T1 Samba Bus 是 Volkswagen 的經典車，不過要它在日常生活應用已經比較難，不過仍有不少 FANS 對它的熱情沒有減退。eClassics 改裝車廠最近將一部 T1 Samba Bus 改裝，成為電動車，叫做 e-BULLI。這部車用上馬達和單速波箱傳動，83 馬力和 212 牛頓米扭力，極速達 130km/h。續航力方面也有 200 公里，只需 40 分鐘就可以充電 80%。
文：小肥
eClassics 打造 Volkswagen e-BULLI 重現經典
Toyota 新一代 GR86 有望達 255 匹
網上流傳有關 Toyota 新一代 86 的資訊，新一代 86 將會在 2021 年推出，並改名為 GR86。新車將會採用 TNGA 底盤打造，因此外界推測有機會使用Subaru 2.4 升渦輪增壓引擎，預計可輸出 255 匹馬力以上，並且在更低轉速提供最大扭力 21.6kgm。另外，新一代 GR86 用上更多高質感材料打造車廂及能展現最大實用性。Toyota 總工程師 Tetsuya Tada 表示新一代 GR86 的操控將更佳，甚至比新一代 Supra 更好。
注＊圖為預想圖
文：Issac.C
圖：motor1
Toyota 86 渦輪版有機會 2021 推出
Toyota 和 Subaru 共同合作的小跑車 86 和 BRZ，一直版大家覺得覺得未夠好玩，其中最大原因是引擎沒有渦輪增壓，對於一部班熱血車迷來說的確想車廠注意一下用家的需求。等了多年，多次發出不同來源的消息是指有機會推出的，不過來到 2020 年仍未有確定答案。最近又有新消費，就是因為 Subaru 推出新版 Outback 之後，當中的 2.4 渦輪引擎會適合 86 和 BRZ 使用，所以今次新版本的實現率是高很多。
圖為 86 Black Edition
文：小肥
Volvo XC90 T6 新版放閃
要過富豪式生活，最豪最威莫過於 XC90。富豪最高大威的 XC90 在 2015 年推出，是這瑞典名牌在 2010 年被中國吉利汽車收購後推出的第一部全新汽車，由它最先採用的「Iron mark」Volvo 新款 Logo、「Thor’s hammer」（雷神之鎚）T 形日行燈、「SPA」（Scalable Product Architecture）可變比例底盤及其懸掛系統、「Drive-E」四汽缸引擎系列、「Sensus」屏幕系統，以及像高檔宜家傢俬的北歐簡約車廂設計，期後推出的富豪新車也照跟隨；這是車系推出四年後的小改款式。
小改 XC90 的改動主要集中在其車頭設計，新的銀色鬼面罩有較粗的邊框和較密集的渦入直間，間條因為渦了入內，令 Volvo 標誌像浮出來般；新的頭泵把有新款下入風口，左右旁有「C」形電鍍裝飾；頭燈、尾燈沒有不同，雷神之鎚仍是 T 形；20 吋輪圈是新設計；車頂行李架路軌改為半隱藏式；尾泵把紅色反光片處的電鍍邊變得較粗，排氣喉咀話說是新的，但我們看來看去也與我們 2017 年試的 T8 Twin Engine 見過的一樣；三種新出的灰色車身顏色，有 Birch Light Metallic、Pebble Grey Metallic 和 Thunder Grey Metallic。
「丁」起腳尖、提高半邊臀部擒上車後，見車廂的基本設計沒有不同，那像雕塑般的門手柄、漂亮的錶板和中控台縫線、無邊框的睹後鏡、椅背特薄的護脊前座、「Sensus」屏幕、覆蓋至中排頭頂的天幕式天窗、設有碳過濾器能隔掉塵埃、花粉、微粒和異味的 CleanZone 空調系統、像電動磨腳皮機的 Drive Mode 滾動按鈕等等都是如一；儀錶顯示同樣有 Glass 暗紋、Minimalistic 黑色、Performance 紅色和 Chrome Rings 銀色四種外框顏色。稍經小改的地方，是這部 Inscription 版本的錶板和門壁裝飾由之前的「Linear Walnut」啞色木改為新出的 Blacken Ash 深灰色木，座椅皮革改為 Slate grey 灰色，令車廂換來種商務氣氛。作為大形豪華 SUV，後門同有手拉窗簾，B 柱和中橋有冷氣出風口；中排 3 張座椅各可調校椅背角度和前後趟動，中央的座椅可改摺成「合規」的兒童安全椅；尾排兩張櫈是厚厚包包的，有弧度，有頭枕，不是一般扁平的公園板櫈；座椅的摺疊操作初用時並不如日本車般輕巧易用，但熟集習過後當然不成問題。
現符合 6C 標準的新版引擎，2.0 升的渦輪增壓「T5」現有 250 匹 / 350 牛頓米輸出（之前 252 匹），測試的 2.0 升機械增壓加渦輪增壓「T6」現有 310 匹 / 400 牛頓米輸出（之前 320 匹），引擎在 3,500 轉以下有 Supercharger 和 Turbocharger 同時谷氣，3,500 轉以上由 Turbo 谷；另停車熄火系統有新的軟件，加強運作時的舒適感，8 前速 Geartronic 自動波箱改為 Shift-by-wire 電子控制。
車子一如以往，有敦厚、隔絕的高質行駛感覺，在軟浮的懸掛反應下輪胎「um…um…um…」的滾過路面。車子 0-100km/h 加速需 6.5 秒，以高大重的 SUV 來計已是夠力有餘，引擎早段有機械增壓下，踩油沒有 Turbo Lag。8 速自動波箱 Shift 不 Shift-by-wire 也是轉波幼滑。Drive Mode 系統同有 Eco、Comfort、Dynamic 和 Offroad 模式，要走出主頁，入 Car Setting 內揀揀揀來設定的 Individual 自定模式，可選引擎/波箱快慢，軚盤輕重，Brake 踏反應，沒有懸掛軟硬選擇（要加 $25,000 另購 Air Suspension 才有），引擎/波箱由 Comfort 變 Dynamic 有明顯較 Sharp 反應，輕巧得來感覺頗直接的軚盤，輕重分別不算很大，Brake 踏的 Comfort 和 Dynamic 反應分別似有還無。安全系統現與新 S60/V60 一樣加入扭軚輔助，即 City Safety 除前撞警示和自動制動，以及 Lane Keeping Aid 除偏航震軚警示外，現全懂自動扭軚；自動跟距跟速的 Adaptive Cruise Control 和自動扭軚泊 S 或 L 形位的 Park Assist Pilot 與之前有的一樣。
新的鬼面罩有較粗的邊框和較密集的渦入直間；新的頭泵把有新款下入風口，左右旁有「C」形電鍍裝飾。
錶板裝飾由之前的啞色木改為新出的深灰色 Blacken Ash，皮革改為 Slate grey 灰色，令車廂換來種商務氣氛。
中排 3 張座椅各可調校椅背角度和前後趟動，中央的座椅可改摺成「合規」的兒童安全椅。
尾排兩張櫈是厚厚包包的，有弧度，有頭枕，不是一般扁平的板櫈。
儀錶顯示同樣有 Glass 暗紋、Minimalistic 黑色、Performance 紅色和 Chrome Rings 銀色四種外框顏色。
車子 0-100km/h 加速需 6.5 秒，以高大重的 SUV 來計已是夠力有餘。
Individual 自定模式可選引擎/波箱快慢，軚盤輕重，沒有懸掛軟硬選擇。
安全系統現與新 S60/V60 一樣加入扭軚輔助，即 City Safety 除前撞警示和自動制動，以及 Lane Keeping Aid 除偏航震軚警示外，現全懂自動扭軚。
Drive Mode系統同有Eco、Comfort、Dynamic、Offroad和Individual自定模式。
基本規格
引擎設計：直四汽缸機械增壓加渦輪增壓引擎
排氣量：1,969cc
最大馬力：310 匹 / 5,700 轉時
最大扭力：400 牛頓米 / 2,200-5,100 轉時
波箱設計：8 前速 Geartronic 自動波箱
體積：4,953 X 2,140 X 1,776mm
重量：2,040kg
售價：HK$729,800 起
網址：http://www.volvocars.com/hk
查詢：2927 3388（Wearnes Motors (HK) Limited）
文、攝：James Chan
Tesla Model S 跟馬匹對決！能贏嗎？
Tesla 對卡不少科技人來說只是一件玩具，如果是不電動車是近年話題產品，以這個新品牌來說其實很難吸引到大家去留意它。不同款式推出之後，Tesla 開始被大家注意，而它的電動馬達帶來的力量，很多人都將 Tesla 跟超跑來比一比。今次 Tesla 不再是汽車，是一匹馬，究竟它能否再次獲勝？
文：小肥
【影片教學】站內資訊：如何管理您的二手車庫
汽車易手市場，不少用家和商戶都會同時選擇網上平台購物或放否汽車，Car1.hk 二手買賣一直為車主提供一個優良的「真車主」放車平台，為了讓大家更加順利將自己的東西放到我們的平台，我們為大家準備了一條短片，如何上載、為車牌加馬賽克、輸入資料、封盤等等都有講解。如果大家在應用時遇到任何問題，都可以 email 給我們，或者 Facebook Fan Page 短訊給我。
Mazda CX-5 2020 英國版引入氣缸間歇技術
Mazda 在不同國家都有不同版本車款，CX-5 最近在英國又有新款推出，外觀雖然一樣，但是車廂中控台就換了 8 吋屏幕，而且隔音也作出了提升。這部車的的引擎是 2.0 公升自然吸氣引擎，同時加入了氣缸間歇技術，在巡航時可以將其中兩個氣缸關閉，令碳掛量減低 8%，不過暫時這個技術只在手波版推出。
文：小肥
Honda Civic Type R Limited Edition 輕身特別版
Honda 於英國推出限量 20 輛小改款 Civic Type R Limited Edition 輕量化特別版極速售罄，外觀造型配上專屬的「sunlight yellow」車色，還有針對車身包圍採用碳纖維材料制造，加上紅色圍邊，型得來又能夠減輕車重。車廂方面，為了達至減重目的將資訊娛樂與空調系統都被刪去了，其他設計則是一貫的紅黑雙色熱血設計。最值得一提是特別版在各種偷輕的功夫，令車重比標準版減輕了 47 公斤。動力系統維持不變，採用 2.0 公升 VTEC 直四渦輪增壓引擎，可輸出 320 匹馬力 @6500 轉及 40.58kgm 扭力 @2500-4500rpm，0-100km/h 加速 5.7 秒。
文：Issac.C
Hyundai 大改款 Tucson 車廂曝光
Hyundai 大改款 Tucson 早前進行道路測試時被拍下車廂照片，從圖片中可以看到大改款 Tucson 的車廂佈局與新一代 Elantra 相似，最新款的方向盤及大型觸控螢幕，還有全新的空調介面，另外，產品經理 Andrew Tuatahi 表示車廂用料的質感將會提升，甚至採用 Santa Fe 的高質感設計。動力系統預計將有 2.0 公升 SmartStream 混能引擎及最新的 2.5 公升 Theta3 引擎。
文：Issac.C
林寶堅尼開始生產醫用防護用品 抗擊新型冠狀病毒肺炎疫情
林寶堅尼汽車公司將其位於聖亞加塔•波隆尼的超級跑車生產基地的部分部門進行改造，以生產醫用外科口罩和樹脂玻璃防護面罩。林寶堅尼所生產的口罩將捐獻給位於博洛尼亞的Sant’Orsola-Malpighi醫院，助力抗擊新型冠狀病毒肺炎疫情。
這項同心防疫計劃的具體工作由林寶堅尼負責內飾生產和特別定制項目的部門負責，口罩日產量可達到1,000個；碳纖維生產車間和研發部門的3D打印機則用於生產醫用防護面罩，日產量可達200套。
這一舉措得到了艾米利亞-羅馬涅大區政府的批准與支持，並與博洛尼亞大學合力推進。林寶堅尼生產的醫療物資在被送往醫院之前，將由博洛尼亞大學醫學和外科醫學院對其有效性檢測進行監督。
林寶堅尼汽車公司主席兼首席執行官Stefano Domenicali先生表示：「在這次突如其來的疫情中，我們希望能夠為防疫工作做出切實的貢獻。林寶堅尼汽車公司與Sant’Orsola-Malpighi醫院保持著多年的合作夥伴關係，為員工健康促進計劃提供了專業諮詢，並開展了相關的研發項目。通過齊心協力的工作，為每天奮戰在抗擊疫情一線的人們提供支持，我們一定能夠戰勝疫情。」
林寶堅尼汽車公司位於聖亞加塔•波隆尼的歷史悠久的總部大樓，現在每晚點亮與意大利三色國旗同色的燈光，以展現林寶堅尼與整個國家團結一心、共同抗擊新冠肺炎疫情的決心。
BMW 一連 10 日於網上平台呈獻 10 輛首度亮相新款型號
BMW 將一連十日，將每天於社交平台預告一款新型號/版本。讓車迷安坐家中，一睹BMW各款不同的車系。涵蓋房跑車、行政房車、SAV、家庭車、純電車以及旗艦級豪華超跑。而這些經網上發佈的車輛將會於復活節假期間進駐不同的BMW陳列室。
首先發佈的是全新BMW 218iA Gran Coupé。BMW THE 2 Gran Coupé為全新車系，四門房車的動感設計，散發著優雅卻熱血的運動氣息。只需於網上留言，即可獲得產品資訊！一連10日，10輛新車將會透過BMW社交平台登場，敬請密切期待！
BMW 320iA Sport由$419,000起，配備18吋輕合金輪圈﹑免匙系統﹑電動天窗﹑BMW Live Cockpit Professional等，更可免費升級至Launch Package(價值$21,000連稅)，包括氣氛燈組合及Harman Kardon環迴立體音響組合。
BMW 330iA Sport由$549,000起，具備258匹馬力及400Nm最大扭力，帶來澎湃驚人的力量。標準配備18吋輕合金輪圈﹑免匙系統連電尾門﹑電動天窗﹑BMW Live Cockpit Professional等更可免費升級至Launch Package(價值$24,000連稅) ，包括氣氛燈組合及Harman Kardon環迴立體音響組合。
現選購皇牌熱賣房跑，更可享高價trade-in優惠及免費車廂消毒服務。立即親臨BMW全線陳列室，挑選心儀座駕！
Nissan 復活節熱賣型號預訂開催
迎接復活節，日產呈獻「喚」新禮遇，讓您輕鬆擁有全新座駕！人氣熱賣Intelligent Power型號，限定現貨獻禮高達$40,000；2020年製全新批次同時正式接受預訂。
• Qashqai Turbo：搭載全新Turbo引擎及DCT雙離合器自動波箱，動力表現更強
• Serena e-POWER：2019至2020年2月日本及香港同級銷量冠軍＃，以革新動力技術創造同級最佳油秏，每缸汽油可行駛超過 1,000公里^
• Elgrand: 尊榮7座新幹線，配備ION空氣淨化恆溫冷氣，體貼剪裁皮革獨立大班座椅，360泊車鏡頭，便利靈活乘坐貯物空間調配，締造氣派快適之旅
• LEAF 純電動車：全球累積銷量超過460,000部，0電池重大事故，信心之選
「喚」新禮遇*：
• Qashqai Turbo：現貨倒數，優惠$40,000，售價 $249,020起，月供低至$3,135
• Serena e-POWER：$359,800起，月供低至$4,530；銷情熾熱，5月新貨配額尚餘少量，欲購從速
• Elgrand: 350頂級版尊榮價$599,800，另備Elgrand 250選擇，現貨$20,000*額外禮遇
• LEAF Lux純電動車：
•「一換一計劃」特價$299,800，優惠$12,000，加送首年牌費及中速充電線
•「免油費，夠供車」月供低至$3,984*
• 特低5%首期「一換一」上車易「舊換新」計劃*
日產復活節「喚」新禮遇
日期：即日至4月14日
時間：早上10時至晚上8時
地點：日產九龍灣陳列室 / 灣仔陳列室 / 自選地點參觀試駕
查詢：2262 1088 / 2803 5333
＃日本JAMA及香港運輸署統計數字
^JC08 模式秏油量：24.4公里/升 x 55升
*優惠、電動車「一換一計劃」等受條款細則約束，請向銷售顧問查詢詳情
Mazda 全線車系均配備 i-ACTIVSENSE 主動安全科技
Mazda 全線車系均配備 i-ACTIVSENSE 主動安全科技，例如︰自動前後防撞刹車系統、偏離車道警示系統等，幫助駕駛者意識到潛在危險，避免撞擊意外或在無法避免的情況下減少其嚴重程度，提升駕駛時的安全性。加上Mazda 的 SKYACTIV 科技，大量採用高拉力鋼打造輕量且堅硬的車架，能同時兼顧輕巧和堅固性，將碰撞衝擊力擴散至整個車身，避免衝擊力集中在某特定部位。
憑藉各項安全技術，Mazda 更橫掃美國公路安全保險協會 IIHS 最高安全評級「2020 Top Safety Pick+」殊榮，成為是次測試中最多型號獲得最高評級的汽車品牌。
同場更展出極少量 2019 製陳列車以優惠價發售。本週末請即蒞臨九龍灣陳列室，為你最愛的家人選購最高安全評級座駕。
地址：九龍灣宏照道 15 號地下
日期：4 月 4–5 日 (本週六及日)
時間：9am – 8pm
查詢電話：3768-4888 / 3768-4833
預駕試車︰http://bit.ly/2tVxmt5
Honda 年底推出大改款 Vezel / HR-V
有傳言指 Honda 大改款 HR-V 將會在今年底推出，聽聞新車將會採用新底盤打造，車身尺碼為 4,400mmX1,790mmX1,590mm，軸距則為 2,610mm，車身長了 60mm。外觀造型採用家族化最新設計，預計擁有更銳利的車身線條和燈組。動力系統方面，很可能採用新一代 Fit 由 1.5 公升自然吸氣引擎與電動馬達的 e:HEV 油電系統，另外 1.5 公升渦輪增壓引擎預計亦會保留。更多的資料要等待今年底才會陸續釋出。
文：Issac.C
Lamborghini 超跑產線改造生產口罩
Lamborghini 義大利 Sant’Agata Bolognese 超跑生產部門將會改造成生產醫用外科口罩和醫用防護面罩，生產的口罩將全數捐給當地醫院Sant’Orsola-Malpighi Hospital，行動由 Lamborghini 負責內裝設計和特殊客製化的員工負責，可日產口罩 1,000 個及醫用防護面罩 200 套。並於波隆納大學攜手合作，確保 Lamborghini 生產的口罩符合品質。
文：Issac.C
【影片】全新林寶堅尼限量版 V12 頂級跑車試跑預告片發布
林寶堅尼Squadra Corse賽事運動部門研發的全新賽道版頂級跑車（hypercar）在數週前進行了首次試跑。這台由Squadra Corse賽事運動部門旗下Centro Stile設計中心所研發的限量版車型，將搭載動力為830匹馬力的6.5升自然吸氣式V12引擎。
這台由Squadra Corse部門研發的頂級跑車擁有多處與林寶堅尼常規車型顯著不同的設計。新車擁有大尺寸尾翼和車頂進氣口，並在賽車專用發動機蓋上設有雙進氣口。鋁製前車架和碳纖維單體車殼使這台頂級跑車達到最高安全標準，而革新性自鎖差速器則賦予其更卓越的賽道操控性能。
全新林寶堅尼限量版V12頂級跑車計劃在2020年夏季進行全球首次展出。
Volkswagen 首款高性能電動車 ID.4 GTX
在上年 12 月時曾表示 Volkswagen 將會推出高性能電動車 GTX，如今，終於可以確認首款 GTX 車型將會是早前才發佈的 ID.4。ID.4 配備雙電動馬達，標準車型可輸出 302 匹馬力及 45.9kgm 扭力，可提供最大 500 公里續航力。根據 Volkswagen 技術負責人 Matthias Rabe 所指，ID.4 GTX 將會擁有出色的操控，能夠輕鬆做出甩尾動作，性能方面亦會有大大提升。
文：Issac.C
Suzuki Jimny 五門將在 2021 推出市場？！不過是泰國生產
Suzuki 的 Jimny 對於很多越野車迷來說，是一個入門最低的門檻，過去到現在都多人玩，也是經典小車之一。外媒《Autocar India》爆料 Suzuki 將於 2021 年推出更加實用的五門版本。
五門版車身會大西口，長度為 3,645mm、寬度為 1,645mm、高度為 1,720mm，軸距則是 2,250mm，離地高度為 210mm。基本車架設計一樣，會有「X member」強化設計，使用縱置引擎、四驅或後輪驅動設計。不過這部五門版將在泰國生產，未知會否影響大家對它的興趣？
文：小肥
The new Audi A3 Sportback 四款型號正式發布
德國 Audi 今日正式發布 A3 Sportback 揭背小車，第四代的它更加運動化，車頭車尾擁有硬朗線條，套用在這部車令人討好。車頭燈繼續是令人醒神的 Matrix LED 款式，不論是日間或放間都有一份攝人的力量。今次 Audi 首次使用再生 PET 物料製造座墊，為環保多出一分力。
A3 Sportback 的車廂變得科技感更強烈，在佈局、線條、用料配合下，都很適合年輕一群。Plus 版本的 Package 用上 12.3 吋 Audi virtual cockpit，可顯示更多資訊和不同畫面設計，這套錶版其實在過往中級高級車已出現過。中控台支援 Apple CarPlay 或 Android Auto 方便駕駛者連接手機，使用自己的 App 或聽自己的音響。
今次新車有四個版本，兩個 TFSI 和兩個 TDI。電油版本方面，使用直四 1.5 TFSI，可輸出 150 匹馬力和 250 牛頓米扭力。前輪推動、手動波傳動配 16 吋輪圈。另一部是 MHEV 版本，動力輸出一樣，加多一套 48V 微混能作動力輸出和回收。同樣是前輪推動，波箱配 7 速 S tronic 波傳動。
The new Audi A3 Sportback 圖片集
文：太迪
Mazda 3 Sedan 1.5 給你很多「第一次」
傳統日本四門經濟房車在香港買少見少，本田 Civic、豐田 Corolla、日產 Sunny 等鬥個你死我活的年代不再，現年無論代理的產品策略和消費者口味都轉移至總之不是四門房車的混種加高或有尾或無尾或多人或混能汽車上，萬事得 323 至 Mazda3 是少數一直沒有消失於香港市場的產品，讓不俏開混種汽車的保守派依然有「正常」日系四門家庭房車作選擇。
近年甚麼都機械設計「Skyactiv 化」、「KODO」（Soul of Motion 魂動）外形的萬事得，這部全新第四代 Mazda3 是首部採用「KODO」主題再趨成熟和優雅化的新車（隨它推出的 CX-30 是第二部），其外形設計是參照 2015 年東京車展中展出的 RX-Vision 和 2017 年的 Vision Coupe 概念車而來，車子就像荷李活的長青演員在銀幕上沒見一排依然靚仔！
活像縮水 Mazda6 的新 Mazda3，車身體積比舊款稍長和低，輪距多 25mm；車身設計重點，有圓形低燈，四盞圓形尾燈，像很貼地的鬼面罩設計，車身棄除摺線而以曲線來反映周遭的光線，輪胎較貼輪拱。車系與以往一樣，有這部四門 Sedan 和斜尾 Fastback 兩款，四門款比後者長多 200mm，兩車只共用擋風玻璃和頭冚，其他都是各自的獨有車身；斜尾款有一新的 Polymetal Grey Metallic 金屬灰車身顏色，四門 Sedan 如要 Machine Grey Metallic 灰色要加 $6,000，Soul Red Crystal 紅色要加 $8,000。四門 Sedan 有 165 匹的 2.0 升「i-Plus」和測試的 120 匹 1.5 升「High」兩個型號，售價 $289,990 和 $249,990；只有 2.0 升「i-Plus」的 Fastback 同是 $289,990。
新 Mazda3 亦是首部採用最新版本 Skyactiv-Vehicle Architecture 底盤的車系，底盤高拉力鋼含量有 60%，超高拉力鋼含量由舊款的 3% 增加至 30%。前支柱懸掛是改良設計，後懸掛由之前的多連杆改為新設計的非獨立扭力杆，球形的「杯士」令懸掛以預定的方向伸縮，部件增加硬度，新的幾何減少懸掛伸縮時要扭軚糾正的需要。稱為「Two-wall Structure」的雙層地台，地毯與地板間留有藏氣空間來隔音，地毯背面的纖維亦根據不同區域有不同密度。
同樣採用新一輪設計的車廂，用料更豐富和豪華化，如果你找來一位萬事得的工程師，他或許會花很大唇舌告訴你怎樣 A 柱改幼，給人更好視野。新的座椅如何對脊骨承托更佳，加長一倍的中央手枕與門邊手枕高度一樣，提高舒適感，中橋上的杯架改前，給你較易看到從而得到「爽」的感覺。腳踏與座椅的關係和坐姿更加自然，不同形式的鈕制配合不同用途，是引用認知心理學的做法，這些都是「不講不覺」的改善。而較明顯發覺得到的，是觀感確實豐富得多的層疊式錶板設計，中央屏幕藏在板塊的罅縫中，經改良的屏幕系統反應更快，更易操作，有新灰白字圖案，較靚的顯示有耗油量、i-ELOOP 系統充電圖的頁面。
新 Mazda3 肩負頗多「首次」，在「可持續 Zoom Zoom 2030」（Sustainable Zoom-Zoom 2030）的口號下，車系在歐洲市場有採用全新的 2.0 升 Skyactiv-X 16.3:1 高壓縮比引擎，其 SPCCI（Spark Controlled Compression Ignition）火咀引導壓縮爆炸技術，理論上能給電油引擎帶來接近柴油引擎的低耗油量；舊有的 2.0 升 Skyactiv-G 引擎亦新加 Cylinder Deactivation 技術可兩汽缸行車，兩引擎並首次有類似 Audi 的 ISG（Belt-driven Integrated Starter Generator）皮帶帶動撻火器/發電機此微混能技術，可將減速時的動能轉化為電力供應電力系統，和輕輕在加速時提供摩打輔助，不過香港代理賣的暫時是原有的 Skyactiv-G 引擎配搭，亦即所說的 165 匹 2.0 和這部 120 匹 1.5。
印象中的 Mazda3 在同級中有偏向出色的隔音/隔震水準和寧靜程度，全新的這部也沒有兩樣，日系房車式的柔軟懸掛在扎扎實實的底架下浮過路面，行車感覺高質。120 匹 / 153 牛頓米輸出的這部，一般市內駕駛有 OK 的性能，急趕時則較多要拖低一個波段來推高轉數催谷一下，被催谷下的引擎聲浪可視為嘈雜，也可視為跑格。一向已是「Skyactiv 化」的 6 速自動波箱，轉波反應正正常常，有軚盤轉波制，拖波有少少「chok」。同樣設有的「Drive Selection」反應按鈕，可改變引擎/波箱的「Normal」和「Sport」反應。舊款在 2014 年小改時加入的 GVC（G-Vectoring Control）自動控制引擎輸出系統，新車又是第一部用上新版本 GVC–Plus 的車系，除了現有懂得幫你入彎收油、出彎加油的功能外，現有 Plus 版新增出彎時自動夾外 Brake，即幫車抝回直路以增加穩定性云云。之前試過裝有 GVC 的數部萬事得，我們都指出過其作用與一個順滑駕駛者正常入彎、出彎時右腳所做的沒有分別，所以很難說它的作用，GVC–Plus 也一樣，我們順著路勢回軚踩油出彎，也不知它有否夾外 Brake 幫我，只知車子在預期中不算高的速度響胎，甩起頭時頗易歸位。1.5 High 型號的安全和輔助系統不多，要 2.0 i-Plus 才有 i-Activsense 系統，包括有智能 LED 頭燈、前後自動煞車、LDWS（Lane Departure Warning）車道偏航警示和 LAS（Lane-keep Assist System）偏航輔助、智能 Cruise control、防衛瞌睡警示、360 度泊車鏡頭。
新一輪車廂設計，用料更豐富和豪華，層疊式錶板設計，中央屏幕藏在板塊的罅縫中。
同樣設有的 Drive Selection 反應按鈕，可改變引擎/波箱的 Normal 和 Sport 反應。
錶板設計比較平實，小了一份刺激觀感。
經改良的屏幕系統反應更快，更易操作，有新灰白字圖案。
新車使用新版本 Skyactiv-Vehicle Architecture 底盤，高拉力鋼含量有 60%，超高拉力鋼含量由舊款的 3% 增加至 30%。
前支柱懸掛是改良設計，球形的「杯士」令懸掛以預定的方向伸縮，部件增加硬度。
加長一倍的中央手枕與門邊手枕高度一樣，提高舒適感；新的座椅對脊骨承托更佳。
香港代理賣的暫時是原有的 Skyactiv-G 引擎配搭，有 165 匹 2.0 和這部 120 匹 1.5。
基本規格
引擎設計：直四汽缸引擎
排氣量：1,496cc
最大馬力：120 匹 / 6,000 轉時
最大扭力：153 牛頓米 / 4,000 轉時
波箱設計：6 前速自動波箱
體積：4,660 X 1,795 X 1,440mm
售價：HK$249,990 起
網址：http://www.mazda.com.hk/
查詢：3768 4888（Vang Iek Motors (HK) Limited）
文、攝：James Chan