Bosch 發佈全新碳化矽（SiC）晶片，導電性比傳統矽晶片更佳，能夠提升能源轉換率及減少 50% 熱形式散失的能源，並且能在更高溫的環境下作業，意味著電力電子技術的效率提升，即是有更多電能可提供給電動馬達使用，代表著電池續航能力提升了。Bosch 指相同的電池在充電後，使用碳化矽晶片的電動汽車續航力提升了 6%。也因此，能夠打造更小型的電池，使電動車成本降低，再進而降低售價。另外，Bosch 指 2018 年一輛電動車安裝市值約 450 美元的半導體晶片，估計未來加入自動駕駛技術，價錢將會上升至 1000 美金，今汽車市場成為半導體重要市場之一。
文：Issac.C
BMW將於 12月7至8日 舉辦香港最大型的Car Glamping(品味汽車露營體驗)戶外之旅，讓熱愛戶外活動的車主可輕鬆地與三五知己或家人，體驗一系列精彩活動。另外，兩日均分別設有體驗日營，12月8日(星期日)體驗日營 II 時段更歡迎車主攜同愛犬進場參與活動，一同親近大自然創造更多快樂回憶。
▶ 獨家限定BMW車營體驗
駕駛著自己的座駕親臨BMW X LAND，連同家人﹑朋友及愛車甚至愛犬，參與BMW為閣下預備的一系列精彩活動，體驗一個與別不同的車營之旅。活動當日更有專業攝影師為您即場捕捉您與愛車出走大自然的每個動人時刻。
▶ Glamping豪華部落
Glamping豪華部落讓你一嘗豪華露營體驗：特設全新BMW X5車營展示及戶外品味Café，更有專業咖啡師即場教授手工咖啡拉花技巧及戶外手煮咖啡。部落內亦設有桌球台及戶外彈床供您與家人玩樂。
▶ 風味野炊料理
風味野炊料理區將廚房帶出室外，融入大自然。除現場提供特色餐飲外，您有機會一起動手炮製野外燒雞、炙燒綿花糖朱古力，芬蘭⽕焰三⽂⿂等，享受戶外野炊的美味佳餚。
▶ 戶外互動專區
營地互動專區提供一系列活動讓您可遠離塵囂鬧市，呼吸著大自然下新鮮空氣的同時，舒緩身心疲勞的各種戶外體驗：包括露營達人分享戶外小貼士及戶外瑜伽環節等。
▶ 野外試駕體驗
BMW X Land設有全線BMW皇牌X系列X1至X5 供您和家人即場試駕，讓大家盡情體驗BMW X系列於鄉郊小路的靈活及舒適。
▶ 兒童遊樂園
活動亦為您的小朋友們特設兒童遊樂區，當中兒童限定工作坊更有露營達人現場教授鑽木取火及紮營﹑收營過程，讓小朋友可以盡情探索自己的戶外小天地，初嘗戶外生活的樂趣。
▶ 毛孩遊樂園
週日之日營II時段開放犬隻入場，更加設毛孩遊樂園，讓帶同愛犬出席的車主可放任愛犬於草地上自由奔跑及穿梭。所有出席犬隻於活動當日亦可獲限量活動紀念頸巾及狗狗尊屬禮品。
▶ 夜營限定活動
除可與座駕於戶外留宿一夜，如您選擇參與夜營時段更尊享夜營限定活動如觀星工作坊及夜間攝影工作坊，讓您飽覽星際間各個引人入勝的媲麗星空；亦設有戶外電影院，讓你可以擺脫一貫漆黑焗促的電影院，到戶外的空地，自由自在地觀賞電影。
凡於推廣期間（2019年10月24日至11月13日）內購買指定BMW X系列(X1 – X5)，並於11月30日前完成出牌手續，更可獲得是次活動報名費用半價優惠！而現有BMW車主報名則可額外獲得BMW原廠護理套裝！其他品牌車主登記抽籤亦同步開放！
BMW X LAND 活動及購票詳情
日期：2019年12月7日（六）至2019年12月8日（日）
地點：上白泥生態保育農莊
報名：http://bit.ly/33oItHr
新 XE 亦沿用了 F-TYPE 頂級旗艦跑車及全電動 I-PACE 多項先進配置，以創新科技展現高效 潔淨的特性，成為同級車型中的完美之選。煥然一新的外型令新 XE 更具個性。承襲 XE 的流麗外型，新 XE 車身頭尾比例被重新設計， 再結合由 F-TYPE 旗艦跑車啟發的設計特徵，令新 XE 運動氣息更上一層樓。新 XE 的外型更 為寬闊、底盤也更低，更大的進氣孔和粗獷的肌肉線條，彰顯轎跑的高效性能以及先進的空氣 動力學元素。
另外，「R-Dynamic」版本的 XE 採用了更注重性能表現的設計，包括車身側面設計靈感源自 飛機機翼的造型，黑色網狀細節尾飾，以及跑車輪圈樣式。車廂設計同樣著重運動元素，跑車 風格座椅配以對比色調縫綫、緞面鍍鉻換擋撥片，以及「R-Dynamic」門邊踏板，更令整體設 計一氣呵成，完美將外表與性能融合。同時新車結合最先進的智能科技，首次搭載與 I-PACE 同款 的 Touch Pro Duo 雙螢幕資訊娛 樂系統，通過一對 10 吋高解像度觸控式螢幕，配合一體式操作，發揮更多內置功能，並且支 援 Apple CarPlay。12.3 吋液晶螢幕數碼虛擬儀錶板則為駕駛者提供更多行車資訊。另外，手 機無線充電座也是首次出現在新 XE 的車廂內。新 XE 配備高效潔淨的 Ingenium 引擎， 2.0L 引擎可釋出 250PS 動力，型號為 P250，由 0- 100 公里加速只需 6.5 秒，無時無刻輸出澎湃動力。
2019 年新車參考價：
– New Jaguar XE R-Dynamic SE P250 HK$ 449,000 起
– New Jaguar XE R-Dynamic SE P250 連 Sport Pack HK$ 499,000 起
Discovery 的經典設計元素包括蚌殼式引擎蓋及逐漸上揚的腰綫皆予以保留，但新車型加入更大膽的外觀進化。飽滿的車頭線條棱角分明，更顯剛勁硬朗氣派，前後燈採用超幼細的LED技 術，提供更細緻的前後燈圖案，配以全新的鬼面罩及車頭設計，令新Discovery Sport的車身比 例更加硬朗進取。而R-Dynamic版本的輪拱膠邊更用上車身顏色，外型更具跑格。
車內配備Touch Pro數碼資訊娛樂系統，支援Apple CarPlay及無線充電，配搭更名貴的鋼琴黑鏡面物料，凸顯車廂高格調與實用兼備。三排全新座椅寬敞舒適，5+2的座位布局及第二排座椅 40:20:40的可摺疊椅背設計，讓座椅組合多達24種，無論接送子女上學或家庭自駕外遊均非常適合。Discovery Sport亦充分利用其車廂設計，改善前中後排座椅的儲物空間。配合12路方向調校的前排座椅及等離子空氣淨化功能，令新Discovery Sport車廂全面進化。
新Discovery Sport提供 P200 S 及 R-Dynamic P200 SE 版本供選擇。R-Dynamic 套件包括Satin黑灰 色合金輪圈、獨特前後車身運動套件及引擎蓋與尾門Shadow Atlas顏色字樣。內飾方面，提供 黑色真皮座椅連對比色縫線或黑白雙色真皮座椅供選擇，精心設計的橫紋圖案座椅，令新 Discovery Sport更具跑味，其他特色配置還有黑色換檔撥片和具運動特色的車門踏板等。
全新的Premium Transverse Architecture (PTA)模組化平台亦以電動化為首要考慮，方便為 Discovery Sport引進全新的48V Mild-Hybrid (MHEV) 混能動力組合。安裝精密的車架剛性較前代 車型增加13%，有效減少噪音及震動傳入車廂，提升舒適度之餘，即使遇到碰撞，亦能提供最高的安全保障。
配合Ingenium直四引擎的使用，Mild-Hybrid混能動力系統的二氧化碳排放低至177g/km，油耗 僅9.9L/100km(根據WLTP測試標準)。為提升燃油效益，新Discovery Sport的四輪驅動系統受惠於Driveline Disconnect智能分離式傳動設定 — 位於前軸的傳動裝置在穩定行駛的狀態下會切斷後輪動力，以減少摩擦的損耗，並能在少於500毫秒內重新切換至四輪驅動系統。
2019 年新車參考價：
New Discovery Sport P200 S 連 Premium Pack HK$ 559,000 起
New Discovery Sport R-Dynamic P200 SE HK$ 639,000 起
查詢：2821 7147
賓州州立大學研究團隊機械工程師王朝陽早前在國際知名科學期刊《焦耳》刊登，研發出全新電池加熱技術，可迅速吸收 400 千瓦電量的電池，利用加熱電池和提高反應速度，能夠在 10 分鐘內讓電動車充滿電，令車輛擁有 322 公里續航距離。而電池快速充電時，會在負極形成鋰枝晶，嚴重減低電池壽命；賓州州大學研究團隊認為只要預先將電池加熱到 60 度，就能令鋰鍍層無法形成，而且此舉可使電池充電 2500 次，大約等於 14 年或 75 萬公里的壽命。不過，美國 American Chemical Society 成員 Rick Sachleben 指，這項設計要保證電池升高溫度時的安全性和穩定度，仍然需要長時間實驗，距離引入市場仍然需要約 10 年時間。
文：Issac.C
改編自芬蘭遊戲公司Rovio Entertainment備受熱捧的同名手機遊戲，首度進軍大銀幕之作《憤怒鳥大電影》﹙The Angry Birds Movie﹚，全球勁收超過3.5億美元票房。闊別3年，續作《憤怒鳥大電影2》全員回歸：阿雄﹙Red﹚、阿查﹙Chuck﹚和阿爆﹙Bomb﹚，三個好兄弟繼續拍住上，同心協力守護鳥島。
對於本集延續篇，製作人尊高漢﹙John Cohen﹚很有信心能讓大家耳目一新：「第一集與遊戲有不可分割的關係，所以故事不會偏離遊戲原作太遠。然而在這齣新作品中，我們希望以有趣的方式，向觀眾表達一個全新故事。雖然名為續集，《憤怒鳥大電影2》對各個角色都有完整交代，即使你沒看過前作，一樣可以輕鬆看完笑足全場。」
在Angry Bird的世界中，雀仔和豬仔向來是勢不兩立，但今次豬仔竟主動提出休戰協議，與三大主角組隊，更加入前所未見的新成員，並肩對抗共同的敵人絲打﹙Zeta﹚ – 這隻儼如女王駕臨的自私母鷹，到底心裡打著什麼卑鄙算盤，去加害雀仔和豬仔兩大族群？及至故事後段，當她的神秘過去被揭露，觀眾應該會大嚇一跳，然後對其有另一番看法……
跟上次一樣，《憤怒鳥大電影2》會配上親切又搞鬼的粵語，阿雄由「坤哥」吳業坤聲演，而阿查和阿爆，則繼續由周柏豪和泰臣擔當；至於才藝雙全的港姐冠軍馮盈盈，就會開口為女性新角色阿銀﹙Silver﹚獻上第一次。
原裝英語版方面，除保留首集星級原班人馬，更找來《神奇女俠》姬嘉鐸﹙Gal Gadot﹚、奧斯卡影后妮歌潔曼﹙Nicole Kidman﹚，以及金像獎最佳女配角維奧拉戴維斯﹙Viola Davis﹚的3位囡囡，為片中3隻雀仔BB 首次獻聲。這幾隻眼仔碌碌的憤怒小小鳥，萌爆外型已經俘虜了不少Fans的心，加上充滿童趣的星二代無邪演繹，絕對是今次電影另一大亮點！
今個週末，奧迪香港澳門代理新康恆將於本週末舉行澳門威尼斯人車展，為辦理港澳牌照的人士提供全方位服務。一站式服務包括代辦港珠澳三地汽車保險、港珠兩地通行許可證及香港快易通(港珠澳大橋/香港自動道路繳費系統)等。另外，車展設有銷售專區，為大家展出各款Audi最新型號，把握機會，親臨新康恆車展盡覽Audi的魅力！
Audi Q7 45 TFSI quattro標準配備中港導航系統、quattro 恆久式四輪驅動系統、特大天幕天窗、電動開關尾門及四區恆溫冷氣系統，更榮獲 EURO NCAP 撞擊測試 5 星評價，帶來豪華、安全及舒適的駕駛體驗。Audi Q7 45 quattro 搭載 2.0 公升 TFSI 渦輪增壓引擎，輸出 252 匹馬力及 370Nm 扭力，每公里油耗低至 HK$1 起^。Audi Q7 現售港幣$699,800起，享有 5 年原廠全面保用，限量現貨更尊享免費升級 Premium Package*，包括：Audi Virtual Cockpit 數碼化儀錶板、360度鳥瞰式鏡頭、輔助泊車系統、Audi Smartphone Interface智能手機控制介面連 CarPlay、車廂氣氛燈等。
《新康恆車展之港澳牌辦理專場》
日期：11月 9-10 日 (本週末)
時間：上午 11 時 – 下午 8 時
地點：威尼斯人金光會展E館 (C館免費泊車)
展出型號：Audi Q7、Q5、Q3、Q2、A5、A3
澳門查詢熱線：(853) 6658 6835
Samsung Galaxy Fold將於11月10日起，率先在著名精品百貨「連卡佛」旗下全線分店優先獨家預覽，屆時顧客將可細意欣賞Galaxy Fold非凡設計的精髓。同時，由11月10日開始，Galaxy Fold亦會在各間「連卡佛」分店率先獨家限量預售。而正式公開發售日期將為11月22日。
風格經典優雅、備有太空銀和宇宙黑兩款顏色的Galaxy Fold，在外形設計、功能和效能表現上，也具有前衞的革新元素。Galaxy Fold結合了手機與平板電腦的優點，讓用戶既可輕易握於掌中單手使用，也可以在打開的大屏幕享受更寬闊的畫面效果。
Galaxy Fold體現了Samsung如何不遺餘力地在每個細節上表現精密的設計。Galaxy Fold的指紋掃描感應器於機身一側，用戶只需握住手機就可以輕鬆解鎖，加上符合人體工學設計的舒適握感，可單手操作，快速回覆訊息、拍攝照片、或是瀏覽歌單，所有應用程式都輕鬆觸手可及。
無論摺疊時的精巧外形、或是打開時展開達7.3吋的無邊際開展式屏幕（Infinity Flex Display），無可比擬的創新設計，均帶來細膩的觸感。寬闊的內屏幕採用Dynamic AMOLED，並擁有 HDR10+認證及動態色調映射（Dynamic Tone Mapping）的技術，讓用戶投入享受身歷其境的視覺體驗。
為達至平衡的手握感效果，研發團隊精心安排Galaxy Fold的電池、相機鏡頭及內部組件，從而均勻地分布在機身之內，令用戶在摺疊或展開時使用也同樣有良好平衡的手感。Galaxy Fold中間的活動式轉軸，由精密手錶機械的設計中所啟發，鉸位由多重互相緊扣的隱藏式齒輪組成，設計精密細緻，儼如翻開書本一樣，自然順暢。
Galaxy Fold與合作夥伴共同開發全新的UX，改變了既有流動裝置的使用方式，將可摺疊的內屏幕及機面屏幕設計優勢發揮到極致，為用戶開創無限可能。當用戶打開Galaxy Fold，應用程式將即時由機面屏幕轉換至大屏幕上，而當摺疊起來時，應用程式馬上切換至機面屏幕，做到無縫切換效果。
Galaxy Fold的內屏幕可同步使用多達三個應用程式，包括支援一個大視窗及兩個小視窗。例如當工作時，可在內屏幕上同時處理電郵、編寫文件和翻看日曆；又或在旅行時，同時打開地圖、瀏覽網上資訊以及在社交媒體分享內容等，為客戶帶來極大的便利性。
售價：$15,998 元
Ferrari 技術總監 Michael Leiters 曾表示 V12 引擎是 Ferrari 的核心價值之一，因此不會輕易放棄 V12 引擎。早前就向美國專利局提出全新 V12 引擎專利申請，在火嘴點火前先加入少許燃油，可產生更熱的空氣燃油混合物能加快吸收熱量及減低碳排放；還有在燃燒室上加裝預燃燒室及第二組火嘴，以週期性或選擇性進行點火，令燃燒效應提升。希望新設計能夠有效能盡力延續 V12 引擎的生命。
文：Issac.C
FCA 集團與 PSA 集團宣佈合併，打造出高達 460 億美金的汽車巨頭企業。報導指，由於全球汽車成本壓力增加及經濟放緩，各大車廠都重組業務或調整方向，Fiat 及 PSA 集團就打算各持 50% 股票的創建新的汽車集團。如果合併成功後，雙方旗上的 Alfa Romeo、Citroen、Jeep、Opel 及 Peugeot 等18 個汽車相關品牌將會進重組，並透過資源共享降低成本。兩間集團公司的銷量總計為 870 萬輛，全球銷量榜排名第 4，僅次於福斯（VAG）、豐田（TOYOTA）與雷諾日產三菱（Renault-Nissan-Mitsubishi）集團。PSA、FCA將設立1間荷蘭公司，並在紐約證交所、Borsa Italiana（米蘭）及Euronext（巴黎）上市，新集團的董事會由 FCA 與 PSA 各出五位，現任 PSA 集團 CEO Carlos Tavares 將成為新集團首任為期 5 年的 CEO。
文：Issac.C
2019 年初我們跟隨意美汽車來到新加坡，試駕這部全新 FORESTER e-BOXER，新車屬於 Hybrid 混能動力，雖然車體外內沒有轉變，不過在動力單元方面，已經讓越野 SUV 愛好者有所期待。今次試車時間不長，我們會先作簡單介紹，較後時間我們會在香港作詳細試駕報導。
Subaru Forester 這麼多年來都有死硬派支援，在不同時間都會有新 FANS 加入，當中不乏爸爸級人馬。當中兩大原因是 Forester 有充足的空間，滿足到家庭客需要的實用性，第二就是它的操控向來有不錯口碑。今次 e-BOXER 放入 Forester 後，在油耗降低和動力表現是有正面提升。擁有 Hybrid 的 Forester 在外型上未有轉變，高大粗獷的外型，近年對大家來說是熟口熟面。在駕駛方面，才是這部 Forester e-BOXER 的重點，新車擁有 3 種動力模式，包括 Engine 模式、Motor Assist 模式和 EV 模式。加入 Hybrid 的 Forester 擁有 6.7L 走 100km 的油耗成績，由於在慢車行駛時可以全電動運作，令到過往最「咬油」的情況得以改善。
Forester e-BOXER 使用 Subaru Global Platform 底盤，鋰電池放置在後軸上，將車身的平衡性得以平均分佈。由於多了電動馬達來幫助推動，即使車身重量有所增加，也未有影響它的加速感。在代理提供的直線加速場地中，可以感受到它的加速力仍然不錯，Lineartronic 無斷波箱的動力轉換亦直接到位，其順暢加速感對舒適性有所提升。受惠於水平對向引擎設計，Forester 在「快彎」、「扭樽」等測試環境下，車身的重心和馬步依然平穩，以這個體積的 SUV 來說實在不錯，相信現有車主都有同感。
安全性方面，Forester e-BOXER 一樣有 EyeSight 駕駛輔助系統，其六大安全系統都有齊，包括：預警式煞車（Automatic Pre-Collision Braking）、防撞動力管理（Pre-Collision Throttle Management）、主動車距控制巡航系統（Adaptive Cruise Control）、起步提示 (Lead Vehicle Start Alert）、線道偏離警示（Lane Departure Warning）和線道搖擺警示（Lane Sway Warning）。此外，還有倒車自動煞車輔助系統 （Reverse Automatic Braking），當倒車時準備碰撞的時候，駕駛者又沒有進行煞車，這個系統則會自動煞車。
Forester 擁有不錯車廂空間向是是它的賣點。
前後座的座椅都有不錯乘座感，前座腰位也有不錯承托力。
雖然新車轉用 e-BOXER 動力單元，不過車身外與內都沒有大分別。
錶板上的顯示屏能夠顯示行車狀態。
X MODE 用來提升越野表現。
中控台上方的顯示屏可以看到動力單元的運作狀況。
在新加坡試駕的 Forester 後座擁有 USB 充電接頭。
尾箱下方可以看到電池部份。
Forester 的核心水平對向引擎繼續成為賣點。
基本規格
引擎設計：水平對向四汽缸直噴引擎
排氣量：1,995cc
最大馬力：150 匹 / 4,000 轉時（馬達 16.7 匹）
最大扭力：194 牛頓米 / 4,000 轉時（馬達 66 牛頓米）
波箱設計：Lineartronic CVT 無段變速自動波箱
體積：4,625 X 1,815 X 1,730mm
詳盡規格表
http://autos.car1.hk/product/Subaru-ALL-NEW-FORESTER-e-BOXER/1111/
售價：HK$339,800 起
網址：http://www.motorimage.net/HK/home/
查詢：2828 2488 (Motor Image Kowloon Limited)
文、攝：Teddy Leung 太迪
Esso召喚全港車主，即將呈獻最新驚喜禮遇！各位駕駛人士於11月10日（星期日）到Esso或東方石油油站入油，即可免費升級至Synergy™ Supreme+特級汽油1，為引擎提供升級保護，享受一路如新的駕駛樂趣。當天更將有人氣歌手陳柏宇隨時現身Esso杏花邨油站，化身加油員為您打氣，請留意Esso Facebook專頁以得知他的現身時間！
座駕跟身體一樣要保養得宜，才可發揮最佳表現。Synergy™ Supreme+特級汽油能保護座駕引擎，以更高的添加劑劑量來預防引擎損耗和減低銹蝕，而先進清潔配方則有助深層清潔進氣閥，能夠減少沉積物達50% ，並且提高燃油效益。引擎運行自然更敏銳，為您帶來更穩順的駕駛體驗2。
這星期日到Esso或東方石油油站免費升級，愛惜您的座駕引擎，保護您的駕駛感覺！
以上推廣優惠受條款及條件約束。
1 推廣期為2019年11月10日（星期日）凌晨12時正至晚上11時59分，期間駕駛人士可於全線Esso及東方石油油站（Esso啟德及新田油站除外），以Synergy™ Extra汽油價錢，免費升級至Synergy™ Supreme+特級汽油。免費升級汽油供應有限，Esso保留最終決定權。
2 產品效能之描述是與一般無添加劑的燃油為基準作比較。實際的效益視乎多種因素而定，包括但不限於引擎類別、駕駛習慣及從前所用的燃油。請瀏覽www.esso.com.hk/zh參閱有關產品資訊。
澳門格蘭披治大賽車在一九五四年首次舉行，當時只是本地賽車發燒友自行組織的俱樂部賽事，但時至今日澳門格蘭披治大賽車已經成為國際公認的世界最佳街道賽事。第66屆澳門格蘭披治大賽車將在11月14日至17日舉行，其中14、15日(星期四、五)是練習和排位賽，16、17日是正式賽事日。賽事程序包括六項賽事，其中三項為國際汽聯世界盃，包括「澳門格蘭披治三級方程式大賽 — 國際汽聯三級方程式世界盃」、「澳門GT盃 — 國際汽聯GT世界盃」和「澳門東望洋大賽 — 國際汽聯房車世界盃」，另外還有「澳門格蘭披治電單車大賽」；除了這四項最受注目的大賽外，還有「澳門房車盃」和「大灣區GT盃」這兩項本地賽事。香港共25位代表將於以下4項比賽出戰。
為隆重其事，香港汽車會以中國香港體育協會暨奧林匹克委員會成員身份進行授旗儀式，為代表香港參加是次賽事之賽車運動員進行授旗儀式，期望港隊旗開得勝！
香港汽車會會長李耀培博士祝願25位香港賽車運動員奪得好成績，為港爭光！近年賽會増設多項國際級別的賽事，當中的GT世界盃及房車世界盃亦有香港運動員入圍，實在令香港的賽車運動寫下美好的一頁。另外兩個賽事當中亦有19位運動員出賽。希望日後能有大型國際賽車比賽於香港舉行。在此預祝香港隊各賽車運動員一切順順利利，取得佳績！請大家到現場為他們打氣！
會監余錦基太平紳士表示這次香港有眾多賽車運動員取得參賽資格令人鼓舞，希望各運動員盡情享受比賽，創出驕人成績。香港隊加油！
《國際汽聯GT世界盃 FIA GT Would Cup》香港隊代表為方駿宇駕駛7號車Mercedes – AMG GT3出戰。同場將有四位曾經於東望洋跑道奪冠的名將 – 莫他拿（Edoardo Mortara）、晏高（Maro Engel）、雲科爾（Laurens Vanthoor）和法夫斯（Augusto Farfus Jr）在今年賽事中一決雌雄。
《國際汽聯房車世界盃 FIA WTCR》 香港隊有5位代表包括詹家圖駕駛19號車Honda Civic TCR、黃桂華駕駛59號車Volkswagen Golf GTI TCR、謝健良駕駛97號車Honda Civic TCR、鄧智侖駕駛98號車Honda Civic TCR、羅天藩駕駛99號車Honda Civic TCR出戰。
同場有來自英國的侯夫（Rob Huff）引領8位澳門東望洋大賽王者，征戰再次分為三個回合的澳門東望洋大賽 — 國際汽聯房車世界盃。這位SLR VW Motorsport車手在2008年至2017年間共9次登上這一國際房車大賽的頒獎台最高處，是於東望洋跑道上獲勝次數最多的車手。
《大灣區GT盃 Greater Bay Area GT Cup》大灣區GT盃今年首次舉辦，由7家製造商組成的27席參賽陣容角逐，並將在星期日早上呈現12圈跑車激戰。
香港隊有12位代表出戰，包括黎俊傑駕駛2號車Lotus EXIGE S、梁國強駕駛3號車Lotus EXIGE S、斐歷嘉道理駕駛8號車Mercedes-Benz AMG、陳麒名駕駛12號車Lotus EVORA、潘君臨駕駛19號車Aston Martin VANTAGE、曾鈺成駕駛21號車Lotus EXIGE S、余錦昌駕駛22號車Ginetta G55、駱志傑駕駛36號車Lotus EVORA、陳健邦駕駛38號車Lotus EXIGE S、鍾永強駕駛55號車Ginetta G55、唐逸謙駕駛82號車Lotus EXIGE S、區柏祥駕駛93號車Audi R8。
《澳門房車盃 Macau Touring Car Cup》長達12圈的澳門房車盃正賽將於星期六舉行，並連續第三年以兩個組別的賽制進行。經過在今年夏天舉行的澳門賽車節選拔後，由18輛 1600cc渦輪增壓和18輛1950cc以上組別車輛組成的36席參賽陣容將馳騁東望洋。
香港隊有7位出戰，代表包括李家禧駕駛27號車Honda CIVIC、潘德俊駕駛31號車Peugeot RCZ、張瑛駕駛40號車Subaru IMPREZA WRX、馮文偉駕駛60號車Audi TT RS、馮家柱駕駛63號車Peugeot RCZ、盧啟邦駕駛83號車Peugeot RCZ、曾志剛駕駛96號車Mitsubishi EVO 9 。
早前於官方發佈會上播出了國際汽車聯會會長托德（Jean Todt）的講話片段，托德表示澳門格蘭披治大賽車是全球最享負盛名的的賽車運動盛事之一，今年賽事將邁向第66屆。澳門是個充滿活力和激情的城市，更是舉行車壇賽曆上一大亮點賽事的最佳地點。澳門格蘭披治三級方程式大賽將引進新款賽車，為緊張刺激的賽事增添新亮點。大賽車組委會、中國澳門汽車總會和國際汽聯今年繼續通力合作，進行一系列跑道升級和優化的調整，使東望洋跑道更為安全。最後，他祝願賽事準備工作順利進行，並期待澳門格蘭披治大賽車再創輝煌。
源自英國的高級潮車MINI，為追求性能表現的車迷擁躉帶來史上最強的常規型號──新一代MINI John Cooper Works Clubman──馬力輸出高達306匹的高性能旅行車，也是MINI面世六十年以來，動力表現最強橫的「街車」。
獨特的六門造型是MINI Clubman的精髓，而JCW的配備為這部獨特的MINI成員注入更多熱血元素，務求為MINI擁躉提供前所未有的駕駛樂趣與性能表現。由JCW工程師精心調校的新一代高性能4汽缸引擎，透過最先進的MINI TwinPower Turbo渦輪增壓科技，將最高馬力大幅增加75匹，達至306匹！與此同時，峰值扭力亦比舊型號提升多達100牛頓米（Nm），達到450Nm的驚人數值。這一連串機械升級，令全新MINI John Cooper Works Clubman的加速表現更貼近高性能跑車──由靜止加速至時速100公里，只需4.9秒！這是以前的Clubman未曾到達過的極速境地。
查詢：3193 6800（Mini Hong Kong）
Jaguar攜手全球知名賽車電玩 PlayStation《Gran Turismo Sport》，於東京Gran Turismo World Tour電競賽事中發表首款虛擬純電概念超跑 ─ Jaguar Vision Gran Turismo Coupé；此極具未來感的純電超跑，將從11月底開始成為遊戲陣容最新車款。
Jaguar Vision Gran Turismo Coupé純電概念超跑的設計與製作延續Jaguar輝煌賽車血統。充滿野心的設計源自於英國賽車傳奇C-TYPE及D-TYPE，FIA Formula E電動方程式 I-TYPE 4及 I-PACE eTROPHY賽車，則為其無與倫比的競速性能奠定科技基礎。Jaguar 設計團隊在數位世界中自由發揮創意，發展屬於未來 Jaguar 的設計美感與完美比例。
Jaguar設計總監Julian Thompson表示：「此計畫由年輕世代設計師全權主導。在這次難得的機會中，設計團隊完整詮釋Jaguar賽車血統，同時將未來設計帶向更高層次；設計團隊成功創造出無可錯認的 Jaguar 車款，可說是受到傳奇歷史的啟發，而非受其限制。」
Jaguar Vision GT Coupé具備1,020PS最大馬力 (750kW)、扭力高達1,200Nm、2秒內0-100km/h的加速性能與完美的操控平衡，預計將於 11 月底現身《Gran Turismo Sport》賽道起跑線！
《Gran Turismo》遊戲製作人暨Polyphony Digital Inc.總裁山內一典表示：「我們非常榮幸能與 Jaguar 新任設計總監 Julian Thomson 合作，這款作品的設計與性能，總結了設計團隊的先進技術、精湛工藝與長年合作默契。我們也非常期待玩家們能從下個月起，在遊戲中感受其駕馭快感。」
Vision GT Coupé 俐落的車體線條及雕刻般的葉子板，完美詮釋Jaguar的輝煌賽車歷史，同時致敬稱霸利曼賽事的C-TYPE與D-TYPE賽車基因。延續Jaguar傳奇賽車在空氣力學與制動科技的創新思維，Jaguar Vision GT Coupé具備主動可調式擾流尾翼，最佳化能源效率的同時，創造完美的下壓力。
Jaguar Advanced Design先進設計中心外型設計師Oliver Cattell-Ford表示：「這是車輛設計師的夢想計畫。為《Gran Turismo》創造未來跑車，代表我們的設計與想法能夠突破現實的限制。這款作品將激勵未來的世代，同時必須在視覺與感受方面，實現無可錯認的Jaguar跑車風格。」
Jaguar Vision GT Coupé 造形與設計受到 C-TYPE、D-TYPE與E-TYPE 三款 Jaguar 傳奇跑車的絕美輪廓與大膽比例薰陶。前衛的葉子板設計形似 C-TYPE，修長車頭承襲自D-TYPE，極具速度感的絕美座艙則受到E-TYPE 影響。
此款虛擬純電超跑採用實驗性輕量化材質製成，質地輕盈卻堅硬的單體式構造，使用碳纖維及先進鋁合金材質。此輕量化結構也使得 Jaguar Vision GT Coupé 總重僅 1,400 公斤，且具備 50:50 的絕佳配重。
Vision GT Coupé 是首款在前水箱護罩加上標識性躍豹的Jaguar車款。其他向傳奇歷史致敬的設計元素包含後輪拱兩側的充電孔，設計理念源自革命性的1968年XJ車款。
Jaguar Vision GT Coupé座艙結合Jaguar歷史，融會前衛奢華、純粹、駕駛導向、精湛細節的當代座艙設計哲學，這些元素與車輛設計的極簡理念完美契合。
Jaguar Advanced Design先進設計中心內裝設計師Chris Shaw表示：「我們竭盡所能想像 Jaguar 跑車座艙的未來樣貌。座艙結構視覺上充滿輕量化與極簡感受，卻非常激勵人心，並採用先進的實驗性材質及工法。身處於精心設計的座艙並望向 Jaguar Vision GT Coupé 優雅的修長車頭，玩家肯定能完全沈浸於美妙的駕馭體驗。」
座艙內的創新配備導入全息科技，搭載名為「KITT-E」的AI人工智慧系統，能夠操控人車系統與介面，藉此強化與車款的情感連結*。此技術也能夠以不同形式顯示其他實用資訊，包含 3D 地圖與車輛狀態。
座艙設計旨在包圍駕駛者，創造如同 Jaguar 利曼冠軍車款 D-TYPE 的賽車體驗，兩側具備擴增實境數位玻璃，以強化車款兩側視野，玻璃並能顯示危險與障礙，藉此提升駕駛感知。此外，駕駛前方具有透明資訊儀錶，以Smiths儀錶顯示3D資訊，環形螢幕兩側整合車後影像，所有資訊皆位於駕駛視線中。
Jaguar為此車款創造獨特音效，令駕駛完全沈浸於賽車體驗。Vision GT Coupé 的獨特音效由Jaguar I-PACE音效團隊負責，利用1957年登上利曼頒獎台的「603」D-TYPE音效全新打造而成，結合當年賽車規格的 3.8L XK 引擎獨特聲浪與充滿未來感的純電音效。
Jaguar Vision GT Coupé不容妥協的競速性能由負責I-TYPE 4及I-PACE eTROPHY賽車的 Panasonic Jaguar Racing 設計團隊主導。此車款具備三具強悍而精密的純電馬達模組，分別為前、後輪提供強悍動力，總輸出達1,020PS (750 kW)及1,200Nm。玩家可於 2 秒內完成 0-100 km/h 加速，並且實現超越300km/h的極速表現。
Panasonic Jaguar Racing車隊總監James Barclay表示：「對於Jaguar Racing工程師而言，將Formula E的賽道經驗應用至Jaguar未來賽車極具挑戰性。我們透過Jaguar I-TYPE 4及eTROPHY的純電設計，精準調校出Jaguar Vision GT Coupé在數位世界的性能表現，創造無與倫比的駕馭樂趣，同時帶給對手強大威脅。」
Jaguar Vision GT Coupé於日本東京車展舉辦的 Gran Turismo World Tour電競賽事最終輪成為參賽者專屬座駕，並將於 11 月底登上 Sony PlayStation 4 《Gran Turismo Sport》開放下載。
Volkswagen 宣佈將會成立 Volkswgaen Autonomy GmbH（VWAT GmbH）股份有限公司，專注開發自動駕駛科技，並將於 2020 年及 2021 年分別在矽谷與中國成立分公司。Volkswagen 指 VWAT 專注開發 Level 4 等級專業技術，未來把自動駕駛建構在量產車上推出市場。另外，今年 7 月時 Volkswagen 與 Ford 宣佈合資成立自動駕駛平台公司 Argo AI，未來 Argo AI 與 VWAT 將會緊密合作，Argo AI 負責軟體開發，VWAT 負責系統工程與工業化，希望在未來 10 年內能夠將自動駕駛商業化。而 VWAT 首個目標是為輸送貨物提供自動駕駛的運輸車，其後就鎖定自動駕駛的士市場。
文：Issac.C
「唔知點解」，相比其他對手，Audi 的旅行車型號特別受人注意，可能因為 Audi 的 Avant 車款每每設計得比較流暢和有型，就算沒有實際載物需要，也可以當是靚車看待。
今代 Audi A6 在 2018 推出，我們先測試過其 340 匹的 55 TFSI 四門房車型號，今次輪到我們同樣期待的 Avant 旅行車款。
新 A6 是繼 A8 和 A7 後第三部跟隨 Audi 新格調外形設計路向，和少按鈕、多觸碰的雙屏幕數碼化錶板的新車。車子體積比舊款 Avant 稍短，稍闊和稍高，車身尺寸和 2,924mm 輪距與四門房車一樣。更闊更大的六角形「Singleframe」車頭入風口有點像似「孖膶腸」般。採取數碼主題的燈組設計，這裡見到是最高級的 HD Matrix LED 頭燈，由 32 個燈組組成，有五條日行燈條，尾燈有 9 格紅燈，反映「0101」電腦語言。後沙板同有拋出的後輪拱骨線，表達 quattro 四驅的特性。尾箱部份採用傾斜的 D 柱和車頂線條帶出跑格旅行車的動感一面。
新的車架由鐵和鋁混合製造，高拉力鋼用量佔 23%，車門、頭冚、前沙板、尾門、前懸掛塔頂、D 柱支撐都是鋁質，鋁部件只重 11.7kg。車底在引擎倉、車側、後懸掛和油缸處有封板來減低風阻。兩條排氣喉打通，抵消低頻噪音。經「優化」的前、後五連杆懸掛，前輔車架與車身緊接，後輔車架有油壓座墊隔震。車系有四套懸掛選擇，包括低 20mm 的鐵彈簧 Sport Suspension、有自動水平控制的氣壓避震 Air Suspension，和我們測試 A6 Sedan 時試過的低 10mm 舒適調校電子避震，和這部 Avant 所用的基本鐵彈簧，所以沒有懸掛軟硬可選。新版本 quattro 四驅系統，波箱尾端和後差速器各有離合器，可將最大阻力的驅動軸和後差速器分離來行頭轆慳油，前轆跣時才行四驅。Dynamic-all-wheel steering 四輪轉向是另購選項。
與 A8、Q8、Q3、e-tron 差不多一樣的錶板設計，中控台的雙屏幕是焦點所在，娛樂資訊等各系統設在上方，微微側向司機，下屏幕為冷氣控制，按動按鍵時有「click… click…」聲和微震感覺，熄 MON 時變為黑色，與周遭的亮黑色飾塊融合。Audi virtual cockpit 數碼儀錶，同樣從軚盤按鈕可選大儀錶 Classical View 和小儀錶、大顯示的 Infotainment 兩種顯示。標準的 Comfort 座椅舒適前座與 A6 Sedan 的一樣。新車隨稍大的車體，車廂長度比舊款長 21mm，換來較多後排膝蓋等空間，後方設施正正常常有中橋冷氣控制板和出風口，B 柱出風口，後窗窗簾，旅行版在後排椅背特有可拉上拉落的分隔繩網。尾箱深度由舊款的 1.18 米增至 1.99 米，旁邊有掛勾和彈低後排椅背的拉制，電動尾門和可沿D柱路軌升起的尾箱蓋簾是標準裝備；尾箱門欖設有不銹鋼保護片。
稱為「45」的這部 Avant，採用四汽缸渦輪增壓 2.0 TFSI 引擎，有 245 匹和 370 牛頓米輸出，0-100km/h 加速需 6.2 秒，引擎起步有小小呆滯，中段扭力平均，高轉要等，每腳踩油有頗多 Turbo Lag。標準的 Progressive Steering 快慢軚，新的設計有較佳路面感，同是輕巧得來感覺偏直接；鐵彈簧懸掛軟柔得來有點歐式微硬，行車感覺細滑，流暢，響胎出現於預期中這中形豪華房車不算高的速度時；Audi drive select 系統只有引擎/波箱快慢和軚盤重量可選，比較「齌」。
車子基本售價 $666,782，初推優惠賣 $652,000，代理特設兩款套裝：賣 $672,000 的 Prestige Package 包含（價值 $55,080）360 度泊車鏡頭、Contour Ambient Lighting 氣氛燈光、四區冷氣、電動尾窗窗簾、手動尾側窗窗簾；賣 $692,000 的 Prestige Package Plus 包含（價值$92,160）前 Sports 座椅、Valcona 皮革、19 吋輪圈、Bang & Olufsen 3D 高級音響。
更闊大的「Singleframe」車頭入風口有點像似「孖膶腸」般。
「45」的 Avant 採用四汽缸渦輪增壓 2.0 TFSI 引擎，有 245 匹和 370 牛頓米輸出。
尾箱深度由舊款 1.18 米增至 1.99 米，旁邊有掛勾和彈低椅背的拉制。
中控台的雙屏幕是焦點所在，娛樂資訊等各系統設在上方，微微側向司機，下屏幕為冷氣控制。
新車隨稍大的車體，車廂長度比舊款長 21mm，換來較多後排膝蓋等空間。
車子 0-100 km/h加速需 6.2 秒，中段扭力平均，高轉要等，每腳踩油有 Turbo Lag 感覺。
Audi Drive Select 內的 Individual 可自定引擎/波箱快慢，軚盤重量，鐵彈簧的沒有懸掛軟硬可選。
旅行版在後排椅背特有可拉上拉落的分隔繩網。
試駕車上有 360 度環視鏡頭。
後排座位都有獨立調校冷氣功能。
基本規格
引擎設計：直四渦輪增壓引擎
排氣量：1,984cc
最大馬力：245 匹 / 5,000-6,000 轉時
最大扭力：370 牛頓米 / 1,600-4,300 轉時
波箱設計：7 前速 S tronic 雙離合器波箱
體積：4,939 X 1,886 X 1,467mm
重量：1,760kg
詳盡規格表
http://autos.car1.hk/product/Audi-A6-Avant-45-TFSI-quattro/1109/
售價：HK$652,000 起（初推優惠）
網址：http://www.audi.com.hk
查詢：3465 0000（奧迪客戶熱線）
文、攝：James Chan
本屆法拉利年終嘉年華（Ferrari Finali Mondiali）活動於意大利Mugello賽道精彩呈現。期間，法拉利全新488 Challenge Evo賽車首次亮相。繼三年前在Daytona賽道的法拉利年終嘉年華上發布488 Challenge賽車後，躍馬品牌為該賽車傾力研發了Evo套件，改良車型在各類賽道條件下的穩定性及綜合性能，同時提升其駕控表現，帶來更為出色的反應與駕駛樂趣。
Evo套件旨在利用空氣動力學與動態性能發揮最大的協同效應，即輪胎、下壓力平衡和電子控制裝置之間的完美配合與無縫銜接。增強的下壓力與全新倍耐力輪胎相輔相成，為新車帶來更強勁的性能表現。與此同時，在車型開發初期，研發人員借助法拉利GT駕駛模擬器對新車的駕駛反應進行了升級改良，同時強化了車軸之間的空氣動力平衡。此外，為提升入彎表現並減少出彎轉向不足的情況，新車還進一步增強了前軸下壓力。
在車輛側滑角控制系統（Side Slip Control）的基礎上，空氣動力平衡系統還與E-Diff3、F1-TCS控制系統之間實現無縫銜接，可提供全新專屬設置功能。為配合新車更高性能水準的要求，法拉利對車輛側滑角控制系統進行了改良升級，該系統借助側滑角預判資料進行必要的控制與干預，更令電子控制系統可在協同工作機制下相互配合，大大提高入彎時的駕控靈活性以及出彎時的牽引力。
法拉利技術部門與法拉利設計中心（Ferrari Styling Centre）通力合作，對新車車頭進行了全面的重新設計，令新車的空氣動力學效率在488 Challenge的基礎上提高了30%。前懸掛長度經過調整，在增強整體下壓力的同時改善了整車的平衡性。此外，散熱器格柵進氣口造型更加修長，保險槓中央則設有U型進氣口協助冷卻前制動器，同時也凸顯出全新法拉利488 Challenge Evo車型的運動風格。在保險槓下方，末端帶有導向葉片的大型分流器可幫助改善側通風口的氣流控制和氣流方向。不僅如此，通過減小面積，保險槓兩側的尺寸比例得到進一步改良，從而引入另一處側下壓力板，改善氣流質素。因此，相比488 Challenge車型，新車的整體下壓力增強了50%。
後視鏡下方側緣，設有全新端板小翼，可有效將氣流導向中間冷卻器。另一方面，新車尾部巧妙借鑒了FXX-K的設計項目。保險槓兩側採用空氣動力學設計，兩處通風口有助於匯出車輪拱罩內產生的氣流。在後擾流板下方，位於引擎出風口格柵的新型通風口可有效增強下壓力。此外，尾翼上的新型擾流器亦可提高下壓力系數。
法拉利488 Challenge Evo賽車為躍馬單一品牌系列賽事用車帶來首創之舉：車身前部下壓力獨立調節功能，因此車手無需改變底盤高度即可設置車輛的平衡性能。每場比賽之前，車手可根據賽道特點與天氣情況為賽車調整不同的配置，以提升或降低下壓力。藉著這些嶄新設計，新車前軸的下壓力較488 Challenge車型提升了超過20%。
新車型的制動系統採用了一系列創新設計，確保能在賽程中帶來始終如一的卓越性能表現。值得一提的是，全新設計的前制動盤與尺寸更大的後制動盤，顯著降低了刹車磨損情況。
新車還引入了全新倍耐力輪胎（前後規格分別為275/675-19與315/705-19）。在將近7個月的研發過程中，全新輪胎不僅在實驗室進行了各項測試，還與488 Challenge Evo賽車一同，在瓦萊倫加賽道（Vallelunga）、穆傑羅賽道（Mugello）、卡斯特雷特賽道（Le Castellet）與銀石賽道（Silverstone）等歐洲各大賽道上進行了實地測試。除了追求整體性能的提升之外，新款輪胎還可在長距離賽事中增強賽車圈速的穩定性。
內飾方面，全新488 Challenge Evo呈現出鮮明的賽車風格，標誌設計之一便是具獨特概念的軚盤，這基於法拉利FXX-K Evo以及今年勒芒24小時耐力賽（24 Hours of Le Mans）冠軍車型488 GTE的經驗研發而成。該軚盤提供集成式換擋撥片，更符合人體工學設計，令駕駛者的雙手可始終放置於最舒適的位置，有助保障開闊的視野以及對各類系統的操控自如。manettino操控模式旋鈕整合了全新防抱死制動管理系統。同時，新車提供四種駕駛模式，其中兩種適用於乾燥路面，另外兩種適用於濕滑路面，重在提升車型的性能表現和駕控穩定性。
不僅如此，根據法拉利挑戰賽（包括歐洲、北美、亞太以及去年新增的英國系列賽）參賽車手的專業意見，新車還借鑒了488 GTE的設計，引入了全新後置鏡頭，顯著提升後方視野。
法拉利488 Challenge Evo的全新部件與改良元件均可作為升級套裝供現有車型選購。
大衆汽車香港有限公司正式授權Scania (Hong Kong) Limited新增成為Volkswagen Commercial Vehicles的銷售代理商，協助拓展香港市場的商業客戶和車隊業務。
Scania 及Volkswagen Commercial Vehicles同屬Volkswagen Group旗下之集團成員。Scania作為香港商用車市場的主要領導品牌，是次合作勢必成為Volkswagen Commercial Vehicles繼續積極擴展業務，保持在香港市場之強勢地位的重要里程碑。
主打型格潮流創意注入生活產品中的本地數碼產品潮牌 thecoopidea，繼上半年熱賣剛陽味十足的軍事風格 Cargo 藍牙耳機之後，下半年回歸品牌拿手的中性路線，品牌的招牌作 BEANS 系列，藉著時尚而色彩清身悅目的外型風靡一眾朋友，開創了「中性色系」 的耳機型格，如今品牌為BEANS系列推出延伸的一代 – BEANSPROACTIVE。延續上一代的簡約時尚風格，今代的 BEANSPROACTIVE耳機外殻同樣使用人體工學設計更能緊貼亞洲人的耳窩，更加上 IPX7 防水防汗等級的認證，讓 BEANS PRO 可以媲美運動型真無線耳機使用。再者其他各項性能都有所提升下，還配備了支援無線充電功能的耳機收納盒，thecoopidea 的設計團隊更特選今年波鞋圈爆紅的霓虹綠及螢光配色，將潮鞋及 Hip-Hop 文化注入高端數碼產品的藍牙耳機當中，顏色上的選材，讓 BEAN PRO ACTIVE 達至功能與運動生活品味兼備，帶來全面的音樂與通訊體驗，創造獨特的運動 Style！
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BEANS PRO ACTIVE 每邊耳機淨重只有 5 克，即使配戴上了也不察覺它的重量，讓用家能更舒適地享受音樂。具備 IPX7 防水規格，可以在 1 米水深內防水 30 分鐘。如在雨下跑步、玩滑板或是野外定向也不怕中斷音樂及通訊，清洗上只要用開水或濕毛巾清潔就可以。而這一代的 BEANS PRO ACTIVE 更一口氣推出了 5 款潮流趨勢配色。
thecoopidea為 BEANSPROACTIVE加入了自動連接功能，讓用家更能體驗真無線耳機的方便。只需將 BEANS PRO ACTIVE 從耳機收納盒拎起，左右耳機便會自動開啟以及進行連接，聽到提示聲後便可以進行藍牙配對，整個步驟僅需三數秒。BEANS PRO ACTIVE 於左右兩邊耳機均只設有一個多功能按鍵，操作方式與一般的單鍵控制一樣，輕按一下左或右的功能鍵就能播放/暫停音樂，輕按兩下為調制音量大小，長按兩秒以上為切換音樂或影片。通話時輕按一下即可接聽/掛上電話，而拒接電話則輕按兩下左邊功能鍵，更支援 Siri 及 Google Assistant 語音功能，相當方便。
BEANS PRO 比起上一代的續航力提升不少，耳機每次充滿電可提供長達 5 小時連續音樂播放時間以及長達 100 小時備用時間。配備內置 800mAh 電量的耳機收納盒，足夠為耳機提供 6 次完整充電，令總續航力大大提升至 35 小時。
產品特點
⚫ 耳機配合人體工學設計
⚫ 自動連接，簡易使用
⚫ 耳機收納盒支援無線充電
⚫ 5 小時超長播放時間，總續航力長達 35 小時
⚫ IPX7 防水設計，支援水深 1 米以內 30 分鐘使用 (不包括耳機收納盒)
⚫ 藍牙連接 5.0
⚫ 立體聲通話模式
產品規格
頻率響應:20 – 20kHz
連接:藍牙 5.0 技術
連接範圍:10 米(地形及障礙物會影響接收能力的強與弱)
耳機續航力:5 小時(播放時間)，100 小時(待機時間)
總續航力:35 小時
防水級別:IPX7
充電時間:耳機約 1 小時，充電盒約 2 小時(Micro-USB) / 4 小時(無線充)
收納盒電量:800mAh
大小:65x40x30mm(收納盒)、27x24x20mm(耳機)
重量:40 克(耳機收納盒)、5 克(耳機)
附設:1 款運動耳機套、3 款不同大小矽膠耳塞、Micro-USB 充電線、說明書
顏色選擇
黑、粉紅、夜藍、煙幕紫及淬煉白
建議零售價
*HK$899
*銷售與促銷活動由零售商自行決定，實質售價見店舖標價。
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