Mercedes-AMG 發表代號 M139 的全新 2.0 公升渦輪增壓引擎，比上一代 A45 使用的 M133 引擎更兇猛！M139 引擎有別於傳統引擎，採用了反置引擎把進氣擺在前頭，排氣改為後頭，縮減進氣岐管的距離，能直接撞風，提升引擎運作效率，加上雙渦流減少低轉速Turbo Lag，以及加大排氣閥門及滾子軸承等等，同時使用引擎內部使用 Nanoslide 汽缸塗層及直噴等技術，令引擎動力更強更流暢和更具耐用性！M139 提供渦輪增壓值為 1.9 bar 的標準版，最大馬力為 387 匹 @6500 rpm，最大扭力 480Nm@4750-5000rpm；S 版則提增壓值提升至 2.1 bar，令馬力提升至 421 匹 @6750rpm，峰值扭力 500Nm@5000-5250rpm。全新 M139 的 2.0 公升渦輪增壓引擎未來將會率先使用在 A 45、CLA 45 等車款。
文：Issac.C
為讓Ducati Hong Kong的一眾車迷及用家能在更寬敞、更舒適的環境下體驗不同系列的車款，並獲得更多本地電單車資訊，Ducati Hong Kong於新蒲崗設立全新陳列室，並於6月1日隆重開幕！陳列室内展示Ducati各款設計非凡的電單車，亦設有Ducati配件及服裝的專區，好讓車迷可以體驗不同車系，亦可購買精美的駕駛設備，滿足不同車迷的需求。
為隆重其事，全新陳列室更迎來三部氣勢澎拜的家族新成員Diavel 1260 S、Hypermotard 950 及Panigale V4 R，讓一眾車迷感受Ducati車系前所未有的懾人魅力！
Diavel 1260 S
Diavel 1260 S為Ducati又一野心力作，車款採用全新1262cc Testastrett DVT引擎，馬力最高可達至159hp，而排氣量則提升至1262cc，馬力及排氣量二者均得以優化，瞬間提升車速快感。此外，全新的可變氣門正時技術能優化摩打性能，令新車更易操控，油門反應更靈敏。Diavel 1260 S換上更高級的Ohlins全調式48mm倒叉及Ohlins全可調單筒避震，好讓用家在極速奔馳時行車更為順暢！
Hypermotard 950
Ducati新一代Hypermotard 950的引擎依然採用沿用的Testastretta 11°，排氣量為937cc，當引擎轉速至9000rpm時，最高馬力達至114hp。9.82kgm最大扭力是新車賣點之一，當使用到接近八成扭力，引擎瞬間轉速至3000rpm，無論是城市平直路面抑或崎嶇小路；Hypermotard 950都能輕易應付路面狀況，滿足不同用家的需要。
Panigale V4 R
以Panigale V4 S為基礎進行改良的超跑Panigale V4 R，沿用四缸引擎為動力核心，在引擎轉速達至15,250rpm時可提供221hp的最大馬力，爲電單車選手在比賽中帶來無可匹敵的速度。此外，Ducati更專為Panigale V4 R設計引以為傲的全新包圍以減低空氣阻力，在車側亦加上特殊形狀的通風口，增加散熱功能，讓車手能在比賽中無束無拘地奔馳，展現狂野懾人的王者氣派！
今個暑假最開心動畫大電影《樣衰衰奇兵》(UglyDolls) 於上周末率先登陸Volkswagen 年度盛事──科學園車展，與大家歡渡初夏！而7座MPV Sharan Luxury更搖身一變成爲《樣衰衰奇兵》的主題座駕。
由Volkswagen全力支持的「《樣衰衰奇兵》交換愛‧公仔慈善募捐」，在愛心大使許廷鏗與Volkswagen董事總經理田天女士鳴笛後正式啟動，二人更帶領10位小朋友捐出自己的舊毛公仔，一同分享愛、交換愛。回收所得的舊毛公仔將捐贈給 國際培幼會（香港）作慈善用途。同場更有動畫主角 MO 姐與小朋友互動和拍照及派發《樣衰衰奇兵》紀念品。
由於反應熱烈，《樣衰衰奇兵》現已優先進駐 Volkswagen 九龍灣陳列室，本周末更有額外加開的《樣衰衰奇兵》紀念品製作坊。
《樣衰衰奇兵》紀念品製作坊
日期：6月15及16日 | 時間：10:00am – 07:00pm
地點：Volkswagen 九龍灣陳列室
7座MPV Sharan Luxury配有雙電趟門及整合式兒童座椅，深受家庭用家愛戴。由即日起到Volkswagen 陳列室選購任何新車，更可獲得總值$10,000限時禮遇，當中包括The Club 5,000 Club 積分可換取油券或來回台北機票乙張 及 《樣衰衰奇兵》電影換票證以及紀念品！
在2019年度保時捷經銷商大會上，捷成汽車再次衛冕保時捷中國經銷商排名，連續四年蟬聯排名榜首。捷成汽車旗下杭州西湖保時捷中心榮膺「卓越保時捷中心」大獎，深圳龍崗保時捷中心和深圳福田保時捷中心位列第二。此外，在10個領域單項獎的角逐中，捷成汽車還榮獲了其中5個獎項，分別是：中區卓越保時捷中心、南區卓越保時捷中心、最佳銷售、最佳市場行銷和最佳管理及標準。
捷成汽車連續四年雄踞經銷商榜首，充分體現了其對保時捷品牌一直堅持的長期承諾、在銷售及售後服務上的優秀表現、以及在過去一年中公司以客為先的服務和以結果為導向的商業策略。
捷成汽車董事總經理奕波（Joachim Eberlein）先生表示：「我們對捷成汽車今年再度奪冠感到非常榮幸，這是對所有員工卓越工作表現的認可及鼓勵。我們致力為客戶提供優質的體驗，高度重視人才培育，並在基礎設施和創新上進行持續投資。今年能在保時捷中國經銷商排名中再次取得這樣的成就，是對這些努力的肯定。這些殊榮將激勵我們為客戶提供更具創意和更優質的服務，推動我們再創新高。」
中國市場是保時捷全球最大的單一市場，2018年保時捷中國在中國大陸、香港及澳門共交付了80,108輛新車，較2017年增長12%。在2018年，捷成汽車在中國大陸、香港及澳門共交付了近9,700輛新車，相當於該地區保時捷總銷量的12%左右。通過位於大中華區的10家保時捷中心，捷成汽車為約95,000名客戶提供服務。
捷成汽車在基礎設施、人員、創新和服務等方面持續投入大量資源。自1955年與保時捷建立合作關係以來，捷成汽車堅持全方位服務模式，並以此建立了為保時捷車主提供至臻客戶體驗的商譽。如今，捷成汽車正與其年輕一代的客戶一起邁進數碼時代。捷成汽車通過提高在數碼營銷上的投資，建立並改善線上線下(O2O)綜合模式，提供更優質的客戶體驗。這策略在2018年效果顯著，捷成汽車收到超過75,000次的網上諮詢，近20%的銷售都源於網上渠道。
2018年捷成集團在南京的全新保時捷中心破土動工，此舉旨在滿足華東地區消費者對於保時捷汽車快速增長的需求。南京保時捷中心建成後，捷成在大中華地區的保時捷中心將擴展至11家。同時，為了進一步擴大在華南地區經銷商的網絡覆蓋，捷成汽車亦開始了在深圳的第12家保時捷中心的籌備工作，預計該中心在2020年下半年開業。此外，緊隨著保時捷進入電動車時代的步伐，並配合保時捷全新電動車Taycan的推出，捷成汽車也將加強售後服務，積極培訓專業技師為電動車提供維修和保養服務，並逐步在公司旗下所有保時捷中心增設快速充電設備。
捷成汽車高度重視人才發展，過去三年來每年均投入了超過800萬港元用於員工發展和培訓。捷成汽車的1000多名員工中包括36位保時捷金牌和銀牌認證技師（截至2019年6月4日），確保旗下所有保時捷中心均擁有最高水準的專業技術及服務能力。
奕波先生稱：「我們所在的市場日新月異，充滿活力。捷成汽車與保時捷攜手合作，在這個市場中繼續尋求創新，不斷拓展與客戶的交流及服務方式。我深信，捷成汽車未來將繼續保持領先，並在這個極具蓬勃生機的時代中進一步開拓新市場，增強品牌美譽度，繼續激發業務增長。」
奧迪R8 LMS GT4賽車將于6月22-23日首次亮相寶珀GT世界挑戰賽亞洲盃，由奧迪運動R8 LMS盃GT4組別衛冕冠軍、印度尼西亞車手Anderson Tanoto與經驗豐富的澳大利亞個人車手Mark Williamson搭檔駕駛。與他們并肩作戰的還有代表奧迪運動（亞洲）客戶賽車部門出征的四個GT3車組，車手們將登陸長達5.807公里的日本鈴鹿賽道，競逐系列賽第三站的全場冠軍、Silver盃冠軍以及Pro/Am組冠軍頭銜。
“我們很高興看到兩位盃賽車手搭檔駕駛奧迪R8 LMS GT4賽車，上演寶珀GT世界挑戰賽亞洲盃首秀，”奧迪運動（亞洲）客戶賽車部門總監馬丁（Martin Kuehl）表示。“亞洲地區GT4級別賽事的整體水平在迅速提升，Anderson Tanoto與Mark Williamson加入奧迪參賽陣容，進一步增強了我們在這一著名賽事中的競爭實力。”
奧迪R8 LMS GT4賽車于上賽季首次登陸全球各大賽道并大獲成功。奧迪GT4賽車搭載一臺自然吸氣V10發動機，性能強勁、動力充沛，是為個人車手特別設計的賽車。這臺賽車達到了最高安全標準，采用與量產車相似的技術令維修保養更加經濟，對于GT賽事領域的新晉車手而言是一個理想的選擇。近日，奧迪運動R8 LMS盃明星車手區柏祥（Alex Au）曾駕駛Grid Motorsport車隊的奧迪R8 LMS GT4賽車出征大灣區GT盃揭幕戰，該項賽事是今年11月澳門格蘭披治大賽車的資格賽。
Tanoto、Williams與四個奧迪R8 LMS GT3車組并肩作戰，鈴鹿站賽事周末必將充滿緊張與刺激。目前，奧迪運動亞洲Absolute車隊的馬來西亞車手陳韋龍（Weiron Tan）與愛沙尼亞車手馬丁·魯普（Martin Rump）正領銜奧迪戰隊，向寶珀GT世界挑戰賽亞洲盃Silver組冠軍發起沖擊。兩位奧迪運動亞洲官方車手于本賽季兩次登上領獎臺，目前在該組別積分榜中位列第五。最近，魯普與Sandy Stuvik搭檔駕駛B-Quik Racing車隊的奧迪R8 LMS Ultra賽車，在泰國超級系列賽個人首秀之戰中收獲領獎臺席位。
另外一位奧迪運動亞洲官方車手陳維安將與來自中國澳門的日本GT賽車明星André Couto搭檔出征鈴鹿。這組奧迪運動亞洲天石車隊車手在上個月泰國站的比賽中，以出眾表現登上第四回合領獎臺。
Singha Plan-B by Absolute Racing車隊的兩位泰國車手布瑞特·比榮巴迪（Bhurit Bhirombhakdi）與Kantasak Kusiri兩次登上領獎臺并連續三次收獲兩位數積分，目前在Pro/Am組積分榜上排名第三。來自奧迪運動亞洲Absolute車隊的中國明星車手程叢夫與后起之秀孫竟祖將繼續攜手征戰Pro/Am組別。盡管鈴鹿賽道被稱為全球最不容許失誤的賽道之一，程叢夫卻無懼挑戰，在這條日本著名賽道上，他創造了奧迪運動R8 LMS盃排位賽圈速紀錄，并保持至今。
2019寶珀GT世界挑戰賽亞洲盃第五、六回合將于6月21日（周五）以兩場45分鐘的練習賽正式揭開序幕。GT4與GT3組別將分別舉行排位賽，6月22日（周六），GT4組別第一節15分鐘排位賽將于09:40開始。當日，GT3組別的兩節排位賽將于10:27開跑，第五回合正賽則將于15:10舉行。6月23日（周日），第六回合將于11:10鳴鑼開賽（以上皆為日本當地時間）。
兩節排位賽和兩場正賽將通過寶珀GT世界挑戰賽亞洲盃官方Facebook頁面以及SRO賽車集團官方YouTube頻道GT World進行全程直播。
黑超特警組作為銀河系中最頂尖的特工，必需具備最高馬力的強悍座駕，配置最先進的科技與外星人戰鬥，及最精密的設計造型以執行非凡任務。Lexus很高興能夠滿足特工們的要求，成為Sony Pictures《黑超特警組：反轉世界》的官方座駕，並於2019年6月13日於香港型霸上映。電影的終極預告片亦已於Sony Pictures及Lexus Facebook Page上發布。
黑超特警組一直保護地球免受宇宙惡勢力的侵害。在全新一輯的挑戰中，他們將面臨迄今為止最艱巨、對全球最具威脅的任務——剷除潛伏在黑超特警組的內鬼！
在電影中，Lexus作為全球黑超特警組的官方車隊，其2020 Lexus RC F 完美符合特工們進行高速追逐時的要求。這款豪華跑車更進行了一系列升級改裝，變得更快，更輕，隨時隨地準備與特工們出發拯救宇宙！Lexus RC F在同級別跑車中提供最佳的馬力與重量比率和搭載上Lexus有史以來最強的V8引擎，提供472匹馬力，另在電影中更配備出色的外星科技裝置。Lexus RX Hybrid及Lexus LX SUV亦會出現在與外星人相遇的場景中，特顯其強悍功能。
Lexus 的市場營銷部副總裁Lisa Materazzo說：「我們特意為RC F配上一些先進的科技及性能，創造出真正獨一無二的外星戰鬥機器，我們急不及待讓觀眾看到耳目一新的RC F。」
Sony Pictures集團品牌經營和環球夥伴執行副總裁Jeffrey Godsick亦表示：「我們很高興能與Lexus展開多方面的合作以支持《黑超特警組：反轉世界》，讓Lexus RC F跑車成為了由Chris Hemsworth和Tessa Thompson所領導的黑超特警組的完美座駕，為保護銀河系作出具大貢獻。」
關於《黑超特警組：反轉世界》
闊別7年，黑超特警組強勢回歸！全新一集，由《狂野時速８》大導加利格雷操刀，「雷神」基斯咸士禾夫(Chris Hemsworth)帶領「女武神」泰莎湯遜(Tessa Thompson)重新組隊，伙拍《救參96小時》最強老豆里安尼遜(Liam Neeson)、《職業特工隊：叛逆之謎》莉碧嘉費格遜(Rebecca Furguson)、《黑超特警組3》特務愛瑪湯遜(Emma Thompson)一同反轉世界！
一直盡責保衛地球的黑超特警組今次遇到大麻煩！特務Ｏ(愛瑪湯遜 飾) 急急腳找來經驗老到的特務H(基斯咸士禾夫 飾) 加上MIB強勢新手特務M(泰莎湯遜 飾) 一齊查明真相。兩個由倫敦出發，去到世界各地追查真兇，卻意外發現敵人的爪牙已滲入MIB內部！整個組織將被動搖之際，呢對最佳拍擋究竟能否及時解除危機，捍衛整個宇宙？
上映日期：2019年6月13日
本週末，BMW將於土瓜灣寶馬大廈舉行THE BEST NUMBERS車展，為父親節呈獻最齊全型號、最心動車價優惠及最人氣推廣月供！超過50部熱賣新車﹑2018最後一批現貨及尊選易手車將全線列陣！
重點推介2019熱賣皇牌車型，包括：同級唯一後驅揭背120iA M Sport﹑皇牌中型SUV X3 xDrive20iA xLine﹑領袖級行政房車520iA M Sport均以車展優惠價發售，指定型號更可享高達兩期免供BMW Circle優惠*！同場二樓更設尊選易手車展，提供高價Trade-in及上會一站式服務。精選型號數量有限，立即親臨BMW土瓜灣寶馬大廈，於週末盡享父親節多重優惠！
BMW THE BEST NUMBERS車展
日期：2019年6月15至16日(本週末)
時間：上午10時至晚上7時正
地點：九龍土瓜灣馬頭圍道163號寶馬大廈 | 免費泊車
查詢電話：3129 9000 (新車) | 3129 9099 (尊選易手車)
了解更多：http://bit.ly/2ZkyOiz
Honda 在東南亞有不少獨有車款，最近就推出了另一部 SUV BR-V，它比 HR-V 更長，達到 4,455mm，多出了 160mm。車體體積為 4,455 X 1,735 X 1,650mm。而它另一個賣點是七個座位。車身賣相平實，不過實用性就一定不錯。車尾設有兩條紅色反光條，讓大家輕易分別出與 HR-V 之別。動力系統方面，使用 1.5 公升 NA 引擎，最大馬力 150 匹，14,7 公斤米扭力。是次新車在泰國發布，相信大家下次去泰國旅行時就很快見到它的蹤影。
文：小肥
時值品牌百年華誕之際，賓利品牌于英國克 魯總部工廠建成英國目前最大規模的太陽能發電停車場，以此實現可持續能 源發展承諾。用於生產每一台賓利汽車的電能均由太陽能電池板，或經過認 證的綠色能源提供。
該太陽能發電停車場安裝有 10,000 塊太陽能電池板，發電量可達 2.7 兆 瓦，能夠容納 1,378 個停車位，占地面積 16,426 平方米，約為兩個足球場的 面積總和。
賓利汽車董事會成員，負責製造業務的 Peter Bosch 先生，在談及這一建 設專案時表示:“著眼未來是至關重要的，我們將對於產品研發、人才培養 以及工廠設施建設大量投入，為賓利品牌下一個非凡百年做好充分準備，其 中包括此次履行可持續環境發展承諾的新舉措。”
“無論是在未來不斷推出新能源產品，亦或是我們在總部工廠為可持續 環境發展所做出的矚目行動，都彰顯出賓利品牌對於引領可持續超豪華出行 的未來願景。”
此次新建成的太陽能發電停車場使得賓利品牌總部工廠的太陽能發電總 量提升至 7.7 兆瓦，相當於 1,750 餘戶家庭的電能需求總和。該能源系統的太 陽能電池板總數共計 30,815 塊，其中包括於 2013 年在總部工廠屋頂建造的 20,815 塊太陽能電池板。
賓利汽車太陽能發電停車場的安裝工作由FlexiSolar公司負責。這一太陽 能發電停車場項目，亦獲得英國創新署(Innovate UK)大力扶持。該機構作 為英國的創新領導者，致力於支持可推動英國經濟增長的科技創新專案。
東京車展 2019 將於 10 月 23 日開始，日本已有消息指出主場出戰的 Toyota 將會大展身手，當中包括了新一代 86、TJ Cruiser 與 C-HR EV 等等。其實新一代 86 早就有消息秘密開發中，其代號 860B 同樣是跟 Subaru 一同開發，如果屬實，同場就有機會兩車同時發布。動力系統繼續由 Subaru 包辦，絕對有可能將 NA 引擎換上 FA24 的 2.4 升水平對臥 NA，大大提升機械性能。
TJ Cruiser 在日本市場算是話題之作，它是 SUV 和 MPV 的合體，在 2017 年現身，有傳將在 2021 年推出市場。其型格賣相和實用性其實很易捕捉到家庭客爸爸買車心態，又要型，又要滿足到家人需要。TJ Cruiser 有 3 排座椅，雙趟門設計，又有低地台再有 Hybird 2.0 動力系統，其市場吸引度不能忽視。
Toyota C-HR EV 在今年上海車展曝光，其小型 SUV 加純電力系統，是近年最具話題的產物，日系車需要這些來衝擊市場，Toyota 能否將日系電動車帶到普及化程度，就要看看會否更多 Toyota EV 推出市場。不過單單車身設計，和實用性，在部份國家不難打動車主。不過其主要對手 Nissan 和 Honda 同樣在電動車市場努力中，今次 EV 汽車戰會比過往 Hybrid 汽車戰難打得多。
文：小肥
對於很多家庭客來說，這部 Mercedes-Benz GLB 都等了很久，就算未必買它都想睇一睇再比較一下，今日平治正式公布 GLB 是一部 2 + 3 + 2 的七座 SUV，為了做到有實用和寬敞空間，車身軸距長達 2,829mm，車長為 4,634mm。在車頭的巨大入風鬼面罩中，可以感受到它的霸氣，又闊又大的車身，對於不少車主來說是個頗型的設計，加上七座又夠空間，單是香港用家來說，已經有不少吸引力。GLB 官方暫時只提供 GLB 200 和 GLB 250 兩款，前者是入門級，只有 163 匹馬力。後者有 224 匹馬力和 4MATIC 四驅行車系統。而近年平治搶眼的 MBUX 系統都會這部車身上找到。準備買 SUV 的你就要等等啦。
文：小肥
印度擁有超過 2.3 億輛汽車，而每年錄得接近 50 萬宗交通事故。要安排汽車損壞檢查往往耗時，並對駕駛者造成不便。為了更有效處理汽車保險的索償，當地保險公司 ICICI Lombard 與 Microsoft 合作，在其流動應用程式「Insure」中，推出印度首個 AI 汽車檢測功能。保單持有人可以只需輕鬆拍攝損毀車輛的相片並上傳，應用程式便能以 AI、機器學習等技術進行分析，有效率地識別損壞程度並提供維修費用的估算。ICICI Lombard 預期在下半年推出應用程式後，每月能處理 80,000 宗簡單的索償申請，並能做到即日完成批核。
資料來源：https://news.microsoft.com/apac/features/ai-takes-the-pain-out-of-car-insurance-in-india/
2019年標誌著F1史上迄今最成功的車隊——法拉利車隊（Scuderia Ferrari）成立90周年。作為賽車領域最偉大且獨具標誌性的車隊之一，法拉利車隊不但凝聚著意大利的車迷，更牽動著全球數百萬躍馬車迷。為此，坐落於馬拉內羅的法拉利博物館將奉上一場盛大的慶祝展覽，致敬車隊誕生90周年。
自1929年11月16日於摩德納（Modena）成立以來，法拉利車隊在賽車歷史上書寫了一頁頁令人難忘的輝煌篇章。車隊創始人恩佐·法拉利（Enzo Ferrari）先生深諳紳士車手的潛能及其帶來的卓越駕駛表現。車隊建立之初時的命名為Società Anonima法拉利車隊（Società Anonima Scuderia Ferrari），並使用愛快·羅密歐（Alfa Romeo）賽車參與比賽。該車隊迅速在意大利及國際舞台中脫穎而出，其賽車也在各類賽事中贏得了當時其他賽車手的信賴。法拉利車隊所參與的賽事涵蓋了1930年首次參加的一千英里耐力賽（Mille Miglia），隨後參與的Targa Florio耐力賽以及Trieste-Opicina登山賽，傳奇車手塔齊奧·諾瓦拉利（Tazio Nuvolari）在本賽事中為法拉利品牌贏得了有史以來的第一場勝利。除世界一級方程式錦標賽外，法拉利車隊還參與了包括勒芒24小時耐力（Le Mans）、地通拿24小時耐力賽（Daytona）、斯帕24 小時耐力賽（Spa）和賽百靈12小時耐力賽（Sebring）等其他賽事。
此次「跨越 90 年」展覽中的展品完美見證了法拉利的輝煌歷史。所陳列的第一台車型是車隊最初使用的愛快·羅密歐8C 2300 Spider。在 1932年的勒芒耐力賽上，該車型成為了首台以躍馬標誌作為外飾塗裝並參與賽事的經典賽車。展覽以法拉利SF71H賽車收尾，這是塞巴斯蒂安·維度爾（Sebastian Vettel）與基米·拉高倫（Kimi Räikkönen）於上個賽季中駕駛的單座賽車。
本次展覽中，首尾兩台賽車跨越崢嶸歲月，其中有著令人難忘的單座賽車、在艱苦激戰中誕生的傳奇明星、令人沮喪的失敗與歷史性的勝利。阿爾貝托·阿斯卡裡（Alberto Ascari）曾駕駛法拉利500 F2連續於1952年與1953年兩次奪得世界冠軍的榮銜；胡安·曼紐·方吉奧（Juan Manuel Fangio）駕駛法拉利D50奪得了其賽車生涯裡五屆世界冠軍中的第四次勝利。法拉利Dino 246 F1幫助邁克·霍索恩（Mike Hawthorn）以一分之差戰勝勁敵斯特林·莫斯（Stirling Moss），摘得世界錦標賽冠軍。該系列的後繼車型法拉利 156 F1協助約翰·蘇堤斯（ John Surtees）於 1963 年贏得首場勝利，約翰·蘇堤斯是歷史上唯一同時囊括兩輪摩托車與四輪賽車世界錦標賽冠軍的傳奇車手。展覽中還展出了法拉利1975 312 T與其革命性的橫置波箱，年輕的尼基·羅達（Niki Lauda）曾駕駛該賽車贏得了首個世界冠軍。協助喬迪·斯科特（Jody Scheckter）奪得1979賽季年度車手冠軍榮譽的戰車312 T4同樣陳列其中。與此同時，法拉利F2004也是不容錯過的經典車型，米高·舒麥加（Michael Schumacher）曾駕駛該賽車贏得了13場大獎賽的勝利，其中包括6場連勝記錄，並於2004賽季獲得個人生涯中最後一次年度冠軍殊榮。在這份豐富的名車目錄中，還有一台法拉利F2007。基米·拉高倫（Kimi Räikkönen）曾駕駛該賽車在巴西大獎賽中帶來了史詩級的競速表現，最後以一分的優勢險勝比賽，並成功將年度車手冠軍的榮銜帶回馬拉內羅。
這些傳奇賽車凝聚了恩佐·法拉利先生的夢想，以及他對F1史上最成功的車隊所傾注的不斷創新的信念、決心與熱情。法拉利車隊先後斬獲了31項世界冠軍 (包括15個車手世界冠軍和16個車隊世界冠軍），創下了所向披靡的精彩紀錄。90年來，這支來自馬拉內羅的車隊在每個賽季中都會以始終不變的熱情繼續征戰。
此外，本次展覽還致敬了法拉利在一系列耐力賽中所取得的勝利。例如，此次參展的166 MM為法拉利在70 年前的勒芒 24小時耐力賽中實現了首次奪冠，隨後又在斯帕24小時耐力賽和一千英里耐力賽中相繼贏得冠軍。而275 P則於 1964 年奪得賽百靈12小時耐力賽冠軍，之後又相繼在紐堡靈1000公里耐力賽（Nürburgring）和勒芒24小時耐力賽中獲勝。
「跨越 90 年」和「旗艦超跑」展覽將持續展出至 2020 年 5 月。
Kia Sorento 準備大改款，最近又被大家在路上捕捉到試車畫面，新車完成度非常高，相信極大機會 2020 年推出市場。新車將使用全新底盤，七座空間會是最大賣點。試車包得很密實，但估計賣相會有大改變，當中包括入風鬼面罩、頭燈、車身骨線、下泵把設計等待。而 Kia Sorento 亦會有新動力系統，如 Hybrid、PHEV 等等，將這部大型七座 SUV 有更慳油效果。
文：小肥
這則新聞只屬流言和創圖者空想出來，可信性仍是迷。Mercedes-Benz、Volkswagen 和 Lexus 都在歐洲有推出 MPV 車款，而 BMW 就一向欠缺，對於痴情粉絲來說，自己想頭多多，外國傳媒 Creative Trend 空想了 BMW MPV 出來，使用 X5 改出來，再拉車身變身成 MPV，還用上 BMW M Power 藍車身，隨即引來 FANS 關注。其實 BMW 的市場部應該比 Fans 更關心自己的市場取向，不過應否添加戰線，其實不是簡單的決定。如果未能輕鬆羸到對手，或者獲得正面回響，不如出多一兩部 Sport Car 給大家選擇更好吧。
文：小肥
Subaru 和 Toyota 共同開發的 BRZ/86 車款帶來了不少話題，即使它們的實用性有限，不過對於預算有限的車主來說，一樣可以購買得到一部玩味十足的雙門小車。這兩間車廠的關係向來密切，Subaru 亦在自己官網公開表示一個新消息，就是跟 Toyota 開發一部 AWD 小型 SUV，而它最大賣點是採用新能源作動力來源，這部小電動 SUV 之後，雙方還會共同開發其他車款，這個長期合作能否為車迷帶來新鮮感？相信很快就有答案。
文：小肥
中置V8引擎、後輪驅動、雙座位硬頂佈局超級跑車，一直是法拉利深受歡迎的代表性系列。作為繼承488 GTB的全新型號，F8 Tributo在本年3月份於瑞士日內瓦車展首度亮相，F8 Tributo將488 GTB已經極為出眾的性能表現，以及法拉利獨有的優秀操控特性再為提升。
採用了法拉利史上最強V8引擎，馬力輸出達到720匹，超出上一代50匹之多，這副3.9公升V8雙渦輪增壓引擎，以每公升排氣量輸出馬力計算，達到185匹。法拉利已憑著上一代引擎，在2016至2019年，連續四年榮獲國際級的「年度引擎大獎」；不僅如此，它從過去20年多個奪得年度國際引擎大獎的競爭對手中脱穎而出，於2018年一舉榮獲「巔峰引擎大獎」，是過去20年一眾優秀引擎之中的最巔峰之作！除了輸出強勁之外，引擎卓越之處在於駕駛者能獲得即時、沒有渦輪遲滯的油門動力反應，還有法拉利獨有、扣人心弦的高轉激昂引擎聲浪，這些只能在法拉利身上找到的獨特基因，進一步在F8 Tributo的動力核心演化過來。
新車另一特色是擁有出眾的行走動態性能，讓人樂不思蜀的「法拉利動態強化系統升級版 (FDE+)」功能，會在「賽車 (RACE)」模式中介入，其出色之處是容許駕駛者在穩定及容易掌握的操控情況下，以貼近抓地力極限範圍進攻每個彎角，即使出現轉向過多，仍能穩定地駕馭，享受中置引擎720匹馬力後輪驅動的狂野與馴服之間的美妙平衡過彎動態，為喜愛賽道馳騁的駕駛人士帶來全新駕駛體驗及驚喜。
法拉利設計中心 (Ferrari Styling Centre) 負責外型設計，經過多方面精心策劃，為F8 Tributo同時發揮出功能與美學的優勢。功能上，由GT賽車獲得的重要技術經驗，演化出設於車頭部分、稱為「S 道管(S-Duct)」的氣流動力學設計，此設計先應用在488 Pista身上，能在高速行駛時提供相應強大的下壓力，提升行走穩定性及過彎速度，相較於488 GTB，F8 Tributo前軸的最大下壓力提升了15%之多；車尾部分的擾流器，亦照顧美學與功能需要，在不增加風阻的情況下加大了後軸下壓力。其他改良部分，還包括後向式散熱水箱的傾斜角度、引擎進氣口及煞車系統冷卻入風口的位置等，車身整體氣流動力效率提升10%，車重相比上一代下降了40公斤，在行駛動態及駕馭反應上，為駕駛者帶來更昇華的感受。
Tributo是意大利語「致敬」的意思，F8 Tributo有著向過往法拉利V8引擎跑車致敬的意義，在外觀設計上也採用了當中的一些經典設計元素；例如，車尾四圓燈佈局，便是法拉利歷史中的特色設計；另外，80年代經典的F40透明通風引擎蓋設計，也承襲到F8 Tributo身上。
外觀設計不止於車身，F8 Tributo的車廂設計也經過重新安排，由中控台、儀錶板、門板、空調出氣口等部分，均以法拉利的近代設計語言演繹，車內HMI (Human Machine Interface) 操作介面也作升級，讓人耳目一新。
Honda 宣佈旗下電動小車 Honda e 全車系將會標準配備車側攝影鏡頭，放棄採用傳統車側睹後鏡，直接透過攝影鏡頭把馬路兩側的情況反映在車廂內的兩個 6 吋螢幕，擁有更廣闊的視野，比起傳統後視鏡能減少 50% 盲點，而且在倒車時還會顯示路線輔助駕駛者避開障礙物。而且比起傳統後視鏡，攝影鏡頭能夠令全車空氣阻力獲得 3.8% 的改善，擁有更強的續航能力。另外，Honda 還表示已經解決攝影鏡頭應付天候惡劣時問題，鏡頭外殼整體結構經過特別設計及塗上特殊塗層，令到兩水不會影響攝影成象的畫面。
文：Issac.C
Hyundai 集團早前發表全新智慧空氣淨化系統，特別使用了雷射感測器監察空氣中的微細粒子，比起傳統透過測量鏡的監測器更耐用和可靠，而且新系統的吸收微細粒子能力更高達 99%，還有活性碳除臭功能。空氣淨化系統會根據車廂內的空氣質量分為優、良、一般、差四個等級，如果監察到空氣品質下降至「一般」水平，系統就會自動開啟淨化功能，直到變「優」為止，而且可以通過車內的螢幕查看車廂內的空氣品質。Hyundai 集團表示未來將會為 Hyundai 和 KIA 車型上安裝這套全新的智慧空氣淨化系統。
文：Issac.C
賓利品牌矢志打造非凡的超豪華座駕，並於2019年迎來品牌百年華誕。值此佳際，賓利品牌將於北京時間2019年6月11日發佈全新飛馳車型資訊。該全新力作將駕控體驗與奢華格調提升至全新高度。
全新飛馳將成為首款應用全輪轉向系統的賓利車型，該系統加強了車輛在保持巡航速度行駛時的穩定性，以及城市中行駛時的快速回應。在高速行駛中，電動轉向系統可令車輛後輪與前輪保持同步轉向，以確保車輛在超越前車和變換車道時，具備更為出色的動態表現。該全輪轉向系統不僅為駕乘者成就從容舒適的高速行駛體驗，也為低速行駛時帶來更為優化的操控感受。
全新飛馳車型與此前飛馳車型一樣，採用了全輪驅動系統。不同以往的是全新飛馳在普通路況行駛時，首次由後輪提供驅動力，以此實現運動轎車所具備的卓越操控性能。不僅如此，當車輛在非普通路況行駛時，該全輪驅動系統也可立即主動為車輛前輪提供驅動力，以此應對車輛檢測到的任何打滑情況。
全新飛馳車型首次引入具有創新性的“賓利動態駕駛”（Bentley Dynamic Ride）系統，以此進一步實現車輛駕駛操控性與乘坐舒適性的優化。該系統可根據實際需求調整懸架硬度，抵消車輛轉彎時產生的作用力，以及減少橫向側傾力，成就從容舒適的駕乘體驗。
與全新歐陸GT車型一樣，全新飛馳車型在研發過程中，亦實現了技術與手工藝領域的革新，為同級車型的性能表現與奢華格調樹立全新標杆。第三代飛馳車型承襲此前飛馳車系的盛譽，為駕乘者帶來卓然超群的超豪華出行體驗。作為全球領先的超豪華汽車品牌，賓利汽車通過全新飛馳矢志探索超豪華四門轎車的全新可能。
