受到疫情影響，McLaren 在 4 月時配合英國政策實施無薪假和減薪，並且向政府申請 1.5 億英鎊渡過難過，但英國政府拒絕 McLaren 的申請。然後就有消息傳出 JP Morgan 建議 McLaren 利用不動產和收藏賽車進行貸款，有指 McLaren 位於 Woking 的研發總部及 152 輛賽車、4 輛經典賽車及 4 輛 McLaren F1 跑車等等資產能夠申請到 2.75 億英鎊貸款。
文：Issac.C
JP Morgan 建議 McLaren 抵押不動產及賽車借貸 2.75 億英鎊
Toyota 大改款 Sienna 亮相
Toyota 第 3 代 Sienna 早於 2010 年時問世，當年與其他 Wish、Noah、Previa 和 Alphard 等車早已經改朝換代，如今等了 10 年終於到 Sienna 了。大改款第 4 代 Sienna 的車頭外觀造型靈感來自日本子彈列車，加上全新銳利的 LED 頭燈及大型頭泵把，以及車身線條增加了更多折線和車尾類似 Lexus LC 的尾燈造型，令到 Sienna 整體變得更有層次感和更顯年輕活力。經歷 10 年，車廂材質提到極大提升，首先中控台 9 吋大型觸控螢幕、加上大量皮革和金屬飾板，終於變得現代化，還有手機 QI 無線充電版、四區恆溫空調、7 個 USB 孔、10 吋彩色抬頭顯示器及 JBL®Premium Audio 等等設備。另外，第二排座位能夠前後滑移 63.5mm，增加座位靈活性提升空間表現。動力系統方面，採用 2.5 公升 Dynamic Force Engine 組成的 HYBRID THS II 系統，可輸出 243 匹馬力。
文：Issac.C
Kia 推出小改款 Morning
Kia 於韓國市場推出小改款 Morning，韓國市場的車名為 Morning Urban，外觀造型經過輕微重新設計，品牌的 Tiger Nose 鬼面罩導入半光澤邊框，虎鬚造型的日間行車燈，以及小改頭泵把和霧燈，令整體輪廓更有活力。車廂方面，換上全新 4.2 吋 LCD 全彩儀錶板與 8 吋懸浮式中控螢幕，導入最新 UVO 系統可遙距車門解鎖及上鎖，還有 Kakao i 語音識別系統、加熱方向盤及加熱副駕駛座等等。動力系統方面，韓版只有 1.0 公升自然吸氣版本，可輸出 75 匹馬力及 95 牛頓米扭力。
文：Issac.C
Audi Time to Say Good Buy 金鐘陳列室最後車展
為配合業務發展，Audi 金鐘陳列室將於本月底結業。為答謝車迷 21 年來的支持，本週末將最後一次於金鐘陳列室舉行車展，誠意為您呈獻 Time to Say Good Buy 終極驚喜禮遇！最後 12 部精選型號現貨壓軸推出，尊享免費升級 5 年原廠全面保用！
精選推介都市型 SUV Audi Q3 及全新純電動車 Audi e-tron！同場加推少量試駕車及陳列車，均享終極購車優惠！部份型號更僅餘全城最後一部配額，萬勿錯過！
都市型 SUV Audi Q3 35 TFSI 搭載 1.5L TFSI 渦輪增壓引擎及 Cylinder on Demand 汽缸間停技術，最大馬力輸出高達 150hp 及 250Nm 扭力。外觀設計自信硬朗，車廂空間靈活多變，配備傲視同級的安全系統，包括 Audi pre sense front 及 basic 預警安全系統、自動泊車輔助系統等，全方位為您護航。新車用上數碼化的操作與顯示概念，標準配備 10.25 吋的 Audi virtual cockpit 全數碼化儀錶板，高科技數碼化配備為同級定下全新標準，帶給您前所未有的 SUV 新體驗！Audi Q3現享終極優惠價 HK$339,900* 起，最後 2 部。
全新純電動車 Audi e-tron 55 quattro 搭載 95kWh 鋰電池，有效釋放 300kW 澎湃馬力，續航力高達 417 公里。高科技感車廂配備 Virtual Cockpit 數碼化儀錶板及 MMI Touch 觸控雙屏，加上懸浮式換檔器，彈指間控制換擋。更備電動 quattro 四驅系統，不受路面情況規限，成就舒適與動感極致駕控。Audi e-tron 現參加電動私家車「一換一」計劃，可享終極優惠價 HK$899,000^，最後 2 部。
每日首 20 位入場顧客更可享精美禮品一份！最後機會，立即上 bit.ly/audimaycs 了解詳情及預留最後配額！車展特設特高 trade-in 及靈活供款優惠。請把握機會於本週末親臨金鐘陳列室尊享限時購車禮遇！
*必須在 2020 年 5 月 31 日前完成交車手續。汽油禮券只適用於指定型號。
^優惠價適用於電動私家車「一換一」計劃，優惠受有關條款及細則約束，詳情請向營業顧問查詢。
《Audi Time to Say Good Buy 車展》
日期：5 月 23 日 – 24 日 (本週末)
時間：上午 11 時 – 晚上 6 時
地點：Audi 金鐘陳列室 – 香港金鐘夏慤道18號海富中心第一座地下
展出型號：Audi A3 Sportback、A4 Avant、A6 Avant、A8 L、Q3 及 e-tron
奧迪香港陳列室
地址：香港金鐘夏愨道18號海富中心第一座地下
服務時間：星期一至六 – 上午9時至下午8時
星期日及公眾假期 – 上午10時至下午8時
奧迪汽車客戶服務熱線︰3465 0000
大昌行認可進口車中心引入豐田 Alphard 高配置版本
大昌行汽車集團於本年度第二季正式成立「大昌行認可進口車中心」，目標為本地顧客提供多樣化且優質的汽車選擇，並提供最專業可靠之售後保用及路上支援，為集團開拓全新優質汽車業務。
多部豪華七人車已率先抵埗並展示於九龍灣大昌行集團大廈2樓展示場。當中2020 年製造之全新豐田Alphard 2.5 SC及3.5 SC版本坐擁越級奢華設備，披上市場獨有之霸氣Aero Body Kit 車身包圍，車廂蘊藏豪華舒適黑色皮革內籠連Ottoman 中排商務電動座椅，並搭載Toyota Safety Sense安全系統，包括前方防撞警告、軌道監測輔助、自動高燈控制及雷達巡航系統等。豐田Alphard 3.5 SC 版本採納直噴V6引擎及先進環保8速波箱，馬力高達301匹，而油耗更低至9.3km/L，新張期內更可免費升級盲點偵測及電子影像倒後鏡，性能及安全均傲視同級，豐田Alphard 3.5 SC 現售 HK$739,900 起。
所有購自大昌行認可進口車中心之車輛，均可於本地 8 個服務中心，包括鴨脷洲、鰂魚涌、九龍灣、葵涌及元朗服務中心，進行定期檢測維修及保用，為車主提供更靈活便利的選擇。全新車之保用期長達6年或150,000公里 (以先達者為準)，易手車之保用期則長達3個月或3,000公里 (以先達者為準)。經常往返中港兩地之車主更可升級大昌行汽車集團聯乘合作夥伴，所組成之中、港、澳三地24小時售後支援服務網絡，提供逾100間服務中心作當地緊急支援。務求為每一位顧客帶來最合適之車輛，並無憂享受每一敞旅程！
本週末「BMW JOY FOR ALL」元朗 YOHO MALL 車展
BMW將於本週末於元朗YOHO MALL舉行「BMW JOY FOR ALL」車展，展出多款皇牌型號，包括強悍基因BMW THE 3、瀟洒型格BMW THE 1、靈活七座家庭車BMW THE 2 Gran Tourer、動感實用BMW SAV THE X1以及豪華四驅BMW SAV THE X3等。
重點推介熱賣BMW 320iA M Sport，標配M Sport運動型包圍，型格外形流露BMW M系列的運動氣息。另外以實用空間和富樂趣的駕駛感作主導的七座家庭車BMW 218iA Gran Tourer Urban Edition，車廂設計靈活實用，讓你的旅程輕鬆自如。現場更展出皇牌SAV型號BMW X1 xDrive20iA xLine和X3 xDrive20iA xLine Deluxe Edition，以駕駛者為主導的各項功能操控，實現駕駛樂趣。精選型號以車展優惠價發售，各項升級配備及供款禮遇，型號優惠高達$90,000！把握精彩禮遇，萬勿錯過！
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Toyota All New C-HR 型混旅人
日本 Toyota 很多好車都沒有行貨在香港出售，對於不少車主來說是比較可惜。繼 RAV4 之後，頗多車主喜愛的 C-HR 皇冠終於成功引入香港。車身設計、動力系統都擊中香港車主買車時的要求，發布前已經引來迴響。推出後大賣到排長龍，在有錢都沒貨的疫市下，C-HR 來得合時幫手刺激市場消費。
中型、大型 SUV 香港一向有客路，不過對於小家庭或者後生一代來說，小型 SUV 亦都愈來愈受歡迎。Mazda、Volkswagen 等等品牌之後，Toyota C-HR 終於有行貨。C-HR 車身肌肉感很強，車頭很尖，泵把由大型蜂巢網格打造出來，又長又尖的 C 型 LED 頭燈配合下，令到 C-HR 就像一粒小子彈般，散發出獨特的衝刺感。車身側面的骨線伸展到車尾，加上尾門用了隱藏式開門手把設計，令 C-HR 有雙門車的感覺。車尾大型回力鏢的尾燈和車頂一體化尾翼都是讓人對這部車產生了不一樣的運動感設計。
車體不算太大的 C-HR，體積只有 4,385 X 1,795 X 1,565mm。進入車廂後的空間仍算 OK，後座也有腳部伸展和頭頂空間。二十多萬的小型 SUV 還要有 Hybrid 動力系統，香港版本的 Option 都很齊全，著車有免匙系統，駕駛席有電動調校，兩個前座有發熱功能。軚盤是有基本功能的三幅式設計款式，中控台有輕觸功能，也支援 Apple CarPlay 手機連動系統。冷氣是左右雙區獨立控制，附有納米離子空氣淨化功能，這個功能在 Toyota 都很常見，不過未有後座冷氣出風口。日本車來到香港經常被批評不夠安全氣袋，C-HR 全車有九個，前後泊車感應，車尾亦安裝車泊車鏡頭。坐在 C-HR 駕駛席時，可以感受到車身的重心不太高，只是比一般房車高一點，前方睇位輕鬆的，不過後門兩側車窗比較細，轉線睇位沒有問題的，只是要一點時間適應。新車底盤用了 TNGA（Toyota New Global Architecture）底盤，使用高強度鋼材製造，大幅強化車身剛性及全面輕量化，有助減低行車噪音及震動，在實際行車時車外傳入車廂的嘈雜聲不多。
動力方面，C-HR 使用了 1.8 公升引擎配 Hybrid 作動力來源，總馬力 122 匹、引擎 142 牛頓米扭力、馬達 163 牛頓米扭力。由於有馬達協助，起步動力不會讓人感到乏力。加上這部車設有三款駕駛模式，在一般或 Sport 模式的反應都是預期之內的合格。駕駛感方面，比過往試過的 Toyota Hybrid 都要強。C-HR 以小型 SUV 身份來看，擁有低重心設計，車身走彎時的傾側不多，要人覺得這部車有不錯的操控感。以日本小車來說，擁有整體不錯的駕駛感算是感到意外。22.8km/L 的油耗表現，相信是不少慳家車主追著這部車來買的其一原因，將官方數字再打個七折、八折都是個很吸引的數字，作為一部代步車絕對吸引。
C 型 LED 頭燈設計銳利。
車頭入風口使用蜂巢型網格設計，比起一般橫間更富立體感。
車身側面的骨線伸展到車尾，加上尾門用了隱藏式開門手把設計，令 C-HR 有雙門車的感覺。
駕駛艙設計傾向運動化。
前座有發熱功能，適合冬天便用。
中控台冷氣有 Nanoe 淨化功能。
中控台支持 Apple CarPlay 手機互動連接功能。
雙圈加小型顯示屏錶板，可以看到汽車不同資訊。
C-HR 設有三種不同駕駛模式。
車仔細細，後座腳部空間仍算 OK。
車廂用了不同顏色和配件去襯衫。
尾箱標準容量是 377 公升，我們也可以翻平後座去提升空間。
引擎馬達同時運作時，C-HR 最大馬力達 122 匹。
基本規格
引擎設計：直四 VVT-i 引擎
排氣量：1,798cc
最大馬力：總輸出 122 匹（引擎 98 匹 / 5,200 轉時、馬達 73 匹）
最大扭力：142 牛頓米 / 3,600 轉時（馬達 163 牛頓米）
波箱設計：CVT 無段變速波箱
體積：4,385 X 1,795 X 1,565mm
重量：1,445-1,460kg
售價：HK$259,700 起
網址：http://www.crown-motors.com/
查詢：2884 7999（皇冠汽車）
文、攝：Teddy Leung 太迪
Toyota LQ 電動車有望 2021 年推出
在上年東京車展中 Toyota 發佈了一款「LQ」純電動掀背概念車，如今有消息傳出量產版原型車可能在今年第三季就會現身，其後在 2021 年正式推出。LQ 最令人注目的是將會配備全新人工智慧系統 Yui，能夠偵測到駕駛的情緒狀態，能隨時調節座椅、車室燈光及音樂等。動力系統則會使用 54.3kWh 電池，可輸出 204 匹馬力，以及擁有 300 公里續航能力。
文：Issac.C
Volvo 推出 XC100 及 XC20？
最新有消息傳出，Volvo全新「XC100」 的豪華 suv 車在不久將會就會正式亮相！暫時所知道的資料只知道 XC100 將會與 XC90 共同底盤及零件，所以預計XC100的車身尺碼將會更大及設備更豪華，有傳比 XC90 車長會增加 178mm、寬 127mm，最重要是雖然車身變大，但卻採用 4 人座位設定，可想像到車廂空間將會十分驚人。另外，現時 XC40、XC60 與 XC90 佔了 Volvo 總銷量 60%，所以除了更高級的 XC100 外，Volvo 在未來亦打算推出更入門的 SUV 車，很有可能命名為 XC20，並以純電車型為主。
文：Issac.C
＊圖為XC100預想圖
BMW VS Benz 5 月 27 日新車硬碰硬！
BMW 與 Mercedes-Benz 不約而同選擇在 5 月 27 日發表新車，但BMW採用現場發佈 Mercedes-Benz 就用線上發表。首先 BMW 將於韓國發表小改款 5 Series 及 6 Series GT，選擇韓國進行首發的原因是因為 5 Series 在韓國 2019 年進口車銷售為第二名，有關兩款新車的資料暫時仍然沒有公佈太多。Mercedes-Benz 則預告在 5 月 27 日將會在線上發表小改款 E-Class 的雙門 Coupe 和 Convertible 版本，外觀造型及車廂佈預計與四門房車版相同，至於會否順勢發表頂級車型 AMG E53 及 E63 則暫時仍是未知之數。
文：Issac.C
Hyundai 首推品牌網上買車平台 Click-to-Buy
現代汽車貼緊時代步伐，於香港首推品牌網上買車平台 Click-to-Buy，打破傳統買車槪念，成就出一個隨時隨地隨心隨買的網上平台。平台不受時間、地點、地域限制，消費者可以按個人喜好，為自己編定一個獨一無二的網上買車旅程，隨心預覽自己喜歡的車身顏色及選購額外配置，更可全方位預覽所選，尤如親臨實地般自在。而平台亦會紀錄瀏覽歷史，消費者可隨時隨地檢視過往的記錄，並能繼續餘下過程。
Click-to-Buy 已全面上市，新版本 IONIQ Electric、Kona Electric 等現代汽車電動車款 已接受網上預訂，隨時隨地隨心隨買。
Click-to-Buy 網址:https://clicktobuy.hyundai.com.hk/
Suzuki 發表小改款 Swift
Suzuki 發表全新小改款 Swift，外觀改變集中在換上了全新鬼面罩和提供新款雙色鋁圈，車身顏色新增更多不同的two-tone選擇。車廂佈局方面則沒有任何改變，仍然以中控台的多功能顯示螢幕為主。動力系統有 1.2 升 Dualjet 自然進氣、1.2 升引擎及 MGU 電動馬達的 Hybrid SZ 車型，以及 Sport 車型的 1.4 升渦輪增壓引擎。小改款最主要的改變是提升了安全配備，例如首次加入全速機能的主動巡航控制系統、車道偏離警示、前車起步通知、盲點警示及 3D 立體環景顯示系統等等。
文：Issac.C
Tefal 全新 Air Force 360 Flex Pro 無線吸塵機
Air Force 360 Flex Pro 無線吸塵機，帶來市面上唯一 Flex 可彎曲吸管，輕輕一按，吸管立刻屈曲成L型，猶如變型機械臂，即使是對付難以觸及的塵埃，用家也能挺直腰骨。再加上 Tefal 獨家的 Air Force Cyclonic 塵埃分離技術，吸力長時間穩定之餘，強勁氣旋更令散開的灰塵集中成一塊，清理集塵器時就不會揚起，造成二次污染，更加衛生。有了輕巧又靈活變 「曲」的 Tefal Air Force 360 Flex Pro，深入傢俱底部，從此昂首挺胸，也能把觸不到的塵埃一網打盡。
Tefal 的 Air Force 360 Flex Pro 無線吸塵機，集合兩家之大成，配備香港市面唯一的 Flex 可彎曲吸管。這個變型機械臂只需一按，吸管就能即時屈曲成L型，用家挺直腰板，也能輕鬆深入傢俱底部窄縫達5倍更遠 ，既靈敏，又易控制，彎腰或趴下來吸塵的苦況不再。
Power Slim Vision 吸頭，每分鐘高達6,500次轉動，於不同地板、地毯等，一樣發揮卓越表現，加上吸扒前的 LED 燈，黑暗中的塵垢頓時一清二楚;另外還有專門應付櫃頂和天花板等高處的高位吸咀，無需花力氣把吸塵機舉高，也能從容處理。
Tefal Air Force 360 Flex Pro 配備全新高效摩打，創造特強吸力!吸塵機還具備高效能過濾網，
有效過濾 99.99% 塵埃 ，眨眼間就把塵埃一網打盡。Air Force Cyclonic 塵埃分離技術除了保證 Tefal Air Force 360 Flex Pro 吸力長時間穩定之外，更利用強勁氣旋，把塵垢從空氣中分離，並使分散的灰塵集中成一塊，清理集塵器時，就不會塵土飛揚，白費打掃的一番心機了。而且吸塵機的塵垢處理設計方便易用，如清理簡單的一按即拆式除塵盒、助你輕鬆去除吸咀上纏住的毛髮的 Ergo Clean System 和令清潔更快捷衛生的
可拆除濾芯，Tefal 處處考慮周到。
建議零售價:HK$3,998
香港銷售點:豐澤電器、百老匯電器、永旺百貨、永安百貨及崇光百貨等
澳門銷售點:各大主要電器零售店
查詢熱線:2395 3331
網址: www.tefal.com.hk
林寶堅尼與 Bitstamps 公司發行首枚電子郵票
林寶堅尼汽車公司與Bitstamps公司首度合作，在一款專門製作和收集電子郵票的App上發行一枚電子郵票。早前因新冠肺炎疫情停工後，林寶堅尼汽車公司已於2020年5月初恢復生產工作，並發佈了全新Huracán EVO後驅開篷版車型。兩間公司合作發行的首枚電子郵票即以該車型為主題。
此次合作針對林寶堅尼汽車公司的輝煌歷史以及旗下超過20款經典車型，推出名為“The Automobili Lamborghini Collection”（林寶堅尼系列）的主題郵票系列。由即日起可通過下載Bitstamps App獲得該系列郵票其中的Huracán EVO後驅開篷版電子郵票。此郵票將採用編號制，限量發行20,000枚。
得益於Blockchain technology（區塊鏈技術）中的獨立數位物件識別應用，每枚郵票的歷史價值與獨特性都可得到保證，也將成為“獨一無二”的虛擬物品。電子郵票可以像實體郵票一樣進行購買、收藏或轉售。
林寶堅尼擁躉可在個人收藏簿中欣賞自己的電子郵票、查詢收藏進度和尚未獲得的郵票，也可以决定是否將其郵票隨電子賀卡作為禮物贈出，或者在幾個月内即將開放的“交易平台”系統中將其轉售。
Audi Q3 Sportback 45 quattro 斜尾便是型
在未有 Q2 前屬 Audi 最小形 SUV 的 Q3，首代於 2012 年推出，讓希望擒高開 Audi 的車迷在 Q7 和 Q5 之下有一較平價和細小的選擇，屬第二代的現款於 2019 年推出，其外形有類似迷你 Q2 的「玩味」，錶板和車廂更富立體感、用料更豐富、更有設計味，我們先後試過 45 quattro、35 頭驅型號，以及高性能的 RS Q3。Q3 車系除有一向的短尾款外，今代另有 Sportback 斜尾版，我們試的 RS Q3 便是這個樣子，今次這部 Sportback 是正常引擎中的 45 quattro，有 S line 內外裝飾的這部，售價 $499,000。
與 VW 集團共用 MQB（Modular Transverse Matrix）底盤的 Q3，基本機械構造與 VW Golf、Tiguan 和 Audi A3、TT 等一樣，今代的體積較舊款稍長、闊和矮，輪距長多 77mm，即使有更細的 Q2 出現，仍屬小形高身車一部。在較多的尖角車身線條和下身黑膠包圍和輪拱之下，S line 的這部有更跑格的前後泵把、全黑車頭入風口和六角形網格、更認真的尾 Diffuser、Sport 避震、標準 19 吋輪圈（示範車裝用了 20 吋），就是更型的樣子；再加型的，是斜尾的車背線條，無可否認比短尾更好看，還有是斜尾 Sportback 的高度為 1,567mm，比短尾 Q3（1,616mm）矮 49mm；尾門有電動升降。
Q3 的引擎選擇有 150 匹 / 250 牛頓米的1.5升「35」，而 2.0 TFSI 引擎有兩級輸出：190 匹 / 320 牛頓米的「40」和測試的這部「45」，有 230 匹 / 350 牛頓米輸出，與試過的短尾 Q3 45 一樣，引擎的供油系統可直噴外也可管噴，AVS（Audi Valvelift System）給廢氣活瓣兩段正時控制；用 7 速 S tronic 雙離合器波箱。橫置引擎的 Q3 的 quattro 四驅系統採用後置多碟離合器分動器，有向前、後內輪落 Brake 幫車入彎的 Wheel-selective Torque Control 功能。安全系統同有撞車前自動關窗和索緊安全帶的 Audi pre sense basic，和懂「嘟嘟」警示和自動煞車防前撞 Audi pre sense front。
車子重量比短尾 4 5只多 5kg（1,625kg VS 1,620），但奇怪地 0-100km/h 加速要多 0.2 秒，需 6.5 （短尾 45 需 6.3 秒），但不竟對高身車來說已夠快捷，每腳踩油都有要等的 Turbo Lag。Audi 式的軚感，輕巧得來帶有虛假的直接；Audi式的軚盤角度與大腿距離頗大，要人吊著雙臂駕駛，在平底軚盤下距離更大。Audi drive select系統有「Efficient」、「Comfort」、「Auto」、「Dynamic」和「Individual」模式來改變引擎/波箱反應和電軚輕重，SUV 車系特有的「Offroad」模式能將四驅和 ESP 穩定系統協調作越野駕駛用。微硬的懸掛遇路面大坡幅時車身拋浮，掟彎掟至稍有響胎時，四驅系統的扭力調動加落內 Brake 加穩定系統介入，車子便乖乖的冷靜下來，基本感覺和反應與採用同一底盤、同一前方麥花臣支柱、後四連杆懸掛的 VW Tiguan2、Audi A3 和 TT 分別不大。
今代 Q3 在內裝上的改進可說是最引人的地方，視覺效果和用料豐富得多的車廂，錶板設計多層次，門邊裝飾粗獷，類似新 A6/A7 等的中台屏幕，以 10 度微微傾向司機，「Click」動屏幕時有反動感覺。Virtual cockpit 數碼儀錶從軚盤按鈕可選大圓錶、小顯示，或大顯示、小圓錶兩種。Contour/Ambient 氣氛燈光 Lighting Package，有光條圍著車廂線條發光，有 30 種顏色選擇；S-line 裝飾有「S」標誌平底軚盤、Sports前座、啞銀色錶板飾塊、深灰色天花、不銹鋼腳踏、鋁門檻片。尾排操作與短尾 Q3 無異，椅背有7格角度調校，三張後座各可前後趟動，不過短尾款的後座有 150mm 趟動距離，這部斜尾 Sportback 則有 130mm，情況與 RS Q3 一樣，擁有較型的車身要在實同性上付出少少代價。
今代 Q3 在內裝上的改進可說時最引人的地方，視覺效果和用料豐富得多的車廂，錶板設計多層次，門邊裝飾粗獷。
車子 0-100km/h 加速需 6.5 秒， 對高身車來說已夠快捷，每腳踩油都有要等的 Turbo Lag。
Virtual cockpit 數碼儀錶從軚盤按鈕可選大圓錶、小顯示，或大顯示、小圓錶兩種。
S line 部件有更跑格的前後泵把、全黑車頭入風口和六角形網格、更認真的尾 Diffuser、Sport 避震，就是更型的樣子。
Audi drive select 系統有 Efficient、Comfort、Auto、Dynamic、Individual 和 SUV 車系特有的「Offroad」模式。
Individual 模式只可改變引擎/波箱反應和電軚輕重。
S-line 裝飾有「S」標誌平底軚盤、Sports 前座、啞銀色錶板飾塊、深灰色天花、不銹鋼腳踏、鋁門檻片。
車子標準用 19 吋輪圈，示範車則裝用了 20 吋。
安全系統同有撞車前自動關窗和索緊安全帶的Audi pre sense basic，和懂「嘟嘟」警示和自動煞車防前撞Audi pre sense front。
Audi Q3 Sportback 45 quattro 圖片集
基本規格
引擎設計：直四汽缸渦輪增壓引擎
排氣量：1,984cc
最大馬力：230 匹 / 5,000 – 6,200 轉時
最大扭力：350 牛頓米 / 1,500 – 4,300 轉時
波箱設計：7 前速 S tronic 雙離合器波箱
體積：4,500 X 1,843 X 1,567mm
重量：1,625kg
售價：HK$588,800 起
網址：http://www.audi.com.hk
查詢：3465 0000（奧迪客戶熱線）
文、攝：James Chan
【影片】Hyundai i20 N 雪地試車中
Hyundai 有意加入 Hot Hacth 行列大家在 i30 N 已經看到，另一部大家期待的 i20 N 差不多完成。Hyundai 最近將 i20 N 帶到雪地進行測試和調校，為了讓大家更易感受到這部車的熱情，廠方準備了短片去吸引大家追下去。i20 在 WRC 擁有不錯成績下，相信很多人都期待這部車的出現。
文：小肥
全新 Porsche 911 Targa 正式公開亮相
全球受到疫情影響，不過未有對 Porsche 的新車發表受到影響，等了很久 Porsche 911 Trafa 終於出現。這部 911 Targa 算是保留了經典外型，又不用手動收合車頂，只需 19 秒就可以休皮地變身開篷車。新車有兩個版本，分別是 911 Targa 4 和 911 Targa 4S。雙渦輪水平對向引擎作主要賣點，它的擁有 395 匹和 450 匹。0-100km/h 加速在 4.2 秒和 3.6 秒。傳動方面，擁有八速 PDK 雙離合器波箱外，還有七速手波給大家選擇，在高檔車市場仍有手波提供，大家應該要多加留意，因為將來會愈來愈小。
為了提升它的安全性，新車有 Wet Mode 濕地模式。懸掛亦是 PASM 主動式設計。S 版本會額外添加 PTV Plus 後軸電子限滑差速功能。近年興起的緊急自動煞車、自動跟車巡航都有。新車在外型、性能、安全性方面都有照顧得到，相信會吸引到一批愛玩新科技的車主。
文：小肥
Maserati MC20 原型車亮相！致敬“無冕之王”斯特林·莫斯爵士
MC20原型車的設計語言源自瑪莎拉蒂Eldorado賽車——1958年，正是在斯特林·莫斯爵士的“掌舵”下，這款極具標誌性意義的單座賽車在“Trofeo dei due Mondi”賽事中驚艷首秀。
談及瑪莎拉蒂與斯特林·莫斯爵士的不解之緣，一定繞不開另一款享譽世界賽壇的車型——瑪莎拉蒂250F。 1956年5月13日，斯特林·莫斯爵士駕駛著瑪莎拉蒂250F斬獲了他眾多冠軍獎杯中極具份量的一座——F1摩納哥大獎賽。比賽當日，斯特林·莫斯爵士在蜿蜒迂迴的摩德納賽道上始終處於領先地位，最終締造了這場令人驚嘆的勝利。值得一提的是，同場競技的法國賽車手Jean Behra同樣駕駛著瑪莎拉蒂250F，並摘得了季軍，令這一天成為毋庸置疑的“瑪莎拉蒂凱旋日”，而這也正是瑪莎拉蒂選擇於“5月13日”發布MC20原型車的用心所在。
作為賽車史上最成功的賽車手之一，斯特林·莫斯爵士在66場一級方程式大獎賽分站賽中贏得了16次勝利，但卻未獲得世界冠軍——儘管他曾多次接近最終的冠軍寶座，卻遺憾地收穫了四次亞軍和三次季軍，也因此，斯特林·莫斯爵士被稱為“無冕之王”。
在1956賽季及1957賽季部分賽事中，斯特林·莫斯爵士與瑪莎拉蒂250F攜手出征，最後僅落後於阿根廷賽車手胡安·曼紐·方吉奧（Juan Manuel Fangio）。這位阿根廷賽車手在1957年又駕駛著瑪莎拉蒂250F再次奪得了最終的冠軍。備受青睞的250F證實了它的卓越與可靠，當回憶起這款三叉戟賽車時，斯特林·莫斯爵士也總稱它是最愛的“戰車”。
除了瑪莎拉蒂250F外，斯特林·莫斯爵士的三叉戟戰車還包括“鳥籠”Tipo 60、Tipo 61以及300S。正是因為與斯特林·莫斯爵士之間深厚的淵源，瑪莎拉蒂希望通過MC20原型車來紀念這位不朽並書寫下輝煌成就的傳奇賽車手。
對於瑪莎拉蒂而言，選擇MC20原型車作為紀念車型也並非偶然：通過這款備受矚目的全新跑車，三叉戟品牌將再一次向全世界彰顯其與生俱來的賽道基因，更為重要的是，它將繼MC12於2010年勇奪世界冠軍後，再次以王者之姿重登賽壇。
全新跑車MC20的到來對於瑪莎拉蒂品牌同樣意義非凡，它不僅意味著瑪莎拉蒂將回歸賽道，更是第一款採用瑪莎拉蒂100%自主設計與研製的發動機的車型。相信，即將燃情賽道的MC20也定能深受斯特靈·莫斯爵士的喜愛：極致性能，非凡駕趣，創新活力——它的每一面都是三叉戟品牌百餘年傳承與革新的價值所在。
Suzuki 大改款 Vitara 第三季現身
早前有消息傳出 Suzuki 大改款 Vitara 最快將會在今年第三季現身！現時所知，大改款Vitara 將會採用全新的底盤平台打造，車身尺碼估計會長 25mm 至 4200mm，寬增加 5mm 為 1,780mm 及高 10mm 至 1,620mm，軸距則維持 2500mm。外觀造型暫時只有一張由日媒《Response》繪製的預想圖，車頭造型更銳利，還有大量肌肉線條，整體變得更有侵略感。
文：Issac.c
Volvo 2022 年實現高速公路全自動駕駛！？
Volvo 近日透露與 LiDAR 科技公司 Luminar 合作開發的高速公路全自動駕駛系統，Luminar 的 LiDAR 感應器能夠出百萬個雷射脈波，以 3D 方式掃描四周環境，無需互聯網連接就可即時在系統內描繪出地圖資料，在高速公路實現全自動駕駛。另外，SPA 2 平臺上的新車具備 OTA 雲端更新能力，透過 OTA 即可輕鬆在未來自動更新擴大全自動駕駛功能使用範圍。全自動駕駛功能系統將會配備在 SPA 2 平臺上的新車，預計旗艦SUV XC90 大改款將成為第一款採用此配備的車款，最快在 2022 年就會開始量產。
文：Issac.C