Subaru 於 1989 年問世的 EJ20 引擎在過去 30 年來為品牌四處征戰，揚威 WRC、Nürburgring 24 小時耐久賽等國際賽事，但由於環保條例越來越嚴苛，所以 Subaru 宣佈 EJ 系列引擎將會停產，為了紀念讓人津津樂道的引擎，於是決定在車京車展推出全新的 WRX STI EJ20 Final Edition，全球限量 555 輛，售價由 452 萬日圓起（約 33 萬港幣）。車廂方面用料全面升級，包括方向盤、波棍、前門板、扶手、控制台也是使用麂皮，還有 10 個電動方向的麂皮/真皮座椅。外觀方面則沒有太大變化，仍然使用 STI 的鬼面罩、頭尾唇及尾翼等包圍。EJ20 Final Edition 的引擎優化了活塞、連桿與曲軸，並升級離合器片和飛輪，還有換上 BBS 19 吋鋁輪。
文：Issac.C
攝：Teddy
Toyota 在無預告情況下推出小車王 Yaris 之後，證明東京車展還有重頭戲在現場即時發布。不過 Yaris 推出之後，大家都會發覺動力單元改用了直三引擎，很多香港車主都對直三引擎卻步，不過是 Toyota 推出的話，耐用性和穩定性應該有一定保證。這副 M15A VVTi 引擎擁有電子控制可變汽門、缸內直噴等主要技術，其熱效應擁有高達 40%，其能量輸出絕對比舊款直三引擎的優異。除了會大量應用於入門車外，還會取代 1.2 和 1.6 的舊引擎，相信將來在 C-HR 也可能會應用。究竟舒適性如何，就要將來試駕才知道了。
文：小肥
SUV 市場愈來愈多對手之下，Nissan 的 SUV 也有一定壓力，當中外國頗受歡迎的 X-Trail 都要轉款去迎戰。不過新車推出時間仍是一個迷，不過 Motor1 就拍到這部車已經偷偷在路上試車，而車全套駕駛艙都會是新設計。最大亮點相信是雙大 MON 銀板，新的波棍和操作轉盤。在照片中看到中控台顯示地圖，駕駛席就有數碼錶板，中央顯示的應該是車速和轉數錶。這部車有機會應用 Mitsubishi 的 Outlander 底盤，最快 2020 年就會推出市場。
文：小肥
圖：Car1.hk & motor1
Subaru 於東京車展推出全新 Levorg Portotype 原型車，外觀設計延續了 2018 年日內瓦車展的 Viziv Tourer Concept 特色面貌，尤其車身的「BOLDER」設計概念，鋒利的鬼面罩及 LED 頭尾燈組，讓人留下深刻印象。動力系統方面，採用全新第四代 1.8 公升水平對向渦輪增壓引擎，透過稀薄燃燒及缸內直噴技術可爆發充沛的動力，並且同時創造出色燃燒效率，令油耗及二氧化碳排放量達到令人滿意的成績，不過確實數據資料，官方就沒有公佈…..。可惜，車廂設計同樣沒有公開，Subaru 強調將會配備新一代 Eyesight 安全科技，雷達能夠 360 度感應，提升防撞效果；另外，還有更精準的車輛地圖定位技術，透過 GPS 及 Quasi-Zenith Satellite System 令車輛能在入彎前減速，以及在塞車時啟動輔助駕駛功能減輕司機疲勞感。
文：Issac.C
Honda 在東京車展發佈全新第四代大改款 Fit/Jazz，外觀造型變得斯文，特別是鬼面罩的設計，有種「含羞答答」的感覺。Honda 指新一代 Fit 的車廂空間更充裕，而且座椅能夠靈活變化使實用性增加，高級車型採用新一代人體穩定座椅，能帶來更舒適更好的乘坐享受。此外，還有 Basic、Home、Ness、Crosstar 及 Luxe 5 種車型選擇，滿足不同消費者。大改款 Fit 採用的 e:HEV 雙摩打混能動力系統，是以第三代 Sport Hybrid i-MMD 混能系統為基礎開發而成，能夠帶來更平順的駕駛感和出色油耗，但官方就沒有公開相關數據。大改款 Fit 預計 2020 年第二季將會正式推出。
文：Issac.C
Tesla 早前獲得上海政府的生產許可，可以開始製造 Model 3，不過耗資20億美金的上海超級工廠還未興建完成，現時正進入最後階段，仍然需要1個月時間進行測試及調整，最快可於年底正式開始運作。Tesla 的策略是上海工廠主力打造平價車款，因此工廠第一批新車為 Model 3，之後再開始生產 Model Y，但 Model S 及 Model X 則確認不會在中國製造。上海超級工廠比起加州 Fremont 工廠生產線經過簡化後生產效率更佳，造車成本更低，因為能夠在中國賣出更便宜的 Model 3，據了解中國製 Model 3 的價格連稅為 32.8 萬人民幣，比進口版便宜了 4.9 萬。
文：Issac.C
2017 年時 Dyson 宣布要進入電動車市場，到今年 5 月時還有設計草圖公開，當大家都期待他們的成果之時，10 月突然宣布停止電動車計劃。創辦人 James Dyson 表示由於未有可行的商業方案之下，也嘗試了將計劃出售也失敗，決定要將英國和新加坡的研發機構暫停，將來會研發固態電池或 AI 等項目之用。當中的 500 多位員工將調到其他部門繼續工作。
文：小肥
Toyota Yaris 曾經是很多新牌仔、女仕門買車首選，今日終於有新款推出。新車使用 TNGA GA-B 模組化底盤，優點是輕量、高剛性。而 Yaris 也有低重心賣點，提升駕駛感。Yaris 全新頭燈、進氣口設計，車尾設計也帶點運動感，看起來很令人討好。
日本版 Yaris 會有 3 款動力單元，分別是直三 Dynamic、直三 1.0、和直三 1.5 Hybrid 版本。Hybrid 會有 E-Four 四驅版本。
直三 Dynamic 是 1.5 公升引擎，可配 Direct Shift-CVT 及 6 速手動波箱。新車會有齊 Apple CarPlay 和 Android Auto。安全性方面也加入了停車輔助系統，暫定 2020 年 2 月在日本推出。
文：小肥
Toyota 將於東京車展推出一輛全新迷你電動車「Ultra-compact BEV」，車身尺碼只有 2,490mm x 1,290mm x 1,550mm，比 Smart ForTwon還要細，只有兩個座位，極速只有 60km/h，續航能力為 100 公里，由於日本高齡化社會情況日漸普偏，因此全新迷你電動車的主要服務對象就是針對一班長者，為他們提供短距離的運輸交通工具作代步之用，例如到附近市場買菜或到朋友家中作樂等。此外，還會有商業版本，能夠選擇 drive、office、relax 不同模式改變車廂的佈局，令車主能夠隨時進入工作狀態。Ultra-compact BEV 預計在 2020 年底前就會正式推出。
文：Issac.C
早前已提及過 Mazda 和 Toyota 準備合作進軍電動車界，今年東京車展會有車睇，不過真正外觀仍未公開，Mazda 只公開了一條短片，和一些車廂設計。新車的中控台會全新設計，而且會玩科技感。大部份物料都會是環保料之下，Mazda 仍會為車子提供一定的舒適性。新車估計會用 141 匹和 27kgm 的馬達動力系統，不過續航力有機會不超過 250km，大家覺得夠用嗎？ 10 月 23 日有消息時再跟大家報導。
文：小肥
今年東京車展對 Honda Fans 來說就是想快點先到 Fit / Jazz 的真身，Honda 又再放多一點消息給大家。這張剪影照片相信大家都看到它的主要線條設計。車頭圓潤，車尾有就跟一般揭背車沒有太大分別。車頭就有一隻小鯊魚鰭。Honda 最新影片中，用了模型模式去拍攝，大家很難看到它的真身，不過影片都是針對日常應用為主，相信是想給用家在日常行車時有更多舒適性，去戶外玩時，就應該代表它的實用性很強，空間夠大。究竟最終規格是怎樣，我們會到日本看一看這部新車，請留意我們的 Facebook Fan Page 和站內新聞，當有最新消息就會即時發布。
https://www.youtube.com/watch?v=pfqAVMjKxlE
文：小肥
承襲 Volkswagen SUV 車系傳統，T-Cross 同樣以個性鮮明的外觀先聲奪人。矚目的車頭設計揉合 Volkswagen 全新家族面譜及型號獨有的時尚元素，例如新設計的散熱器格柵外形，以連貫 LED 頭燈及日行燈的電鍍裝飾點綴。兩側霧燈附轉向輔助照明，飾以新設計的方形電鍍框，配合保險桿飾條，突顯 SUV 的寬闊感。引擎蓋兩側骨線，連接車身箭形雙腰線及外拋的前後輪拱，加上啞黑色側裙腳，為車身帶來硬朗粗獷的氣息。車尾以 Volkswagen 首見 的一幅式反光條為焦點，串連兩邊 LED 尾燈，配合品牌新採用的中置車 章，為 T-Cross 增添型格年輕的元素。
T-Cross 車廂內部同樣充滿動感前衛的氣息，並採用品牌全新的設計概念。新型多功能真皮軚盤附有 +/- 轉檔撥片、定速巡航及限速功能。儀錶板用上 10.25 吋 Active Info Display 多功能數碼化設計。全新一體化中控台配有 8 吋 Composition Media 輕觸屏幕及 6 個喇叭，支援藍牙功能，亦備有 USB 插座及手機無線充電，後座同樣設有兩個 USB 充電插座。真皮波棍同樣用上全新設 計，以發光字樣顯示波段。新設中控台及前地台氣氛燈，為車廂加強時代感。中控台亦特別加配專屬 3D 裝飾面板，倍添個性。T-Cross 座椅採用富質感的雙色雙物料設計，前座設有腰部支撐調校。後座可整排前後滑動 14 厘米，並可作 60:40 或整排翻平，令尾箱容量由 455 公升額 外增至最大 1,281 公升。尾箱設有照明燈，地台板能作兩級高度調節，配合寬闊方正的尾門，令取放行李更為方便。
T-Cross 動力配置為高科技 1 公升 999cc三氣缸直噴增壓 TSI 引擎，馬力高達 115 PS，扭力輸出達 200Nm。 配合 7 前速雙離合器自動波箱 DSG，於低轉數亦能提供充沛扭力，同時可達到 5.1L-5.0L/100km 的卓越油耗表現。
全新 T-Cross 現享高達 $20,000 限量「新車發佈優惠」，僅售 $248,980 (參考價為 $258,980)，並免費升級至原廠 18 吋 Koln 合金輪圈(價值 $10,000)。
Nissan 新 Serena e-POWER，完美糅合皇牌型號傳統優點及前瞻動力技術，於香港掀開日產Intelligent Power及汽車動力新一章，為香港車主提供「另一種電動車」選擇，e-POWER動力傳動系統由鋰電池、汽油引擎發電機及電動摩打組成，全時100％由電動摩打驅動，呈現純電動汽車的爽快駕駛感，同時免去外置充電步驟，創造「另一種電動車」。傳統混能汽車使用較低輸出的摩打，而引擎亦會直接驅動車輪；然而在e-POWER系統中，引擎沒有連接車輪，只會充當發電機角色，為鋰電池充電及摩打提供電力，大大減輕引擎負荷。配合高輸出摩打全時驅動，起步加速極之敏捷，駕駛感媲美電動車。
Serena e-POWER是100％電動摩打驅動，並由汽油引擎發電，車主可以享受電動車敏捷、暢快而安寧駕乘感受而又可像駕駛普通汽車般，不受外置充電限制。Serena e-POWER電摩打最大馬力達136匹，而加速特性與電動車相近，能瞬間煥發高達32.6kg-m的強大扭力，比先前純電油增幅近60%，媲美傳統3.2公升汽油引擎扭力。無論鬧市街道或高速公路的車道變換如何，踩下油門時她都能敏捷而舒適地加速。由於主要靠電摩打驅動，引擎可盡量於最高效範圍運作發電，加上只是1.2公升容積，Serena e-POWER的耗油量只是24.4km/L (JC08)，比汽油版本節省近47%，與一部NOTE小型揭背車相約。
電動摩打驅動令行車十分寧靜，而用來發電的模組為1.2公升低排量引擎，並能根據車輛速度控制引擎轉數，降低噪音來源。此外，車身各處都採取了隔音措施，以減少風噪和輪胎滾動噪音。「e-POWER駕駛模式」只需油門腳踏，即可加速/減速。大約70％的城市行車，你可以不用踩剎車踏板而減速和停車，油門踏板切換到制動踏板的次數大大減少，減少了駕駛引起的疲勞。
四款Two-tone車身顏色中兩款為全新組合 — 全新配色Sunrise Orange年輕悅目，Dark Metal Grey低調神秘，照顧不同喜好的用家；新配色採用廠方最新Multiflex Pearl Metallic多層反光技術，令顏色係不同角度及光線下，展現多變的深淺及層次色調。全線提供多達13種車身顏色，配合車主不同個性。Serena e-POWER內裝多項升級配備，為家庭MPV注入尊貴享受。車廂採用2-2-3 七座佈局，即使滿載時，車上各人亦可享有充裕空間感，中間Walk-through走廊，進出第三排座椅亦更方便。
同級唯一Easy拍檔：全球首創足控感應電趟門Tic-Tar Door，在兩邊電趟門下的感應器輕掃便能使其自動打開，令乘客手持重物仍能輕鬆開門及上落車。上下雙尾門Dual Back Door設計，可用半揭式開啓尾門，方便在狹窄環境下提存行李。
同級唯一安全組合：標準配備環視顯像系統(IAVM)、動態探測系統(MOD)及全車10安全氣袋，全方位守護座駕安全。IAVM提供鳥瞰360度式視野，讓車主們泊車更輕鬆；MOD感應到車輛附近有物體移動時，立即發出警告，減低意外機會。獨有10安全氣袋，保護駕駛者及乘客安全不可或缺。
日產Qashqai 今代J11型號風靡歐洲，於英國影響力最為深遠，一直為當地最暢銷SUV。英國設計及製造、英日設計精髓及智能配備亦吸引不少本地年輕車迷。Qashqai 於今年再度進化，效能重塑，動力昇華。新Qashqai Turbo 搭載廠方全新研發的Turbo引擎以及全新7速DCT雙離合器波箱，繼GT-R R35後，第二款日產車系採用‘Turbo + DCT’動力組合型號。獲GT-R技術加持，引擎用上製作GT-R引擎所採用之缸體鏡面噴塗技術 (Mirror Spray Coating)，在汽缸表面加上一層0.2mm的金屬鏡面薄膜，令活塞與汽缸內壁磨擦大大減少，熱力傳遞更快，從而使引擎運轉反應更敏捷、降低油耗及廢氣排放之餘，馬力及扭力卻同時提升。
全新引擎最大馬力提升11.1%達160匹，峰值扭力更大幅增加34.8% 達27.5kgm。升級扭力低至每分鐘1,800轉時已全數釋出，市區開開停停及小路出大路環境下，開車更有信心及安全。在效能提升、馬力及扭力進化的同時，汽缸容積反而由原來2,000c.c.降至1,332c.c.，足見日產引擎之技術及高效本領。
全新DCT雙離合器自動波為濕式結構，提供7前速及手動轉檔功能，駕駛者可體驗比之前更敏捷的動力反應。新波箱沒有扭力轉換器，動力傳遞更直接流暢，駕駛樂趣更豐富。
整套全新傳動系統，經過40,000小時模擬及測試，Turbo引擎更經過300,000公里，各種路狀及環境之核實測試，確保新Qashqai Turbo於任何環境下，依然給車主敏捷靈活駕駛體驗！
配備多項Nissan Intelligent Mobility「日產智慧御駕科技」傘下之先進裝備，是輔助駕駛者的最佳駕駛拍擋。
– 前方碰撞輔助制動系統 (IEB) 偵測並分析與前方車輛的距離；若太近則發出警號及緩緩減速繼而自動煞停，避免或減輕碰撞程度。
– 環視顯像系統 (IAVM) 提供360度鳥瞰式視野，加上前、後路邊的可選分屏特寫，令泊車輕然易舉
– 動態物體探測系統 (MOD) 感應到車輛附近有物體移動，亦會發出警告
– 主動式乘坐穩定系統 (IRC) 每當遇上顛簸不平的道，即以智能感應制動系統和引擎扭力，減低車身擺動，確保流暢舒適行車表現
– 車道偏離警告系統(LDW) 如察覺車身偏離正確行車線，會發出警示
– 主動式軌跡控制系統(ITC) 透過調節每個車輪的制動力，於轉向時自動修正行車軌跡，令Qashqai Turbo以最貼近駕駛意欲的行車線位完美過彎
Qashqai Turbo 於英國設計及製造，散發時尚品味格調。日產家族式鬼面罩、迴力鏢型LED頭燈、車身流線型線條，流露動感都會氣息。精緻內箱設計搭配原廠高級Nappa 皮革座椅，配合車廂暖色氣氛燈，演繹優閑快意享受。全景天幕成就廣闊視野，穿梭城市當別具寫意。
Microsoft 及智慧出行方案提供商Let’s Park今日宣佈擕手推出全新電子共享泊車平台「Let’s Park」手機應用程式，以創新泊車概念幫助車位業主及車主實時連接，於全港60個泊車設施中輕鬆搜尋閒置泊車位，並透過手機應用程式共享、租用及付款。
「Let’s Park」手機應用程式由Microsoft Azure提供支援，旨在為香港車主及業主發掘閒置的泊車資源，透過共享經濟模式提升本港閒置車位使用率。「Let’s Park」手機應用程式今日正式推出並供用家免費下載，車位業主可自行選擇出租時間，以靈活的價格出租車位。
Let’s Park 總經理Jessica So表示：
「我們明白本港車主日常面對的泊車煩惱，因此我們很高興能推出平台惠及一眾車主，以及物業管理公司和車位業主，充分善用泊車資源。『Let’s Park』應用程式讓用家一次瀏覽全港60個泊車設施的車位狀況，提供更方便、靈活的泊車體驗。」
Microsoft 香港及澳門區總經理陳珊珊表示：
「『Let’s Park』應用程式的推出標誌香港向智慧城市邁進一大步。藉助Microsoft智能雲端平台Azure及強大的人工智能（AI）技術，此應用程式將為香港市民帶來新價值，我們很高興能為革新泊車服務業出一分力。」
SUV 全球大賣，車廠 SUV 車款越出越多，不過物極必反，最近德國就出現團體反對 SUV 的聲音，主要原因有兩點，第一點是因為環保原因，由於 SUV 尺碼較大及高，所以需要使用更強的動力系統保持輸出，因此必然會排放更高的碳排放量，歐洲運輸環境聯合會 EFTE 就表示，原定在 2021 年希望把新登記乘用車的平均二氧化碳排放量不超過 95g/km，但現時很車廠連目標的一半還沒有達成，EFTE 認為與 SUV 車款大賣有關。
另一點是由於 SUV 車款的安全性問題，由於車身尺碼較大和車身偏重，車身較高容易造成死角，如果撞上行人較高機會率發生致命傷害。在今年 9 月初時，一輛 Porsche SUV 失控衝上行人路，造成 4 死 5 傷的事件後，令到 SUV 車的安全性開始受到德國社會的質疑。美國公路保險協會 IIHS 調查所得，2009 年至 2016 年間 SUV 衝撞行人的事故增加了 81%；安全協會 GHSA 亦指 2013 年至 2017 年間行人死亡事故中整體增加了 30%，而增加的案例中 SUV 就佔了高達 50%；還有英國衛報調查 SUV 並沒有比較安全，相反 SUV 乘客死亡率比其他車種更要高出 11%。
文：Issac.C
國際汽車聯會 FIA 舉辦首屆賽車運動會The First FIA Motorsport Games 堪稱為賽車界盛事，開幕典禮於10月31日舉行，比賽日期定於2019年11月1至3日，在意大利羅馬北部的瓦萊倫加賽道Autodromo Vallelunga Piero Taruffi racing circuit舉行。去年在巴林進行了以國家及地區作參賽單位的GT國家盃後，今屆賽事加大規模至6個比賽項目，包括GT、F4方程式、房車、飄移、小型賽車繞樽及電競賽車，每項比賽的參賽選手均由各地的國家或地區選拔提名，世界各地的賽車動員將傾盡全力競逐冠、亞及季軍獎項。
為隆重其事，香港汽車會以中國香港體育協會暨奧林匹克委員會成員身份進行授旗儀式，為代表香港參加是次賽事之賽車運動員進行授旗儀式，期望港隊旗開得勝！香港汽車會會長李耀培博士祝願5位運動員奪得好成績，為港爭光！會監余錦基太平紳士表示這次香港能派代表參賽，實在是賽車運動的新一頁，希望各運動員放開懷抱盡情享受這次高級別的國際賽，推廣香港賽車運動到世界各地！香港隊加油！
《GT Cup》香港隊代表由著名賽車運動員為李英健 Lee Ying Kin Marchy 及來自KCMG車隊的葉恭正 IP Kung Ching Paul駕駛 22號車Honda NSX GT3出戰。2018年GT國家杯的空前成功，繼而啟發賽會舉辦今年的首屆賽車運動會，GT項目將為是次賽車運動會的重頭戲。由22支國家及地區代表以兩位賽車運動員組隊進行比賽，而兩位運動員分別要持有國際銅及銀級執照。賽程分三天進行，包括兩節自由練習、一節排位賽及兩節60分鐘的比賽，賽事於11月2及3日進行。
Marchy 表示很高興能與Paul 組隊出戰 GT Cup 組別，由於香港沒有賽車場所以是次比賽對香港賽車運動別具意思，每個組別均由該國家/地區體育單位 ASN派出一隊參賽，所以能代表香港出賽感到光榮。憑藉累積多年參加GT及 Super GT 比賽的經驗、車隊配合及臨場冷靜判斷，期望能奪三甲佳績，為香港爭光！
《房車Touring Car Cup》 香港代表為詹家圖 Jim Ka To駕駛88號車Honda Civic FK7 TCR 迎戰來自世界各地共20位運動員。三天的賽程當中進行兩節自由練習、兩節排位賽、兩節分別為25分鐘加1圈及30分鐘加1圈的比賽。
家圖表示很興奮能成為香港代表隊出賽，現時正積極操練體能及針對賽車比賽的肌肉和反應訓練。很期待與不同國家及地區的選手同場切磋，一較高下。請大家多多闗注我哋香港隊的比賽。
《F4方程式 Formula 4 Cup》由洪壽鴻 Hung Sau Hung Hugo代表香港駕駛由香港車廠研發的KC MG-0出賽 (車號待定)，參賽名單有待賽會公佈。三天的賽程當中進行兩節自由練習、兩節排位賽及一節30分鐘的比賽。F4賽事為統一規格，所有出戰賽車均由香港車廠KCMG負責製造的KC MG-0。此車乃F1以外首款混能單座位配備Halo安全裝置的F4賽車。車身以碳纖維複合材料單殼體結構，配備176匹馬力、1.4公升渦輪增壓Abarth引擎以及12kW電池。此車於本年5月由愛沙尼亞車手艾隆Ralf Aron作測試，香港車廠KCMG將交付30輛戰車予賽會。所有出賽車輛會由Hitect GP車隊負責管理，各國車手將於當周周五才首次駕駛這輛賽車，輪胎則由Pirelli供應，所有參賽隊伍均能共享輪胎數據。
Hugo表示這是他人生第一次參加國際級別的比賽，亦是首次踏足歐洲賽道，本身經常於內地參加各類型比賽，所以對 Formula 4 的操控應該能掌握自如，全部賽手均於同日第一次試駕這全新的 Formula 4 戰車，所以好睇場表現，希望能晉身頭10名。
《電競賽車 Digital Cup》代表為羅逸林 Law Yat Lam選手編號2，將與來自31個國家及地區的電競精英比併。比賽將以PlayStation 4最暢銷的賽車遊戲Gran Turismo Sport進行，該系統亦與FIA已認證的Gran Turismo錦標賽相同，亦即是去年的電競賽車錦標賽之延續。場地於設置了12台電競賽車及巨形LED屏幕的Vallelunga Circuit’s Conference Centre 進行，兩天賽程包括自由練習及排位賽，並以淘汰賽形式決定進入決賽的12位選手，比賽全程由國際汽聯 FIA 認可之賽事總監 Race Director 及仲裁 Steward監督下進行。
逸林稱好榮幸經過輪選後獲得 HKAA提名參加 Digital Cup 組別，而 GT Sport 是我出道的比賽所以無論賽制及比賽界面都很熟悉，雖然同場有6-8位國際頂級排名的手，但我會以平常心去應付這場比賽，對我而言有難度才有進，希望爭取前列排名。
國際汽車聯會首屆賽車運動會（FIA Motorsport Games）將於10月31至11月3日，在意大利羅馬北部的 Vallelunga 賽車場舉行。賽事參考奧運會形式，賽車運動員將代表國家或地區進行比賽，單項冠、亞、季軍將獲頒金、銀、銅牌，因而被譽為「賽車奧運會」。為隆重其事，香港汽車會今午以香港體育協會暨奧林匹克委員會成員身份，於油麻地為香港賽車運動員舉行授旗典禮。出席車手包括將聯同另一香港代表兼KCMG車廠創辦人葉恭正（Paul）一同出戰GT Cup組別的「銀級車手」李英健、房車盃香港代表詹家圖、電競賽車盃香港代表羅逸林，而洪壽鴻（Hugo）則駕駛由 KCMG 設計並製造的 F4戰車參加F4盃。
香港代表之一李英健說：「非常榮幸可以與葉恭正做隊友、代表香港出戰GT Cup 組別，我們一定會全力以赴，為香港爭取好成績，希望大家支持。」
首屆賽車奧運會共設有六個大項，包括超級跑車盃（GT Cup）、房車盃（Touring Car Cup）、四級方程式盃（Formula 4 Cup）、飄移、小型賽車以及電競賽車盃（Digital Cup）。五位香港代表將遠征意大利，出戰GT、房車、F4以及電競賽車四個項目。來自世界各地約三十個國家或地區包括香港，將派出多名好手參戰。房車盃香港代表詹家圖說：「我非常開心可以參與，現正為比賽積極操練。首屆賽車奧運會以國家地區為參賽單位，利用對我城的支持來推廣賽車，這對本地賽車發展是好事，希望香港人撐香港人。」
車廠KCMG以嶄新技術為全球各隊製造F4戰車
國際汽聯早前邀請KCMG，為賽車奧運會F4盃設計、製造並提供由頂尖科技所製成的方程式戰車。此款由KCMG生產的F4戰車，屬F1以外首款混能單座位戰車（Hybrid single-seater）。
KCMG由零開始負責設計及研發，其碳纖維複合材料單殼體結構（Monocoque）與結構件由設於台灣的KCMG複合材料公司所製造。新車 KC MG-01配備1.4公升渦輪增壓Abarth引擎及12kW電池，總輸出混合動力約176匹。車廠同時應國際汽聯要求，提早兩年（即今年）加入有FIA認可的Halo、俗稱「人字拖」的車手頭部保護裝置。國際汽聯本來規定，下代F4戰車須於2021年配備Halo。
車廠創辦人葉恭正稱研發過程途中，國際汽聯要求加入Halo與Hybrid（油電混能），令時間成為最大考驗：「外加那個看似簡單的Halo裝置，其實需要重新設計整個車架及單殼體結構，以承受額外撞擊力，不然整個車架會被撕開。我們單在這裏，便多用了500工作小時強化車架。」最終，港產方程式戰車順利於5月「落地」，6月完成約2,000公里第二階段測試，上月交車，下月賽車奧運會粉墨登場。
葉恭正：「雙重榮譽 雙重責任」
賽車車廠KCMG屬港產車廠，其總部設於香港。車廠創辦人Paul稱：「對我來說，參與賽車奧運會是雙重榮譽。首先，我很榮幸以香港代表身份出戰GT盃。另外，就是自己車廠為大會製造全新F4戰車。我期待於賽車奧運會起步格上，見證各國賽車運動員駕駛港產車廠所製造的F4戰車。這是香港的雙重榮譽，因此我們亦有雙重責任。」
將駕駛由 KCMG製造的方程式戰車參加F4盃的香港代表洪壽鴻（Hugo） 說：「我第一次代表香港，亦是第一次參與如此大型的國際賽，還要駕駛由香港製造的方程式戰車去比賽，實在不止雙重意義。」對於香港「居然」製造了一架方程式賽車，Hugo表示：「實在非常開心，所以更希望香港以後能更正規地培養一批新的方程式車手，亦希望政府能投入資源，讓香港未來有更多世界級賽車運動員。」
奧迪R8 LMS GT4賽車將首次亮相澳門格蘭披治大賽車，由奧迪運動R8 LMS盃明星車手、Grid Motorsport車隊的區柏祥駕駛。這臺賽車加入后，意味著奧迪運動客戶賽車部門旗下三款產品，奧迪R8 LMS GT3、R8 LMS GT4以及RS 3 LMS賽車將首次在全球聞名的亞洲賽車盛會上同場競技。
駕駛每款賽車的至少有一名來自亞洲的客戶車手。區柏祥是其中一位，還有此前宣布的奧迪運動亞洲天石車隊車手陳維安，他將駕駛奧迪R8 LMS GT3賽車出征國際汽聯GT世界盃，另外還有兩臺奧迪RS 3 LMS賽車將征戰澳門房車盃。其中一輛賽車將由近期聲名鵲起的賽道英雄-壹賽事冠軍、Champ x TA Motorsport車隊車手Filipe Souza駕駛，另一輛賽車則將由SLM Racing車隊車手Ng Kin Veng駕駛。
四位實力超強的亞洲車手將與八位奧迪運動車手和歐洲奧迪客戶車手并肩作戰。12輛奧迪運動戰車組成了這個德國品牌在這項賽事中迄今為止最強大、人數最多的參賽陣容。1996年，Frank Biela駕駛奧迪A4 quattro在東望洋大賽中為四環品牌斬獲澳門格蘭披治大賽車的首個冠軍。
“實力出眾的國際車手和亞洲地區車手將共同組成此次澳門參賽陣容，共12輛奧迪戰車悉數登場。我們很高興看到亞洲客戶車手駕駛奧迪運動客戶賽車部門的三款不同賽車，競逐亞洲地區賽歷上的關鍵賽事，”奧迪運動（亞洲）客戶賽車部門總監馬丁（Martin Kuehl）表示。
在東望洋賽道舉行的四日賽車盛會揭幕之前，駕駛奧迪R8 LMS GT4賽車出征的Grid Motorsport車隊車手區柏祥已經開始引人注目。今年，大灣區GT盃GT4組別推出全新比賽形式，吸引了七個不同品牌賽車競逐這場共12圈的比賽，競爭異常激烈。今年早些時候，區柏祥在廣東國際賽車場舉行的排位賽中，憑借出色發揮拿到了此次參賽資格。在澳門格蘭披治大賽車之后的一周，區柏祥將出征奧迪運動R8 LMS盃2019賽季收官戰，目前他在積分榜上名列第二。
在澳門房車盃比賽中，2019賽道英雄-壹賽事新晉TCR組別冠軍、Champ x TA Motorsport車隊車手Filipe Souza將和來自SLM Racing車隊的本地車手Ng Kin Veng攜手征戰，各自駕駛一臺奧迪RS 3 LMS賽車。
在澳門GT盃共11年的歷史上，奧迪是戰績最為輝煌的品牌，這項賽事從2015年起被指定為國際汽聯GT世界盃的官方比賽。奧迪運動WRT車隊曾在2016年派出Laurens Vanthoor出征該項賽事并獲勝，此次將由Laurens的弟弟德賴斯（Dries）代表參賽，他剛在今年8月榮獲洲際GT挑戰賽鈴鹿站冠軍。車手Charles Weerts曾與WRT車隊共同征戰2019寶珀GT世界挑戰賽歐洲盃并奪冠，此次他將再次代表該車隊上場。
Christopher Haase將攜手Phoenix Racing車隊重返澳門，他曾與這支車隊共同斬獲了2012和2014年紐博格林24小時耐力賽冠軍。來自南非的Kelvin van der Linde與凡索爾和Haase同為奧迪運動車手，他將代表奧迪運動Rutronik車隊出戰。2017奧迪運動R8 LMS盃紳士+組別冠軍、中國車手陳維安繼續沿著上升之路堅定前行，他將代表奧迪運動亞洲天石車隊首秀國際汽聯GT世界盃。
在澳門東望洋大賽-國際汽聯WTCR房車世界盃中，去年在澳門獲得首場正賽冠軍的Jean-Karl Vernay將代表奧迪運動Leopard Racing車隊，與英國房車賽三屆冠軍Gordon Shedden組成搭檔。與此同時，第二場正賽的冠軍獲得者Frédéric Vervisch將與奧迪運動Comtoyou車隊的荷蘭車手Niels Langeveld攜手出征。車隊和車手們希望延續上賽季的優異戰績，去年奧迪RS 3 LMS賽車在澳門街道賽道舉行的三場比賽中兩次斬獲冠軍。
澳門格蘭披治大賽車奧迪參賽陣容
國際汽聯GT世界盃奧迪R8 LMS賽車參賽陣容
德賴斯·凡索爾，奧迪運動WRT車隊
Kelvin van der Linde，奧迪運動Rutronik車隊
陳維安，奧迪運動亞洲天石車隊
Christopher Haase，Phoenix Racing車隊
Charles Weerts，WRT車隊
大灣區GT盃奧迪R8 LMS GT4賽車參賽陣容
區柏祥，Grid Motorsport車隊
房車世界盃及澳門房車盃奧迪RS 3 LMS賽車參賽陣容
Jean-Karl Vernay，奧迪運動Leopard Racing車隊
Gordon Shedden，奧迪運動Leopard Racing車隊
Frédéric Vervisch，奧迪運動Comtoyou車隊
Niels Langeveld，奧迪運動Comtoyou車隊
Filipe Souza，Champ x TA Motorsport車隊
Ng Kin Veng，SLM Racing車隊
本週日，Audi 將於九龍灣維修中心舉行「Audi High Trade-in Day」車展，同場展出多款型號，包括 Audi A4、A5、A6、A7、Q2、Q3、Q5 及 Q7 等以限定價發售，尊享限定優惠包括免費升級 5 年原廠全面保用、限時升級配備禮遇及特低月供計劃*！選購指定型號更可尊享額外 HK$20,000 驚喜換車禮遇*！
場內設有試車，專人即場收車報價服務及免費泊車服務。請把握機會，立即登入 bit.ly/tradein1910 獲取舊車報價，並尊享獨家限定禮遇！
《Audi九龍灣車展》
日期：10 月 20 日 (本週日)
時間：上午 11 時 – 下午 6 時
地點：Audi 九龍灣維修中心
地址：九龍灣啟祥道20號大昌行集團大廈一樓
展出型號：Audi A4 Saloon、A4 Avant、A5 Sportback、A6 Saloon、A7 Sportback、Q2、Q3、Q5 及Q7
奧迪汽車客戶服務熱線︰3465 0000
