Porsche 2015 年法蘭克福車展發表的 Mission E 正式命名為 Taycan，近兩年經過多次預告和簡介後，如今，Porsche 終於宣佈 Taycan 將會在 9 月正式推出！目前 Porsche 仍然沒有發佈太多細節資料，但可以確定將採用兩具電動馬達，可輸出超過 600 匹最大馬力，以及預計在 3.5 秒內完成 0-100km/h 加速，最重要是擁有 500 公里續航距離。沒有了熱血氣浪伴隨的 Taycan 純電跑車，十分期待究竟最終能否保留 Porsche 純綷跑車的感受。
文：Issac.C
Koenigsegg 於日內瓦車展發佈全新的 Jesko 超級跑車，使用強化後的 5.0 公升 V8 雙渦輪增壓引擎，使用汽油時可輸出 1280 匹最大馬力，在使用 E85 酒精燃料時更可爆發 1600 匹最大馬力，在 5,100 轉時可提供 153kgm 扭力，而在 2,700 至 6,170 轉之間更可提供超過 102kgm 扭力。此外，這款引擎與全新 9 速 LST（Light Speed Transmission）波箱連接，與雙離合器波箱相似，但現今的雙離合器波箱必須依順序換檔，但 LST 波箱則可以在巡航時以 7 檔直接降到 4 檔，無需依順序換檔；而且波箱重量僅為 90kg，比任何 DCT 波箱還要輕。此外，Jesko 在底盤前後配備了三階式減震懸掛，可防止汽車在加速時車尾下沈，讓車輛維持最佳直線車身及平衡的抓地力，令到加速空氣力學及穩定性更佳。還有 Jesko 配備巨大的迴旋鏢式導流尾翼，在 250km/h 時可產生 800 公斤的下壓力，更可在 275km/h 時產生 1000 公斥下壓力，在 482km/h 極速下更有 1400 公斤下壓力。
文：Issac.C
Mercedes-Benz 於巴塞隆納舉行的 2019 Mobile World Congress 上使用 CLA 展示最新的 MBUX 系統，安裝了類似 Mario Kart 的賽車遊戲 SuperTuxTart，使用 CLA 的方向盤和踏板就可以進行遊戲，而轉檔撥片則可以執行遊戲各種功能，而且在遊戲速度提升時冷氣口更會吹風出來增加真實感，而且燈光還會隨遊戲調整，甚至乎在撞車時，安全帶還會自動索緊！據說，Mercedes-Benz 計劃未來將會在 MBUX 系統安裝各種遊戲程式，令旗下車輛更具樂趣，當然，遊戲只能在靜止狀態下進行。
文：Issac.C
在 2018 年 3 月時 BMW 與 Daimler 在車輛共享、叫車服務和充電服務等方面宣佈合作挑戰 Uber。緊接著在今年初 BMW 與 Daimler 再次宣佈合資 11 億歐元，進行開發小型級車款的計劃。如今，雙方再加強合作，將在自動駕駛領域上攜手向前，有效降低自動駕駛車的開發成本，最重要是希望透過雙方的技術交流能夠加快自動駕駛科技的發展。現時雙方公佈的計劃中，首先將會集中共同研發下一代駕駛輔助系統，希望達到 Level 3 等級自動駕駛科技能夠在 2021 年運用於 BMW iNEXT 及 Mercedes-Benz 新車身上，而 Level 4 系統則預計在 2025 年可以推出。
文：Issac.C
經過多次預告後，Mercedes-Benz 小改款 GLC 終於在2019年日內瓦車展亮相。首先，小改款針對頭燈組、車頭鬼面罩和泵把作出重新設計，並且追加 19、20 吋鋁圈。車廂方面則為最新Mercedes-Benz 家族佈局，全新12.3吋儀表、7吋或10.25吋中央觸控螢幕配MBUX智能語音娛樂系統，全新方向盤則增加了按鍵可更輕鬆操控多媒體系統。動力系統方面，小改款提供GLC 200 4Matic 使用1.5公升直4渦輪增壓引擎及48V輕混能，可輸出197hp/28.6kgm，；GLC 300 4Matic 採用相同引擎，但排氣就2.0公升，可輸出258hp/37.7kgm；兩者在EQ Boost輔助下可額外輸出10hp/15.3kgm。
文：Issac.C
Nissan 在今年1月初時曾經註冊了 IMS 及 IMQ 新車名，如今 IMQ Concept 電動 SUV 終於現身早前的日內瓦車展。原廠公佈的車身尺碼為長x寬x高為 4,558×1,940×1,560（mm），外觀造型採用家族化的 V-Motion 設計，還有一身鋒利的車身折線，散發出一種銳利的感覺。車廂方則則以自動駕駛為依歸，一個方向盤、油門和腳製，再加上 840mm 的黑色觸控螢幕已足夠一切所需。動力系統則使用新一代 e-Power 技術，採用 1.5 公升渦輪增壓引擎，可輸出 340 匹馬力及 71.4kgm 扭力。
文：Issac.C
Toyota 在英國中部 Burnaston 擁有車輛組裝廠和引擎製造廠，共有 3200 外員工，在 2018 年生產了近 13 萬輛車；工廠的 50% 零件從其他歐洲國購買，而組裝完成的 90% 車輛銷售至歐盟各國。早前 Toyota 歐洲 CEO Johan van Zyl 在日內瓦車展接受傳媒訪問時表示，現時英國與歐盟間是使用零關稅政策，如果英國無協議脫歐後，十分有機會轉變為世界貿易組織（WTO）所定的 10%，造成未來與歐盟進行貿易時需要繳交更多關稅，令到負擔加重，因此 Toyota 很有可能在 2023 年結束英國生產線。
文：Issac.C
Subaru 於日內瓦車展以 Forester 及 XV 為示範車輛，發表最新的歐規 e-BOXER 輕油電系統，e-BOXER 技術是在波箱上安裝一具小型電動馬達，統稱為 Lineartronic CVT 波箱，現時使用在 148 匹馬力及 19.7kgm 扭力的 2.0 公升水平對向引擎上，電動馬達能夠額外提供 16 匹馬力及 6.6kgm 扭力。另外，e-BOXER 車型在低速行駛時則只使用電力。此外，Forester 放置引擎後使車頭重心較低，但由於 e-BOXER 電池組安放在後軸上，令到身的重心分配變得更平衡。歐規 Forester ee-BOXER 及 XV e-BOXER 將會在今年第三季正式推出。
文：Issac.C
Honda 在 2017 年法蘭克福車展推出了 Urban EV 概念車，如今在 2019 年日內瓦車展終於推出量產原型車 e-Prototype。Honda 表示 e-Prototype 已經接獲歐洲 1.5 萬名車迷有興趣購買，在今年夏季就會開放給歐洲市場開放預訂。e-Prototype 的外觀設計維持 Urban EV 的復古圓形設計，並取消車側睹後鏡改以Camera Mirror System 攝影鏡頭及螢幕顯示兩側情況，還有配備彈出式車門把手。車廂內配備中央三個 12.3 吋螢幕顯示各種行車資訊及影音娛樂，最左和最右的 6 吋屏幕為側鏡。暫時只公佈了 e-Prototype 擁有 200 公里續航距離，在 30 分鐘內就能充電滿 80%，性能數據就沒有任何資料。
文：Issac.C
中國是 Volkswagen 最大市場，近 50% 新車在中國售出，而當中以Jetta最為暢銷。有見及此，Volkswagen 宣佈以房車 Jetta 為名成立全新子品牌，為中國市場打造專屬入門級車款。Jetta 與一汽大眾將會共同開發 1 款房車和 2 款 SUV，皆為中國製造。而銷售方面，Jetta 也會獨自出來成立專屬的銷售網路，預計在今年底前將會有 200 家經銷商提供服務。
文：Issac.C
Mercedes-AMG One 打算推出特別版車型，並且是由 F1 車神 Lewis Hamilton 提出的計劃！由於大部份車推出特別版的印象就是鑲上專屬銘牌，或是換上輪圈和包圍等變化！而現身 Mercedes-AMG One 將會推出一款特別版原型車，Lewis Hamilton 提出更強的計劃，為所有 AMG One Special Edition 打造 One-off 版本，有著更強桿的輸出和全車包圍進行強化，使用 1.6 公升引擎再加上六具氣缸和三組電動馬達，令到馬力可達到 1000 匹以上，並為每位車主度身定製頂尖超跑！
文：Issac.C
在 Sam Bird 跟 Lotterer 激戰下完賽，最後 ENVISION VIRGIN RACING 車隊 Sam Bird 取得冠軍。跟 Bird 多次戰車接觸的 Lotterer 戰車最後爆胎，未能爭勝。兩車手都要接受調查。
晚上更新：
原本冠軍的 Sam Bird 因跟前車出現非意外動作，判罰之後趺到第六位。澳門先生莫他拿（VENTURI Formula E Team）順利成為香港站冠軍。亞軍為 Audi 車隊的迪嘉斯。季軍是 ENVISION VIRGIN 車隊的 Robin FRIJNS。
Venturi Formula E 的莫他拿和 Audi Sport ABT SCHAEFFLER 迪嘉斯拿下亞軍和季軍。
Geox Dragon Nasr 的失誤令到三車相撞。將Mahindra兩位車手提早收工。
Nissan 車手 Rowland 戰車不能繼續比賽，最後兩部 Nissan 戰車都退出比賽。
Lotterer 戰車最後爆胎
車手車隊落力，賽道工作人員都一樣，為了將戰車送回安全位置，出盡力氣，還有工作人員一不小心滑入車底，專業精神可加！
文：Teddy Leung
BMW i3電池容量再次增加至120Ah電池，令車輛續航比上一代高出超過20%。在 Formula E 香港站的時間，BMW 同時發布BMW i3s 120Ah，可以帶來高達184hp馬力輸出以及270Nm的最大扭力，帶來傲人的加速表現：0-100km/h加速只需6.9秒。續航距離 345km (NEDC) 260（Daily use）。售價 $422,500 起（一換一價）。
而 BMW i3 120Ah 方面，電動馬達能夠輸出最大馬力125kW / 170hp，峰值扭力達 250Nm，0 至 100 公里僅需7.3秒，續航距離 359km (NEDC) 260（Daily use），一般城市行走夠晒用。i3 120Ah 再有 Parking Assistant with Rear view camera，售價 $377,000 起（一換一價）。
BMW i3s支援三相電源, AC快速充電系統的電量輸出為11kW，可縮短充電時間至不多於3.2小時；而使用DC快速充電設備，則可讓電池於40分鐘內充滿80%。
BMW i3的最新版本也遵循了自面世以來的品牌概念和適用性，並致力於有責任地使用資源。除了車輛本身的零排放外，還關連至材料選擇、生產技術以及汽車服務。相比傳統電動汽車，BMW i3在整個生命週期中（原材料選取 > 製造 > 使用 > 回收）產生的二氧化碳大幅減少，從而達至更美好的環境。
詳細試駕後感，請留意 Car1.hk 新車試駕。
BMW i3 120Ah 售價：
HK$529,000起 (連首次登記稅)
HK$377,000起 (一換一計劃)
BMW i3s 120Ah 售價：
HK$575,000起 (連首次登記稅)
HK$422,500起 (一換一計劃)
*行駛里程基於全新的輕型車輛排放測試程序(WLTP)測試。
查詢：3129 9010（BMW Hong Kong Showroom）
Honda 有意藉著 CR-V 及 SUV 的熱潮，把在美國銷售的 Passport 引入亞洲市場。Passport 的定位比 CR-V 更高一階，是集團最新開發的越野車，最入門車型售價為 33,035 美金（約 26 萬港幣）。比起 CR-V 的流線車身風格，Passport 的外觀造型明顯更美式硬朗得多。至於車廂設計則與外型匹配，Passport 的佈局平平無奇，沒有著眼之處，CR-V 的跑感明顯強得多。但 Passport 的行李廂空間足足有 1166 公升，把後座摺平後更可擴充至 2205 公升，實用性十足！動力系統使用四驅系統，3.5 公升 V6 自動吸氣引擎，可輸出 280匹馬力及 36.1kgm 扭力。
文：Issac.C
在2019香港電訊香港電動方程式大賽舉行之前，部份車手抽空乘坐Formula E專屬的特色電車，飽覽香港景緻。Formula E Tram的體驗包括以全新Gen 2電動賽車的聲音與個人化節拍進行混音，製作獨特的電動方程式聲帶，以及透過Ghost Racing模擬與真實的車手比拼。
Porche 在 2022 年前將會投入 60 億歐元發展電動車技術，希望在 2025 年時 50% 新車都擁有EV車型可選擇。早前，Porsche 就宣佈預計明年推出的大改款 Macan 將會成為品牌首款純電 SUV，與 Taycan 組成電動大軍。關於新一代 Macan 的消息不多，暫時只知道會使用與 Audi 共同開發的 PPE 平台打造，使用與 Taycan 相同的 800V 快充系統，馬力可能超過 600 匹與 Taycan 看齊。
文：Issac.C
適逢Jaguar將於電動方程式大賽(Formula E)舉行期間，首次舉辦Jaguar I-PACE eTROPHY 錦標賽，Jaguar今天正式在港推出旗下首部純電動車The New Jaguar I-PACE。為實踐「競而為新」(Race To Innovate)的承諾，Jaguar率先舉辦全球首個量產純電動車錦標賽 – Jaguar I-Pace eTROPHY統一規格賽事，成為國際汽聯電動方程式大賽(Formula E)2018-2019賽季的官方附加賽事，全年共設有10站，而香港站是今季第3站賽事。在延續Jaguar賽道傳承的同時，亦印證了Jaguar首款英倫豪華純電動SUV I-PACE的非凡性能，為品牌發展寫下全新篇章。
Jaguar I-PACE eTROPHY 錦標賽將於3月10日舉行，屆時共有12車手參與角逐，其中香港車手歐陽若曦更將以香港站客席嘉賓車手身份，歷史性首次參加電動車比賽，更是香港唯一的車手參與此項賽事，爭奪首屆I-PACE eTROPHY香港站冠軍殊榮，並聯同Panasonic Jaguar Racing的Forumula E車手 Mitch Evans及Nelson Piquet Jr.一同參與Jaguar I-PACE的揭幕儀式，為新車的推出造勢助威。另外，Jaguar I-PACE剛於日內瓦車展前夕，勇奪「歐洲年度風雲車大獎」（European Car Of The Year），擊敗其他6款入選決賽的對手，亦是Jaguar首次奪得這個重要獎項。
對於青睞電動車的消費者而言，全新Jaguar I-PACE是一部令人期待已久的純電動跑車型SUV，不但集環保、智能與安全於一身，提供跑車般的性能表現和先進的人工智能科技，還擁有極高的實用性，重新定義豪華電動車新典範。
「當全世界仍在談論未來，我們已經創造了未來。我們打破常規，成功打造PACE家族的最新成員——純電動Jaguar I-PACE。這款零排放、零二氧化碳、零污染物的環保先驅，令清潔、安全和可持續發展的未來變得觸手可及。」Dr. Ralf Speth CEO, Jaguar Land Rover
「我們從一開始便製訂了一套潔淨方案、車身結構和採用全新的電池技術，結果成功打造出一部真正的Jaguar和真正以駕駛者為先的電動車。對於I-PACE的客戶而言，油站已成過去，當他們一覺醒來時，便發現充電經已完成﹗」Ian Hoban Vehicle Line Director, Jaguar I-PACE
2019年新車參考價：
I-PACE S HK$998,000起
I-PACE SE HK$1,168,000起
I-PACE HSE HK$1,298,000起
I-PACE First Edition HK$1,498,000起
Jaguar Land Rover全新旗艦品牌體驗中心
地址：葵涌國瑞路116-122號城市工業中心地下
電話：2820 4060
營業時間：星期一至五上午9時至下午7時
星期六至日上午9時至下午6時
Jaguar Land Rover銅鑼灣陳列室
地址：香港銅鑼灣告士打道255-257號信和廣場地下10-13號舖
電話：2821 7147
營業時間：星期一至日上午9時至下午8時
國際汽車聯合會電動方程式錦標賽（FIA Formula E Championship）第五分站香港電動方程式大賽將於今個周日（3月10日）再現中環！繼António Félix Da Costa和Alexander Sims於上一站墨西哥城賽事勇奪亞軍，車隊現時暫列第三位。BMW i Andretti Motorsport車隊亦蓄勢待發，誓要於亞洲首戰獲取佳績。各位車迷可於FANBOOST投選最喜愛車手，為兩位車手在比賽期間注入額外馬力，全力爭勝。
António Félix Da Costa和Alexander Sims首次以車隊成員身份來港，隨即投入香港動感之都的節奏。日前他們穿梭中環及灣仔大街小巷，從灣仔藍屋體現香港濃厚的歷史文化氣息，到走進中環的蓮香茶室一嚐懷舊手推車點心，感受粵式「飲茶」文化。BMW車隊不僅對香港的城市魅力讚嘆不已，更燃起在香港創造佳績的決心，他們在遊覽時亦不忘向香港觀眾拉票，力爭大家於FANBOOST上的支持，贏取額外加速機會。
來自英國的車手Alexander Sims表示：「我們很高興來到香港，到埗數天已能感受到這個城市的活力。出戰每場賽事之前，我們喜歡探索賽道以外的社區，感受當地群眾的熱情，爭取大家的支持。」 另一位來自葡萄牙的車手António Félix Da Costa說：「承接上站墨西哥城的佳績，我們希望於香港分站再接再厲，取得更好的名次。我曾經在很多城市參加賽事，每次在香港獨特景色襯托下駕駛，總會為我帶來一次比一次更刺激興奮的感覺。我很期待比賽當日大家為我們歡呼喝采！」
具有豐富電動方程式大賽經驗的António Félix Da Costa於揭幕戰沙特阿拉伯站取得勝利，為BMW車隊取得首場勝仗，亦於上站墨西哥城的賽事以第二名衝線，現時總成績暫列第二位。而首次參與電動方程式賽事的隊友Alexander Sims則於為期三日的季前預賽中兩度刷新個人最佳成績，現暫列第12位。
為延續比賽熱烈的氣氛，位於添馬公園及龍和道的Allianz E-Village將為大家送上連串精彩體驗。BMW E-Village Booth將展出多款車型，當中包括是次車隊的戰車 iFE.18、i8 安全車、全新i3 120Ah電動車及i Vision Dynamics概念車，讓各位近距離接觸。車迷可即場參與專家導賞團，來自慕尼黑的品牌專業設計團隊成員將會向大家講解概念車的設計及科技。屆時亦有問答遊戲，讓各位贏取豐富BMW廠方紀念品。觀看完激烈的賽事，大家亦可於頒獎典禮與勝出隊伍一同自拍，共享勝利的喜悅，讓各位車迷樂而忘返！
BMW出戰2019香港電動方程式大賽詳情：
日期：3月10日
地點：中環龍和道九號中環海濱活動空間
萬眾期待的第五季Formula E 國際汽聯電動方程式錦標賽之香港站將於本週日開賽，奧迪車隊經已蓄勢待發，勢要再續去年空前成功。奧迪香港特意於賽前邀得Audi Sport ABT Schaeffler車隊成員，包括前Formula E世界冠軍車手Lucas di Grassi、奪得今季Formula E 聖地牙哥分站季軍與該站最快圈速的Daniel Abt， 連同廠隊隊長Allan McNish與一眾傳媒及賽車迷在位於金鐘的奧迪香港陳列室會面。此次活動的另一亮點是為車迷帶來期待以久的奧迪首款純電量產型號— Audi e-tron正式在港推出，標誌着奧迪已邁進電動車新世代。同場展出從賽車遊戲穿越現實的電動概念賽車— Audi e-tron Vision Gran Turismo及第五季Formula E賽事的戰車Audi e-tron FE05，令派對更添色彩。
奧迪香港董事總經理Lothar Korn（郝龍德）表示：「奧迪是首間以廠隊身份參戰Formula E的德國汽車製造商，去年首次出征便憑藉純電賽車Audi e-tron FE04 摘下年度車隊總冠軍殊榮，為我們輝煌的賽車運動成就延續新一章節。本賽季，我們派出升級版Audi e-tron FE05純電動賽車參戰，至今已創下彪炳戰績，如上個月成功連續第三年蟬聯墨西哥分站賽事。我十分期待車隊在本週日能夠乘勝追擊，再次展現超卓的表現。」
奧迪銳意大力推動電動車生產技術的發展。派對上展示了奧迪首部純電動量產車Audi e-tron，是品牌成功將賽道上的技術應用到量產型號上的最佳證明，同時秉承了『生於賽道，源於道路』的理念。他續道：「可長續距行駛的Audi e-tron對奧迪與未來電動交通發展而言是重要的里程碑，爲電動車行業的發展趨勢帶來顯著影響。」
奧迪廠隊隊長Allan McNish表示：「奧迪的賽車科技一直領先同儕，成功將e-tron Vision Gran Turismo 電動概念賽車由遊戲帶到現實，化身為Formula E的Race Taxi賽道體驗車。新一代的e-tron FE05賽車擁有更強勁和更輕盈的動力系統，僅2.8秒間便完成0-100km/h加速。Audi e-trony 亦是首部配備Brake-by-wire 電子線控煞車技術的電動車，再一次體現奧迪把賽場上取得的經驗應用到發展純電動量產車型上。」
Formula E 2016/2017 賽季車手總冠軍Lucas di Grassi說：「十分感謝奧迪車隊上下的努力和支持，令車隊的實力越來越強，使我能夠於墨西哥站扭轉逆勢，在最後一刻成功奪冠。今次是我第三次征戰香港賽事。我很期待將勝利的勢頭延續至此，並將竭盡全力爭奪三甲殊榮，為車隊累積更多積分，以實力震撼香港車迷。」
於上屆Formula E香港站以首位衝線的Daniel Abt表示：「我十分雀躍重返香港作戰，將全力以赴展示自己最強的實力，向冠軍殊榮進發。賽車運動是奧迪的基因，而品牌一直銳意將賽場上的技術和經驗應用到量產型號上。全新的e-tron純電動車賦予超凡的速度感，只要輕踩油門便感覺到超強動力。」
活動亦邀得三屆勒芒24小時耐力賽冠軍車手Benoît Tréluyer出席。
席間，傳媒及賽車迷有機會率先一睹奧迪首款純電量產車型Audi e-tron。奧迪香港董事總經理Lothar Korn在介紹新車時表示：「全新Audi e-tron集卓越效能、強勁表現及靜謐氣氛於一身，在WLTP模式下能提供多達417公里的續航距離，可謂適合作日常使用卻又不失動感表現。我們更預期在2025年前將推出超過20款混能或純電動車款。」
Audi e-tron採用全新的電動quattro四輪驅動系統，並搭載鋰離子及前後雙電動馬達，能輸出高達300kW的澎湃馬力，不到一秒便可釋出高達664 Nm的超強峰值扭力，在零排放零噪音的情況下逐電追風，以5.7秒間完成0-100km/h加速，而極速則以電子限速器設於200km/h。該款全新電動SUV可於AC充電設施進行交流充電，標準充電容量為11 kW，亦供22 kW可選。奧迪提供不同的家居充電選項，標準充電系統可配合220伏特家居電箱、或是380伏特三相電的原供電系統。如該電動SUV備有第二組充電器，則可透過選配的連接充電系統達到22 kw的雙倍充電容量。
為了照顧電動車用家的需要，奧迪香港已夥拍兩大供電商— EV Power 「香港電動能源有限公司」及 Smart Charge 「全線充」為奧迪電動車車主提供切合且高效的充電方案。由即日起至6月7日，不論Audi e-tron車主選擇那一種充電方案，安裝私人充電器或參加月費計劃，奧迪香港均會承擔基本的安裝費用，為他們免卻遇到充電配套不足的煩惱。申請辦法簡單，當確認收到10%訂金後，奧迪香港將派專人到訪車主居住的地方視察，繼而建議適合的充電方案。
奧迪亦為車主提供5年或十萬公里汽車保用、為期8年或首十六萬公里的電池保用計劃（均以較先到達者為準），以及長達12年的防銹保證，務求帶來最安心的保障。
Audi e-tron 55 quattro 規格表
車型：五門五座位full-size SUV
馬力：265kW (Boost Mode 下可達300kW)
扭力：561Nm (Boost Mode 下可達664Nm)
電馬達：95kW 鋰電池組
續航力：359 – 417公里 (WLTP)
傳動：quattro恆久式四輪驅動，全電動
0-100公里/小時：6.6秒 (Boost Mode 下可以5.7秒完成)
極速0-100公里/小時：200公里/小時
預訂車價：港幣$1,188,600起
Mercedes-Benz 在日內瓦車展發表全新第二代 CLA Shooting Brake，車身尺碼為 4,736×1,883×1,437（mm），比 CLA Coupé 長 48mm、寬 53mm 和矮了 2mm，軸距則增加了 30mm 至 2,759mm，令車廂空間更充裕之外，行李廂容量提升了 10 公升至 505 公升。車廂設計使用與 A-Class 類似的佈局，全新三幅式方向盤、液晶儀錶板、渦輪出風口及 MBUX 多媒體系統等等；此外，提供Energizing Coach 套件，配合 Garmin 開發的 vivoactice 手錶，可以偵察到駕駛者的壓力程度，自動調節車內光線、音樂和空調等設定。動力系統方面，暫時只有 CLA 205 的資料，使用 2.0 公升渦輪增壓引擎，最大馬力可輸出 225 匹及 350Nm 扭力，配備 7G-DCT 雙離合器波箱，可選擇前驅或四輪驅動。
文：Issac.C
