Alfa Romeo 於日內瓦車展帶來了最新概念車 Tonale Concept，擁有家族式 Trilobo 頭燈及 Scudetto 角面罩，車身線條則偏向圓潤，有著義大利式經典設計。車廂設計則充滿概念車的科幻感，尤其以座椅設計和發光照明的中央鞍座最具質感，另外還會有 DNA 駕駛模式、12.3 吋全液晶儀錶板和 10.25 吋多媒體顯示屏。動力系統，暫時只表示 Tonale Concept 使用 Hybrid 系統，並可透過 E-mozione 調控車輛的油門靈敏度、煞車力度和方向盤精準度。
文：Issac.C
雖然 Volkswagen 全新第八代 Golf 並未在日內瓦車展亮相，但銷售總監 Jurgen Stackmann 接受訪問時卻透露了部份訊息，指全新 Golf 將會使用 MQB 模組化底盤平台，外觀造型將會針對鬼面罩、頭尾泵把及頭尾燈組進行重新設計。此外，新 Golf 將會使用最近的 15 吋觸控式螢幕，並且大量減少按鍵數量。不過，動力系統方面則沒有透過任何消息，但計有可能會沿用第七代的引擎，但就重新調校令性能提性。至於 e-Golf 為免與 ID 電動車產生衝突，暫時不會跟隨 Golf 的腳步進行大改款。
＊圖為第七代 Golf R
文：Issac.C
Mazda 於日內瓦車展公佈全新 SUV CX-30，採用與 Mazda3 相同的 Skyactiv-Vehicle Architecture 打造，車長 4,395mm 、寬 1,795mm及高1539mm，軸距為 2,655mm，比 CX-3 大不少，定位於 CX-3 及 CX-5 間。外觀方面雖然使用 KODA 魂動設計，但車身線條卻比較圓潤，沒有其他 KODA 車款般鋒利。車廂方面，亦可以看到與 Mazda3 相同的設計概念，中控台使用 8.8 吋 Mazda Connect 界面，並透過大量真皮包覆提升質感。動力系統方面，所有汽油引擎都會配備 M Hybrid 輕混能系統，令到性能提升和加強油耗表現；同時，將會配備 Mazda3 身上 178 匹馬力及 222Nm 扭力的 Skyactiv-X 引擎。
文：Issac.C
「2019香港電訊香港電動方程式大賽」一切準備就緒！11支參賽車隊共22位世界級車手將於3月10日 (星期日) 在中海新海濱上演一場緊張刺激的街道賽車賽。
香港的車迷將是亞洲首批見證電動方程式第二代戰車在賽道上亮相。由於新一代戰車的電容量和續航力是前一代的兩倍，車手不需再在賽事中途換車便能走畢全程。第五季的賽事加入了兩支新的車隊，包括HWA RACELAB和取代雷諾的日產e.dams，車迷可以期望更緊湊的賽事。
在香港站舉行之前，已有四名車手登上了前四站的頒獎台，現時佔據車手榜首位置的是Mahindra Racing的譚布斯奧 (Jerome D’Ambrosio)，他在第二站的馬拉喀什贏得五季以來的首個勝利。
為本地車迷熟悉、曾贏得兩屆澳門格蘭披治大賽，來自葡萄牙的達哥斯達 (Antonio Felix Da Coata) 在第一站的沙特阿拉伯賽事中，同時取得超級桿位和冠軍，勇奪28分後，現時在車手榜中排行第二。
可惜達哥斯達在之後的賽站中遇上更大挑戰而未能保持優勢，繼譚布斯奧奪得第二站冠軍後，Envision Virgin Racing的布特 (Sam Bird) 則加冕於電動方程式大賽有史以來最熱的一站，氣溫高達攝氏45度的智利聖地亞哥。賽事到墨西哥城舉行時依然十分刺激，布美 (Sebastian Buemi) 在此站取得這賽季以來的第一個勝利。
譚布斯奧現以53分暫列車手榜首位置，領先於達哥斯達 (46分) 和布特 (45分)，而Audi Sport ABT Schaeffler車手迪加斯 (Lucas di Grassi) 則以34分排行第四，Mahidra的韋蘭 (Pascal Wehrlein)以30分排第五位。
在車隊排行方面，Mahindra Racing以83分遙遙領先Envision Virgin Racing (73分) 和BMW | Andretti Motosport (64分)。中國的鈦麒車隊以57分排行第四位，只以一分領先排行第五位的Audi Sport ABT Schaeffler (56分)。
這週末的賽事是電動方程式賽車錦標賽自2014年舉行以來的第50個電動方程式大賽，總共有五位車手是賽事的忠實支持者，他們沒有缺席任何一場賽事，包括 (按總分排名)：迪加斯 (645分)、布特 (501分)、阿比徹 (Daniel Abt) (309分)、譚布斯奧 (289分) 和小畢奇 (Nelson Piquet Jr.) (237分)。
小畢奇對電動方程式大賽的發展表示︰「這賽事成長得很快。每一年都有更多具吸引性的車手、更好的工程師、更優秀的車隊及吸引更大的贊助商，而且參賽的城市很越來越多。我們希望這賽事能更加大眾化，讓更多人能夠接觸得到。」
這位喜歡香港的巴西人續說︰「希望可以繼續再來香港，以及在未來五年贏得更多賽事。」他比較關注自己及其拍擋車手艾雲斯 (Mitch Evans) 在排位賽的表現以取得更佳桿位，期待在11隊的車隊排行中，從第七位升上來。
他續說︰「戰車的表現算不錯，當然可以更加好。我們需於這個週末得分。我們要以首五位完成賽事，這是我們在香港的目的和目標。」
他亦表示鍾情香港的原因，他說︰「來到世界的這一部份，我喜歡在這裡的食物及購物，這是一個令我想早點來到享受一下的城市。」
三屆的香港站賽事分別由三位不同的車手勝出和取得超級桿位。雖然Audi Sport ABT Scheffler車隊在九個不同電動方程式大賽分站中贏過冠軍，而阿比徹在上季卻被取消資格而失落於頒獎台，所以他們還未取得過香港站的勝利，今年，車隊也將目標放在香港站的舞台上。
中環新海濱的賽道與往年沒有分別，共長1.86公里，共10個彎位，當中包括兩個髮夾彎。但因為新增設的進攻模式 (Attack Mode)，比賽時需要更精密的戰略，因而增加了賽事的挑戰性和可看性。
車手只要通過賽道指定的激活區，便可以獲得225千瓦的動力。當進攻模式啟動後，車身上會出現藍色光圈，觀眾亦可以此悉別車手在何狀態。
隨著新的第二代戰車、進攻模式和廣受歡迎的FANBOOST，喜歡速度的車迷可以盡情享受賽事。2017年香港站的最快圈速於第二場比賽前的練習賽定下，時間為1.03.002秒。今季加上更強大的第二代戰車，相信最快圈速的紀錄很快會被打破！
Citroen 在日內瓦車展發佈 Ami One 雙人電動概念車，車長僅有2500mm，比 Smart fortwo 還短，車寬和車高為 1500mm，座位後方只有少許空間可擺放物品。車廂佈局採用簡單至極的設計，方向盤加油門和煞車已經足夠了，至於不對稱的座椅設計是因為駕駛座椅可以前後移動，隨意調校空間大小。至於性能方面，Ami One 的極速為 45km/h，歐盟的規定是年滿 16 歲以上無需車牌就可以駕駛，擁有 100 公里續航距離。
文：Issac.C
Mercedes-Benz 最近在中環 Mercedes Me Store 放了一套高像真的 Mercedes Me Store 正門門外模型。位於皇后大道中的 Mercedes Me Store 出名多車，周不時都會需警察指揮交通，這套模型迫真地重現。
可惜的是，這個場景是 Mercedes-Benz Hong Kong 獨家訂製，只此一套。當中的模型車就可以在 Mercedes Me Store 購買或訂購（警車除外）。
大家有與趣的話，可以到中環 Mercedes Me Store 行一轉欣賞、拍照、打卡、潮聖，還可以食個 Tea 或者晚飯。今日開始就在 Mercedes Me Store 展出。
Mercedes-Benz Me Store 詳細內容和地址詳情
https://www.car1.hk/news/new-mercedes-me-store-opening-2018/
文：Car1.hk
KIA 新一代 5 座家庭房車 Cerato K3 (即第三代 Cerato) 與 Niro EV 在場內相互輝映。時尚流線型外觀引入 Stinger 獨特設計元素, 別具一格的引擎蓋設計、標誌性的虎鼻鬼面罩及嶄新設計的日間行車燈，令 Cerato K3 更顯氣派。Cerato K3 配備 6 速自動變速波箱及第二代 1.6 升四缸發動引擎, 輸出最大馬力高達 128 匹，行車效能華實穩定。車廂經過重新設計，提升了頭部、腳部空間及行李箱容量，設備包括冷暖風真皮前座椅、8 吋輕觸式屏幕音響系統及藍牙免提裝置等。安全方面, 車身採用高強度鋼材結構及擁有 6 安全氣袋裝置和前後泊車感應器，更榮獲美國國家公路交通安全局(NHTSA)和美國汽車碰撞測試機構(IIHS) 頒發的國際安全最高評級; 以及於 J.D.Power (IQS)新車質量調研中榮獲小型家庭車級別的第一名，提供全方位保護及舒適旅程體驗。
詳細規格:
http://autos.car1.hk/product/Kia-CERATO-K3-16-MPI/1064/
售價：$179,900 起
查詢：2760 9933（KIA Hong Kong）
2019年是賓利百年慶典的重要時刻，賓利香港-大昌行作為賓利在大中華地區九大授權經銷商之一，積極參與市場營銷並為引進特別車款，讓賓利聞名世界的Mulliner定製工藝，在2019年更加傳神地呈現香港市場。
Mulsanne是賓利的旗艦車型，擁有低調奢華的時尚感，是四門豪華商務房車中的領軍。 通過Mulliner 不同定制配置，讓Mulsanne 加添個性與獨特性 – 賓利香港-大昌行在2019率先引進這台 Mulsanne，一看車身，亮點定是擁有18K鍍金Flying B 飛翼徽章，在Super forming 航天科技下塑造的立體車廂的前頭位置，昂然豎立，散發著賓利永不言最的品牌精神。
賓利品牌擁有賽道運動血統，從車前臉的散熱格跚與防撞欄的設計上，就能感受到當年在勒芒24小時拉力賽，滿土飛揚的賽道上領先的賓利，由於這個獨特設計，讓賓利車的賽車手，免於沙塵飛進引擎導致故障。這個精緻的設計，帶著獨特的 double quilt 雙網格紋造工，是Mulliner 設計團隊的特色設計。
安坐于車廂內是最能享受到賓利工匠們的非凡工藝。Mulliner精心打造的酒櫃，有一套水晶玻璃杯和水晶瓶，加上歐陸風格的純金屬酒壺，展放在精緻的酒櫃中，點綴著優雅的氣氛燈。在前排座椅頭枕後的娛樂視聽系統，屏幕可以隨意拆下，客人可以舒適安座真皮座椅上挑選喜歡的頻道、音樂等等，更加可以佩戴特製的藍牙耳機。 Naim音響是英國頂級音響品牌，獨家為賓利打造的賓利音響，設有20 个自定義揚聲器、20 個聲道、2200 瓦擴音器和超高音揚聲器，讓音樂全方位瀰漫車廂間。成就一個至尊的私人移動空間，為車主與乘客展開不一樣的豪華旅途。
賓利香港 – 大昌行在2019將在市場上推動更多Mulliner的特色設計與工藝。每一台的賓利汽車里的實木飾面，均採用天然木材以純手工製作，實木的紋理嚴守“對花工藝”，是經驗豐富的工匠們經過數百小時的不同工序與人手打磨，才能製造出不同的車里木飾配件；寬闊的玻璃天窗，讓充足的光線投射到前後座；特別配以質感柔軟舒適的英國羊毛地毯，當乘客踏進車里的一刻，從頭到腳都能擁有極致的舒適感。兩邊後視鏡亦配備LED禮賓燈，投映出標誌性的賓利徽章，更顯氣派。
全新2019 Mulsanne動力性能：
6752cc V8 雙渦輪增壓發動機，配以凸輪定向技術
8速自動變速器
最大動力：505 bhp @4,000 rpm
最高扭矩：1,020牛頓 @1,750 rpm
最高時速：296 km/h
每小時0 – 100千米加速：約5.3秒
賓利香港 – 大昌行
賓利香港 – 大昌行銅鑼灣陳列室
地址：香港銅鑼灣禮頓道91號雲翠大廈地下
電話：2890 1918
香港服務中心
地址：鴨脷洲利南道111號1樓
電話：2553 7713
九龍服務中心
地址：九龍灣啓祥道20號大昌行集團大廈1樓
電話：2262 1288
林寶堅尼汽車有限公司攜全新Aventador SVJ開篷版震撼登陸2019日內瓦車展，同台展出的全新Huracán EVO開篷版也完成全球首次展出。Aventador SVJ開篷版秉承了其硬頂版的澎湃性能、絕佳操控表現和卓越空氣動力學設計，加上硬頂開篷的獨特設計，共同呈現極致激情的開篷駕乘體驗。
「Aventador SVJ開篷版在完美承襲其硬頂版車型的動力、性能和革新性的空氣動力學科技的同時，展示了開篷版車型的高辨識度設計與超凡實力。」林寶堅尼汽車公司主席兼首席執行官Stefano Domenicali先生表示。「Aventador SVJ開篷版有著與其硬頂版車型別無二致的駕駛激情，並進一步加入了更多開篷版的專屬特性，將硬頂版車型的極致動感與林寶堅尼開篷超級跑車的超逸靈魂完美結合。」
全新林寶堅尼Aventador SVJ開篷版的命名仍然沿用了代表「超級速度」的「Super Veloce」和「Jota」後綴，以彰顯其比肩賽車的超凡性能和賽道實力。Aventador SVJ硬頂版車型以6分44秒97的成績刷新紐堡靈北環賽道量產車圈速記錄，而開篷版也同樣是一款極具未來感的絕倫超跑。Aventador SVJ開篷版作為林寶堅尼迄今為止最為強勁的V12量產車型，樹立了超凡性能的全新指標。新車在引擎轉速為8,500轉/分鐘可實現770匹馬力的最大輸出功率，在6,750轉/分轉速下可達到720牛•米的峰值扭力。Aventador SVJ開篷版擁有2.05公斤/馬力的絕佳重量馬力比，自靜止加速至100公里/小時僅需2.9秒，0 – 200公里/小時加速時間為8.8秒，最高時速超過350公里/小時，而100公里/小時至靜止的剎車距離僅需31米。
Aventador SVJ開篷版的可拆卸式硬質碳纖維頂篷採用RTM碳纖維樹脂傳遞模塑工藝，可通過駕駛艙內的快速釋放撥桿輕鬆拆卸，並安置於車輛前艙蓋之下。兩塊硬質頂篷各重6公斤，整車重量為1,525公斤，相較硬頂版車型僅增重50公斤。
全新Aventador SVJ開篷版僅限量生產800台。於2019日內瓦車展亮相的發布款配色採用全新啞光Bronze Zenas銅色搭配Bianco Phanes白色Ad Personam訂制塗裝，進一步凸顯了新車前後包圍和經過全新設計的引擎蓋上的凌厲線條。
Aventador SVJ開篷版在其硬頂版純粹設計風格基礎上，進一步向太空飛船、噴氣式戰鬥機和高性能競速電單車汲取靈感，極盡擷取其關於超級速度、超強運動感和強大空氣動力學特徵等多種特性。無論頂篷收起或閉合，林寶堅尼專利的全新ALA 2.0（Aerodinamica Lamborghini Attiva）主動空氣動力學系統均可使新車完美彰顯其超凡的空氣動力學設計。
ALA主動空氣動力學系統可根據車輛動態條件，通過前分流口和尾翼上的電控翻板對氣動負荷進行主動分配，從而實現更高的下壓力，同時降低阻力。林寶堅尼LDVA 2.0（Lamborghini Dinamica Veicolo Attiva）車輛動態主動控制系統搭載升級的慣性傳感器，可對車輛的電子系統進行實時控制。得益於此，ALA系統的翻板可在500毫秒內激活，以確保車輛在各類駕駛條件下的最佳空氣動力學設置。當ALA系統處於「OFF」狀態時，活動翻板處於關閉狀態，SVJ開篷版的尾翼則起到傳統固定式尾翼的作用，以提供車輛在高速過彎和全力剎車過程中所需的理想下壓力；而當ALA系統處於「ON」狀態時，前部翻板則開啟，以減少作用於前擾流板上的下壓力，同時引導氣流進入車身的內部通道和車輛底部特殊形狀的渦流產生器。這將大幅減少車身阻力，並為實現最快加速和達到最高時速提供了理想條件。
Aventador SVJ開篷版搭載氣動矢量控制系統，能夠進一步優化車輛在過彎時的動態表現。 LDVA 2.0車輛動態管理系統可根據彎道走向激活尾翼右側或左側的ALA系統，旨在增加彎道內側車輪上的下壓力和牽引力，並抵消車身側傾帶來的負荷轉移。這一技術可以優化底盤衝力、減小轉向角度，同時提高車身整體動態的穩定性。
車身側方大尺寸的進氣口與前部導流立板可增大氣流流量和冷卻效率，同時降低了阻力。無論車輛頂篷收起或閉合，車頂的氣流均可保持穩定且持續，使得新車下壓力相較上一代Aventador SV開篷版提升了40%。
全新Aventador SVJ開篷版的V12引擎採用鈦合金氣門，進氣歧管的形狀和長度經過了全新設計，全新升級的缸蓋進氣道也可實現更高的流量係數。新車引擎蓋由輕量化碳纖維打造，並可通過快拆卡扣輕鬆拆卸，令新車強勁的動力「心臟」一覽無餘。Aventador SVJ開篷版的排氣管道採用裸露式高位設計，能夠爆發出極具激情的迷人聲浪，進一步提升駕乘樂趣。
Aventador SVJ開篷版所搭載的後輪轉向系統可增強車輛在高速行駛中的車身穩定性和在彎道行駛中的靈活性，同時可縮短剎車距離，從而在各類極限駕駛條件下提供精準的轉向反饋；林寶堅尼LDS動態轉向系統也經過重新調校，轉向精準度和響應進一步提升。新車搭載經過升級優化的7速ISR（Independent Shifting Rods）獨立波箱，以保證車輛強勁的動力和扭力表現。
Aventador SVJ開篷版的四輪驅動系統和該車型專用的ESC電子車身穩定控制系統，能夠保證車輛在各類路面條件或各類極限駕駛條件下帶來絕佳操控表現和駕駛感受。 ALA主動空氣動力學系統和輪胎使整體抓地力進一步提升，ABS防鎖死剎車系統的特殊調校則是專為此項升級設計。
林寶堅尼LMS磁流變懸掛的升級調校進一步優化了車身和車輪控制，使車輛在日常道路和賽道中的性能表現均再次提升。與Aventador SV開篷版相比，全新Aventador SVJ開篷版的防傾桿剛度得到了50%的提升。以上兩個系統緊密協作以抵消車身的俯仰和側傾，將車身下方產生的下壓力最大化。即使打開頂篷駕駛也不會影響車身剛度。
Aventador SVJ開篷版配備專為其量身打造的超輕量化黑色Nireo鋁合金輪轂和Pirelli P Zero Corsa輪胎，同時配有Pirelli P Zero Trofeo R輪胎可供選擇。
無論是日常駕駛還是賽道競速，Aventador SVJ開篷版均可帶來非凡卓越的開篷駕駛樂趣。 STRADA道路、SPORT運動和CORSA賽道三種標準駕駛模式以及作為可選配置的EGO自定義駕駛模式，均經過升級優化，以完美適配ALA 2.0主動空氣動力學系統，從而保證車輛的各項設置均能夠最佳地根據駕駛者偏好進行調節。
在開篷駕駛時，新車亦可帶來舒適的駕乘體驗。電控後車窗在頂篷收起時作為後擋風玻璃使用；打開後窗，即可隨時享受身後自然吸氣式V12引擎帶來的獨特聲浪。
駕駛艙的TFT液晶組合儀錶板可同時顯示ALA主動空氣動力學系統的實時狀態。此外，内置導航系統和標配蘋果CarPlay的信息娛樂系統，能夠使駕乘者通過語音控制激活個人蘋果設備中的通訊及娛樂功能。
林寶堅尼Ad Personam高級個性化訂制項目進一步賦予Aventador SVJ開篷版車輛配置上的無限可能，於2019日內瓦車展亮相的展車配色便是350種可選顏色選項之一。車輛內飾中的每一片皮革和Alcantara材質均可根據客戶喜好進行個性化訂制。選擇Ad Personam項目的客戶可通過全球任意一家林寶堅尼授權經銷商，或在林寶堅尼總部工廠中的特別訂制區域中，對愛車進行個性化專屬訂制。
全新 Niro EV 是 Kia 首款全電動多功能跨界車(CUV)。全電動 Niro EV 在 WLTP 標準中可行駛 480 公里，結合駕駛樂趣，引人注目的設計，多用途和零排放動力系統於一身。配備智能包裝、高實用性和長距離行駛里程，使全電動 Niro EV 在市場上佔有不可或缺的地位。買家還將享受到一系列專有電動車(EV)車載技術，全新安全技術以及獨特的內外車廂設計。
Niro EV 中控台的設計，全電動動力系統無需傳統的變速桿和齒輪連桿。因此，物理傳輸已被新的「線控換檔」驅動器所取代。驅動器位於其符合人體工程學的面板上，該面板 從中央扶手的底座延伸出來。Niro EV 還配備電子制動系統，冷暖風前座椅，電熱軚盤，駕駛 模式選擇，泊車感應器以及「Auto Hold」功能。
車身寬 1,805 毫米，高 1,560 毫米，確保車廂的頭部和肩部空間得 以最大化。它的長度為 4,375 毫米，比其他許多插電式和電動車提供更多的載物空間 – 451 升 (VDA)。尾箱下方更設有專用儲存格，為車主提供存放充電線的空間。
Niro EV 配備高容量 64 kWh 鋰離子聚合物電池組。於 WLTP 標準中每次充電後可提供續航力 長達 480 公里，並達致零二氧化碳排放。買家亦可選擇另一較低容量版本，搭載 39.2 kWh 鋰 離子聚合物電池組，於 WLTP 標準中每次充電後可提供續航力長達 312 公里。使用 100 kW 的快速充電器，Niro EV 的電池充電由 0%到 80%僅需 54 分鐘。
配備長距離 64 kWh 電池組的型號配備 150 kW(204 ps)電動馬達，峰值扭力達 395 Nm，從 0 加速到 100 kph 只需 7.8 秒。而標準版本搭載的 39.2 kWh 電池組配備 100 kW(136ps)電動馬達，同樣輸出扭力達 395 Nm，從靜止加速到 100 kph 只需 9.8 秒。與 Niro Hybrid 和 Plug-in Hybrid 車型一樣，新款電動車型採用前輪驅動。
雖然電動馬達不需要傳動系統，但仍然配備軚盤撥片。軚盤撥片可讓駕駛者在 5 段制動能量回收強度之間進行選擇:「關閉」，1 級，2 級，3 級和「踏板」。選擇的級別越高，再生制動系統嘗試收集的動能越多，級別 1 提供最低能量再生，級別 3 提供更高的能量再生。而踏板模式可實 現最大程度的制動能量再生，並且在一般駕駛中，駕駛者只需通過調節加速器即可控制 Niro EV 的速度。當駕駛者將腳從加速器上移開時，再生制動系統便會在滑行時收集動能並為電池組充電。
詳細規格：
Niro EV
http://autos.car1.hk/product/Kia-Niro-EV/1065/
Kia Niro EV+ / Niro EV+ Deluxe
http://autos.car1.hk/product/Kia-Niro-EV-Niro-EV-Deluxe/1066/
售價：
312 公里版本一換一後$278,000
482 公里版本一換一後$328,800
Deluxe 版本一換一後$358,800
查詢：2760 9933（Kia Motors (Hong Kong) Ltd.）
Ford 終於推出 Focus ST，外觀造型換上 C 型 LED 日間行車燈，以及新設計的鬼面罩；車廂則有 Recaro 雙前座椅，ST 運動化方向盤、碳纖維飾板及 8 吋觸控螢幕等。動力系統使用 2.3 公升四缸 EcoBoost 引擎，在 5500 轉時可輸出 280 匹馬力，以及在 3000 至 4000 轉時提供 42.8kgm 最大扭力，比上一代提升了 12% 馬力及 17% 扭力，由靜止加速至 100km/h 可在 6 秒內完成。另外，首次導入 eLSD 電子限滑差速器，令到攻彎的循跡性與穩定性大大提高。還有，Focus ST 首次提供可選擇駕駛模的系統，分別有 Slippery / Wet，Normal 和 Sport。如果選配 Performance Pack 則還有 Track 模式提供，不過 Track 模式只限棍波車型。
文：Issac.C
萬眾矚目的 PlayStation4 獨佔遊戲GT Sport™非常榮幸地宣佈FIA Gran Turismo Championships 2019系列賽，將在FIA所在地法國巴黎，為首場現場活動揭開序幕。
這場盛典將於當地時間2019年3月16日18:00-20:00和17日14:00-1600在巴黎加布里埃爾館（Pavillon Gabriel）舉行，來自世界各地的頂級玩家們重新回歸，並有機會面對面贏得在今年稍後舉行的決賽中的一個保障名額。
如同去年，2019年的系列賽也會有2項冠軍盃競賽，Nations Cup和Manufacturer Series，讓玩家們為自己的國家・地區或是代表所支持的車廠作為國際車隊的一員參賽。
Gran Turismo Championship是受到國際賽車聯盟（Fédération Internationale de l’Automobile，簡稱FIA）官方認證的eSport電子競技系列賽，在2018年舉辦了令人驚嘆的首屆賽事。今年再度回歸將繼續推廣、認證來自世界各地的頂尖Gran Turismo 車手。
Gran Turismo™系列作製作人暨Polyphony Digital總裁山內一典表示：『我很榮幸能夠為各位帶回FIA官方認證的Gran Turismo™ Championships系列賽。也很高興能透過更好的方式，將來自世界各地優秀的GT參賽者們串連在一起。
我們在去年獲得了巨大的成功，最終在摩納哥舉行了一場精彩的決賽，由Igor Fraga（IOF_RACING17）獲得Nations Cup的冠軍，同時在Manufacturers Series系列賽則由駕駛Lexus的Tyrell Meadows (GT_Academy2013)、Vincent Rigaud (Oscaro_SkyPikmin)和川上 奏 (Kawakana222)獲勝。我等不及要看看這個賽季會有哪些精彩的賽事了！』
FIA體育副總裁Graham Stoker表示：『去年，FIA認證的Gran Turismo錦標賽帶出來自世界各地的車手展現其卓越技能，並證明了將國際賽車聯盟的價值觀與不斷增長的數位賽車運動結合在一起是正確的決定。我相信本賽季的賽事將建立在2018年創建的堅實基礎之上，FIA很高興能夠再次支持山內先生和其製作團隊再次舉辦一系列令人印象深刻的現場賽事。我們真的相信這些活動將讓線上競賽更加充實，進而改變大眾對線上競賽的看法，我們會繼續將這項全新激勵人心的賽車願景融入在未來的賽車運動上。』
法拉利F8 Tributo作為躍馬品牌經典雙座Berlinetta車型卓越性能的巔峰之作，其採用中後置引擎布局，別具一格。一如其名，致敬法拉利史上最強勁的 V8引擎。
憑藉全球最佳V8引擎的出色性能，法拉利F8 Tributo車型擁有卓越的操控表現和優異的駕乘舒適性，在性能、駕駛樂趣以及操控方面樹立了全新的市場標準。
法拉利F8 Tributo引擎最大輸出功率可達720cv，功率系數高達185cv/l，堪稱法拉利史上為非特殊車型搭載的最強勁V8引擎，並將渦輪引擎乃至整個引擎行業的性能水平提升至嶄新高度。
這款V8渦輪增壓引擎已裝配於該系列多款跑車上，調校後擁有不同功率以適應不同車型的動力需求。它曾在2016、2017 和 2018 年連續三年榮膺年度國際引擎大獎。不僅如此，它還在與過去20年眾多勇奪年度國際引擎大獎桂冠的競爭對手中脫穎而出，於2018年一舉榮獲「巔峰引擎大獎」。
法拉利F8 Tributo的動力高達720cv，且沒有絲毫渦輪遲滯，同時發出悅耳聲浪。配合法拉利源自賽道的先進空氣動力學解決方案，該跑車實現了瞬間動力與卓越操控的完美結合。
法拉利F8 Tributo車型由法拉利設計中心（Ferrari Styling Centre）打造，完美詮釋了躍馬品牌固有的強悍性能與極致空氣動力學效率的前衛設計理念，為迄今為止採用中後置引擎布局的Berlinetta量產車型中，空氣動力學性能最為出色的車型。
作為488 GTB的替代車型，法拉利F8 Tributo經過全面升級，具備更出色的極限操控性與更為舒適的駕乘體驗，是該系列中性能最佳且最具駕駛互動性的車型。
相較488 GTB，法拉利F8 Tributo的輸出功率大幅提升50cv，同時重量減輕40公斤，空氣動力學效率也提高了10%。此外，新車還採用了最新第六代側滑角控制系統（Side Slip Angle Control）。
瑪莎拉蒂的尊貴獨特性意味著每一款車型均能達到超越極致的標準，現呈獻歐洲及亞太區僅限量150部的SUV – 全新Levante Vulcano。
完美兼容瑪莎拉蒂Powertrain核心動能的精緻設計及Ferrari Maranello頂級工藝，限量版Vulcano 配備430hp 性能V6雙渦輪增壓引擎。專屬限定“Grigio Lava”熔岩灰啞光設計突顯品牌 SUV的動感華麗線條，搭載極黑車身配置（深色尾燈、黑色鍍鉻直瀑式鬼面罩及廠徽、亮黑窗框、專屬限定車身色門把，及雙邊雙出拋光排氣管）、啞光效果的21吋Helios合金輪圈及鐵鏽紅色制動卡鉗。六活塞Brembo煞車系統能穩定發揮高竿煞車性能，讓您感受酣暢淋漓的操控體驗。
2019香港電訊香港電動方程式大賽將於更大規模的Allianz E-Village內，提供一系列精彩及富有教育意義的活動，讓車迷更進一步了解電動方程式的世界。會場將以「電動方程式體驗區」為中心，入場觀眾可透過其四個獨特的探索專區了解更多有關街道電動賽車系列的歷史和資訊。
由車手專區、戰略專區、車迷專區和E-Gen專區所組成的「電動方程式體驗區」必定適合每一個人。在走進這全球最刺激、緊湊和先進的賽車運動世界後，所有入場觀眾將由不了解而好奇，變為有更深認識而對電動方程式著迷。另外，每位門票持有人都可以在Allianz E-Village與充滿未來感的第二代戰車來一個近距離接觸，這是一個不容錯過的打卡機會。
由於大會移除多個龍和道主看台以容納規模更大的Allianz E-Village，很多2019香港電訊香港電動方程式大賽的贊助商和合作夥伴將有更多空間，於3月10日透過老少咸宜、具互動性和資訊性的活動，向觀眾展示最新的可持續城市交通的創新技術和進步。
國際汽聯
在2019香港電訊香港電動方程式大賽上，入場觀眾將有機會參觀國際汽聯的展區，了解更多有關 #3500LIVES全球道路安全計劃。此展區由著名女演員、製片人和聯合國親善大使楊紫瓊呈獻，主要以「使用兒童安全座椅」規則為主題。展區將設有一系列適合家庭參與的活動，以及讓觀眾拍攝專屬的#3500LIVES照片和分享的牆身。展區更有一部份是由國際汽聯的會員 – 香港汽車會展出的兒童安全手冊。
ABB
ABB是國際汽聯電動方程式賽車錦標賽的冠名贊助商，有獨特的優勢談論其作為世界領先技術領袖的角色。ABB始於19世紀，現在是全球電網領域、電氣產品、工業自動化和機器人技術的行業領導，亦是全球首個全電動賽車系列賽的合作夥伴。在每一個賽站都有擺放的ABB攤位展出了ABB多方面的技術，從電動汽車充電解決方案到智慧城市，再到可再生能源的最新發展，還有全球第一個能靈活協調的機器人YuMi®。
香港電訊
香港電訊位於添馬公園Allianz E-Village 的3,000呎攤位能讓各位感受旗下各品牌的最新科技體驗，攤位更有6.5米 x 3.5米之LED大屏幕直播場上緊張刺激之賽事。另外，即使您不是賽車場上之一份子，您亦可於大屏幕下用您「個人力量」驅動賽車，於中環海濱之天際線下跟親朋摯友一較高下！
富衛保險
富衛保險勇於開拓新領域，時刻以嶄新保障方案及意念，鋭意讓大眾無憂無慮，全情投入生活的精彩毎ー刻。
隨著中環進行賽車賽事，在一片緊張又熱烈的氣氛之下，富衛已準備了新穎的VR音樂遊戲體驗，讓大家測試自己的反應。此外，只要現場成為FWD MAX會員，便可獲贈迎新小禮物一份！今個春天，讓我們一起來到中環海濱活動空間，一起躍動，感受音樂、節拍及更多活力！
BMW
BMW作為電動方程式大賽的長期官方贊助商，將於今季香港站的賽事首度亮相亞洲。此外，品牌將於Allianz E-Village的攤位展出多款電動車，當中包括是次車隊的戰車 iFE.18、i8安全車、全新i3 120Ah及i Vision Dynamics概念車，讓車迷大飽眼福之餘，亦預告BMW汽車未來的面貌。BMW的德國專業設計團隊成員將會在場作出分享，大家更可參與互動遊戲贏取豐富紀念品，不容錯過！
Carousell
Carousell的Auto Team有幸參與是次汽車界難得的盛事，誓必與眾同樂。設於Allianz E-Village的攤位為入場觀眾準備了多款精品，其理念與「Auto Shopping Redefined」一樣，不單只買賣汽車，更想將汽車文化融入生活和社區內。每位車迷只要下載Carousell程式並瀏覽汽車版，即可獲得汽車充電器、汽車香薰、抹車布、環保水樽等其中一份精美禮品。攤位內還有模型搖控車比賽供大家參與，一起感受電動方程式大賽的文化氣氛。
香港理工大學方程式車隊
香港理工大學方程式車隊 (HKPolyU Racing, 別名 PolyU Racing Development)是首支來自香港並曾參加大學生方程式系列賽的大學生隊伍。在2015年由最初的九位機械工程學生始創，香港理工大學方程式車隊不斷壯大發展，現已擁有超過70名來自七個不同院系的成員。車隊的兩代賽車，「傳承」（Inheritance）（HKF-01E）以及「脈衝」（Pulse）（HKF-02E），將在攤位展出。新舊隊員將會就賽車為公眾提供最全面的介紹。除此之外，賽車模擬器也將設於攤位，為您帶來最真實的電動方程式體驗。不用猶豫，快來與香港理工大學方程式車隊一起飛馳人生！
在Allianz E-Village，備受歡迎的電競館將為入場觀眾提供更多電動方程式模擬賽車，由上季的八部增加至20部，讓賽車愛好者在虛擬的中環海濱賽道一展身手。
在電競館中亦會擺放多部iPad，當中已安裝全球首個具互動賽車、遊戲和觀賞體驗於一身，名為「Ghost Racing」的遊戲程式。此程式讓玩家實時地在真實的比賽中與真正的的車手進行比賽。玩家可與全球一眾電動方程式的頂尖車手較量，磨練他們的技巧。
希望與最頂尖的電動方程式車手會面的車迷，應於下午5時前抵達Allianz E-Village的頒獎台，因得獎車手將在比賽結束後直接從他們的車庫前往頒獎台。當日較早的時間，在賽事開始之前，全數22名車手包括馬沙 (Felippe Massa)、上季冠軍布特 (Sam Bird) 和衛冕總冠軍韋恩 (Jean-Eric Vergne) 將在下午2時25分出席車手簽名會，與一眾車迷互動。
在香港站的得獎車手佔據舞台專區前，現代舞團SeaBiscuit將以他們極具動感的街舞表演，為賽道傾注無限活力。同時，我們為Allianz E-Village的觀眾於賽事開始前帶來融合了中國功夫及西方當代舞蹈的新派功夫表演。
觀眾更可透過Allianz E-Village的大屏幕欣賞所有現場賽事，確保不會錯過45分鐘加一圈賽事的每一刻。兒童專區的主要活動包括面部彩繪及特別的電動方程式障礙賽，為一眾小車迷帶來嶄新的體驗。
2019香港電訊香港電動方程式大賽是一個全日的活動，Allianz E-Village的開放時間為早上7時至下午6時。為保持體力，美食專區是一個必到的地方。 場內的食肆包括譽創、PizzaExpress、Zuver x 川府宴、車王、雪花、XTC Gelato、甜甜蜜蜜等。在添馬公園購買的喜力啤酒將以可循環再用的膠杯供應，觀眾在飲用完畢後可將膠杯棄置於喜力攤位外的收集點，或場內回收站的新設收集箱內，所有用過的膠杯將送回喜力倉庫，清洗過後重複使用。
ABB國際汽聯電動方程式賽車錦標賽一向致力推動可持續發展，在香港站，其中一個在美食專區的環保活動就是大會免費提供的可重用及回收的便攜水袋，以減少塑膠的使用。觀眾可隨身攜帶便攜水袋，有需要時到場內的Allianz水站承載潔淨的飲用水！
2019香港電訊香港電動方程式大賽將於3月10日 (星期日) 在中環新海濱隆重舉行。代表11支車隊的22名車手將在全長1.86公里的賽道上角逐冠軍殊榮。賽道共設10個彎位，包括兩個髮夾彎。
添馬公園主看台的門票經已售罄，現只剩下少量摩天輪主看台門票。立即到Ticketflap購買門票，一同參與本年度香港最激動人心的盛事。
輕巧的Galaxy Buds無線耳機憑藉其舒適的外形、簡易的控制及清晰的聲音，讓用戶隨時隨地體驗無縫連接的聽覺享受。Galaxy Buds支援六小時藍牙音樂播放及長達五小時的通話時間，續航力非常強；此外，Galaxy Buds小巧的收納盒能用作充電器，提供長達7小時的充電時間，讓Galaxy Buds快速充電15分鐘，即可使用1.7小時，全天候享受音樂。此外，亦支援無線充電及無線裝置之間的充電分享，因此用戶可以透過最新Galaxy S10系列智能手機的電量分享快速充電。用戶只需打開充電盒，即可輕易與Samsung智能手機或其它裝置進行連接配對。
Galaxy Buds由著名耳機品牌AKG提供逼真的音效，自然地呈現更均衡、細緻的聲音，尤如置身音樂會當中，身歷其境。Galaxy Buds配備了內外側雙麥克風（Adaptive Dual Microphone），在每邊的耳筒都設有一個內置麥克風和一個外置麥克風，能有效阻擋外部噪音之餘，無論在任何環境也能清晰地傳遞用戶的聲音，提升聲音質素。
升級環境聲音（Ambient Sound）功能容許用戶即使戴上耳機時，亦能清晰地聽到周遭環境，對環境保持警覺。當用戶將環境聲音功能設置為默認，可在不降低媒體音量情況下依然聼到環境聲音。此外，用戶亦可在有需要時輕觸並按住觸摸板，短暫使用為期約一分鐘的快速環境聲音。
Mazda剛剛在日內瓦車展中發佈了全新世代的 Compact Crossover SUV — CX-30，是繼 All New Mazda3 之後，全新世代產品系列中面世的第二款型號。
Mazda 行政總裁 Akira Marumoto表示︰「我們希望將 CX-30 設計成日常生活中不可或缺、讓任何使用者特別是年輕人能夠輕易駕駛的汽車夥伴，陪伴他們見證人生中不同階段的演進……」。因此經過 2 年時間的研發，打造了這款嶄新 Compact Crossover SUV，整個型號沿用進化了的「KODO 魂動」設計，透過更具層次感的車身線條令外型變得更優雅更具動感。
CX-30 將可搭載新世代 Skyactiv-X 引擎及「Skyactiv-Vehicle Architecture」車體結構平台，進一步強化駕駛者與車輛各部分之間的互動性與協調性，更能達到「人馬一體」的特有駕乘樂趣。
國際汽車聯合會電動方程式錦標賽（FIA Formula E Championship）第五分站香港電動方程式大賽將於本周末（3月10日）在香港中環維港海濱舉行。BMW i Andretti Motorsport車隊亦將於此分站在亞洲首度亮相，由著名車手António Félix Da Costa和Alexander Sims領軍，以新款BMW iFE.18作為戰車，車身特意用經典藍色和白色設計，突顯品牌標誌性。
作為電動方程式大賽的長期官方合作伙伴，BMW自首屆大賽起便為賽會提供安全車。其中BMW i8 Coupé 安全車更於上星期墨西哥電動方程式錦標賽中以全新塗裝登場，與iFE.18的藍白配色互相輝映。早前BMW iFE.18戰車在比賽前夕更在香港的大街小道穿梭，吸引不少途人目光，亦整裝待發，迎接第五分站香港電動方程式大賽。車迷如果意猶未盡可以在3月10日前往E-village參加全新i3 120Ah新車發佈會，同場亦會展出 i8 Coupé安全車、i Vision Dynamics概念車和iFE.18戰車，歡迎公眾前往深入了解電動車科技。
2019全新MINI One Clubman優雅時尚的輪廓，獨有的Club Doors對開式尾門凸顯個性，承傳MINI獨有GO-Kart駕駛樂趣之同時提供高度舒適且兼具日常實用功能。
MINI One Clubman現以預售優惠價HK$269,800起發售，新車禮遇包括：
$0首期*、免首年牌費及奉送升級裝備高達$39,700！MINI Circle月供*更只需$2,988起！數量有限，售完即止！
2019 MINI One Clubman精彩配備包括：
全景觀天窗
MINI Radio Visual Boost 觸控顯示屏, 配備後泊鏡頭
動感型皮軚環連多功能控制按鈕設計，提昇駕駛樂趣
後排座椅靈活摺合方便，可因應不同場合需要增加尾廂空間
同場亦有熱賣新車推廣，歡迎親臨荃灣及灣仔陳列室參觀選購。
日期:3月9-10日 (六、日)
時間:9am – 7:30pm
查詢:MINI灣仔陳列室(灣仔告士打道56號東亞銀行港灣中心地下) / 3193-6800
MINI荃灣陳列室(荃灣青山公路380號森那美集團大廈2/F) / 3193-6808
*MINI Financial Services保留最終決定權。
(放債人牌照號碼: 0282/2018)
忠告: 借錢梗要還，咪俾錢中介。(查詢：2598 1009)
*** 以上優惠需受條款及細則約束。MINI HK保留最終決定權。
FIA Formula E 國際汽聯電動方程式賽車的香港站賽事將於本週日（3月10日）舉行，Daniel Abt 和 Lucas Di Grassi 屆時將代表Audi Sport ABT Schaeffler車隊一同出戰第50場比賽。自2014年9月舉辦Formula E以來，沒有任何一隊車隊是以相同的車手組合出戰歷屆賽事。於亞洲站，奧迪旨在延續品牌於賽場上的輝煌成就。
憑藉於49場賽事中奪得共37座獎杯，Audi Sport ABT Schaeffler車隊於國際賽車運動中被視為最具競爭力的隊伍。Lucas Di Grassi 與其隊友Daniel Abt分別獲得九座及兩座冠軍獎盃，他們更創造出11次最快圈速及取得5次桿位，實在是不可多得的賽場成績。但奧迪不會只是滿足於現狀，廠隊的所有成員將繼續努力爭取更好的成績。
廠隊隊長Allan McNish 表示﹕「我們希望延續Lucas以一秒之差拿下墨西哥分站冠軍之佳績，懷著那股熱情和拼勁再戰香港分站。但香港與墨西哥的賽道捷然不同，所以一切必須回歸根本。」他續道﹕「我特別期待看到一向於香港站表現出色的Daniel回到同一賽道上，重拾失落的桂冠。對廠隊而言，我們當然希望在第50場比賽留下另一輝煌紀錄。繼勝出墨西哥分站及Daniel於
聖地亞哥分站取得桿位後，我們正朝着正確的方向進發。」
這是香港首次舉辦賽季中期的分站賽，而非賽季揭幕戰。置於亞洲大都會的市中心，香港分站的賽道沿中環海濱而建，臨近著名地標摩天輪，可謂整個賽季中最景緻怡人的賽道。這賽道長1,860公里、非常狹窄且極具挑戰性，但對曾在此登上頒獎台的Daniel Abt和Lucas di Grassi而言，他們這一次也是滿懷信心迎戰。Daniel Abt於2017年12月舉行的第四季開幕賽中憑實力奪魁，但後因車隊在賽車申報資料上出現行政失誤而被褫奪冠軍。
Daniel Abt笑指：「再一次來到香港，我希望能夠重拾當時失落的25分。我認為這裏的賽道別具型格，車迷們一同觀賽的臨場氣氛也相當熾熱。Lucas和我在香港站一直表現優秀，我們已經克服了本賽季初期所遇到的一些難關，現已蓄勢待發。排位賽將會是至關重要的一戰，因為在這個賽道上超車十分困難。不過，我們在其他分站賽也曾說過類似的話，但在真正比賽時仍能突圍而出。」
Lucas di Grassi於2016年首次於香港作賽便勇奪亞軍，令人留下深刻印象。當年，這位巴西車手因在第一圈賽事遇上碰撞事故，須返回維修站修理戰車，包括更換前翼。然而，他憑藉大膽無畏的策略和完善的電能管理系統，從後方車群全力追趕超前，最終成功登上頒獎台。
Lucas di Grassi表示：「車隊上下在過去數月來付出了不少的努力。我們的實力越來越強，將有力爭奪三甲以致冠軍殊榮，就如最近在墨西哥站所造出的佳績，我們必將此勢頭延續到香港站。電動方程式賽事的征程跌宕起伏、難以預測。不過，我們的目標仍然堅定不移，並將毫無保留地再次全力應戰。如往常一樣，我們將為爭奪冠軍名銜而奮戰。」
除了Audi Sport ABT Schaeffler廠隊之外，同屬Envision Virgin Racing客制車隊的車手Sam Bird和Robin Frijns將駕駛由奧迪及其技術夥伴Schaeffler共同開發的e-tron FE05賽車作戰。該車隊在本季拿下冠軍、亞軍和季軍各一次，目前排名車隊積分榜第二位。Bird曾於第四季電動方程式賽事的香港站中奪得第一回合冠軍。
