繼續擔當為成功的平治 SUV 家庭中之入門型號。，新一代 GLA 個性更強:例如 1611mm (連行李架 1616) 比上一代高逾十厘米。除了帶來更 SUV 化的高坐姿，亦增加了前座頭部空間。雖然新 GLA 的長度縮短了一點半厘米，後座腿部空間 卻明顯增加。越野設計特徵，亦包括筆直的前端，短小的前後懸長及車身四周的防刮保護邊。GLA 風阻系數極低，Cd 值低至 0.28。結合高輸出、高效能四汽缸引擎及 MBUX 智能資訊娛樂系統，全新 GLA 盡擁平治這一代輕巧車系的所有優點。
「全新 GLA 的推出代表平治輕巧車系改朝換代正式完成。」負責平治汽車市場和銷售的 Daimler AG 董事會成員 Britta Seeger 表示。「市場對平治 SUV 的高需求，證明我們為客戶提供最合適的產品。為反映市場需要，GLB 和 GLA 兩款越野型號互相配合:GLB 是輕巧家族中最實用和寬敞的代表，而 GLA 則定位為更運動化和富生活品味的胞弟。」
全新 GLA 融合了兩個最大的市場級別:輕巧車系和 SUV。SUV 是平治產品陣容中的主要棟樑，亦代表平治最高銷量的車型。到目前為止，平治 SUV 全球客戶已超過 650 萬。平治預期在整個產品週期內，GLA 會成為品牌其中一款最受歡 迎的輕巧車型，流行程度僅次於 A 系列。
隨著 GLA 的誕生，平治輕巧車系共有八位成員，包括三款軸距長度及兩款驅動 型式(前輪或四輪)。GLB 代表平治首次在這級別中提供七座位。同時 Mercedes-AMG 亦提供了多款高性能型號。自平治首款輕巧 A 系列 1997 年推出以來，全球上已交付了超過七百萬輛輕巧車系。而 GLA 系列 2014 起，亦已交付了約一百萬輛。
Mercedes-Benz GLB 250 越野 B 餐
由 A-Class 愆生出來的平治 B-Class，顧名思義是在 A 和 C-Class 間的車系，車子有高半級的乘坐點和「龜背」車頂線條，「腳車」味很燶；再由 B-Class 愆生出來的 GLB，同樣顧名思義是 GLA 和 GLC 間的小形越野車系，有較方角和硬朗的 SUV 造型，車子亦是平治首部有三排座椅、可載 7 人的小形汽車，我們 2019 年尾在西班牙試過，這是首次本地測試，測試的是 GLB 250 4MATIC 型號，售價 $499,800。
車身採取短外懸、較方正的外形設計的 GLB，就是一部縮水 GLC 或 GLE 的模樣。車子輪距比 B-Class（2,729mm）長多 100mm，有 2,829mm。除前、後泵把銀色護片、車頂行李架路軌、黑膠輪拱、尾箱門檻護片這等一般 SUV 式的裝飾外，GLB 特有包至車底的車門，避免門檻積上污泥，減少上落時弄污褲管。
機械上，GLB 與 A 和 B-Class 自然同出一徹，「250」型號採用 A 250 等的同一台「M 260」2.0 升渦輪增壓四汽缸引擎，即有上窄下闊 CONICSHAPE 喇叭形汽缸壁、CAMTRONIC 進氣凸輪軸兩段可變升程控制、電子控制洩壓閥，同有 224 匹和 350 牛頓米輸出。波箱採用自今代 B-Class 推出的 8 速 DCT 雙離合器自動波箱（A-Class 和 GLA 都是用 7 速 DCT）。4MATIC 四驅系統用後置多碟式離合器分動。與 A 和 B-Class 一樣的懸掛系統，前麥花臣支柱，後方是 A 250 或是 4MATIC 四驅型號用的獨立四連杆（A 200 和初級的頭驅型號用橫軸式）。DSR（Downhill Speed Regulation）可以 2-18km/h 自動夾 Brake 擒落山。與 A 和 B-Class 一樣是源自 S-Class 的輔助系統，原廠有 Active Distance Assist DISTRONIC 自動跟車巡航、Active Lane Change Assist 自動扭軚偏離線輔助可以裝配，香港賣的只有 Active Brake Assist 前方自動煞車是標準裝備。
在較長輪距下，GLB 的行駛感覺就像一部較舒服的 A 和 B-Class，步履輕快，懸掛柔軟。軚感都是輕巧得來稍有直接那種。車子 0-100km/h 加速自然比 A 250（6.2秒）慢，需 6.9 秒，每踩油有要等的 Turbo Lag，引擎即使放在高身的 SUV 上也與 A 250 一樣的「grrr…grrr…」聲。Dynamic Select 反應系統除有一般的 Eco、Comfort、Sport 和 Individual 模式來改變引擎/波箱快慢、軚盤輕重和 ESP 反應外，SUV 車系特有 Off-Road 模式，能將四驅分動由 Comfort 和 Eco 模式時的 80:20 和 Sport 時的 70:30 改為越野用的 50:50。
與 B-Class 差不多一樣的車廂和錶板設計，GLB 同有棟在弧形錶板台上的闊玻璃顯示屏，錶板台、中橋和門邊等地方有氣氛燈圍繞，GLB 則特有鋁飾件裝在錶板台左右方、中橋旁邊和門手把上，在 B-Class 的「腳車」味上添上粗獷感覺。廉價塑膠模樣的門邊窗制、燈制和軚盤軸水撥棒和轉波棒與 A-Class 的一樣。科幻的錶版顯示，儀錶有黑白色的「Classis」、黑黃色的「Sport」、迷幻的紅黑色「Progressive」、只有車速和時鐘的簡約「Understated」主題，中央屏幕那邊同有色彩鮮艷、圖案美觀的馬力/扭力輸出、耗油量、64 色的氣氛燈光、前座按摩功能等，話說SUV特有顯示車身傾側角度等越野資料的顯示板面，但其實與其他非越野平治「Vehicle」內的「車仔」圖案一樣。
車子的中排座椅可大半/細半前後趟動 140mm，三個椅背各可調節 7 段角度，中橋處有冷氣出風口、儲物架、小抽屜和 USB 插頭，與 B-Class 無異。原廠屬另購項目、香港當標準裝備的兩張尾排座椅，設有可伸縮頭枕、預索式安全帶、窗邊氣袋、中央杯架、牆邊膠兜、USB 插頭；從後拉動手抽可摺低椅背至與行李箱平齊。中排空間與 B-Class 一樣，當中排扣在最後一格時，尾排實難以容不下成人，要將中排推前至差不多「面壁」才可，要大家張就才能共存，這車不竟是小車一部，不能期望太大。進出後排的方便程度並非 GLB 的賣點，因中排椅墊不能升起，將中排向前移和摺低椅背後，剩下一小小夾角要你用自己辦法跨越才能進出。
GLB 特有鋁飾件裝在錶板台左右方、中橋旁邊和門手把上。
中排座椅可大半/細半前後趟動 140mm，三個椅背各可調節7段角度，與 B-Class 無異。
尾排座椅設有可伸縮頭枕、預索式安全帶、窗邊氣袋、中央杯架、牆邊膠兜、USB插頭。
從後拉動手抽可摺低椅背至與行李箱平齊。
車子 0-100km/h 加速需 6.9 秒。
科幻的儀錶顯示，有黑白色 Classis、黑黃色 Sport、迷幻的 Progressive、只有車速和時鐘的 Understated 主題。
GLB 特有包至車底的車門，避免門檻積上污泥，減少上落時弄污褲管。
中橋處有冷氣出風口、儲物架、小抽屜和 USB 插頭，與 B-Class 一樣。
話說 SUV 特有顯示車身傾側角度等越野資料的顯示板面，但其實與其他非越野平治「Vehicle」內的「車仔」圖案一樣。
較方正外形設計的 GLB，就是一部縮水 GLC 或 GLE 的模樣。
與 A 和 B-Class 一樣的懸掛系統，後方是 A 250 或是 4MATIC 四驅型號用的獨立四連杆。
與 A 250 等的同一台「M 260」引擎，有上窄下闊 CONICSHAPE 喇叭形汽缸壁，同有 224 匹和 350 牛頓米輸出。
基本規格
引擎設計：直四汽缸渦輪增壓引擎
排氣量：1,991cc
最大馬力：224 匹 / 5,500 轉時
最大扭力：350 牛頓米 / 1,800 轉時
波箱設計：8 前速 8G-DCT 雙自動離合器波箱
體積：4,634 X 1,834 X 1,658mm
售價：HK$499,800 起起
網址：http://www.mercedes-benz.com.hk/
查詢：2895 7339（Zung Fu Company）
文、攝：James Chan
瑪莎拉蒂 Levante Trofeo $2,888,000 開賣
這款高性能SUV以Trofeo，即意大利語“冠軍之杯”為名，致敬瑪莎拉蒂同名單一品牌系列賽，將超跑的性能與意式豪車的奢華融於一身。 Trofeo體內奔騰著三叉戟家族動力最為強悍的V8心臟。這台引擎經由法拉利工廠手工打造，可在6,750 rpm的轉速下爆發580匹馬力的澎湃動力，在2,500至4,750 rpm的轉速區間內可持續輸出730Nm的最大扭矩。
正如每一款瑪莎拉蒂，Levante Trofeo傳承了品牌GranTurismo的造車哲學 — 融合奢華與運動，為車主開啟一場兼具優雅與極速的偉大旅行。作為瑪莎拉蒂馬力強勁的SUV，精心設計的底盤不僅確保了Trofeo卓越的運動性，帶來酣暢淋漓的駕駛快感，又兼顧了長途駕駛的舒適性。與此同時，強悍的越野能力也令Trofeo無懼挑戰，無所不達。
在Trofeo車型上，全新開發的Corsa駕駛模式帶有卓越賽車才擁有的彈射起步功能—只要將油門和製動踏板相配合，便可瞬間將這台極速猛獸喚醒，體驗到有如離弦之箭般的極速快感。四種專業駕駛模式和一系列駕駛輔助系統，則會為駕駛者帶來更為全面且酣暢的駕馭樂趣。
除了新的駕駛模式，Levante Trofeo精準的操控也是意式工程傑作。 50:50的理想重量分配和低重心底盤，加裝更寬大的輪胎，讓每一道過彎都輕盈靈活。 Q4智能化全輪驅動系統可為後輪驅動提供更多動力，無論跨越百川亦或縱橫四野，皆可游刃有餘，從容前行。瑪莎拉蒂集成車輛控制（IVC）系統為Trofeo提供了非凡的駕駛動態特性。該系統能夠預判駕駛狀況，提高車輛安全性。
Levante Trofeo Launch Edition配置
• 全港僅3台配額
• 3.8升雙渦輪增壓V8引擎
• 0-100 加速僅3.9秒，最高車速達299 km
• 最大馬力：580 hp / 6,750 rpm
• 最大扭力：730 Nm / 2,500-4,750 rpm/h
• ZF八速手自排變速系統
• 專屬CORSA賽道模式
• Intelligent Q4全時四輪驅動系統
• 6段氣壓式調節懸掛系統
• SKYHOOK電子懸掛系統
• 高級駕駛輔助系統
• 全景式電動天窗
• 三種專屬的顏色外觀配搭內飾拼接
• BluEmozione Matte 磨砂漆神情藍
• Rosso Magma 岩漿紅
• GialloModenese 摩德納黃
• 22吋 Orione 輪圈
• 新型啞光碳纖維編織紋內飾
• 精選自北歐小公牛“Pieno Fiore”高端全粒面天然真皮
• Bowers & Wilkins 頂尖環繞音響系統
Honda Odyssey 傳聞 10 月推出小改款
最近傳日本傳來消息指 Honda Odyssey 終於在今年 10 月將會推出小改款新車，而且改變的幅度不小。首先外觀造型將會換上嶄新風格，採用類似全新 Toyota Alphard 的設計，以大型瀑布鬼面罩營造豪華感。車廂亦會加強材料質感，提升整體豪華形象。動力系統方面，預計將會與現時的 Odyssey Hybrid 相同，以 2.0 公升引擎與電動馬達組成的 Sport Hybrid i-MMD 混能系統，引擎可輸出 145 匹及 17.8kgm 扭力，電動摩打則為 184 匹及 32.1kgm 扭力，不過準確的資料仍然需要等待官方公佈。
文：Issac.C
Mercedes-Benz 發表小改款 E-Class Coupe & Cabriolet
Mercedes-Benz 小改款 E-Class Coupe 及 E-Class Cabriolet 外觀造型與四門車型相，只有針對頭燈組、頭尾泵把及鬼面罩進行重新設計，但變動的地方並不算太大，不過就提供 high-tech silver、graphite grey metallic、mojave silver 及 patagonia red 4種新車色選擇。至於 AMG E53 則採用傳統的AMG 家族大包圍。車廂方面換上全新方向盤，標準配備 10.25 吋數碼儀錶板及中控螢幕。動力系統，E450 捨棄 3.0 升 V6 渦輪引擎，改用 3.0 升直六渦輪增壓加 EQ Boost 系統，可輸出 362 匹馬力及 51kgm 扭力。AMG E53 雖然與 E450 同樣使用 3.0 升 V6 渦輪引擎，但就配上了電動馬力可輸出 429 匹馬力及 53kgm 扭力，可額外爆發 22 匹馬力及 25.5kgm 扭力，配合 AMG SPEEDSHIFT TCT 9G-TRONIC 波箱可在 4.4 秒內完成 0-100km/h 加速。
文：Issac.C
BMW 小改款 5 Series 正式登場
BMW 在線上發表全新小改款 5 Series，外觀主要變化是採用更銳利的LED頭燈組，家族式雙腎鬼面罩則變得更大和立體，還有梯形尾喉和3D立體尾燈；車廂方面與現行車款基本上沒有太大分別，有 10.25 吋全液晶儀表板、10.25 吋觸控螢幕和 iDrive 7.0 系統。無論車外和車內在整體都沒有太大驚喜。不過 5 Series Sedan 與 5 Series Touring 車長得到進步，Sedan 增加 27mm、Touring 增加 21mm，兩者同為 4,963mm 車長。動力系統方面，全車系新增了 48V Mild Hybrid 系統可額外輸出 11 匹馬力，還有新增全新 530e Touring、530e xDrive Touring 與 545e xDrive Sedan。530e Sedan/Touring 採用 2.0 公升渦輪增壓引擎及電動馬達，可輸出綜合 252 匹馬力及 42.3kgm 扭力，搭配 8 速 Steptronic 波箱。純電動行駛的續航距離，530e Sedan 版為 62-67 公里，Touring為 58-62 公里。至於全新的 545e xDrive Sedan 則是使用 3.0 公升直六引擎及 PHEV 系統，綜合馬力為 394 匹及 61.2kgm 扭力，0-100km/h 加速為 4.7 秒，純電續航力為 54-57 公里，平均油耗為 41.67km/L-47.6km/L，預計在 11 月才會推出。
文：Issac.C
Volvo 新車限速 180km/h 生效
Volvo 在去年的時候已經表示在 2020 年開始，所有新車極速將會限制於 180km/h，如今 Volvo 正式宣佈這限政策開始生效。另外，還會標準配備一把 Care Key 「限速鑰匙」，車主可以設計車輛的最高時速，用途是如果車輛給年輕或缺乏開車的駕駛者使用時，可以設定最高時速減少意外發生的機會。
文：Issa.C
$699,000 開賣！Mercedes-AMG CLA 35 4MATIC Shooting Brake
作為輕巧車型中的第五代表，全新 CLA 35 4MATIC Shooting Brake 是進階 Mercedes-AMG 世界的最新型號。多得延伸的車頂線條、倘大的尾門、廣闊尾箱開啟幅度和靈活多變的車廂，這五門型號結合了轎跑車的剛勁線條比例和大大提高的實用性。
全新 Mercedes-AMG CLA 35 4MATIC Shooting Brake 產品重點一覽:
1. CLA Shooting Brake 無框式車窗 B 柱前的輪廓跟 CLA Coupé 相同，但 B 柱 後車窗線條較高，讓後座乘客更易出入，亦造就更大尾箱空間。
2. 敏銳、高扭力的 2.0 公升四汽缸渦輪增壓引擎提供 306 匹馬力，經由七 前速雙離合器波箱及 AMG Performance 4MATIC 傳送至四輪。
3. MBUX 資訊娛樂系統提供多項 AMG 獨有內容。儀表板可選擇”Classic”, “Sport” 和”Supersport”三種顯示。而駕駛者利用 AMG 目錄更可顯示 Gear display, Warm-up menu, Set-up menu, G-Meter, Race-Timer 和 Engine data。
4. 車上的 AMG DYNAMIC SELECT 五種駕駛模式，讓駕駛者選擇由舒適至動 感的不同特性:「Slippery」，「Comfort」，「Sport」，「Sport+」及 「Individual」。
5. 在香港市場，下列項目均為標準設備:
– AMG Night Package – 將部份細節改為黑色，例如前分流器、側面門 檻板及黑色鍍絡的排氣管裝飾。
– AMG Aerodynamics Package – 提供更優秀的空氣動力學表現，包括改 良的前分流器，前進氣口的擾流片以及高光澤黑色的尾擾流板邊沿。這可增加下壓力，在高速提供更佳操控穩定性。
– 啞黑色 AMG 多幅式 19 吋輕合金輪圈及 245/35 R 19 輪胎。
奧迪將在香港揭開全新篇章
奧迪香港現正揭開全新篇章，繼續堅守服務香港市場的承諾。感謝奧迪香港的長期合作夥伴大昌行於過去21年來對品牌的支持，奧迪合迪汽車的金鐘陳列室將於2020年5月27日停止營運。
由2020年7月1日起，錦龍汽車集團將接替合迪汽車有限公司成為奧迪香港的官方經銷商，負責香港和澳門兩地所有的業務運作。在過渡期間，由合迪汽車有限公司所營運的維修服務中心及奧迪易手車中心將暫繼續提供服務。
奧迪香港致力確保業務能順利交接，有關未來營運安排的詳情將於6月中公布。客戶如欲查詢銷售及享用售後服務之事宜，請致電奧迪香港的24小時客戶服務熱線+852 3465 0000，或瀏覽奧迪香港官方網站（www.audi.com.hk）及Facebook專頁（www.facebook.com/AudiHK）與我們聯絡。
奧迪香港將揭開全新篇章，為您提供全新的服務。密切留意，奧迪香港即將於6月中公布的更多詳情！
Lexus 推出入門 SUV BX！？
Lexus 於 2018 年日內瓦車展推出全新入門 suv UX，只有 4,495mm 的車身長度成為品牌最細的 suv 車。不過，最近有消息指 Lexus 有意推出更細的 suv 車，並將會命名為 BX。根了據 BX 將會使用與 Toyota Yaris 相同的 TNGA-B 平台打造，因此，預計 BX 的車身尺碼可能與 Yaris Cross 相差不遠，但會擁有 Lexus 品牌的帥氣外觀和豪華車廂，動力系統方面則可能會使用 Yaris Cross 的 1.5 公升 Hybrid 系統，高級車型則配備 AWD-i 四輪驅動系統。
文：Issac.C
瑪莎拉蒂 MC20 原型車馳騁西西里賽道紀念傳奇“四連勝”八十週年
八十年前的5月23日，意大利豪華汽車品牌瑪莎拉蒂在塔加·費羅里奧（Targa Florio）賽場上歡慶了一場令人驚嘆的四連勝——彼時，閃耀著海神三叉戟Logo的賽車連續第四年在著名的西西里賽道上率先沖破終點線，而書寫下這一歷史性時刻的正是傳奇賽車手路易吉·維爾雷斯（Luigi Villoresi）和瑪莎拉蒂Tipo 4CL。
如今，時光流轉八十載，曾經的賽道榮耀依舊鮮活如初，為慶祝這一勝利迎來80週年紀念，品牌特地“重返”西西里，在這條舉辦了世界上最古老賽事的賽道上測試全新跑車MC20的原型車。當MC20原型車馳騁在一段段鐫刻著塔加·費羅里奧大賽輝煌歷史的道路上，包括著名的弗洛里奧波里（Floriopoli）看台所在的直道，八十年前的速度與激情也彷若重現眼前，令人熱血澎湃。
目前，這款全新跑車的研發已進入了測試階段，不同條件下的測試將為最終的精調收集重要的數據與信息。而在此前，MC20已經通過瑪莎拉蒂創新實驗室的動態模擬器完成了第一輪測試，現階段正在進行道路和環道測試。
對於擁有賽道的瑪莎拉蒂，全新跑車MC20的到來毫無疑問意義非凡。它不僅標誌著瑪莎拉蒂在汽車科技與造型設計上進入了全新的時代，更是首款搭載由瑪莎拉蒂自主研製的全新發動機的車型，凝聚了品牌的創新科技。
九月，MC20即將正式亮相摩德納，瑪莎拉蒂也將再次展現非凡的賽道基因和運動天性，更將繼MC12於2010年奪得世界冠軍後，重歸賽壇，延續賽道王者的輝煌，一如八十年前締造的不朽傳奇。
瑪莎拉蒂Tipo 4CL是一款單座賽車，它誕生於1939年，是埃內斯特·瑪莎拉蒂的得意之作。當時，這位瑪莎拉蒂兄弟中最年輕的工程師正想設計一款在Voiturette級別賽事中具有競爭力的賽車。 Tipo 4CL的排量達1491cc，整車基於瑪莎拉蒂6CM的底盤打造而成，同時配備了全新的四缸引擎，這也是瑪莎拉蒂首次採用這種每缸擁有四個氣門的四缸引擎。這一引擎在當時極為先進，其“方形”的內部尺寸為78*78mm，配合容積式渦輪增壓器，可在8000轉/分的轉速下輸出220馬力的功率。
Tipo 4CL首次亮相於1939年的利比亞大獎賽中。當時，路易吉·維爾雷斯駕駛著空氣動力學版本的4CL獲得了杆位。歷經兩次大獎賽后，4CL在英國賽車手約翰·彼得·維克菲爾德的“掌舵”下在那不勒斯收穫了首次勝利，隨後，這位英國賽車手又在法國皮卡第及阿爾比大獎賽中再奪兩冠。
20世紀30年代下半葉，塔加·費羅里奧大賽在巴勒莫地區舉行，賽道設計在法沃里塔公園內，總賽程超過40圈。 1940年，在第31屆塔加·費羅里奧大賽中，身為奪冠熱門的路易吉·維爾雷斯再次駕駛著4CL率先跑完了全程，並創造了平均速度（142.288公里/時）和單圈用時（147.201公里/時）兩項全新的紀錄。當時，同樣駕駛瑪莎拉蒂賽車參加這一屆賽事的還有阿爾貝托·阿斯卡里，這一年也正是這位意大利著名賽車手職業生涯的第一年。
在這場於第二次世界大戰前在歐洲和意大利舉行的最後一場大賽中，路易吉·維爾雷斯的出色表現為他贏得了最終的勝利，瑪莎拉蒂也同樣證明了它在賽道上的傑出地位。
第二次世界大戰結束後，隨著各項賽事逐漸恢復，4CL也將更多冠軍獎項收入囊中。 1946年4月，路易吉·維爾雷斯再度攜手4CL，斬獲了尼斯大獎賽的冠軍，隨後法國名將雷蒙德·索莫爾、英國賽車手雷格·帕內爾以及意大利車王塔治奧·諾瓦拉利也駕駛著4CL摘得了桂冠。 4CL在1947年繼續著它的冠軍之旅，直到1948年演變為帶有雙級渦輪增壓器的全新管狀底盤和進氣系統的4CLT。
瑪莎拉蒂一直致力設計及生產的獨特的汽車，具有高識別度，彰顯與其他汽車品牌截然不同的風格。以其技術和與生俱來的獨創性，專為品位不凡的精英人士打造優雅之作並成為享譽全球的卓越汽車典範。 品牌目前旗下的產品陣容包括旗艦房車Quattroporte、運動型轎車Ghibli、“瑪莎拉蒂SUV” Levante以及GranTurismo和GranCabrio跑車。瑪莎拉蒂現提供最全面的車型系列，不同車款均可以汽油和柴油引擎、後輪和全輪驅動及用料上乘和卓越的技術以供選擇。憑藉其非凡的百年賽車傳統，瑪莎拉蒂繼續通過設計、性能、舒適性、優雅性和安全性方面的成就重新定義了意大利跑車的概念，傲視同儕。
法拉利攜手 Claude Lelouch 共赴摩納哥
F1賽事中總有一些註定令人難忘的「約會」。即使處於最艱難的時刻，人們依然渴望榮耀，將逆境化為機遇，打造出真正獨特而難忘的作品。秉持這樣的理念，在本應舉辦F1大獎賽、卻不得不因疫情停賽的蒙地卡羅賽道上（上一次停辦可追溯至1954 年），知名法國導演Claude Lelouch執導拍攝了一則全新短片《意義非凡的特別約會》（Le Grand Rendez-Vous)，由法拉利車隊車手Charles Leclerc擔綱主角。該短片將於今年6 月 13 日正式發布，靈感則源自導演於 1976 年拍攝的著名影片《約會》 (C’était Un Rendez-Vous)。
影片的主角是躍馬旗下首款量產可外接充電式混合動力車型SF90 Stradale， 以及摩納哥天才車手Charles Leclerc。片中，他首次駕駛這部法拉利全新車型，自如穿梭於摩納哥公國的蜿蜒街道之間，上演了一場震撼人心的速度競技。全新短片既令人回憶起F1 大獎賽上備受一眾車迷追捧的熱烈氛圍，也再次展現了1976 年於巴黎拍攝的那部影片中如法拉利 275 GTB 車型一般雄渾澎湃、歷歷可辨的獨特聲浪。
在摩納哥的城市賽道中， SF90 Stradale彰顯了法拉利量產車型無與倫比的性能表現：最大輸出功率可達1000cv，重量功率比為1.57kg/cv，當時速達到250公里時可產生390公斤的下壓力。正如其名，該車型向去年法拉利車隊成立90周年致敬，淋漓盡致地展現出躍馬賽車與公路跑車之間緊密的科技聯繫。
與此同時，摩納哥阿爾貝二世親王殿下 (HSH Prince Albert II of Monaco)亦親自到訪拍攝現場，並客串出鏡，以示對這場全球公共衛生危機的關切。隨著法國及摩納哥兩地逐步解除封鎖措施，拍攝在當地政府的嚴格管理下有條不紊地進行，現場還吸引了部分市民圍觀。
作為在解除封鎖後拍攝的首部由法國導演執導的短片，它標誌著疫情過後逐步復蘇的「新常態」以及深受近期封鎖政策影響的電影行業的重新啟動。
法拉利熱烈響應此次與電影行業的合作，並借此表達出品牌對於法拉利車迷、客戶及擁躉們的支持，同時也傳遞了當下的願景：希望全世界能逐步戰勝這場令人煩擾與痛苦的公共衛生危機，共同積極樂觀地面對未來，同時預祝 F1 賽事能在今年7 月如期回歸。
秉持同樣的精神，在過去的數月中，法拉利堅持通過各項切實有效的措施，為抗擊新冠肺炎疫情提供了全力支援與承諾，包括舉辦各類募集愛心捐助活動，向醫院捐贈醫療設備，在馬拉內羅工廠投入生產呼吸機轉換閥，以及在近期面世的全新FI5 呼吸機設計中實現了技術運用，其裝配資訊現已向全球開放。
Range Rover Evoque 長陣版正進行測試
最近有一輛 Range Rover 偽裝車在進行測試時被拍下照片，雖然全新貼滿偽裝貼紙，但從身型、車頭及車尾的輪廓可以推測到這是一輛 Evoque，不過車身長度和軸距明顯變得更長，因此外推推測新車很可能是 5+2 版本的長陣 Evoque，當然長陣版相信是為了切合中國市場的需求而衍生的吧。
文：Issac.C