BMW 520iA M Sport 優惠價 $529,900 起

17/10/2019

全新BMW 520iA M Sport領袖級商務房車以頂尖創新科技及凌厲恢弘外觀讓你時刻掌握機遇，瞬間達成所想，輕鬆於舉手投足之間盡顯迷人的領袖魅力。豪華升級配備包括：

– Driving Assistant智慧駕駛輔助系統
系統利用超過30個感應器偵測路面狀況，包括碰撞預警及行人警示系統、車道偏離警示功能及車道轉換及盲點警示功能。提供適當提示及輔助，讓你無束縛享受駕駛樂趣。

– 原廠中港澳導航系統連觸控式10.25吋螢幕
給你導航提示，行駛在任何道路上，都能更感安心；中控台可隨心調動常用功能的顯示次序，例如媒體播放、電話撥號及導航設置。

– 泊車輔助連Surround View環視系統
BMW Surround View環視系統能夠幫助你判斷車身旁邊的360°的實際環境，配合10.25吋觸控式螢幕連原廠導航，助你於街道上遊走更得心應手。

– BMW Connected App智能手機應用程式
透過智能手機隨時隨地皆可檢視車輛狀況，掌控大局。

– 強而有力車身線條加上M系列車身擾流部件
配備M Sport動感車身包圍﹑18吋M Sport輕合金輪圈，領袖鋒芒畢露，所到之處必定引人矚目。

BMW 520iA M Sport Edition優惠價 $529,900 起 (原價: $639,000)
月供 $5,200 起^ | 優惠超過$130,000

查詢：3129 9000
了解詳情：http://bit.ly/2Bd89Kn

圖片只供參考
^只適用於BMW Circle 60期月供計劃，BMW Financial Services Hong Kong Limited保留最終決定權。受條款及細則約束。放債人牌照號碼︰2295/2018 忠告︰借錢梗要還，咪俾錢中介。投訴熱線：+852 2598 1009

Ford 全新小型 SUV Puma 登場

17/10/2019

Ford 在法蘭克福車展發表全新小型 SUV Puma，分別推出 Titanium、ST-Line 與 ST-Line X 三種車型，入門 Titanium 標準配備 17 吋輪圈、LED 頭尾燈、8 吋 SYNC 3 多媒體影音中控螢幕、加熱功能前擋風玻璃、手機無線充電板及腰部按摩功能雙前座椅，售價為 20,845 英鎊起。還有較高級的 Titanium X 改用了 12.3 吋全數碼儀錶板、B&O 級音響及增添木紋飾板提升質感。ST-Line 同樣標準配備 17 吋輪圈，但有 12.3 吋全數碼儀錶板、ST-Line 平底式方向盤、跑格頭尾泵把和跑化懸掛，售價為 21,795 英鎊。最貴的是 ST-Line X 車型則使用 18 吋輪圈、配備 B&O 級音響及碳纖維飾板等，售價為 22,895 英鎊起。動力系統方面，採用 1.0 公升 EcoBoost 渦輪增壓引擎及 48V 輕混能系統，Titanium 車型可輸出 123 匹馬力，ST-Line 則為 153 匹馬力。

文：Issac.C

「躍馬世界」Universo Ferrari 展覽圓滿落幕

16/10/2019

「躍馬世界」展覽畫上圓滿句號。9月，共計14,000多名參觀者造訪了菲奧拉諾賽道（Fiorano Circuit）附近的專屬空間，盡情享受這場前所未有的精彩活動。

借此機會，來自全球各地的法拉利客戶和車迷全方位領略了躍馬品牌的迷人魅力。展區距法拉利總部僅數步之遙，從經典老爺車到最新車型，參觀者在此飽覽了多部躍馬傑作的矚目風采，並在賽車運動和GT活動中充分感受競賽的激情。

在法拉利9月舉辦的各項活動中，「躍馬世界」展覽堪稱萬眾矚目的焦點。品牌旗下兩部最新力作，F8 Spider與812 GTS在此次活動中進行了全球首次發布。由法拉利車隊獲得的三座冠軍獎盃同樣在「躍馬世界」展覽中耀目展出。此外，法拉利全系車型悉數亮相，相較以往，更加強大的車型陣容為參觀者帶來了非同凡響的難忘體驗。

此次獨一無二的活動見證了法拉利品牌的發展歷程，法拉利全體員工至今仍然遵從躍馬創始人所提出的挑戰與目標：秉持精益求精的態度，在賽車運動和汽車領域不斷書寫輝煌篇章。通過欣賞躍馬經典車型及最新力作，參觀者深入體驗了法拉利70多年創新不息的品牌傳承。

在「躍馬世界」展覽中，參觀者盡情領略了為慶祝法拉利車隊成立90周年而打造的特別展區，亦駐足觀賞了「法拉利經典車部門（Ferrari Classiche）」精心修復的老爺車，近距離感受250 GTO等標誌性車型的雋永風範。其它引人矚目的展品還包括法拉利在今年勒芒24小時耐力賽（24 Hours of Le Mans）中贏得的冠軍獎盃，以及協助躍馬捧杯的488 GTE賽車。不僅如此，本次「躍馬世界」展覽還彰顯了品牌的無形價值，更著重與法拉利客戶分享躍馬激情。包括法拉利客戶賽車部門（Corso Clienti）、GT賽車部門（Competizioni GT）以及法拉利盛會（Cavalcade）在內的豐富活動，令躍馬激情更添生命力。其中，法拉利盛會是以致敬非凡駕駛樂趣為主旨的獨特專屬旅程。此外，菲奧拉諾賽道（Fiorano Circuit）亦呈現了一系列精彩活動，為「躍馬世界」展覽錦上添花。部分來賓還有幸首次試駕了法拉利「Icona」系列先驅之作：Monza SP1及Monza SP2車型。

躍馬品牌的輝煌成就離不開廣大法拉利愛好者的忠實支持與熱忱，因此在9月的最後兩個週末，「躍馬世界」展覽特別開放予躍馬擁躉參觀。日益壯大的法拉利大家庭對躍馬品牌而言具有極其重要的意義。

Volvo V60 T5 R-Design 星級旅行車

16/10/2019

近年的富豪，粒粒皆星，各新出的車系，內外富有獨特的北歐格調，內籠設計簡約時尚，用料精美，安全和輔助系統運作準確和易用，行車質感能與同類中最好的睇齊；新出的這部 V60 旅行車，我們對它只會有相同的期望。

屬第 3 代設計的新 60 車系，代理同時帶來 S60 房車和這裡先測試的 V60。車系是繼 XC90、S90 和 XC60 後另一部採用「SPA」可變比例模組式（Scalable Product Architecture）混合金屬底盤的新車，前雙搖臂、後多連杆懸掛。

新 V60 的車身體積比舊款長 126mm，窄了 15mm，矮了 52mm，輪距長多 96mm，即較長和扁的模樣。外形設計離不開現年富豪家族面相，同有相似的車頭入風口、有「雷神之鎚」（Thor’s hammer）「T」形日行燈的頭燈、「L」形尾燈等富豪車的特徵。屬 R-Design 版本的這部，特有跑格「八」字形翼片頭泵把，雙梯形尾喉，亮黑色門邊鏡殼、車頂路軌和窗框，18 吋 R-Design 款輪圈。

車子的內籠雖然是熟口熟面的富豪模樣，但我們見一次喜歡一次，V60 裡可見到橫跨錶板中層的「弓」形電鍍裝飾邊，垂直冷氣出風口和銀色手柄，無邊框睹後鏡，像雕塑般的門手柄，平板電腦般的直立式「Sensus」中控台屏幕，漂亮得很！R-Design 這部的車廂有 R-Design 款軚盤、波棍和皮套，還有鋁腳踏。Drive Mode 反應模式系統在波棍後同樣有像電動磨腳皮機的滾動按鈕。CleanZone 四區空調系統有碳過濾器隔掉塵埃、花粉、微粒和異味功能，後乘客中橋冷氣出風口有漂亮的 LED 控制板，B 柱內側有冷氣出風口和掛勾。作為旅行車，車子自不然有易摺下的 60/40 後座椅背，尾箱容量可由 529 升增至布稱是同級最大的 1,441 升，尾箱內有左右旁網格和購物袋掛勾，尾箱遮簾可沿 D 柱路軌升起。

60 車系的引擎選擇有 190 匹和 300 牛頓米輸出的頭驅 T4，賣 $479.800，以及 250 匹和 350 牛頓米輸出的四輪驅動 T5，Inscription 版賣 $609,800，測試的這部 R-Design 版 T5 賣 $619,800，早鳥優惠價 $579,800。2.0 升 4 汽缸渦輪增壓引擎有鋁質曲軸底盤，鍛造鐵曲軸，鋁質汽缸頂，鐵汽缸套，活塞栓扣（Piston pins）有鑽石般的碳塗層；8 前速 Geartronic 自動波箱是 90 和 60 車系所共用。車子 0-100km/k 加速要 6.5 秒，以旅行車身份來說足夠有餘，轉數低至中段有最強反應，每踩油門有要等的 Turbo Lag。Drive Mode 系統有 Eco、Comfort、Dynamic 和 Individual 自定模式來改變引擎/波箱/快慢，軚盤輕重，Brake 踏反應，沒有懸掛軟硬揀。Comfort 變為 Dynamic時，引擎和波箱有明顯較 Sharp 反應，軚盤輕重分別不算大，Brake 踏的 Comfort 和 Dynamic 反應分別似有還無。

用 Eco 模式時，轉數錶變為一個綠綠的節能錶。R-Design 版本的懸掛有加硬避震和彈簧，低 12mm 離地距，行車感覺傾向軟浮，車架有歐洲式的硬淨，輪胎滾過路面時是「um…um…um…」的將路噪隔掉，一如所料，純鍊度高質。安全和輔助系統同有 City Safety 前撞警示制動兼扭軚、Lane Keeping Aid 偏航震軚警示兼自動扭軚、Run-off Road Mitigation 離線自動扭軚、Distance Alert 跟車太貼警示、Oncoming Lane Mitigation 迎面有車自動煞車、自動跟距跟速的 Adaptive Cruise Control，和自動扭軚泊 S 或 L 形位的 Park Assist Pilot。

車子的內籠雖然是熟口熟面的富豪模樣，但我們見一次喜歡一次，漂亮得很！

尾箱容量可由529升增至布稱是同級最大的1441升，尾箱內有左右旁網格和購物袋掛勾。

Drive Mode 系統有 Eco、Comfort、Dynamic 和 Individual 自定模式來改變引擎/波箱/快慢。

安全和輔助系統同有前撞警示制動兼扭軚、偏航震軚警示兼自動扭軚、離線自動扭軚、跟車太貼警示、迎面有車自動煞車、自動跟距跟速的巡航等。

Drive Mode 反應模式系統在波棍後同樣有像電動磨腳皮機的滾動按鈕。

屬 R-Design 版本的這部，特有跑格「八」字形翼片頭泵把，雙梯形尾喉，亮黑色門邊鏡殼、車頂路軌和窗框，18 吋 R-Design 款輪圈。

行車感覺傾向軟浮，車架有歐洲式的硬淨，輪胎滾過路面時是「um…um…um…」的將路噪隔掉，一如所了，純鍊度高。

Comfort 變為 Dynamic 時，引擎和波箱有明顯較 Sharp 反應，軚盤輕重分別不算大。

基本規格
引擎設計：直四渦輪增壓引擎
排氣量：1,969cc
最大馬力：250 匹 / 5,500 轉時
最大扭力：350 牛頓米 / 1,500-4,800 轉時 
波箱設計：8 前速 Geartronic 自動波箱
體積：4,761 X 1,850 X 1,432mm
重量：1,772kg

詳盡規格表
http://autos.car1.hk/product/Volvo-V60/1106/

售價：$579,800（早鳥優惠價）
網址：http://www.volvocars.com/hk
查詢：2927 3388 (Wearnes Motors (HK) Limited)

文、攝：James Chan

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【東京車展】Toyota Mirai Concept 即將亮相

16/10/2019

Toyota 在 2014 年推出以全球首輛採用氫氣燃料的電動車 Mirai，至今在全球總共售出了 1 萬輛。如今在 10 月 24 日的東京車展中，Toyota 將會推出第二代 Mirai 的概念車版本，採用全新 TNGA 平台打造，由前驅變成後驅，車身尺碼提升至 4,975×1,885×1,470mm 及軸距 2,920mm，受惠於此，由原本 4 座設定進化至更實用的 5 座。而且車廂內的佈局更加精細，中控台 12.3 吋大型螢幕可顯示各種系統狀態及手機無線充電座等。動力系統方面，Toyota 表示由於技術進步及採用新的燃料電池，所以第 2 代 Mirai 的續航距離將會提升了 30%，而且加速表現和穩定性亦更佳，預計在 2020 年底正式推出。

文：Issac.C

B-Quik Racing 車隊出征泰國超級系列賽收官戰志在奪冠

15/10/2019

B-Quik Racing作為領跑泰國超級系列賽車隊總冠軍和車手總冠軍積分榜的車隊，將領銜出擊在武里南國際賽車場舉行的賽季收官戰。Am組別新晉冠軍車手Henk Kiks與丹尼爾·比爾斯基目前正領跑Super Car GT3組別車手總冠軍積分榜，領先位于第二名的隊友Sandy Stuvik 19分。這是泰國車手Stuvik本賽季第三次與奧迪運動亞洲官方車手馬丁·魯普搭檔，此外，這支擁有絕對優勢的車隊還將迎來第三輛2019全新款奧迪R8 LMS GT3賽車助陣。來自印度尼西亞的前任一級方程式車手Rio Haryanto和奧迪運動R8 LMS盃衛冕冠軍Andrew Haryanto，將組成實力非凡的Pro/Am車手組合，共同在武里南賽道駕駛這臺賽車。

“本賽季，B-Quik Racing車隊在不斷拓展他們的賽車項目，取得的成果顯而易見，”奧迪運動（亞洲）客戶賽車部門總監馬丁（Martin Kuehl）表示。“車隊派出的兩臺賽車在泰國超級系列賽本賽季舉行過的六場比賽中，四次贏得冠軍并四次登上領獎臺，第三輛奧迪R8 LMS GT3賽車加入車隊參賽陣容，并由一組技術全面的車手搭檔駕駛，充分顯示了車隊的奪冠志向。預祝B-Quik Racing車隊在賽季收官的冠軍爭奪戰中取得佳績！”

車隊負責人Kiks以及奧迪運動R8 LMS盃前任組別冠軍比爾斯基在本賽季收獲頗豐，在前三站的比賽中每次均收獲一座冠軍獎盃，最近一次奪冠是9月初在陽光充沛的挽盛街道賽道。只要這組車手在收官戰雙回合中獲得任意一場比賽冠軍，就將首次摘得Super Car GT3組別車手總冠軍頭銜。在本賽季還剩兩場比賽未進行的情況下，這組國際汽聯認證的銅級車手已經提前斬獲Super Car GT3組別Am車手總冠軍。

與此同時，Stuvik在與小將魯普搭檔之前，已經在揭幕戰中兩次收獲領獎臺席位。這組車手初次搭檔亮相武里南賽道時就登上了領獎臺，接下來他們又在B-Quik Racing車隊所向披靡的挽盛街道賽中首次奪冠。

B-Quik Racing車隊增派了第三輛2019款奧迪R8 LMS GT3賽車，進一步印證了車隊在東南亞賽車領域的聲望與日俱增。現年26歲、印度尼西亞最成功的賽車手的Rio Haryanto將與姓氏相同但沒有血緣關系的同胞Andrew Haryanto搭檔出征，Andrew堪稱本地區表現最突出的個人車手之一。

B-Quik Racing車隊在2019賽季Super Car GT3組別車隊積分榜中以48分的優勢領跑，他們正全速駛向武里南國際賽車場。目前還有86個車隊積分等待爭奪。

10月25日（周五），兩場各15分鐘的Super Car GT3組別排位賽將于16:50在武里南國際賽車場舉行。第七回合正賽將于次日15:50開跑，第八回合同時也是本賽季最終回合將于10月27日（周日）15:00鳴鑼開賽（以上皆為泰國當地時間）。

F1 2019 日本站：平治提早封王六連霸

15/10/2019

法拉利起步出事，頭位起步維特爾起步極慢，即時被平治保達斯超車，成功衝上第一位。陸克萊起步後在彎位就跟紅牛韋少碰撞，進維修站更換部件後在隊尾繼續比賽。在第十圈時維特爾被調查起步有否偷步。平治咸美頓因陸克萊進維修站，由第四走到第三位。

紅牛韋少第15圈退出比賽，此時陸克萊已上到第12位。第17圈維特爾率先換胎（紅換紅），平治保達斯跟著第18圈也換胎（紅換黃）。第20圈麥拿倫新斯第四，Renault 歷卡度第五，紅牛阿邦第六。第22圈平治咸美頓換上黃胎，排在第二位的維特爾後方7秒位置。按照換胎計劃，維特爾仍需換多一之車胎。

第32圈法拉利維特爾換上黃胎，跌到第三位。此時，平治保達斯 P1 咸美頓 P2。法拉利陸克萊雖然在第八位，但仍有20個圈比賽，有需要再換胎。第36圈車隊叫保達斯入維修站換胎（黃轉紅）。平治咸美頓因比賽初期被陸克萊車身碎片彈爛倒後鏡，令車身穩定性降低和輪胎損耗提升。第42圈陸克萊輪胎已用盡，開始出現嚴重輪胎鎖死情況。第42圈輪胎仍有70%的咸美頓入維修站換紅胎，跌回第三位繼續比賽。
第53圈 Racing Point 貝雷斯炒車，黃旗出現。保達斯成功搶下今個分站冠軍，是今年第三個分站冠軍。法拉利維特爾亞軍，咸美頓季軍，同時拿下最快圈速。紅牛阿邦第四位完成。

平治車隊今站提早封王，六連霸。車手冠軍方面，咸美頓在車手排名也讓保達斯追近，未能分出勝負。其他車隊車手因分數有差距，現時只有保達斯跟咸美頓有爭取車手冠軍的資格，兩者相差64分。下一站 10 月 27 墨西哥舉行。

文：小肥

Mercedes-Benz BAM 2019 展現平治的「New, Next and Now」

14/10/2019

梅賽德斯—奔馳（香港）有限公司於香港中環海濱活動空間呈獻 BAM 2019 ，首次以全新 A-Class 房車，B-Class，GLC，EQC 電動車，V-Class 和 Actros 為主角的音樂節慶活動。

於汽車業擁有超過 130 年歷史的平治，一直致力於研發嶄新造車技術，以創造出更多性能與舒適兼備的車型。品牌的格言「The Best or Nothing」令他們一直以高質素產品及先進技術保持領導地位。

去年，平治首次於香港籌辦別出心裁的 BAM 品牌活動，將整個活動以新思維籌劃，取得空前的成功;今年再接再厲，於本月 12 至 13 日一連兩天，再次於中環海濱活動空間舉行盛大的 BAM 2019。BAM 2019 絕非一般汽車活動，場地設計獨特而顯心思，不單展示多款平治最新車款，亦同時以不同形式將創新科技、都市生活與時尚、飲食、可持續發展、電子競技和娛樂融入活動中。

今年的 BAM 不單是平治於香港的一年一度的重要盛事，更是平治 V-Class 的交付儀式。澳門頂級娛樂度假村開發商 Melco Crown Entertainment Limited，欣賞 V-Class 的豪華與舒適，購入 20 輛 V-Class，以招待貴賓之用。 Melco 的市場發展及專尚博彩服務高級副總裁鄧鴻宇先生，及客運總監陳迪聰先生親臨會場，與平治的管理層進行了一個簡單而隆重的交付儀式。

今年的 BAM 規模更大，展示區擺放了多輛新車，包括有 E-Class 豪華房車、輕巧的 A-Class 小型房車、充滿動感的 B-Class、多功能的 GLC 運動型 SUV、多用途 MPV V-Class、平治首台電動 SUV EQC，以至重型商用車 Actros，均一一在場與一眾車迷作近距離接觸。除了觀賞，不少參加者亦率先試駕及試乘了 A-Class、B-Class、CLA、E-Class、GLE 及 EQC，體驗不同車款的獨特個性，及 MBUX (Mercedes-Benz User Experience) 智能語音操作系統，憑簡單一句「Hey, Mercedes!」便可操控部份功能。

兩日活動期間穿插多場 busking 演唱，以不同類型音樂為現場增添熱鬧輕鬆氣氛。12 日 (星期六) 晚上，更舉行了一場音樂會，由著名歌手許廷鏗，與本地樂隊 Dear Jane 及 Nowhere Boys 獻唱多支熱門歌曲，不同的曲風及節奏，將活動推向高潮，令在場人士渡過了一個盡興的晚上。

除了重點的新車展示及音樂環節，平治亦邀請了一眾行業或企業的先鋒，就創新科技、飲食時尚、音樂文化、環球未來動向等題材，透過演講、工作坊及影片播放模式，於 EQ Hub 進行不同形式的分享及研討，內容範疇廣闊而新穎。

場內亦有城中具前瞻性的企業及不同品牌設置的攤位，與在場人士一同分享不同有關生活、娛樂、時裝等的最新資訊，包括有 Mercedes-Benz Collection 平治精品，介紹品牌最新的時尚優質配件及生活產品，梅賽德斯- 奔馳財務分享未來投資貼士，LEGO 介紹一家大小也喜歡的新款模型等。

兩日活動於一片熱鬧而輕鬆的氣氛中順利進行，參與的每位賓客也非常投入。平治期待來年再與各車迷於 BAM 節慶中歡渡周末。

Ford 全新 SUV Mach-E 測試照曝光

13/10/2019

Ford 在 11 月 22 日的洛杉磯車展十分有機會發表全新大型 SUV Mach-E，而早前 Mach-E 進行測試時就被拍下偽裝照片，從照片中可以看到 Mach-E 有著低矮的車身，以及野馬般的車頭線條形狀。以經典野馬跑車元素打造而成的 Mach-E 採用純電驅動，入門版有 484km 續航力，高級版則為 600km，以 Tesla Model Y 作為目標。

文：Issac.C
圖：Aotoblog

Audi 發表小改款 RS4 Avant

13/10/2019

Audi 發表小改款 Audi RS4 Avant，外觀造型經過重新設計，車頭鬼面罩變得更大和平面，並使用立體式蜂巢進氣網，外觀最明顯的差別是頭燈及尾燈換上了矩陣式 LED 頭燈組，還有前後輪拱突出 30mm 更顯肌肉感及車身高度比S 4 Avant低了7mm。車廂方面則與其他新車大同小異，平底跑車方向盤、方向盤換檔撥片、RS 跑車座椅、MMI 多媒體操控介面、中控台 10.1 吋螢幕及數碼儀錶板等等。動力系統方面則維持 2.9 公升 V6 TFSI 雙渦輪增壓引擎，可輸出最大馬力 450 匹及 61.2kgm 扭力，油耗表現為平均達 10.8km/l，比上一代進步了 17%。

文：Issac.C

Mitsubishi 即將發表 MI-Tech Concept 概念車

12/10/2019

Mitsubishi 將於 10 月 24 日的東京車展發表全新概念車 MI-Tech Concept，一輛小型開篷隻座的 SUV 車。廠方指概念車將採用先進 MI-Pilot 主動駕駛輔助科技，加上 Human Machine Interface 人機介面及 AR 應用，能夠把重要的駕駛資訊清晰無遺地顯示給駕駛者。動力系統方面將會採用 PHEV 混能，前 2 後 2 的電動馬達組成 4WD 系統，配備 Dual Motor Active Yaw Control 系統能準確將扭力傳輸給 4 顆輪胎，面對不同的路面狀況也能應付自如。

文：Issac.C

Audi 正開發新一代電動概念車

12/10/2019

Audi 日前發佈一張照片展現旗下的 4 款電動車，同時預告了一款全新電動概念車即將推出，雖然被遮掩起來了，但觀看身形發現與 A5 Sportback 相似。目前為止，Audi 電動車使用各種不同平台打造，E-tron 使用 MLB Evo 平台，豪華版 E-tron GT 則採用 Porsche Taycan J1 平台打造，Q-tron 則使用與 Volkswagen ID.3 電動掀背車相同的 MQB 平台，還有與 Porsche 共同開發的 PPE 平台則用在 Sportback 及 Avant 車等中大型車。Audi 表示 PPE 平台電動車與 Taycan 一樣使用 800V 電能系統，擁有 483 公里以上的續航距離，但目前新車仍然處於早期階段，距離正式上市仍然需要 5-10 年時間。

文：Issac.C

Mercedes-Benz EQ Power 長航距插電式混能車列陣

11/10/2019

當大家著眼於電動車的時候，Mercedes-Benz 為了解決不同車主的用車需要，2019 的另一條戰線就是推出較長航距的可充電混能車 Plug-in Hybrid。今次來到德國可以率先體驗到 EQ Power 車系，當中包括 A-、B-、C-、E-、S-Class 之外，還有 GLC 和 GLE SUV 的 EQ Power 版本。如果你需要經常長距離行車，又未必隨時可以充電的話，Plug-in Hybrid 會是一個比較全面和具彈性的流動方案。

今次試車時間不長，不過都試了 B 250 e 和 S 560 e 兩款車。新一代的 EQ Power 系列在操作上基本上跟電油車沒有太大分別，車身多了一個充電接口外，我們其實分辦不到車子的轉變。即使我們進入駕駛艙後都是一樣，跟現有的引擎動力車款一樣佈局，如果你只是一個純粹利用汽車代步的人，只需按下著車鍵就已經可以享受到 Plug-in Hybrid 帶來的優勢，可以用電，沒電時會自動轉回引擎動力。若你是個喜歡操作機器的駕駛者，中控台都有不同駕駛模式提供，我們可以將車子設定在純電運行，或者自動運作等等。今次這此 Plug-in Hybrid 的最大賣點是它們的續航距離，以近年比較多人討論的 A-/B-Class 和 GLE 為例，前者純電模式下可以行走 75 公里，後者多達 100 公里。以香港來計算的話，它們都可以在城市內純電運行都沒有問題，除非你的路程真的很遠，或者沒有充電的機會就有可能轉用引擎動力來協助。不過 EQ Power 車系一樣有動能回收功能，即使在純電、引擎動力時都可以將多餘的能量充回電池之中，達到適當電量時，即使它未能完全支撐全電模式行走，在引擎動力行車時，只要車速不需要太大能量，電腦都會幫我們轉到電動馬達作動力，減低引擎在低速行車時用較多汽油這個問題。

今次我們主力試駕這部 B 250 e，它的動力配置跟 A 250 e 一樣。引擎動力為直四 1,332cc、馬力達 160 匹、250 牛皮米扭力。馬達輸出就有 300 牛頓米扭力。總輸出為 218 匹和 450 牛頓米扭力。在純電模式下，極速 140km/h。引擎模式下極速 235km/h。所以在實際試駕時，即使是純電模式，開起來跟其他動力來源沒有分別，除非你需要長期高速行車、或者突然間的猛烈加速，否則使用引擎的機會是非常小。由於慢速時基本上都是以馬達作為動力來源，所以 B 250 e 的起步都很爽快，而且有力。以 Comfort 或 Sport 開車時，車廂會聽到引擎聲。在純電模式時，EQ Power 都會有 EQ 系列的動能回收功能，我們可以利用撥片去調校回收力度強弱。另外，我們可以在中控台觀察到引擎、馬達、電池的狀態，讓我們更了解系統運作。B 250 e 的官方油耗數字為 1.6-1.4L 走 100 公里，以這個數字來看是一個很吸引的數字。

S 560 e 的續航力就比較小，但是也有 55 公里。跟已經推出的 S-Class Plug-in Hybrid 版本比較，新車用了第三代 Mercedes-Benz 的混能系統，能源效益和操作跟 B 250 e 是同一套系統。S 560 e 使用 V6 2,996cc 引擎，總輸出為 476 匹和 700 牛頓米扭力。這部車的舒適性，基本上不用再多介紹，轉用 Plug-in Hybrid 之後，其油耗低至 2.6-2.5L 走 100 公里才是亮點。在電動馬達行車時，極速可以 130km/h，除了續航力只有 55 公里，比起 75 或 100 公里的小之外，它一般情況下都可以當作純電動車運作。

今次 Mercedes-Benz 加強了 EQ Power 這個系列，將產品針對性帶到不同地方、不同駕駛者的手上，對於充電站基建未完善的國家來說，是一件很不錯的產品。香港暫定會有 E-、S-Class 和 GLC 引入香港，新車到港之時又會引起大家對 Plug-in Hybrid 的興趣。

在 Plug-in Hybrid 版本中會找到純電行車模式。

車子上看到 EQ Power 的標誌就代表是 Plug-in Hybrid 版本。

可以入油外，車子還有充電插頭。

汽車車內有齊引擎、電池和馬達，以配合駕駛者不同路面需要。

行車時可以在中控台看到動力來自電池輸出輸入狀態。

A-/B-Class 和 GLE 分別擁有約 77km 和 100km 的續航力。

今次來到德國法蘭克福平治一次過提供多款 Plug-in Hybrid 供傳媒測試。

新款 B-Class 將於香港推出，德國已有 B 250 e 提供試駕。

B-Class 駕駛艙佈局基本上跟引擎版本一樣。

B-Class 擁有大尾箱，大大提升載物量，作為家庭車很適合。

德國版本的 GPS 導航有 AR 功能，將數碼圖案跟真實畫面結合。

網址：http://www.mercedes-benz.com.hk/
查詢：2895 7288（仁孚行）

文、攝：Teddy Leung 太迪 @ 德國法蘭克福

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Volkswagen 第八代 Golf 確認 10 月 24 日亮相

11/10/2019

短文一則！經過多次預告後，Volkswagen 第八代 Golf 終於決定在 10 月 24 日正式發佈，並指旅行車版本、GTI、R及PHEV 等車型在未來將會陸續推出，但 E-Golf 未來將會由 ID.3 取代。動力系統方面，暫時有指會使用 1.0 公升 3 缸及 1.5 公升 4 缸渦輪增壓引擎；高性能 GTI 則可能為可輸出 252 匹馬力的 2.0 公升 TSI 引擎；頂級版 Golf R則要等到 2020 年才會登場。

文：Issac.C

Shell 聯乘 Ferrari 玩樂系列 2019 矚目登場

11/10/2019

Shell 與法拉利除了攜手將最佳表現和效能帶給車主，今個夏天還帶來繽紛有趣的玩樂系列，讓家庭可以增添更多溫馨的親子時光。玩樂系列一共 6 件產品，由 8 月 9 日起至 10 月 31 日分 2 期推出。率先登場的三款戶外用品以法拉利搶眼的紅色及其標誌為設計重點，包括二輪滑板車、頭盔及足球戶外玩樂產品，鼓勵一家大小出外走走，締造更多相聚時刻。緊接推出的是法拉利模型車及遙控車系列，以經典法拉利車款為藍圖，細緻逼真，滿足一眾大小車迷。

推廣期間，顧客只需以Shell Bonus咭、Shell Value咭或Shell咭惠顧Shell V-Power汽油或Shell FuelSave汽油每滿港幣$450，即可以指定金額換購產品一款;如惠顧滿港幣$900或以上，最多只可換購兩款產品。

為回饋長久以來支持Shell的車主，今次推廣換購更可同時賺取Bonus分，兌換更多獎賞，為沿途增添驚喜與歡樂!

Shell 將於 8 月 9 日推出全新機油系列—Shell Helix Power 及 Shell Helix Protect!全新機油特意針對顧客的需求而研製，以產品性能特點作主導。Shell Helix Power 代表動力，Shell Helix Protect 代表保護，為座駕帶來強動力及保護，沿途共你享受當下每一趟旅程。

兩款全新機油均與 Shell V-Power 共同研製。Shell Helix Power 機油及 Shell V-Power 汽油，將兩者的技術同時應用於 F1 賽道上，能達致法拉利推薦的雙效表現。Shell Helix Power 機油的基礎油由天然氣製油技術製造而成，並經過 F1 賽道測試，為激發引擎超凡動力而設。機油蘊含特別添加劑，有助減低引擎摩擦，增強引擎動力及性能表現。

Shell Helix Protect 機油則專為保護引擎減低摩擦及防止沉積物積聚而設，並配合特別添加劑增強保護效能，使座駕的引擎表現歷久如新。

全新機油套餐專享—免費 1:18 法拉利 458 Italia 遙控車
由8月9日起至10月31日，惠顧全新登場的Shell Helix Power或Shell Helix Protect換油套餐，更可獲贈1:18法拉利458 Italia遙控車以及$150 Shell汽油禮券。

詳情：www.shell.com.hk/ferrari-promotion-2019

【東京車展】Nissan 將於東京車展推出 IMk Concept

10/10/2019

東京車展將於 10 月 24 日正式開幕，Nissan 表示今年車展的重頭戲之一的是發佈全新 IMk Concept 的純電動概念車。身形四四方方的 IMk Concept 外觀造型帶著濃厚日本盒子車感覺，加上鬼面罩及頭泵把的漸進層次設計透出一股科幻感。車廂方面則是一貫概念車的設計，以自動駕駛為重點配上觸控螢幕就能操控車輛的所有功能，不過座椅採用布料打造而成，透露未來新車將會更具環保性，同時輔車門邊輔以木材作裝佈加強質感。Nissan 表示未來 IMk Concept 將會定位為都市用車，並在全球市場推出。

文：Issac.C

BMW 發佈 X5 M 及 X6 M

09/10/2019

BMW 正式發佈性能車 X5 M 及 X6 M，同時推出Competition 車型，新車將於 2019 年 11 月底的 2019 洛杉磯車展亮相。X5 M 及 X6 M 全車採用 M 款大包圍，包括黑色鬼面罩、頭尾唇、側裙及尾翼等，Competition 車型更使用前 21 吋、後 22 吋的大尺碼輪圈。車廂方面有著專屬的 M 款的 12.3 吋全數位儀表板、HUD 抬頭顯示器、方向盤、波棍、M Drive 按鈕及真皮 Merino 座椅等。動力系統方面，X5 M 及 X6 M 都採用 M5 的 4.4 公升 V8 雙渦輪增壓引擎，可輸出最大馬力 600 匹及 76.5kgm 扭力，Competition 車型則為 625 匹。配備 8 速波箱及 M xDrive 四驅系統，X5 M Competition 靜止加速到 100 公里的成績為 3.9 秒， X6 M Competition 為 3.8 秒。

文：Issac.C

Toyota 全新小型 SUV「Rise」將現身東京車展

08/10/2019

早前 Toyota 曾經表示有意推出比 C-HR 定位更低的全新小型 SUV，如今，消息終於獲得證實將會推出使用 TNGA GA-B 底盤平台打造，並名為「Rise」的全新 SUV 車款，受惠全新 TNGA GA-B 平台，Rise 的操控性更強，並且有著低矮及穩定的重心。外觀造型將會參考FT-4X Concept，有預計車廂空間亦如 C-HR 般可靈活運用和寬敞。雖然暫時未知 Rise 採用何種動力系統，但是最有機會是 1.0 公升渦輪增壓引擎。Rise 將在 10 月 24 日開幕的東京車展正式亮相。

文：Issac.C

*圖為FT-4X Concept

美國 BMW 召回 Supra！直接換新車！

07/10/2019

日前美國交通局《NHTSA》公布最新召回通知，因為 NHTSA 的規定是發佈召回訊息必須是負責製造該車的車廠，所以由 BMW 發佈進行召回 Toyota Supra 的資訊，不過負責通知 Supra 車主的仍然是 Toyota，通知車主到 Toyota 廠進行檢查。據指，召回的主因是因為 Supra 在製造過程中，安全帶固定座在焊接時出現問題，在撞擊時使有機會使安全帶失效，幸好有問題的車輛只有 7 輛，有問題的車輛將會從 BMW 奧地利產線直接獲得一輛全新 Supra。

文：Issac.C

MINI Cooper S Clubman 外表細內裡大

06/10/2019

Mini Cooper 向來是英國小車中的典範，推出不同款式迎合不同車主需要後，令到它們更加受車主喜愛。如果你同時需要小車的靈活，又不想失去太多載物實用性，Mini Cooper Clubman 會是不錯選擇。今年 Clubman 推出改款，繼續將這部細小得來也有實用性的小車給車主有更好選擇。

Mini Cooper Clubman 擁有對開式尾門設計以來，一直讓人特別、有風格的設計，應用在一樣性格爆燈的 Mini Cooper 是很適合（全車擁有六隻車門）。今次改款未有在外型線條上大改，主要都是提升科技應用。始終這部車一開始就有很不錯的平均性，以細了的車身，就可以擁有不錯的空間和置物量，已經值得一讚。

為了提升 Clubman 的貴氣，車身多處應用了電鍍飾件，如車頭車尾燈外圍、車門手把、沙板指揮燈。今次在車燈科技方面，Mini Clubman 也應用家族最新款式，LED 頭燈加入高光及低光照射功能，提升照明效果。頭泵把下作為輔助的 LED 霧燈也添加了新功能，外環同樣採用 LED 技術，能夠在天朗氣清的日子用作第二組日間警示燈，大大提升行車安全。尾燈融合經典的英國米字旗（Union Jack）圖案，將 MINI 發源地元素引入車身設計。

Clubman 的後座舒適性以小車來說是不錯的，頭頂空間和腳部伸展都有不錯距離。頭頂上的雙天窗也是車廂重要設計之一，令到開揚感提升不少。車尾尾箱開門步驟跟上一代一樣，要先開右門，再開左門。如果放入尾箱的物件不是太大，我們只需打開右門就已經可以。操作時的便捷性跟「向上揭起」其實差不多，但換來不一樣的「型」態。

Clubman 身型比起 Mini 大一點高一點，不過坐姿和重心都比一般私家車為低。若果需要更貼地感覺，原廠有跑車化懸掛組合，可以再低 10mm。不過筆者比較喜歡可調式主動懸掛（adaptive suspension）組合，使用起來比較有彈性，配合 MINI Driving Modes 駕駛模式選擇系統，避震裝置會因應駕駛環境或駕駛者要求，微調出互相配合的懸掛軟硬設定。今次試駕的是 S 版本，所以配上一副 2.0 公升直四渦輪增壓引擎，最大馬力 192 匹和 280 牛頓米扭力。由於車身連 1,400kg 都沒有，開起來加速爽快，加上重心比較低，快走山路時的傳到身體的轉向感很強，難怪被 Fans 稱為有殼的路上 Go-Kart 車仔吧。不過要有這個感覺只在 Sport 模式時而已，在一般模式時，這部 Clubman 一樣可以好易開沒有壓力，軚感、油門都會輕很多。今次 MINI Cooper S Clubman Automatic 以 $409,000 開賣，首批已包括 Harman Kardon 音響設備、MINI Head-Up 抬頭顯示器、全新 18 吋 2-tone 輪圈等，定價算是進取，相信對 Mini 車系的關注度可以作出一點吸引力。

雙開的尾門設計是 Clubman 一大特式，雙層設計也方使放更多不常用的東西，兩旁再有掛扣和網隔。